互通立交改造(实施性)施工组织设计

1、一、工程概况青银高速公路高密互通立交改造工程位于高密市姜庄镇，为青银高速公路与S220相交叉的半苜蓿叶型互通立交。高密互通立交现有南北侧收费站均为两进两出，收费广场中心距离平交口只有90米，不符合规范要求。此次改造工程，南北侧收费站均是在原有收费站外侧新建，收费车道由原有四车道（两进两出）增加为八车道（三进五出）。本项目主要工程量为：新建3进5出匝道收费站两处，新建（拓宽）路基约1111米，新建匝道沥青路面11498.07平方米，新建收费站水泥混凝土路面8700.48平方米，路基填方23132.01立方米，新建1-4m盖板涵1处，圆管涵3处。施工准备（一）、生活及办公设施设置1、项目部驻地建设

2、 我项目部已在高密互通立交附近租用民房成立山东省高速路桥养护有限公司青银高速公路高密互通立交改造工程一合同项目经理部，项目部建设已于2011年7月26日完成。2、中心试验室根据工程施工需要，拟在项目部设立中心试验室。中心试验室的规模按照投标承诺及合同条款的要求进行配置。（二）、施工便道依据工程的实际进展情况，一期工程的施工便道主要在新建收费广场的范围内，依据施工的具体需要在征地界范围内修通；二期工程的施工便道届时依据施工图纸提供的位置进行修建。（三）、施工用电施工中积极协调当地的用电管理部门，以利用地方电网为主，自发电为辅的供电方式。（四）、施工生产、生活用水施工用水和生活用水，与高密收费站积

3、极联系协商，日常生活生产用水采用收费站的用水系统，用水管引至施工点，在工点设蓄水池储存，再由水管引至各用水处。（五）、施工通讯项目部主要利用手机进行施工联络，对外联系采用手机和网络方式。（六）、施工准备1、技术准备 (1)组织专业人员进行施工图纸会审，切实将施工图纸中涉及到的专业控制点贯彻落实到每个项目管理的技术人员，明确各技术管理人员的职责分工。(2)布设施工测量控制网：办理交接桩手续，进行导线及水准基点复测，测后布置施工控制网。熟悉设计文件及施工图纸，审核设计文件，复测路线中线及实测水平高程。(3)进行详细的施工现场技术调查。(4)技术交底：确保全体人员掌握招标文件及施工规范。(5)搞好技

4、术管理：编制项目实施性施工组织设计、项目质量计划、关键工序和特殊过程的施工作业指导书，建立工地中心试验室。2、物资材料准备材料采购时选择信誉高、质量好的供应商。在自检合格、监理工程师抽捡合格并批准后，组织运输力量将所需的原材料运至施工现场。3、现场准备(1)调试安装机械设备。(2)编制材料采购供应计划。(3)组织人员分批进场，协助业主进行征地拆迁工作，按照监理工程师和有关部门的要求进行线路范围内管线改移及保护。(4)清理施工现场，修建临时排水设施。4、其它准备(1)积极与当地政府等部门进行联系，了解相关信息，取得支持。(2)调查当地的自然资源、施工条件、社会环境等状况。(3)了解当地有关环境保

5、护，文明施工等方面的规定。(4)积极与业主、监理及有关部门进行沟通，办理公路施工各项手续。三、工期计划安排及投入的人员、设备进场情况（一）、主要分项工程施工计划：施工准备：2011年7月26日2011年8月5日；路基清表、填前压实、复测：2011年8月6日2011年8月15日 其中，2011年8月5日至2011年8月10日完成南站收费广场和新建L匝 道；2011年8月11日至2011年8月15日完成北站收费广场和新建N匝道。路基填筑： 一期工程路基填筑时间：2011年8月8日2011年9月6日： 新建L匝道路基、南站收费广场路基：2011年8月8 日2011年8月22日完成100%； 新建N匝

6、道路基、北站收费广场路基：2011年8月23日2011年9月6日完成100%；一期工程路面底基层、基层：2011年8月26日2011年9月18日； 新建L匝道路基、南站收费广场路基：2011年8月26日2011年9月6 日完成100%； 新建N匝道路基、北站收费广场路基：2011年9月7日2011年9月18 日完成100%；沥青路面：2011年9月16日2011年9月26日； 新建L匝道：2011年9月16日2011年9月20日完成100%； 新建N匝道：2011年9月21日2011年9月26日完成100%；收费站广场混凝土路面施工：2011年9月18日2011年11月8日； 南站收费广场混凝

