《物流管理》课件第一章 现代物流导论

1、物流管理第一章现代物流管理导论第一节 物流概念的产生与发展第二节 物流的概念、构成及价值第三节 物流理论第四节 物流管理的概念与内容 本章目录一、商物分离二、物流概念的产生三、物流的发展第一节 物流概念的产生与发展 现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人们对物流的最早认识是从流通领域开始的。 图 1-1 社会三大经济领域 生产领域 消费领域 流通领域生产和消费的全球化电子商务、市场营销农产品电子商务的发展消费领域生产领域生产领域 将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生

2、产的各种产品几乎被全国、甚至全世界消费。消费领域 消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结其二者的流通领域的作用逐渐突出。流通领域 将生产和消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。一、商物分离商流 产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。物流 产品或商品在时间空间上的流动全过程简称“物流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。物流的特征是物品运动和停滞。 在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称为物流环节。 流通领域例：商物分

3、离形式 商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门科学。商流、物流是紧密地结合在一起的商物分离 国外物流概念的三个发展阶段第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中期）：Physical Distribution和Logistics并存第二阶段：分销物流概念阶段（20世纪50年代中期至80年代中期）：Physical Distribution第三阶段：现代物流概念阶段（20世纪80年代中期至现在）：Logistics二、物流概念的产生营销学派的Physical Distribution概念 1)阿奇.萧(Arch W.

4、Shaw) 2)威尔德（Weld） 3)弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark）军事后勤学派的Logistics概念 1)琼西.贝克(Chauncey B. Baker) 2)军事后勤领域第一阶段：物流概念的孕育阶段营销学派的Physical Distribution概念营销学者阿奇.萧（Arch W. Shaw）1915 年在经营问题的对策一书中，初次论述物流在流通战略中的作用。阿奇.萧于1921年提出了物流（Physical Distribution）的概念，在Some Problems In Marketing Distribution一书中指出，在市场分销中，存在二类活动：一类

5、叫做创造需求，一类叫做物资实体分配(Physical Distribution of Goods)。L.D.H.威尔德（Weld）指出市场营销能产生3 种效用：所有权效用、空间效用和时间效用，与此同时，他还提出了流通渠道的概念，应该说这是早期对物流活动较全面的一种认识。营销专家弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark）于1929 年在所著的市场营销的原则一书中，将市场营销定义为商品所有权转移所发生的各种活动以及包含物流在内的各种活动，从而将物流纳入到了市场经营行为的研究范畴之中，将流通机能划分为 “交换机能”、“物流机能”和“辅助机能”三部分。1927 年拉尔夫.布素迪（Ralph Bo

6、rsodi）在流通时代一书中，初次用Logistics 来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。1946年美国正式成立了全美输送物流协会（American Society of Traffic Logistics），这是美国第一个关于对专业输送者进行考查和认证的组织。这一时期可以说是美国物流的萌芽和初始阶段。总的来看，在这一时期，尽管物流已经开始得到人们的普遍重视，但是在地位上，物流仍然被作为流通的附属机能看待，也就是说，物流是流通机能的一部分。军事后勤学派的Logistics概念美国少校琼西.贝克（Chauncey B. Baker）于1905年在其所著军队和军需品运输一书中提出了物流的概念，

7、叫做Logistics。他是从军事后勤的角度提出的，称Logistics是“与军备的移动与供应有关的战争的艺术的分支”。在第二次世界大战中,美军方邀请著名的管理学家、运筹学家、军事专家共同组成课题组，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃后处理的一体化方案，并把此方案称为logistics即“后勤学”。 一是局部范围，主要是在美国； 二是少数人，是几个人提出来的； 三是意见不统一，有二种意见、二个提法。这一阶段的特点： Physical Distribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。 Physical Distribution概念从美国走向世界

8、，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系。 在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起。第二阶段：分销物流概念阶段1961年爱德华.W.斯马凯伊（Edward W. Smykay）、唐纳德.J.鲍尔索克斯（Donald J.Bowersox）和弗兰克.H.莫斯曼（Frank H. Mossman）撰写了物流管理一书 。1956 年，霍华德.T.莱维斯（Howard T.Lewis）、吉姆斯. W.克里顿（James W. Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（Jack D. Steele）3 人撰写了物流中航空货运的作用。1954 年，在美国波士顿

