潍柴WPH柴油机培训材料—产品结构篇

1、 WP9H/WP10H柴油机培训 产品结构 第一部分 产品概述 图2-1 WP10H柴油机（卡车） Top-down冷却 龙门式气缸体 侧置凸轮轴 WP9H10H柴油机特点 Hengst WISE15 皆可博尤顺 WP9H柴油机基本参数 发动机型式 6缸直列增压中冷柴油机 排量（L） 8.8 缸径行程（mm mm） 116139 额定功率（PS） 350 336 310 290 扭矩（Nm） 1700 1600 1500 1400 转速（rpm） 1900 缸盖型式/每缸气门数 整体式/4 发动机制动 Jacobs压缩释放式制动 燃油喷射系统 BOSCH 高压共轨 后处理 SCR 排放水平 国

2、、国 重量 （kg） 804.5 外形尺寸：长宽高 119610261133 WP10H柴油机基本参数 发动机型式 6缸直列增压中冷柴油机 排量（L） 9.5 缸径行程（mm mm） 116150 额定功率（PS） 375 350 336 310 扭矩（Nm） 1800 1700 1600 1500 转速（rpm） 1900 缸盖型式/每缸气门数 整体式/4 发动机制动 Jacobs压缩释放式制动 燃油喷射系统 BOSCH 高压共轨 后处理 SCR 排放水平 国 重量 （kg） 815 外形尺寸：长宽高 119610261133 WP9H10H柴油机应用领域陕汽新M3000牵引车 WP9H10

3、H柴油机应用领域青岛解放悍V准重卡 第二部分 产品结构 空压机 高压油泵 液压泵 ECU 共轨管 燃油滤清器（粗滤+精滤） 空调 发电机 后取力器 进气接管 风扇 五、WP9H/WP10H柴油机基本结构 图2-2 WP9H/WP10H柴油机主要结构（卡车）进气侧 水泵 水过滤器 节温器 增压器 机油冷却滤清模块 油气分离器 起动机 排气接管 进气接管 图2-3 WP9H/WP10H柴油机主要结构（卡车）排气侧 第一章 机体组 一 、机体组 一 、机体组 一 、机体组 图1-1 WP9H/WP10H系列柴油机机体组结构图 气缸盖罩 机体 气缸套 主轴承盖 主轴承螺栓 飞轮壳 前端盖 气缸盖垫 气

4、缸盖 WP9H/WP10H机体结构特点： 直列六缸，高强度灰铸铁制造。 机体为龙门式结构。 后端集成齿轮室。 湿式缸套，每缸套下部有2道胶圈密封。 6个主轴承盖，1个止推主轴承盖 前端盖 减振器 前油封 曲轴 图1-10 机体前端示意图 飞轮壳 后油封 曲轴 曲轴齿轮 飞轮 图1-11 机体后端示意图 前端盖 主油道 风扇托架 凸轮轴孔 惰轮 惰轮 燃油泵孔 惰轮 空压机孔 机油泵 图1-12 机体前端接口示意图 图1-13 机体后端接口示意图 油气分离器回油 出水管 水泵 前悬支架 机油冷却滤清模块 油尺 增压器回油孔 图1-14 机体排气侧接口示意图 图1-15 机体进气侧示意图 燃油滤清

5、器 ECU 前悬支架 空调压缩机 发电机 WP9H/WP10H柴油机气缸盖主要特点： 整体式气缸盖结构型式；每缸6颗气缸盖螺栓，气缸盖强度、刚度好，可靠性高。 二、气缸盖 气缸盖气缸盖冷却水套采用两层水套、中间隔板结构，冷却水套采用TOP-DOWN冷却方式，气缸盖冷却性好。 隔板倾斜结构，有助于冷却液流动 强化缸口密封区域强度 导水管 涂乐泰648 图1-19 不锈钢喷油器衬套 图1-20 粉末冶金材料气门导管及气门座 气缸盖罩挡油板 油气预分离器 油气预分离 器回油管 气缸盖罩采用整体式结构， 铝合金材料，起到很好的保护、密封和降噪的作用。 使用25颗M8螺栓固定，垫片密封，可靠性高、密封性

