玉楚高速公路勘察试验段高边坡安全质量管控要点

1、中铁玉楚指201717 号关于印发玉楚高速公路勘察试验段高边坡安全质量管控要点（试行）的通知各工区：为了进一步规范玉楚高速公路勘察试验段高边坡安全质量现场管控，明确相关管理要求，根据国家、行业相关规范及规定，在原玉溪至楚雄高速公路施工现场管控要点（试行）的基础上，指挥部研究制定了玉楚高速公路勘察试验段高边坡安全质量管控要点（试行），现印发给你们，请遵照执行。- 1 -（此页无正文）中铁玉楚高速勘察试验段 B 标工程指挥部 2017 年 2 月 17 日- 2 -玉楚高速公路勘察试验段高边坡安全质量管控要点（试行）一、路堑高边坡一般指高于 20m 的土质边坡、高于 30m 的岩质边坡。在施工前，

2、必须进行危险源辨识和总体安全风险评估，对 III 级及以上风险的工点，应进行专项风险评估，并根据评估结果制定专项施工方案和应急预案。二、高边坡施工必须开展边坡变形监控量测工作，监测边坡稳定性。三、高边坡开挖前，必须先做好临时排水设施，并及时施作坡顶截水沟；对多雨地区或地下水发育地段，防护工程施工中必须采取有效措施截排地表水和导排地下水（如疏干孔等）。四、高边坡开挖之前必须进行测量复核工作，确保边坡开挖起坡点准确无误，边坡开口线应圆顺；对深挖地段，每开挖一级，应复测中线、标高和宽度，确定下一级开口线。五、高边坡施工必须实行“随开挖、随加固、随防护”，（要求开挖一级防护一级，且应自上而下开挖，不得

3、掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖）。六、土质边坡开挖至边坡线时应预留 30cm 便于刷坡，应边开挖边整形，坡面应平顺、稳定，不得有“亏坡”现象；中硬岩边坡不平整处采用 2m 靠尺检查坡面，最大间隙不得超过 15cm，软岩边坡不得超过 10cm；防护坡面必须大面平整、线条顺直。七、石方爆破前应设置警戒区，严禁采用硐室爆破；近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破；并严格控制钻眼间距和炸药用量。八、清理边坡上突出的块石和修整边坡时，应该从上而下顺序进行，坡面上松动的土、石块必须及时清除。严禁在危石下方- 3 -作业、休息和存放机具。九、滑坡地段应从滑坡体的两侧向中部至上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中

4、要设专人观察，如果发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应该立即停止施工，撤出人员和机具。十、高边坡施工必须设置安全通道，通道宜采用台阶+扶手栏杆+密目网+安全警示标志的方式设置，扶手栏杆高度不得小于1.2m。十一、高边坡作业人员必须戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋，绑挂安全带的绳索应该牢固的栓在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一安全桩上栓 2 根安全绳或者同一安全绳上2 人以上。十二、开挖工作面和装运作业面必须相互错开，严禁上下交叉作业；边坡上方有人作业时，边坡下方不得有人停留或者通行。十三、骨架、框格梁等防护施工必须采取 “从中向两边”放样，上下主骨架对应在同一条直线上，确保其线型

5、顺直，横平竖直，感观良好。十四骨架护坡、框格梁施作前必须按设计嵌入深度进行刻槽，严禁在坡面上直接施作。十五、骨架护坡、框格梁钢筋骨架底部及两侧必须设置混凝土垫块，确保其保护层厚度满足要求。十六、骨架护坡、框格梁混凝土施工必须采用定型钢模板，捣固密实，其上采用土工布或者塑料薄膜覆盖保湿养护，色泽一致，无蜂窝、麻面现象。十七、高边坡骨架、框格梁混凝土浇筑宜采用汽车吊料斗运输，汽车吊必须停放在基底较结实的路面上，支腿下垫钢板或者大块方木，防止汽车吊倾覆。十八、框格梁锚杆或锚索施工前应先做工艺性试验，工艺试验结果满足要求后方可进行大面积施工；锚索、锚杆外露期间必须进行防锈蚀措施；框格梁锚杆注浆时，浆体除孔口 200300mm- 4 -外，应均匀充满全孔，锚杆插入居中，固定外露部分避免敲击，碰撞；无黏接锚索孔灌浆宜一次注满锚固段和自由段；锚索张拉端预留长度须满足设计要求，注浆时采取保护措施；张拉作业时设警戒区，操作人员不得离岗，千斤顶后方不得站人。十九、对植物防护的边坡，培土厚度要满足设计要求，铺种植被后，要适时进行洒水，施肥等养护管理，直到植被成活。二十、遇有大雨、大雪、大雾及六级以上大风等恶劣天气时，应该停止高边坡施工作业。二十一、施工机械靠近路堤边缘作业时，应该根据路堤高度留 2m 以上的安全距离，采取防机械倾覆措施，并有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。二十二、弃土