放行机电ii类ata35章

1、飞机氧气分为哪几个子系统？（） 机组氧气系统、旅客氧气系统、可便携氧气系统。机组氧气系统、旅客氧气系统、乘务员氧气系统。机组氧气系统、旅客氧气系统、乘务员氧气系统、可便携氧气系统。机组氧气系统可同时供多少人使用？（） 两名机组（机长、副驾驶）四名机组（机长、副驾驶及两名观察员）正常时是四名机组，在应急情况下可供乘务员使用。机组氧气系统由哪几部分组成？（） 由供氧系统和指示系统组成。由正常供氧系统和应急供氧系统组成。用高压气源系统和低压分配系统组成。机组氧气的来源是（）。 独立的高压氧气瓶。独立的氧气发生器在哪里可以检查机组氧气瓶压力？（） 在的门页面上。在氧气瓶的直读表上。 在哪些情况下，机组

2、氧气瓶的释压指示圆片会被吹走？（） 高压系统超过 3000psi 或着低压分配系统超过 175psi。高压系统超过 2500psi 并且低压分配系统超过 175psi。高压系统超过 2500psi 或者低压分配系统超过 175psi。以下对机组氧气低压分配系统中的电磁活门描述正确的是（）。 该活门通电时关闭。该活门通电时打开。该活门通电只有在开关动作时才会通电几秒种。机组氧气系统在低压总管到各个面罩管路是如何分配的？（） 由四条独立的管路分配到各个面罩。机长位置的面罩由独立的管路供给，其余的三个面罩由另外一条管路供给。有两条管路，一条供给左侧的两个面罩，一条供给右侧的两个面罩。如何检查机组氧气

3、瓶由于过压而被释压？（） 在氧气控制面板上警告灯会闪烁。在 ECAM 页面上会有琥珀色的“OXY”指示。在机身上原来绿色的指示圆片被黄色代替。10当机组氧气瓶由于过压而被释压后，原来的绿色指示圆片会有何变化？（） 变成黄色。变成红色。不会有颜色变化，只会留下一个小孔。11以下对机组氧气瓶的直读表描述正确的是（）。 该表在飞机时可用。该表在任何时刻都可读出气瓶压力。该表只有当气瓶的开关打开时才可用。12在 ECAM 的门页上显示的是机组氧气系统哪个部分的压力？（） 机组氧气瓶的压力。低压总管的压力。或，两者可相互切换。13当机组氧气瓶的压力低于多少时，ECAM 上氧气压力值的显示会变成琥珀色？（

4、） 1500PSI。1000PSI。400PSI。14组氧气系统中的电磁关断活门的位置在哪里？（） 在低压总管的下游。在气瓶的出口处。在压力调节活门和低压总管之间。15如何关断机组氧气系统中的电磁关断活门？（） 使用驾驶舱氧气面板的关断电门。在电子舱里可接近该活门并用该活门上 柄关断。16机组氧气系统中低压总管上的低压电门的作用是什么？（） 在 ECAM 页面上给出气瓶低压警告信号。在 ECAM 页面上给出低压分配系统中的低压警告信号。在 ECAM 页面上给出低压分配系统中的机长位置面罩的低压警告信号。17当机组氧气瓶的压力为 1380 时，在ECAM 上会如何显示？（） 数字为绿色，并伴随着

5、琥珀色的框。数字变成琥珀色。数字变成琥珀色，并伴随着琥珀色的框。18当飞机再没有通电时如何检查机组氧气瓶压力？（） 可在氧气瓶的直读表上得到。由于 ECAM 没有电，所以不能得到机组氧气瓶压力一定要在气瓶人工关断活门关断之后才可在氧气瓶的直读表上得到。19机组氧气系统的面罩有几种供氧方式？（） 种。种。 种。20机组氧气系统面罩上的“NORMAL/100%”选择器有何作用。（） 可实现正常供氧和紧急情况下连续供氧之间的切换。可实现正常 100%供氧和正常供氧之间的切换。可实现正常 100%供氧和紧急情况下连续供氧之间的切换。21当按压机组氧气系统面罩上的“NORMAL/100%”选择器时，该面

