第七章-货物运输保险课件

1、第七章 国际货物运输保险本章主要内容海上货物运输保险承保的的范围 （重点）中国人民保险公司海洋运输货物保险条款 （重点）伦敦保险协会的协会货物条款其它运输方式的保险业务第一节 海上货物运输保险承保的范围海上保险又称水险，是指以同海洋运输有关的财产（船舶或货物）、利益或责任为保险标的的一种保险分为运输货物保险、船舶保险、运费保险、责任保险、保障与赔偿保险本章主要介绍运输货物保险一、保险人承保的风险海上风险（海难）自然灾害意外事故外来风险 一般外来风险特殊外来风险 自然灾害 （natural calamity） 自然灾害是指不以人的意志为转移的自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地

2、震、洪水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务中都有其特定的含义。 意外事故 （fortuitous accidents） 意外事故是指由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。 外来风险 一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。 特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。部分损失实际全损（actual total loss ）推定全损（constructive

3、 total loss）共同海损（general average）单独海损（particular average）施救费用（sue and labor expenses）救助费用（salvage charges）费用损失全部损失损失与费用二、保险人承保的损失 实际全损 全部损失 推定全损 海损 部分损失 共同海损 单独海损 （一）全部损失 Total Loss简称“全损”整批或不可分割的一批货物全部遭受损失可分为实际全损和推定全损实际全损 实际全损（actual total loss）是指该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。实

4、际全损 Actual Total Loss有以下四种情况：保险标的的实体已经全部灭失；保险标的物丧失商业价值或原有用途；被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回；船舶失踪超过一定期限。发生实际全损后，被保险人可获得全部损失赔偿推定全损 推定全损（constructive total loss ）是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。推定全损 Constructive Total Loss推定全损包括下列情况：保险标的遭遇保险事

5、故后，估计完全灭失将是不可避免的被保险人丧失了对保险标的的所有权，而收回这一所有权所花费用将超过收回后的价值保险标的受损后，其修理或救助费用分别或两项之和将超过保险价值或在目的地的完好价值推定全损的赔偿可有两种情况：按部分损失赔偿按全损赔偿，但被保险人必须无条件地把保险标的委付给保险人。 委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。（二）部分损失 Partial Loss保险标的的损失没有达到全损的程度按照损失性质，可分为单独海损和共同海损

6、共同海损 共同海损（general average）是指在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取有效的措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。根据惯例,共同海损的牺牲和费用, 应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。这种分摊称之为共同海损分摊（general average contribution）共同海损 General AverageG.A.条件：必须确实存在危及船货共同安全的危险船方所采取的措施必须是为了解除船货的共同危险，有意采取的，合理的所作的牺牲是特殊的，支出是额外的措施必须是有效的，至少有部分船、货获救 常见的共

7、同海损案件一般有以下几种类型或范围：船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；共同海损的损失包括：共同海损牺牲(General Average Sacrifice)共同海损行为导致的船舶、货物本身的损失共同海损费用(General Average Expenditures)为采取共同海损行为而支付的费用共同海损

8、分摊(General Average Contribution)共同海损的损失应由受益方按获救比例共同承担单独海损 单独海损（particular average） 是指除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。单独海损 Particular AverageP.A.由风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失是特定利益方的损失由特定利益方自行承担共同海损和单独海损的区别造成原因不同共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失损失的承担不同共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊单

9、独海损一般应由受损方自己承担损失的构成不同共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失 共同海损案例 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）各有关方 标的物价值 分摊比例 分摊金额 万美元 % 万美元船 方 100 52.63 4.21

10、0 货方甲 50 26.31 2.104货方乙 33-3 15.79 1.263货方丙 8 4.21 0.337运费方 2 1.08 0.086合计 190 100 8 共同海损案例解答三、保险人承保的费用（一）施救费用 Sue and Labour Charge各国的法律或保险条款一般都规定：保险人对被保险人所支付的施救费用应承担赔偿责任。含义施救费用（sue and labor expenses）救助费用（salvage charges）施救费用 施救费用（sue and labour expenses） 系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受

