高速施工安全总体风险评估方案报告

1、高速施工安全总体风险评估报告一、编译依据1. 公路桥隧工程建设安全风险评估导则（试行）交企建发 2011 217号；2 、直川高速公路施工合同文件及施工图设计；3 、交通部发布的公路工程标准施工招标文件（ 2009年版），现行公路工程技术标准，现行公路隧道施工技术规程，现行公路工程施工安全技术规程 等相关规定；4 、公路建设手册，现行工程建设标准强制性规定公路工程部分；5 、现场调查和现场数据采集；6 、我单位在同类工程中的施工经验、相关工程技术总结、施工方法成果等。7 、根据上述文件、法规、标准及项目实地考察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年在复杂地形、地质条件下的桥

2、隧施工经验结合本项目施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本标段施工安全总体风险评估报告。二、项目概况（一）隧道工程概况本招标段共新建4条隧道（均为单线隧道），隧道全长2572m。本标段隧道工程为宝石沟隧道、帆船隧道、宽屏1号隧道、宽屏2号隧道。隧道围岩分布为级至级，围岩分布复杂。因此，本标段将隧道建设列为重点、重点、难点工程。（二）桥梁工程概况的整个长度5.1927km有 2 座桥梁。K55+145.5-K56+519.5后坪桥：最大桥高50m，桥标高由线路标高控制。桥梁上部结构采用：3440m装配式预应力混凝土T梁，全桥长1374.5m，先简支后连续结构，薄壁空心墩，最

3、多50米3个，其他为直径1.6的实心墩-2.0m；开挖桩基，桩基嵌入中度风化岩层中。K52+872-K53+560 珠宝沟大桥：该桥位于西峡县桑坪镇珠宝沟村，桥高最大58m，桥梁标高由线路标高控制。桥梁上部结构采用：1740m预应力混凝土T梁，先简支后连续结构，薄壁空心墩，最多3个，其余为58米直径1.6的实心墩。-2.0m(3) 隧道设计技术标准1 、公路等级：高速公路；2.隧道设计速度： 80km/h；3.隧道建筑界线：净宽10.25m、净高5.0m；4 、隧道路面设计荷载：公路级；5 、行驶方式：单向行驶；6 、通风方式：机械通风；（四）桥梁设计技术标准1 、设计基期： 100年；2 、

4、设计荷载：公路-二级；3 、地震动峰值：根据中国地震动峰值加速度区划图（ GB18306-2001 ），场地地震动峰值加速度（ a ） 0.05g，对应基本地震烈度 6度。 6度设防；4 、桥面全宽：净-9.0m（行车道）+2 0.5（护栏），全宽10m；5.斜角：45度。（五）工程地质概况1.地形、地貌隧道区地势低洼，海拔约870-1105米。ZK56+805ZK57+400位于两条沟壑之间突出山脊，山脊与线平行，线沿山脊一侧铺设，山脊下部的山谷为宝石沟上游。这边的坡度很陡。ZK57+980ZK58+700地段位于山坡顶部。坡顶有沟壑发育。山谷相对较浅，呈 U 形。沟壑的发展方向与线垂直。2

5、 地层岩性根据地质调查和钻探，隧道遗址区岩体主要由下元古代石草沟组石英片岩和变粒岩组成。第一层碎石碎土：主要暴露在隧道出口处，是边坡坍塌的原因，2.4m露出厚度5.4m。工程地质性质差，地质波速Vp=729888m/s：第二层为强分化石英片岩，属山表地层，节理极为发育，岩体极为破碎，工程地质性质较差。第三层，中分化石英片岩和麻粒岩：隧道出入口围岩主体地层，岩体较软，岩体破碎至较破碎，节理发育，结构面一般综合来看，岩体工程地质性质良好。对的更好。3 地质构造与地震动参数隧道现场岩层为单倾结构，地层产状为2152454570。进出洞的关节发育良好。该区地震活动性不强，属于低烈度区，地震频率不高。地

6、震反应谱特征周期为区（ 0.35S ），地震动峰值加速度区 0.05g（相当于原地震烈度150米或L 1000米3-5100米 L 1000米或40米 Lk 150米1-2L 100米或Lk 0.31很可能40.03至0.30.1可能的30.003至0.030.01偶然2 0.0030.001不太可能1注： 。当概率值难以获得时，可以用频率代替概率。 中心值表示给定区间的对数平均值。（四）事故后果分级标准伤亡是指参与施工活动的人员伤亡。它们根据伤亡的类别和严重程度进行分级。等级标准如下：伤亡等级标准后果的定性描述特大号重大的较大一般来说后果水平4321伤亡人数（人） 30或 10010 F 3

7、0或50SI 100 _ _3 F 10或10SI 50 _ _F 3或SI 10注： F =死亡人数（包括失踪） SI =重伤（五）直接经济损失等级标准经济损失是指工程项目在风险事故发生后所发生的各项费用之和，包括直接费用和事故处理（不包括恢复重建）和各种费用，如下：直接经济损失评级标准后果的定性描述一般来说较大重大的特大号后果水平1234经济损失（万元）Z 1010 Z 5050 Z 500Z500 _ _(6)特殊风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，风险等级分为极高（IV级）、高（III级）、中（II级）和低（I级）四个等级。风险等级标准后果水平概率类一般来说较大重大的特大号123

8、4很可能4高的高的极高极高可能的3缓和高的高的极高偶然2缓和缓和高的高的不太可能1乙缓和缓和高的(7) 专项风险评估流程图（见下页）（八）典型重大风险源事故概率等级分类计算分数P等级说明年级P14点或更多IV级（可能）46 P 14分三级（可能）33 P 6分二级（意外）2P 3分一级（不太可能）1（九）风险接受标准和采取的风险处理措施风险接受准则风险等级验收标准处理措施乙可忽略的无需风险处理措施和监控缓和可接受的一般不需要风险处理措施，但需要监控高的不要指望必须采取风险处置措施降低风险并加强监控，降低风险的成本不得高于风险发生后的损失极高不可接受的必须高度重视采取切实可靠的避免措施和加强监控

