2 交叉口现状调查及数据分析

1、1交叉口现状调查及数据分析1.1交叉口现状概况此次交叉口信号灯控制配时的调查地点是*交叉口。该交叉口地属于平面十字型交叉口。2交叉口设计交通流量数据（见交通量数据表1）1.3交叉口各进口道大车率（见交通量数据表1）2交叉口渠化设计及优化组织方案设计2.1交叉口渠化设计方案交叉口进行如下渠化：2.2交叉口设计相位方案3信号交叉口信号优化设计本设计采用的方法以英国的WEBSTER法为主。其信号配时设计流程图和信号相位基本方案如下：第-相位第】相位第三相位3.1交叉口信号配时设计流程WEBSTER法信号配时流程图3.2信号配时方案原理计算饱和流量，公式如下。车道宽度校正系数：fw=l(此交叉口W=3

2、.5m)坡度及大车校正系数：fg=l-(G+HV)G道路纵坡，下坡时取0HV大车率，这里，HV不大于0.50自行车影响校正系数：fb=1(有左转专用相位)直行车道饱和流量：ST=SbTXfwXfbXfgSbT直行车道基本饱和流量，pcu/h各类进口车道的基本饱和流量(pcu/h)车道Sbi直行车道14002000平均1650左转车道13001800平均1550右转车道1550左转专用车道饱和流量：S=SXfwXfgbLLSbL左转专用车道有专用相位时的基本饱和流量，pcu/h饱和流量：Sd=S+STL计算流量比，公式如下。yi=qi/si计算流量比的总和，公式如下式：Y二工maxyj,yj=工

3、max(qd/sd)j,(qd/sd)j启动损失时间L=S(l+I-A)信号周期时长的计算，公式如下所示：C=(1.5L+5)/(L-Y)0C0周期时长，Y流量比总和，L信号总损失时间，各个相位的有效绿灯时间和显示绿灯时间，计算式所示：gej=GeXmaxyi,yi/YGe总有效绿灯时间，就是C0减去L。计算各个相位的显示绿灯时间，公式如下所示：gj=gei-Aj+lj3.3信号配时计算进口道流量比计算东进口计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=1坡度及大车校正系数：直行fg=1-(G+HV)=1-(0+0.19)=0.81左转fg=1-0.07=0.93自行车影响校正系数；fb=1直行车道饱和

4、流量：S=STXfwXfbXfg=1650X1X1X0.81=1336.5左转专用车道饱和流量：S=SXfwXfg=1550X1X0.93=1441.5LbL饱和流量：Sd=S+S=1336.5+1441.5=2778TL计算流量比：y左二口左/Sd=320/2778=0.115y直=口直/3d=768/2778=0.276南进口计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=l坡度及大车校正系数：直行fg=l-(G+HV)=l-(0+0.16)=0.84左转fg=1-0.07=0.93自行车影响校正系数；fb=1(有左转专用相位)直行车道饱和流量：S=SXfwXfgXfb=1650X1X0.84X1=1

5、386TbT左转专用车道饱和流量：S=SXfwXfg=1550XlX0.93=1442LbL饱和流量：Sd=S+S=1386+1442=2828TL计算流量比：y左二口左/Sd=477/2828=0.169y直=口直/Sd=320/2828=0.113西进口计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=l坡度及大车校正系数：直行fg=l-(G+HV)=1-(0+0.14)=0.86左转fg=l-0.05=0.95自行车影响校正系数；fb=1(有左转专用相位)直行车道饱和流量：S=STXfwXfgXfb=1650X0.86XlXl=1419左转专用车道饱和流量：S=SXfwXfg=1550XlX0.95=

6、1472.5LbL饱和流量：Sd=S+S=1419+1472.5=2891.5TL计算流量比：y左二口左/Sd=288/2891.5=0.100y直=口直/Sd=576/2891.5=0.199北进口计算饱和流量车道宽度校正系数：fw=l坡度及大车校正系数：直行fg=1-(G+HV)=1-(0+0.17)=0.83左转=1-0.06=0.94自行车影响校正系数；fb=1(有左转专用相位)直行车道饱和流量：S=STXfwXfgXfb=1650XlX0.83Xl=1396.5左转专用车道饱和流量：S=SXfwXfg=1550X1X0.94=1457LbL饱和流量：Sd=S+S=1396.5+145

7、7=2853.5TL计算流量比：y左=口左/Sd=456/2853.5=0.160y直=口直/Sd=501/2853.5=0.176信号配时计算计算流量比的总和，公式如下式：Y=3maxyj,yj=3max(qd/sd)j,(qd/sd)j=0.169+0.176+0.276=0.6210.9满足要求启动损失时间L=S(Ls+I-A)=3X(3+53)=15信号周期时长的计算，公式如下所示：C0=(1.5L+5)/(l-Y)=73s取c0=75sCO周期时长，Y流量比总和，L信号总损失时间，各个相位的有效绿灯时间和显示绿灯时间：第一相位：Gel=GeXmaxyi,yi/Y=60X0.169/0

8、.621=16.33s绿信比：入1=Gel/CO=0.218第二相位：Ge2=GeXmaxyi,yi/Y=60X0.176/0.621=17.00s绿信比：入2=Ge2/C0=0.227第三相位：Ge3=GeXmaxyi,yi/Y=60X0.276/0.621=26.67s绿信比：入3=Ge3/C0=0.356Ge总有效绿灯时间，就是CO减去L。计算各个相位的显示绿灯时间，公式如下所示：第一相位：gj1=ge1-A1+L1=16.33s第二相位：gj2=ge2-A2+L2=17.00s第三相位：gj3=ge3-A3+L3=26.67s最短绿灯时间：gmin=7+Lp/vp-I=7+21/1-5

9、=23s16.33s不满足要求Lp行人过街道长度，mvp行人过街速度，取1.0m/s重新设计周期时长CO=23XY/maxyi,yi+15=23X0.621/0.169+15=100sGe=85s各个相位的有效绿灯时间和显示绿灯时间：第一相位：Ge1=GeXmaxyi,yi/Y=85X0.169/0.621=23.13s绿信比：入1=Ge1/CO=0.231第二相位：Ge2=GeXmaxyi,yi/Y=85X0.176/0.621=24.09s绿信比：入2=Ge2/CO=0.241第三相位：Ge3=GeXmaxyi,yi/Y=85X0.276/0.621=37.78s绿信比：入3=Ge3/C0

10、=0.378Ge总有效绿灯时间，就是CO减去L。计算各个相位的显示绿灯时间，公式如下所示：第一相位：gj1=ge1-A1+L1=23.13s第二相位：gj2=ge2-A2+L2=24.09s第三相位：gj3=ge3-A3+L3=37.78s最短绿灯时间：gmin=7+Lp/vp-I=7+18.75/1-5=23s23.13s满足要求Lp行人过街道长度，mvp行人过街速度，取1.0m/s3.4路段通行能力验算（一）北进口直行车道通行能力：CAPT=入2*ST=0.241X1396.5=337左转车道通行能力：CAPL=（入1+入2）*SL=0.472X1457=688对应的饱和度分别为：501/（337x2）=0.743456/688=0.663（二）南进口直行车道通行能力：CAPT=入2*ST=0.241X1320=318左转车道通行能力：CAPL=（入1+入2）*SL=0.472X1364=644对应的饱和度分别为：320/（318x2）=0.503477/644=0.741（三）西进口直行车道通行能力：CAPT=入3*ST=0.378X1468.5=555左转车道通行能力：CAPL=入3*SL=0.378X1472.5=557对应的饱和度分别为：576/（555x2）=