水上施工组织设计

1、.：.；110KV学士猴子石大桥双回线路下地和搭载大桥土建工程电缆桥梁工程水上施工及平安保证方案广东省阳江市建安集团110KV学士猴子石大桥双回线路下地和搭载大桥土建工程II标工程部2021年7月水上施工组织设计一、工程概略猴子石大桥电缆桥与原有上部构造构成“桥下桥的“桁架式钢桥，猴子石大桥上部构造分为两幅组成，两幅翼缘板之间设有35厘米的伸缩缝，桥跨组成主桥为：663x8866m预应力延续箱梁；西引桥为：9x46.036+40.40+42.35m预应力混凝土顶推延续箱梁。电缆桥设于两幅箱梁翼缘板下方，跨径与原猴子石大桥上部构造跨径一致，分为两联，跨径组成为：40.40+9x46.036+66

2、3x8866m，全长约850m。电缆桥西起猴子石大桥西16号桥墩(潇湘大道)， 止于猴子石大桥东1号桥墩湘江大道。电缆桥设计纵坡同已建猴子石大桥，最大纵坡为：1.395%，宽度为2.0m。电缆桥架设在已建猴子石大桥的桥墩及盖梁上，采用植筋的方法在桥墩和盖梁上设置电缆桥施工和永久性支点支座。本桥投入的主要钢管材质为Q345D，其它资料Q235A。电缆桥构造采用等高度单向单室钢桁架式组合钢梁构造，桥宽2.0米，梁高2.2米，设两片主桁，主桁构造采用钢管，其中主桁上下弦杆采用40016mm钢管，立杆和斜杆分别采用和1200钢管，节间长度普通为3.0米，两片主桁在上下平面程度联接分别采用1200钢管和

3、钢管联接，在下弦钢管底面沿全长焊一20槽钢，电缆桥采用全焊钢构造。电缆桥制造安装时根据跨度不同设置不同的预拱度。 全桥采用工厂截段长24m预制涂装，运输至现场拼接，在猴子石大桥17-16#墩梁下设置顶推平台，全桥自西向东顶推架设。电缆桥主桥猴子石大桥5#墩2#墩设计V型支架，采用50022钢管搭载40016mm钢管V型支架，采用1200钢管横向支撑链接。电缆桥主桥设计V型支架预制分成500主管和两侧V型支架分开起吊、安装。单块V型支架分量约为5吨。施工总工期为5个月，2021年7月1日开场至2021年11月30日终了。二、桥位地形地貌及水文通航情况根据设计图及现场调查，猴子石大桥216号墩位于

4、湘江河床中。猴子石大桥36号墩跨范围河床标高16米20米，水深较深，为湘江通航孔，其他孔跨位置河床标高在2231.0米之间，在低水位时大部分显露水面，为岸滩或滩地，不能通航。三、水上施工电缆桥钢梁顶推施工时，主要施任务业在已建好的墩顶和桥上进展，对河道影响较小，但在顶推施工前后，需在桥下墩顶进展顶推布置和施工墩顶钢梁暂时性支点和永久支点，施工资料需经过汽运或船运至墩位桥下，利用岸上吊机或水上浮吊进展安装。该桥顶推分量约850吨，顶推分量较小，拟采用单点顶推，顶推牵引索布置时可以避开航道范围，以免牵引索影响航道行船。 岸滩或浅水滩地桥墩顶施工时因船只无法到达墩位，自大堤修筑便道下河到达墩位，水中

5、墩墩顶施工利用船舶和水上浮吊将设备资料运输吊装到位。顶推施工墩顶布置作业按照顶推施工方向按由西到东的顺序进展。 水中墩施工主要内容和方法如下：1墩顶施任务业人员需坐水上船只到达墩位，并在墩旁搭设支架或挂设爬梯上墩顶进展作业。2墩顶施任务业主要有墩顶顶推暂时支架及滑道安装和墩顶永久性支点施工。墩顶施工资料经过水上船只运至墩旁，利用水上浮吊将施工资料设备调运至墩固定安装作业。3本工程不单独设置水上施工资料下河码头，拟租用附近已有码头。4水上施工设备主要为：浮吊一艘，60墩运输船一艘，交通运输船一艘。5水中墩顶施工主要为墩顶顶推布置安装和撤除以及永久支点安装，施工时单墩需求吊船的施工时间较短，方案普