9、，否则将不惜一切代价将风险至少降低到不希望的程序(10) 施工阶段风险评估施工准备风险因素清单施工准备天气调查施工相关法律法规的调查检查设计文件实施施工组织设计其他施工地质调查风险因素清单建筑地质调查数据采集情况常规地质方法（地质草图）超前地质预报其他施工管理风险因素清单施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理施工队状态机械设备程度施工质量施工经验辅助施工方法的掌握与应用监管情况其他其他风险因素清单交通意外司机运输设备交通管理路况其他电力事故电子设备施工单位设备状况能源管理其他（十一）成立风险评估小组专项风险评估流程图风险控制风险控制措施建议风险估测一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险

10、矩阵法指标体系法隧道动态评估成立风险评估小组资料收集和现场勘查施工作业程序分解分析主要事故类型相关人员调查评估小组讨论专家咨询风险源辨识分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为人的不安全行为系统安全工程 方法风险分析风险评估团队由具有工作经验和足够工程风险知识的高级工程师和工程师组成。序列号职称1永州高级工程师2董宏发高级工程师3森林隧道工程师4杰森桥梁工程师5窦林健质检工程师6寇振宏安全工程师7新战线测量工程师4、桥隧工程风险分析（一）风险评估的主要内容施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。1 、总体风险评估是指根据隧道工程施工前的地质环境条件、施工规模、结构特点等风险

11、孕育环境和风险因素，对隧道工程的总体风险进行评估，评估其安全风险等级。开始施工。这是一个静态评估。2 、专项风险评估是指以隧道工程中总体风险评估等级为级（高风险）及以上的施工活动（或施工路段）为评估对象，根据其运营风险等特点工程事故，开展风险源普查，量化估计主要风险源，提出相应的风险控制措施。这是一个动态的评估。（二）各种基本风险和引发风险的因素根据现场勘测资料和给定的设计图对隧道桥梁工程进行危险单元划分及风险分析：1 、隧道出口边坡陡峭，存在断层构造。断裂带上的岩石破碎。局部岩性为角砾岩夹杂低液限粘土、碎石、少量块石，密度中等，局部疏松，稳定性差。2 、隧道体开挖易发生塌方，特别是V级围岩埋

12、藏浅段。3 、二次衬砌施工属于高空施工，存在人员从高空坠落、物体从高空坠落等危险因素。4 、空压机等特种设备在使用过程中存在故障危险因素。5 、桥梁基坑深，渗水大，需爆破，存在触电、高空坠落等危险因素。6 、支架施工总荷载大于15KN/m 2 ，且高度大于此值11m，存在人员高空坠落、支架不稳等危险因素。、墩柱10m施工（ H 30m）有人员高空坠落、物体撞击、触电等危险因素。（3）隧道工程总体风险评估指标体系根据隧道工程施工安全风险评估指南的评分，隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、施工规模、气候和地形条件等评价指标，如下表所示。隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分数阐明

13、地质学_=(a+b+c)围岩条件a隧道总长度的40% 且小于70%2根据设计文件和实际施工条件确定。气体含量b隧道施工区不会有煤气0富水条件部分地质区域可能发生突水突泥1开挖A段间断面（单孔两车道隧道）2隧道全长L中（大于500m，小于2000m）2打开表格S水平孔1开场特征C隧道入口施工更容易1考虑到施工难度和地形特点等。隧道施工安全总体规模计算公式为：R=G(A+L+S+C)=3 (2+2+1+1)=18 , 14 R 21根据隧道施工安全总体风险分级标准，隧道总体风险等级为级（高风险）。（4）桥梁工程整体风险评估指标体系桥梁工程施工安全总体风险评价主要考虑桥梁施工规模、地质条件、气候环境

14、条件、地形地貌、桥梁选址特征、施工技术成熟度等评价指标。指标体系，见下表：桥梁整体风险评估指标体系评估指标分类分数分数建设规模(人工智能)100米L2000米或LK40米1-22地质条件（A2）地质条件好，施工安全系数基本不受影响0-11气候和环境条件（A3）天气条件好，施工安全基本不受影响0-10.5地形条件 (A4)山区：一般地区0-32桥接功能(A5)山区：特大桥3-65建筑技术成熟度（A6）施工技术相对成熟，相关应用为国有0-10.5根据公式桥梁综合风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=10根据表1确定桥梁工程施工安全总体风险等级表1 桥梁工程施工安全总体风险分级标准风险等

15、级计算分数 RIV级（极高风险）14分及以上III 级（高风险）9 到 13 分二级（中等风险）5 到 8 分钟一级（低风险）0 到 4 分根据整体风险分级标准，桥梁整体风险等级为级，需要进行专项风险评估。（五）专项风险评估1.隧道工程分解施工作业程序后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单位可能发生的典型事故类型，形成风险源清单。隧道施工安全风险源普查清单序列号风险来源基于判断1挖掘可能导致倒塌、机械伤害、物体撞击、从高处坠落2孔边及护坡可能导致倒塌、物体撞击、从高处坠落3空穴传输可能造成机械伤害4钻爆作业可能导致倒塌、物体撞击、从高处坠落5初步支持可能导致倒塌、机械伤

