国货项目钢栈桥监理细则

1、国货互通立交改造工程钢栈桥施工理 实 施 细 则编制人：审批人：福州中博建设发展有限公司国货互通立交改造工程项目监理部2018 年 9 月一、工程概况1、工程简介建设单位：福州市市政建设开发有限公司 设计单位：福州市规划设计研究院 勘察单位：福州市勘测院施工单位：福建建工集团有限公司监理单位：福州中博建设发展有限公司2、工程位置及设计概况1）本工程项目位于福州市晋安区鼓山镇，远洋路与机场高速公路交叉处。2）本互通立交是通过增加四条匝道来加强三环辅路与高架桥的联系， 分别为 机场高速 （马尾方向） 与三环辅路的两条上下匝道、 鼓山大桥与三环辅路的两条 上下匝道。 该设计方案加强了三环辅路与高架桥

2、的联系， 以缓解远洋路与福光路 的交通压力。3）本互通立交改造工程内匝道桥主要工程内容包括：1 H匝道桥，长 658.6m,共七联 21 跨，现浇箱梁高 1.8m，板式墩，钻孔灌 注桩。第 1 2 跨在旱地，第 321 跨在光明港河道中。2 H1匝道桥，长 213m,共二联 6 跨，现浇箱梁高 1.8m、2.3m 各一联，板式 墩，钻孔灌注桩。 6 跨均在光明港河道中。3 J1 匝道桥，长 310m,共三联 10 跨，现浇箱梁高 1.8m，板式墩，钻孔灌注 桩。第 1 7 跨在光明港河道中，第 810 跨在旱地。4 J2 匝道桥，长 44m,共 2 跨，预应力空心板梁高 0.95m，钻孔灌注桩

3、。5 联通桥，长 22m,共 1跨，预应力空心板梁高 0.95m，钻孔灌注桩。二、工程地质、水文地质条件及工程特点1）工程地质条件拟建场地现状主要为市政园林绿化用地、 光明港内河及现状园林步道等， 现 场地貌单元为冲淤积平原地貌。 根据现场钻探地质资料揭示土层类型自上而下分 为：-1-2 杂填土，平均层厚 4.89m； -2-2 淤泥 , 平均层厚 11.27m； -4-2 粉质粘土 , 平均层厚 7.10m；-1-3（ 含泥） 中砂, 平均层厚 10.47m；-2-1 淤 泥, 平均层厚 8.79m；-2-2 淤泥质土 , 平均层厚 3.95m；-1-2 粉质粘土 , 平 均层厚 3.89m

4、； -2-3 含泥中砂 , 平均层厚 18.76m；-3-4 卵石, 平均层厚 12.68m；-2-3 含泥中砂 , 平均层厚 7.24m；-3-4 卵石, 平均层厚 4.06m； -2-1 砂土状强风化花岗岩 , 平均层厚 12.27m；-3-1 碎块状强风化花岗岩 , 平 均层厚 5.34m； -4-1 中微风化花岗岩 , 平均层厚 5.34m。2）水文地质条件本项目位于闽江下游北侧支流光明港内河两岸， 光明港河水自西向东流， 从 上游到下游河宽 60m320m，河床罗零高程 0.80m 2.10m。光明港河水受闽江涨 落潮影响，魁岐水闸 （九孔闸 ） 、五孔闸、魁岐排涝站多年平均高潮位

5、6.10m 6.20m。光明港天然设计洪峰流量二十年一遇 722m3/s,五年一遇 315m3/s, 上游水 库调节后洪峰流量五年一遇 173270m3/s, 上游水库调节后洪峰流量二十年一 遇 398 619m3/s。冲淤积平原地段地下水水位埋深约 2.60 6.40m（高程 1.60 7.60m） ，稳定 水位埋深约 2.50 6.20m（高程 1.88 7.84m）, 为各含水层的混合水位。 区内发育 地下水类型主要为上层滞水、 第四系空隙承压水、 风化带孔隙裂隙水、 基岩裂隙 水及构造裂隙水。 上层滞水赋存于 -1-2 杂填土中；承压水赋存于 -1-3（ 含泥 ） 中砂（水位标高 2.

6、0m）、-2-3 含泥中砂 （水位标高 0.5m） 、-3-4 卵石、-2-3 含泥中砂、 -3-4 卵石土层的空隙中，为空隙承压水，富水性较强，水量较大。3）工程特点新建匝道桥梁工程共 40 跨，其中 J2 匝道桥和联通桥共 3 跨（ 跨径 22m）,跨 光明港河道支流，上部结构为预制空心板梁。 H匝道、 H1匝道、 J1 匝道桥共 37 跨，其中 7跨在河岸旱地上， 30跨在光明港河道内。河道内水深 27m。为了满 足新建匝道桥梁施工需要， 需沿设计新建匝道桥边缘修建临时钢栈桥， 使用期为 1 年。栈桥下部为钢管桩基础，排架结构。栈桥承载能力：需满足 80t 履带吊在 桥面行走及起吊 15