9、工商会议所召开的第26 次波士顿流通会议上，鲍尔.D.康柏斯发表了题为“市场营销的另一半“演讲。Physical Distribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学1963年成立了美国物流管理协会（Council of Physical Distribution Management）。1962年美国著名经营学家彼德.德鲁克在财富杂志发表了题为“经济的黑暗大陆”一文。 1976年，道格拉斯.M.兰伯特（Douglas M. Lambert）对在库评价的会计方法进行了卓有成效的研究，并撰写了 “在库会计方法论的开发”。1969年唐纳德.J.鲍尔索克斯在市场营销杂

10、志上刊登了“物流的发展现状与可能”。70年代末也传到了中国。这样，基本上全世界各个国家都接受了这样的物流概念和物流管理学。同样，这样的物流概念也逐渐流行到西欧、北美和其他许多国家。1956年，日本派了一个12人的“流通技术专业考察团”在美国各地进行了实地考察，首次接触到了物流这个新事物。日本政府在1965年的中期5年经济计划中，强调了要实现物流的近代化，作为一项具体措施日本政府开始在全国范围内进行高速道路网、港口设施、流通聚集地等基础设施的建设。Physical Distribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系1965年美国J. A.

11、奥列基博士（Dr. Joseph A. Orlicky）提出独立需求和相关需求的概念，并指出订货点法的物资资源配置技术只适用于独立需求物资。美国生产管理和计算机应用专家Oliver W. Wight & George W. Plosh首先提出了物料需求计划MRP（Material Requirement Planning）的概念。五六十年代日本丰田汽车公司创造的准时化生产技术（Just In Time，JIT）以及相应的看板技术是生产领域物流技术的另外一朵奇葩。在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起 一是分销物流学Physical Distribution 的概念继续

12、在美国得到了发展而占据了统治地位；二是从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域；三是随着物流概念的认识深化，非分销领域（供应物流、生产物流）的物流概念逐渐强化起来。 这一个阶段的基本特征：1985 年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州立大学发表了“市场营销与物流的再结合-历史与未来的展望”的演讲，指出从历史上看，物流近代化的标志之一是商物的分离，非常有必要强调营销与物流的再结合，该文对现代物流的本质给予了高度总结，也推动了物流顾客服务战略以及供应链管理战略的研究。从物流实践来看，80 年

13、代后期电子计算机技术和物流软件的发展日益加快，进而更加推动了现代物流实践的发展。第三阶段：现代物流概念阶段物流外包和第三方物流的产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作，提高了各自的核心竞争力。九十年代供应链管理系统的形成进一步导致物流管理的联合化、共同化、集约化和协调化。最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会正式将名称从National Council of Physical Distribution Management 改为National Council of Logistics Management，从而标志现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的

14、统一化。随着物流业的发展，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。这个时候的物流概念是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，因此这个阶段的Logistics，应当译为现代物流学，它是一种适应新时期所有组织（包括企业、军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化的物流学。 这一个阶段的基本特征：1、美国物流的发展2、日本物流的发展3、欧洲物流的发展4、我国物流的发展三、物流的发展（1）1945年 1960年，以仓储业为主的物流阶段（2）1960年 1980年，以流通型为主的物流阶

15、段 （3）1980年 1990年，综合物流阶段（4）1990年至今，物流一体化阶段 1、美国物流的发展（1） 1953年 1963年，前物流时期（2） 1963年 1973年，物流系统时期 （3） 1973年 1983年，物流管理时期 （4） 1983年至今，物流社会系统时期 2、日本物流的发展比美国稍晚，比日本早，港口物流和国际航运中心建设领先，在供应链管理方面有独到之处。3、欧洲物流的发展（1）20世纪初1960年，初级的单个工厂物流阶段（2）1960年 1980年，多个工厂或集团的综合物流阶段（3）1980年 1990年，供应链物流阶段（4）1990年至今，全球物流和电子物流的阶段 （1

