《分部施工方案》word版

1、PAGE 1第 PAGE 20 页 共 NUMPAGES 25 页宁 绩 高 速 公 路路面工程第一合同段项目经理部施 工 方 案 安徽省交通建设有限责任公司分部工程施工技术方案绪 言本施工组织设计是针对安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程第一合同段编写的，起讫桩号：K0+000- K25+948.1，扣除断链长度，路线全长25.911KM。我项目部通过组织工程技术人员认真学习招标文件、设计图纸、技术规范等，经实地考察和分析，根据设计工程量及工期和项目办要求，组织编制了此总体施工组织计划。采取各种保障措施，确保工程质量和进度双丰收。一、编制依据安徽省公路建设主管部门、当地政府在环境保护等方面的具体

2、规定和要求；及以下技术规范及标准：工程建设强制性条文（公路工程部分）（2002年）；公路工程技术标准（JTG B01-2003）；公路路线设计规范（JTG D20-2006）公路勘测规程（JTG C10-2007）公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）；公路排水设计规范（JTJ018-96）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2003）公路路基设计规范（JTJ D30-2004）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2003）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-200

3、3）公路路面基层施工技术规范（JTJ J34-2000）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）现行与工程有关的国家及行业技术标准、规范、规程等1主线主要技术标准 = 1 * GB2 、公路等级：高速公路； = 2 * GB2 、计算行车速度：100km/h； = 3 * GB2 、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；沥青上面层标准断面单幅宽度：11.28m。2主要工程数量表细目名称单位数量3%水稳底基层m25441005%水稳基层m2

4、996904水泥净浆m2952867玻纤格栅m224480乳化沥青透封层m2935656乳化沥青粘层m2880408AC-25粗粒式沥青砼m2443758AC-20中粒式沥青砼m2478107AC-13细粒式沥青砼m2475414水泥砼面板m236434路肩培土m44108.2中分带填土m328442.99路缘石运输、安装m31912横向排水管m5763.8纵向排水管m14444.7桥梁、隧道铣刨、防水m2372319.8三、质量目标1.分项工程、分部工程一次检验合格率达到100%，优良率达到95%以上。2.单位工程一次检验合格率为100%，优良率为100%。3.力争获得省部级以上优质工程奖。

5、四、施工总体安排1组织机构设置 为保证对宁绩高速公路路面工程01标进行卓有成效的施工组织管理，我公司挑选业务素质较高的成员组建01标项目经理部，其中组织机构图如下：项目施工组织机构框图项目经理部主要任职人员一览表姓名职务职称胡义平项目经理高级工程师严焰兵总工高级工程师杨 臻项目副经理高级工程师彭进朝试验室主任质检工程师陈 伟工程部部长工程师徐 磊安全部部长安全员王 程合约部部长工程师李严奎财务部部长会计师朱忠明设备部部长机械工程师阮怀志物资部部长韩 培综合部部长胡 军测量工程师工程师程 振安全员安全员徐 琼安全员安全员周守军安全员安全员王 猛道路工程师工程师于 凡道路工程师工程师第一章 主要工

6、程项目的施工方案、施工方法我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，结合当地公路特点，根据工程有效施工工期有限的具体情况，特制定以下施工方案，以确保在合同期限内以优良的质量完成本标段的施工任务。1.1 施工方案本项目地处亚热带与温暖带过渡地带，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富，属夏炎热冬冷潮湿气候分区。路线全长25.911KM，施工中无行车干扰。正式铺筑前先铺筑200m左右的试验段，我公司拟定本项目的施工方案如下：3.1.1全面实施机械化作业，水泥稳定碎石基层和沥青砼面层都采用拌和场集中厂拌，基层和面层采用自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压的作业方法，确保工程质量和进度

7、。3.1.2先施工基层，再施工面层，半幅施工，逐段成型。3.1.3水稳拌和站、沥青砼拌和站、路面基层施工队、路面面层施工队、附属工程施工队及运输车队实行统一指挥、分工协作、平行作业，确保工期。1.2 施工方法1、水泥稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层施工方案1.1水泥稳定碎石底基层试验段施工施工前准备、测量、放样施工工作施工放样前对试验段内的横向排水工程进行施工，并满足水稳底基层试验段施工的要求，检查下承层，表面应平整密实，无坑洼松散、无压路机碾压轮迹，不起皮、不开裂。试验段设置在直线段，测量放样按10m一根桩放出底基层的两侧边桩，复测下承层标高，打好导向控制线支架，取经验松铺系数1.25、1.

