[安徽]预应力混凝土桥梁检测方案

1、 预应力混凝土桥梁检测方案2013年05月 目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc355534809 1 检测项目概况 1 检测项目概况项目名称：芜湖市鸠江经济开发区3座桥梁检测项目地点：安徽省芜湖市鸠江经济开发区3座桥梁概况及主要检测内容见表1-1。表1-1 各桥梁主要服务内容桥梁名称上部结构形式桥长（m）桥宽(m)设计荷载等级检测内容A3路官陡门综合段桥2*20m预应力混凝土简支板梁40.041.0公路-I级桥梁静载试验龙潭路桥1*30m预应力混凝土简支箱梁30.020.0公路-I级桥梁静载试验官陡门路穿芜马高速立交桥25+26+25m预应力混凝土先简支后

2、连续箱梁83.428.0公路-I级桥梁静、动荷载试验2 检测部署根据本次桥梁检测工作的具体要求，为了更好的服务业主特制定该项目服务运作流程如下，见图2-1。另外，为了加强对该检测项目的管理，规范检测人员的检测行为，提高检测服务质量，保证试验检测结果的准确性、可靠性与公正性，保证检测工作顺利、有效的实施，更好的服务业主。我公司依据桥梁检测项目实际情况，为检测工作做了详细的部署：（1）实行项目负责人负责制，项目负责人全面负责本项目各项工作。（2）项目负责人按照合同约定，组织成立检测项目组，负责本次桥梁检测工作。（3）项目组设立技术负责人，具体负责检测组织及技术方面的工作，确保检测数据及成果准确、可

3、靠、公正，符合现行国家有关桥梁检测的技术标准、规范的要求。（4）项目负责人作为项目联系人，具体负责与业主及相关管理单位的沟通、协调工作，落实业主提出的技术要求和合理变更，配合业主的监督、检查管理工作；对检测发现的重大的影响结构安全性的问题，实行快报制度，第一时间向业主进行汇报，并提出合理的限制交通及处治建议。接到委托成立检测项目组踏勘现场、资料收集编制详细检测实施方案及检测工期计划现场检测作业内业资料整理检测报告编制检测报告审核检测报告签发检测报告提交业主配合业主及专家完成检测成果报告验收完成业主其他要求及后续服务直至项目结束业 主检测单位合同谈判签订检测合同仪器设备到位检测人员到位报业主审批

4、检测进展及发现的问题报告批准后检测工作反溃机制图2-1 桥梁检测项目服务运作流程图3 项目组织机构人员配备及管理体系结合该检测项目的具体要求，确定中标后我公司将成立检测项目组。拟设置项目负责人1人，技术负责人1人，项目组共配备试验检测工程师3人，试验检测人员4人，另外配备若干辅助人员协助进行检测工作，项目组织管理体系框图如图3-1所示：项目负责人张 宏外业组负责人任晓辉主要技术人员任晓辉 赵郑宏裴 育 马 超内业组负责人邵永军技术负责人邵永军主要技术人员任晓辉 郭立印裴 育 马 超图3-1 组织管理体系框图拟派出的试验检测人员，均是我公司在桥梁检测业务领域技术骨干，多年以来一直从事桥梁检测工作

5、，现场检测经验丰富。全部试验检测技术人员均取得了试验检测工程师或试验检测员资格证书，具有良好的职业道德，工作热情、认真、负责、实事求是、廉洁奉公、公正无私。项目负责人兼技术负责人张宏，具有力学专业副教授职称，1987年毕业于兰州大学力学专业，持有交通部颁发试验检测工程师证书，具有15年桥梁项目试验检测工作经历，担任陕西省多条高速公路桥梁试验检测项目负责人，经验丰富。拟投入本项目的任晓辉、邵永军、裴育、马超均为桥梁工程相关专业硕士研究生学历，均具有工程师技术职称，多年来一直从事桥梁检测一线工作，积累了丰富的实践经验。本项目主要检测人员一览表见表3-1。表3-1 本项目主要检测人员一览表姓名性别年

