Skf进口轴承维护知识教学文案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。Skf进口轴承维护知识-常用的SKF轴承润滑方式是什么SKF轴承的润滑方式有好几种，而且各型号轴承和各类型轴承在使用润滑的时候也都是不相同的，这样更有利于SKF轴承的使用寿命达到最大化，是机械设备的性能处于最高效能的状态.1、固体润滑在一些特殊使用条件下，将少量固体润滑剂加入润滑脂中，如加入35的1号二硫化钼可减少磨损，提高抗压耐热能力，对于高温、高雅、高真空、耐腐蚀、抗辐射，以及极低温等特殊条件，把固体润滑剂加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自润滑性能的轴承零件，如用粘结剂将固体润滑剂粘结在滚道

2、、保持架和滚动体上，形成润滑薄膜，对减少摩擦和磨损有一定效果。2、油润滑：粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，SKF轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。油润滑方法包括：a.油浴润滑油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。b.滴油润滑滴油润滑适于需要定量供应润滑油得SKF轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过

3、多的油量将引起轴承温度增高。c.循环油润滑用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。d.喷雾润滑用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。e.喷射润滑用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在SKF轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心

4、之间。SKF轴承峭度不大，现在数据采集器使用已比较普遍。但在实用中注意一下技巧。对于振动不大。频谱复杂的振动信号，现场难以判断有无故障情况时，将振动信号采集回来，传到计算机进行精密分析。此时，先进行常规分析，检查振动速度频谱和轴承峭度是否接近标准，而后用功率谱考察振动能量是否超标，若功率谱不大，观察频谱中各种频率成份。若谱线对应频率工频整倍，则应着重查找机组结构方面的故障；若为工频分数倍，出现较多小数位频率，则应着重查找SKF轴承性频率，若有，则轴承存在故障，若无，排除其它部件故障后需引起警惕，加强监测。实际发现许多振动不超标，而出现轴承故障事例。一旦出现轴承特征频率或接近轴承特征频率频谱，则

5、应判断轴承存在故障，而后根据幅值大小，可作趋势分析或安排检修。SKF轴承额定寿命与额定动载荷是什么1、轴承寿命在一定载荷作用下，SKF轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。为确定SKF轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。2、额定寿命同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命

6、。3、基本额定动载荷为比较SKF轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。也就是SKF轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90，C越大承载能力越高。对于基本额定动载荷（1）向心轴承是指纯径向载荷（2）推力球轴承是指纯轴向载荷（3）向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量选择SKF轴承润滑脂的注意事项为了更好的发挥轴承的最佳状况，SKF轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行。轴承润滑脂的选择必需从以下几方面进行考虑：1.防锈性能防锈剂最好能不溶于水。油脂应具有良好的附着力，使用

7、于轴承内的油脂必需具有防锈效果。并可以在钢材外表形成一层油膜。2.机械稳定性导致泄露。正常运行时，油脂在机械加工时会变软。油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，运转过程中，会使油脂的皂的结构发生机械性崩解，造成油脂被破坏，从而失去润滑作用。3.油封SKF轴承运转过程中，油封是必需的维护轴承和润滑剂免受外来污染的屏障。不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成对其破坏。正确的装置颐养是发挥轴承最长使用寿命的重要因素。同时，必需注意轴承的清洁度、轴承选择的正确性和选用适当的装置与保养工具。另外，轴承必需防止受到污染物和湿气的污染，并保证有正确的被装置和润滑。故轴承配列的设计、油封的状况

8、、润滑剂的型式及润滑周期，乃至专门的颐养皆扮演着相同而又重要的角色。4.混合油脂如果两种不相容的油脂混用，决不要把不能相容的油脂混用。通常其稠度会变软，最后可能会因油脂容易流失而造成轴承的损坏。如果你不知道轴承原先使用的哪一种润滑脂，则必需先完全清除轴承内外的旧油脂，方可添加新油脂。5.油脂的分类油脂的稠度和润滑能力是受到工作温度影响的某一温度下操作的SKF轴承必需要选择在同样温度下有正确稠度和良好润滑效果的油脂。油脂是以不同的工作温度范围来制造的大致可区分为低温用、中温用和高温用的油脂。同时，主要根据温度和工作条件区分：油脂可根据它容许工作温度来分类。有一类油脂称为耐挤压或耐挤压并添加二硫化

