船舶设备课件(修改)舵设备和吊杆装置

1、 船 舶 设 备天津大学船舶与海洋工程系余建星 船舶在固定航线上运动，如：天津 上海 香港新加坡法国 为保证航向 舵设备 船舶装卸货物 装卸设备船舶固定在码头上 系泊设备 以便上下人及货物装卸4.遇到台风、飓风 避风 货物进码头并在锚地等待 5.船舶遇到危险如泰坦尼克号 救生设备6.船舶进入窄航道如港口 推拖设备 锚设备船舶设备概述本课是考研专业课，希望同学们考研考本校本专业！报上交的人多如浙大、大连理工、大连海事、哈尔滨工程大学、华中科大、武汉理工、重庆交通、浙江海洋、集美大学、江苏科技大学等，分数比天大高。考本校专业课不用准备，现在专心攻外语、数学。上海冬天天气冷，没有暖气，校区在郊区闵行

2、区。天津大学各位老师科研经费充足。人均万。本人目前承担 国家科技重大专项；863工程；国家自然科学基金；中国海洋石油总公司工程我校卓越工程创新人才培养目标与标准根据建设创新型国家的需求和教育部卓越工程师培养计划的要求借鉴国际一流大学和兄弟院校卓越人才培养的先进经验参考美国哈佛大学致力于创造知识，使学生，能最好地利用教育机会的培养目标 美国麻省理工提出的培养学生创新精神，人才价值与社会责任的培养目标 耶鲁大学为领导和服务日益相互依存的世界培养学生 加州伯克利大学追求卓越，鼓励创新，注重学术，服务社会的培养目标 牛津大学培养将要成为社会各界和学术界未来领袖的精英 剑桥大学鼓励质疑精神，致力于增强学

3、生终身学习能力的目标 美国迈向2020工程师培养计划标准（13条）欧洲FEANI标准（13条）日本JABEE标准（8条）素质职业伦理和社会责任感必要的宽口径教育有信用、诚实、责任心问题分析道德规范环境因素和可持续发展职业伦理和社会责任感能力继续学习能力应用数学、科学和工程知识能力设计、实验与数据处理能力按照要求设计系统、单元和过程的能力在多学科团队中工作的能力验证、阐述和解决工程问题的能力有效的语言交流能力应用各种技术和现代工程工具去解决实际问题的能力解决方案的设计与发展调查研究现代工具的应用个人和团队工作信息通讯工程师和社会跨文化能力终身学习能力数学、自然科学和信息技术的知识与应用能力专业知

4、识与应用能力语言交流能力与时俱进的终生学习能力计划和综合能力多角度思考问题的能力知识数学、科学和工程知识具有有关当今热点问题的知识工程科学的知识项目管理和财政数学知识、自然科学知识和信息技术知识 为了实现培养目标，我们将美国迈向2021工程师培养方案标准、欧洲博洛尼亚宣言框架FEANI标准、日本JABEE标准等工程教育专业认 证标准分别按照素质、能力和知识三方面进行了分类整理。素质1诚实守信、严谨求真的职业道德2敬业精神、社会责任感和工作责任心3包容心与团队精神4奉献精神和谋求人类福祉的志向 5积极乐观的人生态度6. 成就宏伟事业的自信心能力7善于学习、独立获取知识的能力8运用数学工具、计算机

5、和仪器设备的能力9创造性与批判性思维能力10有效的中外语言交流与写作能力11. 领导能力12分析、设计并解决实际工程问题的能力知识13广博的基础科学知识14坚实的工程基础知识15系统前沿的专业知识美国要求国家高度重视工程教育，认为它对国家的繁荣与安全是至关重要的。工程师应是社会的综合大师，应联系不同的专业和领域，以达到工程创新的目的。学校方面，应由专门化教育转向有更多综合性的课程，可将系列的问题得到更好的整合。我校卓越工程创新人才培养目标与标准 初步形成了“卓越工程创新人才培养标准 的15条核心要素。 要素重要性分析学校方面 要素重要性分析用人单位方面 通过调查问卷、走访、座谈等形式对15条核

6、心要素进行了重要性分析。 学校比较注重素质、能力和知识的均衡开展，而企业更加注重人才的根本素质，更看重一个人的诚信、职业道德、敬业精神、工作责任心和团队精神等。 我校卓越工程创新人才培养目标与标准8运用数学工具、计算机和仪器设备的能力1210有效的中外语言交流与写作能力15系统前沿的专业知识118运用数学工具、计算机和仪器设备的能力10有效的中外语言交流与写作能力1015系统前沿的专业知识12广博的根底科学知识912分析、设计并解决实际工程问题的能力14坚实的工程根底知识84奉献精神和谋求人类福祉的志向4奉献精神和谋求人类福祉的志向79创造性与批判性思维能力12分析、设计并解决实际工程问题的能

