机关事业单位工人汽车驾驶员高级技师国家题库练习题精选题有答案

1、习题常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的(B)。A稳定性R动力性C、制动性D行驶平顺性汽车的装载质量是汽车允许的(C)装载质量。A最大B、最小C、额定D极限通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车(A)的参数。A制动性能B、使用性能G稳定性能D安全性能汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的(C)。A平顺性R通过性C、可靠性D安全性对汽车舒适性影响较大的是汽车的(C)。A动力性R燃料经济性G行驶平顺性D通过性汽车的可维护性常用(D)来评价。A维护次数B、维护费用G总的维护时间D平均维护时间可通过适当选择动力转向装置(A)

2、，来达到转向灵敏的要求。A转向机传动比R滑阀配合间隙C工作7流量D工作液压力达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的(D)元件。A动力B、执行C、控制D辅助利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为(B)。A真空增压器B、真空助力器C、空气增压器D空气助力器城市噪声的主要来源是(A)。A交通运输噪声R工厂生产噪声C建筑施工噪声D生活噪声在数字量的信息传递中，采取(D)措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。A、增加导线电阻R并联去耦电容C稳压电源D光电耦合器电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计

3、算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定(B)。A喷油压力B、喷油量C、喉管通径D节气门开度电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在(C)。A、150kPaB、200kPaC、300kPaD、400kPa进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的(C)式和表面弹性波式等。A可变电阻B、可变电容G可变电感D可变位移电动燃油泵的出油口处设置有(C)，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。A溢流阀R安全阀C、单向阀

4、D节流阀汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了(B)的消耗量。A润?t油R燃料油C、电解液D冷却液严冬季节收车后，放水操作时应打开各放水开关，同时打开散热器盖，并启动发动机(A)。A怠速运转12minR怠速运转56minG中速运转12minD中速运转56min气温从15升高到40时，发动机(A)约下降6%8%。A功率B、油耗C、转速D压力汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，容易发生(C)。A断路B、锈蚀C、漏电D脱焊夏季进行车辆维护保养作业时，点火正时的调整应(B)。A适当提前B、适当推迟G提前或推迟D保持不变汽车在渡船上按指定位置停车

5、后，应拉紧手制动器，发动机熄火，将变速杆置于(A)，并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。A、一挡或倒挡B、空挡C、高速挡或直接挡D中速挡其最大总质量由挂车本身承受，用于载运人员的挂车称为(B)。A客运半挂车B、客运全挂车C、客运列车D旅居挂车汽车走合期内，载重质量不允许超过额定载荷的(C)。A、25%B、50%C、75%D、85%走合期满后，应进行一次走合期维护，其作业项目参照(D)要求进行。A、修理厂R制造厂C、车主单位D技术标准评价发动机动力有效性的指标是(B)、有效扭矩和平均有效压力。A指示功率B、有效功率G额定功率D热效率以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为(B)指标，

6、可以用来评定发动机整机性能的好坏。A、指示性能B、有效性能G机械性能D工作性能汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为(B)。A着火逾迟期B、速期G补4期D缓燃期汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比正常传播速度快若干倍，高达(C)。A2030m/sB、100200m/sCC10002000m/sD、25003000m/s汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处于(B)良好工况下所对应的点火提前角。A、功率最大、扭矩最大R功率最大、油耗最低G转速最高、扭矩最小D转速最低、扭矩最大柴油发动机汽缸内从喷油开始到汽缸压力急剧上升为止，这一燃烧过程称为(A)。A着火落后期B、速

7、期G缓4期D补燃期柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机(B)。A、着火延迟期缩短、排气温度降低B、着火延迟期延长、工作粗暴G着火延迟期缩短、排气温度升高D着火延迟期延长、补燃严重节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的(C)。A负荷特性B、外特性C、部分特性D速度曲线当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈(D)趋势。A基本不变B、缓慢下降G急剧下降D急剧上升在道路良好，汽油发动机后备功率较大的情况下，通过合理装载，使发动机经常工作在(C)处，可以降低油耗。A最大功率的1/2B、最大功率的1/3C、最大功率的2/3D、最

8、大功率油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的速度特性称为柴油发动机的(A)。A外特性R内特性C、负荷特性D部分特性由于柴油发动机的压缩比高，其最低有效燃油消耗率比汽油发动机低(C)。A10%-20%B15%-25%C20%-30%D25%-30%当柴油发动机保持某一转速不变，而改变每一循环供油量时，每小时燃料消耗量、燃料消耗率随输出功率而变化的关系，称为柴油发动机的(B)。A、速度特性B、负荷特性G外特性D部分特性通常用起步的加速时间和超车的加速时间来衡量汽车的(C)。A加速过程B、减速过程G加速能力D减速能力当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的(B)，但对克服道路阻力没有影响。A最大行

