有砟轨道铺设施工组织方案

1、新建九景衢铁路段站前工程JQZJZQ-2 标有砟轨道铺设施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团九景衢铁路段工程指挥部二一五年五月新建九景衢铁路段站前工程JQZJZQ-2 标有砟轨道铺设施工方案编 号： JQZJZQ2-ZTSJ-PGSGFA版 本 号：修改状态：发放编号：编 制：复 核：审 核:批 准:有效状态:中铁四局集团九景衢铁路段工程指挥部目录 TOC o 1-5 h z 一 、编制依据 1采用的规、标准、规程和设计文件等 1编制目的及适用围 1二、工程概况 1工程简介 1主要设计标准 2三、施工进度计划 3四、施工准备工作 3技术准备 3材料准备 3五、施工总体方案 3工艺流程 4施

2、工要求 4施工准备 4施工工艺 45.3 方案比选 1.0六、资源配置计划 1.1人员准备 1.1机械设备准备： 1.2七、质量控制及检验 1.3质量控制 1.3质量检验 1.3八、安全保证措施 1.3组织机构人员 1.3工作小组相关职责 1.3PG32 铺轨机操作规程 144一般规定 1.4组装 1.4自力走行 1.5铺轨作业 1.5挂运 1.6维修保养 1.7 TOC o 1-5 h z 8.4 施工安全要求 1.7 九、应急预案 18事故应急救援预案的定义、编制依据及原则 18定义 18编制原则 18救援应急机构组成 18救援资源配置 19应急指挥及救援组织职责 19项目部应急救援领导小

3、组职责 19项目经理部应急专业组职责 20应急指挥及救援工作要求 20紧急情况的处理程序和措施 20应急救援机构 22十、环保要求 2.2 有砟轨道铺设施工方案、编制依据1.1 采用的规、标准、规程和设计文件等（ 1）关于新建九景衢铁路初步设计的批复（铁总办函2013568 ）；（ 2）新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定 （铁建设函 2005325 号）；（ 3）铁路轨道设计规（ TB10082-2005 ）；（ 4）铁路轨道工程施工安全技术规程（ TB10305-2009 ）；（ 5）客货共线铁路轨道工程施工技术指南（ TZ201-2008 ）；（ 6）铁路轨道工程施工质量验收标

4、准（ TB10413-2003 ）；编制目的及适用围编制目的：为保证九景衢铁路铺轨施工的顺利进行， 确保铺轨施工的安全和 质量，特制订本方案。适用围：新建九景衢铁路段铺架工程。二、工程概况2.1 工程简介 新建九景衢铁路段自沪昆线站引出，经市柯城区、衢江区、常山县、开化县 至省界，线路正线全长 88.379 公里（其中常山至段为既有线增建二线， 长 42.476 km ），大中桥 41 座，共计 707 孔（特大桥 8 座、大桥 22 座、中桥 11 座）。 本项目在段共设车站 5 个，其中站为既有站，林、开化、辉埠、常山 4 个车站 为新建车站，同时预留航埠站作为会让站。JQZJZQ-2标段

5、（DK260+916.2站（含）途经常山县辉埠镇、青石镇、 招贤镇，衢江区、柯城区接入既有站，正线全长 49.999km 。铺架里程围为 DK222+538 DK268+457.06 站（含）。其中：（1）DK222+538 DK268+457.06 段为新建双线，正线长度 45.919km ；（2）DK268+457.06 站（含， DK310+915 ）段为增建二线和改建既有 线，增建二线正线长度 42.458km ，改建既有线正线长度 42.595km 。线路技术 等级为国铁I级。铺轨基地设置在辉埠站， PG32 铺轨机铺轨方向是由辉 埠站向省界 (DK222+538 )方向正线右线铺设

6、 P60-25m 标准轨排， 后期人工换铺长钢轨。主要设计标准(1)新建线标准铁路等级：I级铁路正线数目：双线限制坡度：6 %。速度目标值： 200km/h线间距：不小于 4.4m最小曲线半径：一般地段 3500m ，困难地段 3200m到发线有效长度： 850m牵引种类：电力机车类型：客车：动车组、SS9,货车：HXD3 ;牵引质量： 4000t ；闭塞方式：自动闭塞钢轨：正线钢轨采用 60kg/m 无螺栓孔 100m 定尺长 U75VG 新钢轨, 在RWB200m 地段，采用 U75V热处理钢轨。轨枕、扣件：正线轨道一般路基上采用 2.6m长川a型有挡肩混凝土枕，每 公里铺设1667根，扣件采用与川a型有挡肩混凝土枕配套的弹条U型扣件； 路 基上需采用护轮轨地段采用新川型混凝土桥枕及配套弹条U型扣件； 桥上采用新 川型混凝土桥枕，正线单线道床顶面宽度 3.5m ，铺设单层道床，正线路基道床厚度为 3