汽车空调毕业论文

1、.PAGE ：.；PAGE 11目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc279075343 摘 要 PAGEREF _Toc279075343 h I HYPERLINK l _Toc279075345 第1章 绪 论 PAGEREF _Toc279075345 h 1 HYPERLINK l _Toc279075346 第2章 汽车空调组成及任务原理 PAGEREF _Toc279075346 h 2 HYPERLINK l _Toc279075347 2.1汽车空调的组成 PAGEREF _Toc279075347 h 2 HYPERLINK l _Toc2

2、79075348 2.2 汽车空调的任务原理 PAGEREF _Toc279075348 h 2 HYPERLINK l _Toc279075349 2.3 汽车空调的作用 PAGEREF _Toc279075349 h 3 HYPERLINK l _Toc279075350 第3章 汽车空调缺点诊断与排除 PAGEREF _Toc279075350 h 4 HYPERLINK l _Toc279075351 3.1汽车空调常见缺点景象及排除方法 PAGEREF _Toc279075351 h 4 HYPERLINK l _Toc279075352 3.2汽车空调检漏的5种方法5 HYPERL

3、INK l _Toc279075356 第4章 汽车空调实例缺点检测维修74.1雷克萨斯轿车空调不制冷缺点 HYPERLINK l _Toc279075358 4.2丰田凯美瑞空调制冷效果差8 HYPERLINK l _Toc279075359 4.3别克商务汽车空调不制冷8 HYPERLINK l _Toc279075366 结 论9摘 要汽车空调系统是实现对车厢内空气进展制冷、加热、换气和空气净化的安装。它可以为乘车人员提供温馨的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车平安。空调安装已成为衡量汽车功能能否齐全的标志之一。汽车空调的作用已是众所周知。汽车空调安装已不再是奢华奢侈的意味，不仅轿

4、车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调安装。人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。近几年来，国内公路大量新建，尤其是高速公路迅速开展，有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛开展。同时，随着地球外表日益变暖和人民生活程度的提高，促进城市公交开场采用空调客车，这两方面要素呵斥对客车空调器的需求大增。由于客车车型根本上都是国内自行开发的，其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套，所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需求了解汽车空调的有关知识。 伴随汽车空调的普及与开展，汽车空调的开展大体上历经了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化

5、阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也历经了由简单到复杂，在由复杂到简单的过程，作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断更新改良。第1章 绪 论汽车诞生距今已有100多年了，但第一台汽车空调安装直到1927年才出现。当时汽车空调的内容仅仅是加热器和通风系统。1940年，英国Packard汽车公司第一次提供了经过制冷方式使车内空气凉爽的方法。第二次世界大战后，汽车空调开场有了本质性的开展，在技术上和数量上都有了很大的提高。随着汽车工业的迅猛开展和人民生活程度的日益提高，汽车开场走进千家万户。人们在一向追求汽车平安性、可靠性的同时，如今也更加注重对温馨性的要求。因此，空调系统作为现代轿

6、车根本配备，也就成了必然。目前，汽车空调曾经广泛运用在现代汽车上。它不仅可以改善驾驶员的任务条件，提高其任务效率和驾驶平安性，同时还可以提高汽车等级，改善汽车的乘坐温馨性。汽车空调不再是一种奢侈品，而是汽车现代化的重要标志之一。目前兴隆国家乘用车空调安装率已达90%以上，而且大多数采用自动控制。我国虽然起步较晚，但近年来开展也很快。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车工业开展的关键要素。各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战。随着我国国民经济程度的日益提高及汽车工业的飞速开展，汽车正逐渐进入家庭，在近几年汽车保有量急剧添加的同时，人们对汽车温馨性的要求也越来