16、害、物体撞击、触电6二次衬里可能导致物体撞击、从高处坠落评估组从人员、机器、材料、方法、环境等方面对可能导致事故的风险因素进行分析，并填写下表：风险源风险分析表单元职业潜在的东西所以输入风险因素受伤人员类型伤害程度不安全状态不安全的行为评论洞项目坍塌地质因素工人会员本人死大变形等非法工作等物体撞击工作场所设施工人会员本人轻伤没有保护等操作错误等从高处坠落工作场所设施工人会员本人严重受伤没有保护，没有警告标志等忽略警告标志等。洞体挖掘洞体挖掘坍塌地质因素工人会员本人死大变形等非法工作等物体撞击工作场所设施工人会员本人轻伤没有保护等操作错误等从高处坠落工作场所设施工人会员本人严重受伤没有保护，没有

17、警告标志等忽略警告标志等。机械损伤工作场所设施同一工作场所的其他工人严重受伤不方便使用所有设备等带“病”的装备运行等洞体衬垫电击人事活动工作能力工人会员本人严重受伤未经许可打开开始、停止等（电气）不接地等。物体撞击工作场所设施工人会员本人轻伤没有保护等操作错误等从高处坠落工作场所设施工人会员本人严重受伤没有保护，没有警告标志等忽略警告标志等。洞运输机械损伤工作场所设备同一工作场所的其他工人严重受伤不方便使用所有设备等带“病”的装备运行等2.桥梁工程 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不

18、安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评估过程记录与签字编写评估报告动态评估 风险估测形成风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表图1 专项风险评估流程图为了便于风险评估，首先将本桥项目的建设活动分解为子项目。本桥梁工程施工活动分解表如下：桥梁工程施工作业活动明细表序列号建筑工程活动1基坑施工2现浇桩施工3加固工程施工4混凝土工程建设工作5码头建设6盖梁和台盖结构分解施工作业程序后，通过评估组讨论，分析评估单元可能发生的典型事故类型，形成风险源普查清单如下：施工安全风险源普查

19、清单序列号风险来源基于判断1管理不善专家建议2建筑工人小组讨论3材料相关人员调查4安全设施专家建议5操作不当相关人员调查6作业不当小组讨论7物体撞击专家建议8工作环境小组讨论风险分析评估组从人、机、料、法、环境等方面分析可能导致事故发生的风险因素。分析方法。鱼骨图法分析事故原因在分析风险因素时，应找出可能导致事故的物体的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往发生的典型事故，得出以下事故类型对照表和风险源风险分析表。建造。桥梁施工事故类型对照表事故类型主要工作内容目的吹高处坠落电击起重伤机械的伤害车辆伤害中毒窒息坍塌集装箱爆炸人工开挖现浇桩码头建设模板、支架和拱门的安装和拆卸加固工程临时设施拆除

20、（塔式起重机、龙门）架桥机安装工作钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥上部结构施工风险源风险分析表施工作业潜在事故危险的因素受害者类型伤害程度不安全状态不安全的行为评论人工开挖现浇桩从高处坠落安全设施工人自己轻伤、重伤坍塌工作环境操作员本人和同一办公室的其他人员严重受伤死物体撞击物体撞击同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤中毒窒息工作环境工人自己重伤，死亡码头建设从高处坠落安全设施工人自己轻伤、重伤坍塌工作环境操作员本人和同一办公室的其他人员轻伤、重伤起重伤作业不当同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤物体撞击物体撞击同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤加固工程建设工作集装箱爆炸作业不当操作员本人和同一办公室

21、的其他人员轻伤、重伤电击安全设施工人自己轻伤、重伤、死亡物体撞击物体撞击同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤机械损伤操作不当工人自己轻伤、重伤模板、支架和拱门的安装和拆卸从高处坠落安全设施工人自己轻伤、重伤坍塌建筑工人操作员本人和同一办公室的其他人员轻伤、重伤、死亡物体撞击物体撞击同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤拆除临时设施（龙门）坍塌建筑工人操作员本人和同一办公室的其他人员轻伤、重伤、死亡物体撞击物体撞击同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤从高处坠落安全设施工人自己轻伤、重伤钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土梁桥的上部结构施工从高处坠落安全设施工人自己轻伤、重伤机械损伤操作不当工人自己轻伤、重伤物体

22、撞击物体撞击同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤起重伤作业不当同一工作台面上的其他人员轻伤、重伤、死亡（六）主要风险源风险评估桥隧工程重大风险源风险评估采用定性与定量相结合的方法，事故严重程度的评估方法采用咨询专家的方法。事故概率估计方法采用指数系数法。对重大风险源的估计，应按照本指引推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估计。事故可能性取决于物体状态和人为因素引起的事故可能性与施工管理引起的风险抵消的耦合。事故概率分为四个等级，如下：事故可能性评级标准概率范围中心价值概率水平的描述概率类0.31很可能40.030.30.1可能的30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1

23、事故严重程度主要考虑人员伤亡和直接经济损失。按人员伤亡或直接经济损失的类别可分为四个等级，如下表所示：按伤亡等级标准年级1234定性描述一般来说较大重大的特大号人员伤亡死亡（失踪） 3 或重伤 103死亡（失踪）10或10重伤5010死亡（失踪）30或50重伤100死亡（失踪）30或重伤50按直接经济损失等级标准年级1234定性描述一般来说较大重大的特大号经济损失（万元）Z1010Z5050Z500Z500特殊风险等级分为四个等级，如下表所示：特殊风险等级标准严重程度似然类一般来说较大重大的特大号1234很可能4身高III身高III非常高的IV非常高的IV可能的3中等身高III身高III非常高

24、的IV偶然2中等中等身高III身高III不太可能1低年级中等中等身高III一、人为因素评价指标体系及施工管理引发事故的可能性安全管理评价指标体系评估指标分类分数阐明总承包资质A1级1专业及劳务分包企业资质B合格的0当前工作的主要分包商历史事故情况C没有意外0指项目部主要管理人员所从事的工作工程项目中发生的事故工人经验D经验0来自特种作业人员、一线施工人员工程经验考虑安全管理器配置E遵守0考虑“三类人员”的证件和在职情况安全输入F遵守0机械设备配置与管理G基本满足合同要求1专项施工方案H机动性强0=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0M2 ，根据安全管理评价指标得分与折减系数对照表，折减系数为