6、罩如何供氧？（） 该面罩连续供给机组纯氧。该面罩在使用者吸气时供给机组纯氧。该面罩在使用者吸气时供给机组混和氧气。22在机组氧气系统的面罩收藏箱中“OXYGEN ON”指示旗所指的是（）。 正在进行压力调节器的测试。面罩上游的活塞式活门正在打开位置。在机组氧气系统的面罩有故障存在。23当机组氧气系统的面罩还在收藏箱中时，该面罩的调节器是否已被供压？（） 只有当按压“测试/重置”按钮时，该面罩的调节器才会被供压。是的，该面罩的调节器是一直被供压的。不对，只要该氧气面罩的档板关闭，活塞式活门就不可能被打开，调节器就不能被供压。24当按压机组氧气系统面罩的“测试/重置”按钮时，可进行哪一方面的测试？

7、（） 可进行该面罩的头戴管路的渗漏测试。可进行该面罩压力调节器的渗漏测试。可对应急情况下连续供压进试。25当按压机组氧气系统面罩的头戴管路充压按钮时，可进行哪一部分的测试？（） 可进行该面罩的头戴管路的渗漏测试。可进行该面罩调节器的渗漏测试。可对应急连续供压进行操作。26在进行机组氧气瓶充压之后应做什么检查？（） 应检查氧气瓶直读表的压力是否等于 ECAM 门页上的压力指示。应检查氧气瓶直读表的压力是否等于告示牌上的压力。ECAM 门页上的压力指示是否等于告示牌上的压力。27如果机组氧气瓶需充氧，从何处出正确的压力目标值？（）只要将氧气瓶冲至 2000psi 即可。只要将氧气瓶冲气至直读表的指

8、针到该表的绿区即可。可参照氧气瓶附近的“温度/压力”对照告示牌。28在机组氧气系统的低压分配管路测试使用的是（）。 氧气。氮气。测试氧气渗漏的试剂。29当机组氧气系统的绿色过压释压指示圆片被黄色取代时，机组氧气瓶压力等于（）。 psi。等于外界大气压力。如果只是看到绿色过压释压指示圆片被黄色取代是无法确认氧气瓶的压力的。30以下描述正确的是（）。 机组氧气系统只对高压部分有过压释压保护。机组氧气系统只对低压部分有过压释压保护。31机组氧气系统中的低压部分和高压部分在过压释压保护之后会有何区别？。（） 不会有区别。低压部分的在过压释压保护之后氧气瓶中还会存有可用氧气。高压部分的在过压释压保护之后

9、氧气瓶中还会存有可用氧气。32何时旅客氧气面罩会自动放下？（） 当飞机高度高于 14,000 英尺。当客舱高度高于 14,000 米。当客舱高度高于 14,000 英尺。33什么时候，面板上的“TIMER RESERT”电门的故障灯会亮？（） 当旅客氧气面罩的门锁没有被通电时。当在一个“Switch Off”继电器发生故障时。当两个“Switch Off”继电器都发生故障时。34以下描述正确的时（）。 旅客氧气的气罐上有关断活门，在不用时可关断该气瓶。旅客氧气的气罐一旦触发就无法关闭。在机上，每位旅客都有一个独立的氧气发生机构。35如需对旅客氧气系统做测试先应做哪些工作？（） 需将每个旅客氧气

10、面板上的止挡块放在止挡位。需在驾驶舱面板上的“TIMER RESERT”电门按入。无需任何工作，直接做测试即可。36当在驾驶舱按压“MASK MAN ON”电门而旅客氧气面罩面板上的止挡块放在止挡位时，该门会如何动作。（） 该门会完全打开。该门的打开会被抑制并保持在关闭位。该门会被打开，但在打开一个很小的角度后就被止挡挡住。37旅客氧气系统是通过哪个自动触下面罩的。（）通过 CPC 计算机给出信号触发。通过一个独立的“cabin altitude switch”来感受客舱高度并触发旅客氧气系统。通过ADIRU 给出的高度信号来触发旅客氧气系统。 38在旅客氧气系统中的“cabin altitu

11、de switch”是如何动作的？（）当飞机高度低于 14,000ft 时闭合。当座舱高度低于 14,000ft 时闭合。当座舱高度低于 14,000ft 时打开。 39旅客氧气系统中的“cabin altitude switch”有何作用？（）在自动控制回路中，当座舱高度到达 14,000ft 时闭合并放下所有旅客氧气面罩。在人工控制回路中，当座舱高度到达 14,000ft 时闭合并使所有旅客氧气面罩处于待命。40为什么旅客氧气系统的氧气罐在供氧时会温度升高？（） 这是因为氧气罐供氧的过程是一个化学反应的过程。这是因为氧气罐在供氧时，气体与管壁摩擦所致。氧气罐在供氧时是不会发热的。41如何停