9、钼，同时，其中加有添加剂以加强润滑油膜的强度。6.选择油脂的重要因素选择一种油脂，如果错误选择油脂则所有预防轴承的措施也是徒劳。基油粘度在工作温度是能提供足够的润滑效果是很重要的粘度主要受到温度的影响，随着温度的上升而下降，当温度下降是则上升。因此，必需知道在工作温度时的基油粘度。机械制造厂家通常都会指定使用某种油脂，然而大部分的规范润滑脂适用的范围都很广。检查前需先清洁机器表面，然后拆卸SKF轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，在需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致轴承的损坏及严得的设备停机。检查润滑剂，沾上点点

10、润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂，然后封光检查。更换润滑剂，机油润滑的轴承在泻除旧机油后，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前最好先经过滤。滑脂润滑的轴承在更换滑脂时所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到轴承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小轴承的应用更需注意。覆盖暴露的轴承，检查SKF轴承时，不要让轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的轴承的，要以涂敷用的刷子

11、沾上石油溶剂清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。如果轴承呈受损情形时即需更换掉。在定期的停机保养时期内更换SKF轴承远比由于阵承损坏所选成的突然停机之损失来得经济多了。SKF轴承内包装方法的原则要求是什么微型轴承：每1015套轴承装入一个塑料筒，每510个塑料筒装进一个纸盒（或袋装、卷包）。中、小型轴承：多套轴承内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包；多套轴承装入一个塑料筒（盒）；单套轴承用聚乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。大型轴承：用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装

12、入一个纸盒；用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入一个纸盒；单套装入特制塑料盒；单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。特大型轴承：单套三层缠裹包装（同上）；单乘四层缠裹包装：在上述三层缠裹包装后，最外层再缠裹一层麻布带。对外径150mm的可分离型圆锥滚子轴承，在包装前内、外组件之前应衬垫聚乙烯薄膜，或内、外组件分开单独包装。对外径150mm的可互换圆柱滚子轴承，因成套包装容易磕伤，一般可采用内外组件分开单独包装。对SKF轴承定期润滑保养避免故障方法有哪些1、润滑脂润滑SKF轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油

13、脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。2、润滑油润滑定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果

14、样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。使用油浴式的润滑系统，如果油温在60（140F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100（140-210F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120（210-250F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120（250F）以上，则每周需要更换一次润滑油。正确的安装和保养是SKF轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止

15、受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。进口轴承常见故障如下：1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。2、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色。3、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标。4、表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒,磨粒成分为有色金属。5、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米

16、磨损颗粒,润滑油水分及酸值异常。在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力SKF轴承温度升高的现象分析和检测方法(1).有警报电铃响(2).机旁盘水轮机械故障光字牌亮，指示轴承温度的仪表温度升高，信号继电器动作。(3).温度计盘（膨胀型温度计）黑针与黄针重合或超过黄针。(4).发出轴承温度升高的故障信号。SKF轴承温度升高的原因(1).轴承冷却水中断。(2).油质劣化，油自身不清洁或运行中油劣化，如油中的水分增加会引起油的酸性增大，会降低油的润滑作用，使轴瓦遭到腐蚀，造成轴承温度升高。SKF轴承温度升高的处理当轴承温度升高

17、时，首先判断是否误动作，如确实升高，应做如下处理：(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。(3).检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。当我们在使用SKF轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按

18、照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成。第一、检查SKF轴承在工作中的振动情况从剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在SKF轴承的振动测量中反映，SKF轴承振动对轴承的损伤是很敏感的，因此、通过采用特殊的SKF轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。由于测得的数值因SKF轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，就需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定其判断标准。第二、检查SKF轴承滚动时的声音情况因为轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音

19、，所以就用测声器可以进行分辨，采用测声器，对运转中的SKF轴承滚动声的大小及音质来进行检查，起到提前预防的作用。第三、要检查SKF轴承转动时的温度如果利用油孔能直接测量SKF轴承外圈温度，则更位合适。一般情况下，SKF轴承的温度，一般依据轴承室外面的温度就可推测出来的。如果润滑、安装部合适，则SKF轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。一般，SKF轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。SKF轴承的正常温度随着机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。无论是在轴上还是轴承座中，滚动轴承都要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切

