菜鸟物流讯息摘录2015年

1、马玄一.百度百科2013 年5月28日，阿阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、 富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及 相关金融机构共同宣布,“中国智能物流骨干网”（简称csn项目正 式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放 的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到 24小时送达。通过 打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的 高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过 自建、共建、合 作、改造等多种模式，在全中国范围

2、内形成一套开放的社会化仓储设 施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据 应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务 商、供应链服务商等各类企业提供优质服务， 支持物流行业向高附加 值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中 国社会化物流服务品质。传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子 才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。 这样的运作方式，不仅造成资源上 的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权， 造成整个物流业一片 繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对

3、生产流通 的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽 量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模 式。2企业影响据了解，菜鸟网络的注册资金为50亿元，前三期投资将合计3000 亿元。建立智能物流骨干网的一个重要基础是仓储干线建设。因此， 菜鸟在这一方面也做足了功夫，菜鸟网络CECtt国军介绍，同时启动 的拿地建仓项目已包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多 个城市。金华的金义都市新区，则有望成为阿里物流的第一个创业基 地。沈国军表示，“包括中西部地区在内，我们会在全国 八个重要城 市，按照八大军区的思路布局 去建立主干网络。”菜鸟的用地需求，将带动物流

4、地产的升温。同时将营造更多的就 业机会，根据菜鸟网络的预计，发展初期将至少支持1000万家新型企业发展和创造1000万个就业岗位。而依照马云的设想，如果智能 骨干网成熟运作后，我国占GD国d1 18%勺物流费用将降至欧美发达 国家12%fc右，国家经济效益将得到整体提升。“菜鸟”的诞生实质上就是淘宝大物流计划， 不过这次是阿里借 助第三方物流的路子来实现，因此阿里或者说马云并未放弃过物流 一 同时阿里巴巴也在和发宝网进行密切接触， 不排除阿里收购发宝网或 者双方达成战略合作共同打造智能物流， 马云再次搅动电商物流，将 引发新一轮电商物流竞赛。.菜鸟物流简介摘录2006年成立。菜鸟-上海电商仓储

5、公司是一家定位于为商家提供电子商务仓 储、分拣、包装、快递与配送解决方案、协助商家打通电子商务销售 服务链条的外包服务公司。菜鸟是一个为电子商务客户提供一整套物流解决方案的物流商， 我们提供不只是单单送货的服务，还包括订货信息的处理、仓库的管 理及售后服务。我们有自己的物流信息系统。当顾客向网站提交购物 清单后，网站应立即将清单的副本传输到物流信息系统，同时我们的物流信息系统实时反应仓库的库存情况， 并根据各种产品的销售状况 及时向网站提出采购建议。同时我们在全国有自己的仓储系统。 配合 网络购物打破了区域性的要求。除此之外我们还有自己的运输网络， 以及有一定素养的客户服务人员，及时处理顾客提

6、出的换货和退货要 求。品牌具有淘宝店和天猫店旗下商品全品入仓菜鸟仓库多个销售平台级店铺共享实体库存、服务体系品牌公司拥有SAP的企业ERP系统SAP通过菜鸟数据交换平台对接菜鸟系统SCM供应链管理系统主要完成：，多平台多渠道供应链管理J商品、库存管理J各订单类型业务管理，促销活动管理，网络仓、品牌仓管理SCM业务审核过的订单，送入WMS生产可扩展实施部署WMS系统至品牌仓提供可靠、完整的财务、业务结箕数据3.SAP 和 ERPSAP 起源于 Systems Applications and Products in Data Processing。是SAP公司的产品 企业管理解决方案的软件名称。

7、 SAP目前全世界排名第一的ERP件。ERPEnterprise Resource Planning 企业资源计划 系统，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员 工提供决策运行手段的管理平台。ER喝整合了企业管理理念、业务 流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体的企业资源管 理系统。它集中信息技术与先进的管理思想於一身，成为现代企业的 运行模式，反映时代对企业合理调配资源， 最大化地创造社会财富的 要求，成为企业在信息时代生存、发展的基石。ERP的应用实施涉及到企业的各个部门，从最高的领导层到最底层的操作人员， 而所有以 ERP!论思想为产品设计基础的、涵括企

8、业财务、物流、供应链、生 产计划、人力资源、设备、质量管理等各类资源管理的软件操作系统， 都可以统称为ERP件。4.正面新闻电商物流模式之争： 菜鸟向左京东向右2015.11.26新闻电商报近日，菜鸟网络宣布了一个消息：今年双11物流高峰已过，整个物流行业未发生爆仓。 截至11月17日上午9点，超过94%勺物流 订单已经发货，累计2.4亿个包裹完成签收。相比去年来说，包裹总 量翻倍，但整体配送时间只需要去年的 50% 一个简单的消息看似普 通，实际却在行业内引发了高度关注。综合看来，今年将是电商物流 历史上的转折点，纠缠多年的模式之争基本可以结束了。今年的事实已经证明，阿里旗下菜鸟网络的大数据