7、力612广博的根底科学知识9创造性与批判性思维能力514坚实的工程根底知识7善于学习、独立获取知识的能力47善于学习、独立获取知识的能力3包容心与团队精神33包容心与团队精神2敬业精神、社会责任感和工作责任心22敬业精神、社会责任感和工作责任心1老实守信、严谨求真的职业道德11老实守信、严谨求真的职业道德企业排序排序学校排序体现了认识上的高度统一，同时也说明这4个要素对卓越工程创新人才的培养至关重要 。学校更重视对学生基础知识的培养，而企业更注重学生的创造性、批判性思维能力以及解决实际问题的能力。上述几个双方认识差异，既说明了双方对人才培养理念上的不同，又给我们提供了一个改进工作的根据。 我校

8、卓越工程创新人才培养目标与标准培养目标培养终身具有可持续国际竞争力、创造力、实践力和领导力的工程拔尖创新人才 本学期，经过发出500份调查表，并分别召开海外专家、留学归国人员、国内外用人单位、我校海外交换生、教师代表、本科生代表、研究生代表、教学院长座谈会，初步拟定我校培养目标与培养标准。卓越工程创新人才培养标准24条身心素质(6条)积极乐观的人生态度很强的自制力成就宏伟事业的自信心包容心与团队精神探究真理的精神和百折不挠的毅力优良的身体素质能力7条坚实的专业根底知识系统、前沿的专业知识深厚的自然科学和人文知识政治和哲学知识法律与知识产权知识经济与组织管理知识有效的学习能力 有效的中外语言交流

9、与写作能力运用计算机和仪器仪表设备能力逻辑推理与创新能力思辨能力专业前沿理解力和洞察力领导能力知识6条品德素质(5条)老实守信、严谨求真的职业道德具有远大理想和战略思维敬业精神、社会责任感和工作责任心爱国奉献精神和谋求人类福祉的志向敢于质疑、勇于探索的精神会感恩、有同理心 经过研讨论证，形成了共有4个维度，24个要素的“卓越工程创新人才培养标准。培养标准方面身心素质(6条)积极乐观的人生态度很强的自制力成就宏伟事业的自信心包容心与团队精神探究真理的精神和百折不挠的毅力优良的身体素质能力7条坚实的专业根底知识系统、前沿的专业知识深厚的自然科学和人文知识政治和哲学知识法律与知识产权知识经济与组织管

10、理知识有效的学习能力 有效的中外语言交流与写作能力运用计算机和仪器仪表设备能力逻辑推理与创新能力思辨能力专业前沿理解力和洞察力领导能力知识6条品德素质(5条)老实守信、严谨求真的职业道德具有远大理想和战略思维敬业精神、社会责任感和工作责任心爱国奉献精神和谋求人类福祉的志向敢于质疑、勇于探索的精神会感恩、有同理心卓越工程创新人才培养标准24条 经过研讨论证，形成了共有4个维度，24个要素的“卓越工程创新人才培养标准。要求学生对待学习、生活、社会、家庭、老师和同学保持积极乐观的人生态度，享受轻松、快乐、充实的学习过程。有成绩时不能沾沾自喜，要树立更高的目标遇到挫折不垂头丧气，要看到光明，寻找失败的

11、原因让学生充分享受快乐的学习过程约束自己的行为，戒掉游戏 卓越工程创新人才培养标准24条身心素质(6条)积极乐观的人生态度很强的自制力成就宏伟事业的自信心包容心与团队精神探究真理的精神和百折不挠的毅力优良的身体素质能力7条坚实的专业根底知识系统、前沿的专业知识深厚的自然科学和人文知识政治和哲学知识法律与知识产权知识经济与组织管理知识有效的学习能力 有效的中外语言交流与写作能力运用计算机和仪器仪表设备能力逻辑推理与创新能力思辨能力专业前沿理解力和洞察力领导能力知识6条品德素质(5条)老实守信、严谨求真的职业道德具有远大理想和战略思维敬业精神、社会责任感和工作责任心爱国奉献精神和谋求人类福祉的志向

