2022年汽车零部件生产基地可行性研究报告

1、汽车零部件生产基地可行性研究报告 汽车零部件生产基地可行性研究报告（此文档为 word格式，下载后您可任意修改编辑！）目录 TOC o 1-5 h z 第一章 总论 4第一节项目名称及承办单位 4第二节可行性研究编制单位 4第三节研究工作的依据与范围 4第四节研究结论 2第五节主要技术经济指标 5 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章 项目提出的背景及建设的必要性 7第一节项目提出的背景 7第二节 项目建设的必要性 8第三节承办企业的基本情况 9 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第三章市场需求

2、分析与生产规模 11第一节市场需求分析 11第二节 生产规模及产品方案 17 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 第四章建设条件与厂址 20第一节原辅材料供应 20第二节厂址概况 22第三节厂址方案 24 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第五章工程技术方案 25第一节项目组成 25第二节生产技术方案 29第三节总平面布置及运输 41第四节 土建工程 43第五节公用工程 42 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 第六章技术水平 56第一节产品水平 56

3、第二节工艺设备水平 58 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 第七章企业组织与劳动定员 60第一节企业组织 60第二节劳动定员 60第三节人员培训 61 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第八章 环境保护、劳动安全卫生与消防 62第一节环境保护 62第二节劳动定员 60第三节消防 62 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 第九章节能 70第一节设计原则及标准 70第二节节能和合理用能措施 70 HYPERLINK l bookmark20 o Cur

4、rent Document 第十章 项目实施进度 68第一节项目实施进度 73第二节项目进度计划 75 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第十一章投资估算及资金筹措 76第一节投资估算 76第二节资金筹措 77 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 第十二章经济评价 78第一节财务评价 78第二节财务评价小结 81第一章总论第一节 项目名称及承办单位项目名称：某某汽车有限公司10万套变速箱、前后桥及试车跑道、停车场、技术中心等项目承办单位：某某汽车有限公司法人代表：罗某某拟建地点：某某省某某市荣山大

5、道第二节可行性研究编制单位编制单位:某某省工程咨询院工程咨询等级：甲级工程咨询证书编号：工咨甲9416发证机关：国家发展计划委员会第三节研究工作的依据与范围一、研究工作的依据1、中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 8号汽车产业发展政 策；2、国家经贸委行业规划司汽车产业发展规划；3、某某省经济贸易委员会某某省汽车工业2020-2020年发展规划；4、某某公司出具的项目建议书；5、国家有关法律、法规及其他产业政策；6、项目承担单位提供的基础数据。二、研究工作的范围本可行性研究主要包括：1、对项目提出的背景、必要性、市场前景、建设规模、建设条件与场地状况的分析；2、对项目总图运输、生产工艺、土

6、建、公用设施等技术方案的研究；3、对项目所采取的消防、环境保护、劳动安全卫生及节能措施的评价;4、对项目实施进度及劳动定员的确定；5、对项目做出的投资费用估算及技术经济综合评价。第四节主要技术经济指标主要技术经济指标表序 号项目单位指标备注1生产规模万套/年10其中：变速箱万台/年10前桥万台/年10后桥万/台年102项目总投资力兀34027其中：固定资产投资力兀32291铺底流动资金力兀17363流动资金力兀80164项目新建建筑面积2 m355175项目定员人1029全年生产天数天320人员工作日天251三班6耗电量MKW.H181777项目年用水量千m31568项目主要原辅材料年用量T3

7、9599销售收入万元/年7100010总成本万元/年46272正常年11禾U税万元/年24728正常年12禾U润万元/年11171正常年（税后）13投资利润率%27.71税后14投资利税率%61.315财务内部收益率%33.0316投资回收期年4.19含建设期17借款偿还期年3.9118盈亏平衡点%45.06第五节研究结论该项目的实施，可达到年产10万套整车配套变速箱、前后桥的生产能 力，不仅可以代替进口产品，节约外汇，促进我省和我国汽车产业的发展； 而且通过建设技术中心、试车跑道及停车场，还可完善企业对新技术新产 品的吸收开发力量，有利于把某某公司建设成为中国具有相当影响力的变 速箱、前后桥

8、等汽车零部件的生产基地，为形成龙头产业链、带动相关企 业的发展奠定良好的基础，具有良好的经济效益和社会效益。通过研究可以看出，本项目依据条件较好，工艺技术成熟可靠，无论 在技术上还是在经济效益上都是可行的。第二章项目提出的背景及建设的必要性第一节项目提出的背景中国汽车工业经过50年的成长发展，特别是近20年来取得了长足的 进步。近几年，多功能运动车（SUV）在中国市场上迅速崛起，以良好的越野 性能和中高档轿车的舒适性能，受到追求新颖、追求丰富多彩的业余生活 和野外活动的车主所钟爱，中国汽车市场上的一个亮点。在国际市场上， 项目产品定位的韩国现代自动车株式会社 （简称“韩国现代公司”）推出的 特

9、拉卡（terracan）型等多功能运动车，很好地兼顾了良好的越野性能和中 高档轿车的舒适性能，深受用户的欢迎，产品主要内销并外销美国等国家， 产品一直供不应求。但是，中国的汽车零部件配套工业发展的比较缓慢，这已成为引进和 消化吸收世界先进车型的“瓶径”。从世界和中国大的汽车企业的发展历程 和发展规律来看，拥有企业自己配套的大总成，已成为企业做大做强的必 然之路，同时，也是拉动当地经济迅猛发展的一个重要因素。中国加入 WTO 后，国内汽车工业逐步与国际接轨，一直相配套的汽车零部件的生产也面 向了世界。国内整车市场和零部件市场出现了更加激烈的竞争，中国的汽 车工业正面临着新的机遇和挑战。为此，国家