11、让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。 施救费用必须按下列条件处理：采取施救措施的是被保险人或其代理人或受让人或雇佣人施救费用的支出必须是必要的、合理的施救费用的赔偿在保险标的的损失赔偿之外以另一个保险金额为限保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的（二）救助费用 Salvage Charges救助费用一般可列为共同海损的费用项目按照国际惯例，任何海上航行的船舶都有义务和责任援助其他遇难船舶救助费用 救助费用（salvage charges）是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬，保险

12、人对这种费用也负责赔偿。 救助费用的产生必须符合下列条件：救助人必须是海难中财产关系的第三方救助行为必须是自愿的救助行为必须有实际效果 “无效果，无报酬” No Cure , No Pay第二节 我国海洋货物运输保险险别中国人民保险公司制定了各种涉外保险业务条款，总称为“中国保险条款”（China Insurance ClausesCIC）货物运输保险是其中的重要组成部分主要包括责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人义务及索赔期限基本险附加险平安险水渍险一切险一般附加险特殊附加险平安险责任范围（一） （free from particular average , F. P. A.）1.由于自然

13、灾害所造成的整批货物的全部损失。2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与 流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事 故所造成的货物全部或部分损失。3.上述（2.）情况下，货物在此前后又在海上 遭受自然灾害所造成的部分损失。4.在装卸或转运时，一件或数件整件货物落海所造 成的全部损失和部分损失。平安险责任范围（二）5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内 货损的措施而支付合理费用。6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停 靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所 造成的特别费用。7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用；8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款， 规定应由货方偿还船方的损失

14、。案 例 有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航途中遇到暴风雨天气而使玻璃制品相互撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，分析一下保险人应如何处理 。平安险责任范围 自然灾害所造成的单独海损不负赔偿责任；意外事故所造成的单独海损负赔偿责任；运输过程中遇意外事故、之前或之后又遇自然灾害所造成的单独海损。 水渍险 （with particular average, W . P . A . ） 水渍险的英文原意为“负责单独海损责任”。它的责任范围除包括“平安险”保险责任范围外，还包括被保险货物恶劣天气、

15、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 (只对海水) 一切险 ( all risks, A . R . ) 一切险的责任范围除平安险、水渍险的所有保险责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。一切险实际上是水渍险、平安险和一般附加险责任的总和。 保险责任范围比较：一切险 水渍险 平安险一般附加险6.碰损、破碎险7.串味险8.受潮受热险9.钩损险10.包装破裂险11.锈损险1.偷窃、提货不到险 （TPND）2.淡水雨淋险（FWRD）3.短量险4.混杂、玷污险5.渗漏险承担一般外来风险所造成的损失，不能独立投保 特别附加险 （Special Additi

16、onal Risk）主要承担特殊外来风险所造成的损失 1.战争险 2.罢工险 3.黄曲霉素险 4.交货不到险5.舱面险 6.进口关税险7.拒收险8.货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款 罢工险 -罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责，如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。交货不到险-被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付进口关税险-承保货物已发生保险责

17、任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。 商品种类、经常遭受的风险损失、应保险别及备注商品种类经常遭受的风险损失应保险别粮谷类常因水分蒸发或洒漏、散失而短量，或因受潮受热而发生霉变应保一切险，或在水渍险的基础上加保短量险、受潮受热险（有免赔率的规定，要按IOP则要相应地增加保费率）皮张类易遭玷污、受潮受热而变质，并易遭偷窃一切险或在平安险、水渍险的基础上加保受潮受热险，沾污险以及偷窃提货不着险玻璃制品及陶制品类易破碎平安险或水渍险的基础上加保破碎险家用电器和相机类常见损失为破损和被窃平安险或水渍险加保破碎险和偷窃提货不着险首饰类易遭偷窃一切险、或在平安、水渍险的基础上加

