铁路工程施工组织设计new课件

1、铁路工程施工组织设计石家庄铁道学院 李明铁路工程施工组织设计 本 讲 主 要 内 容 铁路工程施工组织设计概述 铁路工程施工组织设计的编制 增建第二线施工组织设计 电气化铁路施工组织设计 独立枢纽施工组织设计方案一、铁路工程施工组织设计概述 主 要 内 容铁路基本建设的特点 铁路工程施工组织设计的作用和任务 铁路工程施工组织设计的分类 铁路工程施工组织设计的基本内容 一、铁路工程施工组织设计概述1. 铁路基本建设的特点 工程量大 施工战线长 技术类型多 专业多、工种杂 施工条件复杂。 投资大、工期长例：焦枝线月山至襄樊复线和部分电气化工程施工范围：北起月山站西端K3+532，南至襄樊站（不含）

2、西湾线路所K494+300，既有线全长490.768公里，其中，洛阳枢纽31.175公里，襄樊枢纽13.700公里,区段复线445.893。主要工程量有：正线土石方工程1974.6万立方米，特大桥8座8966延米，大桥53座10818延米，中桥122座6751延米，小桥221座3446延米，涵洞1094座15081横延米，隧道14座12724延米，正线铺轨632公里，站线铺轨284公里，铺道岔1022组，连锁道岔1575组，复线电气化123.068公里，接触网487.4公里，全线征地13975亩，以及大量的路内外拆迁工程。成本：焦枝线月襄段复线和部分电气化工程从1987年开始到1997年止，累

3、计基建投资总成本为4778.80百万元。一、铁路工程施工组织设计概述 (续)2. 铁路工程施工组织设计的作用和任务 施工组织设计在施工管理中的作用 沟通设计与施工的桥梁。 应具备指导性、实用性和规范性。 是企业施工管理的重要组成部分。 是投标书的重要织成部分。 在编制年、季、月计划时它又是提供编制内容的依据。 为人力、物力、财力、封闭点供应工作提供数据。一、铁路工程施工组织设计概述（续）2. 铁路工程施工组织设计的作用和任务（续） 铁路工程施工组织设计的任务 体现并具有计划性、技术性、经济件、科学性、先进性、严密性和严肃性。全面而合理地安排施工程序、施工顺序、施工工序，从而确定工程工期。作好前

4、期、迁改、施工及行车等干扰不利因素转化的具体措施。说明采用的工法，确定并选择施工工艺、施工方案、施工方法和施工机具。对施工现场的总平面和空间进行综合安排确定各专业开工前必须完成的各项准备工作一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类施工组织设计投标工程施工组织设计指导性施工组织设计综合性施工组织设计单位工程实施性施工组织设计投标书编制阶段技术准备阶段施工图审核阶段工程施工阶段一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（1）投标工程施工组织设计 该阶段是向建设单位显示企业素质的手段，又是中标后施工的指导方案，最重要的它是编制投标报价的依据。在

5、编制时，必须以招标文件规定的竣工工期为起点，逆排施工工序，计算人力、物力的需用量。 投标项目的铁路工程施工组织设计的内容包括：施工顺序、总进度安排及总形象进度示意图，主要劳力、材料、施工机具设备配置；主要施工方案和保证工程质量、工期、施工安全、环境生态保护的主要技术组织措施；大型临时设施及过渡方案；拟组建本项目的组织管理机构、项目经理及施工队伍安排等 。一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（2）指导性施工组织设计 是由工程局承揽的综合建设项目或局控工程项目施工的总体部署，是指导所属工程处编制综合性施工组织设计的依据，也是编制全局年、季度施工生产计划的依据。

6、一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（3）综合性施工组织设计 是工程处编制本单位管辖工程较为综合性的施工组织设计。它应保证局颁指导性施工组织设计的实现，同时又是工程处所属工程段编制单位工程实施性施工组织设计及年、季、月度施工生产计划的依据。 综合性施工组织设计又称施工组织总设计，是以整个建设项目为对象编制的，目的是要对整个工程的施工进行通盘考虑，全面规划，用以指导全场性的施工准备和有计划地运用施工力量，开展施工活动。其作用是确定拟建工程的施工期限、施工顺序、主要施工方法、各种临时设施的需要量及现场总的布置方案等，并提出各种技术、物资资源的需要量。 一、铁路工

