柬埔寨7号公路工程质量汇报

1、柬埔寨 7 号公路工程质量检查通报一、关键工程实物质量的检查情况1、路面纵向裂缝a)、现场裂缝分布示意1、裂缝所处位置大部分为距中 2.5m 左右处，即基层半幅施工时的中间位置。除个别缝为横向裂缝外，绝大部分的裂缝均为纵向；2、根据抽样情况分析，所产生的裂缝基本可判定为通缝；3、部缝宽度较大，且长度不一，短则、几十米，长则上百米。且均发生在填方段，并以高填方段居多，不同线形（直线段或曲线段）路段均发现有裂缝产生的现象；4、一小部缝有中间突然断开，间隔后又继续向前延伸的现象；5、部分出现裂缝的路段，路基边坡有明显下沉或松散现象，基层和土路基的接合处出现台阶或产生开口（如下图所示）。b)、裂缝总体

2、情况分析工区号裂缝合计最大裂缝位置裂缝所处路基情况2、路面基层取芯a)、现场取芯示意1 号取芯点：K12+800L-3.8m2 号取芯点：K19+100L-4.0m一工区：数量长度宽度填方 1.5 以下填方 1.5 以上一工区2.48mm全部为右侧 2.5m 处长度：38.3m占比：26.2长度：108.1m占比：73.8二工区纵 24220mm一条为左侧 3.3m，另一条为右侧 3m。0长度：42m占比 100横 21.452mm均为左侧 3.5m 处长度：0.45m占比：30长度：1.0m占比：70三工区5+29710mm距中 3.8m 处 5 条，计 44m，占 45.4；距中 5.0m

3、 处 2 条，计 53m，占 54.6；长度：21.5m占比：22.2长度：75.5m占比：77.8四工区185863910mm中线处 8 条，计 220m，占 2.5；0-1.5m 处 3 条，计 65m，占 0.8；1.5-3m 处 169 条，计 8299m，占 96.1；横向 3-5m 处 5 条，计 55m，占 0.6；裂缝位置左右均布。长度：1419m占比：16.4长度：7220m占比：83.63 号取芯点：K24+080R-3.7m4 号取芯点：K26+950L-3.7m5 号取芯点：K30+120R-1.5m6 号取芯点：K40+025L-2.5m7 号取芯点：K44+000R

4、-2.0m8 号取芯点：K46+000L-3.8m9 号取芯点：K48+580L-4.0m二工区：1 号取芯点：K50+094R-3.0m2 号取芯点：K59+890L-4.0m3 号取芯点：K63+700R-3.1m4 号取芯点：K63+700L-2.8m5 号取芯点：K66+813R-2.5m5 号取芯点：K66+813R-2.5m6 号取芯点：K69+910L-1.5m7 号取芯点：K73+580L-2.5m8 号取芯点：K75+300L-3.4m9 号取芯点：K75+300R-3.0m10 号取芯点：K78+400L-3.2m三工区：1 号取芯点：K129+840R-2.5m2 号取芯

5、点：K110+194R-3.8m3 号取芯点：K126+590R-1.5m4 号取芯点：K129+615L-3.5m四工区：1 号取芯点：K162+105L-2.5m2 号取芯点：K166+297R-3.9m3 号取芯点：K170+499L-3.3m4 号取芯点：K175+600R-4.3m5 号取芯点：K180+800L-2.9m6 号取芯点：K184+899R-3.7m7 号取芯点：K187+900L-1.1m8 号取芯点：K190+806R-2.6mb)、基层取芯数据分析备注：1、采用混凝土取芯机对基层进行质量检查，实测取芯点基层的实际施工厚度，经综合统计，各工区基层平均施工厚符合设计及

6、规范要求。但个别路段尚存有厚度严重现象，在下阶段的施工过程中必须予以改进。2、从本次取芯情况分析，不能取出完整芯样的点位，在钻芯过程中均出现钻桶内基层混合料松散现象，钻头下钻 510cm 后即被卡死，无法继续往下打钻，钻头在刚开始的旋转过程中不断有集料随着钻桶向外飞出。不能正常取芯的位置，其基层内壁普遍粗糙，粗集料 露，细集料随取芯用水流失，粗细集料间未形成板结。二、质量隐患的分析一）、主要试验检测方法1、在纵缝发展最严重处，开孔取基层混合料做级配试验和含泥量试验，分析基层级配和含泥量是否符合设计要求；2、在纵缝发展最严重处、距路中 4.21 米处、距路中 1.25 米处、无裂缝路段开孔至底基