8、28、1.30各算出松铺厚度（各100m），首先取1.25松铺系数放样出导向控制线高度，挂好导向控制线。待50m摊铺碾压完毕后，由测量人员测出该段松铺系数后，予以调整后续施工的导向控制线高度。钢钎打设在离铺设宽外30cm处。内外侧控制线钢丝的拉力不小于800N，放样标高误差控制在-2mm+5mm间。钢钎埋设牢固，在整个作业期间有专人看管，严禁碰动钢丝，发现异常时立即恢复；中间采用铝合金导梁方式控制。由测量人员按横向3m间距测出下承层的地面标高，以备试验段松铺系数的确定。1.1.2拌合和运输拌和场设置一台WTC600型拌和站，均为带电脑计量装置的水稳拌和机，且配有5个料仓，设计拌和能力为600t

9、/h。在进行设备安装、检修、调试及标定完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照中心试验室批复配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料的配合比符合设计要求，其含水量达到最佳含水量要求。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式来保证混合料的强度。试验室对混合料抽样做级配、水泥剂量和含水量试验，其结果及时反馈给拌和站，以备调整。随时在线检查配比、含水量是否变化。每台水稳拌和机输送皮带处安排一名有经验的人员全过程目测混合料的级配和含水量的变异

10、性，发现问题及时解决。在拌和过程中，实时监测各个料仓（包括水泥仓和加水）的生产计量，根据试验段当天的天气温度考虑，如果天气炎热，稳定混合料的加水量可略高于最佳含水量0.5-1.0%。拌和楼出料不采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。拌合楼配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗自由跌落装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料，先装车箱的前部位、再装车箱的后部位、最后装车箱的中间部位，避免混合料离析。运输车型号统一中国重汽集团生产的黄河厢式运输车，均为18t以上，运输车辆统一编号，统一管理，底基层试验段开工前，检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，尽快将拌和成的

11、混合料运送到铺筑现场。每辆车配有篷布，在装好料后，用篷布将箱体覆盖严密，避免混合料运输过程中水分散失过快，直到摊铺机前方可打开。同时，保证后挡板严密，不得沿途漏混合料。如运输车中途出现故障，在混合料初凝之前排出故障，如车内混合料不能再初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压完成最终的延迟时间超过水泥初凝时间予以废弃。并将废弃的混合料运输至拌合站集中堆放，集中处理，以备拌合场施工中的使用。自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。1.1.3摊 铺在摊铺前对试验路段路基进行复压，以保证试验路段路基的整洁、平整、密实；本项目低剂量水泥稳定碎石底基层结构层厚为20cm，分一层摊铺施工。摊铺前应将

12、摊铺机行驶到试验段预定位置，根据现场测设的设计标高垫设不等尺寸方木，以至达到设计标高或松浦厚度要求为止。摊铺前应将下承层适当洒水湿润。底基层施工应进行压实度检测合格后，覆盖土工布洒水养生7天。摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制底基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计规范要求。摊铺机起步前先将振频开关设置为2，振幅设置为300，之后根据摊铺情况再重新设定。摊铺机宜连续摊铺。水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺。双机并联时，两机相距5-10m，且确保两个施工铺筑面纵向有10cm的重叠，保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊

13、铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝应平整。摊铺机前至少应保证有5辆以上料车等候卸料。摊铺速度应与混合料供给能力相匹配，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1-3m/min，正常行驶速度为1.5m/min，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。在摊铺机后应设专人消除混合料离析现象，应铲除局部粗集料过多的摊铺层，并重新用水稳混合料填补。底基层顶面标高控制采用两边挂钢丝，中间高程架铝合金及支架方法进行控制；双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，传感器沿钢丝顶面移动，另一侧则铝合金及支架方法进行控制，传感器沿铝合金顶面移动；后一台摊铺机两侧各伸出一纵坡传感器，一侧以

14、钢丝为纵坡基准线走钢丝，另一侧以新铺层作基准面走滑靴。特别注意的是水稳施工时应注意时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳的强度。从水稳混合料拌和到最终成型，总时间控制在水泥初凝时间以内。1.1.4压 实在混合料摊铺修整后在混合料处于最佳含水量时立即用压路机紧跟在摊铺机后，水稳底基层全宽内进行压实。碾压应按稳压（遍数适中，压实度达到90%）弱振强振稳压（收面）的工序进行压实，应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压，直至表面无轮迹为止。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。为确定最佳压实效果，试验段设置两套碾压方案，

15、具体如下：方案、先钢轮后胶轮（三钢两胶）初压：摊铺50米左右时，使用两台振动单钢轮压路机叠轮1020cm静压一遍，在两台摊铺机接缝处要跨缝碾压，直接碾压到边，碾压速度控制在2528m/min。复压：初压结束后的一台和现场未使用的一台单钢轮振动压路机及两台胶轮压路机立即进行复压（两台钢轮在前两台胶轮在后顺序），复压遍数暂定为4遍（钢轮、胶轮各碾压2遍）。碾压时振动压路机采用高频低幅叠轮宽1/3-1/2，碾压速度控制在33 m/min42 m/min；每压一遍后，试验员立即检测压实度，并做好记录（如压实度不合格及时增加碾压变数）。终压：采用一台钢轮一台轮胎压路机重叠1/3-1/2进行碾压（一台钢轮

16、在前一台胶轮在后顺序），直至消除轮迹。碾压速度控制在33 m/min42 m/min。碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象，在未碾压前及时用人工翻开，重新拌和或进行换填新的混合料，使其达到质量要求。1.1.5接缝处理（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法： = 1 * GB3 人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合