6、龄职称学历类似工作年限拟任职务持证号张 宏男51副教授本科15项目负责人(公路)检师0605466Q邵永军男36高级工程师硕研11技术负责人(公路)检师0710433GQSA任晓辉男32工程师硕研7试验检测工程师(公路)检师1029658Q裴 育男30工程师硕研6试验检测员陕(公)路检员091908Q马 超男31工程师硕研6试验检测员陕(公)路检员092174GQ赵郑宏男34助理工程师本科9试验检测员陕(公)路检员07 0212Q郭立印男29助理工程师本科6试验检测员陕(公)路检员092142Q注：检测人员简历及相关证件见附件2。4 仪器设备投入计划及保证措施依据检测项目的具体要求，我公司配备

7、专业试验检测人员7人，并安排足够的辅助人员配合现场检测，确保检测工作顺利实施。项目组配置了桥梁检测方面主要仪器设备10余台套，其中桥梁静态应变采集系统、动态应变测试系统等主要仪器设备均为进口，仪器技术先进、性能稳定，全部仪器设备均按照要求定期进行了检定或校准，确保能够正常使用。我们将按照合同约定的时间、地点提供全部仪器、设备，确保仪器设备及时进场开展检测工作。具体拟投入本项目的仪器设备及主要功能见表4-1。表4-1 拟投入的主要检测设备清单表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份主要功能备注1静态数据采集系统TDS-3031套120测点日本2008桥梁静、动荷载试验2静态数据采集仪TDS-5

8、301套80测点日本20103机电百分表WBD-5020套中国20114桥梁激光挠度检测仪BJQH-5B1台中国20105动态应变测试系统DEWEBOOK-81套8通道奥地利20076桥梁动态信号测试分析系统DH59221套16通道中国20127拾振器DH610HDH610V16个中国20128水准仪NA21台瑞士20059红外温度计RAYMT4U1台中国2008温度测试10裂缝宽度观测仪SW-LW-1011台中国2008裂缝宽度量测11桁架式桥梁检测作业车XZJ5312JQJ181辆中国2008检测平台提供12照相机佳能SX303台中国2010现场记录5 项目质量保证措施及承诺5.1 质量控

9、制程序桥梁检测项目组从检测人员、仪器设备、抽样位置、检测方法、检测环境条件等方面对检测过程进行全面质量控制，确保检测结果的准确性、可靠性。桥梁检测项目质量保证体系见图5-1。质量保证体系仪器设备质量保证检测环境质量保证检测技术质量保证数据报告质量保证质量事故处理程序专人管理检定校准定期维护用前检查温度记录现场考察实施细则人员培训技术考核规范检测记录填写数据复核编写报告报告复核报告签发报告归档数据事故设备事故分析数据停止测试影响评价影响评价补救措施设备维修分析报告维修记录无电磁干扰图5-1 质量保证体系框图5.2 质量保证措施（1）检测前，现场检测负责人组织相关检测人员认真学习检测实施方案、检测

10、规范、规程，明确检测项目具体要求。 （2）现场检测负责人统一指挥、协调现场检测工作，确保检测工作顺利开展，技术负责人现场检查监督指导，确保检测数据客观、有效。（3）定期对检测人员进行技术培训和技术考核。（4）检测过程中确保至少有两人在检测现场，检测中相互配合、相互监督，保证检测数据真实可靠；（5）检测人员和记录人员对每一个检测数据进行复读传递数据，严格履行检测、记录、复核签字程序；（6）由经过授权的检测人员对仪器设备进行操作，并确保仪器设备处于检定校准合格期内，检测前后应对仪器设备的状况进行检查，确保检测数据的准确性。（7）检测人员选取的抽样部位应具有代表性。（8）检测前，检测人员对检测现场环