10、一直在致力于加快我国汽车 制造业（包括汽车零部件）迈进的步伐，以谋求中国汽车产业更大的发展， 迎接世界强手的挑战。自2012年以来，我国和某某省为汽车工业的发展确 定了新的总体思路，将汽车工业等产业链长、关联度高、拉动力强的四大 产业确定为未来工业的支柱，给予重点扶持发展。为了响应省政府的号召，也为了在未来的 suv市场中占有一席之地， 某某公司准备以自筹资金和银行贷款的形式，从韩国技术引进建立变速箱、 桥后桥等与其公司所生产的汽车相配套的大总成，同时建立相应的试车跑 道、停车场及技术中心。受某某公司委托，某某工程咨询院于 2014年10月承担了本项目的可 行性研究工作。第二节 项目建设的必要

11、性一、符合我国国家有关产业政策中华人民共和国国家发展和改革委员会令第 8号汽车产业发展政策 中明确指出：国家激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极 开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2020年汽车生产企业要形成若干驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌。坚持引进技术和自主 开发相结合的原则。 跟踪研究国际前沿技术，积极开展国际合作，发展具 有自主知识产权的先进适用技术。引进技术的产品要具有国际竞争力，并 适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要；自主开发的产品力争与 国际技术水平接轨，参与国际竞争。汽车生产企业要努力掌握汽车车身开 发技术，注重产品工艺技术的开发，并尽快形成

12、底盘和发动机开发能力。 国家在产业化改造上支持大型汽车企业集团、企业联盟或汽车零部件生产 企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的整车或部件总成。因此，某某汽车有限公司通过引进吸收韩国现代公司技术形成年产10万辆整车配套变速箱、前后桥的部件总成生产能力，通过建设技术中心、 试车跑道及停车场，可完善企业对新技术新产品的吸收开发能力、有利于 提高企业规模、档次，有利于把某某公司建设成为国内具有相当影响力的 汽车部件的生产基地，项目的决策是符合国家产业政策的。二、符合地方有关发展规划的要求某某省人民政府办公厅文件 鲁政办发201381号 中明确指出：汽车工业是产业关联度高、规模 效益明显、资金和技术

13、密集的重要产业。加快发展汽车工业，对培育我省 制造业新优势，实现全省经济超常规、高速度、跨跃式发展具有十分重要 意义。2015年，建成23个行业和国家级企业技术开发中心， 具备一定的整车自主开发能力；建成68个国家和省级关键零部件开发中心，形成 与整车同步的关键零部件开发能力。汽车性能、质量水平达到国内同类产 品先进水平。到2020年，形成与国际接轨的、具有较强自主研发能力的汽 车工业技术创新体系。各种汽车产品技术性能进一步提高，达到或接近国 际先进水平。汽车零部件行业普遍推行国际标准认证，按照国际标准组织 生产，产品质量和水平普遍提高，为整车配套能力显著增强。该发展规划中还明确指出：某某汽车

14、公司要加强与韩国现代汽车公司 的深层次合作，逐步由引进组装转变为合资生产，走国内汽车企业与国外 大企业合资发展的成功之路，同时要加大引进技术的消化吸收力度，尽快 形成自己的知识产权，开拓国际市场。由此，可以看出：项目已被明确列 为我省汽车行业发展的重点项目，项目的实施是符合产业规划和经济发展 要求的。无论是从国家产业政策角度换是从地方规划角度看来项目的建设 都是必要的。第三节承办企业的基本情况一、某某汽车有限公司某某汽车有限公司创建于2010年，是国家定点的整车类汽车生产厂家。 工厂占地面积150万平方米，公司注册资本10080万元，总资产18亿元， 现有职工1200人，其中具有大中专以上学历

15、的人数为 840人，2010年被某 某省列为重点企业。公司于 2011年10月通过ISO9000国际质量体系认 证，2013年4月通过了 CCC强制性产品认证。现已成功地使用了 ERP管 理系统对生产、销售、售后服务进行网络管理，是某某省企业信息化管理 试点企业之一，是某某省工业企业前50强。某某公司目前主要生产GALLOP（盖力普）轻型越野车和TERRAC（特 拉卡）多功能运动车。经过适当国产化改造的产品，目前市场销售形势较好。二、项目合作方简介包头某某（集团）公司：某某集团公司是一家以汽车制造业为主，多元化 发展的大型企业控股集团。经营范围广泛涉足汽车制造、汽车销售、汽车租 赁、银行网络安

16、全系统、房地产开发、进出口贸易等多项领域。目前集团总资产15亿元，下辖的分（子）公司主要有：某某金安股份公司、某某汽车制造公司、石家庄某某汽车制造公司、延边某某现代 汽车有限公司、北京某某汽车销售公司、北京某某汽车租赁公司、包头分 公司等10余个分（子）公司。三、企业承办条件1、技术实力某某公司已有多年引进、国产化开发和生产韩国现代公司GALLOPER吉普车以及TERRACANJV勺经历，与韩国现代公司有着较多的接触和了解， 对消化吸收韩国现代公司的产品及其配件技术有一定经验。现有职工1200人，其中具有大中专以上学历的人数为 840人，这些人经过适当培训即可 适于本项目产品的生产。2、厂址条

