2022年路基桩间土、褥垫层试验段工艺总结

1、 PAGE 路基试验段工艺性总结报告编制： 审核： 批准： XXX项目经理部2017年7月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc1495 1、编制依据 桩间土、褥垫层工艺性试验施工总结1、编制依据1.1 XXX铁路施工图XXX施（站）-08-2施工图XXX施（路）-3-7-2。1.2 国家和铁道部现行的设计、施工、验收所采用规范、技术指南、标准；1.3高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010；1.4高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR 9602-2015；1.5 XXX客运专线工程指导性施工组织设计；1.6 施工现场的施工调查及勘察资料；1.7

2、铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程Q/CR9210-2015；1.8 本单位积累的类似工程的施工经验。2、试验情况介绍2.1试验目的确定填料的松铺厚度和达到压实标准的碾压遍数、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。 验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。2.2工程概况XXX西站DK82+783.57DK82+910段路基作为试验段，地形坳谷相间，地段狭长平坦，带状分部，局部略有起伏，植被发育，多辟为

3、农田、村舍。本段路基按软基处理工点设计图、纵断面设计图及横断面设计图，进行地基挖除换填和复合地基加固处理。地基加固采用CFG桩进行加固，CFG桩施工完成后于桩顶铺设0.6m垫层（0.5碎石+0.1中粗砂）夹土工格栅（110KN/m）。2.3工程地质地层情况如下：粉质黏土、砾砂岩、刘畈组。2.4水文地质地表水发育，局部有水塘分部；地下水主要为第四系孔隙水，水位埋深0.15.1m。本工点地下水有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1。2.5气象特征合肥地区位于亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨量集中，暴雨多由47月的涡切变气旋和89月的台风形成。多年平均降水量为982mm，最大年降水量为1

4、459mm，最小年降水量为573mm。降雨多集中在汛期即59月，此时段多年平均降水量为591.4mm；多年平均气温15.7，极端最高气温41，极端最低气温-20.6。最冷月份一月，平均气温2.0，最热月份七月，平均气温28.8。年平均风速2.6m/s,最大风速21.3m/s。无霜期长，多年平均无霜期为227天，无冻土现象。2.5地震动参数本段地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应谱特周期为0.35s。2.6施工布置CFG桩帽完成后回填35cm桩间土，桩帽以上设计60cm碎石垫层，设计形式由下而上采用15cm(碎石)+5cm(砂)+一层双向经编土工格栅+5cm(砂)+35cm(碎石)。2.7主要

5、施工机械 机械名称 型号 数量 备注 挖掘机PC200 1 推土机 T160 1 压路机 YZ-18 1 自卸汽车江岩金刚 5 洒水车8T 1 坐骑式压路机HH850 1 平板夯实机HS-C80T 12.8施工工期2017年6月10日2017年7月15日，完成路基第一层填筑，2017年7月20日，完成桩间土、褥垫层、基床底层填筑工艺性总结。2.9人员配置 序号姓名 电话 备注1全面负责桩间土、褥垫层施工过程2全面负责桩间土、褥垫层现场技术工作3负责填料工作4负责检测工作5负责质检工作6负责测量工作 3、施工填料桩间填料采用B组料粒径60mm满足规范要求不大于70mm，褥垫层采用级配碎石填筑，各

6、种原材满足规范标准和设计要求。级配填料配比为010mm:1020mm:2031.5mm=0.5:0.3:0.2。4、工艺流程4.1桩间土填筑工艺流程施工准备测量放样桩间填料碾压平整检测碎石垫层施工 不合格 4.2碎石垫层填筑工艺流程施工准备测量放样底层碎石施工碾压平整及检测第一层砂层施工土工格栅施工第二层砂层施工上层碎石施工碾压平整检测下一步施工 不合格 合格 4.3填筑施工 （1）桩间填料施工：自卸车将填料运至现场卸料，采用挖机进行填料初平，填筑厚度按照第一层铺设21cm厚，第二层铺设23cm厚，2种方法进行试验，铺设人工配合整平后压路机再进行压实。碾压方法：1、21cm静压2遍后人工再次进