11、境进行核查，确保环境条件符合规范要求。5.3 质量承诺（1）设立质量负责人（技术负责人兼任），负责建立、健全质量保证体系。（2）建立所用试验检测标准、规范、规程的一览表，确保标准、规范、规程现行、有效。（3）专人负责仪器设备管理，建立仪器设备台账，检测所用仪器设备均按照要求定期进行检定校准，仪器设备必须由经过授权的检测人员操作，检测前后应对仪器设备的状态进行检查，确保检测数据的准确性。（4）对检测工作实行动态管理，对异常数据应及时分析、核查，保证各环节检测数据真实、准确。（5）当发生质量事故时，按照质量体系要求立即查找原因，进行分析整改，并进行影响评价，同时采取纠正、预防措施。 （6）项目组对

12、检测过程进行全面质量控制，确保检测数据及成果准确、可靠、公正。（7）如果由于我公司自身原因造成检测报告信息错误或检测结论错误，我公司将及时更正或免费重新检测，给业主造成的损失将按照合同约定予以赔偿。6 检测实施方案6.1 检测依据（1）交通部：公路桥梁承载能力检测评定规程（JTG/T J21-2011）；（2）交通部科研院：大跨径混凝土桥梁的试验方法（最终建议）.1982；（3）交通部：公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（4）交通部：公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（5）其他相关规范、设计文件及资料。6.2 检测目的及内容桥梁结构荷载试验包

13、括静载试验和动载试验。通过静载试验测试桥跨结构在静载作用下的应变、挠度，观察裂缝的开展情况，评价结构构件的强度、刚度、抗裂性能、承载力、校验系数、横向分布系数和相对残余系数；通过动载试验，测定结构在动荷载作用下结构的动态挠度、冲击系数和动载特性（频率、振型、阻尼比），评价结构动力性能。6.4 静载试验方案6.4.1 测试孔选取原则1）对全桥进行缺陷检查，若存在缺陷较为严重的桥跨，则该桥跨作为测试孔。2）以业主指定的桥跨作为测试孔。3）若无指定和要求时，选择桥梁在使用活载作用下内力最不利的桥跨作为测试孔。6.4.2 测试截面选取为了确保计算结果的准确性，各桥荷载作用下的内力和变形根据施工单位提供

14、的施工图纸，用桥梁结构专用计算程序公路桥梁结构设计系统 GQJS 9.7和桥梁结构检测分析系统进行对比计算，具有较高的准确性。测试截面应选择桥梁在可变荷载作用下内力最不利的截面。依据计算结果和大跨径混凝土桥梁的试验方法的建议和要求，3座桥梁测试截面选择如下：A3路官陡门综合段桥上部结构采用2*20m预应力混凝土简支板梁，选择1跨作为试验孔，应变和挠度测量截面选择以下2个测试截面，其中1-1截面为跨中截面，2-2截面为L/4截面，测试截面示意图见图6-1。龙潭路桥上部结构采用1*30m预应力混凝土简支箱梁选择1跨作为试验孔，应变和挠度测量截面选择以下2个测试截面，其中1-1截面为跨中截面，2-2

15、截面为L/4截面，测试截面示意图见图6-1。官陡门路穿芜马高速立交桥上部结构采用25+26+25m预应力混凝土先简支后连续箱梁，选择边跨作为试验孔，应变测量截面选择以下2个测试截面，其中1-1截面为跨中截面，2-2截面为墩顶截面，挠度测试截面选择跨中1-1截面，测试截面示意图见图6-2。图6-1 A3路官陡门综合段桥、龙潭路桥测试截面位置示意图图6-2 官陡门路穿芜马高速立交桥测试截面位置示意图6.4.3 测点布设为了测试简支梁桥和连续梁桥在试验荷载下的应力(应变)状况和变形情况，分别在各测试孔布设挠度和应变测点。简支梁桥应变和挠度具体位置图6-3；连续梁桥应变和挠度具体位置图6-4。A3路官