17、件某某市是中国距韩国最近的城市，市内交通方便，对外的海、陆、空 运输都很方便，与韩国的空中飞行距离仅 50分钟，海上航行仅 仅需12个 小时，有着得天独厚的地理位置条件，某某距通往韩国的威海客运码头50公里，某某市的龙眼港已与韩国平泽港通航，该市的石岛港等货运码头可 直接与韩国通航。某某公司北厂区地处某某市中心，其东、南、西三面都有发展余地， 发展用地平整、公用动力配套条件很好。某某省政府及某某市政府非常支持本项目，能给予较为优惠的政策。3、销售网站某某公司的综合销售大楼位于北京奥体东门，该大楼集办公、展示、 接待为一体，面积为6000平方米。公司现已在全国29个省、市、自治区 建立集产品销售

18、、售后服务、市场反馈及零部件供应“四位一体”市场专 卖店120家，形成了一个涵盖全国的市场营销网络，并有一定的汽车配件 销售经验。4、资金条件某某公司的股份制改造已经完成，股票即将上市，预计可融资RMB15亿元，所募集资金将重点投给某某公司用于本项目。某某公司也计划明年 在香港上市，预计融资 RMB 10亿元。第三章市场需求分析与生产规模第一节市场需求分析项目产品以为特拉卡和圣达菲 SUV越野车（运动型多功能车）变速器 和前后桥总成为主。特拉卡和圣达菲是韩国现代自动车株式会社耗巨资开 发的顶极SUV产品，某某有限公司从韩国现代公司引进的这两款旗舰级 SUV 产品，给国内的越野车和运动型多功能车

19、市场带来了强劲的冲击。一、市场预测运动型多用途汽车（Sports Utility Vehicles）简称SUV是在普通越野车基础上发展起来的一种造型新颖的运动车，它不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性和休闲车（RV）的休闲功能。SUV在美国比较流 行，它具有越野车的特点，又能满足家庭的需要，适应现代人崇尚运动的 作风。SUV与普通越野车的最大不同有两个：一是具有中高档轿车的舒适性， 其二是具有多功能性和休闲性。SUV是越野车发展的高级阶段，它的出现， 将越野车的竞争提高到了一个新的层次。SUV的魅力首先在于它的娱乐性，即作为“休闲汽车”的个性化和运动 化的特点。运动型多用途车作为轿

20、车的替代品，以其新颖、安全和富有驾 驶情趣吸引众多追求时尚的人们，尤其是充满活力的城市年轻人和那些事 业成功人士，他们希望所驾驶的汽车与众不同。追求丰富多采的业余生活 和户外活动。1、我国运动型多用途车的生产概况我国在六十年代就开始生产北京吉普车，在轿车没有发展之前，主要 还是靠北京“ BJ 212”吉普车，那时候一个县要配上四五辆，一直生产到 九十年代，其产量、寿命及普及不亚于解放牌汽车，后来由于吉普车油耗 高、性能方面比轿车差很多，慢慢地就落伍了。80年代以前，越野车仅仅局限在部队装备，要求自重轻，上下方便，没有考虑民间使用。后来民用越野车开始发展，而且技术和装备水平越来 越高。改革开放以

21、后，我国的吉普车市场也受到世界著名汽车厂商的青睐， 纷纷在国内合资、合作建厂。在车型上也开始逐渐从越野车向SUV过渡。1997年湖南长丰7429厂与日本三菱合作生产“猎豹”(PAJER)该车型介 于中高档越野车与运动型多用途车之间，2011年销售八千多台，实现总产 值近60亿元，销售收入达22亿元。在中国越野车市场占有率为 17%。另 外，还有重庆庆铃与日本五十铃合作生产 ISUZU多功能车REDEO广州京 安云豹公司生产的尼桑“途乐”；东南汽车借助台湾裕隆中华汽车与日本三 菱的合作关系，在成功推出得利卡后又推出富利卡，外形酷似富士重工的“护林人”(FORESTET丰田在江西富奇组装 LAND

22、 CRUISE一代产品，并 冠以“沙漠王”的美名；而通用公司与沈阳金杯公司于2008年成立“金杯通用公司”，生产S10轿卡车和“开拓者” BLAZER!动型多用途车，并于 2011年五月份投产。某某汽车有限公司1997年开始与韩国现代公司技术合 作生产某某吉田越野车(GALLOPER)该产品采用V6 3.0发动机、四轮驱动、 扭杆弹簧减震、超宽轮胎、限滑差速装置等，具有越野性强、平顺、舒适 等特点，很受用户欢迎，市场销售形势较好。为本次引进特拉卡产品打下 了良好的基础。2、我国运动型多用途车的消费对象分析目前，我国的公安、检察、法院、林业、农业、矿业等部门、行业以 及从事工程建设的企业大量使用

23、越野车作为工作商务用车，对越野车的多 功能性最为看重，他们是 SUV的最大、最迫切的需求者。而 SUV的另一大 消费群体是富裕的私车消费者，中国的改革开放造就了大批量的富翁阶层， 这些人都有能力购买SUV这一群体又可分为两类，一类是追求多功能消费 价值的私营企业主，还有一类则是追求自我个性的汽车消费者，多为白领 专业人士等汽车玩家，SUV将成为这些人购车的心中追求。从我国每年大 量进口的越野车像丰田陆地巡洋舰、 三菱帕杰罗等也可看出，SUV车型在国 内尚存在较大的市场空间。3、国内运动型多用途汽车市场预测我国轻型越野车曾经有过辉煌的业绩，1995年和1996年达到高峰(销售量达汽车总量的8%）