18、保T.P.N.D纺织纤维服装类沾污，钩损、短少、雨淋一切险或在水渍险的基础上加保沾污钩损、淡水雨淋险 我方按CIF条件出口大豆1000吨，计10000包。合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货卸目的港码头后，当地码头工人便开始罢工。在工人与政府的武装力量进行对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半。 承保责任起讫期限1.采用“仓对仓条款”； “W/W”2.当货物从目的港的海轮卸离时起满60天为限， 既不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止；3.在保险期内被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始运转时终止；4.当货物在运至载明的目的港之

19、前的某一仓库发生分配、分派情况，则保险责任在货物运抵该仓库终止。（战争险除外）“仓对仓条款” （Warehouse to Warehouse Clause，W/W） 保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库发生的损失概不负责） “远离”：保险货物一经离开发货人仓库，保 险责任即为开始； “到达”：保险货物一经进入收货人仓库，保 险责任即告终止； xx年，我国某进出口贸易公司向港商出口罐头一批共500箱，按CIF香港向保险公司投保了一切险，但因海运提单上只写进口商名称，而没有写明其详细地

20、址，货物抵达香港后，轮船公司无法通知进口商提货，只好将该批货物运回原地，但因轮船渗水，有229箱罐头受海水浸湿，货返原地后我方公司未将货物卸下，在提单上补写上进口商详细地址后，又运往香港，进口商提货后发现罐头已生锈，所以只提取了未生锈的271箱，其余的又运回，我方公司遂凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿229箱罐头。 案例分析题（1） 有一份FOB合同，买方已向保险公司投报“仓对仓条款”的一切险。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生承保范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有“仓对仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。 案例分

21、析题（1）提示FOB合同的风险转移和保险责任起讫 （船至仓） CFR合同和FAS合同也作同样理解。向保险公司索赔的三个基本条件：索赔人必须是保单合法持有人；索赔人必须享有保险利益；索赔人要求赔偿的损失必须是所保险别的承保范围所属。 保险案例 2 xxxx年，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战争险，致使买方利益受损。 保险案例3 我某公司按CIF条件向中东某国出

22、口一批货物，根据合同投保了“水渍险”附加“偷窃、提货不着险”。但在海运途中，因两伊战起船被扣押，而后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险范围，不予赔偿，是否合理？ 保险案例4 某出口公司以CIF条件向南美某国出口花生酥糖1000箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航行3个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？ 基本险除外责任 保险公司对以下损失不负赔偿责任： 1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失；2.发货人的责任所造成的损失；3.收货人的故意行为或过失所造成的损失；4.被保险货物的自然损耗、本

23、质缺陷、货物 的特性、运输延迟等原因造成的损失；5.在保险责任开始以前已存在的数量短缺或 品质不良所造成的损失。 保险案例5 我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定投保“水渍险”，货在海运中因舱内食用水管破裂，致使该批坯布中30包浸有水渍。但保险公司拒绝赔偿。 保险案例6 我某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了“水渍险”（ W . P . A） ，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我方提出索赔，我方能接受吗？保险案例7 我某出口公司按 CIF San Francisco 成交一批出口货物，后国外来证要

24、求提单上的“Shipping Mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运费优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单上的有关项目也照此填写。问这样做是否妥当？被保险人义务及时提货、及时通知检验、取得货损货差证明、向责任方书面索赔采取合理措施抢救货物或防止损失扩大航线、船名有误或改变，应立即通知保险人提供索赔单证获悉有关运输合同中“船舶互撞责任”条款的实际责任后，应及时通知保险人索赔时效即索赔期限保险标的发生保险责任范围内的风险造成损失时，被保险人向保险人提出索赔的有效期限从被保险货物在最后卸载港全部卸离

25、海轮后起算，最多不超过两年第三节 其他货物运输保险险别（了解）第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款（了解）协会货物条款 Institute Cargo Clauses-ICCICC的6种险别： 协会货物（A）险条款（可单独投保） 协会货物（B）险条款（可单独投保） 协会货物（C）险条款（可单独投保） 责任范围： C险 B险 A险 协会战争险条款（可单独投保） 协会罢工险条款（可单独投保） 恶意损害险条款第五节 进出口保险实务一、确定保险金额保险金额是保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险费的基础。在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加