7、程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（3）综合性施工组织设计 编制依据计划文件设计文件承包合同。调查资料政策法令、规范、定额以及类似工程项目建设的经验资料等。一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（3）综合性施工组织设计 基本内容 工程概况 施工总体方案 施工总进度计划 资源总需要量计划 临时工程 施工总平面图 一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（3）综合性施工组织设计 编制程序 确定施工部署了解工程概况和特点工作特点分析施工条件建设地区拟定施工方案估算工程量编制施工总进度计划一、铁路工程施工组织

8、设计概述（续）编制材料需要量计划编制劳动力需用量计划编制机械设备需用量计划编制材料运输量计划制定生活临时设施计划制定生产临时设施计划编制临时供水电热计划编制施工准备工作计划设计施工总平面布置图计算技术经济指标审 批一、铁路工程施工组织设计概述（续）3. 铁路工程施工组织设计的分类（续）（4）单位(专业)工程实施性施工组织设计 单位工程施工组织设计是针对某项单位工程(如一段线路、一座桥梁、一座隧道、一栋房屋等)的建设工程而编制。编制单位依据国家的技术政策和建设要求，从工程实施的目标出发，结合客观的施工条件，拟定工程施工方案，确定施工顺序，制定各分部分项工程的施工工艺技术和施工方法，提出质量保证和

9、安全生产的措施，安排施工进度、组织劳动力、机具、材料、构件、半成品和成品的供应，对生产和生活设施做出规划和布置，从而实现优质、按期、低耗的施工目标而编制的技术经济文件。 其编制内容、程序、原则与综合性施工组织设计相似，主要区别是其范围小，编制内容详细，操作性更强。 一、铁路工程施工组织设计概述（续）4. 铁路工程施工组织设计的基本内容 工程概况； 施工部署和施工方案； 施工准备工作计划； 施工进度计划； 劳动力、主要物资和机械需用计划； 施工现场平面布置图； 保证质量、安全生产、降低消耗的技术组织措施； 主要技术经济指标； 结束语。二、铁路工程施工组织设计的编制(一) 编制范围、依据及原则的说

10、明 1. 编制范围 简要介绍一下本施工组织设计的编制范围。 如：本施工组织计划的编制范围为西安合肥铁路项目W2(21-1)合同段(DK613+030DK633+300)20.27km内桥涵(不含制、架梁，含桥面系制作与安装)、隧道、路基、轨道(不含轨道铺设)土建工程的施工、竣工和修复缺陷等内容。 二、铁路工程施工组织设计的编制 （续）(一)编制范围、依据及原则的说明 2. 编制依据 一般只说明最重要的几个依据即可。如：1.某铁路项目招标文件、招标补遗书及施工招标答疑；2.某铁路招标标前会议、施工现场勘察所获取的资料；3.国家、铁道部现行铁路工程建设的设计规范、施工规范、验收标准及安全技术规则；

11、4.本单位可投入本工程的现有资源及在类似工程中所积累的施工经验。二、铁路工程施工组织设计的编制 （续）(一)编制范围、依据及原则的说明 3. 编制原则 对施工组织设计中的一些原则性问题进行一个简短的说明。 保证工期 优化方案 突出重点，组织专业化施工 因地制宜，永临结合 认真履行合同条款认真履行合同文件的各项条款，严格执行技术规范，并对各项条款作出实质性响应。文明施工，保护环境在施工过程中，为其他承包人提供方便、保持现场清洁、竣工时现场清理、缺陷修复等各项内容，严格按通用、专用条款执行。严格履行工程师或工程师代表的任何指示，而且仅从工程师或其代表处获得各种指令。利用当地资源，照顾当地利益。 二

12、、铁路工程施工组织设计的编制 （续）(二)施工进度计划的编制 1.施工组织方案的比选 方案比选内容 施工总工期及分期、分段或与区间施工安排的期限；主要工程及控制工程的施工进度、顺序及措施；改建工程中，解决施工与行车相互干扰的方案与措施；大型临时设施或过渡工程方案、数量及费用；材料供应运输方案及运输费用；所需劳动力、材料、成品、施工机具的数量；工程造价是否经济合理和技术上是否可行的意见。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 1.施工组织方案的比选施工区段的划分 划分原则根据沿线工程分布、工程量大小，结合施工单位劳力、机械配备情况综合考虑。最好与地方行政区域划分相结合，考