9、驶速度升高B、最大行驶速度降低G最大爬坡能力增加D动力性增加传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就(B)。A愈差B、愈好C、不变化D随意变化制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的(C)。A横向加I定性B、纵向加I定性C、方向加I定性D行驶稳定性影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是(C)。A驾驶员反应时间B、制动协调时间C、制动初始速度D路面附着系数制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为(B)。A制动侧滑B、制动跑偏G制动效能不稳D左右轮制动力不等在紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱死，车轮就在地面上完全滑动，这时如果受到横向

10、干扰力，车轮沿横向滑动，此现象称为制动(B)。A跑偏B、侧滑C、前滑D力不均汽车涉水后，制动蹄片浸水，制动性能变差，为此应(A)以恢复制动性能。A低速行驶B、中速行驶G高速行驶D加速行驶汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加，当驱动力(B)时，驱动轮出现滑转。A大于坡道阻力R大于附着力C小于坡道阻力D小于附着力转向离心力大于或等于轮胎与地面的附着力时，汽车就会出现(C)。A跑偏B、侧阻力G侧滑D滑转汽车平顺性的优劣直接影响汽车的(A)。A操纵加I定性B、越虾性G动力性D经济性汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一个圆周，其半径称为汽车的(C)。A横向通过半径R纵向通过半径C最小转

11、弯半径D纵向通过角差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服(B)。A、附着力R行驶阻力C、摩才力DX圆周力汽车行驶振动加速度值在(B)以下，人能够保持健康或安全。A疲劳极限B、暴露极限G承受极限D振动极限道路不平引起汽车振动，是影响汽车(C)的主要原因。A通过性R动力性C、平顺性D制动性二级维护竣工后，发动机应能正常启动，低、中、高速运转(A)、水温正常，加速性能良好，无断火、回火、放炮现象。A均匀、平稳B、均匀、平衡C、稳妥、不震动D均匀、不震动汽车维护工艺规范规定，拆检清洗机油粗滤器，更换滤芯，要求做到油道无堵塞，压紧弹簧

12、和(C)。A内外油道畅通R滤芯完好有效C密封圈完好有效D清洗转子需细心汽车货车大修送修的标志是以(C)为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。A车身B、驾驶室G发动机总成D变速器及差速器总成车辆和总成大修送修时，应将车辆和总成的有关(C)一并送承修单位。A备用部件B、情况记录G技术档案D维修说明书清洗检查化油器喷管、量孔、油道、油阀等部件时，可用汽油或丙酮浸泡零件，再用(A)清除管孔中的沉积物。A压缩空气B、软钢丝刷G硬金属丝D盐酸烧蚀将分电器盖打开，一手摸容电器外壳，一手拨动断电器触点，感到手麻，证明容电器(A)。A被击穿R良好G接触不良D未搭铁夏季调整发电机调节器时，应当(B)充电电

13、流和电压。A、增加B、降低C、增加或降低D平衡国产启动机电刷的高度为(C)，最低不得小于7mm。A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm汽油发动机点火示波器的最大优点是操作简单，测试迅速，并能描绘点火的(B)。A电容放电过程R全过程C、触点接触过程D高压放电过程汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，说明点火间隔愈不平均，这不仅影响汽油发动机的(C)，而且直接影响汽油发动机运转的稳定性。A可靠性和经济性B、可靠性和动力性G动力性和经济性D可靠性和平衡性进行配气相位动态测量时，若响声波形幅度小且位置比理论值偏右，则说明气门(B)。A间隙大R间隙小C、间隙适宜D关闭不严第五轮仪固定在汽

14、车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出(B)左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。A、20cmB、35cmC、50cmD、65cm制动初速度与制动距离成二次方关系，在制动作用时间内，影响制动距离的最大因素是(C)。A制动力增长时间B、制动器反应时间C、制动初速度D制动减速度汽车制动时从驾驶员发现障碍物起到开始踩住制动踏板止所用的时间，称为(A)。A驾驶员反应时间B、制动器作用时间G持续制动时间DX制动彻底放松时间汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明(A)出现故障。A高压电路B、低压电路G点火正

15、时D油路汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机(D)。A、点火过迟B、混合气过稀C、混合气过浓DX点火顺序错乱汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和突然加速时有明显的突爆声，试火时火花强，则表明发动机(A)。A、点火时间过早R点火时间过迟G断电器触点间隙过大D断电器触点间隙过小汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机(C)。A混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D点火时间过早汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重，表明发动机(A)。A、点火顺序错乱R混合