26、成。保险金额的计算公式： 保险金额= CIF价/CIP价（1+投保加成率）二、办理投保和交付保险费选择投保险别，填写投保单通常按CIC条款，也可选择ICC或其他条款交纳保险费保险费=保险金额保险费率 三、取得保险单据保险单 insurance policy也称大保单，背面载明保险人与被保险人之间的权利义务保险凭证 insurance certificate也称小保单，是一种简化的保险单据背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务联合凭证 combined certificate将发票和保险单相结合比保险凭证更为简化预约保单 open policy又称预约保险合同是被保险人（一般为进口人）与保险人

27、之间订立的总合同适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。说明： 1 保险单据的转让无需取得保险人的同意，也无需通知保险人。即使在保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。 2 保险单据的出单日期不得迟于运输单据所列货物装船或发运或承运人接受监管的日期。因此，办理投保手续的日期也不得迟于货物装运日期。四、保险索赔进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，被保险人应履行的索赔手续：损失通知向承运人等有关方面提出索赔采取合理的施救、整理措施备妥索赔单证五、代位追偿 Subrogation在保险业务中，为了防止被保险人双重获

28、益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。第六节 合同中的保险条款明确以什么保险条款进行投保；明确投保险别；明确投保加成率；明确由哪一方投保。 案例分析： 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失

29、为： a、1000箱货物被火烧毁 b、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？应怎么处理。 1.合同洽商主线 2.合同内容主线 3.国际惯例主线 11醉翁亭记 1反复朗读并背诵课文，培养文言语感。2结合注释疏通文义，了解文本内容，掌握文本写作思路。3把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。4体会作者的思想感情，理解作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下岳阳楼记，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，

30、还有范仲淹改革的另一位支持者北宋大文学家、史学家欧阳修。他于庆历五年被贬谪到滁州，也就是今天的安徽省滁州市。也是在此期间，欧阳修在滁州留下了不逊于岳阳楼记的千古名篇醉翁亭记。接下来就让我们一起来学习这篇课文吧！【教学提示】结合前文教学，有利于学生把握本文写作背景，进而加深学生对作品含义的理解。二、教学新课目标导学一：认识作者，了解作品背景作者简介：欧阳修(10071072)，字永叔，自号醉翁，晚年又号“六一居士”。吉州永丰(今属江西)人，因吉州原属庐陵郡，因此他又以“庐陵欧阳修”自居。谥号文忠，世称欧阳文忠公。北宋政治家、文学家、史学家，与韩愈、柳宗元、王安石、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩合称“唐宋

31、八大家”。后人又将其与韩愈、柳宗元和苏轼合称“千古文章四大家”。关于“醉翁”与“六一居士”：初谪滁山，自号醉翁。既老而衰且病，将退休于颍水之上，则又更号六一居士。客有问曰：“六一何谓也？”居士曰：“吾家藏书一万卷，集录三代以来金石遗文一千卷，有琴一张，有棋一局，而常置酒一壶。”客曰：“是为五一尔，奈何？”居士曰：“以吾一翁，老于此五物之间，岂不为六一乎？”写作背景：宋仁宗庆历五年(1045年)，参知政事范仲淹等人遭谗离职，欧阳修上书替他们分辩，被贬到滁州做了两年知州。到任以后，他内心抑郁，但还能发挥“宽简而不扰”的作风，取得了某些政绩。醉翁亭记就是在这个时期写就的。目标导学二：朗读文章，通文顺

32、字1初读文章，结合工具书梳理文章字词。2朗读文章，划分文章节奏，标出节奏划分有疑难的语句。节奏划分示例环滁/皆山也。其/西南诸峰，林壑/尤美，望之/蔚然而深秀者，琅琊也。山行/六七里，渐闻/水声潺潺，而泻出于/两峰之间者，酿泉也。峰回/路转，有亭/翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者/谁？山之僧/曰/智仙也。名之者/谁？太守/自谓也。太守与客来饮/于此，饮少/辄醉，而/年又最高，故/自号曰/醉翁也。醉翁之意/不在酒，在乎/山水之间也。山水之乐，得之心/而寓之酒也。节奏划分思考“山行/六七里”为什么不能划分为“山/行六七里”？明确：“山行”意指“沿着山路走”，“山行”是个状中短语，不能将其割裂。“望