7、土路面: 2011年9月18日2011年10月9日； 北站收费广场混凝土路面: 2011年10月10日2011年11月8日；涵洞工程：2011年8月9日2011年9月15日； LK0+097盖板涵（1-4m）：2011年8月15日2011年9月15日； NK0+298圆管涵(1-1.0)：2011年8月9日2011年8月18日；防护排水工程：2011年9月11日2011年11月20日9、二期施工便道工程: 2011年10月1日2011年10月20日；南侧施工便道（便道长为362米）:2011年10月1日2011年10月5日；北侧施工便道（便道长为304米）: 2011年10月6日2011年10

8、月10日；10、二期路基工程: 2011年10月11日2011年10月30日； 南侧 B匝道加宽路基、L匝道与A匝道过渡段路基、南侧新建收费站与原办公区联系道路路基、边沟涵0.5圆管涵: 2011年10月11日2011年10月20日； 北侧 F匝道加宽、N匝道与E匝道过渡段路基、北侧新建收费站与原办公区联系道路路基及0.5圆管涵: 2011年10月21日2011年10月31日；11、二期路面基层: 2011年11月1日2011年11月10日； 南侧 B匝道加宽、L匝道与A匝道过渡段、南侧新建收费站与原办公区联系道路路面基层: 2011年11月1日2011年11月5日； 北侧 F匝道加宽、N匝道

9、与E匝道过渡段路基、北侧新建收费站与原办公区联系道路路面基层: 2011年11月6日2011年11月10日12、二期路面面层: 2011年11月11日2011年11月16日； 南侧 B匝道加宽、L匝道与A匝道过渡段、南侧新建收费站与原办公区联系道路路面面层: 2011年11月11日2011年11月13日； 北侧 F匝道加宽、N匝道与E匝道过渡段路基、北侧新建收费站与原办公区联系道路路面面层: 2011年11月14日2011年11月16日13、交通安全设施：2011年11月16日2011年11月30日；14、旧收费站及旧收费广场拆除：2011年11月20日2011年11月30日； 北侧旧收费站及

10、收费广场拆除：2011年11月20日2011年11月25日；南侧旧收费站及收费广场拆除：2011年11月26日2011年11月30日； 15、绿化施工： 2011年9月20日2011年11月30日16、清理现场、撤场：2011年12月1日2011年12月5日（二）、主要人员安排主要技术管理人员已经到位,相应施工准备工作已经开展。按照总体施工计划安排，陆续组织各技术工人、机械操作手等人员进场。为保证工程实施，我项目经理部将安排自有技术工人投入施工生产，机械操作手、测量工、试验工均持证上岗，钢筋工、木工、混凝土工、砌石工主要由公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充。（人员配备见以下

11、附表）。部 门投入人数部 门投入人数项目经理1路基施工队15总工程师1桥涵施工队15工 程 部10路面施工队20财 务 部1排水防护施工队10机 料 部3交通安全设施施工队20安 全 部1水稳拌和站10综 合 办 公 室1质 检 部1试 验 室2合 计111各职能部门的职责如下：1、项目经理：对整个工程负责，对整个工程进行宏观和微观的管理与调度。2、项目总工：负责项目工程质量和项目工程技术。贯彻执行技术质量责任制，及时解决施工技术难题。组织制定质量保证措施和质量通病预防措施，定期组织工程质量检查和质量评定，组织质量事故的调查处理、原因分析和制定整改措施。3、工程科：负责开工报告、施工组织设计、

12、内业表格、施工计划、计量等资料的编制、整理与上报。4、综合办公室：主要负责日常办公事务、生活的供应、业务接待、地方关系的协调等的工作。5、机料科：负责机械、材料的采购、维修、保管、储存、发放、回收、使用等管理工作。6、财务部：负责日常的财务管理工作。7、安全科：负责工程施工的交通控制，安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查。8、质检部：负责原材料、各分项工程的质量抽检工作，对不合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理，并制定改进措施，以确保工程质量达到优良。9、专业施工处：负责本合同路基、路面、盖板涵、交通设施及绿化工程的施工。项目管理组织结构图： 项目管理组织机构图项目经