16、气过浓C火花塞间隙过大D个别缸不工作采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应(B)，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。A下降50kPa左右B、上升50kPa左右C、保持不变D任意变化曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力降低(B)。A、98kPaD、980kPa润滑油压力显示值过高时，将机油感应塞拆下，换成直接式压力表进行检查，若表压高，则表明(D)。A油压正常B、感应塞损坏C、油压表损坏DX主油道油压高汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松

17、脱的螺纹处，以及(D)处渗漏。A散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管G水温感应塞螺纹接口D缸盖或盖体裂纹、细孔调整载货汽车双片离合器中间压盘时，应在离合器(D)的状态下进行。A完全分离B、任意C、半分离D完全结合转向机蜗杆与滚轮间隙(B)，会导致汽车在行驶时转向发摆。A过小B、过大C、正常D过大或过小变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器(A)。A跳挡B、乱挡C、自锁装置失效DX齿轮传动机构失效当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用(B)法校正。A冷压B、热校C、锤击D车削汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮(B)。A啮合

18、间隙过大R啮合间隙过小C轮齿有折断D润滑不良对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（C）。A高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动7泄漏D制动液压力过高对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（D）。A制动液有泄漏R制动液压力过低G制动液压力过高D高压制动液倒流汽车空调机中，能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压，并可维持连续不断的制冷剂循环，完成吸热、放热过程，被称为制冷系统心脏的是（A）。A压缩机R冷凝器G蒸发器D传动机构在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的温度接近，则表明制冷剂数量（C）。

19、A严重不足B、不足G适宜D过多基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为（B）配合。A间隙B、过盈C、过渡D任意将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车（B）。A布线图R电路原理图G线束图D电气示意图在汽车电路图上，电线颜色有一定的使用规定，接地线一般是（D）。A红色B、蓝色C、白黄色D棕色在汽车气压制动原理图上，符号“”代表的元件是（C）。A储气筒R单向阀G空压机D气压表液压系统图中的图形符号只表示元件的（A），不表示从某一工作状态转换到另一个工作状态的过渡过程。A职能和连接通路B、具体结构和参数G管道实际安装位置D元件的结

20、构和尺寸液压系统图形符号“表示（C）oA泄漏管路B、交叉管路G软管连接D管路连接汽车驾驶教学高级阶段具有综合复习和实际运用的性质，也称做（D）阶段。A示范驾驶B、模拟驾驶G基本驾驶D运用驾驶蛇形路线和“8”字形路线驾驶训练，是为了适应车辆行驶时路面曲直变化，正确估计各种安全量，熟悉掌握（A）运用而设置的训练项目。A方向B、制动C、变速D调头定点停车驾驶训练，是以教练车的某一部位对正指定目标停靠，是为训练驾驶员达到（C）运用自如，方向盘回转适当的目的。A减挡变速B、加挡变速G制动D转向起步训练时，感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，应立即踩下（B）踏板，重新起步。A加速B、离合器G制动D副制动

21、及时、正确、迅速地（C）,是衡量驾驶员操作技能水平的重要标志。A运用加速踏板R运用制动踏板G变换挡位D运用离合器作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的(A)。A驱动力R附着力C、牵引力D扭矩汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面(A)的限制。A最大附着力B、最大附着系数C最大接触面积D最小接触面积不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性，喜欢单独行动等是驾驶员(B)个性的表现。A特殊性R内彳K性C、外彳K性D平常性在较窄的道路超车时，超越车辆一般可能要占据道路的中线位置，甚至占

22、据道路的另一边，此时与交会车辆很可能形成一个(A)。A、冲突点R交织点C、交叉点D事故点加强(A)和综合治理是预防交通事故、减少或杜绝交通违法行为的有效措施。A、宣传教育、严格管理R宣传教育、限制疏导G宣传引导、严格限制D宣传疏导、严格管理变化的磁场在导体中产生电动势的现象称为(A)。A电磁感应B、感应电动势C、感应电流D磁感应强度线圈中感应电动势的方向应根据(C)来确定。A左手定则B、右手定则G楞次定律D欧姆定律使用手工锯锯割工件时，应尽可能使锯条(D)参加工作。A、1/3B、1/2C、2/3D、全长钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，工件运动方向应成(B)。AX形B、8字形C、直线形DZ

23、字形测量小101mm的圆柱件直径时，可选用(D)的外径千分尺。A、025mmB、50100mmC、75100mmD、100125mm使用内径百分表测量汽缸直径时，应使其量杆与汽缸(B)，以保证读数准确。A中心线平行B、中心线垂直C、轴线吻合D轴线交叉液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠(A)来传递运动。A密封容积的变化B、油液内部的压力C、油液流量的变化D传动元件液压传动装置中用来把液压能转变成机械能的元件称为(B)元件。A动力B、执行C、控制D辅助自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路(D)。A接回油孔B、接进油孔G打开D关闭当机件具有对称平