7、层，分别做底基层含水量试验，分析纵缝处的渗水程度，渗水范围，为今后纵缝处理方案提供数据参考；3、在有纵缝段距路中 4.21 米处、距路中 1.25 米处，在纵缝段终点 150 米无纵缝段距路中 4.21 米处、距路中 1.25 米处，分别做底基层密度试验。分析纵缝段距中 1.25 米和 4.21米处密度变化及无纵缝段距中 1.25 米和 4.21 米处密度变化情况；4、利用砼钻芯取样机在纵缝段钻取基层芯样，分析基层强度。二）、试验数据整理1、基层级配及含泥量试验工区号检测部位裂缝发展情况检测时间级配试验含泥量四工区K184+350右侧 2.5 米严重处，缝宽 7mm2006-10-1基层混合料

8、级配良好，符合设计要求8.2，超出设计要求 1.2三工区K110+300右 3.8 米纵缝发展处，缝宽5mm2006-10-6基层混合料基本符合设计要求4.8，符合设计要求施工钻孔数量取出完整芯样芯样完整率厚度检测检测日期最大厚度最小厚度平均厚度一工区9 个7 个78%23.0cm14.9cm16.2cm2006.10.11二工区12 个5 个42%17.3cm14.8cm16.0cm2006.10.14三工区6 个6 个100%17.15cm15.3cm15.97cm2006.10.7四工区8 个2 个25%16.6cm15.1cm15.7cm2006.10.162、底基层 1.25 米、4

9、.21 米处含水量及密度试验3、钻孔取芯试验三）、试验数据分析通过以上各工区的试验数据整理，有几个共同点，列举如下：工区号检测部位裂缝发展情况检测时间芯样情况三工区K110+194 右侧距中 3.8 米裂缝中心处2006-10-7完整芯样四工区K184+300 右侧 1.25 米纵缝发展严重段2006-10-3完整芯样四工区K184+270 左侧 1.25 米纵缝发展严重段2006-10-3只取出 8cm 长完整芯样，下半部分成松散状四工区K185+100 右侧 1.25 米位于裂缝发展最严重段裂缝终点约 90 米处2006-10-3完整芯样工区号检测部位裂缝发展情况检测时间湿密度（g/cm3

10、）含水量(%)干密度（g/cm3）四工区K184+300 右侧距中线4.21 米底基层纵缝发展严重路段，缝宽 7mm2006-10-31.99217.231.699四工区K184+300 右侧距中线1.25 米底基层纵缝发展严重路段，缝宽 7mm2006-10-32.06514.961.796四工区K185+000 右侧距中线1.25 米底基层非纵缝路段，离裂缝终点 150 米处2006-10-32.11213.541.860四工区K185+000 右侧距中线4.21 米底基层非纵缝路段，离裂缝终点 150 米处2006-10-32.08415.471.805四工区K184+270 左侧距中线

11、1.25 米底基层纵缝发展严重路段，缝宽 7mm2006-10-32.12914.151.865四工区K184+270 左侧距中线4.21 米底基层纵缝发展严重路段，缝宽 7mm2006-10-92.00316.901.714一工区K46+196 右侧距中线 4.21米底基层纵缝发展严重路段，缝宽 5mm2006-10-92.16222.11.770一工区K46+196 右侧距中线 1.25米底基层纵缝发展严重路段，缝宽 5mm2006-10-92.20622.51.801一工区K46+185 右侧底基层离裂缝起点 5 米处2006-10-92.13817.11.826一工区K46+243 右

12、侧底基层离裂缝终点 40 米处2006-10-132.20814.11.935一工区K46+202 右侧底基层距中 2.5 米纵缝发展严重路段，缝宽 5mm2006-10-92.17922.21.7831、纵缝路段基层混合料级配符合设计要求；2、纵缝路段基层取芯芯样完整，基层强度较好；3、纵缝处渗水严重，底基层含水量远远超出施工最佳含水量；4、纵缝路段，距中 1.25 米处底基层干密接处）干密度，即距中 1.25 米处底基层压实大于距中 4.21 米（即底基层与土路肩交大于距中 4.21 米底基层压实度；5、纵缝路段，距中 4.21 米处底基层含水量较大，本次检测最小值为 15.6，最大值为22.1，而底基层砾石土最佳含水量仅为 810之间；6、基层开挖时，发现基层水稳性较好，无任何渗水现象。四）、关于水对结构层的及基层纵向裂缝的形成的图表分析水的形成分析图1、加强路基、路面各结构层的施工质量，应特别重视路肩处压实度的控制，在同一断面内，不管是路中心还是路两侧，都要按同样的压实度标准进行控制，并注意路两侧有足够的碾压宽度（压路机的工作宽度）；2、各结构层的碾压必须在最佳含水量状态下进行。对于长距离定要采取措施对混合料进行覆盖，防止水分的蒸发；基层混合料时，一3、根据现场的地形，采取一切而浸泡路基及原地面；4、底基层和基层的施工要严格控制好迄止时间，确保在水泥初凝前完成碾