17、料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。 = 2 * GB3 方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。 = 3 * GB3 将混合料碾压密实。 = 4 * GB3 在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。 = 5 * GB3 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 = 6 * GB3 如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。1.1.6养生及交通管制施

18、工路段、施工便道、场区出入口应设置标示标牌、减速带、警示灯等，养护路段应封闭交通，采用覆盖土工布洒水养生，并在整个养生期内始终保持潮湿，养生7天。土工布全断面覆盖和接缝之间的搭接，不能留有间隙，搭接缝隙,采用红砖或石块压实，底基层施工结束7天后，待底基层试验段各项技术指标达到设计及规范要求后即可进行下基层水泥稳定碎石试验段的施工。养生期间采取硬性隔离措施封闭交通，禁止一切车辆和施工机械行走。运输车辆在已成型并保证7d养生期的水泥稳定碎石底基层试验段上通过时，速度要控制20km/h以内，且应均匀分布通过。1.1.7施工工艺框图水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图测量定线、放线封闭交通洒水养护质量检验

19、交工验收碾压压实度检测试验段合格自卸汽车运输混合料水泥碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面自卸汽车运料拌和质量检验机械摊铺水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面自卸汽车布料水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格材料质量检验，混合料试验所监理审批碎石合格自

20、卸汽车运输混合料拌和质量检验试验段合格按配合比进行拌和水压实度检测碾压自卸汽车布料机械摊铺洒水湿润工作面设置标高、基准线测量施工准备路基验收合格1.2 水泥稳定碎石基层施工1.2.1施工工艺同水稳底基层（略）1.2.2施工工艺框图水泥稳定碎石基层施工工艺流程图测量定线、放线封闭交通洒水养护质量检验交工验收碾压压实度检测试验段合格自卸汽车运输混合料水泥碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线底基层验收合格按配合比进行拌和撒布水泥净浆自卸汽车运料拌和质量检验机械摊铺水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面自卸汽车布料水碎石材料

21、质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格按配合比进行拌和洒水湿润工作面水碎石材料质量检验，混合料试验所监理审批设置标高、基准线路基验收合格材料质量检验，混合料试验所监理审批碎石合格自卸汽车运输混合料拌和质量检验试验段合格按配合比进行拌和水压实度检测碾压自卸汽车布料机械摊铺洒水湿润工作面设置标高、基准线测量施工准备路基验收合格 2 沥青砼面层施工工艺2.1 透封层施工透封层作为半刚性基层与沥青面层之间的重要粘结层，对保证沥青路面结构连续体系，降低结构层的拉应力非常重要。该项目采用透

22、封层联合施工工艺设计。选择干燥和较热的季节且在基层碾压成型稍变干但尚未硬化时及时施工透、封层，在即将降雨前、最高气温低于10或大风天气，不得喷洒透层油。2.1.1施工设备满足要求的智能型沥青洒布车；集料撒布机 集料洒布机1台，撒布宽度3m4m；压路机 6-8t轻型钢轮或胶轮压路机1台；洒水设备 4t6t洒水车l辆；装载机 装载机1辆；鼓风机 森林灭火鼓风机4台。自动清扫收集车 1台2.1.2检测仪器沥青针入度仪；沥青延度仪；沥青软化点仪；标准筛(方筛孔)；沥青粘度仪；路面渗水仪。上述检测仪器也适用于粘层。2.1.3原材料的选择沥青材料 透层油由业主直供，试验项目：粘度、筛上剩余量、与粗集料粘附

23、性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、存贮稳定性等。集料 撒布3-5mm的单粒径碎石，碎石不重叠覆盖沥青面积60%-70%，作为保护层。 封层、粘层乳化石油沥青的技术要求试验项目透、封层(PC一2)粘层PCR破乳速度试验 慢裂 快裂粒子电荷 阳离子(+) 筛上剩余量() 不大于 0.10.1粘度道路标准粘度C25.3(s) 8-208-25恩格拉粘度Ezs 1-61-10蒸发残留物性质含量() 不小于 5050针入度(25C，100g，5s)(O1mm) 50-30040-120残留延度15(2(cm)不小于 40-残留延度512(cm) 不小于 -20软化点 不小于 -50溶解度(

24、) 不小于97.597.5贮存稳定性5d() 不大于 55ld() 不大于 11 与矿料的粘附性裹附面积 不小于 2/32/32.2粘层施工2.2.1施工设备 智能型沥青撒布车1辆，喷洒宽度3m6m；清扫设备同透封层施工要求。原材料 粘层油采用阳离子改性乳化沥青。下承层的检查 喷洒粘层沥青前，应将下承层表面清扫干净。如雨后或用水清洗的下承层，水分必须蒸发干净、晒干，严禁在下承层未干透前施工。2.1.2粘层施工粘层由业主直供，其品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，宜为0.30.6L/m2。应用智能型沥青洒布车喷洒改性乳化沥青，洒布车应有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。为防止