24、。1995年和1996年后BJ2020和BJ2021 （切诺基） 产销量，均以两位数百分比相继下滑。在我国汽车市场取得恢复性增长， 广州本田雅阁和上海通用别克取得骄人成绩的2009年，BJ2020已滑到不及其峰值（1995年）的1/3。BJ2021 （切诺基）销量也比上年减少 11.45%, 虽然有6缸切诺基的不俗的表现，但仍未能挽回切诺基销售量负增长（-0.9%）局面，进入2010年后持续下滑（1-3月下滑55.91%, 1-6月下 滑34.12%, 1-9月下滑40.53%）。与之相反，更接近于多用途运动车的长 丰“猎豹”产销量却大幅跃升，长丰集团 94年与日本三菱公司合资生产帕 杰罗，销

25、售量2009年比2008年增长43.54%, 2011年的产销量接近1万辆。 北京“切诺基”与长丰“猎豹”的此消彼长说明，我国的汽车市场迫切要 求把普通的轻型越车更新为新一代多用途运动车。SUV市场的异军突起，吸引了国内外著名的汽车厂商家纷纷介入。雪佛兰开拓者、庆龄竞技者等在中国的迅速上市，以及其所采取的高性能、低 价格的营销策略，在一定程度上激起了一些消费者对高性能越野车的需求， 拉动了 SUV勺消费热潮。据有关统计，2010年销售总量为33786辆，2011 年为33136辆，2012年则达到了 91425辆。去年，国内SUV（包括轻型越 野车）共销售了 174210万辆（不包括公告外厂家

26、销量），比2011年 增长了 425%左右。另据有关预测，今年随着国家宏观调控力度的加大，SUV 市场增速有所回落，但是绝对量的增长幅度仍然较大，其增速远远大于轿 车，截止到2014年六月今年共销售109096辆。国产SUV将会在去年的基 础上继续攀升，增长的数量主要集中在中高档及中档车型上，并且在未来 的几年里保持较高的增长速度，国内 SUV的市场需求预计将达到20万辆以 上。SUV车是轿车和其他车型所不能取代的，其在中国将大有用武之地。4、某某特拉卡系列运动型多用途车市场竞争形式分析某某特拉卡可以根据排量划分为 2.9升柴油机、2.5升柴油机、3.5升 汽油机等几大系列，圣达菲可以根据排量

27、划分为2.0升柴油机、2.4升汽油 机、2.7升汽油机。特拉卡和圣达菲主要作为高级家庭用车，并兼顾公务和 商务乘用车使用，主要面向我国 7座乘用车市场，向下可以挤压中高级轿 车产品，向上可以争夺 MPV和轻型客车市场份额。竞争对手主要有：别克GL8广州本田奥得赛、海南马自达普利马等 MPV帕萨特、别克、雅阁等 中高级轿车，以及东南富利卡、北京大切诺基、金杯开拓者等同类的轻型 越野车、SUV产品。（1）特拉卡和圣达菲系列SUV与轿车的分析比较在轿车领域，特拉卡和圣达菲系列的竞争对手是20万元以上的国产轿车，包括上汽帕萨特、一汽红旗、奥迪 A6上海通用别克和二汽风神。我国的中高级轿车在98年以前始

28、终默默无闻，与其他车型相比品种单 一且配置落后。从2009年到2010年，雅阁、别克、帕萨特进入中国，产 品的市场接受度高，需求迅速上升，形成连续三年中高级轿车市场的大幅 度攀升，2009年20万元以上的轿车累计销售达6.68万辆，2010年更是突 破12.9万辆，年增长率分别为61呀口 93%而2011年前十个月，国内中高 级轿车的销量就达到17万辆，全年超过了 20万辆大关，增长率接近55%。目前，我国的总体消费水平虽然十分有限，富裕家庭的比例也不高， 但是其绝对量并不低。估计年收入在 10万元以上的家庭在500万户以上， 他们的购买力不可小视，这些家庭是中高级轿车的主要消费群体，也是特

29、拉卡未来主要的销售对象。随着经济的发展，汽车产品结构亦不断地调整，单纯的轿车，满足不 了行驶复杂路况的需要，单纯的越野车又无法满足对舒适性和高档次的要 求。SUV勺新颖性、优良的驾驶性能、多用途性以及和中高级轿车一样的豪 华、舒适性将更为那些富有的群体所青睐，它必将挤占一部分中高级轿车 的市场份额。世界知名品牌的SUV在中国生产后，带来的不仅仅是越野车的市场格 局的改变，伴随着消费者对 SUV的进一步认识，对中高档的轿车市场也形 成了一定影响。目前国内运动型多用途车和轻型越野车的年销售量，与国产轿车市场 相比，分量还较小。但是，SUV有自己的优势。它兼具轿车的舒适气派和轻 客的宽敞空间，越野能

30、力更是其特长。随着人们生活水平的提高以及对运 动型多用途车认知度的增加，未来的几年中它将与轿车直接竞争家庭汽车 市场，而不是作为家轿的补充。SUV车能够从轿车手中争得多大的市场份额，要靠生产企业的努力。(2)特拉卡系列SUV与 MPV多功能车的分析比较多功能车(Multi -Purpose Vehicles )是商务活动用车功能与家庭用 车功能相结合的衍生体，一般作为欧美发达国家家庭用车的第二选择，是 基于轿车技术基础上的多用途轻型客车。实际上，国内对MPV和SUV之间没有一个明确的区分，前者衍生于轿 车，追求的是轿车的舒适性和客车的功能，多作为公务和商务用车；后者 在与轿车靠拢的同时更注重越