7、越高了。汽车空调安装作为汽车温馨性的一个重要方面，在汽车上曾经相当普及1。我国汽车空调的安装随着汽车工业的开展已到达100%的普及型，空调已成为现代汽车的一项根本配备，给汽车空调的运用与维修带来了新的挑战。论文最后以汽车空调的缺点检修的方法，对汽车空调系统的在深化探求，已到达对汽车空调系统的了解，并运用在实践任务中。 第2章 汽车空调组成及任务原理2.1汽车空调的作用空气调理普通有四个要素组成，即温度、湿度、气流及干净度。由于空调一定要有空气的流动，普通由风机完成。风机的噪声及空气经过风道而产生的噪声使人感到不温馨，因此减小风机噪声及气流噪声也成了空调的义务。 调理温度是空调的主要义务。汽车空

8、调首先是有暖气设备，其构造比较简单，轿车和中小型汽车普通以发动机冷却水作为暖风的热源；而大型客车或严寒地域的车辆那么常采用独立式加热器，夏季的降温那么是由制冷安装完成。 车内的空气应该是干净的，没有臭味、烟味、有害气体及粉尘，有足够的氧气，这就要求空调还有一套通风过滤设备及空气净化设备。对于普通车辆，目前还缺乏空气净化设备。2.2汽车空调的组成汽车空调普通主要由紧缩机(compressor)、冷凝器condenser、蒸发器evaporator、膨胀阀(expansion valve)、贮液枯燥器receiver drier、管道hoses、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid

9、)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括紧缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液枯燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、紧缩机输入侧和紧缩机机油池。 贮液枯燥器实践上是一个储存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的安装。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液枯燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不一样，但构造类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的安装。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散

10、热从汽态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水不断是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱一同，共同享用前方的习习凉风。以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。 管道由于要注入一定压力的制冷剂，所以必需采用金属管道。特别是从紧缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 紧缩机顾名思义，紧缩机就是起紧缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，到达制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统中紧缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运转的动力。紧缩

11、机是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源2。2.3汽车空调的任务原理其实汽车空调和我们熟习的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a紧缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求兴隆国家从1996年开场改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的紧缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动也有直接驱动的，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，任务时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经紧缩机变成高温高压气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液枯燥器除湿与缓冲，然后以较

12、稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入紧缩机进展下一次的循环任务。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调理中枢。而紧缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 虽然汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是一样的，但汽车空调是挪动式车载的空调安装，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易走漏，空调系统的维修与保养也比固

13、定式频繁，空调安装中风路系统在吸入新风时经常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。呵斥臭氧层耗费，破坏了环境3。 第3章 汽车空调缺点诊断与排除3.1汽车空调常见检漏方法汽车空调在运用过程中，制冷剂走漏是最为常见的缺点。制冷剂走漏容易呵斥环境污染，添加车辆维护的费用和时间。下面引见汽车空调检漏的5种方法。 1.氮气检漏 向系统充入1一2兆帕压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和常用的肥皂水检漏方法本质一样，虽然本钱低，但有明显的缺陷，检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的资料遭到腐蚀，进展检漏时劳动强度大，使维护检修的本钱上升。2.卤素灯

14、检漏 点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口接近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即阐明此处有大量走漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体。此外，也不易准确地定位漏点，所以这种方法如今很少运用。 3.气体差压检漏 利用系统内外的气压差，将压差经过传感器放大，以数字、声音或电子信号的方式表达检漏结果。此方法只能“定性地知道系统能否渗漏，而不能准确地找到漏点，当系统走漏完时无法检测。 4.电子检漏 用探头对着有能够渗漏的地方挪动，当检漏安装发出警报时，即阐明此处有大量的走漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易遭到环境化学物质如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。

15、 5.荧光检漏 利用荧光检漏剂在紫外蓝光检漏灯照射下会发出亮堂的黄绿光的原理，对系统中的流体渗漏进展检测。在运用时，只需将荧光剂按一定比例参与到系统中，系统运作20分钟后戴上公用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，走漏处将呈黄色荧光。 荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且运用简单，携带方便，检修本钱较低，代表了汽车空调检漏的开展方向。荧光检漏技术在国外曾经有50多年的历史，得到了通用、群众、三菱等世界主要汽车制造商的认可和运用5。3.2汽车空调常见缺点景象及排除方法第一，紧缩机不吸合，空调系统不任务，系统没有压力。 呵斥这种景象的主要缘由是制冷剂全部走漏了。针对这种景象的排除方法