12、止由旅客氧气面罩自动放下而触发的旅客广播？（） 通过按压氧气面板上的“MASK MAN ON”电门。通过按压氧气面板上的“PASSENGER”电门。通过按压面板上的“TMR RESERT”电门。42在氧气面板的“PASSENGER”电门上的“SYS ON”灯亮有何含义？（） 指示旅客氧气系统的处于待命位。指示旅客氧气面罩已被放下。只能指示旅客氧气面罩已被自动放下。43当按压氧气面板上的“MASK MAN ON”电门，会发生什么？（）“SYS ON”灯亮；“TRM RESERT”的故障灯灭；客舱内开始应急广播；氧气面罩放下。 “SYS ON”灯灭；“TRM RESERT”的故障灯灭；客舱内开始应

13、急广播；氧气面罩放下。“SYS ON”灯亮；“TRM RESERT”的故障灯亮；客舱内开始应急广播；氧气面罩放下。44当按压面板的“TRMRESERT”电门时，会发生什么？（）“TRMRESERT”的“ON”灯亮；“SYS ON”指示灯灭；客舱内应急广播停止；“TRMRESERT”的“ON”灯亮；“SYS ON”指示灯亮；客舱内应急广播停止；“TRMRESERT”的“ON”灯灭；“SYS ON”指示灯灭；客舱内应急广播停止；45PBE 的作用是什么？（） 在发生火灾时可用于防烟，但并不能供氧。在发生火灾时可用于防烟，还可以供氧。在旅客感到不适时，用于氧气供给。46PBE 面罩是如何包装的？（）

14、 是真空包装的。在机务折叠整齐后放在驾驶舱里。无任何要求。47在哪里可快速查阅到 PBE 的使用说明？（） 在存放 PBE 容器外部粘贴着使用说明。可通过厂家提供的使用说明书。在 IPC 中可查到。48如需检查 PBE 面罩时，有哪些是必须检查的？（） PBE 指示器指示该面罩是否可用，说明书是否粘贴在 PBE 的保护盖上。PBE 指示器是否被真空包装，PBE 保护盖封条是否已被开启。PBE 指示器指示该面罩是否可用，PBE 保护盖封条是否已被开启。49可便携氧气系统有哪些部分组成？（） PBE 面罩。便携式氧气瓶。 。50便携式氧气瓶是如何供氧的？（）只有连续供氧一种模式。有连续供氧和通过使

15、用者的呼吸来控制供氧的通断两种模式。连续供氧，而且一旦供氧气瓶就无法关闭直至气瓶内的氧气完为止。51在哪里可读出便携式氧气瓶的压力？（） 在 ECAM 页面上。在氧气瓶的直读表上。 。52如何检查便携式氧气瓶的压力是否达到标准？（） 可通过在氧气瓶的直读表上得到氧气瓶的压力并将其与标准相对照。当便携式氧气瓶的压力低于标准时，在 ECAM 页面上将会有警告。 。53在更换好新的机组氧气瓶之后，该如何操作气瓶的关断阀？（） 直接将其拧到全开位即可。慢慢的拧开到圈，等待秒之后再完全打开该气阀。在驾驶舱氧器面板按压“CREW SUPPLY”电门即可。54驾驶舱氧器面板上的“CREW SUPPLY”电门

16、用于控制哪个？（） 用于控制机组氧气系统低压部分中的管路电磁关断活门。用于控制机组氧气系统中的气瓶关断阀。55在拆卸机组氧气系统中的气瓶前应该脱开哪些？（） 气瓶压力传感器/调压气组件，高压部分过压释压管路。低压分配总管以及气瓶压力传感器/调压气组件。气瓶压力传感器/调压气组件，高压部分过压释压管路和低压分配总管。56在拆卸机组氧气系统中的气瓶后，哪些位置需安装保护帽和堵盖？（） 在气瓶压力传感器/调压气组件，高压部分过压释压管没有必要安装。在气瓶压力传感器/调压气组件，高压部分过压释压管活门上需安装。需安装。以及氧气瓶的关断57如何得知当机组氧气系统的低压管路中探测到压力过低？（） ECAM