9、 +社会化协同 模式，超越了京东的自营物流模式。电商从业者应该可以看到这一点， 才能不走冤枉路。电商物流为什么会那么明确的得出以上结论？下面逐条分析给你看：智慧协同VS.传统蛮力龙生龙，凤生凤，老鼠的儿子会打洞，这就叫基因决定发展路径。 观察今年快递行业的变化，你会发现凡是在大数据、智慧物流方面， 都有菜鸟的身影。但京东依旧在其传统的模式下前行， 更像是一家传 统物流公司，不断通过扩招人力的传统办法来解决大物流的新问题， 看起来有些吃力。【看下数据，据说菜鸟目前员工只有1000人，但他们靠数据来协调每天将近 200万人、配送3500万个包裹。京东每 天配送的包裹300万左右、但员工数却达到了

10、9万人、据说明年要超 过15万人。】这就是模式不同带来的结果差异。最新京东财报显示, 已经连续八个季度亏损，这和他们执着的走传统物流模式有着直接关 系。现在连几大快递公司都要转型了，京东却依旧重复着十几年前的 物流业老模式，亏损已然难免。但菜鸟看起来却走了另外一条路。今年以来菜鸟的新闻不断，很多都是和大数据有关。比如他们【推 出了七八个大数据产品，帮助快递公司实现了一半以上网点的实时预 报，很多快递公司也在谈及菜鸟如何用大数据帮助他们成 长。】中通 今年竟然在双11期间出了一份大数据报告，详细分析了快递的省份 构成，这和菜鸟网络的长期合作是分不开的。 据说中通等几家公司是 最早试点菜鸟提供的大

11、数据路由分单的，【这种大数据路由分单，可以取代人工凭记忆分单的传统做法，分拣效率提高达到 50必上。反 观京东，其主体部分的3c产品占比依然过大，商品和销售模式相对 单一，并没有真正的行业性大数据，自然就很难谈得上如何做出更精 准的预测。】如此来看、正是因为这种在数据积累和共享方面的欠缺， 使得京东物流不得不更加倚重于人力的投入。这是一条最容易想到却 也最难走通的，越往后走就会越重。开放VS.封闭这是一个人人都在讲开放平台的时代，在对待开放平台的态度 上，菜鸟和京东也走了不同的路。因为自营业务的存在，京东这种“运 动员+裁判员”的双重身份天然地决定了模式的封闭性。刘强东在最 新一期财报的分析师

12、会上表示，京东物流领先其他家5年，殊不知，京东上有一半的物流都是被他贬损为“落后五年”的快递公司负责的。 如此公开贬低社会物流，怪不得快递公司曾联手封杀京东。京东物流 的弱点却是菜鸟的最大优点之一一一 开放的生态体系，能有效整合社 会资源。最近得知了 一个确切消息，立白所有线上产品的仓储配送都 已经交给菜鸟负责。这意味着什么？如果你在立白的京东官方旗舰店 买个东西，货是从菜鸟的仓库发出，并且给你送货上门的还是菜鸟的 合作伙伴。此前在业内早有传闻，京东的第三方配送服务对商家并不 友好。因为自营业务的存在，京东对第三方的态度，算不上真开放。 从服务上来说，京东提供的更类似于分段式服务，只给出固定的

13、几个 量级，不管你实际情况怎样，只能按它的标准来选。因为自营业务的 存在，京东必须先确保自营商品的配送服务质量， 第三方并不是它的 命脉所在。但菜鸟并没有自营业务，对待商家必须公平、开放，这才能生存 下去。据了解，菜鸟已经打通了与商家、快递公司之间的大数据分享， 从前期揽收到后期配送，都能依靠系统进行预测与协调。 所以，菜鸟 才能提供更灵活多样的定制化服务，并且与其合作伙伴协同起巨量的 社会资源。菜鸟今年宣布，双11期间，威露士一家就有超过6000吨 的洗护用品通过菜鸟网络进行 5地分仓来管理与配送。这也是个侧面 力证。未来VS.过去一般来说，模式的优劣要看能满足多少未来的需求。 这方面菜鸟

