桥梁台背压浆施工方案

1、桥梁台背压浆施工方案一、工程概况为确保高速公路桥涵台背回填工程质量，实现桥头的刚柔过渡，消除桥头跳车通病，对全线主线所有桥梁台背进行加固处理。高速公路与已建公路连接设互通，其中互通A匝道跨线桥跨越高速公路主线。互通A匝道跨线桥全桥为一联，桥孔布置分别为15.97+2*20+15.97m,起点桩号AK0+135.003,终止桩号AK0+214.063,全长79.06米，为等截面现浇普通钢筋混凝土连续箱梁。二、总体要求钻孔灌浆是利用回转成孔后，通过灌浆管将水泥浆液均匀地注入土层中，水泥浆液以充填，渗透和挤密等方式占据土粒缝隙中的空间，水泥浆液将原来松散的土料胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、

2、防水性能高的良好的“结石体”，灌浆处治具有加固速度快，处治后见效快，施工地形限制小，灌浆法已在我国交通、铁路、水电、冶金、建筑等部门广泛使用，效果良好。（1）钻孔设备：台背回填土层选用HC725B履带式潜孔钻成孔，其优点是易搬动、操作简单，对各类填土适用。（2）灌浆孔孔位布置具体布置如下：有搭板枕梁的桥：桩中心间距为1.5m,布置在枕梁下，最内缘灌浆孔距中央分隔带边1.Om,最外缘灌浆孔距路基边缘0.5m。注浆孔孔底深入原状土50cm处，若构造物斜交，应视情况适当调整灌浆孔数量。三、施工参数（1）注浆孔深度：台背注浆孔的深度取台背厚度加1.5m。（2）布孔数量按孔距1.5ni梅花型布置（3）施

3、工配合比：灌浆施工设计采用32.5级水泥，不掺加外加剂，为水泥净浆，可根据实际渗透情况，选择水灰比2：广0.6：1,在灌注时分级灌注，逐级加浓。（4）设计钻孔深度要求：0#左右幅2.3米；4#左幅9米；4#右幅9.5米。四、施工要求施工要求如下：（1）灌浆孔采用HC725B履带式潜孔钻成孔，孔径不小于lOOrrnn并应确保下入灌浆管；除非钻遇路基结构层，大块石翰障碍是在无法钻进，能够加入少量水湿润，平常严禁清水钻孔，成孔后为防止雨水进入，必须釆用有效方法封孔。（2）灌浆时一次性将灌浆管下入至设计深度，从下往上进行压浆，边提边灌。（3）灌浆：灌浆用水泥材料为32.5级水泥，可根据漏浆状况，选择水

4、灰比2：ro.6：l,逐级加浓。釆用水泥浆搅拌机拌浆，用H-80型灌浆泵,根据孔内吸浆情况，灌浆压力控制0.5Mpa左右，灌浆条件为吸浆量小于10L/min,灌浆时间不低于20mino（4）在造孔及灌注阶段均要求有专业技术人员在现场指挥。（5）冒浆处理在灌浆过程中，浆液沿孔隙往上串流冒出地面，成为地表浆。处理时需耐心细致，有时可能需要多次反复处理。一般是在冒浆处用碎麻、棉花、水泥和快凝水泥封堵。若封堵无效，则釆用降压、改变水灰比或间隙灌浆办法处理。（6）串浆灌浆过程中，浆液从钻孔内流出的现象叫串浆。发生串浆的原因是：在底层中孔隙、裂缝多，相互串造成串浆通路。处理的办法有：适当延长相邻两个序孔灌

5、浆的间隙时间串浆孔和灌浆孔同时灌压。五、质量管理和质量控制措施（一）.质量管理遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。（二）.质量控制措施1、施工队自检合格后项目部派专人检测，合格后才能进行下一道施工。2、实行逐级技术交底制度。3、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。4、加强质量管理教育，提高全体职工的质量意识。六、安全生产保证措施（一）.建立安全保证体系项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任分区安全组长；工地设专职安全员，归安质部领导，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。（二）.经常性开展安全教育和训练。（三）.落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。（四）.各项安全措施1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。2、对各种施工机具要按期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。3、汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，釆取必要的防范措施。七、环境保护措施严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，釆取必要措施，保护工地周围的环境。临时排水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地等处，以防止污染自然水源。施工区段，经监理工程师同意，夜间