20、向的定位是通过对轴承套圈的紧配合来实现的，然而轴向定位只有在少数情况下采用紧配合；一般采用轴向限位零件，诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。在滚动轴承进行选择配合时应着重把握以下四个注意事项：1、滚动轴承配合要能够使轴承安装和拆卸简单方便，尽量做到省时、省工，省开支有三点。2、还有就是其套圈在其配合表面中不能沿切线方向滑动，以免会损坏配合面。3、为了降低SKF轴承套圈变形程度，并能够充分发挥轴承的承载能力，轴承套圈上最好有良好支撑且受力均匀。4、必须要适应轴向位置，在一定范围内有游动的能力，所以自由端轴承必须能与轴和SKF轴承座孔的长度变化相适应。SKF轴承温度升高的处理当轴承温度升高

21、时，首先判断是否误动作，如确实升高，应做如下处理：(1).检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。(2).应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。(3).检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。(4).取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。(5).检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。当我们在使用SKF轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按

22、照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成SKF轴承的极限转速问题和噪音处理方法(1)进口轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有滚动轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的SKF轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。

23、轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。控制滚道声的方法有：选用低噪声轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。(2)滚动体的冲击声及其控制方法较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。(3)轴承的辗轧声及其控制方法辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合

24、都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号SKF轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现，必要时可选用这种轴承，或适当减少轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂和提高与轴承相配机件的刚性。轴承润滑方法大致分为脂润滑和油润滑两种。充分发挥轴承功能，重要是使用调减和使用目，采用润滑方法。润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成润滑剂。当选择时，应选择非常适合于轴承使用

25、条件润油脂，商标不同，性能上也将会有很大差别，选择时候，必须注意。轴承常用润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。SKF轴承中充填润滑脂数量，以充满轴承内部空间1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多润滑脂将使温升增高。工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20。合成润滑脂使用温度应低于滴点20-30。轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小润滑脂。高压下工作时除针入度小外，还要有较高油膜强度和极压性能。高速、高温条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。润

26、滑油循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油重要特性，粘度大小直接影响润滑油流动性及摩擦面间形成油膜厚度，轴承工作温度下润滑油粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低粘度，负荷愈重应选较高粘度。常用润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。油润滑方法包括：a.油浴润滑是最普通润滑方法，适于低、中速轴承润滑，轴承一部分浸由槽中，润滑油由旋转SKF轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体中心。b.滴油润滑适于需要定量供应润滑油轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多油量将引起轴承温度增高。c.循环油润滑用油泵将过滤油输送到轴承部件中，轴承后润滑油再过滤冷却后

27、使用。循环油可带走一定热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高轴承部件。d.喷雾润滑用干燥压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效使SKF轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件润滑。解析SKF轴承定期检修的注意事项对SKF轴承设备的定期检修、运转及外围零件更换时被拆卸下来的轴承进行检查时，需要依次判断此轴承零件是否可再次使用和记录使用情况的好与坏。还要仔细调查和记录被拆下来的轴承和外观情况。为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。其次检查SKF轴承的滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况特别是要观察滚道面的运行

28、轨迹。判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果，如果发现轴承有损伤和异常情况时，请按照轴承损伤的现象查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承。a.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。b.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。c.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。d.保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。e.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。f.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。g.内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。h.过热变色厉害的。i.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖

29、破损来严重的。滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致。由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统。当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声。众所周知，即使是采用了当代最高超的制造技术加工轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动。尽管SKF轴承的滚道噪声是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。滚道声是由于轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的，如

30、在正常情况下，优质的6203轴承滚道声为2527dB。这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型，它有以下特点：a.噪声、振动具有随机性；b.振动频率在1kHz以上；c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高；d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加；e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大；f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度、皂纤维的形状大小均能影响噪声值。Skf进口轴承定期检查规定条件解析定期检修机械设备，对于保障生产来说是非常重要的。作为机械设备的精密配件，Skf进口轴承的定期检查尤为关键。今天我们就来介绍一下轴承定期检查的必要性与关键步骤。保持轴承及润滑的干净是很重要的检查前需先清洁机器表面，然后拆卸Skf进口轴承周边的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿过度施力，然后仔细的检查油封及其周边的零件，如果已呈现出不良的症状时，务必更换掉，不良的油封会导致轴承的损坏及严得的设备停机。检查轴承的润滑剂沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一层润滑剂，然后封光检查。更换轴承的润滑剂机油润滑的轴承在泻除旧机油后，可能的话，再灌入新鲜的