7、t 要求；满足 15m3混凝土罐车及 52m泵车进行混凝土灌注施 工；满足栈桥自重要求；满足水流压力 +风力要求。考虑个别观光船及渔船临时 通航，拟定在内河中间设置单孔 10m宽航道。根据危险性较大的分部分项工程安全管理规定 201831 的相关规定， 本 项目钢栈桥结构属于超过一定规模的危险性较大的承重支撑体系， 施工单位应当 组织召开专家论证会对专项方案进行论证。三、编制依据公路桥涵施工技术规范（ JTG/T F50-2011 ）；公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2015）；公路桥涵地基与基础设计规范 （JTGD632007）；公路钢结构桥梁设计规范（ JTG D64-2015）四

8、、监理控制要点 栈桥施工主要由基础钢管桩振沉、工字钢主桁架设、桥面铺装三部分组成。栈桥基础施工采用 80t 汽车式起重机配合 DZ90振动锤沉桩；栈桥主桁采用在后 方场地内拼装分组桁架， 将分组桁架运至现场利用汽车式起重机吊装组拼； 桥面 施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块， 由汽车运输到位后利用汽车式起 重机吊装架设，依次逐跨施工。1、施工测量放线1）全站仪测量放样 用全站仪并借助导向桁架定位。2）DSZ2水准仪测量技术控制栈桥高程 栈桥高程的控制，短距离内采用 DSZ2水准仪，按四等水准进行控制测量， 每隔一联设一个水准点，间距为 120m，水准点设在钢管桩上部横梁的稳定部位。2、钢

9、管桩的采购、运输与焊接栈桥钢管桩运输长度为 12m，接桩采用桩头对接上下满焊，用 4 块 510mm 厚钢板绑焊焊接；桩径为 630mm，壁厚为 10mm。1）材料采购与检验钢管桩均为 Q235钢，各项指标符合桥梁用结构钢的标准，采购时严格 执行 ISO9001-2000 标准对采购的要求。所有材料应符合标准和要求并附有质量 保证书，对焊条、焊丝、等辅助材料应和钢板材料配套，其技术指标不得低于母 材的机械性能。2）钢管桩运输钢管桩构件运长度 12m，构件单重约为 2.4t 。构件标上重量、 重心和吊点的 位置，以便吊运和安装。3）涂装防腐 为防止海水、大气对钢管桩的腐蚀，钢管除锈后，涂面漆一遍

10、，涂装要均匀 一致，确保质量。4）焊接钢管桩焊接时， 除了保证桩与桩的满焊以外， 还应注意桩与桩之间连接块的 焊接，连接块共 4 块桩配梁与钢管桩之间的焊接需用三角块进行补强焊接。 桩与 桩之间的连接用槽钢 22 连接。3、钢管桩插打1）栈桥悬臂定位导向架 有水区桩基钢管桩采用的方法是利用悬臂导向架进行桩的定位， 导向架采用 工字钢加工形成，工字钢长 12m，导向架两端落在钢管桩上，并焊接牢靠。先利 用已经形成的栈桥作为待施工钢管桩的粗定位导向， 再利用前端导向架上型钢焊 接成的钢管桩孔位进行钢管桩的精确定位。 通过此导向架系统可以将水上定位转 变为陆上定位。 汽车吊停放在已施工完成的栈桥桥面

11、， 吊装悬臂导向支架， 悬臂 导向支架精确就位后，运输钢管桩就位。履带吊吊装振动锤和夹具与桩顶连接， 将桩吊至设计桩位后， 慢慢放松吊机钢丝绳， 直至桩落于河床面， 并再次检查桩 的垂直度。2）振动下沉确定桩位与桩的垂直度满足要求后， 开动振动锤振动， 每次振动持续时间不 宜超过 1015min，过长则振动锤易遭到破坏，太短则难以下沉。每根桩的下沉 应一气呵成， 不可中途停顿或较长时间的间隙， 以免桩周土恢复造成继续下沉困 难。单根桩节按起吊高度控制最大为 12 16m，打桩入土至导向架施工平台上 0.5 1.0m高度时，移去振动锤进行接桩。桩与桩之间焊接质量经检查合格后重 新进行打桩，直至将

12、桩打到设计要求。4、监理工作目标1）进度目标：钢便桥施工进度应满足主桥施工进度要求2）质量目标：工程质量必须符合国家有关标准、规范及设计文件要求。3）安全目标：确保本工程无安全事故。四、监理工作方法及措施1、监理工作方法 1）旁站监督。在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行 的监督活动。2）见证。由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动3）平行检验。监理部利用一定的检查或检验手段，在施工单位自检的基础 上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、 混凝土施工质量按照一定比例独 立进行检查或检验的活动。4）巡视。现场监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定时或不定 时的监督活