33、之/蔚然而深秀者”为什么不能划分为“望之蔚然/而深秀者”？明确：“蔚然而深秀”是两个并列的词，不宜割裂，“望之”是总起词语，故应从其后断句。【教学提示】引导学生在反复朗读的过程中划分朗读节奏，在划分节奏的过程中感知文意。对于部分结构复杂的句子，教师可做适当的讲解引导。目标导学三：结合注释，翻译训练1学生结合课下注释和工具书自行疏通文义，并画出不解之处。【教学提示】节奏划分与明确文意相辅相成，若能以节奏划分引导学生明确文意最好；若学生理解有限，亦可在解读文意后把握节奏划分。2以四人小组为单位，组内互助解疑，并尝试用“直译”与“意译”两种方法译读文章。3教师选择疑难句或值得翻译的句子，请学生用两种

34、翻译方法进行翻译。翻译示例：若夫日出而林霏开，云归而岩穴暝，晦明变化者，山间之朝暮也。野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。直译法：那太阳一出来，树林里的雾气散开，云雾聚拢，山谷就显得昏暗了，朝则自暗而明，暮则自明而暗，或暗或明，变化不一，这是山间早晚的景色。野花开放，有一股清幽的香味，好的树木枝叶繁茂，形成浓郁的绿荫。天高气爽，霜色洁白，泉水浅了，石底露出水面，这是山中四季的景色。意译法：太阳升起，山林里雾气开始消散，烟云聚拢，山谷又开始显得昏暗，清晨自暗而明，薄暮又自明而暗，如此暗明变化的，就是山中的朝暮。春天野花绽开并散发出阵阵幽香，夏日佳树繁茂并形成一片浓荫

35、，秋天风高气爽，霜色洁白，冬日水枯而石底上露，如此，就是山中的四季。【教学提示】翻译有直译与意译两种方式，直译锻炼学生用语的准确性，但可能会降低译文的美感；意译可加强译文的美感，培养学生的翻译兴趣，但可能会降低译文的准确性。因此，需两种翻译方式都做必要引导。全文直译内容见我的积累本。目标导学四：解读文段，把握文本内容1赏析第一段，说说本文是如何引出“醉翁亭”的位置的，作者在此运用了怎样的艺术手法。明确：首先以“环滁皆山也”五字领起，将滁州的地理环境一笔勾出，点出醉翁亭坐落在群山之中，并纵观滁州全貌，鸟瞰群山环抱之景。接着作者将“镜头”全景移向局部，先写“西南诸峰，林壑尤美”，醉翁亭坐落在有最美

36、的林壑的西南诸峰之中，视野集中到最佳处。再写琅琊山“蔚然而深秀”，点山“秀”，照应上文的“美”。又写酿泉，其名字透出了泉与酒的关系，好泉酿好酒，好酒叫人醉。“醉翁亭”的名字便暗中透出，然后引出“醉翁亭”来。作者利用空间变幻的手法，移步换景，由远及近，为我们描绘了一幅幅山水特写。2第二段主要写了什么？它和第一段有什么联系？明确：第二段利用时间推移，抓住朝暮及四季特点，描绘了对比鲜明的晦明变化图及四季风光图，写出了其中的“乐亦无穷”。第二段是第一段“山水之乐”的具体化。3第三段同样是写“乐”，但却是写的游人之乐，作者是如何写游人之乐的？明确：“滁人游”，前呼后应，扶老携幼，自由自在，热闹非凡；“太守宴”，溪深鱼肥，泉香酒洌，美味佳肴，应有尽有；“众宾欢”，投壶下棋，觥筹交错，说说笑笑，无拘无束。如此勾画了游人之乐。4作者为什么要在第三段写游人之乐？明确：写滁人之游，描绘出一幅太平祥和的百姓游乐图。游乐场景映在太守的眼里，便多了一层政治清明的意味。太守在游人之乐中酒酣而醉，此醉是为山水之