17、 门页面上的气瓶压力值会变成琥珀色。 ECAM 门页面上的会出现琥珀色的“REGUL LO ECAM 门页面上的会出现琥珀色的“REGUL LO也变成琥珀色。PR ”。PR ”并且“CKPTOXY”58用于探测机组氧气系统的低压管路压力过低的“low pre置？（）re switch”安装在什么位 安装在气瓶的压力调节器上。安装在低压分配总管上。安装在低压分配总管下游的每条管。59当机组氧气面罩的选择器在正常位时，该面罩是如何供氧的？（）该面罩可为用户提供连续的 100%的纯氧。 该面罩可以在用户吸气时提供 100%的纯氧。该面罩可以在用户吸气时提供经过座舱内空气气瓶内氧气混和的气体。 60当

18、机组氧气面罩的上的应急旋扭放置在应急为时，该面罩是如何供氧的？（）该面罩可为用户提供连续的 100%的纯氧。 该面罩可以在用户吸气时提供 100%的纯氧。该面罩可以在用户吸气时提供经过座舱内空气气瓶内氧气混和的气体。 61当机组氧气面罩安放还在驾驶舱内的氧气面罩活门的弹出。（）箱内时，是什么东西了活塞式 该面罩箱的右侧挡板门。是氧气面板上的“CREW SUPPLY”电门。该面罩箱的左侧挡板门。62在使用过机组氧气面罩之后，如何使“OXYGEN ON”指示旗复位。（） 当该面罩当该面罩当该面罩位。箱的左侧挡板门关上时，该指示旗就自动复位。箱的两侧挡板门关上时，该指示旗就自动复位。箱的两侧挡板门关

19、上并按压“测试/重置”后，该指示旗就可以复63在哪个 的作用下，机组氧气面罩箱内的用氧指示器可以起到指示作用？（）由于活塞式活门被氧气压力顶开后，该指示就感应到管路中的压力并被顶开。由于节流的作用，造成该指示器感受到节流器两边的压差并被顶开。由于当氧气流过该指示器时，造成化学反应使该指示器改变颜色。64可通过哪些方式将旅客氧气面罩放下？（）只有当座舱高度大于 14,000ft 时，旅客面罩被自动放下。当座舱高度大于 14,000ft 时，旅客面罩被自动放下；可按压氧气面板的“MAN ON”电门使全部其放下；当座舱高度大于 14,000ft 时，旅客面罩被自动放下；可按压氧气面板的“MAN ON

20、”电门使全部其放下；可通过开氧工具将面罩一一放下。65当旅客氧气面罩被放下后该如何复位？（）可通过按压面板上的“OXYGEN TMR RESERT”电门将其复位。需人工将所用的旅客氧气面罩一一包扎并复位。 66旅客氧气系统的氧气罐可向每位旅客提供时间的氧气。（）至少 15 分钟。要视气罐内的氧气量而定。由于气罐是通过化学反应来产生氧气，所以可无限时间的使用。67在旅客氧气系统控制电路中的延时继电器有何作用。（）在按压氧气面板“MAN ON”电门后用于确认是否确实要放下氧气面罩。在旅客氧气面罩面板锁组件主用电路失效的情况下可通过该继电器连接的另一条电路给面板锁组件通电。在放下旅客氧气面罩之前延时

21、一段时间让旅客做好准备以免碰伤旅客。68用于打开旅客氧气面罩面板锁组件的是何种电源？（）115v 交流电。28v 直流电。有，一路是 115v 交流电另一路是 28v 直流电。 69氧气控制面板上的“MAN ON”电门在何时有效？（）当座舱高度大于 14,000ft。当飞机高度大于 14,000ft。该电门的有效性与高度无关。 70氧气控制面板上的“MAN ON”电门被按压是接通的什么继电器？（）当该电门被按压时，“cabin altitude switch”被强制接通。当该电门被按压时，接通的是“MANUAL OVERRIDERELAYS”。当该电门被按压时，接通的是延时继电器。 71旅客氧气面罩面板的锁组件何时开锁？（） 只有当该锁组件通电时可开锁。只有当该锁组件断电时可开锁。当该锁组件通电或通过人工开氧工具开锁。72如何触发旅客氧气系统的气罐使其供氧？（）在放下氧气面罩后，按压氧气控制面板上的“MAN ON”电门。在放下氧气面罩后，拔取气罐上的销子即可。在放下氧气面罩后，气罐就开