13、动，总监理工程师经常巡查工地。5）指令文件。监理工程师适用监理合同赋予指令控制权对施工提出书面的 指示和要求。6）支付控制手段。质量监理以计量支付控制权为保障手段。7）监理工程师通知单监理工程师利用口头或书面通知， 对任何事项发出指示， 并督促施工单位严 格遵守和执行监理工程师的指示。（1）口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知施工单位整改 或执行，并用监理工程师通知行事予以确认。（2）监理工程师联系单：提醒施工单位注意的事项，用监理工作联系单的 形式。（3）监理工程师通知单： 监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题， 用监理通知单书面通知施工单位，并要求施工单位整改后再报监理工

14、程师复查。（4）工程暂停令： 对施工单位违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患， 应及时下达全部或局部工程暂停令。2、监理工作措施1）事前控制措施 在各工程正式施工活动开始前， 对各项准备工作及影响质量和有关方面进行 质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应定制切实可行的控制措施。（1）审查施工队伍资质及施工人员素质 审查施工单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求， 经 监理工程师审查认可后方可进场施工。（2）审查进场的材料是否符合要求（3）严格审查施工组织设计或施工方案 监理工程师应着重审查： 质量、 安全保证体系是否健全； 主要技术组织措施 是否具有针对性、 是否安全有效

15、； 施工程序是否合理。 经监理方审批同意后方可 实施。（4）施工机械、设备的质量控制对工程质量有重大影响的施工机械、 设备如桩机、 吊机和电焊机等， 应审查 其设备的选型是否恰当； 审查施工单位提供的报告中所表明的机械性能是否满足 质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。（5）审查分包单位的资质 未经监理部审查认可和经检查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施 工；监督、检查各分包单位监理质量保证体系。（6）图纸会审 总监理工程师和总代应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计 说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求。核对全套图纸及说明是否齐全、 清楚，图中尺寸、坐标、标高

16、是否准确一致。 2）事中控制措施（1）协助施工单位建设和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳 入管理状态。（2）监理应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真 执行工艺标准和操作规程， 以提高项目质量稳定性； 加强控制， 对隐蔽工程实行 验收签证制，对关键部位进行监理旁站，中间检查和技术复核，防止质量隐患。 各专业工程师还要做好工作日记， 认真做好数据统计和数理分析， 对不符合质量 标准的提出专题报告， 由总监理工程师签发送业主及施工单位。 检查施工单位是 否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。 监理工程师应经常深入现场检查 施工质量， 如发现有不按照规范和设计要求而影

17、响工程质量时， 应及时向施工单 位负责人提出口头整改意见或工地巡视单， 如整改不力或坚持不改， 由总监理工 程师直接向施工单位签发书面整改通知单。（3）监理部在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作。 在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求， 必要时应以整改通知单形式通知 施工单位，待其整改后重新验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽工程。（4）监理工程师应认真履行监理职责，深入施工现场，达到预防为主，及 时发现，早期处理，防止漏检和失检。（5）组织现场质量协调会，及时分析、通报工程质量、安全情况，并协调 有关单位间的业务活动（6）坚持记好质量监理日志，认真做好数据统计和数理分析，对

18、不符合质 量标准的提出报告，加以处理。3）事后控制措施督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。4）安全保证措施（1）电焊机操作保证措施电焊机放置于干燥、通风良好处，其周围严禁存放易燃、易爆物品。电焊机必须按照单机单闸设置，作业人员配齐防护用品，施焊完毕，拉 闸上锁。遇雨雪、大风天气，停止露天作业。潮湿地点工作，电焊机必须置于绝 缘物体上，操作人员站于绝缘胶板上作业。电焊机移动时，必须先切断电源，不得带电移动。焊把线、焊机地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用 金属物体代替接地线使用。（2）气割操作保证措施乙炔发生器应采用定型产品， 必须备有灵敏可靠的防止回火的

19、安全装置。乙炔发生器与氧气瓶不得同放一处， 距易燃易爆品不得少于 10m。严禁用 明火检验是否漏气。氧气、电石应随用随领、下班后送回专用库房。氧气瓶、乙炔发生器受热不得超过 35，防止火花和锋利物件碰撞胶管。 气割枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。氧气瓶应设有防震胶圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和强烈阳 光暴晒。点火时焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。施割时，场地应通风良好。完毕后，将氧气阀门关好，拧紧安全罩。在工字钢、定位架、钢管桩、桥面上焊接操作时，必须系好安全带，不 得无任何防护措施施做。（3）起重作业保证措施吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性

20、和安全性， 并进行试吊，各种起重机具不得超负荷使用；作业中遇有特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物， 不得站人。 两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直， 各台起重机升 降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。吊起重物时，应先将重物吊离地面 10cm 左右，停机检查制动器灵敏性和 可靠性以及重物绑扎的牢固程度， 确认情况正常后， 方可继续工作。 作业中不得 悬吊重物行走， 吊装的物体下严禁站人。 在钢管桩振动下压过程中， 施工人员严 禁站在振动锤下，以防止重物落下砸伤人员。起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾 斜。严禁起吊的重物自由下落。配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨 打滑时，应