24、面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做(C)。A局部剖视图B、全剖视图C、半剖视图D旋转剖视图在零件图样中，一个完整的尺寸包括(C)。A尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线R尺寸界线、尺寸数字、指示箭头G尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字DX尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线零件图给定的表面特征符号，表示用去除材料方法获得的表面，（A）的最大允许值为mmA轮廓算术平均偏差B、微观不平度C、轮廓最大高度D轮廓最低高度为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢的硬度，提高钢的韧性，可采用（C）的热处理方法。A正火B、调质C、回火D退火在

25、汽车驾驶过程中，电子仪表盘上出现红色信号,表示（D）,应立即停车检查。A制动系统出现故障B、冷却液液面太低G冷却液温度过高D发动机机油压力太低车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口（B）以外。A3mR5mG7mD9m汽车在冰雪道路上行驶，因冰雪道路（D）,制动距离大，且容易滑移。A滚动阻力大B、驱动力小C、附着力大D附着力小凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（A）。A600B、720C90D120机械驱动膜片式汽油泵是由发动机的（B）驱动的。A凸轮轴齿轮B、凸轮轴偏心轮G正时齿

26、轮D机油泵齿轮活塞式输油泵被安装在喷油泵一侧，由（A）驱动，以连续不断地把柴油从油箱内吸出，并经柴油滤清器输入喷油泵。A喷油泵上的偏心轮B、喷油泵上的齿条G喷油泵联轴节D手油泵孔式喷油器的喷油压力高，喷雾质量好，适用于（A）燃烧室的柴油发动机。A统一式R分FB式C、涡流室式D预热室式发动机润滑系的润滑方式分为（A）。A、压力润滑、飞溅润滑、复合润滑三种R压力润滑、喷溅润滑、复合润滑三种G压力润滑为主、喷溅润滑为辅两种D压力润滑为主，飞溅润滑为辅两种汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（C）、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。A节温器、水缸R水箱、节温器G节温器、水套D

27、水箱、水套接受传感器或其他装置输入的信息，对其进行存储、计算、分析处理，并具有运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是（B）。A集成电路B、电子控制单元G中央处理器D存储器根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（C）三种形式。A普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节R等角速万向节、挠性万向节和万向传动节G普通万向节、等角速万向节和挠性万向节D普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动（A）一起转动。A压盘B、从动盘G从动盘毂D变速器输入轴汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，(B)

28、，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高R传动比大、主动齿轮轴线低G传动比小、主动齿轮轴线高D传动比小、主动齿轮轴线低在汽车制动系统中，产生制动动作和控制制动效果的部件称为制动(B)。A供能装置B、控制装置G传动装置D辅助装置汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、(D)以及火花塞等部件组成。A断电器R配电器C、点火提前装置D分电器无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点，而由各种形式的点火(A)来代替。A信号发生器B、电子寸5制器C、高能点火线圈D高效点火正时汽车启动机一般为直流串激式电动机，具有(B)，能在较短时间内输出最大功率等特点。

29、A、启动转矩大，轻载转速低，重载转速高R启动转矩大，轻载转速高，重载转速低G启动转矩小，轻载转速低，重载转速高DX启动转矩小，轻载转速高，重载转速低汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应(A)。A相应增大B、相应减小G保持不变D任意变化载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留(B)的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。A12mmB34mmC56mmD78mm汽车万向传动装置中间轴承盖上的加油嘴应装在(B)。A后边，油嘴朝上B、后边，油嘴朝下G前边，油嘴朝上D前边，油嘴朝下汽油发动机在行驶中感到动力不足，拉阻风门虽有好转，但仍逐渐熄火，一般是(D)故

30、障。A低压电路B、高压电路G空气滤清器D油路柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明(D)。A喷油压力过低R空气滤清器堵塞G输油泵损坏D喷油泵未向汽缸供油柴油若含有水分，将引起柴油发动机排气管冒(A)。A白烟B、黑烟C、蓝烟D灰烟柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机(C)，说明该缸不工作或工作状态不佳。A转速上升B、转速下降G转速变化不明显D转速变化较明显活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环(B)所致。A折断B、碰撞汽缸凸肩G在环槽内松旷D汽缸壁不密合气门座圈响的听诊部位是(A)。A缸盖靠近气门处B、气门室一侧C汽缸体上部D