16、：找出走漏点管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏走漏、紧缩机保险片损坏已失效后进展改换已失效的零部件，然后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。第二，紧缩机吸合，空调系统不制冷，紧缩机排出管外表温度非常高烫手膨胀阀进出管子表温没有温差，紧缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。 呵斥这种景象的主要缘由是膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部走漏了，致使膨胀阀的阀孔封锁，无法实现制冷剂循环。针对这种景象的排除方法：改换膨胀阀，然后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。第三，紧缩机不吸合，空调系统不任务，系统

17、内平衡压力正常。 呵斥这种景象的主要缘由是空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、紧缩机衔接线索接触不良，冷凝器电子风扇衔接线索接触不良。针对这种景象的排除方法：对上述零部件进展检查，对失效零部件进展改换，即可排出缺点。 第四，空调系统运转正常，空调降温效果不好，出风口风量缺乏，风机噪声加大，蒸发器有结霜景象。 呵斥这种景象的主要缘由是空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。针对这种景象的排除方法：装配下蒸发器芯体和过滤网进展清洗每年进展一次，然后重新装配，安装终了后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。 第五，空调运转正常，空调降温效果不好

18、，高压压力和低压压力均偏高。 呵斥这种景象的主要缘由是空调系统中的制冷剂加注量过多或紧缩机光滑油加注过多。针对这种景象的排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的紧缩机光滑油，然后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。 第六，空调任务正常，运用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。 呵斥这种景象的主要缘由是汽车在运转过程中振动后使管路的各个接头部位有松动景象，制冷剂慢性走漏呵斥。针对这种景象的排除方法：重新将各接头拧紧，然后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。 第七，空调开场运转时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至

19、不制冷，高压压力很高，低压压力非常低，停顿运转一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又反复上次的景象。 呵斥这种景象的主要缘由是膨胀阀冰堵。针对这种景象的排除方法：改换枯燥过滤器，然后重新进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。第八，空调系统运转10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，紧缩机有碰击声。呵斥这种景象的主要缘由是膨胀阀失效。针对这种景象的排除方法：改换膨胀阀，然后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。第九，空调系统运转正常，空调降温效果不好，出风口风量缺乏，风机噪声加大，紧缩机频繁起动断开。呵斥这种景象的主要缘

20、由是空调箱通道中有脏物,风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器外表结霜而切断紧缩机。针对这种景象的排除方法：装配下蒸发器芯体和过滤网进展清洗每年进展一次，然后重新装配，安装终了后进展抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出。第十，空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，紧缩机排气管外表温度很高烫手。 呵斥这种景象的主要缘由是空调系统内有空气混入。针对这种景象的排除方法：重新回收制冷剂后，进展抽真空到达规定的真空度要求、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，缺点即可排出4。第4章 汽车空调实例缺点检测维修4.1雷克萨斯轿车空调不制冷缺点缺点景象：一辆丰田

21、雷克萨斯轿车，据车主反映，该车空调有时候不制冷。缺点分析：(1)鼓风机任务不良(2)鼓风机调速安装损坏(3)鼓风机继电器或相关线路接触不良(4)空调控制器缺点(5)空调滤清器过脏以及蒸发器过脏或结冰。缺点检测:维修人员接车后，首先起动发动机，翻开空调，空调紧缩机开场任务，出风口温度下降较快。后，冷凝器电子扇开场运转，察看空调系统管路，低压侧管路上曾经有水珠凝结，用手触摸，觉得很凉。用温度计丈量此时的出风口温度，曾经下降至左右，操作空调控制面板上的按钮，温度调理、鼓风机风量、送风方式、内外循环以及自动调理等功能均正常。经过检查，维修人员并没有发现空调有任何异常，只好再次讯问车主缺点景象。据车主讲