31、野性能，公务、商务、家庭用车兼备。在日 本，MPV和SUV统称为RV车，两者都是在原品种的基础上为适应市场需求 而产生的变形车，市场潜力巨大。未来几年内，两者都必然逐步蚕食原有 的轿车和越野车市场，但由于 SUV和MPV都处于起步阶段，产销量和市场 份额不高，所以短时期内还不会产生直接竞争。5、特拉卡和圣达菲市场定位及营销策略分析某某特拉卡和圣达菲市场定位特拉卡和圣达菲未来的市场应该定位于公务、商务用车以及经济发达 地区的越野车爱好者。对于前者，应注重提高产品质量、搞好售后服务； 要打开城市市场，则必须加大宣传力度，打“品牌”战略。营销策略分析我们认为，要在中国运动型多用途车市场中站稳脚跟并且

32、发展壮大， 至少要具备五方面条件：-拥有可靠的质量信誉；-拥有良好的品牌优势；-符合中国的交通状况和市场状况的设计；-建有良好的服务系统；-良好的性能价格比优势；从这几个方面看，在目前国内 SUV市场上的车型中，某某汽车有限公 司计划生产的特拉卡系列SUV车表现较为突出。特拉卡系列的原形车在韩国家喻户晓，此次根据中国的市场和道路交 通状况进行了多项改进，经实践证明该车结构合理、使用安全，质量可靠。在价格方面，在消费能力尚且有限的今天，价格对产品销售业绩的影 响是非常大的，某某集团地处某某，与韩国隔海相望，大部分零配件从韩 国进口，即保证了产品质量，又降低了成本，所以售价相对北京大切诺基 和金通

33、开拓者便宜许多，性能价格比高。随着零部件进口关税的下调，某 某汽车有限公司将继续有计划地降低产品售价，最大限度地提升市场份额。在售后服务方面，某某公司在全国范围内设立了100多家专卖店，建立了集汽车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈，”四位一体”的销售服务系统，能够最大限度地满足用户需求。今后几年公司工作的重点是加 强新车型的研制和开发，定期推出符合市场需求的优质产品，并且加大宣 传力度，有限提升了某某汽车有限公司在用户中的品牌形象。6、特拉卡和 圣达菲的发展规划SUV代表着越野车发展的最新时尚理念。 它集传统的越野车的强劲、实 用和现代轿车的安全舒适为一体，能够适应各种不同路面和行驶环境，

34、既 是高档次的乘用交通工具，又具有实用的载物功能，还可以让那些追求强 烈动感刺激的汽车玩家尽兴挥洒澎湃的激情，所以在全球汽车市场上趋之 右鹜。当前，国内的SUV市场形势可以用“老一代产品大势已去，新一代 SUV 跃跃欲试”这句话来概括。一方面我国原有的轻型越野车市场萎缩并向 SUV 转化，未来SUV的需求旺盛，潜力巨大，另一方面越野车生产厂家数量众 多，但都没有形成规模效益，大家都处于一竞争中脱颖而出，创造可观的 经济效益。我们把某某特拉卡和圣达菲系列与目前国内组装的高档越野车的几种 车型从外观、机械性能、安全性能、舒适性以及价格加以分析，进行比较 可以看出：特拉卡和圣达菲在整车装备、发动机规

35、格以及技术的先进程度 上与北京大切诺基和“开拓者”相当。从机械性能、舒适性、安全性能来 看，特拉卡和圣达菲也名列前茅，与其他车型相比极具竞争力。综上所述，特拉卡和圣达菲系列产品有着广阔的市场前景，某某汽车 有限公司适应市场的需求，通过近几年的大量技术改造，目前已具备年产 七万辆整车的生产规模。随着国家汽车产业政策的逐步落实，某某必须加大主要总成另部件的国产化进度，因此，为了适应扩大的整车生产规模, 投资进行10万台套的变速器和前后桥的生产。第二节生产规模及产品方案一、生产规模建设及投产年限：建设期 2年，在建设期内新建厂房、购置设备，第 三年正式投产负荷50%第四年达产。年生产纲领：10万套建

36、设规模表序号产品名称型号规格单位年生产纲领备注2015 年2016 年1变速箱万台5102前桥万台5103后桥万台510合计万台1530二、产品方案1、产品说明投资生产的变速器和前后桥主要满足某某公司自己整车装配和售后服 务市场需要。产品主要品种有手动变速器 V5MTk M5SRI BE35前桥4.875、 4.625 4 563，后桥 4.875、4.625。产品主要技术参数：V5MT1主要技术参数：一档3.918二挡2.261三档1.395四档1.000五档0.829倒档3.925M5SR庄要技术参数:一档二挡三档四档五档倒档BE35主要技术参数：3.9152.2161.3381.0000

37、.8014.270一档 二挡 三档 四档 五档 倒档 4.875前桥主要技术参数：3.9172.2511.3861.0000.8123.905主减速比4.875防滑差速器不配备四驱离合器真空四驱离合器ABS配备4.625前桥主要技术参数：主减速比4.625防滑差速器 不配备四驱离合器不配备ABS4.563前桥主要技术参数：主减速比4.563防滑差速器配备ABS配备4.875后桥主要技术参数：主减速比4.875防滑差速器配备ABS配备4.625后桥主要技术参数:主减速比4.625防滑差速器ABS配备配备2、产品评价特拉卡和圣达菲是韩国现代汽车株式会社开发的最新一代运动型多用 途车，具有最新的生产

38、技术和设计理念，某某通过技术引进，结合中国的 国情，对特拉卡和圣达菲所配的手动变速器和前后桥在保证性能不变的前 提下进行国产化生产，这样可以大大降低生产成本，产品一经投放市场必 然带来良好的经济利润和社会效益。第四章建设条件与厂址第一节原辅材料供应、原辅料消耗米购材料表序号材料名称单位年耗量使用部门-一一主要原材料1桥壳钢板t1000冲压2CO气体保护焊焊丝t30焊接3清洗液t10焊接4清洗液t30机加工5管类材料t100机加工6轴类棒料t500机加工7渗碳剂t40热处理8淬火油t60热处理9脱脂材料t40涂装10磷化液t50涂装11溶剂t30涂装12电泳漆t50涂装13面漆t100涂装14前