25、粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青在面层施工12d前洒布，确保改性乳化沥青破乳完成后再行施工。期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。粘层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。2.3 沥青面层施工 沥青面层分为上面层、中面层和下面层。标准断面路面结构形式为5cm细粒式改性沥青混合料上面层+6cm中粒式改性沥青混合料中面层+7cm粗粒式沥青混合料下面层，三层独立施工，从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。2.3.1矿料a） 粗集料用于沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。厂

26、家应有专门的除尘设备，严格控制针片状颗粒含量、粉尘的含量，采用反击式破碎机进行破碎，加工成最后的产品应具有良好较正方的颗粒形状。反对鄂式机反复破碎，以防集料产生内伤，影响路面质量。其规格应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)的有关规定。上面层碎石采用位于黄山市歙县北岸镇程村降乡伏川采石场的辉绿岩碎石，中、下面层可采用宁国霞西乡竹峰采石场、宁国市海峰采石场、绩溪上马石(祥坞)采石场的石灰岩碎石。2.3.2施工准备（1）为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进行硬化，并根据进场材料计划表进材料储存.（2）对所需要的各种原材料按规范要求进行试验，合格并经监理工程师审核批准方可进场，进

27、场集料按品种隔离堆放。（3）按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验状况，添加抗剥离剂，并在开工前将试配的混合料组成设计和设备中所生产的混合料的试样和它的组成材料及详细说明一起提交监理工程师审批。沥青面层施工前，对基层进行一次认真检查，重点检查：标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散挖除，喷洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度必需满足要求，不达标段落要进行处理，以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。在已验收的下承层上用全站仪进行中线恢复，准确放出控制点位,设立架线桩，摊铺下面层时，在

28、架线桩夹线臂上设置5mm钢丝绳，钢丝绳用紧线器拉紧，拉力不小于800N，每侧保证设有2条250m长的钢丝绳，用两台精密水准仪测量钢丝绳的控制高程，以便摊铺机连续作业；同时对下承层进行扫除、清洗。2.3.4拌和设备及其在施工中注意事项沥青混凝土拌和站是沥青面层施工的重要组成部分。拌和站的材料、机械设备的质量都直接影响能否实现生产配合比确定、矿料级配组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。沥青混凝土拌和站的产量应该与摊铺机的摊铺速度、厚度、宽度相匹配。a能力匹配:我公司配备一套生产能力为普通沥青砼320t/h、改性沥青280t/h的拌和设备，能满足施工要求。b状况匹配:状况匹配其实

29、仍是指机械完好率的充分保证，同时对特别关键机械设备，一是考虑备用，二是考虑完善养护维修体系。注意拌和站高速振动筛孔，要能使每层筛网余存石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。2.3.5. 运输车辆及其在施工中注意事项a、采用干净有金属板的载重重不小于25t的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘附有机物质，为了防止尘土污染和热量过分损失，运输车辆备有覆盖设备，车槽四角密封坚固。b、沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有料车处于待卸料状态，保证前场连续摊铺。2.3.6. 摊铺及压实设备及其在施工中的注意事项a、用二台最大摊铺宽度为12米的沥青摊铺机进行半幅摊铺作业

30、，摊铺前对下承层进行清洗和打扫，按要求进行透封层，粘层的洒布，我单位摊铺机具有自动找平功能，具有振捣夯击功能（并可调整），且精度高，能够铺出高质量的沥青层。摊铺前熨平板加热且加热温度不低于100C，以减少拉料现象。能按照规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道内摊铺。b、摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度相等，摊铺过程中不随便停滞。c、摊铺机配备自控装置且双侧有传感器，可通过基准线、基准点控制标高和平整度，使摊铺机能筑出理想的纵横坡度，传感器能让熨平板保持理想的坡度和松铺厚度，精度在0.1%范围内。d、沥青混合料压实设备配有胶轮压路机4台、双钢轮压路机3台，小型压路机1台，按合理的压实工艺进行

31、组合压实。e、下面层摊铺用“走钢丝”参考线的的方式控制标高，中、上面层摊铺机采用非接触式超声波自动找平基准梁的方式控制厚度和平整度。2.3.7. 试验室和仪器设备在拌和站建立试验室，试验室配备必要的仪器设备，能够进行拌和站和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。试验室应该配备的主要仪器设备：配套的方孔筛或圆孔筛，感量小于称量2kg的电子天平，称量5kg10kg的电子天平或台秤，多孔网篮或专用碎石比重瓶（容量大于1000ml，顶为小孔圆锥形瓶盖），集料压碎值仪；针入度仪、软化点仪、延度仪、沥青混合料拌和设备（手工拌和或小型拌和机），马歇尔试件击实仪（手动或电动），脱模器，恒温水浴，马歇尔试验仪，