31、汽缸两侧凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为(D)处。A正时齿轮室B、汽缸两侧C、气门室D凸轮轴的一侧发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若(C)处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。A机油表R机油感应塞G机油滤清器D旁通阀某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器(A)失效。A自锁装置B、互锁装置G倒挡锁装置D拨叉导槽磨损变速器漏油可依油迹特征进行判断，在机件外部可见甩出的油迹，则是(A)所致。A、油封装配不当、磨损或损坏R衬垫损坏或螺丝松动G放油螺塞处有裂纹D通气孔堵塞经常用高速挡低速行驶，会导致汽车(B)发响。A传动轴中间轴承B、万向节和花键松旷G变速器第一轴轴

32、承D差速器行星齿轮汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮(B)。A啮合位置偏向齿根B、啮合位置偏向齿顶G啮合间隙过大D啮合间隙过小当装有动力转向器的汽车在行驶时，慢转方向情况良好，急转方向时感觉沉重，这是由于助力器供油量(B)所致。A过大B、不足C、不土匀D均匀不易保持汽车直线行驶，方向自动偏向一边，造成行驶操纵困难、费力的现象，称为方向(D)。A不稳B、沉重C、发摆D跑偏对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明(A)。A制动阀或加力气室膜片工作不正常R真空度不足或上升缓慢G真空度过大或下降缓慢D工作压力过低或过高汽车前

33、钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定，弹性较差或装配时骑马螺栓松动等，均会导致(B)，并使方向摆震。A主销后彳K角变大B、主销后倾角变小G主销内彳K角变大D主销内倾角变小为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加(C)。A稀硫酸R电解液C、蒸储水D普通水硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁极性应(A)。A严格一致B、有所不同G相反D无关系轮毂轴承调整(B)，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。A过松B、过紧C、适中D不当制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会(A)，增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力R减小行驶阻力C增加道路阻力D减

34、小道路阻力在良好的路面上行驶，使用全驱动系统会使传动系(C)，并增加轮胎磨损。A、负荷降低，节省燃料R负荷不变，燃料增加G负荷增加，多耗燃料D负荷增加，燃料不变从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在(B)采取措施，减缓零件磨损速度。A、走合期与极限磨损期R走合期与正常工作期G正常工作期与极限磨损期D极限磨损期加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也(C)了发动机负荷，使汽缸磨损减少。A提高B、增加C、减轻D改变全面质量管理就是企业(D)同心协力，把专业技术、经营管理、数理统计和思想教育结合起来，建立质量保证体系，从而用最

35、经济的手段生产出用户满意的产品。A管理人员B、领导及有关部门C生产工人D全体职工及有关部门全面质量管理的范围是产品质量产生、形成和实现的全过程，包括市场调查、设计和(C)。A采购、生产、检验B、采购、生产、销售G生产、销售、售后服务D生产、检验、销售汽车运输质量是指运输企业向旅客或货主提供(A)时，其满足旅客或货主要求的特征和特性的总和。A运输服务B、产品服务G综合服务DX售后服务运输质量特性的经济性是以最经济的运输方案和较低的运输成本实现客货位移，作为驾驶员应重点实行(B)。A、增加营运收入R单车经济核算C减少生产费用D节约油料和轮胎常流式液压动力转向系统，当转向盘不转动时，分配阀中的滑阀处

36、于中间位置，动力缸的两腔均与(B)。A回油路不相通R回油路相通G高压油路相通D高压油路不相通滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成，是液压式动力转向装置的(C)机构。A动力B、执行C、控制D辅助重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置，踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动，以实现助力弹簧的助力作用，当踏板处于最低位置时，助力弹簧的助力作用(A)。A最大B、最小C、为零D为负值汽车制动时，真空助力器加力气室处于(C)状态。A真空B、常压G前腔真空，后腔常压D前腔常压，后腔真空汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，造成水和土壤酸化的物质是(C)。A、COB、HCC、SO2D、NOx机动车噪

37、声的强度一般都达(C)，对人和环境危害很大。A4060dBB5080dBG6090dBD80100dB在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取(D)措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。A串联电阻B、串联电容器C、并联电阻D并联电容器汽车排放的污染物占大气污染物总量的(D)以上。A、20%B、30%C、40%D、60%为保证进入发动机各个汽缸混合气的分配均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与工况的良好匹配，则应采用(B)汽油喷射系统。A单点B、多点C、连续D节气门式在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中(D)，可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成

38、火花塞误点火的现象发生。A、并联一只高压电容器R并联一只高压二极管G串联一支高压电容器D串联一只高压二极管汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之(A)。A增加B、减小C、不变D为零为改善冬季发动机低温启动性，可适当(B)断电器触点闭合角度。A减小B、增加C、调整D改变汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池(B)。A自行放电减弱R自行放电加快G电解液密度增大D电解液密度减小汽车上下渡船时，应选用(A)并对正跳板行驶，注意安全。A低速挡R中速挡C、高速挡D直接挡其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运输货物的挂车称为(A)。A货运半挂车B、货运全挂车C、货

