海 洋 各 终 端 油 品 特 性 及 操 作 注 意 事 项

1、海洋各终端油品特性及操作注意事项序号油品API倾点凝 固 点八、货物特性终端装货 温度卸货温度操作注意事项夏季冬季最低温度最佳温度最高温度装货中航行中卸货中1文昌原油36-5.6-3.2挥发性强、卸货 温度高时 易气化。含硫0.1%，含 泥沙量较 高4341303741保持足够 大舱空距， 防止扫线 溢油不需加温挥发性强、不需加温，卸货温度高易气化 造成卸货困难，卸油温度高于37度时， 收舱困难。泥沙较多引起ROB大，可用 原油洗舱配合收舱，反复洗，多次收， 安全前提下收舱时保持2.5%L吃水差和 调整船舶的横倾。完货后扫清管线内的 残油。2新文昌原油34.8-36.919.43.2含沙，挥

2、发性强、 卸货温度 高时易气 化。4441354145保持足够 大舱空距， 防止扫线 溢油.油很 易挥发，甲 板油气重， 注意劳动 保护。不需加温挥发性强、不需加温，卸货温度高易气化 造成卸货困难。泥沙较多引起ROB大， 可用原油洗舱配合收舱，反复洗，多次 收，安全前提下收舱时保持2.5%L吃水 差和调整船舶的横倾。完货后扫清管线 内的残油。3番禺原油27.74340低硫石蜡 基中质原 油，含硫 0.14%，易凝固5855525760装货前须确保管路畅通，停装时间长须防堵管。须加热保温卸货前须确保管路畅通，停装时间长须 防堵管，扫舱前须确保油温在55度以 上，控制好合理的吃水差和横倾，可用 原

3、油洗舱配合进行收舱，收舱较容易， ROB较少。完货须放尽管阀内残油，防 止堵管。4惠州原油39.63330含硫 0.06%，含 蜡量高， 易凝固， 泥沙含量 多50495055-6065装货前须确保管路畅通，停装时间长须防堵管。须加热保温，控制油温在50-55 度卸货前须确保管路畅通，停装时间长需 防堵管，扫舱前油温保持在55度左右， 如不能保证时可在液位1米时停卸加 温，在安全前提下收舱时保持2.5%L吃 水差和合理船舶的横倾，所收舱尽量避 免在相邻舱室压水（特别是单壳船）。 因油品含蜡量高凝点高，要慎用原油洗 舱（特别是单壳船在冬天北方港口），洗舱喷射出去的原油接触较冷的舱壁很 快凝结，很

4、难收回。收舱要多次反复收， 逐舱进行，最好在油凝结前收净，收舱 时间长，收舱困难，ROB较多。完货须 抽管线，放尽管阀内残油，防止堵管。5西江原油313735泥沙含量 高，凝固 点较高。5845525760装货前须确保管路 畅通，停装 时间长须防堵管，完 货后顶水。须加热保温卸货前须确保管路畅通，停装时间长须 防堵管，扫舱前须确保油温正常，泥沙 较多，流动性差，收舱较不畅，可用原 油洗舱配合收舱，反复洗，多次收，安 全前提下收舱时保持2.5%L吃水差和调 整船舶的横倾。完货须抽管线，放尽管 阀内残油，防止堵管。6西江23-1原油263938凝固点较 高，泥沙 比西江原 油稍少555250565

5、8装货前须确保管路畅通，停装时间长须防堵管。须加热保温同西江原油操作，相比收舱效果会更好 些。7陆丰13-1原油36.5-36。93937含硫 0.083%， 易凝固45-5345-535052-5357装货前须确保管路畅通，停装时间长须防堵管。须加热保温卸货前须确保管路畅通，停装时间长须 防堵管，扫舱前须确保油温正常，本油 种流动性差，收舱较不畅，为减少ROB， 可用原油洗舱配合收舱，反复洗，多次 收，在安全前提下调好吃水差和左右横 倾。完货后须抽管线，放尽管阀内残油， 防止堵管。8流花原油20-810粘度大，H2S含量高H2S含量 高，注意个 人劳动防 护。严格执 行SCO5高 硫化氢货

6、油安全作 业须知的 各项规定。不需加温， 人个保护 要严格执 行SCO5高 硫化氢货 油安全作 业须知的 各项规定。粘度大，要多次重复收舱。注意H2S的 劳动防护，严格执行SCO5高硫化氢货油 安全作业须知的各项规定。9绥中原油14左右-6含硫58-64048-5265冬季北方保温较难卸，凝点较高，卸油温度要求较高，0.38% 含 水0.24%，粘度大2温度低，注 管线防冻 疏通工作。 计量时注 意量水。收舱油温不低于40度。如加温跟不上可 留1米左右液位集中加温（可用量油铜 棒确认油温），如油温合适就收舱，尽 量收舱一气呵成，再反复收几次收净淌 下的殛油，否则继续加温。注意收舱时 要调好吃水

7、差及横倾以及单壳船的压水 冏题。有条件可用原油洗舱加强收舱效 果。完货后要抽管线和放残。10旅大原油19.7-20-5含硫0.26%，含水 0.12%40302030-40货差严重，经常出现船数和提单数差较大的情况较易卸，收舱温度不低于20度。注意收 舱时要调好吃水差及横倾。必要时可用 原油洗舱加强收舱效果。完货后要抽管 线和放残。11蓬莱原油21-35-6含水 0.32%，试 水膏和 UTI都 不易量 出，含硫 0.25%60553045-5055船数和提单数差量大，含水高，但不易测出较易卸，收舱温度不低于40度。注意收 舱时要调好吃水差及横倾。必要时可用 原油洗舱加强收舱效果。完货后要抽管

8、 线和放残。12曹妃甸原油18.5-21.1-34含水量 大，不易 凝固6050455053保持足够 大舱空距， 防止扫线 溢油较易卸，收舱温度不低于45度。在加温 情况良好的情况下收舱较容易，注意收 舱时要调好吃水差及横倾。必要时可用 原油洗舱加强收舱效果。完货后要抽管 线和放残。13渤南原油30含水0.15%484652-54冬季北方温度低，注管线防冻疏通工作。收舱温度不低于45度。在加温情况良好 的情况下收舱较容易，注意收舱时要调 好吃水差及横倾。必要时可用原油洗舱 加强收舱效果。完货后要抽管线和放残。注:1、货物特性：主要是指泥沙、蜡、硫或硫化氢、水等的含量以及凝固性、粘性、气化性、挥发性等对装卸货、航行操作有影响的特点。2、操作注意事项：主要是指在各操作阶段的保温加温、卸货方法、收舱方法、如何减少ROB等方面需要注意的地方。请各轮注意以下几点:各轮要进一步提高计量的准确性，公正、仔细认真地做好计量工作。应尽可能每个航次都进行原油洗舱，有效减少油脚挂壁和泥沙堆