32、沥青抽提仪：路面钻芯机，平整度仪，砂当量试验仪，磨擦系数仪（摆式仪），5.4m弯沉仪等。2.3.8. 质量管理和检验(1)对粗、细集料分类堆放和供料，并按要求搭棚堆放。我部试验室对每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。(2)每种规格的集料，矿粉和沥青分别按要求的比例进行配料。(3)沥青混合料的拌和时间以混合料拌均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，在规定的范围内适当增加集料的粒径和用量，选择耐磨的硬质骨料材料，适量添加抗剥剂来克服粘结力差的缺点。对于用于上面层的沥青混合料、要求粘结力不小于5级；对于用于中下面层的混合料，要求粘结力不小于4级，这样可以增加沥表防渗性。

33、沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制，例如，各种粗细集料中不能有超出规定的的泥土含量；各种粗细矿料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料；矿料和沥青都要加热到规定的温度；矿料的含水量大时，烘干的时间就长；各个热料仓应按事先确定的配合比供料；矿粉和沥青也要按确定的数量供料；沥青混合料的拌和时间和沥青混合料的温度等都对沥青混凝土的质量有影响。因此，它们都是质量管理的内容。在拌和机开始试生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。拌和前向监理提交拌和申请单，批准后方可开拌，按照规范要求检查各个施工环节的施工温度（包括出料、到达现场、摊铺、初压、复压、终压等温度检查）。在拌

34、和站生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料的供料是否均衡。如有异常现象，及时分析研究和进行调整。要注意沥青混凝土混合料卸落到自卸汽车时，为减少混合料细颗粒的离析现象，宜缩短沥青混合料的下落距离，自卸车不要停止在一个位置上受料，在受料过程中要更换几个不同位置（按前、后、中的顺序装料）。混合料应拌和均匀，无花白、无结块和严重离析现象。若拌和好的混合料不能立即运出铺筑时放入成品储料仓中储存，储存时间以符合摊铺温度要求为准，一般不超过8小时。出厂混合料逐车用地磅称重，并检测出厂温度，签发三联运料单。2.3.9 下承层表面清理如铺筑的是下面层，则下承层指基层，如铺筑的是中面或上面层，则下承层

35、面分别为下面层或中面层。a.下承层为基层时在铺筑下面层之前，应该清除基层表面的杂物和浮料，如有泥土还应该用压力水冲洗干净。如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后补洒透层沥青或补做，如下封层脱落，则应将脱落处基层表面清扫干净后，补洒透层沥青或补做下封层。b下承层为下面层或中面层时已铺成的下面层或中面层有两种情况。一种情况是刚铺筑时间不长，表面没有遭到污染，外露碎石颗粒表面的沥青膜仍较完整。如表面有做防护工程时遗留的拌水泥砂浆的残渣，则应将明显凸出表面的干硬水泥砂浆条块清除，清扫干净后在残留的粘结牢固的水泥砂将面上喷洒粘层沥青。然后再铺筑上层沥青混合料。第二种情况是下面

36、层或中面层已铺成较长时间，而且已经遭到污染，表面的沥青膜已被车轮磨耗。如果表面局部有做了防护工程时在表面拌和水泥砂浆留下的残渣。还应将明显高出表面的干硬砂浆条块清除干净，并将一切浮料清扫干净。然后喷洒沥青乳液，经增加新铺面层与下层间的粘结。2.3.10沥青混合料运输沥青混合料的运输，采用大于25t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场，运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前方有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆）。以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况。运输车辆的车厢应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：1的植物油与水的混合液，车厢内

37、装载沥青混合料时，为减少沥青混合料的粗细颗粒离板现象，应缩短出料口到车厢的料距离。往车厢内装一斗料，车就移动一次位置（按前、后、中的顺序装料）。在施工时用篷布覆盖沥青混合料，以保持沥青混合料的温度。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料、有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低，应该废弃不用。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。2.3.11 自卸汽车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，第一辆自卸车缓慢后退到摊铺机前约30cm处，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料

38、向后输送到分料室。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，保证混合料高度不少于送料器高度的2/3，以使摊铺出的混合料表面不发生离析；摊铺机按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。摊铺机起步时应控制好熨平板的标高，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外并注意不要有钢丝绳滑落现象。在采用基准梁的情况下，每根基准梁前都需要有一人执竹帚及时扫除散落在基准梁轮架行走轨道下的混合料颗粒和其它异物，以保证基准梁与承层表面平行。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进，同时自卸车继续向受料斗中卸料，第一辆车应尽早卸完料和立即开离，第二车辆应尽快后退到摊铺机前并及时向摊铺机喂料，使新料与受料斗中陈料混

39、和。第二辆自卸车后退到离摊铺机20cm30cm时即停止并挂空档，同时准备卸料。在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，应避免路缘石内侧沥青混合料不足和过量现象。2.3.12.摊铺沥青混凝土在摊铺沥青前应对在结构层沥青混凝土厚度以内的路缘石涂抹改性乳化沥青，以便于防止沥青砼侧面渗水及沥青砼与路缘石之间的有效连接。摊铺沥青混合料采用两台沥青摊铺机组成梯队连续摊铺，两台摊铺机前后距离保持510m，前后两台摊铺机摊铺重叠1015cm，以消除纵向接缝可能出现的不平整和接缝痕迹。通常每天开始摊铺前，摊铺机前有约5辆满装沥青混合料的自卸车待卸，应将最后到达的自卸车（通常沥青混合料的温度较高）先向摊铺机供料，在摊铺