39、运列车D汽车列车汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于(B)的转速时，方可继续换高挡。A8001000r/minB、10001200r/minC15002000r/minD、2000r/min以上在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为(C)过程。A压缩B、燃烧C、膨胀D进气在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(A)指标。A、指示性能B、动力性能G有效性能D机械性能以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指

40、标称为(A)指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。A、指示性能B、有效性能G机械性能D工作性能汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为(A)。A着火延迟期B、速期G缓4期D补燃期当汽油发动机过量空气系数为(B)时，火焰传播速率最高，燃烧速率最大，发动机功率最大。A、0.95C、柴油发动机(A)过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。A负荷B、压缩比G喷油压力D喷油提前角节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的(B)。A负荷特性B、外特性C、功率特性D速度曲线在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或

41、扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的(A)oA燃料调整特性R燃料消耗曲线G指示燃料消耗率D有效燃料消耗率根据汽油发动机的负荷特性，为了达到节油的目的，汽车在起步、加速的过程中，应合理控制负荷与转速，即(B)。A、负荷不宜过大、转速不宜过低R负荷不宜过大、转速不宜过高G负荷不宜过小、转速不宜过低D负荷不宜过小、转速不宜过高。如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率(B)。A继续增加B、开始下降G保持不变D任意变化。柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止(A)。A、怠速熄火和高速飞车R怠速熄火和转速波动G高速飞车和转速波动D转速大幅

42、波动柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机(B)变化较平坦。A扭矩曲线B、比油耗曲线C、功率曲线D外特性曲线最大爬坡度是指汽车(A)在良好路面上所能爬上的最大坡度。A满载时用一挡R满载时用二挡G空载时用一挡D空载时用二挡发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，(A)下降，进气量减小，导致其动力性下降。A充气系数B、空比C、压缩比D排放量保持发动机良好的密封性，是防止汽车(B)下降的根本措施。A经济性R动力性C、制动性D通过性单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为(A)。AL/(100tkmj)Bkg/(100tkmj)C、L/

43、100kmD、kg/100km汽车在接近于中等车速行驶时，其燃料消耗量最低，此时的车速称为(C)。A稳定车速B、行驶车速G经济车速D较低车速汽车制动时产生的地面制动力首先取决于(D)，同时又受路面附着条件的限制。A车轮半径B、滚动阻力G地面附着力系数D制动器制动力汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况，从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止，所需时间称为(A)时间。A驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D持续制动汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮(A)所致。A制动力不相等R制动力相等G制动蹄与制动鼓间隙不相等D制动蹄与制动鼓间隙相等制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑

44、转过的角度(C)。A愈小B、不变C、愈大D无规律变化在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是(C)。A冰雪路面B、潮湿路面G紧急制动D下坡行驶汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的(B)稳定性。A纵向B、横向C、制动D转向汽车的最小离地间隙主要取决于(D)。A前桥外形尺寸R主减速器外形尺寸G轮胎尺寸和前桥外形尺寸D轮胎尺寸和主减速器外形尺寸二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮以35km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过(C)。A、9m/kmB、8m/kmC、7m/kmD、10m/km汽车维护工艺规范规定，检查化油器联动机构，要求节

45、气门、阻风门开闭完全，(B)，不松旷，垫圈、锁销齐全有效。A启动装置灵活R联动机构运动灵活G怠速装置工作可靠DK加浓装置灵活可靠总成大修送修时，应处于(C)状态，附件、零件均不得拆换和短缺。A完好B、使用C、装合D无故障柴油机启动时，排气管不冒烟。拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明(B)。A油箱主输油泵油路堵塞B、柴油滤清器堵塞G输油泵进油阀失效DK输油泵出油阀失效断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为(B)。A0.35mmB0.45mmG0.55mmD0.65mm启动机电刷与整流子的接触面积应符合要求，否则应进行研磨。经研磨后接触面

46、小于75%，则(B)。A、能使用R不能使用C、可作应急使用D可作备用汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为(D)。A55%-65%B65%-75%C75%-85%D85%-92%检测汽油发动机单缸功率的方法是先测汽油发动机的(B)，再测某缸在断火情况下的汽油发动机功率，两功率之差即为断火缸的功率。A断油功率B、整机功率G额定功率D指示功率汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止(一个完整的点火循环)的电压随时间变化过程，称为(C)波形。A单缸