16、陡门综合段桥龙潭路桥图6-3 简支梁桥应变与挠度测点布置示意图图6-4 连续梁桥应变与挠度测点布置示意图6.4.4 试验荷载根据公路桥梁承载能力检测评定规程中的规定，静力试验荷载的效率系数的取值范围为 1.050.95。其中 stat/（1+ ）本次荷载试验A3路官陡门综合段桥、龙潭路桥需要8辆载重汽车，官陡门路穿芜马高速立交桥需要6辆载重汽车，计划配载后轴重如表6-1所示。试验前应对每辆车都进行配重，并记录下各辆车的实际轴重、总重、轮间距和轴间距。应力和挠度分析计算过程中的车辆荷载应按实际的轴距、轮距和轴重取值。表6-1 试验拟用车辆参数表数量轴重（吨）轴间距（米）前轴重中轴重后轴重总重前-

17、中中-后87.014.014.035.03.501.306.4.5 试验工况简支梁桥静载试验分为4种试验工况，各工况均采用4列车队加载，各工况中汽车荷载的位置如下：工况1：跨中最大正弯矩中载工况。顺桥向按跨中截面最大正应力和最大挠度的最不利位置布载，横桥向为对称布载。工况2：跨中最大正弯矩右偏载工况。顺桥向布载位置与工况1相同，横桥向为偏右布载。工况3：跨中最大正弯矩左偏载工况。顺桥向布载位置与工况1相同，横桥向为偏左布载。工况4：全桥异常变形观察工况。按正弯矩最不利加载位置布置车列沿全桥慢速行驶。观察荷载作用下不同部位的混凝土是否出现开裂现象及桥跨结构是否出现异常变形。连续梁桥静载试验分为5

18、种试验工况，各工况均采用4列车队加载。各工况中汽车荷载的位置如下：工况1：边孔最大正弯矩中载工况。顺桥向按跨中截面最大正应力和最大挠度的最不利位置布载，横桥向对称布载。工况2：边孔最大正弯矩右偏载工况。顺桥向布载位置与工况1相同，横桥向为偏右布载。工况3：次边墩最大负弯矩中载工况。顺桥向按支点截面负弯矩的最不利位置布载，横桥向为对称布载。工况4：次边墩最大负弯矩右偏载工况。顺桥向布载位置与工况3相同，横桥向为偏右布载。工况5：全桥异常变形观察工况。按正弯矩最不利加载位置布置车列沿全桥慢速行驶。观察荷载作用下不同部位的混凝土是否出现开裂现象及桥跨结构是否出现异常变形。简支梁桥各工况加载车辆纵桥向

19、布置如图6-5所示，横桥向布置如图6-6所示。连续梁桥各工况加载车辆纵桥向布置如图6-7所示，横桥向布置如图6-8所示。图6-5 简支梁桥加载车辆纵桥向布置示意图A3路官陡门综合段桥龙潭路桥图6-6 简支梁桥加载车辆横桥向布置示意图图6-7 连续梁桥加载车辆纵桥向布置示意图图6-8 连续梁桥加载车辆横桥向布置示意图备注：荷载试验加载方案中车辆位置、间距等参数以车辆荷载结果最终确定。6.4.6 试验数据处理1）变位与应变的计算静载试验各测点实测变位（挠度、位移、沉降）与应变的计算按下式进行。 其中：2）荷载横向分布系数荷载横向分布系数，可根据量测截面而实测的各主梁或拱肋的测点挠度，按下式进行计算

20、： 试验荷载作用下，某一量测截面第i片主梁或拱肋的荷载横向分布系数； 试验荷载作用下，某一量测截面第i片主梁或拱肋的测点挠度； 主梁的根数。3）校验系数主要测点的校验系数按下式计算：式中：-试验荷载作用下量测的弹性变位（或应变）值；-试验荷载作用下的理论计算变位（或应变）值。6.4.7 静载试验的实施与控制荷载试验正式开始前，须完成如下各项准备工作：1）按应变和位移测点布置方案进行放样。对应变测点位置进行打磨、找平处理后，粘贴电阻应变片并焊接导线。在位移测点架设机电百分表，并与应变平衡箱进行导线连接。2）根据车辆计算和配重结果，对各工况车辆加载位置划线放样。3）进行联机调试，进行预加载，以检验