16、） 1949年 1965年，物流初期发展阶段 （2） 1966年 1976年，物流停滞阶段 （3） 1978年 1992年，物流较快发展阶段 （4） 1993年至今，现代物流起步阶段 4、我国物流的发展一、物流的概念二、现代物流的基本特征三、物流的基本构成 四、物流的分类五、物流的价值第二节 物流的概念、构成及价值 商品在两地之间的运输货物在仓库的储存原材料在工厂内的装卸搬运对商品的包装扔掉垃圾的运送将整鸡分切成不同部位，并送到超市各种商品的配送以下活动都是物流的一种：搬家快递邮包、信件的分拣与投递天然气的管道输送请问，从物的流动角度考虑，你还能举出什么例子？物流还包括：我国的物流定义 物流（

17、logistics）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年） 一、物流的概念美国的物流定义 物流（logistics）是供应链运作的一部分，是以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。 美国物流管理协会 （2002年） 美国物流定义的演变年份 物流的定义1935物流(P.D)是市场营销活动中所伴随的物质资料，从产地到消费地的种种企业活动，包括服务过程。 196

18、3所谓物流(P.D)，就是把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动，有时也包括从原材料的供给源到生产线的始点的移动。 1976物流，是以对原材料、半成品及成品从产地到消费地的有效移动进行计划、实施和统管为目的而将两种或三种以上活动的集成。这些活动包括但不局限于顾客服务、需求预测、流通信息、库存管理、装卸、接受订货、零件供应并提供服务、工厂及仓库选址、采购、包装、废弃物回收处理、退货业务、搬运和运输、仓库保管等。 1985所谓物流（Logistics），就是为了满足顾客需要而对原材料、半成品、成品及其相关信息从产地到消费地有效率或有效益的移动和保管进行计划、实施、统管的过程。

19、1988物流（Logistics）是以满足客户需求为目的，为提高原料、在制品、制成品以及相关信息，从供应地到消费地的流动和存储的效率和效益，并对其进行的计划、执行（实现）和控制的过程。 1992物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存，进行计划、执行和控制，以满足客户要求的过程。 1998Logistics是供应链的一部分，专注于物品、服务及相关信息从起源点到消费点的有效流动和储存的计划、执行与控制过程，以达成顾客的要求。2002物流是供应链运作的一部分，是以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进

20、行的计划、执行和控制的过程。 如何理解物流？Whats Logistics？1、物流过程一体化2、物流技术专业化3、物流管理信息化4、物流活动社会化5、物流活动国际化二、现代物流的基本特征运输储存装卸搬运包装流通加工信息处理 其中运输和仓储是主要功能，其他功能是伴随运输和仓储过程发生的辅助性功能。 三、物流的基本构成运输（transportation） 用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年） 储存（storing） 保护、管理、储藏物品。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语

21、（2006年） 例：储存装置装卸（loading and unloading） 物品在指定地点以人力或机械载入或卸出运输工具的作业过程。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年） 例：巷道堆垛机搬运（handing/carrying） 在同一场所内，对物品进行空间移动的作业过程。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年） 例：链式搬运包装（package/packaging） 为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 摘自中华人民共和国

22、国家标准物流术语 （2006年） 例：包装容器集装箱流通加工（distribution processing） 根据顾客的需要，在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动（如包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等）的总称。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年） 例：分拣作业物流信息处理 （logistics information management） 对于反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件等进行收集、整理、储存、加工、传输和服务的活动。 摘自中华人民共和国国家标准物流术语 （2006年） 从物流活动地域范围的角度分类分为国际物流和国内物流 国内物流：区域

23、物流和城乡物流 区域物流：行政区域物流和经济区域物流 城乡物流：城镇物流和乡村物流四、物流的分类从物流作业执行者的角度分类分为企业自营物流和第三方物流从物流活动在企业中的地位角度分类 供应物流是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。 生产物流是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。 销售物流是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。 回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 废弃物物流是将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到

24、专门处理场所的物流活动。 五、物流价值 物流创造时间效用 （1）缩短时间 （2）弥补时间差 （3）延长时间差 物流创造空间效用 （1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值 （2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值 （3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值 物流创造形质效用（加工附加价值） 物流管理真的只关注这些吗？其他一些例子，虽然这些例子并不必然只存在物流领域，但是却有启发意义。一些例子：-哥尼斯堡七桥问题-0-1背包问题(Thursday) 0-1背包问题举例问题：一个人（zei）要去旅（tou）行(qie)，他只有一个背包，而他有好几件行(zhu)李(bao)要带(tou)