47、特殊B、多缸并列G单缸标准D多缸标准用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度(B)，即可确诊该缸为敲缸。A基本不变B、基本消失G明显增加D明显减小点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有(B)能力。A异响分析B、相位鉴别G测量15合角D测量提前角采用微机第五轮仪作为测量仪器，可准确地测量汽车的(C)。A、制动距离和制动速度R制动速度和制动时间G制动距离和制动时间D制动力和制动速度纸带记录式制动减速仪在制动结束后，可以在带坐标的纸带上画出减速度随时间变化的(C)。A直线B、关

48、系C、曲线D过程从制动减速度达到稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为(C)。A驾驶员反应时间B、制动器作用时间G持续制动时间D制动放松时间汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软，易导致汽油发动机在中、高速运转时出现(D)。A、点火时间过早R点火时间过迟G点火不正时D高压火花断火汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机(D)所致。A、点火时间过早R点火时间过迟G混合气过浓D个别汽缸不工作检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器(D)。A工作正常B、真空管漏气C、真空管堵塞D膜片破裂发动机过热的主要原因有

49、两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机(D)不正常。A运转B、转速C、怠速D燃烧汽车起步时，离合器处出现金属干摩擦声响，并伴随有发抖现象，则为从动盘(C)所致。A摩擦片过厚B、摩擦片磨损过甚G破裂或花键毂怫钉松动D减震弹簧磨损或折断转向节主销与衬套配合间隙(B)，将导致汽车在行驶时前轮发摆。A过小B、过大C、正常D过大或过小汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥(D)有故障。A主动圆锥齿轮R从动圆锥齿轮G差速器扶正轴承DK差速器齿轮汽车发动机低速运转时，制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，表明(C)。A、制动系统漏气R空气压缩机传动皮带过

50、紧G空气压缩机传动皮带打滑D空气压缩机传动皮带松脱踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为(B)漏气。A进气阀R排气阀C、进、排气阀D分泵全车液压制动不良，没有拖印，当踩下制动踏板，旋松制动分泵放气螺钉检查时，喷出的油液不足，压力较小，则说明(B)有故障。A制动分泵B、辅助缸C、控制阀D空气阀六胎二桥汽车进行交叉换位时，应将左前轮轮胎换到(A)处。A右后里轮B、右后外轮G左后里轮D左后外轮汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是(B)。A传动机构B、电磁离合器C、控制器件D冷凝器汽车空调机有振动或噪声，经检查压缩机皮带松紧合适，无损坏，支座无松动，由此可推测故障

51、的原因可能是(D)。A冷冻剂过多B、冷冻剂不足G接受器/干燥器被堵塞D系统内混进空气识别零件图的方法和步骤中，根据视图特征分析零件的基本构成、相对位置、结构特点，进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部结构，称为(B)分析。A视图B、形体C、尺寸D技术要求基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为(B)配合。A间隙B、过盈C、过渡D任意在汽车电路图中，图形符号1”表示(C)操作。A液动B、旋转C、拉拔D机械在汽车电路图上，“”表达的意思是(C)。A导线交叉B、可拆导线接点C、永久性导线接点D搭铁在液压系统图中，控制管路用(D)线型表示。A粗实线R细实线C、点划线

52、D虚线在在车驾驶员培训中，对所有动作的掌握，均是在(D)的条件下，实现教学要求的。A个别演示指导R集中演示指导G重点操作指导D大量多次重复为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训练项目是(B)驾驶。A蛇行路线B、“8”字形路线C、曲线穿桩D直角倒车为使学员初步了解在车各种操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势，并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练方法是(A)。A原地驾驶B、场地驾驶G道路驾驶D模拟驾驶起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起在车向前冲动，不仅影响安全，还会使在车(C)机件受到损伤，应尽量避免。A制动B、转向C、传

53、动D悬架在车在水平道路上高速等速行驶，驱动力(B)空气阻力与滚动阻力的总和，而且作用力的方向相反。A、大于B、等于C、小于D不等于在车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。在车减速行驶时，惯性力方向与在车运动方向(A)。A相同B、相反C、相垂直D无规律性若在车行驶速度提高到某一车速，驱动力与行驶阻力的代数和为零时，在车将(C)行驶。A加速B、减速C、匀速D变速当驾驶操作效果与驾驶员的意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差的新信息输送到大脑，这种机能称为（D）。A反射B、幻觉C、本能D反馈好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员（C）个性的表现。A特殊性R