25、0.8 。2隧道施工段坍塌事故可能性分析与评价隧道施工段坍塌事故可能性评价指标评估指标分类分数阐明围岩水平一个第五级4分数可根据围岩节理及岩性发育情况适当调整第四类3三级2故障断点情况B是宽度以下的小规模断层断裂带20m1隧道出口处有断层带渗水状态C干滴_0.9考虑天气影响的渗水状态地质合规性D工程地质条件与设计文件基本一致1施工方法E施工方法基本适合水文地质条件要求1施工步骤F=a+b一个V级围岩衬砌至掌子面70m距离低于或开挖衬砌至掌子面距离120m低于1二衬与隧道掌子面距离影响隧道稳定性b一次性仰拱开挖长度在8m以下1隧道施工段坍塌事故可能性评价指标得分：公式： P= （C A+B+D+

26、E+F）Level V P=0.8 ( 0.9 4+1+1+1+1+1 ) = 7 , 7 P 11 ，属于Level 3 （可能）。IV级P=0.8 ( 0.9 3+1+1+1+1+1 ) = 6 , 3 P 6 ，属于2级（偶然）。三级P=0.8 ( 0.9 2+1+1+1+1+1 ) = 5 , 3 P 6 ，属于二级（偶然）。3、从施工段岩溶发育程度、断层断裂带、外部水压和水头等指标，可以估计隧道发生突水突泥事故的可能性。具体评价指标见下表。隧道施工段涌水突泥事故可能性评价指标评估指标分类分数阐明岩溶发育程度一个岩溶不发育，但岩溶裂隙和小溶洞发育0基于设计文件和预先预测结果的判断断层断

27、裂带乙施工段及附近有断层断裂带或大裂隙2基于设计文件和预先预测结果的判断周边水质情况C隧道附近有补给水体2根据现场调查隧道施工段突水突泥事故概率评分计算公式为： P= B ( A + C )。P=0.8 2 ( 0+2 ) = 3 , 2 P 4 ，属于2级（偶然）。特殊风险等级基于风险矩阵法和指标体系法进行动态风险评估。隧道主要风险源风险等级表序列号施工部分坍塌水涌泥可能性年级严肃的课程学位等级风险年级可能性年级严肃的课程学位等级风险年级1级施工段可能的较大高的偶然一般来说缓和2四级施工工段偶然一般来说缓和偶然一般来说缓和3三级施工段偶然一般来说缓和偶然一般来说缓和4、桥梁基坑施工事故的可能

28、性分析与评估评价桥梁基坑施工事故可能性的指标体系序列号评估指标分类分数阐明1基坑深度H 3m0根据基坑的实际深度，与基准分数进行比较，综合判断。2岩土条件第 4类-第 6 类土壤1爆破开挖3地下水地下水分布较深，对施工安全无影响。0XX、湖泊、池塘等水系可能出现渗水，参考判断4基坑支护采用专业的设计支持方案0没有任何5工作季节更适合施工作业季节0主要考虑季节因素对土壤力学性质的影响程度6挖掘方法月岛围堰开挖1海岛围堰开挖应考虑洪水、潮汐、冲刷水位等因素桥梁基坑施工事故概率风险计算公式为 P = ( 1+2+3+4+5+6 ) P= (0+1+0+0+0+1) 0.8= 2, P 3，属于第1类

29、（不太可能）。5、支架现浇法施工事故分析与评价支架现浇法事故评价指标体系序列号评估指标分类分数阐明1支架秤5mH ，设置跨度10m及以上，施工总荷载为10kN 8m/m 2及以上；集中线荷载为15kN/m 2及以上；高度大于支撑水平投影宽带和混凝土模板支撑工程相对独立和不相连的构件4根据支架实际高度，与基准比较，综合判断2地质学和基础岩土条件地质条件良好，基本无影响施工安全的因素0主要考虑地质灾害和不利岩土条件对支护结构安全的影响3气候和环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但影响不大1主要考虑风荷载和雪荷载对支护结构安全性和水对支座基础承载力的影响4支架设计采用专业的设计方案0没有任何

30、5交通状况封闭的环境，没有交通0应结合交通水平综合判断桥梁支座现浇法事故风险计算公式为 P = ( 1+2+3+4+5+6 ) P= (4+0+1+0+0) 0.8= 4 , 3P 6，属于2级（偶然）。6、桥墩（塔）施工事故分析与评价墩（塔）施工事故可能性评价指标体系序列号评估指标分类分数阐明1码头（塔）高度10m H 30m1应结合当地施工经验和施工水平，根据桥墩（塔）的实际高度，与基准进行对比，综合判断2气候和环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但影响不大1主要考虑强风大雾对施工安全的影响。3施工方法括号模板法1综合考虑运营商的施工经验4临时结构设计采用专业的设计支持方案0没有任

31、何桥墩柱（塔）施工事故概率风险计算公式为 P = ( 1+2+3+4+5+6 ) P= (1+1+1+0) 0.8= 2， P 3，属于第 1 类（不太可能）。7、安全管理评价指标见下表：安全管理评价指标体系评估指标分类赋值分数总承包企业资质A3级3中学21级11优质的0专业及劳务分包企业资质B无资格1合格的00历史事故情况C重大事故3重大事故2常见事故1没有意外00工人经验 D没有经验2没有经验1经验00安全管理人员编制 E不足的2基本满足要求1遵守00安全输入 F不足的2基本满足要求11遵守0机械设备配置与管理G不符合合同要求2基本满足合同要求11满足合同要求0专项施工方案H可操作性差2一