6、通墩墩顶顶推布置和撤除施工时间分别为2天，25号墩施工时间45天。主桥永久支架施工： 电缆桥施工需求在猴子石大桥5#、4#、3#、2#墩顶施工永久钢管支架。5#2#墩位于湘江深水位置，其中5#4#跨为湘江主航道，6#5#跨、4#3#跨可以通航。 施工预备：1、施工前与航道和海事部门联络并办理有关的水上施工手续；2、编制详细的安装作业指点书，针对安装过程中能够发生的特殊情况制定应急措施，并组织全体施工人员仔细学习，做到所每个施工人员都清楚安装方案和指挥信号；3、根据主墩位置，在不影响航道正常航运的前提下，沿湘江航道划出施工区域，标明施工范围，设置标志线桩。 主墩上膨胀螺栓、钢板、加劲肋板施工完成

7、；工厂V型支架预制、涂装；运用运输船运送至主墩下； 吊船采用600吨驳船宽11m，长37米，上面装载一台25吨浦沅吊机，最大起吊高度约36m；60吨运输船一艘；交通运输船1艘。 吊船在接近主墩位置抛锚，运输船只将支架主管、附属运送至吊船作业范围内，吊船徐徐吊起钢支架主管至安装位置，支架定位、安装。每个主墩上的V型支架一次施工完成。单个主墩支架安装方案两天时间。自西向东逐墩完成支架安装。船只主要施工区域在6#5#跨，4#3#跨，3#2#跨。附图 水上施工时间安排：2021年8月15日至9月10日。四、水上施任务业平安管理规定及防备措施、水上施工普通规定1、工程部调度室应随时与当地气候、水文站等部

8、门坚持联络，每日收听气候预告，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。2、工程部参与施工的各种船舶包括配合施任务业的交通船、运输船等必需符合平安要求，同时还必需持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必需平安有效，并经过当地海事局的平安检查。3、施工船舶要与调度室昼夜坚持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停靠和作业信号。4、施任务业前应向当地海事局恳求办妥。水上施工应设公用救生船，并有专人值班，各施任务业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。5、严厉执行船机设备平安操作规程，及时维修保养设备，确保平安运转。发活力损等艰苦不测情况须

9、立刻向工程部报告。6、严厉按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进展有效绑扎，防止因货物挪动发生不测事故。7、严厉执行船舶供、受油规定，防止走漏。船舶油污水和渣滓要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。8、严厉执行及水上航运平安管理规定，谨慎操作，确保平安，做到“非常把握七分开，留下三分防不测。发生水上交通和污染事故应立刻向工程部报告。9、一切船舶必需按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必需穿好救生衣，人员上下通道应挂设平安网，跳板要固定，水上任务平台周围要安装符合规范的栏杆和平安网。同时应做好防冻防滑任务。10、仔细落实施任务业区施工平台设备、

10、桥桩、水底管线的平安警戒维护措施，不得擅自扩展水上施工平安作业区施工水域的范围，确保作业区人、船、物的平安。11、落实作业区平安施工管理制度，确保与施任务业无关的船舶、排筏、设备不准进入施工水域内，防止本工程施任务业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的平安事故。12、各作业队应选派有阅历、责任心强的同志担任水上作业平安管理，保证人员、船舶、作业区、和水域环境维护的各项管理制度和防备措施的落实。13、施工船舶上的生活渣滓及塑料品等不得恣意抛入水内，生活渣滓必需装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。、船舶平安管理规定施工船舶、船员的平安要求1、水上施工必需严厉按照向当地海事部门恳求办理。2

11、、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。3、施工船舶进出港前必需办理签证手续。不经常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。一切的施工船舶，包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。5、施工船舶应按配备足以保证船舶平安的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必需持有合格的适任证书。6、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工情况，显示不同的信号。7、在各施任务业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，防止航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应留意防止光直射水面，影响

12、船舶人员的瞭望。8、施工船舶应加强值班制度，坚持24小时VHF高频收听和对周围情况的察看了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。、交通船舶运用平安管理规定1、交通船舶必需持有符合三类航区要求的有效证件适航证和平安证书，船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。2、交通船上必需配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分别器等设备。3、船上应配有公用通讯频道，并备有水上作业水域图。4、船上应设有平安紧急通道，并将平安通道表示图上墙。5、应按照工程部调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。6、船上应按核定的载

13、人数量运送员工上下班，不得超载；超越载核人数，船长有权回绝开船。7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因任务急需需求携带者应事先与船长联络并进展妥善处置，严禁人货混装。8、船舶接放缆绳的船员必需穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的维护，以防不测。9 、乘坐交通船的员工必需自觉遵守乘船规定，听从船员一致指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。10、非驾驶人员制止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设备；严禁非驾驶人员擅自操作。11、交通船上