7、行精平后弱振1遍，强振2遍静压1遍。2、23cm静压2遍后人工进行整平，弱振1遍，强振3遍，再静压1遍，碾压完成后进行压实度检测，合格后进入一下程序，如不合格继续碾压，直到检测合格。 桩间填料施工（1） 桩间填料施工（2） （2）底层碎石垫层填料施工：为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧各超宽50cm。按配合比要求，集中进行搅拌，用自卸车将填料运至现场卸料，按照63m铺设17cm厚，63m铺设19cm厚进行铺设，采用推土机进行填料初平，人工配合平地机精平，保持纵横平顺均匀。然后再用18t压路机压实。碾压方法：先静压两遍，然后人工再次进行精平后再静压4遍。碾压完成后，进行地基K30检测，合格后

8、进入下道程序，如不合格再次碾压，直至检测合格。 底层碎石施工 （3）砂层及土工格栅：在底层碎石垫层的基础上进行第一层砂层填筑，第一层砂铺设厚度6cm，铺设完成后采用压路机静压2遍，在第一层砂垫层上铺设双向110KN/m双向经编土工格栅。土工格栅铺在平整压实的中粗砂垫层上，按线路横向铺设，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不应有扭曲、褶皱、重叠、撕裂等现象，铺设长度、宽度可超过垫层铺设范围50cm。纵向搭接宽度不小于幅宽的10%，且不小于30cm，横向搭接宽度50cm，施工时采用U型钢筋固定处理。铺设时端头两侧预留2.5m回折长度，回折完成后，监理检测验收合格后进行第二层砂垫层施工，第二次砂垫层铺设厚

9、度为6cm，两次铺设垫层厚度12cm。 砂层施工 土工格栅施工 （4）上层碎石施工 上层碎石方法与底层碎石填筑方法一致，碎石松铺厚度为分别为40cm、42cm。静压1遍后，振压4遍，再静压1遍，压实完成后，进行地基K30检测。监理检测合格后可进行下一步施工。 地基K30检测(5)路基填筑施工 路基填筑在褥垫层施工完成后，采用渗水A、B组填料，自卸车从填料加工场拉至填筑场地，根据32cm、36cm松铺厚度确定填料面积，撒网格线，然后采用推土机进行粗平，再用平地机进行平整，平整完成后用26T压路机先静压1遍，弱振1遍，再强振1遍，然后每振压1遍，进行数据监测，振压4遍后，进行压实度检测，检测完成后

10、进行下步施工。 压实试验检测试验检测情况 2017年 6月23 日，经监理现场见证对垫层第一层碎石进行地基系数K30进行检测，检测结果均合格，检测报告见附件。 2017 年 7月12 日，经监理现场见证对垫层第二层碎石进行地基系数K30进行检测，检测结果均合格，检测报告见附件。2017年7月17日，经监理现场见证对路基填筑第一层进行压实度检测，检测结果均合格，检测报告见附件。分析与结论6.1确定了施工设备和施工工艺使用推土机机初平，平地机精平，压路机进行碾压施工方法，填筑速度快、质量比较好，适合本段施工。6.2确定了碾压遍数和松铺系数对桩间填料碾压遍数做了2项试验：静压4遍，进行压实系数检测，

11、检测数据为90、89，检测不合格；静压2遍+弱振1遍+强振3遍+静压1遍，进行压实系数检测，检测数据为 93、94，检测合格，后附报告。对桩间填料松铺做了2项试验：松铺42cm，碾压成型后相比设计标高底2cm；松铺44cm，碾压成型后满足设计标高要求。对碎石垫层碾压遍数做了2项试验：静压1遍，弱振3遍，进行K30系数检测，检测数据为 115 、121，检测不合格；静压1遍+弱振4遍+静压1遍，进行K30系数检测，检测数据为140、146 ，检测合格。对碎石垫层松铺做了2项试验：松铺42cm，碾压成型后相比设计标高高2cm；松铺40cm，碾压成型后满足设计标高要求。对路基填筑进行了2项试验；松铺32cm碾压成型后比设计标高低3cm,松铺36cm碾压成型后满足设计要求标高。对路基碾压遍数做了2项试验：静压1遍，振压3遍后，进行压实系数检测，检测数据为90、91，检测不合格；静压1遍，振压4遍，静压1遍后，进行压实系数检测，检测结果为94、95，检测合格。综合以上试验本段：桩间土施工松铺厚度在44cm较好