13、虑省、市、自治区(县)所管辖的范围。除控制工期的重点工程及地段由专业施工队承担外，一般均以独立经济核算的综合工程处为划分单元。从全线及总工期考虑，各处的工作任务要平衡饱满，并考虑在本建设项目内流水，避免施工队伍频繁转移。考虑铁路和地方不同工资区的划分，便于概预算的编制和调整，也便于成本分析、指标统计等工作。二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 1.施工组织方案的比选 施工区段的划分 划分时的注意事项应考虑路基土石方调配中，土石方的利用和取弃土的位置及隧道出碴的利用。对长大干线或既有线技术改造，由几个工程(集团)公司或铁路局施工时，应考虑各局的管辖范围；在线路展线地段中应

14、考虑相互之间的施工干扰。一般不应在桥隧建筑物中间、车站内、高填深挖路基中间及线路曲线上分界，最好在直线地段填挖分界处分界。以独立施工的重点工程为界，应考虑专业队的工作平衡、施工中的总体性、管理上的合理性等因素，不能硬性划分。二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (1) 施工准备 施工准备所需时间，与地形、临时工程、拆迁工程的多少，全线工程量的分布及原有交通运输条件等有关。在一般情况下，一个施工区段约需24个月。对于长大干线，施工准备所需时间应单独确定。如安排为分期分段施工时，应将准备工作和辅助工作分成与基本工程相适应的若干段落进

15、行。二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 路基土石方工程 路基土石方在每一施工区段的准备工作完成后或准备工作进展到一定程度即可开工，也可与小桥、涵洞同时开工，但其竣工应落后于桥、涵工程路基土石方工程必须在正线铺轨前半个月完成，以便在此期间进行线路复测，设置线路桩，整修路面及边坡以及正线上预铺底碴等工作。 路基土石方的施工期限，应考虑季节的影响。路基土石方的完工期限应尽量避免在雨季而又不立即铺轨的时节。对于各区段土石方施工顺序，应根据铺轨方向来确定。同时应考虑与其他工程的相互配合和利用，减少干扰，降低造价。 路基土

16、石方工程的进度取决于取土、弃土的位置，土壤种类、施工方法，机械设备、运输工具及季节等因素。当路基土石方工程开竣工日期确定后，对控制工期的土石方集中地段，除进行具体的土石方调配，拟定施工方法和运输方法外，还需检查其工期。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 桥涵工程 桥涵工程应根据基建类型、洪水季节、施工方法、机具设备、材料运输等问题，结合该段路基土石方工程的开竣工时间，安排桥涵工程的开竣工日期及流水分组。桥涵工程一般应在同区段路基土石方工程完工前0.51.5月完工。 桥涵工程比路基工程提前完工时间 工程类别桥头

17、或涵顶填土高度h/m比路基提前完工时间、月大中桥120.5121.0涵 管40.5481.08121.512按个别设计决定二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 桥涵工程 桥隧相连地段，应结合具体情况研究路基、桥、隧的施工顺序，注意石方爆破、隧道弃碴干扰、石方的利用以及施工场地布置等问题。 桥梁施工的总工期由建筑基础、墩台和架设桥梁的时间组成。所以桥梁的进度与工期都应根据基础类型、墩台形式、桥跨形式的不同分别计算。 桥梁式样全长及跨度/m工期(月/座)桥梁式样全长及跨度/m工期/(月/座)拱桥跨度38以下68梁式桥

18、全长10115046拱桥跨度3854812梁式桥全长15125068梁式桥全长216023梁式桥全长251350810梁式桥全长6110034梁式桥全长3515001012按全长及跨度划分的桥梁进度综合指标 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 桥涵工程 按墩高划分的进度综合指标 桥梁式样墩高/m工期/(月/座)梁式桥30以下35305057507068大跨度拱桥、高墩或基础复杂的桥梁，工期应具体计算决定。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (

19、2)站前工程 隧道工程 隧道工程一般在准备工作完毕后开工。长大隧道或隧道群地段，可提前施工，并与隧道口的桥涵工程施工密切配合，应在桥基或涵洞完成后开工，在铺轨前1个月竣工 。 隧道进度主要受开挖和运碴速度控制，因此，隧道一般采用昼夜三班制施工，由两端同时掘进。对控制工期的长大隧道，应采用机械施工、先进施工方法及设置辅助坑道(平行坑道、横洞、斜井、竖井)等方法，以增加开挖和运输的工作面，加快施工进度，缩短工期。 由于施工地区地形、地质及水文自然条件不同，施工单位的技术水平、设备能力不同、隧道的施工进度也不同。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施

20、工进度及期限安排 (2)站前工程 隧道工程单线隧道施工进度综合指标 隧道长度(m)进度综合指标(月单口成洞m)5000以上12015020005000100120500200060100500以下3060 辅助道坑的进度，单线隧道可按正洞单口月成洞进度的百分数计算：横洞70%80%；斜井40%50%；竖井30%40%。 双线隧道施工进度一般可按单线隧道施工进度的70%考虑。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 铺架工程 铺架工程应在路基土石方工程完工后半个月进行。一般正线铺轨和站线铺轨分别进行，正线铺轨时应考虑

21、铺设一股站线和连接的两组道岔，以便铺轨及运料列车的利用，而其他站线则可利用架梁时的间隙铺设。 在正线铺轨前，路基、桥涵、隧道等站前工程必须完成。 铺轨架梁工程的工期与施工单位的技术水平、设备能力、轨道类型、轨排供应、施工方法、每天工作班数以及架梁孔数、跨度等因素有关。 机械铺轨多采用每天两班制。在工期紧迫的情况下可采用三班制工作。每天三班的铺轨进度可达到35 km，但由于架梁速度的限制，实际上每天铺轨架梁综合进度约为1 km。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 铺架工程 架梁进度一般随地形、桥梁类型、跨度、连

22、续孔数等不同而不同 。架梁进度参考指标 跨度及项目平均每孔需用时间16m及以下3h/孔2024m5h/孔32m以上6h/孔架梁准备时期58h/座(包括岔线、加固、整道)二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (2)站前工程 铺碴工程 路基顶面铺设底碴或碴带应在路基土石方工程完工后，并经线路复测和路基整修后开工，一般采用汽车、拖拉机等运输工具将道碴运送到沿线，并用人工一次进行铺设，在铺轨前完工。 面碴的铺设与铺轨同时进行，但不能同时在同一工作面上施工，铺面碴要落后铺轨12个区间。面碴一般分层铺设，第一层和第二层铺设的间隔最多不超过一

23、个月。道碴铺完后起道至设计标高，并经列车或单机碾压后，最后将道床修整到运营状态。 铺碴进度往往受碴场的位置、生产能力和运输方法的影响。采用机械铺碴时，每日一班，铺碴进度可达34km二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (3)站后工程 房屋工程 站后工程一般是指铺轨通车后，为正式交付运营需要修建的工程(包括通讯、信号、电力及电力牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物)。站后工程的施工安排，应配合通车或铺轨进度逐步完成，并在交付使用前12月全部竣工。 房屋工程的开竣工期限，须视房屋类别、临时运营及正式运营的需要而定。一般安排在铺轨

24、后施工，这样可利用工程列车运料，最后完工期限应在交付使用前1.52个月为宜。 对于有设备安装的房屋，房屋本身应提前完成，以便有足够的时间进行安装工作(如安装机器)。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (3)站后工程 给排水工程 给排水工程应尽可能配合通行工程列车、临时运营和正式运营的需要进行施工。如施工条件许可，材料供应方便，一部分可在铺轨前修建(如引水设备、水泵房、送水管路及一部分配水管路等)，以保证机车用水、降低临时给水的费用。如缺乏材料或材料运输困难时，一部分给水工程可安排在铺轨后进行施工，而施工与工程列车用水由临时给

25、水解决。给排水工程的最后完工期限与房屋工程相似。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (3)站后工程 通信工程 通信工程一般可安排在铺轨后施工，以免施工干扰，同时可利用工程列车运送材料，减少运费。一般按铺完第一层道碴后隔510天即可架设通信线路，其完工日期与房屋工程相似。 如设计方案及料源均落实，交通运输方便，无施工干扰时，也可在施工准备期间完成，以供施工通信的利用，减少临时通信工程。但通过隧道的电缆槽，应配合隧道施工。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (

26、3)站后工程 信号工程 信号工程都是在铺轨以后施工，主要根据站场完工期限而定。一般在铺碴、整道、道岔就位后即可开工，除特大站场外，均应在施工期内同时完工。要求最后一个站场的信号工程应在铺完第二层道碴同一时间或不晚于半个月完工。信号工程应在开通工程列车前完成信号装设(包括信号楼、机电房等)。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (3)站后工程 电力及电力牵引供电工程 电力及电力牵引供电工程开工前必须做好以下工作： 为采用电力牵引而进行的既有线线路技术改造工程应基本完工，个别工点未完项目应达到基本上不影响电力牵引供电工程施工的程度

27、。如果站场改建未完就不能立接触网软横跨支柱，甚至牵引变电所和供电段都不能开工。如果沿线桥梁、隧道扩大净空的改建工作未完工，接触网就不能安装挂线。 路基已经夯实整平，平、纵断面基本稳定，线路中心线已拨正，起落道工作已完成。 沿线干扰、拆迁工程及工程用地等应有妥善协议和安排。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）站后工程施工进度综合指标 项 目说 明指 标附 注站场设备及房屋建筑中、会站无给水34月/站一班制每班30人有给水46房屋建筑折返段、区段站1.52.0万m2/(队年)250人/队给水工程管路及设备安装6月/站包括200t水塔，一个队工作，每队100人通信工程平原地区2530 km/(队月

28、)80人/队信号工程大站电气集中2.55.5月/站2个班，每班30人，按3060组联锁道岔信号工程中、会站电气集中2月/(班站)1个班，每班30人，按34股道考虑电气化接触网工程每日出车两次120150正线千米/(队年)120人/队二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 2.各项工程施工顺序、施工进度及期限安排 (3)结束工作 结束工作是指最后一层面碴铺完到正式交付使用的收尾工作。主要是线路沉落整修工作和交接验收工作。 结束工作的周期一般为2个月。当有遗留的基本工程时，则视线路长度及遗留工作量大小确定结束工作的时间。 从工程列车开行到正式交付使用，一般在6个月以内为宜。

29、各项工程施工顺序及开竣工间隔时间表 工作时间开竣工间隔时间附 注正式运营视修补、收尾、整理、交验准备工作而定包括技术总结、交付正式管理的有关技术报表、修补、收尾、整理、试验以及其他的交验准备工作等临时运营30d留有一定时间，完成部分临时运营急需的站后工程第二次铺碴留有足够的碾压时间第一次铺碴13d不超过12个区间铺轨15d复核水平，复测定线以及路基的检查修整等工作路基土石方1545d视桥涵类型及填土高度而定，以便有足够的时间填筑护坡、桥头填土、顶部填土。若为混凝土或钢混混凝土结构应留足凝固时间和要求承重时间桥涵时间以线路划分地段长度及工作量大小而定，一个施工区间约需24个月准备工作完工后，桥涵

30、、路基土石方可同时开工，但桥涵竣工应先于路基土石方准备工作设计文件交付0.51.0个月施工单位施工计划，现场调查等二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 3.施工计划进度图的编制 施工计划进度图是施工组织设计的核心部分。它采用图示的方法，主要表示在规定的总工期范围内，各项工程的施工过程、施工顺序、劳动力组织、机具配备、施工进度及期限。 施工计划进度图的内容线路平面、纵断面示意图或工程全貌图；主要工程数量及施工区段的划分；工程计划进度图及劳动力动态图，主力施工机械使用动态图；图例及图注。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(二)施工进度计划的编制 3.施工计划进度图的编制

31、 劳动力动态图劳动力动态图主要是以检验劳动力安排是否合理。劳动力的布置和调配应与施工进度安排相一致。 劳动力动态图中包括备料运输工，但不包括间接及施工管理人员。对施工比较复杂的工程，必要时应绘制局部的施工计划进度图。 施工计划进度图例二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(三)主要劳动力、材料、施工机具数量的计算1.劳动力计算 劳动力数量，是计算出工人数，安排施工进度，估算临时房屋，计算工费、工资差及调遣费的依据。劳动力可分为基本工程劳动力和附属辅助及间接用工两部分。基本工程劳动力是指直接从事基本工程的建筑安装所亟须的劳动力，简称建安工人，是根据工程数量及定额计算而得。附属辅助劳动力是指材料运输