12、敢于质疑、勇于探索的精神会感恩、有同理心 经过研讨论证，形成了共有4个维度，24个要素的“卓越工程创新人才培养标准。成就宏伟事业的自信心，是学生自信成才的起点06级本科生，高考前同为耀华中学实验班的两位同学，大学入学后进入同一个班级学习孙震洲，坚定信心，茅以升班第一名刘叶枫，专业最后一名我校培养方案与改革措施培养方案制定的六个策略需修订的文件：?天津大学关于进一步加强本科教学工作提高教学质量的假设干规定?修订内容：针对卓越工程创新人才培养的要求，修改、提升文件中的相关规定，使得学校本科教学工作能够符合学校新的培养目标和培养标准。能力强化 系统身心素质提升系统知识优化 系统创新支撑 平台使学生都

13、到达卓越人才培养标准学习能力提升方案 工程实践能力培养方案 社会实践方案 创新能力培养方案 知识结构优化改革 工程创新方案 教学方法与手段改革 三层次创新实践基地 教师队伍创新能力建设 品德素质提升系统心理完善方案 诚信成才养成方案 自我认知方案 读书思辨方案 强身健体方案 职业道德培养方案 中华美德养成方案 责任意识培养方案 14副省级干部：魏家福 中远集团董事长，原总裁；李明泉 总装备部通用保障部部长；陈质枫 天津市政协副主席，原天津市副市长；蒋旭光 国务院南水北调办副主任。 据不完全统计，我校船舶与海洋工程毕业生成为副省级干部4人；厅级干部100多人，成为我国船舶、海洋工程、国航领域的重

14、要力量。 我校杰出校友15厅级干部：李云鹏 中远集团副总裁，兼纪委书记；张 良 中远副总裁，中远香港集团总裁；周晓航 交通部科学院副院长兼总工；许遵武 中远散货运输总经理；刘 刚 中远货运公司总经理；黄伟业 解放军总后勤部交通战备局局长；康 宏 解放军总后勤部交通战备局副局长；侯国华 总装备部科订部参谋，正师级干部；俞永清 总装备部科订部总工；王 晶 中船集团军工部副主任；王 勇 沪东造船集团总经理；李剑伟 江南造船集团原总经理；严定中 天津市环保局局长，曾任天津市建设管理委员会总工；张忠秀 天津市成套局副局长； 16张 勇 天津市房地产开发集团总经理；孙建峰 天津市房地产开发集团副总经理；于

15、敬海 天大建筑设计院原副院长，现书记；郭红云 天大建筑设计院所长；杨 波 URS伟信中国建筑咨询公司总经理；邓 凯 中海油基地公司总经理；王家祥 中海油基地公司原总经理，现任总公司 总经理助理兼气电公司经理；刘立名 中海石油总公司副总工程师；周学仲 中海石油工程公司总裁；张松甫 中海石油工程公司党委书记,副总裁； 李友成 中海石油工程公司副总裁;陈文金 中海石油工程公司副总裁；戎平生 中海石油工程公司副总裁；邬汉明 中海石油工程公司副总裁；李志刚 中海石油工程公司总工程师；17杨清峡 中国船级社海工部主任；李新仲 中海油研究中心总工； 林 鸥 江南造船集团总经理；于德欣 大连船舶设计公司总经理

16、；吕忠义 中石油海洋公司总工；张志强 新加坡谢克斯特公司总经理；吕坚炜 江南造船集团总经理；韩 勇 山东青岛海运公司；艾国栋 厦门造船公司总经理；陈炳火 厦门海陆工程公司总经理；蒋少怀 泉州港口管理局局长；王广东 总后勤部军交所装备室主任，技术六级高工，以第一 负责人获国家科技进步二等奖；张长林 总后军交运输研究所高级工程师；谭振东 总后军交所船艇研究室副主任；田 佳 交通运输部规划研究院水运所高工； 获得重要奖项“天津博物馆建筑结构及施工关键技术研究获2005年度天津市科学技术进步一等奖。建立了建筑结构及施工可靠性及优化方法，成果已成功应用于博物馆的结构设计和施工过程中，经济和社会效益显著。

17、 印尼SES项目获得重要奖项“大型柔性结构非线性动力可靠性研究 获天津市科技进步一等奖。研究成果可应用于大型工程的优化设计和平安寿命评价中。对于新建结构可保证平安、节省开支；对于在役结构可进行平安寿命评价，保证结构的平安，防止造成人员伤亡和财产损失。获得重要奖项“地震作用下穿越管道的平安可靠性研究 获2003年度天津市科学技术进步二等奖。该研究成功地将灰色可靠性引入穿越管道抗震领域，目前该成果已被专事管道管理单位应用于输水管道管理，成功地为管道管理单位提供决策性意见。该项研究成果的运用，可为国家节省大量的投资。获得重要奖项“大型交通运输工程结构系统可靠性优化设计及其应用获2021年度国家科学技