39、后桥润滑油t450总装15变速箱齿轮油t140总装16密封胶t28总装序 号材料名称单位年耗量使用部门二二辅助材料1液压油t30冲压3CO气体保护焊导电嘴个18,000焊接4砂轮片片3000焊接5砂布张150,00焊接6黄油t12总装、焊接7机油t2焊接8煤油t2焊接9擦料t3焊、装10各种擦布t45涂装、总装二、原辅料供应针对特拉卡和圣达菲所匹配的变速器、前后桥的结构特点，结合我国 目前的加工技术水平，只有变速器的同步器和前后桥的防滑差速器因结构 复杂和要求的加工难度较大而采用从韩国直接进口外，变速器和前后桥的 绝大部分的另部件都采用国内配套和自主生产。1、机加工原材辅料：市场购买。2、国内

40、协作配套厂家的选择原则以能保证满足多功能运动车零部件产品质量为前提，其生产配套零部件的供应厂家应具备完善的生产手段和装备、技术、管理等综合能力手段；配套厂应具有自我发展和技术开发能力；配套厂应能按本项目的进度同步配套；配套厂应具有“质量领先、价格合理、供货及时、服务周到”的 条件；选择配套厂应按照从实际出发、择优竞争的原则，尽可能利用某 某公司现有配套渠道和为国内主要轿车生产厂配套的厂家、已引进国外先 进产品和技术的厂家。3、协作配套件布点方案国内协作配套件表序号产品名称配套厂家备注1变速器壳体天津丰田汽车发动机有限公司2差速器壳体天津丰田汽车发动机有限公司3齿轮毛胚昆山正大新成精密锻造有限公

41、司4制动片某某信义集团国内著名制动片生产厂第二节厂址概况一、建设地点企业项目的厂址选择在某某市二一世纪工业园。该厂区地处某某市 区主要干道的南侧，厂区向南、向西、向东均可发展。本项目计划在工业 园新征地500亩，用于建设试车跑道、前后桥和变速箱的机加工车间、焊 装车间、热处理车间及装配车间、污水处理厂、某某公司技术中心等。厂区向东约500米为发电厂，发电厂可向厂区铺设供热管道。新厂区 厂区东北部为110kV供电所，新建厂区用电就准备引自该供电所。新建厂 区的污水和雨水排入厂区内自建的污水处理场，给水引自某某市二十一世 纪工业园给水管网。厂区向东、向南、向西均留有进一步发展拓宽余地。二、自然条件

42、1、运输条件某某市区道路宽阔、交通顺畅。对外的海、陆、空运输都很发达。某某 市中心踞烟台机场、火车站130公里，踞青岛机场、火车站275公里。某 某市与韩国隔海相望，是我国踞韩国最近的地区。踞威海机场21公里，踞 威海通向韩国的客运码头50公里，海上货物运输可利用某某市的石岛港、 龙眼港、俚岛港和蛎江港。2、自然条件某某市位于某某半岛最东端，三面环海，海岸线长500公里，属暖温带季风型湿润气候区，四季分明，是气候宜人、风景秀丽、水产丰盛、经 济发达的地方。年平均气温11.2 C极端最咼气温35.0 C极端最低气温18.3 C年平均相对湿度74%年平均降雨量788.0mm最大降雨量1149.8m

43、m最大冻土深度39cm年平均风速3.5m/S夏季主导风向S-ES设防地震烈度7度3、工程地质概况参照现有建筑物的地质勘探资料，厂区内的地质情况自上而下分层描 述如下：杂填土黄褐色，稍湿，松散状态，主要由砂性土和块石回填形成，该层层厚0.40米左右，底层标高-0.69-0.61 米，该层在场地内广泛分布。该层结 构松散，压缩变化量较大，应全部清除。粉质粘土黄褐色，湿的，可塑状态，该层层厚1.401.80米，层底标高2.49 -1.94米，该层做标贯试验3次，N=5;做重型动探试验1.60米，N63.5=2. 该层有严重的低强度和高压缩性，不宜作为建筑物的天然地基。 (fk=140kPa)。粗砂黄

44、褐色，湿的，松散稍密状态，主要矿物成份为长石和石英，分选 性良好。该层层厚1.002.00米，层底标高4.11-3.28米，该层做重 型动探试验 1.80 米，N63.5=8。(fk=180kPa)硕质粘性土黄褐色，稍湿，可塑状态，为残积土，该层层厚 0.701.90米，底层 标高-5.18-4.15米，层底标高-5.18-4.15米该层做重型动探试验0.60 米，N63.5=12. (fk=200kPa)。片麻岩强风化带浅黄白色，主要矿物成份为斜长石，石英和云母，片麻状构造，呈强 风化状态，该层做标贯试验3次，N50.该层仅揭露其顶部。1杂填土(fk=400kPa)。地下水为第四系孔隙潜水，