54、内彳K性C、外彳K性D平常性线圈中感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化率（A）。A成正比R成反比C、的二次方成正比D的二次方成反比使用刮刀刮削相配合零件的接触面，采用斜拉交错方式刮削各接触斑点，应（D）,边刮边试。A、刮小留大，刮轻留重R刮小留大，刮重留轻G刮大留小，刮轻留重D刮大留小，刮重留轻千分尺螺纹螺距为0.5mm活动套管圆周共有50格，固定套管每格为0.5mm当活动套管转动一格时，固定套管的刻度变化量为（A）。A0.01mmR0.02mmG0.05mmD0.5mm厚薄规由一束具有不同（A）的钢片组成。A厚度B、长度C、宽度D阶梯高度液压传动装置是一种能量转换装置，它是（C）,以驱动

55、工作机构完成所要求的各种动作。A、将液压能转换为机械能R将机械能转换为液压能G先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能D先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能主视图作为零件图的核心，具特点是显示零件的（C）。A、各组成部分的形状B、各组成部分的相对位置G形体、加工位置及工作位置特征D机械加工时所处的位置在机械制图中，轴心线的标注应使用（A）。A、点划线R双点划线C、细实线D粗实线零件图给出的号表面特征符号，为（B）代号。A表面光洁度B、表面粗糙度C、表面光滑度D表面不平度在形位公差符号中，平行度公差符号为（C）。AB、一G/D汽车在泥泞路口转向时，方向盘回转动作应（A）。A匀顺和

56、缓，瞬时回转角要小R匀顺和缓，瞬时回转角要大G紧急而紧凑，瞬时回转角要小D紧急而紧凑，瞬时回转角要大当汽车在冰雪道路上用比正常起步挡位高一级挡位起步时，应（D）,以实现顺利起步。A、快抬离合器踏板，猛加油门R缓抬离合器踏板，猛加油门G快抬离合器踏板，适量加油D缓抬离合器踏板，适量加油根据气门的安装位置不同，配气机构可分为（C）两种。A直列式木口分列式B、直列式和侧列式G顶置式和侧置式D顶置式和底置式汽油发动机燃料供给系由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置和废气排除装置四部分组成，(D)属于可燃混合气制备装置。A燃油箱R汽油泵C、汽油表D化油器汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡

57、喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度(A)，混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。A最大B、最小C、为零D不变喷油器的喷油压力和形状必须与燃烧室的形状相吻合。轴针式喷油器适用于(A)燃烧室的柴油发动机。A涡流室式B、W型C球型DU型发动机凸轮轴轴承采用(A)润滑。A压力B、飞溅C、喷溅D复合主动齿轮是小齿轮，传动比大于1，即为(C)传动。A、增速降扭B、增速增扭G降速增扭D降速降扭硅整流发电机，其三相桥式整流电路工作时，在任一瞬间(A)导通。A、一个正极管子和一个负极管子R两个正极管子和两个负极管子G三个正极管子和三个负极管子D正极管子截止、负极管子组装火花塞应使用专用的垫圈垫在火

58、花塞与汽缸盖之间，以防(B)。A漏电B、漏气C、漏油D损坏电子点火系统主要是利用晶体管的(C)特性来控制点火线圈产生高压电的。A放大B、单向导电C、开关D稳压检查前轮转向角时，将转向盘分别向左、向右打到极限位置时，轮胎不应与翼子板、弹簧钢板、直拉杆等碰擦，并有(C)的距离。A35mmB58mmC810mmD1015mm点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间(A)。A适当提前B、适当推迟G按标准调整D维持不变发电机皮带松紧度应调整适中，即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加39N的力，皮带挠度为(B)。A510mmB1015mmC1520mmD2025mm采用叉形接头方式

59、与制动踏板臂相连接的制动总泵推杆，通过(C)叉形接头就可改变推杆长度，实现制动踏板自由行程的调整。A锁紧B、弯曲C、旋动D更换汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为(A)故障。A高压电路B、低压电路G蓄电池D继电器点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明(A)有故障。A高压电路B、低压电路G点火开关D启动开关喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力(B)。A过高B、过低C、过高或过低D变化柴油发动机在额定转速下排气冒黑烟，应诊断为循环供油量(B

60、)。A过小B、过大C、不均D突变柴油发动机动力不足，刚刚启动时排气管冒白烟，温度升高后冒黑烟，说明(C)。A喷油时间过迟R喷油时间过早G汽缸压力不足D供油量过小活塞环的敲击声是比较(A)的金属敲击声，随着发动机的转速增高，声音也随之加大，并且有变成比较嘈杂的趋势。A钝哑B、清脆C、沉重D坚实更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮(A)。A啮合间隙过小R啮合间隙过大G啮合位置不当D有断齿使发动机在声响较强的转速下运转，在汽缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，某处声响较强并伴有震动，则为该处(A)发响所致。A