6、好。 气缸盖罩螺栓 气缸盖罩垫片 气缸盖罩 飞轮壳 图1-25 飞轮壳 飞轮壳有两种材料，分为灰铸铁和铸铝，客户可根据需要进行选择。 第二章 曲柄连杆机构 曲轴飞轮组概述将连杆输出的力变成力矩，通过皮带轮、齿轮、飞轮驱动发电机、水泵、空调压缩机、机油泵、配气机构、燃油泵等零部件，并驱动整车或后取力装置。 曲轴 齿圈 圆柱销 曲轴齿轮 飞轮 向心球轴承 孔用弹性挡圈 飞轮螺栓 扭振减振器 曲轴皮带轮 皮带轮螺栓 减振器 螺栓 曲轴采用L型油道形式，减少油道加工工序和斜油道铆钉装配步骤。 曲柄臂上部加宽设计，可以保证连杆定位精确； 止推凸台较大，可以减小止推片面压，减小止推片磨损。 活塞连杆第三章

7、 配气机构 配气机构概述WP9H/WP10H系列柴油机配气机构为气门顶置、凸轮轴侧置布置、凸轮轴传动方式为齿轮传动。 凸轮轴图3- 3凸轮轴润滑油路 图3- 2凸轮轴 来自机体主油道 一部分润滑油继续向上供给缸盖 挺柱 采用滚轮挺柱，相比平底挺柱，滚轮挺柱可以承受更高的凸轮-挺柱接触应力，改善凸轮-挺柱的摩擦。滚轮挺柱由挺柱体、滚轮、滚轮轴组成。 进气滚轮挺柱（左）排气滚轮挺柱（右） 挺柱体 滚轮 滚轮轴 滚轮挺柱结构示意 挺柱体泄油孔 挺柱由于滚轮与凸轮需要配合，滚轮挺柱不允许径向旋转，因此滚轮挺柱采用挺柱导向螺钉进行导向，挺柱导向螺钉安装在机体上，螺钉头部伸入机体挺柱孔内，与滚轮挺柱的导向

8、槽配合，实现滚轮挺柱的导向。 挺柱导向螺钉装配示意 挺柱导向螺钉 挺柱导向螺钉 挺柱 推杆 摇臂轴及摇臂轴座摇臂轴共两根，每根摇臂轴装配3个缸的进排气摇臂，通过螺栓固定在摇臂座上，摇臂轴采用防错装设计。摇臂轴座包括前摇臂轴座、后摇臂轴座、中摇臂轴座、摇臂轴座及带电磁阀摇臂轴座。 摇臂轴 带电磁阀摇臂轴座 电磁阀 电磁阀 摇臂轴及摇臂轴座示意图 上窄下宽，错装后摇臂轴座无法安装 摇臂轴及摇臂轴座摇臂轴内有两条油道，分别为润滑油道与制动油道。润滑油沿油道到达缸盖后，经过前后摇臂轴座及定位套，进入摇臂轴的润滑油道，润滑各个摇臂衬套与摇臂轴，。在电磁阀控制下单独向排气制动摇臂供油，进行发动机排气制动。

9、 机油通过摇臂轴座进入润滑油道 制动油道 润滑油道 一部分油通过润滑油道进入电磁阀摇臂轴座，经电磁阀控制进入制动油道 电磁阀 摇臂排气摇臂 摇臂衬套 制动活塞 滑动球销 摇臂用来将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。排气摇臂还兼有配合凸轮轴，实现发动机制动的功能。 摇臂衬套 进气摇臂 气门、气门桥、气门弹簧WP9H/WP10H柴油机采用每缸四气门结构，排气门桥组件由排气门桥及可以上下滑动的执行销组成，采用单气门弹簧，进排气弹簧不可互换。 进气门 排气门 排气门桥组件 进气门桥 执行销 第四章 燃油系统 燃油供给系统主要部件燃油系统主要零部件 喷油器 共轨管 高压油管 燃油滤清器 E