14、严禁随地吐痰，吸烟者必需到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入渣滓箱内，自觉搞好环境维护任务。12、船舶上的渣滓要集中回收和处置，制止随意抛掷水里，船上的油污水必需经分别安装处置后集中处置，并应有书面记录。13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和平安设备，确保运转平安。夜间航行应有足够的照明和信号显示。14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停顿运转，并到指定处锚泊。 施工船舶运用平安管理规定1、一切施工船舶包括打桩船、拖轮、浮吊、资料运输船舶等必需持有符合三类海区要求的有效证书适航证和相关证书；船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。2、施工船舶上必需配有

15、足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污水分别器等设备。3、船舶上应配有甚公用通讯频道和联络，并配有施任务业区的近期航行通告等。4 、应按照工程部调度室指定的航行线路、停靠站点和实际航行，定点靠泊。5、装载设备及资料运输的船舶，必需按核定吨位装载，不得超载和偏载；装载的设备、料具应摆放平稳均匀，并捆绑牢靠。6 、船舶上应设有平安应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放任何物品，同时应做好冬季防冻、防滑任务。7 、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品，如因任务急需需求携带者应事先与船长联络并进展妥善处置，严禁人货混装。8 、船舶上的渣滓要集中回收和处置，制止

16、随意抛掷海里，船上的油污水必需分别安装集中处置，并应有书面记录。9 、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和平安设备，确保运转平安、夜间航行应有足够的照明和信号显示。10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时，制止施工船舶进展水上作业和运转，并到海事部门指定的锚地锚泊避风。、水上施任务业平安保证措施1、工程部各施任务业队必需把水上施任务业平安作为任务的重中之重，严厉执行水上施任务业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人担任平安，积极配合工程部安质部门，构成二级平安管理网络，形成全面的平安管理体系，层层落实平安措施，强化平安管理。2、坚持与地方政府和海事、气候等行政、行

17、业管理部门及监理、业主的定期联络和沟通，及时获得水上施工平安的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。3、各施工船舶应制定完善的平安制度。建立平安准入平安监察教育培训考核评价的全程监控制度，并建立相应的平安管理档案。平安准入。施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航情况、资源配备等情况进展仔细检查，报请海事主管机关对施工船舶进展查验和审核。平安检查。工程部每月对水上施工船舶平安情况进展自检，并配合局指、海事部门对施工船舶进展监察，包括平安设备和器材、消防、救生等平安制度执行情况，各类平安管理台帐及有无违章事故记录等。每半年恳求海事部门对施工船舶进展一次平

18、安检查。平安教育培训。工程部定期组织进展水上施任务业平安教育培训，并根据水上施任务业实践情况，组织施工船舶单位开展现场阅历交流和应急预案演练。约请海事、气候等各方面专家，对施工船舶有关人员进展专门平安知识教育、培训。 平安考核评价。工程部建立平安风险基金制度和月查季考年评制度，对平安管理有效果者予以奖励，反之那么予以处分，直至取消水上施任务业资历。施工船舶在施工过程中如发生艰苦海损事故，或有艰苦平安隐患，那么将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进展平安整改，并定期将整改方案、实施方案和整改结果报送监理、业主备案。、设置平安作业区1、 为了保证施任务业平安，作业前应向主管机关恳求

19、设置平安作业区，将施工船舶与无关船只相隔离，使无关船只远离施任务业水域，防止其干扰施任务业船舶的作业。2 、平安作业区的施任务业船舶应按照有关规定配备有效的水域公用图。3 、建立水上施工通讯网。设立由甚高频VHF水上频道、集群组成的水上施工通讯网，确保船、岸联络畅通。4 、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船，日夜维持平安作业区的水上交通平安，必要时向主管机关恳求派出巡查艇，加强施工区域的现场交通指挥，维持航行次序。、水上复杂施工环境的防备措施防汛措施1、各施任务业队应根据工程部防汛预案，积极做好防汛应急任务。2、工程部及各施任务业队均应由专人担任收听当地气候台提供的气候预告并做好

20、记录，根据预告和船舶不同的抗风才干提早作好防备预备。3、工程部调度值班人员在接到省中心气候台发布的汛期警报后，应及时通知小型施工船舶进港避风；在接到发布的紧急警报后，应及时通知大型船舶进港避风。、防雾措施1、工程部应派专人担任收听各地有关雾情的预告并做好记录。2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号。3、航行船舶采用雾航措施。船长上驾驶台，显示相应雾中信号并发布船位报告，加强瞭望，减速航行，以策平安。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。防碍航物措施1、工程部应定期向海事主管机关和有关部门搜集相关航行通告、收听航行警告，掌握区域内沉船、水域工程等水上水下妨碍物的变化情况。2、施工船舶船员应自