25、，每件行李的体积和价值如下表所示，背包容量为50，问他应该选择带哪些物品，才能使得所带的物品价值尽可能高，又不超过背包的容量？ 0-1背包问题举例 初学者有时会认为，0-1背包可以这样求解：计算每个物品的Vi/Wi，然后依据Vi/Wi的值，对所有的物品从大到小进行排序。其实这种贪心方法是错误的。可能有人会想，我要把所有的容量都用完，这样当然是最优的，可是真的是这样吗？假定：第一种物品的价值为125，体积为25，结果又如何？ 0-1背包问题举例状态转换方程：dp( i,j ) = Max( dp( i-1, j ), dp( i-1, j-wi ) + vi )dp( i,j )表示前i件物品，

26、背包剩余容量为j时，所取得的最大价值。一、物流学的学科性质 二、物流学的研究目的三、关于物流的理论认识物流学说 第三节 物流理论 所谓物流学，就是关于物流的科学，即研究物资物质实体流动的概念、理论、规律、技术和方法的科学。物流学属于经济学、管理学、工学和理学等互相交叉的新兴学科。一、物流学的学科性质经济学属性 物流学科研究大量的物流资源配置优化、物流市场的供给与需求、政府对物流的管理、物流的发展与增长等问题，而解决这些问题靠的是经济学理论在物流中的具体应用。管理学属性 物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”，企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效

27、益的考核与评估等都属于管理学的范畴，需要管理学理论的指导。 工学属性 现代物流是一个技术含量很高的产业。国外大型配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和设计，建成后需要工程技术人员进行维护和管理。物流系统分析、设计和管理都涉及大量的工程和技术，因此物流学涉及到工学类的许多专业。 理学属性 物流的流体是商品，各种商品的物理、化学、生物特征不完全相同。服务好顾客就要照顾好将要配送给顾客的商品，商品的检验、养护、鉴定、流通加工等作业环节都需要诸如数学、物理、化学等学科的指导。促进物流学科的发展促进物流学科的人才培养，提高物流从业人员的综合素质 促进物流产业的发展和

28、竞争力的提高 二、物流学的研究目的成本中心学说“黑暗大陆”学说“第三利润源”学说服务中心学说 “效益悖反”学说 物流战略学说三、关于物流的理论认识物流学说日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流成本的冰山说”，其含义是说人们对物流费用的了解实际上是一片空白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，人们所提到的物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主体部分。成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的发展。成本中心学说1962年4月，美

29、国管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为“经济领域的黑暗大陆”的文章。文章认为“我们对物流的认识就像拿破仑当年对非洲大陆的认识。我们知道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知”，这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。包含两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。“黑暗大陆”学说“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出来的。1970年，西泽修教授把其著作流通费用的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成

30、企业经营利润的主要活动。同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生编著的现代日本物流问题一书和日本物流管理协会编著的物流管理手册中。后来“第三利润源”才逐步在其他国家流传开。 “第三利润源”学说是对物流价值（或物流职能）的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重视物流管理和深化理论研究的实际情况。“第三利润源”学说鲍尔索克斯在其著作物流管理供应链过程的一体化中指出“物流活动存在的唯一目的是要向内外顾客提供及时而又精确的产品递送。因此，顾客服务是发展物流战略的关键要素”，“当物流活动发展到顾客合作的程度时，就能以增值服务的形式开发更高水准的服务。”此外，还有其他学者持同样的观点，认为 “物流

31、活动的目的在于向顾客提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足顾客的时间效用和空间效用需求的过程。”服务中心学说“效益悖反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。这种思想在不同的国家、不同的学者中有着不同的表述，如美国学者用“物流森林”的概念来表述物流的整体观点，指出对物流的认识不能只见树木不见森林，物流的总体效果是森林的效果，即使是和森林一样多的树木，如果各个孤立存在，那也不是物流的总体效果，这可以用一句话表述为：“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的树木”。“效益悖反”学说鲍尔索克斯在物流管理供应链过程的一体化中指出“物流的战略整合是一个企业成功的基础”，“为了实现领先优势，