32、工人，现场施工备料、预制成品修理工具、锻钎、铁工等工人, 约占建安工人的20%30%。间接用工是指生产工人从事一些非生产性质的工作，约占建安工人的2%5%。二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(三)主要劳动力、材料、施工机具数量的计算 2.主要施工机械数量的计算 主要施工机械数量，按工程数量和定额计算其台班需要量，根据施工顺序、施工进度、工期及各工点相互调配使用等情况确定配备数量。 台班需要量： 机械需要量：二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(三)主要劳动力、材料、施工机具数量的计算 3.主要材料(包括成品、半成品、构配件)的计算 根据各类工程的工程量(包括正式工程及大型临时设施和过渡工程)

33、，按相应定额或综合指标计算。 工地临时设置的成品厂，所预制的成品、半成品，按成品量及定额计列原材料数量，并注明预制品的品名、数量。对采购的成品、半成品，则只计算安装所需材料数量 利用本建设项目拆除或开挖出来的材料，要另行列表，并注明来源及可供使用的数量。 临时房屋的材料，按总概算“临时房屋及小型临时设施”的概算总额，以“万元三材指标”计算。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(四)施工平面布置示意图 1.施工平面布置示意图的作用 施工平面布置示意图是将线路通过地区或工点附近范围内的施工现场情况及研究确定的主要施工布置反映在图纸上，便于了解线路地区内的工程分布、材料产地、交通运输条件，拟建便道

34、、便线、施工驻地、临时房屋，厂矿企业位置以及供水、供电方案，施工区段及行政区划分等情况，为运输方案的比选、编制材料供应计划提供资料，便于领导和施工技术管理人员有效地安排和指导施工。 二、铁路工程施工组织设计的编制（续）(四)施工平面布置示意图2.施工平面布置图的内容 线路平面缩图或个别工程建筑工地界内平面图。 重点桥、隧等工程的位置及其中心里程、长度、孔跨以及重点取弃土场地的位置。 车站位置及其中心里程。 施工区段划分，省界、县界及驻地位置。 砂、石场、砖瓦、石灰厂等附属企业的位置、产地及运输里程。 大型临时辅助设施以及一切安全及防火设施的位置 既有和拟建的运输道路、水、电、通信线管路的位置及

35、交通线路运输里程表。 既有线改造或增建第二线的项目，应标明设计线和既有线的关系。 图例、图注、比例尺。二、铁路工程施工组织设计的编制（续）某铁路工程施工平面布置示意图 三、增建第二线施工组织设计 (一)增建第二线的施工特点 1. 增建第二线的施工特点 第二线的施工与新线施工相比较，其最大特点就是在施工期间，施工和运营的干扰比较大。一方面，由于第二线在既有线旁边施工，它必然影响运营生产，如既有线旁施工并行的二线桥，既有线列车必须徐行；在石方爆破、接轨或线路换边施工时，须中断既有线行车，这样就影响了既有线的通过能力。另一方面，当既有线列车通过施工地段时，有些二线工程必须作好防护工作，如并行二线隧道

36、，在既有线通行列车时必须加强支撑和防护；有些二线工程须暂停施工，如路基土方施工中若需跨越既有线取弃土，既有线列车通过时须暂停施工。其次在增建第二线的同时，势必会带来既有线的改造，因此，增建第二线和改建既有线常常是同时施工的。 三、增建第二线施工组织设计 (二)增建第二线施工组织设计的基本特点 1.既有线改造的施工组织设计的特点主要有： 保证既有线的行车安全是既有线改造的施工组织设计中贯彻始终的、从总体到每一个细节都必须坚决贯彻的原则。所有施工方案必须有可靠的安全措施和技术措施。 尽量减少对运输组织的干扰。施工安排必须纳入运输管理，分项、分期的施工要点计划必须获得运输管理部门的批准后方可实施 施