21、动向当地人员了解和掌握施工航行水域的各种妨碍物情况。3、施工船舶应按照指定的方案航线航行，航行中需不断丈量实践船位，校正航线，以策平安。4、施工船舶应按照划定的施任务业区范围进展船舶作业，以防止发生船舶间锚链缠绕、碰撞等海损事故。5、与施任务业无关的船舶严禁进入施任务业区，严禁施工船舶进入和穿越其他施任务业区。6、施工船舶在航行浅滩水域时应留意，如发现舵向较差、船机震动等异常情况，应立刻停顿前进，待探明水深后再决议进、退避滩方案。同时在航行中加强瞭望，留意逃避，以防触及水下妨碍物。7、施工船舶应按照工程部要求进展作业，并加强值班瞭望，谨慎航行。8、工程部在施工前应向业主及有关部门恳求设置禁航区

22、。9、工程部各施任务业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号，对已建平台，还应设置规定的灯标，以起到警示作用。10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进展全员培训，以防不测。、 防备大桥通航孔航道内沉船风险的对策措施1、一切施工船舶应服从航运主管部门及警戒船的指挥，并随时留意收听海事部门发布的航行平安信息和大桥两侧航行船舶情况通报，自觉遵照航运主管部门引荐的航道航行。2、在恶劣天气条件下，安排大马力拖轮在施工水域值守发现险情可随时采取救助措施，以有效防止船舶在通航孔道内发惹事故。3、发惹事故后的应急措施1立刻救助脱险船员，安排船舶探摸，了解沉船的相关情况，并及时报请局指挥部尽快安排大型起重船打捞沉船

23、。2报请有关部门对沉船的通航孔道实施暂时封航，并安排警戒船进展现场警戒，待沉船打捞起后再恢复通航。3报请有关部门开辟暂时航道，设置暂时航道灯浮和和航道改动的警示标志，并经过信号台定时发布航行平安信息，指点其他船舶平安航行。4对整体打捞难度较大，那么应报请有关部门实施解体清障打捞。、防备船舶间碰撞风险的对策措施1、施工船舶应严厉按照施工组织设计和划定的施任务业区进展施工，每天定时向工程部及局指挥部报告工程进展情况和平安情况，通报作业区施工船舶分布及动态情况，制止施工船舶随意互换作业区和随意穿越其他作业区；制止施工船舶将锚位抛出作业区；制止施工船舶不按方案施工。2、除在施工平安作业区设置警戒灯浮和

24、警戒船守护外，还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号，尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外，要求一切施工船舶在通讯频道24小时值守。3、对经过暂时航道的大型船舶实施护航制度，维护大型船舶经过施任务业区的平安。4、对未按引荐航道航行擅自进入平安作业区的船舶，应立刻报告有关人员及现场警戒船，进展及时纠正。5、需求调整平安作业区的，应提早一个月向海事主管机关提出恳求，经审核后发布航行通告，并重新制定相关管理措施。6、发惹事故后的应急措施1迅速救助脱险船舶和人员，尽量减少人员及财富的损失。2搜集施工船舶和航行船舶的详细数据，组织人员协助参与海事调查。3假设碰撞船舶沉没，那么要报请有

25、关部门打捞沉船，防止影响其他施工船舶平安和妨碍大桥施工。如整体打捞不胜利那么采用解体清障打捞。、防备船舶损坏管线风险的对策措施1、掌握施工水域水下管线的详细走向。2、对于施工点离管线较近又无法避开，应事先制定维护管线的平安措施及相应的管理制度和应急预案，并征求管线管理部门的意见。如抛设的锚缆与水下管线交叉不可防止，可在管线业主或维护单位的指点监视下，将锚缆离管线较远的地方，使施工时不至于走锚钩住水下管线。3、制止施工船舶在水下管线附近水域抛锚避风或停靠。4、在恶劣天气条件下，施工船舶在管线附近水域施工时应严加防备，必要时全部停工撤离。5、发惹事故，应立刻报告工程部，并向管线管理部门及业主报告，尽快恳求管线维修船进展维修，以减少损失，并接受有关部门的调查处置。 防备人员坠水风险的对策措施1、交通船舶必需符合水上航行平安要求，备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。2、水上施任务业及船上流动作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的，还应按高处作业的规定系好平安带。3、交通船必需按定员，不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥，船到位后，应待靠稳拴牢方可上、下。