21、各测点应变片、机电百分表及应变平衡箱工作的可靠性。静载试验每一工况应分三次逐级加载。在检测过程中，为减少混凝土流变特性对测读结果的影响，各级荷载到位后需关闭汽车发动机5分钟以上，待结构变形完全稳定后再测取数据，并将所测的最大挠度和应变与理论计算结果进行比较，确信安全。若检测过程中发现数据出现异常，立即卸掉加载车辆，以防发生意外事故。每次卸载后至下一次加载的间隔时间均不得少于10分钟。同一工况按上述加载、卸载程序重复进行测试，直至两次测试结果相对误差不超过5%，该工况测试完成，可以进行下一工况测试。试验指挥人员在加载试验过程中应随时掌握各方面情况，对加载进行控制。当试验过程中发生下列情况之一时，

22、应中途停止加载，及时找出原因，在确保结构及人员安全情况下才可继续试验。（1）控制测点应变值已达到或超过计算的控制值；（2）控制测点变形（或挠度）超过控制值；（3）结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加；（4）实测变形分布规律异常；（5）桥体发出异常响声或发生其它异常情况。6.5 动载试验方案（1）动载试验方法1）环境激励试验试验在桥面无任何交通荷载以及桥梁附近无规则振源的情况下，测定桥跨结构由于桥址处风荷载、地脉动、水流等随机荷载激振而引起的桥跨结构微幅振动响应。脉动试验主要测定桥跨结构下列固有模态频率和临界阻尼比。2）无障碍行车试验在桥面无障碍情况下，用1辆载重汽车以30、40、50km/h的速

23、度往返通过桥跨结构，测定桥跨结构在运行车辆荷载作用下的动载反应。3）有障碍行车试验动载试验荷载及其作用方法与无障碍行车试验相同。不同的是，需在桥跨结构中跨跨中截面处桥面上设置障碍物(其横截面为弓形，底宽30cm，矢高7cm)模拟桥面铺装局部损伤状态，以测定桥跨结构在不良桥面状态下运行车辆荷载作用的动载反应，行车速度为20、25、30km/h。 4）制动试验通过车辆制动对桥梁施加冲击荷载，制动速度为30、40、50km/h，测量结构的动应变、动挠度、振幅及加速度等冲击响应。（2）试验的实施与控制依据施工图纸，对试验桥梁进行结构动力分析，根据得到的主桥振型图确定加速度传感器的安装部位，采用一列载重

24、车辆分别30Km/h、40Km/h、和50Km/h的行车速度通过桥梁时产生的效应作为激振荷载，采集桥梁振动时的频率谱和动力放大系数，测定结构的自振频率、阻尼系数等动力特性。在分别采用上述三种行车速度通过桥梁产生激振荷载的同时，利用架设好的激光挠度仪通过连接测试仪器，测定桥梁在汽车动荷载作用下的动挠度和冲击系数等强迫振动响应。（3）动载试验结果评定动载试验结果主要从以下几个方面进行评定：1）桥梁结构实测振型是否与结构动力计算分析结果相符；2）桥梁结构实测自振频率是否大于结构理论自振频率，实测阻尼比是否处于正常范围；3）实测结构冲击系数是否小于设计规范取值。根据以上试验结果，综合评价桥梁结构的的总

25、体刚度及整体动力性能。7 安全文明施工保证措施及承诺为了确保检测过程中的人员、仪器、道路桥梁设施和车辆等的安全，我公司现制定安全文明施工保证措施如下：（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全责任制，落实责任人。项目负责人安全生产第一责任人，全面负责检测过程安全生产工作。（2）检测工作实施前项目组为全部检测人员、仪器设备购买意外伤害保险，有效应对风险。（3）对全体检测人员进行安全教育，加强安全教育和宣传工作，使安全意识得到进一步提高。（4）检测工作实施前项目组制定完善的安全及交通管理方案，报主管部门及业主审批确定，并接受业主、交通管理部门的监督。（5）检测现场设专职安全员，全面负责检测现

