沥青砼路面施工质量通病与防治方法

1、 施工中常见的质量问题如下：1、路面平整度差1.1 现象：机械铺装的沥青混凝土路面通车后会出现波浪、鼓包、凹坑等平整度差。1.2 原因分析：1.2.1底层平整度差，因为各种沥青混合料的压实系数不同，虚铺的厚度有薄有厚。轧制后表面平整度较差。1.2.2 料底未清理，沥青混合料直接倾倒在底层，与底层粘结的料底未清理，或前一天的冷料和压实料随机铺在底层，起到铺路的作用。料，造成局部高凸不平。1.2.3 摊铺方法不当，摊铺机械找平装置不稳定，摊铺控制标高不准确或没有控制高度依据，或摊铺速度过快，沥青材料温度不一致或容重不同，即铺在路面上.导致平整度差1.2.4 轧制操作不当，一是油温过高，二是轧制速度

2、过快，造成油压，轧制乱序导致平整度下降1.2.5 供油不通，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停止滚动，造成局部不平整。1.3 治理方法：1.3.1 首先要解决底层的平整度问题。在铺装施工过程中，每一层的平整度对上一层的平整度是非常重要的，每一层的铺装都要严格按照质量检验和评价标准进行控制和检验。 .特别是在保证各层致密性和纵断面的基础上，控制平整度提高标准，最终保证面层的高质量。在实际施工过程中，如果发现未铺砌的表面有明显的凹坑和凸起，应提前处理（通过缓冲或铣削）。1.3.2 铺装方式存在的问题1.3.2.1 人工摊铺期间或当天施工起止时，不得将沥青混合料直接卸在路面上，确保施

3、工完成后底层无粘结沥青混合料；剩余的冷料不得摊铺，应加热挪作他用或堆放废弃。1.3.2.2 机械摊铺 摊铺机械应加强维护，防止施工中停机故障或找平系统故障，必须经试验工段检查； 应预先设定摊铺所需的路面标高，并参考以下响应数据。有路缘石的道路应在路缘石上弹出各层墨线。一般来说，道路的边缘标高不应以路缘石和平坦的石顶为基础。应使用平衡木或钢丝绳。 供油必须连续。待铺料车不少于5辆，且在铺过程中不少于3辆；沥青搅拌站应配备专人负责加料站与现场的沟通。若投料站出现问题，应尽快通知现场施工人员。 . 摊铺机械的行进速度应符合规定的速度（26m/min），且必须匀速行进；1.3.2.3 沥青混合料的轧制

4、，轧制油温、轧制速度、轧制工序必须严格按规定要求控制。 严格管理沥青混合料的轧制油温，设置专人、专用测温设备。控制各个施工阶段的油温，根据沥青的种类、等级、粘度、气温条件和层厚进行选择。 碾压工序和碾压速度：压实分初压、再压和终压三个阶段进行。压路机应以缓慢均匀的速度滚动，其滚动路线和滚动方向不应突然改变。使混合物移动。碾压区长度应大体稳定，两端返回位置应随着摊铺机前进而提前，横向不应在同一段。2、路拱不正，路面出现波浪状2.1 现象：路拱不饱满，部分偏离中心线，路面纵向有波浪，特别是靠近路缘石的部分，路边波浪较多，导致路缘石暴露不一致.2.2 原因：主要原因是路面结构各层纵横标高控制不好，或

5、相邻两个控制点距离较大，两桩标高偏差较大，导致在桩点高于或低于两个桩。两点之间的道路高度会产生波浪。在整个路面的实际施工过程中，当两台摊铺机同时摊铺时（市府南街项目、第二城医园京12路），摊铺机之间的热缝应留在整个路面.路面中心线不得偏离中心线。施工时必须划线施工，严格按照标线和标高进行铺装作业。2.3 治理方法：2.3.1 应控制好每层沥青混合料的虚拟摊铺厚度，摊铺搭接缝应保持在路面中心线上。2.3.2 尤其要精细控制两个沟壑之间的路边标高，不得低于下游沟壑附近标高，以消除路边波浪和路边积水。3. 路面早期裂缝3.1 现象：3.1.1 碾压过程中出现横向细裂纹，此类裂纹比较集中，裂纹长度较短

6、； 3.1.2 以半刚性基层材料为基层的沥青路面，通车后半年以上出现近似等间距横向裂缝的反光裂缝。3.1.3 路面纵、横留茬不规则纵横裂缝；或冬季冻胀纵向和横向裂缝。3.1.4 路面出现凸起的水华和不规则的短裂缝。3.2 原因分析：3.2.1 轧制过程中产生短小裂纹的原因： 沥青混合料在轧制前铺装时间过长，表面变冷，形成硬皮。过早压榨或重滚，会在滚轮前产生波浪；底层和表层没有很好的粘合，导致打滑。 压路机加减速过猛，尤其是转向过猛，导致路面形成横纹。 沥青混合料太细，结合剂太少（油石比太低）；碾压过早，沥青材料温度过高；沥青混合料中骨料级配太差，石子太少；压路机喷水防粘是由于水量过大等造成的，

7、导致混合料温度过低，经常会出现横向微裂纹。 找平填充层太薄；在坡道上铺好沥青混合料后；或因沥青混合料薄层过度碾压而引起的横向微裂纹。3.2.2 路面出现半刚性基层裂缝反射或自身产生的比较规则的横向裂缝的原因：石灰土、水泥土或其他无机结合剂的基层和垫层不能湿健，由干缩引起的反映在水平缝上。 在寒冷地区，沥青面层或半刚性基层在低温下收缩，产生抗变形引起的横向开裂3.2.3 因路面冻胀而导致路面拱起、开裂。3.2.4 路面早期开裂是由于沥青原料低温延展性差或沥青混合料粘度低引起的。 3.2.5 由于石灰石和粉煤灰砾石中含有未消化的灰块，在压实时会解体膨胀，导致其上的沥青混合料膨胀开裂（开花）。3.2