40、过程中严禁将摊铺机料斗内混合料打空，尽可能少翻摊铺机料斗，如需翻料斗要保证受料斗内有足够覆盖料斗板20厚沥青砼。摊铺中面层、上面层前，将经过验收合格的下一面层表面用水清洗干净，喷洒粘层沥青，注意对路缘石附属工程的外观保护，利用薄膜覆盖其上。改性沥青混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高1020，混合料温度在卸料到摊铺机上时测量。熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度横坡后，提前0.51h进行预热熨平板，预热温度应不低于100；摊铺机料斗受料前涂刷少量植物油与水的混合液，防止混合料与料斗粘结；机械摊铺的混合料，不应用人工修整，当出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，须在主管

41、人员指导下进行；路缘石边缘及急流槽出口位置的混合料采用人工整平；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。为达到保持摊铺机匀速和不停顿作业，确保摊铺速度和摊铺质量这一要求，必须做到连续供料。因此，要选择合适的螺旋分料器的转速和进料闸门开度。在摊铺沥青混合料过程中，摊铺机应该匀速、不停顿地连续摊铺混合料。不应随意变更摊铺机的摊铺速度，更应避免中途停顿。由于改性沥青影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢。2.3.13.沥青混合料碾压1）沥青混凝土压实度的重要意义碾压是保证沥青混凝土的质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青面

42、层施工的最后一道重要工序。合适的符合要求的碾压既能使沥青面层达到高的压实度，又能使沥青面层有良好的平整度。在选用先进、适用的碾压设备的基础上,确定最佳的碾压工艺，对于保证沥青混凝土的施工质量,提高路面使用寿命,具有十分重要的意义。根据宁绩高速公路全线属夏炎热冬冷潮区，雨量充沛，且工程量大，工程任务紧的特点，在确定碾压设备的数量及型号时主要从如下几个方面考虑:a、碾压设备质量稳定、性能可靠，可胜任连续10余小时的高温环境下作业。b、碾压设备配套合理，能够满足沥青混合料在不同碾压阶段、不同碾压机理的要求。c、碾压设备数量满足连续碾压作业中，因机械故障停机及保养、加油、加水等工艺停顿时有其它碾压设备

43、及时补充。在沥青混合料的初压、复压、终压三个阶段中，复压最为重要，从实践效果看，轮胎压路机参与复压效果很好。轮胎压路机的主要作用是对热拌沥青混合料进行搓揉，能有效提高压实度，减少微细裂缝，因此配置两台轮胎压路机进行静力稳压是十分必要的，这是考虑到轮胎压路机作业过程中同样存在工艺中断时间及其他影响正常作业的因素。为了及时、到位、连续的进行碾压作业，必须保证至少两台轮胎压路机参与碾压。 配置一台小型压路机或微型平板振动夯的主要作用是解决主力压路机难以有效碾压靠缘石的纵向工作面及中央分隔带开口的转角处。采用初压直接开振的方法具有有效提高压实度、平整度没有明显损失的优点。振动压路机通过高频振动作用，使

44、混合料颗粒移动，产生一种“液化”效能，形成更易密实的骨架密实结构，但由于振动压路机会对混合料表面产生破坏，如微小裂缝，并且在振动中，部分材料产生过大的共振而松散,这就需要采用静力压路机利用自身静荷载对受破坏的表面进行压实修复，钢轮压路机由于其自重较轻，不能最大限度地满足工艺要求，采用配重26T以上的轮胎压路机所形成的剪应力，可以使混合料压实度得到进一步提高，并且由于轮胎压路机与混合料表面并非完全的线接触，在与作业面接触的一刻，轮胎会有一定的弹性变型，形成一个长型的接触面，产生很大的摩擦力，可以很好地对作业面进行揉压，使混合料在受压致密时，不至再被推移松动，这是钢轮压路机无法比拟的。为了防止沥青

45、混合料粘轮、碾压时要向碾压轮涂抹少量油水混合液（植物油、水、洗涤剂），轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎发热后停止向轮胎涂抹。严禁压路机在已碾压成型未冷却的路段转向、调头或停机等候，压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。桥涵防撞墙边缘、急流槽进水口、路缘石边缘等压路机压不到的部位要采用小吨位压路机或平板振动夯夯实接顺。尚未冷却的沥青面层上严禁停放机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物，待面层表面温度低于50摄氏度或完全冷却后才能开放交通。2.3.14.接缝处理接缝包括纵向接缝和横向缝（工作缝）两种。接缝处理不好，极容易产生的缺陷是接缝处平整度不好，产生下洼或凸起，以及由于接缝处压实度不够和结