26、场的安全，按规定要求摆放标志筒、施工标志牌，配合交通管理部门指挥交通，统筹安全生产工作，保证并监督各项措施的实施。（6）检测现场检测车辆悬挂明显的标志牌、标志旗、警示灯，全体检测人员必须穿着标志服，并不得随意出入检测封闭区，不得违章、冒险作业，高空作业必须系安全带。（7）加强检测车辆的安全管理，对交通车辆、加载车辆进行安全检查，杜绝安全隐患。车辆行驶过程中遵守交通规则，中速行驶，不疲劳驾驶，不酒后开车。（8）项目组应确保检测数据资料安全，未经业主安排，不得将实测资料和检测数据告知其他任何单位和个人。安全承诺:我公司承诺严格按照安全文明施工保证措施的规定执行检测任务，把安全文明施工落到实处，保证

27、人员、设备、设施和仪器等的安全。如由于我方原因检测过程中发生事故，均由我方全权负责，业主对此不承担任何责任。8 服务承诺为了保证桥梁检测工作顺利实施，我公司特承诺如下：（1）我公司遵守国家、安徽省和芜湖市有关桥梁检测方面的规定，认真履行检测合同约定，承诺按期、保质、保量完成合同约定的全部检测工作，并保证检测结果数据准确、科学和公正，检测结论及建议准确合理，符合现行桥梁检测相关标准、规范的要求，并配合业主完成检测数据、成果的交验工作。（2）如我公司违反合同约定，未能按照工期约定，保质、保量完成检测项目，我公司愿意按照合同约定赔偿业主的损失。如果由于我公司自身原因造成检测报告信息错误或检测结论错误

28、，我公司将及时更正或免费重新检测，给业主照成的损失将按照合同约定予以赔偿。（3）严格执行本项目质量控制制度及程序，从检测人员、仪器设备、抽样位置、检测方法、检测环境条件等方面对检测过程进行全面质量控制，确保检测结果的准确性、可靠性。（4）我公司承诺按照合同约定的时间、地点派遣投标文件中承诺的检测人员及仪器设备提供现场服务，未经业主许可不得擅自更换项目负责人及主要技术人员。（5）我公司承诺积极配合业主及相关管理单位的工作，全心全意提供桥梁检测全方位优质服务，指定专人对业主提供全程现场跟踪服务，直至完成服务或项目结束，对招标人提出的临时性或紧急的服务制定保证措施，确保及时、准确的完成各项服务，坚决

29、不推诿拒绝。（6）我公司保证做到安全文明施工，检测工作实施前项目组为全部检测人员购买意外伤亡保险，并制定完善的安全及交通管理方案，报主管部门及业主审批确定；检测过程中，设立专门的安全员，严格按照交警及交通主管部门要求，做好检测现场的交通管理工作，同时加强现场人员的管理，提高全体检测人员的安全意识，必须全员穿着标志服，并不得随意出入检测封闭区，不得违章、冒险作业，积极采取一切措施，确保不发生任何安全生产事故。如由于我方原因检测过程中发生事故，均由我方全权负责，业主对此不承担任何责任。（7）我公司承诺检测中始终坚持公正、客观、实事求是的原则，一切以数据为依据，忠于职守，严格把关；坚持廉洁从业，自觉

30、抵制腐败现象，严格遵守廉政建设制度。（8）我公司承诺对在检测活动中所接触的国家秘密、商业秘密和技术秘密负有保密义务。未经业主安排，不得将实测资料和检测数据告知其他任何单位和个人。9 检测费用报价芜湖市鸠江经济开发区3座桥梁检测费用报价见表9-1。表9-1 安徽省芜湖市鸠江经济开发区桥梁检测报价序号桥梁名称项目单价数量检测费用（元）备注1A3路官陡门综合段桥桥梁静载试验55000.00 1孔55000.00 单向4车道加载车辆1500.00 8台班12000.00 桥梁检测车或支架16000.00 1项16000.00 进出场费用2000.001项2000.00交通控制费用2000.001项20