8、.6 沥青混合料横轧或纵向打茬时，由于打茬处理不符合操作规程的要求，造成茬口开裂。3.3 注意事项：3.3.1 严格控制进场摊铺沥青混合料的质量。如果沥青混合料级配不良、骨料过细、油石比过低、油炸过热，必须将产品退回并通知生产厂家，并及时报告。3.3.2 严格控制摊铺和碾压沥青混合料的温度，施工组织必须严密，大风、大雨时应停止摊铺和碾压。3.3.3 沥青混合料的松散摊铺系数应通过试铺、碾压确定。应掌握沥青混合料的摊铺厚度，使其与沥青混合料层的设计厚度和诚意松摊系数相等。3.3.4 宜采用全幅、多机全幅摊铺，减少纵向冷茬。3.4 治理方式：3.4.1 对于碾压过程中出现的横向微裂纹，可在最终压实

9、前用胶轮压路机重新压实，往往可以消除。 （胶轮压路机再压缩完成后常有深色油面，保持平整度相对较难）3.4.2 半刚性基层开裂反映的裂缝，如裂缝宽度大于6mm，可用热沥青填缝。对于宽度大于6mm的裂缝，将裂缝中的杂物清理干净后，用焦油砂或细粒沥青混凝土填平，压实，用烙铁熨烫。4、路边压实不足4.1 现象：路面边缘未压实，局部压实，面层处于松散状态。车辆一旦滚动，就会出现结渣现象。4.2 原因分析：4.2.1 路面边缘基层密实度不够。面层滚压时，基层下沉，面层得不到足够的反作用力，面层得不到压实。4.2.2 安装路缘石时，侧靠背松动、不密实，导致压路机侧压靠背被压成粉末状并下沉。在外露的路缘石中，

10、道路横坡最低点的路缘石应与道路垂直并向外倾斜。4.2.3 基层边缘平整度未控制，边缘有“疙瘩”或“碟形”坑。坑洼未压实，局部松散或低洼。压辊无法压紧，出现松渣。4.2.4 路边有障碍物，压路机不能靠边，不得使用小型压实工具（墩锤、振动压实机等）压实。4.3 防治措施：4.3.1 基层轧制时，要准确标出路边线，一般超宽轧制每边不小于15cm。碾压密度不能低于道路中段的压实度。4.3.2 安装路缘石时，应增设小型压实机，将内外靠背压实，保证靠背混凝土密实；道路最低横坡处的路缘石垂直于道路安装，防止路缘石侧面与道路形成锐角，造成道路边缘。不能压碎。4.3.3 边缘的平整度，特别是周长50cm的道路边

11、缘的底层，不应低于道路中部的平整度。4.3.4 对角及有压路机无法压入障碍物的部位，可用热墩锤、平板振动压路机或小型压路机压实。5. 啃路5.1 现象：多发生在安装侧平石的路边，车轮经常拉向侧边的路段在平路30cm以内的路面纵向断裂、下沉齿。5.2 原因分析：5.2.1 如果路基或路面基层没有轧好，路面铺设在未压实的底层，车轮轧后会出现局部沉降和开裂。5.2.2 路肩部分未压实。一旦被车轮滚动，路肩就会下垂，导致路缘弯曲和路边开裂。5.2.3 路边积水的入渗会降低土基和基层的稳定性，造成路边下沉、断裂。5.3 注意事项：5.3.1 填土路基，包括路基以外的路肩，应分层碾压超宽，最后切坡，保证包

12、括路肩在内的道路全宽达到要求的压实度。5.3.2 安装路缘石时，向各个方向压实路缘石的底座。5.4 治理方式：5.4.1 挖出破损边缘，切成规则的纵横断面，并适当深挖，采取局部加厚边缘面的方法进行修复。5.4.2 改善路肩，使路肩平整牢固，与路边连接顺畅，保持路肩适当的横向坡度，便于排水。6、路面凹凸不平、松散，路面有轮痕6.1 现象6.1.1 使用摊铺机或人工摊铺时，两片纵向连接不均匀，有高度差，或连接处出现松渣。6.1.2 两次铺装的侧茬不平整，有跳动现象。6.1.3 油路路面与路缘石或其他构筑物接触处留有轮痕。 6.2 原因分析： 6.2.1 纵茬不均匀。一是高度差是由于两个虚拟层的厚度

13、不一致造成的；松动现象。 6.2.2 不管是热的还是冷的，由于虚拟摊铺的厚度偏差和摊铺结束时压路机的推动作用，使留茬难以平整。 6.2.3 油路与路缘石或其他构筑物之间的留茬部位，压路机不得压边，不得用墩锤压实。下一首曲目。6.3 防治措施：6.3.1 纵横留茬应力求使两次铺贴的厚度相同。如果在轧制过程中发现不平整或长油或缺油，应立即用手补充或修整，冷茬仍需刨平竖立。 ，刷边缘油，用热烙铁将发茬熨平，然后压实。6.3.2 路缘石的胡茬根部及构筑物，不能用滚筒压平的部位应由专人整平，并用热墩锤或热烙铁夯实，压实，压实。同时，应消除车轮痕迹。有路缘石的大面积和长途道路必须配备小型双滚筒压路机，专门用于压边。7、路面油腻有光泽7.1 现象：路面的沥青铺展到地表，形成局部油层，或由于行车的作用，矿物材料被磨光，路面形成光滑的表面，摩擦值很小。7.2 原因分析： 7.2.1 分层施工时，沥青用量过