14、的开放模式具有很大的延展性，而京东的传统人力扩张难免会拖累自 身的财务状况。今年的天猫双11物流、总单量将近翻番、整体配送 时间压缩一半，已经证明了菜鸟这种模式具有极大的弹性。 据说今年 快递公司信心大幅提升，认为空间依然很大。中通快递运营副总裁倪 根炎表示，双11后第3天，中通就已完成双11揽收达78%签收率 也同比大增。天天快递相关负责人也表示，截至 17日，双11的订单 已经基本揽收完，目前所有网点运转顺畅，未发生爆仓。快递公司的 人士反映说，菜鸟给了快递公司很大帮助，今年的双 11,是全国物 流能力的一次大升级。各大快递公司通过与菜鸟的大数据运营协作， 提速了全国物流快递的处理能力，终

15、于不用盲目的准备人力物力。反过来看京东，应对单量的弹性显然受到了自身人力的限制。现在京东是300万单，已经有9万人。如果想要达到3000万单的量级， 京东至少要扩招80万人。京东已经连续8个季度亏损了，难以想象 未来会真的扩招80万人。其实京东也在学习菜鸟的模式，只不过不 太成功。早在今年6月，京东就经历了一次不成功的对菜鸟模式的复 制，希望能够整合利用第三方的力量。 某快递公司负责人曾私下透露 过，京东从今年6月其就希望与其展开针对第三方商家的配送合作， 但连地方区域需求的具体单量要求都无法提供。无独有偶的还有亚马逊，他们也在学习菜鸟模式。除了与美国邮 政、UP阴口 FedEx合作，在今年7

16、月，亚马逊测试了两种不同的配送 系统，一种是让普通人配送快递，另一种是让第三方卖家直接发货。 后者其实是菜鸟一开始就做的。经历了这么多年的摸爬滚打，物流难 题的社会化属性已经取得了普遍共识， 要解决这个难题，必须开放并 集合第三方的力量。这恐怕是一个不可逆的大势所趋， 此外求解，事 倍功半。.负面新闻菜鸟真是菜鸟？看马云在菜鸟物流上的 重大战略错误理奥资讯2015-04-01【这是双十一之前的文章，个人认为有些偏颇，毕竟菜鸟物流尚属初期，但可以看看。】近日，菜鸟网络副总裁万霖在北京详细解读了菜鸟战略， 其中人 网是首次公布，万霖解释，目前菜鸟驿站已经发展了 2万个网点。菜 鸟并公布数据，淘宝、

17、天猫、聚划算等主要网购平台，快递单量占全 国总量的65必上，约23%勺订单可以在48小时内送达，农村包裹1/8 可次日达.万霖表示，通过近两年的努力，菜鸟网络已经基本建成了覆盖全 国的物流网络。这个貌似阿里物流事业部的一个客服总结，却宣布了一个马云说 要用十年时间去完成的伟大理想用不到两年已经基本建成了， 让我们 回顾一下马云当时的说法，看看究竟发生了什么？马云说：“我们有一个大胆设想是建设中国智能骨干网，这是一 个理想主义项目，让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时, 只要你上网购物，24小时货一定送到你们家，这是一个伟大的理想， 我们觉得这是一个国家项目。”设想一下马云描绘的未来

18、场景，阿里系电商掌握了大部分的用户 行为数据，但是非阿里系的用户数据阿里并不掌握， 通过一个被所有 电商广泛使用的开放式物流公共平台，阿里可以对所有的用户数据进行分析，可以预先知道各个区域不同商品的供需情况，预先安排物流公司将商品放置在买家附近的仓库，下单后直接从你家附近的中转库 中发运。从而完成马云“只要你上网购物，24小时货一定送到你们家，”的伟大理想。如此菜鸟将成为中国所有物流公司的 大脑中枢，这是马云所说的 美国，日本都没有的伟大理想，既提高了全社会效率，菜鸟又控制了 下一代电商的命脉。一、自建仓储，失去了统一仓储行业规则的契机那么我们看看这两年菜鸟做了什么？究竟是如何“基本建成”这

19、一伟大理想的呢？第一，菜鸟在全国范围内低价拿了很多很多土地自建仓储中心， 分为“八大军区”，据说有好几万亩，大部分都处于征地拆迁规划阶 段。此举引起了相关企业包括电商，物流，大型国企的抢地热潮。仓 储是物流的核心环节之一，做物流的谁都不愿意这个环节用的是别人 的，自己买得起房子谁还会带着孩子长期寄住在别人家里？最关键的一点，自建仓储让菜鸟失去了统一仓储行业规则的契 机，京东在拿地，苏宁在拿地，顺丰德邦在拿地，中远深国际在拿地， 菜鸟的几万亩和全国其它的总和相比， 只是小巫见大巫。低价拿地和 其它物流企业在仓储方面形成竞争关系，从而丧失建立全国仓储行业 游戏规则的契机，这是菜鸟的一个重大战略错误