32、般可用性1机动性强00根据安全管理评价指标评分公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=3由于人为因素和施工管理会造成风险的抵消，根据安全管理评价指标得分M求出相应的折减系数，如下表所示：安全管理评价指标得分与折减系数对照表计算分数 (M)减少系数121.29M121.16M813M50.90M20.8本项目安全管理折减系数为=0.98、人工挖桩发生事故的可能性评价指标如下表所示：人工挖桩作业事故评价指标序列号评估指标分类赋值分数1桩长10米L15米2-322地形条件山区2323土壤条件4类-6类土（常用爆破法）334地质条件施工区地质条件差，如岩溶、滑坡等。2-325地下水地下水位丰富而浅，

33、施工可能需要穿越2-326有毒有害气体无毒有害气体分布007地下结构无地下结构分布00总计 (R)11根据公式P=R=9.9，将结果四舍五入至最接近10，参照表15，得出桥梁人工挖桩重大危险源事故概率等级为3级。典型重大风险源事故概率标准等级标准计算分数 (p)事故可能性描述年级p14很可能46p14可能的33p6偶然2p3不太可能19、墩柱施工事故可能性评价指标见下表：码头施工事故可能性评价指标序列号评估指标分类赋值分数1码头高度H10米0-112气候和环境条件气候环境条件一般，可能影响施工安全，但影响不大1-313施工方法括号模板法1-314临时结构设计采用专业的设计方案0-10总计 (R

34、)3根据公式P=R=2.7，将结果四舍五入至最接近3，参考表15典型重大风险源事故可能性标准 ，桥墩柱重大危险源事故建设获得。可能性级别为 2 级。10、主要风险源风险等级汇总根据事故发生的概率和严重程度，采用风险矩阵法确定桥梁具体施工活动的风险等级，形成主要风险源风险等级汇总表。主要风险源风险等级汇总表主要风险来源事故可能性等级严重程度风险等级评价理由伤亡经济损失人工挖桩倒塌312二专家调查法 风险矩阵法码头建设倒塌212二专家调查法 风险矩阵法模板、支架安装和拆除倒塌211二专家调查法 风险矩阵法加固工程触电411专家调查法 风险矩阵法龙门起重机拆除倒塌212二专家调查法 风险矩阵法在上层

35、建筑施工中从高处坠落312二专家调查法 风险矩阵法上层建筑施工对象罢工311二专家调查法 风险矩阵法五、风险对策5.1 一般风险源控制根据相关技术标准和安全管理要求制定一般风险控制措施。针对一般风险源的触电、从高处坠落、物体撞击等事故的风险控制措施应简洁明了，安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等内容应明确。明确规定。5.2 主要风险源控制为营造安全稳定的施工环境，保证项目建设过程中项目管理目标的顺利实现和计划的科学合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素因素，根据本项目特点，编制了相应的专项施工方案和可能发生重大危险源的应急预案，并进行了相应的安全培训和教育经桥隧施工安全总

36、体风险评估后，桥梁工程总体风险评估为级（低风险），桥梁基坑施工事故可能性风险等级评估为1级（不大可能），桥梁支护施工事故风险等级定为2级（偶发），桥墩（塔）施工事故可能风险等级定为1级（不大可能）。隧道整体风险评估为级（高风险），隧道施工段坍塌事故：级施工段风险等级高，严重程度高，可能性等级为可能.四、三级施工区风险等级为中等，严重程度为一般，可能性等级为偶然。隧道施工段突水突泥事故：风险等级中等，严重程度一般，可能性等级为偶然。根据风险接受准则的规定和拟采取的风险处理措施，针对不同的风险事件，并结合现场实际情况，拟采取以下技术对策：(1) 崩塌风险等级分类根据隧道安全风险分级结果：隧道风险被

37、评为“高风险”，但发生概率等级为“很可能”的施工路段为V施工路段。（二）风险管理对策1 、根据公路隧道风险验收标准和拟采取的风险处置措施的规定，预计不存在高风险，相应的处置措施为“必须采取风险处置措施，降低风险，加强监控，降低风险的成本不高于风险发生后的损失”，为此，项目部确定了以下风险技术对策：高危隧道施工段：在加强施工监测的同时，加强地质超前预报，做好设计评审，特别是现场地质核查和地质分析。地质超前预测的主要方法确定为：地质分析法超前预测、水平钻孔超前探测和探测以及地质雷达的必要探测。加强施工过程管理和过程连接控制，确保工程质量和过程跟踪；积极与业主、监理单位沟通，与设计单位沟通，提出设计

38、方案变更，规避风险；加强监测和测量，必要时与专业设计人员密切合作，采用机械反阴技术和时间修复参数。协助监测测量单位，做好监测测量、反馈和识别围岩稳定状态；必要时与设计单位合作，利用实测数据，利用大型土木工程软件进行建模、组网、加载、求解和分析。等计算步骤，预测围岩变形或进行力学反演分析，及时修改设计参数，确保施工安全。根据公路隧道监测测量技术规程的规定，在监测测量、数据处理分析的基础上，确定二次衬砌的时间，确保二次衬砌按时安装。2 、加强施工监管，确保措施落实到位；加强工艺管理，确保工艺严密，特别是开挖与初支、初支与衬砌、拱墙倒拱与二次衬砌施工的合理步距控制。（3）隧道入口及明洞工程段防护技术

39、措施隧道入口段工程包括入口土方开挖、边坡防护、隧道入口段初步施工、隧道闸门施工。结合隧道入口的地形地貌、工程地质和水文地质条件，兼顾施工开挖边坡的稳定性，坚持“早进晚出”和“减量开挖”的原则。及时开展边坡防护施工，加强对山坡稳定性的监测检查，确保施工安全。具体构建过程描述如下：1.孔的排水首先，在隧道顶部修建拦截沟。截水沟不小于坡顶开挖线5m，其坡度根据地形而定。2 、隧道边坡的开挖与防护根据设计图纸和施工现场布置，在洞口周围测量设置边坡控制桩，并随开挖采取防护措施。开挖洞口时，本着尽量减少对原有植被和岩体破坏的原则，按设计坡度一次性就地整修，围岩破碎处用网加固。射击螺栓。隧道入口段开挖将充分