18、术进步二等奖。建立了港口与海洋工程系统可靠性优化及平安寿命评价方法，成果应用于国内外23项工程，取得重大的社会和经济效益，推动了交通工程和海洋工程建设的科技进步。 2021年度国家科技进步二等奖 “印尼SES工程海上拖航过程风险评估 “秦皇岛32-6油田海上施工风险评估分析 “曹妃甸11-1/2油田风险评估分析 “渤南油田风险评估分析 “海底管线的可靠性研究 “深水海底管道悬跨设计理论和分析方法研究 “江苏盱眙淮河输油管桥平安改造工程 “东方1-1油田风险评估与控制 “南堡油田风险评估与控制 “惠州炼油工程码头运行及其港作拖轮作业风险评估及其控制获得重要奖项“海上机动卸载平台获2007年度国家

19、科学技术进步二等奖。根据技术设计阶段由设计部门提供的设计方案和有关数据，进行整个卸载转运系统的效能评估，以使系统可以在最短时间内、以有序、高效的状态完成最大的工作量，并给出系统的最正确构成方案。该成果成功用于海上机动平台的设计与建造，填补了国内、军内的空白。获得重要奖项“工程结构平安风险分析与风险控制 获2021年度天津市科学技术进步二等奖。依托大型工程企业，进行平安风险分析，制定工程风险评价标准，开发风险控制决策系统，以到达用最小的经济代价，确保工程平安。本研究在风险概率评价方面，实现了从定性、半定量到全定量的提高；在损失程度后果评价方面，不仅考虑直接经济损失，还考虑次生灾害、环境效应、社会

20、效应等；风险控制方面，实现了从经验判断，到依靠风险可拓预警模型决策的转变。该研究成果在我国15项大型工程结构中得到了成功应用，获得直接经济效益亿元，经济效益和社会效益显著，并具有广阔的应用前景，对于提高我国定量风险分析研究水平具有重要意义。 获得重要奖项“塔里木沙漠石油公路工程技术研究 获1996年度国家科学技术进步一等奖。获得重要奖项“工程创新人才培养体系的研究与实践 获2021年度国家级教学成果一等奖。第一章 舵 设 备一、舵设备的分类1.按舵叶的剖面形状分 平板舵用于驳船、内河船、海洋石油工程船(吨位小于2000吨 复板舵流水线型舵 用于中、大型船舶吨位大2000吨2.按按舵杆轴线的位置

21、来分 不平衡舵平衡舵 有悬挂舵、半悬挂舵、单支承舵、双支承舵、多支承舵 3.按舵叶的支承方式来分 二、舵设备组成舵柄：转动舵杆的构件舵杆：专递舵机动力、水动力舵承：支承舵杆的轴承装置舵杆接头：连接舵杆与舵叶舵轴：舵叶内的转轴舵叶：产生水动力舵柱：支持舵的柱状部件舵托：支撑舵销舵销：把舵叶连在舵柱或挂舵臂上的销轴各构件的位置可参考复板舵好平板舵图舵结构结构的可靠性：结构在规定的时间和规定条件下，完成规定功能的能力。其中：为构件上的相当弯曲应力；W为构件的抗弯剖面模效，为构件的许用应力； b、 c 分别为组成构件的材料之强度极限及屈服极限； ns、nb 分别为相对于材料强度极限及屈服极限的平安系数

22、。 ns和 nb 是凭经验取得，一般都作放大。三、舵装置的可靠性设计极限设计平安系数法，传统方法舵构件受力M0、Mt 分别为作用在构件上的弯矩和扭矩。根据强度条件 1.极限设计的不合理 用现行标准进行舵装置设计属于极限设计，所有设计变量都是确定性的，其平安程度是用平安系数来描述的 ；而实际上结构的尺度、材料的力学性质，特别是外荷载，都具有不确定性因素，故上述半经验半理论确实定性设计显然不够理想，因此有必要对舵装置进行可靠性设计。2.可靠性设计的意义、作用 可靠性设计的意义是把建立在概率统计理论的可靠性设计方法引入船舶与海洋工程结构系统的设计分析，可使系统更加科学、合理，防止事故的发生，产生更好的经济效益和社会效益。3.结构可靠性分析方法找出全部的随机变量；分析全部随机变量的分布规律，计算其参数；计算结构能力；