22、，该车空调偶尔会出现缺点，缺点出现时出风口风量很小，而且最近一段时间缺点出现的频率越来越高。空调任务了接近半个小时，缺点景象不断没有出现，空调制冷效果非常理想。正觉得无从下手时，缺点终于出现了，出风口风量忽然变小封锁空调再重新开启时，无论怎样调理风速，支配面板上有出风量变化的指示，但是出风口却只需很小的风量。拆下线制功率管式鼓风机调速安装，参考相关电路图，其中和与鼓风机插脚相连，白黑线为搭铁线，白红线为主电源线，浅绿色信号线上的电压随着空调控制面板上风速调理的变化而变化。丈量脚与脚之间的电压为，运用短接线将与短接，鼓风机可以高速运转，因此可以确定鼓风机调速器损坏，改换新件后，缺点排除。 4.2

23、丰田凯美瑞空调制冷效果差缺点景象：丰田凯美瑞07款，5.9万公里，冷车启动后开空调正常制冷，行驶5公里后，制冷效果就会变差。此车前部曾出过事故，修复后就如此。 缺点分析：经过缺点景象，可大致判别缺点范围如下：(1)制冷剂过量或欠量；(2)制冷系统不畅，膨胀阀堵塞(脏堵、水堵、气堵)；(3)紧缩机功率缺乏；(4)冷凝器散热不好；(5)蒸发箱部分受阻。缺点检测: 冷车检测，空调紧缩机抵押侧和高压侧压力正常，温度正常。致冷系统的气流通道无堵塞。散热器风扇可以由低速过渡到高速，制冷效果良好。 路试，发现空调制冷效果越来越差，但无缺点码，高压压力升到1.72MPa，过高了。于是检查冷凝器，发现冷凝器脏，

24、彻底冲洗，制冷效果好了，压力降为1.39MPa，正常了，可一会儿制冷效果又差了，压力又升高。 于是又检查了空调压力传感器，无问题。蒸发器也不结霜。 由于用自来水冲洗冷凝器的时候，冷凝效果变好，最后终于认识到还是冷凝器散热的问题。最终发现冷却风扇反转，无法正常散热。检查冷却风扇线束，发现白线接白线，红线接黑线，应该是白线接黑线，红线接白线，是修缮工维修时给接错了。将两根线重新衔接后缺点排除。4.3别克商务汽车空调不制冷缺点景象：一辆别克 HYPERLINK zyue/qcpj.html o GL8 t _blank GL8商务车，行驶里程8.2万km，客户反映空调不制冷。 检修过程：接车后进展检

25、查，翻开空调开关时空调紧缩机不吸合。检查空调系统的熔丝，发现发动机舱内熔丝盒中的空调紧缩机熔丝(10A)熔断，改换熔丝，但翻开空调后熔丝立刻熔断，这阐明线路中有短路的地方，导致电流没有经过空调紧缩机离合器线圈就直接接地。 首先进展线路检查。参考空调紧缩机控制电路图，拔下熔丝盒中的空调紧缩机离合器继电器，用搭铁的试灯探测空调紧缩机离合器继电器插座的85号脚和30号脚，试灯点亮，符合规范。丈量离合器继电器插座的86号脚对地电阻为无穷大，符合规范。丈量离合器继电器插座的87号脚对地电阻为0.2，不符合规范，断开蓄电池负极，再次丈量87号脚对地规范电阻为3.5左右。 拆下熔丝盒，丈量熔丝盒线束C1插头的F8脚对地电阻为3.5，丈量C1插头的C11脚对地电阻为0.2，符合规范。空调紧缩机离合器继电器插座的87号脚与熔丝盒线束C1插头的C1