45、水位埋深0.2米左右，地下水对砼无侵蚀性。第三节厂址方案本项目新建机加工、热处理、冲压、焊装、涂装、总装厂房、试车道、 停车场，并在厂房西端贴建车间辅助用房，其中包括车间变配电所、空压 站、调漆间、油化库、污水处理站等。生活管理服务部门：在厂区新建办 公楼、职工食堂。厂区设两个出入口，北出入与城市东西大路相接，为人 流出入口。东出入口与城市南北路相接，为物流出入口。竖向布置采用平坡式，地面雨水采用暗管有组织的方式排出。设计的 道路为城市型，水泥砼路面。中央主干道 20m厂房四周道路呈环形布置, 路宽7m，既方便运输，又有利消防。道路转弯半径 8m绿化、美化布置：为美化环境，改善劳动条件，在厂前

46、区，中央主干道 路两侧，厂房四周裸地重点绿化。种置草坪花卉和各种欣赏树木。场址方案主要数据表序号项目名称单位数据备注1厂区占地面积亩5002建、构筑物占地面积m2317803露天堆场面积m24建筑占地系数%45%5道路及广场面积6试车跑道m2600007停车场m21500008绿化面积m2833759绿地率%25% 10厂区围墙长度m第五章工程技术方案第一节项目概况1、主要设计原则(1)生产线要具有先进性，要体现出当代汽车工业的现代化气息，在 确保产品质量的前提下，工厂设计还要精打细算，力求达到最佳投入产出 比；因生产纲领不大，生产设备不追求很高的效率，但影响产品质量 的关键生产设备要具备高性

47、能，关键设备进口或采用经过实践考验确实先 进可靠的国产设备；建立符合GB/T19002 1994 IS09002模式标准要求的质量体系,配备先进的测试手段和高水平的技术力量，保证质量体系的有效运行.采用轻钢结构的机加工、热处理、焊装、涂装、总装厂房及仓库。新建办公楼，管理要现代化，配置计算机管理的软、硬件和生产 指挥调度用的机房与设备，新建职工食堂、试车道、停车场；根据生产工艺要求设置动力站房，利用城市集中供应的蒸汽、自 来水和电力线路，新建企业自用的压缩空气站；按照国家和某某市的有关规范、规定和要求进行环境保护、职业安全卫生、消防和能源设计，新建污水处理站2、生产纲领生产纲领表序 号产品名称

48、年纲领(辆)质量备注每辆(kg)全年(t)1变速箱总成100000505000机加工、热处理、焊装、 总装生产纲领2前、后桥总成100000878700机加工、热处理、焊装、 总装生产纲领3涂装100000涂装承担某某产品的纲领3、工作制度和年时基数按照中国行业标准规定的设计年时基数，本项目采用二班工作制，第 一班工作8小时、第二班工作8小时，全年工作251天，各生产车间的年 时基数见下表。本项目建成后，可根据实际情况来确定公司的工作制度。表8.1 2工作制度和年时基数表序 号部门名称全年工作日(d)采用 班制年时基数(h)备注设备工人1机加工车间251二班2热处理车间251二班3冲压车间25

49、1一班4焊装车间251二班18505总装车间251二班6涂装车间251二班4、工厂组成及任务工厂组成及任务表序 号项目任务备注-一一生产部门1机加工车间齿轮、轴类及箱体加工2热处理车间齿轮、轴类热处理3冲压车间1后桥壳体、前桥固定架等件的冲压4焊装车间后桥壳体焊装5涂装车间本项目10万辆前、后桥总成的涂装6 I总装车间装配、检测、返修、补漆和分总成的分装二辅助部门1质量管理部质量策划和管理，外购件和自制件的质量管 理和抽查检验仓库运输部门1外协件库存储外购壳体毛坯件和外购配套件，含进入 涂装车间前后桥总成的存放、编组2油料化学品库储存油料、油漆、溶剂等四公用动力部门”1循环水泵房焊装、涂装用循

50、环冷却水的供应2污水处理站热处理、涂装污水处理3空压站本项目自用压缩空气的供应4液化气站提供涂装烘干室热源5配电所厂区配电6 1车间变电所十车间变配电五全厂性设施1办公楼厂部办公2职工食堂职工就餐3停车场1整车停放4试车道整车试验5、主要工艺设备汇总主要设备汇总表序 号项目工艺设备（台、套）备注国产引进合计1机加工车间4717642热处理车间13133冲压车间15154焊装车间166225涂装车间446总装车间27277质量管理部门2611P 378计算机系统7070含一套ERP软件9仓库运输部门1212合计230342646、建筑物汇总建筑面积汇总表序号部门名称建筑面积（卅）备注生产 面积辅

51、助 面积办公 面积合计-一-生产部门1机加工车间5632300886402热处理车间1680120028803冲压车间320016004800焊装车间2300202043202涂装车间2010880r(140)128803总装车间470010605760小计(140)：二辅助部门1质量管理部门(240)(200)(440)r（）内面积分别计入焊装车间和办 公楼内2计算机系统(100)(100)()内面积计入办 公楼内小 计(240)(300)：(540)三仓库运输部门1外协件/成品库55005500小 计四公用动力部门1各类站房889889含部分涂装辅助 用房小计五全厂性设施1办公楼53485

52、3482停车场1500003试车道1000004小计总 计195121065753482920977、人员汇总人员汇总表序号部门名称工人工程 技术 人员行政 管理 人员服务人员合计检杳人员生产工人辅助 工人-一一生产部门1机加工车间12012542143102热处理车间6062327243冲压车间8083329624焊接车间100833211635涂装车间13010r 43214966总装车间160125441854小计29二辅助部门1质量管理部23252502计算机系统729小 计;仓库运输部门1仓库、运输30232四公用动力部门1各公用动力站房14418五全厂性设施1办公及服务人员34r