46、合强度不足而产生裂纹、甚至松散。（1）纵向施工缝 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。对加宽段采用三台摊铺机同时梯队摊铺，以使纵向成为热接缝，联铺时首先保证主线平整度要求。（2）横向施工缝 采用平接缝。在施工结束尚未冷却前完成平接缝，用5米直尺在横断面方向5个平均位置检测（中、下面层不大于2.5mm；上面层不大于2.0mm） 定出接缝位置，保证平整度和厚度，之后用切缝机先切2cm深, 再用镐（或

47、空压机）凿平，经清理、干燥后涂刷改性乳化沥青，宜在第二天施工前完成。在摊铺新混合料前，用熨平板在已铺表面层上预热，使老混合料软化，再下料摊铺。接缝处碾压应尽快处理，先在横向范围内来回碾压，再转向纵向碾压，保证连接平顺。（3）路面表面层横向施工缝需远离桥梁伸缩缝20m以上，不设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。2.3.15. 交通管制沥青混合料铺筑完成后，待混合料表面温度低于50后方可开放交通，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。2.3.16. 沥青混凝土路面质量控制施工中的材料质量检查及控制标准按公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004中要求执行。在已完工的路段上按

48、公路工程质量评定标准中规定的检测项目及频率进行质量检测。检测完毕后，认真整理检测数据，填写相关表格，并得到监理工程师的签证后整理归档。沥青砼面层施工工艺流程：准备工作水稳层缺陷的修整测量放样撒布透封层，面层之间撒布粘层基层表面清理控制配合比料温沥青混合料拌和检查料温运送控制标高和几何尺摊铺初压复压终压3、水泥砼桥面、隧道路面的沥青铺装(1)水泥砼桥面铺装的沥青砼面层，应满足混凝土桥面的粘结，防止渗水，抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。(2)由聚合物改性沥青防水涂料型、防水剂及6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）下面层、5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）上面层组成。(3)沥青铺装铺

49、筑前对水泥砼桥面、隧道砼路面进行铣刨机铣刨（含桥、涵头搭板），铣刨宽度必须在2m以上，铣刨深度在5-8mm，铣刨机精度为1mm。(4)水泥砼桥面、隧道砼路面基面清理1）专用铣刨机为国际先进型铣刨机，设备动力强劲，铣刨速度快，边缘整齐平整。2）用铣刨机清理桥面、遂道面水泥浮浆、钢筋等突出物；污染沉积物（灰尘、污物等）表面隆起、凹陷处；模板风孔现象；残余的固化剂薄膜。3）铣刨过程中配备高压水枪水车同步冲洗。4）铣刨机无法铣刨到位或遗漏处，配必要的设备和可行的工艺，辅助清理施工，保证不留桥面、随面光板现象。5）对直线桥两侧泄水孔或曲线桥内侧泄水孔附近，铣刨机无法铣刨到位用人工逐一对泄水孔前后1米范围

50、内（宽度5-10cm）进行凿平，保证泄水孔排除路面层间水。采用沥青路面铣刨机对桥面、隧道进行铣刨，并配合人工进行清洁，经监理工程师检验后进行下步施工。(5)铺筑水泥砼桥面防水层1）对水泥砼桥面、遂道进行交通管制，进行防水涂料施工前，用1.4m3/秒吹风机彻底吹干净，必要时用钢丝刷清扫，并用洁净的水冲洗表面浮灰，喷洒足量的水使基层完全湿润。2）下承层层湿润表面无浮水时，用低压喷雾器喷洒改进型防水剂于下承层表面，每遍喷洒用量为0.3kg/m2。防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷洒第二遍防水剂。防水剂渗透深度不低于10mm。3）采用智能洒布车喷洒SBS改性沥青粘层，喷洒量为0.30.6k

51、g/m2，喷洒后立即撒布一层洁净的尺寸为79mm的石屑保护层，石屑撒布量控制在45kg/m2，同时需覆盖表面80%，并用68吨轻型压路机以较慢的速度进行碾压。(5)桥面铺装沥青面层桥面、隧道铺装沥青面层与相接公路的面层一同施工，为防止摊铺机履带和大吨位运输车辆破坏粘结防水层，可在履带和倒车轮迹处铺洒适量矿粉或5mm以下干净石屑，摊铺行进时还需派专人同步清扫矿粉或石屑。沥青面层的施工碾压采用轮胎压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型钢筒式压路机。4、水泥混凝土路面施工按照设计图纸，甲路互通收费广场路面为C35水泥砼路面,采用P.O 42.5普硅水泥，混

52、凝土的抗弯拉强度不小于5Mpa（28d）。4.1、材料水泥混凝土面层所用各种材料符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）中的有关规定。水泥28d抗折强度不小于5MPa。其强度等级宜为P.O 42.5。施工前，应对所备的材料进行各项检查及试验，粗集料应采用未风化、质地坚硬不夹泥土软石、颗粒形状方正的石灰岩或石英砂岩碎石，其压碎值不应大于10%，针片状颗粒含量不应大于5%；含泥量不应大于0.5%。粗集料的公称最大粒径不应大于31.5mm,其级配应符合规范要求。细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，细度模数不宜小于2.5,砂的含泥量不应大于2%，硫化物含量不