40、考虑隧道施工需要，合理安排供气、供水、供电设施、物资储存加工场地、机械停放场地等。（四）软弱围岩、埋浅地段其他防塌顶板技术措施1 、施工过程中遵循“短进尺、强支护、早封、常测量、早衬”的施工原则，调整开挖方式，优化开挖方式，根据施工的稳定性确定喷射混凝土的封堵和排渣量。围岩 原则上先喷先关，后排渣，再重复喷，直至达到设计厚度。 级围岩埋藏较浅的地段，开挖施工过程中极有可能发生滑坡。为保证施工安全和质量，应先按设计图纸要求进行施工，进尺短、支撑力强、测量频繁。如果小管道的注浆压力和注浆量与设计要求相差太大，应停止施工，提前进行钻孔。 ，改变建设计划。每个周期的进尺控制在60 以内100cm。开挖

41、后，采用初喷封闭隧道掌子面和拱顶，采用钢架锚杆支护，同时喷涂。钢架间距应严格按设计要求执行，必要时应减小钢架间距，并在钢架连接板上设置锁紧锚栓。空心螺栓交错排列在钢架两侧，与钢架焊接牢固。钢网紧贴初喷面，纵向和周向搭接至少重叠一网长，加强支撑，保证施工安全。倒弓与面的距离保持在40m最小，这样可以尽快将初始支撑封闭成环形。2 、加强监测，储备充足的沉降，确保施工安全和二次衬砌的设计厚度。3 、加强地质超前预报，根据监测测量分析调整设计参数。4 、有倒拱的断面，必须考虑开挖面与倒拱的距离，严格控制倒拱、回填、二次衬砌的步距，二次衬砌浇筑完成尽快。5 、施工作业期间，值班技术人员24小时值班，随时

42、记录工作面情况，遇到问题及时报告，防止错过最佳处理时间。6 、进洞前，测量隧道入口段和浅埋段的纵横断面，绘制纵横断面图确认浅埋情况，掌握岩土厚度随时在隧道顶部铺层，并相应调整支撑。参数和作业步骤部署。7 、做好进出洞人员登记工作，严格控制和管理入洞资格，减少不必要的损失。8 、制定应急预案，准备必要的应急物资。（5）隧道大变形技术对策1、隧道开挖后易发生大变形的病害特征：当隧道支护变形较大时，沿隧道拱形发生纵向开裂；沿微节理面和层理面，拱顶、洞壁和隧道面会有噪声，围岩剥落，开挖轮廓逐渐不规则，然后外露面呈破损或相对破损状态；围岩应力释放慢、时间长，具有释放突然、大释放的特点。锚杆和喷浆支护的变

43、形起初不明显，然后突然开裂，变形发展迅速。2 隧道大变形技术对策总的原则是“加固围岩，改善变形，先软后刚，先放后抗，留足变形，加固底部”。具体对策如下：首先击中铅螺栓并在前面喷洒混凝土。设置临时倒拱，对底部地层进行灌浆加固，并打底部锚杆，控制底鼓和边鼓的侵入。两侧加锚杆，长度应大于围岩塑性区。下半段与倒拱同时施工，缩短了台阶长度，提早关闭。初始支撑应能满足大变形要求，体现“先柔后刚，先放后抗”的原则。增加预留变形，提高二衬的刚度。通过理论分析，预测最终位移值，并进行日常监测，建立控制值标准。（6）隧道突水突泥技术对策隧道施工涌水的处理方法，首先根据设计文件中隧道防排水结构的设计数据，详细调查、

44、钻孔深度和预测涌水量、补水方法、变化规律和水量。对隧道可能出现的涌水路段进行质量检测。根据工程实际情况，选择经济合理、能保证围岩稳定、保护环境的治水方案。它还应该促进初始支撑的建设。具体预防方法简单介绍如下：一、隧道施工涌水处理的辅助施工方法( 1 )采用先进的钻孔或辅助隧道排水；( 2 )采用先进的小导管预灌浆方法堵水止水；( 3 )采用超前岩石固化和预注浆堵水。2 、使用辅助隧道排水的施工要求( 1 )副洞应与主洞平行或接近平行；( 2 )副洞底标高应低于主洞底标高；( 3 )辅助隧道应在主孔前10-20m ，至少提前1-2个循环。3 、使用先进钻排水技术要求( 1 )钻孔应使用轻型水钻机

45、或凿岩机；（ 2 ）钻孔位置（孔底）应在水流上方，钻孔时孔口处应有防护装置，以防发生人身和机械事故；（ 3 ）采取排水措施，保证从钻孔排出的水迅速排出孔外；( 4 ) 超前钻孔底部应在开挖面前12个循环进尺。4 、先进的围岩预灌浆堵水施工( 1)注浆段的长度应根据地质条件、来水量、设备容量等因素确定，一般应在3050m之间；50m（ 2 ）钻孔、注浆的顺序应从外环到环，在同一环内间隔施工；( 3 )浆料应为水泥浆或水泥-水玻璃浆。当隧道埋深大于该深度时50m，应在开挖面预灌浆堵水。5、加压排水和高压水处理( 1 )当预计隧道开挖前有压水，排水不会影响围岩稳定性，或注浆前排水减压时，可采用超前钻