20、。正确的做法是合作和改造仓储中心， 而不是买地自建。马云作为“我淘宝天猫商业帝国的皇帝，登高振臂都不要，只要轻轻说一声,要租用你的仓储中心，你按照我的游戏规则行事，电子系统交易规则 都必须使用我的统一标准”。如此利用阿里系电商的流量统一了大部 分的仓储行业规则以后，其他的仓储为了链接扭转必然会遵从阿里的 规则。建立物流仓储环节的统一规则从而扩大到其它运输环节。就好比我不开一个超市卖东西，但是每个商品的条形码都是我提供的， 你 不用我的条形码，再好的商品无法进超市销售。说好的不做物流却在大肆买地自建仓储， 难倒仓储不是物流的一 部分吗？我们无法判断菜鸟是因为经不起诱惑低价拿地还是在设计 之初就因

21、为害怕失败而安排了 B方案，即使伟大理想做不成，也有很 多土地做成一个好的阿里物流。天下的商业模式分为两大类，一类是在别人的规则下低买高卖， 是老百姓的规则，另外一种是建立规则保护别人赚钱，然后收保护费， 国王皇帝是后者，黑社会老大是后者，想做互联网生态链的也是后者。 淘宝就是后者一个最好的典范的，所以马云是商业帝国当之无愧的皇 帝。凡想做后者的人都需要有一种勇往直前，杀身成仁的勇气，自古 以来成为皇帝的造反者，没有一个不是提着脑袋去干的，谁想着边造 边留后路谁死的最早。二、躲在淘宝天猫的羽翼下，不敢出深海菜鸟所犯的第二个错误在于执行团队的性格软弱和没有与伟大 理想相配的强大信念。性格软弱表现

22、在躲在淘宝天猫的羽翼下不敢出 深海。没有强大信念表现在面对商务部官员的批判， 面对网民的指责 时，忘记理想一味迎合，结果把伟大皇帝想用十年实现的伟大理想用不到两年就“基本建成” 了。反正大部分的皇帝都是只在宫中看奏折。中国的物流市场有三万亿的市场规模，包括 70万家物流公司，散乱纷杂，整合难度巨大。而快递领域的规模只有一千五百亿，各个层面的快递企业发展成熟，且多受淘宝天猫约束。菜鸟团队在物流长途干线领域匆匆投资卡行天下公司“卡行天下”成立于2010年5月，隶属于上海卡行天下供应链管理有限公司，创始人翟 国良。卡行天下是一家网络平台型公司，致力于带动小微物流商共同发展。 其以 公路枢纽港为基础，

23、通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合， 为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为小微物流提供好的生存发展空问。,发现此处水深不可测，从此不见声响。即使是在“基本建成”的里面也闭口不提卡行公司。我们无法推断菜鸟投资卡行公司的逻辑，因为卡行本身还处于探索阶段，对整个干线大物流市场影响甚微。排名第一的德邦只占了 1%勺市场份额，零担十强也只占了不到 2%对复杂市场的整合依赖投资卡行公司本身就是一个逃避软弱的体现。就像大清后期的北洋水师在大渤海湾内驰骋晓勇一样，菜鸟一切都围绕在淘宝天猫的势力范围内运作，在农村大家电配送参股了日日顺配送淘宝天猫的家电，把原来的天猫服务站改名叫菜鸟驿站，

24、建个大屏幕小屏幕把淘宝天猫的快递数据展示出来， 因为伟大皇帝说了菜鸟是大数据公司。菜鸟公布的占全国 65%勺快递业务是因为淘宝天猫的业务占了65% 23%勺次日达是因为顺丰的全货机和德邦的卡车航班，这都是别人努力的结果。菜鸟就建个大屏幕宣布一下，好像是菜鸟并入了阿里物流事业部。日日顺的家电配送京东苏宁不会用，换了个名字的天猫服务站其 他的电商也不会用，本来应该用十年建设的伟大理想两年不到就基本 建成了一个围绕着淘宝天猫配套的物流网络，这和马云心中的开放， 共享的社会化公共物流平台的国家项目伟大理想渐行渐远 到了今天，菜鸟团队一边说基本建成了物流网络， 一边说不做快 递不买卡车不招聘一个快递员，难道你们想象中的承担 GDP18的几 千万中国物流人只是管卡车管送电瓶车的？菜鸟做智慧物流， 其它人 开卡车送快递？也太菜鸟了吧？伟大领袖的确是具有不同常人