31、00.00费用小计（元）87000.00 2龙潭路桥桥梁静载试验65000.00 1孔65000.00 双向4车道加载车辆1500.00 8台班12000.00 桥梁检测车或支架16000.00 1项16000.00 进出场费用2000.001项2000.00交通控制费用2000.001项2000.00费用小计（元）97000.00 3官陡门路穿芜马高速立交桥桥梁静载试验60000.00 1孔60000.00 单幅2车道桥梁动载试验30000.00 1孔30000.00 加载车辆1500.00 6台班9000.00 桥梁检测车或支架16000.00 1项16000.00 进出场费用2000.0

32、01项2000.00交通控制费用2000.001项2000.00费用小计（元）119000.00检测费用合计（元）303000.00叁拾万叁仟元整联系人：任晓辉西高速公路工程试验检测有限公司 2013年5月3日附件1：检测单位相关证件1、企业法人营业执照（副本彩色扫描件）2、公路工程综合甲级（副本彩色扫描件）3、公路工程桥梁隧道工程专项（副本彩色扫描件）4、资质认定计量认证证书（彩色扫描件）附件2：检测人员资格及相关证件拟派本项目负责人资格一览表姓 名张 宏近五年来的主要工作业绩及担任的主要工作性 别男西汉、吴靖、蓝商、商界、凤永、宝天、榆神、商漫、青兰、宝汉、十天高

33、速公路陕西境全段、神府、安川、西宝高速公路、西安咸阳国际机场专用高速公路等项目桥梁荷载试验，并参与以上部分高速公路交工验收中桥梁验收检测；陕西省内高速集团、交建集团、西铜公司等10余条运营高速公路桥梁定期检查，以上项目中任项目负责人年 龄49职 称副教授毕业学校兰州大学毕业时间1987年6月所学专业固体力学证书编号(公路)检师0605466Q级 别工程师联系电担任的项目西汉、吴靖、蓝商、商界、凤永、宝天、榆神、商漫、青兰、宝汉、十天高速公路陕西境全段、神府、安川、西宝高速公路、西安咸阳国际机场专用高速公路等拟派本项目人员资格一览表姓 名邵永军近五年来的主要工作业绩及担

34、任的主要工作性 别男西汉、吴靖、蓝商、商界、凤永、宝天、榆神、商漫、青兰、宝汉、十天高速公路陕西境全段、神府、安川、西宝高速公路、西安咸阳国际机场专用高速公路等项目桥梁荷载试验，并参与以上部分高速公路交工验收中桥梁验收检测；陕西省内高速集团、交建集团、西铜公司等10余条运营高速公路桥梁定期检查，以上项目中任检测工程师年 龄36职 称高级工程师毕业学校西安科技大学毕业时间2003年6月所学专业结构工程证书编号(公路)检师0710433GQSA联系电话拟在本项目中担任主要工作本项目技术负责人，具体负责检测组织及技术方面的工作，确保检测数据及成果准确、可靠、公正，符合现行国家有关桥梁检测的技术标准、规范的要求拟派本项目人员资格一览表姓 名任晓辉近五年来的主要工作业绩及担任的主要工作性 别男商界、凤永、宝天、榆神、商漫、青兰、宝汉、十天高速公路陕西境全段、神府、安川、西宝高速公路、西安咸阳国际机场专用高速公路等项目桥梁荷载试验，并参与以上部分高速公路交工验收中桥梁验收检测；陕西省内高速集团、交建集团、西铜公司等10余条运营高速公路桥梁定期检查，以上项目中任检测员、检测工程师年 龄32职 称工程师毕业学校长安大学毕业时间2007年6月所学专业工程力学证书编号(