钢箱梁构件运输方案

1、第 页钢箱梁构件运输方案钢梁进场验收1）构件进场计划依据现场施工进度计划编制，钢构件应严格按照构件进场计划进场，以保证施工的顺利进行。2）进场构件清单发出后，现场管理人员应及时与总包协调落实堆场，保证构件进场前24小时有足够的堆场使用。3）现场验收将严格按照设计、深化图纸要求和国家相关道路桥梁验收规范，对构件的质量进行检查验收，并做好记录，检验用的所有计量检测工具严格按规定统一定期送检。4）每一批构件都必须有构件合格证明书。每一车构件都必须有随车构件清单。构件到场后，验收人员按随车构件清单核对所到构件的数量及编号，随车逐件验收清点无误后方可签字确认。如果发现问题，及时通知加工车间进行更换或补充

2、构件以保证现场需求。本工程钢叠合梁采用公路运输为主，在构件发运前，制订切实可行的运输方式和运输路线，并选定备用的运输路线。根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批、分节地进行。如果现场安装计划变更，必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划，并安排足够的运输工具装运大型构件，安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外，对尺寸较大的构件将制作专门的运输搁置件。运输操作之前，本公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施；并要求

3、承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆能准时、安全地到达目的地。将在每批构件、在每个构件交接点上派专人负责，做好货物装车、交接等工作。与气象部门保持紧密联系，了解气象信息，尤其是夏季台风季节。提前掌握台风动态，及时调整运输路线。遇到可能受台风影响时，选择应急路线运输，保证构件及时到达现场，避免受台风封路影响而造成运输滞后。运输过程中成品保护措施1）构件与构件间必须放置一定的垫木、橡胶垫等缓冲物，防止运输过程中构件因碰撞而损坏。2）散件按同类型集中堆放，并用钢框架、垫木和钢丝绳进行绑扎固定，杆件与绑扎用钢丝绳之间放置橡胶垫之类的缓冲物。3）在整个运输过程中为避免涂层损坏，在构件绑扎或固定处用软

4、性材料衬垫保护。装载、加固和绑扎装载方法是保障梁段运输安全的重要设施，而加固绑扎时保证梁段安全的重要环节，因此为使本次项目的全部梁段安全、完整的运输至施工现场，经过工厂精心计算及验证，拟采用以下措施装载、加固和绑扎：1、装载结合本次项目运输的梁段尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在梁段装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁在运输过程中与车辆平板发生摩擦。2、钢结构搁置点选择（1）支撑点需垫上麻袋或木榫。（2）搁置点宜选择在钢结构的横隔板位置。（3）绑扎箱梁时，吊索与箱梁之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料，以免磨损或夹伤梁体。3、绑扎钢结构分段吊运到运输车上后，必须用钢丝

5、绳、手动葫芦将箱梁分段牢固地绑扎于运梁车的平板上，防止其倒倾、滑移造成事故。箱梁分段绑扎应牢固，本方案采取三点绑扎，应尽可能三点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应相互对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。绑扎加固示意图：运输路线运输起点：宁波市象山县涂茨镇浙江波威建工有限公司加工厂区，终点：项目所在地。安全技术措施：1.通过隧道或道路狭窄的地方需前后左右查看，确保安全后方可通行。2.所需车辆，充分考虑了运输路线上的各种不利因素，车辆承载能力、动力性能、通过高空障碍能力等都进行了充分论证，从运输设备上保证运输的安全性。3.选派经验丰富的运输司机，执行本

6、次运输任务，提高了运输驾驶质量。同时为每辆车配备副驾驶，确保在运行途中具有充足的人力，尽快处理换胎等临时车辆故障及临时排障的工作。4.操作上，我公司将要求运输公司严格执行操作程序，从货物装车、货物车上固定、道路运输等环节的入手加强对运输安全的管理和控制：1）车辆检验:装车前要对运输车辆进行必要的检验，内容包括发动机工作状况；油、水、电状况；制动性能；转向系统性能等，确保车辆处于良好的技术状态。2）装车：装车时要保证货物重心与车辆承载中心对称，不能左右偏斜，避免车辆偏载，降低车辆侧向倾覆的风险，同时要调整货物前后位置，保证设备全部位于有效载货平台上，使车辆各轴线受力符合要求，防止局部超载现象发生

7、。3）设备固定：设备在车辆上要进行有效固定，采用焊接挡块、钢丝绳捆绑等方式进行，并在构件与固定工具间做好防护，避免油漆受损。4）运行中严格控制运行速度，便于司机有足够的时间处理突发事件；车辆通过桥梁时，应居中行走，车速控制在40公里/小时以内，桥梁上不换档、不减速、不制动；车辆通过收费站时，副司机和协作工人应在车下观察，及时告知司机车辆所处的位置，避免车、货刮碰收费站设施；车辆通过立交桥等跨路空中障碍时，副司机要加强检查，必要时到车下指挥车辆通过；在车辆最宽点和车位最末端，白天悬挂红旗，夜间悬挂红灯，警示过往车辆注意安全。5）车辆中途进行换胎等临时维修操作时，必须在车辆前后各100米位置摆放警

8、示牌，车辆附近设置保护，确保停车时车辆、设备和人身安全。6）运行途中吃饭、过夜休息，车辆必须停于安全地带，防止其他车辆刮碰设备。7）遇到雨、大风等恶劣天气，为保证货物安全应做好相应的防护措施。5.积极配合沿途交通、交警工作人员的指挥。运输护送方案1.护送前准备工作起运前再次派专人专车做最后的确认，并与交通管理有关部门保持联系，且运输单位将派人、派车专职护送。钢结构运输时间拟定为特殊车辆在城市道路上行驶申请批准后，晚上20点之后起运，最高行驶速度不超过80km/h，全程平均速度设计为50km/h。2.护送中要求钢结构装车后，车货总长度控制在26米之内，总宽度控制在4米内，总高度控制在4.5米内，

9、护送小车在运输车最后面打双闪进行护送。3.护送安全保证措施 = 1 * GB2 .在运输过程中，运输车辆上应有明显的警示标志，在钢结构超限部位标贴明显记号。 = 2 * GB2 .通过交叉路口、铁路道口或繁华路段时，随车护送人员要对社会车辆通行进行疏导，维护运输车辆安全通过。转弯时，护送人员应在运输车辆转弯外侧尾部进行短暂的交通封堵，防止超长件在转弯时与社会车辆发生刮擦。 = 3 * GB2 .限速行驶最高速度小于80km/h,不平整路段小于10km/h.通过各种障碍小于10km/h，通过立交桥和收费站时观察周围障碍物，必须确认可行时才能通过。 = 4 * GB2 .车辆停放，运输途中如需临时停车，必须选择道路坚实平整，路面宽阔，视线良好的地段停放，设置警戒、警示标志。 = 5 * GB2 .每一辆运输车配备护送小车一辆，护送人员需穿着反光背心，配备对讲机和发光指挥棒。4.护送应急措施 = 1 * GB2 .天气突变应急措施在运输过程中如遇天气突变，如降暴雨、大雪和刮大风等不适合运输的，则按照车辆停放的标准寻找临时停车点，暂停运输，待天气好转后继续运输。 = 2 * GB2 .在运输车辆发生交通事故后，现场人员及时保护事故现场，报警并上报项目经理、业主及