53、6045 120159总 计1029第二节生产技术方案一、机加工车间（一）车间任务及生产纲领生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注合件质量(kg)数量（套）质量（t）种数件数1变速器齿轮321000003200数据为估算2前桥齿轮、轴类1810000018003后桥齿轮、半轴301000003000（二）设计方案为便于生产管理和组织生产，根据各总成的生产工艺特点和装配关系，本车间设2个加工工段。即：齿轮加工工段、轴类加工工段。本车间属于中批量生产性质，为提高设备利用率，节约生产面积、减少 工艺投资，组织流水生产线，即提高设备利用率，又便于生产组织管理。齿轮加工流水线和轴类加工流水线

54、均沿厂房纵向贯通式布置。 齿轮加工 流水线和轴类加工流水线采用板式输送机传送工件。毛坯件及在制件采用电 葫芦和叉车转运方式。采用三坐标测量机和齿轮检验仪对加工齿轮和轴类进行抽检，以保证加工件尺寸精度。车间内设刀、辅、量、夹修理间负责本车间设备、工具的日常维护和保 养，设备及夹具的大修由厂外协作。（三）主要工艺说明 齿轮工艺过程为：齿坯加工一齿形加工一齿端加工一齿轮热处理一精基准修正一齿形精加工 终结检验。半轴工艺过程为：切端面打顶尖孔一粗车一钻大端面各孔一粗精铣花键一调质一半精车一精车一表面淬火一粗、精磨外圆表面一终结检验（四）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产R

55、M万元进口$万美兀一生产设备1数控剃刀磨床RSB/14-CN51002数控内圆磨床54203数控内圆磨床5604数控外圆磨床5400进口设备5数控外圆磨床550进口设备6卧式加工中心33607数控剃齿机51268数控剃齿机51209数控滚齿机516010插齿机518011滚齿机515012全自动剃齿机28613花键滚轧26214花键滚轧16015数控车床18016车床614026017车床620365合 计4717-二起重运输设备1电动葫芦Q=1t H=6m1030.002调整线地面板式链150.003钢结构平台及吊架66.00合 计11工艺设备总计2389三辅助设备1其它1055.00合 计

56、55四工装夹具1夹具802工位器具60合 计140五质量保证1检验夹具1002滚刀检查仪500万能测齿仪300粗糙度测仪20合 计920总 计35042965946、热处理车间（一）车间任务和生产纲领本车间主要承担从机加工车间转下来的齿轮和轴类零件的热处理任 务。生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注合件质量(kg)数量（套）质量（t）种数件数1变速器齿轮100000数据为估算2前桥齿轮、轴1000003后桥齿轮、半轴100000（二）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RM万兀进口$力美兀-一-生产设备1回火炉2502正火炉3353渗碳炉23604高频

57、淬火机25605喷丸机380合 计131085-二二起重运输设备1电动葫芦Q=1t H=6m5502钢结构平台及吊架20合 计570工艺设备总计1155三辅助设备1其它12合 计12.00四质量保证1硬度机5802光谱仪2268合 计348总 计1515三、冲压车间（一）车间任务和生产纲领本车间主要承担后桥桥壳、变速器零件、前桥零部件的冲压成型、检 测任务。生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注合件质量(kg)数量（台）质量（t）种数件牛数1变速器零件445100000500数据为估算2前桥零件2221000002003后桥桥壳44231000002300（二）设计方案为便于生产管

58、理和组织生产，根据各零件的生产工艺特点，本车间设2条加工线。即：下料工段、冲压成型工段。本车间属于中批量生产性质，为提高设备利用率，节约生产面积、减少 工艺投资，组织流水生产线，即提高设备利用率，又便于生产组织管理。钢板采用吊车上线，料坯采用叉车上料，压机间采用机械手上下料，成 品件采用叉车转运方式。车间内设模具、辅具、量具修理间负责本车间设备、模具的日常维护 和保养，设备及模具的大修由厂外协作。（三）主要工艺说明下料一落料一成形一切边一检验下转（四）设备和夹具主要设备明细表序号设备名称主要技术规格台数投资备注国产RM万元进口$力美兀-一-生产设备1下料线150021000T压机1600363

59、0T压机27804废料处理线1200-二二: 起重运输设备:1行吊Q=30t H=10m1502钢结构平台及吊架66.00合计11116工艺设备总计三辅助设备1其它10合 计10四工装夹具1工位器具20合计20五质量保证1检验夹具35P合计35总 计2261四、焊装车间（一）车间任务和生产纲领 本车间主要承担后桥桥壳的焊接任务。生产纲领表序号产品型号及名称每套产品年生产纲领备注合件质量(kg)数量（台）质量（t）种数件数1后桥桥壳总成11331000003300数据为估 算（二）设计方案为便于生产管理和组织生产，根据桥壳总成的生产工艺特点，为提高设 备利用率，节约生产面积、减少工艺投资，组织流

60、水生产线，便于生产组织 管理。焊接工艺主要以弧焊工艺为主。为提高焊接质量、减轻工人劳动强度, 采用自动机械手进行焊接。夹具以气动夹紧为主，辅以手动夹紧。采用三坐标测量机和检验夹具对总成进行抽检，以保证车身装焊尺寸 精度。车间设置焊缝破坏检测及探伤室，定期将总成焊缝进行破坏性检测，确定焊缝焊接尺寸及焊接强度，并以此为依据调整焊接设备的工艺参数,确保焊接质量冲压件装工位器具内用叉车送到焊接工位，焊接合件装在轮式工位器 具内人工推送或用叉车送到下道工序。车间内设机夹修理间负责本车间设备、夹具的日常维护和保养，设备及夹具的大修厂外协作。（三）主要工艺说明装夹冲压件一焊接1工位一焊接2工位一焊接3工位一