46、孔或隧道辅助排水.超前钻孔与辅助隧道的推进距离应保持在10-20m，最短应提前开挖周期长度1-2倍；( 2 )隧道施工过程中，当高压涌水威胁施工安全时，应先采用排水法降低地下水压力，再采用注浆法堵住涌水。堵水灌浆时，应先灌浆四周水，特别是水源方向，切断水源，再用顶水灌浆堵水。（7）隧道塌方技术对策1 、先将水排干，尽量将坑外的水断掉；2 、开挖时间短，应尽量缩短各开挖工序之间的距离，以减少围岩的暴露时间；3 、弱爆破采用浅眼和密眼，严格控制用量或以毫秒为单位进行细微差别的爆破，开挖面不宜过宽；4 、工作面松散体及围岩采用先进的支护注浆加固；5 、开挖后尽快用型钢作强力支撑，保证支撑结构有足够的

47、强度；6 、经常检查和测量。（八）桥梁风险技术对策人工挖孔桩施工风险防控对策人工挖桩属于隐蔽工程，风险防控应重点关注塌方事故、物体撞击事故、高处坠落事故、中毒窒息事故类型等。序列号风险防控对策与建议1人工开挖桩施工前，应根据桩径、桩深、土质、场地环境等条件设计混凝土挡土墙结构，编制施工方案及相应的安全技术措施，并经主管部门批准。企业负责人和技术负责人。 .2人工挖孔桩施工前，应调查现场环境，掌握以下条件：（一）地下管线的位置、埋深和现状；（二）地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、古墓葬等）的位置、埋深及现状；（三）施工现场周围的建筑物（构筑物）、交通、地表排水、振动源等；(4) 高压电气影响3人

48、工挖桩施工前，项目管理部施工技术负责人必须向专业分包施工负责人进行安全技术交底并形成文件。披露内容应包括施工程序、安全技术要求、现有地下管线及设施、周边环境及现场防护要求等。4人工开挖前，专业分包负责人必须向所有操作人员进行详细的安全技术交底，并形成文件5施工前应检查施工材料的准备情况，确认符合要求，并满足以下要求；充足的施工材料可以保证施工的正常不间断。施工所需的工具和设备（卷筒、绳索、吊钩、料斗、模板、梯子、空压机和通风管道、低压变压器、把手灯等）必须完好有效。绑在孔中的料斗应由柔性材料制成。6当土层有水时，施工前必须采取措施将其排干。7人工挖桩必须使用混凝土挡土墙；第一道挡土墙应高于地面

49、20cm；相邻挡土墙的节间应采用锚杆连接。挡土墙强度达到5Mpa后，可开挖下层土。施工时必须挖一层土方，按施工设计要求的层深做一层防护墙。8人工挖掘作业应满足以下要求：（1）施工中每个孔必须两个人配合，轮流工作。孔下人员连续作业时间不得超过2小时，作业人员必须监测孔内人员安全。(2)孔下作业人员必须佩戴安全帽。必须有护栏和安全标志3m，非作业人员禁止进入。2m不得驾驶或停放机动车辆。（4）孔口作业人员严禁离岗，每次装卸土料时间不得超过1分钟。（5）土应随开挖一起运走，暂时不运的土应堆1m在孔外，高度不宜超过1m。孔口周围不得堆放任何材料。1m(6)料斗内不能装满土，不能装满。(7) 孔上操作人

50、员必须按照孔工作人员的指示操作卷线器。到孔的输送工具不得大于此尺寸50cm，严禁过度挖掘。(9) 操作人员上下井必须带梯子。(10) 暂停作业时，孔口必须用安全标志封闭盖住或盖上盖板，并在黑暗和夜间设置警示灯9孔板施工时需要垫板时，垫板两端长度不得小于1m，垫板宽度30cm不得小于5cm，板厚不得小于超过 5 厘米。当孔径大于该孔径时，孔1m处操作人员应系好安全带并系好安全钩，安全带必须有牢固的固定点。10料斗和吊索应轻便、灵活，并具有防坠落装置。11孔洞照明必须使用低于36V（含）的安全电压。12人工挖孔作业时，应检查孔内空气质量，确认其符合现行国家标准的要求，并应满足以下要求；孔洞空气中氧

51、气浓度应符合现行缺氧危险作业安全导则（GB8958）的相关要求；有毒有害气体浓度应符合本导则附录N的法规要求。现场必须配备气体检测设备。开孔后，每班前必须打孔盖通风。在开孔前检测并记录氧气和有毒有害气体的浓度。测试、确认合规性并记录。超过钻孔深度5m，作业时应强制通风。13施工现场应提供急救用品（氧气等）。遇有塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业，并立即将孔内人员撤离危险区域。严禁擅自搬运和冒险操作。14两桩不足5m，不得同时施工，一孔混凝土强度达到5Mpa后，方可开挖另一孔。15夜间不允许人工挖掘。16在人工挖掘过程中，必须设置安全管理人员对施工现场进行检查和监控，掌握每个

52、桩孔的安全状况，消除隐患，维护安全施工。17开挖时如发生岩石爆破，应将孔口覆盖保护，爆破施工应符合相关安全作业要求。18人工开挖施工时，应在现场设置工作区，并在边界设置围栏、安全标志和警示灯，禁止非施工人员进入。码头施工风险防控对策注：墩柱施工风险防控主要考虑倒塌事故类型、高处坠落事故等。序列号风险防控措施1采用支架模板法，支架应根据结构特点、混凝土施工工艺和现行相关要求进行专门的安全设计，并要求安装、拆除程序和安全技术措施。2码头应满足以下安全要求：（一）参加作业的人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。（2）所有攀爬工具和安全用具（安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）