37、工组织设计中，对不中断行车而有可能危及行车安全的施工方案，必须经过既有线运输管理部门批准后方可实施。应该在施工组织设计中明确规定当发生危及行车安全的状态时，应急处理的方法、信号的设置、通报方式及处置权限。其中通报和处置要明确执行的单位和个人。 既有线改造的施工方案均应包括既有线的加固或防护的具体措施，其施工安排应包括在进度计划网络中。三、增建第二线施工组织设计 (二)增建第二线施工组织设计的基本特点 2.增建第二线施工安排应考虑以下问题 增建第二线，应按区间交付工程；先安排通过能力小的区间； 站线和咽喉区改建，与区间施工密切配合； 单绕的二线桥应先修通车； 第二线的铺轨工程，一般都可用既有线运

38、送铺轨材料，可采用多面铺轨； 充分利用行车间隙，尽量缩短封锁时间，尽量利用既有线运料，以节省运费。三、增建第二线施工组织设计 (三)增建第二线施工组织设计措施 1.运输组织措施 采用紧密运行图，将列车间隙缩到最小程度，挤出空隙时间(开天窗)，作封锁线路施工或进行运料及中途卸车之用。并且在施工地段，既有线列车应限速通过(徐行)。 分流或合并列车，减少列车对数，挤出时间增开工程列车以供施工运料用。 在通过能力受控制的区间，可采用改进信号装置，实行追踪运行图，挤出时间，供施工利用。 三、增建第二线施工组织设计 (三)增建第二线施工组织设计措施 2.施工措施 修建临时会让站。 修建临时会让站应设在并行

39、地段, 力求靠近大中桥, 便于卸料卸梁 延长股道。 修建部分第二线。 修建便线便桥或绕行线。 对于工作量大的工程, 根据封锁时间长短, 将此项工程分数次完成 根据通过能力，将第二线一个大区段内的区间划分为几个组，分期进行施工, 每期修通一组或几组, 使通过能力有计划地逐步提高。 增设铁路岔线运料或用公路运料。 施工需要封锁要点时，应在封锁命令下达前，作好一切施工准备，以便充分利用封锁时间进行施工。三、增建第二线施工组织设计 (三)增建第二线施工组织设计措施 3.加强施工与运输部门的密切配合4.在结构的技术设计中，应尽量改进设计，设法避免干扰。5.防护措施 增建第二线工程施工时，特别是爆破施工，

40、应对既有线轨道及施工场地附近的通信、电力、房屋、桥涵建筑物等进行防护，以免造成损坏，影响行车安全。 加强对既有线的加固防护措施。 建立安全制度和岗位责任制，以保证运营与施工的安全。如爆破与车站的信号联系制度、线路防护制度、封锁线路时间计划制度、开通线路前的检查与开通后的监视制度等。三、增建第二线施工组织设计 (四)编制既有线改造的施工组织设计的步骤 首先从设计文件中了解既有线的现状，改造的方案、目标，设计安排的施工方法、步骤。 了解既有线行车的现状，主要是荷载、行车密度、速度、信号、联锁、闭塞方式，无缝线路的锁定区段划分，接触网的供电分区，通讯设施的现状等。 依据上述特点和条件，依次编制控制工

41、期的重点工程、一般重点工程和总体施工组织设计。在编制过程中，凡是对既有线的安全无加固防护措施，或根据当时实际情况需修改完善原设计的加固防护措施时，则应对其先行设计和完善。必要时应对加固防护措施单独编制单项施工组织设计。 有的加固防护措施是关键线路中的关键工序，在施工组织设计中应增加由既有线管理部门进行的中间验收及完成后验收工序，验收并批准后方可转入紧后工序。验收工序的工作时间应与运输管理部门商定(包括具体日历时间和天数)。四、电气化铁路施工组织设计 (一)电气化铁路工程的内容 电气化前的技术改造工程，包括站场股道的增加及有效长度的延长和区间小曲线半径改造等工程。 通信工程，包括电缆工程及相应的

42、通信站、区段、地区通信、无线列调等工程。 信号工程，包括电气集中、自动闭塞、调度集中、机车信号等各项室内外电缆及设备安装工程。 电力工程，包括自闭、贯通电力线、站场电力、配电所、电源引入、桥隧电力等项工程。 接触网工程，包括接触网、供电线等工程。 牵引变电工程，包括变电所、分区享、开闭所和远动系统等工程。 机务供电工程，包括电力机务段、折返段、供电段等工程。 安装电气化设备的配套房建工程。四、电气化铁路施工组织设计 (二)电气化铁路施工的特征 施工专业多 一个电气化铁路工程，施工专业多是它的主要特点。接触网专业、变电专业、信号专业、通信专业、电力专业以及房建专业等等。专业技术性强 电气化铁路施