53、应大于0.5%,小于0.15mm的颗粒含量应不超过10%，其级配应符合规范要求。钢筋不得有裂缝、断伤，表面无油污、锈蚀。其技术性能应符合钢筋混凝土用热轧带、肋钢筋（GB1499-98）和钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）的要求。4.2、施工准备在一般地段以10m为一断面，在弯道地段，为了保证混凝土边缘顺直度，以5m为断面，用全站仪放出混凝土路面两侧边桩，然后用水准仪测出逐个桩位高程。进行下承层的修补和检查验收，检查合格方能进行水泥砼面层施工。4.3、模板模板采用钢模板，模板应无缺损，有足够的刚度，表面均应光洁、平整、顺直。立模的平面位置和高程应符合设计要求。模板应支立稳固，接头严

54、密平顺。模板的接头以及基层接触不处漏浆。浇筑砼前，模板内侧涂脱模剂。在桩位位置安装模板。模板准确位置，使模板对准桩位。同时按混凝土顶面设计标高定好模板高度。局部模板底离开基层，必须用板条垫牢固填砂浆，防止施工过程中出现漏浆，避免边缘出现蜂窝、麻面。模板外侧用钢钎加固、支撑。安装模板后用水准仪对每个桩号位置的模板顶标高进行复测，使之满足施工精度要求。模板安装检查合格后，再在模板顶挂线，检查基层顶面到混凝土面任何一点的高度，若小于设计厚度，用人工凿基层面，以保证混凝土板的厚度。4.4、混凝土拌和、运输用强制式拌和机进行拌和。混凝土拌和之前，先进行原材料砂、石含水量检测，计算施工配合比。搅拌机每台班

55、由一名操作员负责操作。在施工前，机械师、操作人员对拌和机的计量系统进行检查，保证计量准确性。对拌和的混凝土料，后场试验员要负责检查坍落度等损失，调整用水量，控制坍落度在标准范围内。不合格的混凝土料严禁运到前场摊铺。4.5、混凝土摊铺混凝土摊铺前，将水泥稳定碎石基层顶面清扫干净、用洒水车洒水湿润。并检查模板位置、高程、支撑稳固程度，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况。检查、维修砼运输通道及设置安全护栏。拌好的混凝土用混凝土运输车运到摊铺现场，分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。布料时，尽量使混凝土在全宽方向上厚度均匀，摊铺厚度考虑振实预留高度在10%左右。每仓砼的摊铺、振捣

56、、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，设置施工缝，设在设计规定的接缝位置。4.6、振捣、整平经人工布料后，摊铺好的砼拌和物，即用配套的排式振捣器均匀振捣。启动排振，排振安装上的振动棒。振动棒定位成60角，距地面约2cm，间距在50cm左右，确保混凝土振捣均匀、密实。振捣时先用插入式振动器在模板边缘、角隅处初振一次。同一位置的振动一般为2030s，移动间距不大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不大于作用半径的0.5倍，避免碰撞模板和钢筋。经过初步振捣后，检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低进行人工铲除或补平。工人在横梁上完成找平作业，不得踏入混凝土混合料中，严禁用纯砂浆进行找平

57、填补。施工过程中严格按设计图纸要求将钢筋网片、角隅补强钢精、拉杆按设计要求设置在设计标高及相应的位置，启动三轴式整平机，其作业单元长度控制在20m左右，先按“前进振动、后退静滚”方式作业23遍，再进行“前后静滚”整平作业。振动后及时整平，以消除偏心轴振过后形成的浆条。砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。移动速度缓慢均匀，不许中途停顿。4.7、精平、抹面混凝土路面施工，在整平作业中，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙应使用混凝土找补。整平后的表面砂浆厚度宜控制在（41）mm，整平机前方过厚过稀的砂浆必须刮除丢弃

58、。1）、应采用螺旋抹面机密实精平饰面，不少于两遍，施工时间最迟不得迟于规定的铺筑完毕后要求的最长时间。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日暴晒或大风时，应加快表面的修整速度，精平饰面后的面板应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到要求。2）、刻槽抹面完成后进行表面抗滑构造处理。采用硬刻横槽方式制作抗滑沟槽，硬刻横槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，采用等间距刻槽，硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘，抗压强度达到40%后开始硬刻槽，应在两周内完成，硬刻槽后应随即将路面冲洗干净

59、，并恢复路面的养生。3）、混凝土路面的切缝混凝土浇灌24h后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片，且砼板块容易断裂。4）、横向缩缝切割 缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应有二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡行进较为省力，锯片选用500mm为宜，缝宽36mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电

60、源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。5）、灌缝 灌缝可用机械和人工两种方法。首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。使用的填缝料主要有型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙烯胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙烯泥料耐热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。如果采用固态填料，则可用镶嵌办法填入填缝料，但不管任何情况均应保持路面清洁，防止污染。4.8、养护养护分