53、在作业前应进行检查，必须安全可靠，严禁无保护作业。(3) 高空作业所使用的工具、零件、材料等必须放入工具袋中。必须从指定路线上下，严禁人员带吊物上下。不要在高空抛掷材料或工具；不要在脚手架上堆放容易滚动和滑倒的工具和材料。工作结束时应清理工具、零星物品、零配件等易坠落物，以防坠落伤人。装卸大型零件时，应使用可靠的起重设备。( 4)施工期间，应经常联系当地气象站。遇到雷雨、6级（含）以上大风时，必须停止施工，并将作业平台上的设备、工具、材料等固定好，疏散人员。(5)模板安装完成后，在四个角分别设计了钢丝绳和钢丝张紧器固定风绳，使对位准确可靠，施工过程中不变形、不移位。混凝土浇筑过程。(6) 架设

54、模板应按程序操作。单独架设一个或多个模板，架设较大模板时，应设置临时支架，顶、底必须支撑牢固。作业时应搭好脚手架和工作台。整体模板合拢后，应用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑不宜固定在脚手架上。（7）拆模板时，应分段依次拆，不得留有松动或悬空的模板。吊模前要检查连接螺丝是否全部拆下，确认无连接后才能吊装。(8)混凝土浇筑振捣时，不得冲击模板及其支架。(9)夜间施工应有充足的照明。便携式照明应使用低于 36 V（含）的安全电压。固定照明灯具不应低于平台2.5m。(9) 残余风险评估由于采取了相应的风险应对措施，加强了施工过程中的风险动态管理，隧道施工风险会相应降低，但不能完全消除。结合初步风险评估结果

55、和制定的对策，对隧道的剩余风险进行评估。根据施工进度，实行动态跟踪管理，定期反馈，发现问题并与相关单位沟通，不断完善处理措施。项目部领导班子按照批准的风险评估方案开展日常工作，切实做好项目安全风险评估和管理工作，深入现场调查研究，制定合理的安全保障措施，确保安全并按期完成隧道的建设和连接工程任务。6. 风险评估结论危害识别和风险评估清单项目类别：路基施工编号：01工作活动，危险地点设备或材料危害名称可能的风险现有控制措施风险评估风险等级大号乙CD1. 衡量和回报(K4+200K9+200)画没有个人防护装备其他伤害使用个人防护3319低的锤子没有个人防护装备物体撞击使用个人防护43112低的酸

56、橙没有个人防护装备其他伤害使用个人防护3319低的测量员在陡坡上安装测量仪器其他伤害加强保护1224低的测量员在陡坡等不安全地进行测量。其他伤害加强保护1224低的测量员没有使用防护设备热的使用个人防护65130低的夏季户外工作其他伤害使用个人防护65130低的2.地表排水水泵，水泵旋转部件无防护罩机械损伤执行安全操作程序46248低的有线专用连接电击执行安全操作程序465120中间断线，绝缘破裂电击执行安全操作程序465120中间电线不是头顶电击执行安全操作程序3315135中间无漏电保护器电击执行安全操作程序465120中间使用裸漏开关，开关无保护电击执行安全操作程序465120中间配电箱

57、解锁电击执行安全操作程序465120中间插头未使用电击执行安全操作程序465120中间无证工作电击使用证书465120中间使用铜线代替保险丝触电、火灾执行安全操作程序465120中间潜水泵有很多沉淀物电击执行安全操作程序34336低的3.表面清洁(K4+200K9+200)推土机上下坡和横坡太陡车辆受伤执行安全操作程序14312低的下坡时不遵守规则车辆受伤执行安全操作程序14312低的拆卸推土铲时协调不当机械损伤执行安全操作程序1339低的卸下刀片时不使用个人防护装置机械损伤执行安全操作程序23318低的备注： L可能发生风险的可能性； E在危险环境中的暴露频率； C可能发生风险的严重后果；

58、D风险值现有的控制措施是指是否有管理制度、设备防护措施、个人防护设备、过去的事故和可能的风险情况。危害识别和风险评估清单项目类别：路基施工编号：02工作活动，危险地点设备或材料危害名称可能的风险现有控制措施风险评估风险等级大号乙CD3.表面清洁(K4+200K9+200)推土机拆卸推土铲时，靠近绳孔机械损伤执行安全操作程序23318低的在陡坡高处作业时，无人指挥车辆受伤执行安全操作程序23318低的无证工作车辆受伤使用证书465120中间多台机器在同一个工作台面上工作时，距离太小车辆受伤执行安全操作程序25330低的推土机时，不要按操作规程操作车辆受伤执行安全操作程序36354低的垃圾车超载车

59、辆受伤执行安全操作程序565150中间无证工作车辆受伤使用证书465120中间不遵守道路交通规则车辆受伤执行安全操作程序465120中间卸料提升铲斗时不检查空中是否有电线车辆受伤执行安全操作程序25330低的4.在原地面上滚动滚筒无证工作车辆受伤使用证书466144中间未按操作规程工作车辆受伤执行安全操作程序36354低的无需定期维护和运行前检查车辆受伤执行安全操作程序45360低的5. 石材爆破画没有个人防护装备其他伤害使用个人防护装备3319低的锤子没有个人防护装备物体撞击使用个人防护装备43112低的酸橙没有个人防护装备其他伤害使用个人防护装备3319低的5.1 测量放样测量在陡坡上安装

60、测量仪器其他伤害加强保护1224低的测量员在陡坡等不安全地进行测量。其他伤害加强保护1224低的测量员没有使用防护设备热的使用个人防护装备65130低的夏季户外工作其他伤害使用个人防护装备65130低的5.2 钻爆平台开挖脚手架脚手架搭设不规范，未按有关规定施工物体撞击施工安全技术规程2613156中间安全网没有安全网物体撞击执行安全操作程序367147中间钻爆设备施工引起的噪音和振动其他伤害个人防护1062120中间备注： L可能发生风险的可能性； E在危险环境中的暴露频率； C可能发生风险的严重后果； D风险值现有的控制措施是指是否有管理制度、设备防护措施、个人防护设备、过去的事故和可能的