43、工属于技术密集性施工。许多专业工程均呈现出专业技术的先进性及复杂性，如通信专业的光缆数字通信施工、信号专业的无绝缘轨道电路施工、准高速接触网结构安装、变电专业微机的采用等等。 外部因素影响大 电气化铁路施工的外部因素，主要有迁改工程、前期工程、物资设备等, 尤其在接触网施工中, 要占用铁路线路, 因此在既有运营线的铁路电气化改造工程中, 施工封闭点则成为对施工生产具有决定性影响的主要外部因素。 四、电气化铁路施工组织设计 (三)电气化铁路的施工部署与施工方案 1.施工任务组织划分及程序安排明确机构体制，建立工程指挥系统。确定整体的或单一专业的施工组织。划分各施工单位的任务项目和施工区段明确主体

44、施工项目和配套施工的项目。确定工期。对施工任务作出程序安排。 四、电气化铁路施工组织设计 (三)电气化铁路的施工部署与施工方案 2.施工队伍的配备 (1)接触网工程一般以每个工程段承担100150正线公里，每个工程队承担3050正线公里为宜。 (2)通信工程应安排在接触网、牵引变电所工程前完工，并开通运营；必须满足供电系统、远动装置调试和电气化开通的需要、施工队伍配备以每个工程段负责一条线，每个工程队负责60100km为宜。 (3)信号工程施工的安排原则上在电化开通前，应提前完成车站电气集中和区间自动闭塞单项工程，并投入运营，施工队伍的配备以每个工程段承担一条线，每个工程队承担60100km为

45、宜。 (4)自闭电力工程的施工组织应保证通信、信号工程开通用电的需要，施工队伍配备以每个工程队承担80120km为宜。 (5)站场照明应在接触网送电开通前投入使用，施工队伍配备以一个工程队负责一条线或由自闭电力工程队、变电工班交叉施工。四、电气化铁路施工组织设计 (三)电气化铁路的施工部署与施工方案 2.施工队伍的配备 (续) (6)牵引变电所工程应安排在接触网工程竣工前达到受电、送电的程度，施工队伍配备以每个变电所一个工班为宜。 (7)机务段、供电段工程安排，在电化开通前最少应满足电力机车的整备、日常维修检查和小型设备临修的需要，施工队伍配备以每个工班负责一个项目为宜。 (8)土建工程施工安

46、排应满足信号、通信、电力、变电、机务供电等专业施工的需要，以一个工程队承担3个工号或一个地区的土建工程为宜。 (9)临时房屋、临时通信、工地材料厂、临时便道，杆塔基础、电缆沟等应满足正式开工和工程进度要求，并应考虑季节性因素安排施工。 (10)为便于统一指挥、协调、平衡施工力量，宜设全线工地指挥部或工程项目经理部。四、电气化铁路施工组织设计 (三)电气化铁路的施工部署与施工方案 3.主要项目的施工方案 主要项目施工方案的拟定，就是针对工程建设项目或各个专业的施工顺序以及施工工艺流程，按照施工网络计划提出原则性的意见。如接触网与自闭、电力贯通线合架的施工方案，变电所大循环小流水的专业化施工方案，

47、夜间施工方案，新线推进式施工方案等，对于成型的施工方案或已颁布的工艺、工法，在编制施工组织设计时，仅将方案或工艺、工法的名称纳入即可，具体的施工方案应在编制实施性施工组织设计时确定。四、电气化铁路施工组织设计 (三)电气化铁路的施工部署与施工方案 4. 机械设备配置(1)国产机械编组运料送工车组：160马力轨道车2台，30t平板车13辆。立杆大安列车：蒸汽(内燃)机车一台，60t平板车6辆，水槽车1辆，棚车1辆、宿营车1辆，守车1辆。立杆小安列车：160马力轨道车2台，60t平板车3辆。架线作业车组：160马力轨道车1台，3060t平板车1辆。桥隧打孔作业车组：160马力轨道车1台，60t平板车1辆。四、电气化铁路施工组织设计 (三)电气化铁路的施工部署与施工方案 4. 机械设备配置(2)进口机械编组 立杆作业车组；蒸汽(内