10、CU 低压油管 高压油泵 高压接头 燃油系统液力图WP9H/WP10H国柴油机应用博世CRSN2-16高压共轨燃油系统 燃油系统液力图博世CRSN2-16高压共轨燃油系统低压系统部分工作压力. 喷油泵CPN2.2+ 双缸直列柱塞高压泵。 喷油泵齿轮 中间小齿轮 喷油器燃油滤清器采用粗滤与精滤集成的燃油滤清器。燃油滤清器主要有过滤杂质和分离水的功能。 滤后的燃油 滤前的燃油 第五章 进排气系统 进气管与缸盖集成，进排气不同侧。 一、进排气系统概述 进气管 排气管 增压器 增压器润滑油管 排气接管 二、后处理系统图5- 8后处理系统总体布局示意图 尿素喷嘴 SCR箱 尿素箱 冷却水路 尿素管路 电

11、路 冷却水 发动机 尿素泵 第六章 冷却系统 冷却方式为水冷强制循环系统 一 、冷却系统概述 二、节温器采用蜡式节温器，双节温器结构。初开温度82，全开温度92。其结构主要分为阀门、蜡包、中心杆和放气阀等。 蜡式节温器结构及布置示意图 节温器小循环 大循环 水泵水泵为离心式水泵，由皮带传动，安装在机体侧面。 图6-8 水泵外形图 图6-9 水泵剖面图 风扇托架总成安装风扇托架可通过正反装，匹配不同型号的皮带，实现风扇四种高度的调节。 第七章 润滑系统 、润滑系统概述柴油机润滑系统主要有油底壳、集滤器、机油泵、机油冷却滤清模块等部件组成。其中机油冷却滤清模块由机油滤清器、机油冷却器、转子滤等零部

12、件组成，同时机油冷却滤清模块上带有水过滤器安装座。 机油泵 机油冷却滤清模块 机油集滤器 油底壳 油标尺 、润滑油路走向二、润滑油路走向、润滑油路走向机油泵进油孔 主油道脏油孔 机油冷却器进油孔 主油道进油孔 、润滑油路图、机油泵机油泵驱动齿轮 曲轴齿轮 中间齿轮 出油口 安全阀 出油口 机油泵主动齿轮 机油泵从动齿轮 五、机油冷却滤清模块机油冷却模块主要包括：机油滤清器、机油冷却器、转子滤、水过滤器座、各类阀。 主油道限压阀 止回阀 回油口 机冷器旁通阀 泄流阀 机油滤 转子滤 机油滤旁通阀 机油冷却器 EGR进水管接口 空压机进水管接口 水滤出水管接口 水滤安装法兰面 放水阀座 传感器安装

13、孔 进水口 第八章 齿轮系 一、齿轮系概述图8- 1齿轮系结构图 喷油泵齿轮 中间齿轮 空压机齿轮 凸轮轴正时齿轮 喷油泵驱动齿轮 机油泵中间齿轮 机油泵齿轮 曲轴正时齿轮 一、齿轮系概述图8-2 齿轮系（后取力）结构图 喷油泵齿轮 中间齿轮 空压机齿轮 凸轮轴正时齿轮 喷油泵驱动齿轮 后取力中间齿轮 机油泵齿轮 曲轴正时齿轮 后取力驱动齿轮 二、齿轮传动系统主要部件机油泵中间齿轮 后取力中间齿轮 空压机中间齿轮 二、齿轮传动系统主要部件凸轮轴正时齿轮组件 凸轮轴 凸轮轴止推片 后取力总成 第九章 前端轮系 前端轮系概述（卡车）WP9H/WP10H柴油机卡车前端轮系分三层，主要由多楔带、张紧轮、惰轮等部件组成。 减振器 惰轮 双层惰轮 发电机 张紧轮 PK8多楔带 第一层轮系结构（卡车） 水泵皮带轮 曲轴皮带轮 惰轮 张紧轮 风扇皮带轮 第二层轮系结构（卡车） 双层惰轮 空调压缩机 6PK多楔带 第三层轮系）结构（卡车 前端轮系概述（客车）WP9H/WP10H客车用柴油机前端轮系分为四层，主要由多楔带、张紧轮、惰轮等部件组成，如图所示。 水泵 发电机 PK8多楔带 手动张紧器 双层皮带轮 惰轮 张紧轮 曲轴皮带轮 8PK多楔带 第二层轮系结构（客车） 第一层轮系结构（客车） 第三层轮系结构（客车） 发电机 惰轮 张紧轮 双层皮带轮