13、理项目总工外协部试验室办公室财务部机料部质检部安全部工程部施工队长排水防护施工队|涵洞施工队路面施队|路基施队|交通安全设施施工队|拆除施工队|（三）、主要施工机械设备安排1、路基施工：根据调查，路基填料主要采用线外借土和挖方利用。设置路基施工队一个，配挖掘机一台、压路机两台、装载机两台，设备随时可以到场。2、路面施工：路面底基层、基层、面层混合料的拌和均采用集中厂拌，底基层、基层、面层采用摊铺机进行摊铺，振动压路机碾压密实。水泥稳定碎石拌和站于8月10号前安装调试完毕，我们山东高速路桥养护养护有限公司的沥青拌和站位于青银高速即墨收费站出口处。3、其它设备：现场还配备吊车、小型发电机、清扫机具

14、、小型打夯机、冲击夯、洒水车及小型振捣设备等满足施工需要(本工程主要机械设备见以下附表)。序号名 称型号规格数量产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1推土机TY1602上海2005129kw路基工程2挖掘机PC400-52日本2006路基工程3装载机ZL403徐州2004路基 4装载机ZL50E4徐州2006拌和站5平地机PC1901天津2002142 kw路基工程6压路机VV1400D2捷克2006103kw路基7压路机SD100D1无锡200693kw路基8双轮压路机DD1302美国200092KW13.6t路面9胶轮压路机YL251徐州200025t路面10压路机SD18

15、0D1美国199918t路面11运输车斯太尔10济南200325 m3路基12沥青洒布车CZL51021徐州20028t粘层、透层13水车SZQ50911北京19988t 路基、路面14摊铺机ABG4231德国2001800t/h 路面15翻斗车FY-202北京20062t房建16小型平板振动夯hzr4002北京20051.1KW 路基17蛙式打夯机HW-202北京20051.1KW房建18混合料拌和站NDM4001日本2000400 t/h路面19沥青砼拌和站UDM-19001美国2000360t/h路面20液压打拔一体机YC-1801200016.2KW交通设施21砼切缝机ZL501北京1

16、9985KW路面22汽车吊TL-250E1日本200025t桥涵、交通设施23电焊机BX3001北京199960300A桥涵24电焊机BX5003北京199942kw桥涵25钢筋切断机DJ3-401北京20003.5kw桥涵26钢筋弯曲机GT3-401北京20005.5kw桥涵27钢筋调直机GT4/141北京20005.5kw桥涵28空压机DW9/33柳州19999m3/min路面、拌和站29发电机120GT1江都1999120kw拌和站30加油车KY-1581温州200013m3路面31振动梁1济南2006路面32刻槽机1泰安2003路面33划线车1德国1998路面标线34稳定粒料摊铺机Vo

17、gele18001德国2004路面35热熔自走划线车GMEY10EP1德国2000路面标线36热熔斑马走线GM-400SR1广东2001路面标线37热熔釜NTU-300DS1广东2001路面标线38升降式工程车SJY-91上海200115t路面标志39路面材料强度试验仪1北京2003路基40电动重型击实仪JZ-2D1北京2006路基41沸煮箱FZ-31A1北京2006桥涵、基层42压力试验机YES-20001浙江2006200t桥涵、基层43水泥胶砂振实台ZT-961浙江2002桥涵、基层44水泥净浆搅拌机NJ-1601北京2005桥涵、基层45土壤筛3001济南2006桥涵、基层46水泥稠度

18、凝结测定仪1浙江2006桥涵、基层47测力环3.5KN1江苏20057.5KN路基48液压式万能试验机WE-600B1浙江200560t桥涵、基层49国家新标准方孔砂石筛3001浙江2006桥涵、基层50水泥电动抗折试验机KZJ-5000-11浙江2002桥涵、基层51国家新标准方孔石子筛3001济南2003桥涵、基层52恒温恒湿养护箱YH-45B1济南2005桥涵、基层53标养室温湿自控仪BYS-31济南2005桥涵、基层54电子天平JA210021浙江20032000g桥涵、基层55案秤AGT-101济南200510kg桥涵、基层56台秤TGT-1001济南2002100kg路基57行星式

19、水泥胶砂搅拌机JJ-51上海2005桥涵、基层58电热鼓风恒温干燥箱101A-31上海2003桥涵、基层59水泥细度负压筛析仪FSY-1501上海2005桥涵、基层60混凝土振动台800X8001浙江2003桥涵61液塑限测定仪SDY-11上海2006路基62沥青混合料自动搅拌机LD-168型1浙江200620L路面63电动脱模器TM-131浙江2002路面64沥青粘度仪SYD-263E1浙江2003路面65沥青针入度仪HD-21北京2006路面66沥青延度仪SLY941浙江2003路面67沥青软化点仪DF-41上海2003路面68沥青混合料抽提仪HDMS-31北京2006路面69马歇尔稳定度

20、仪ELE23-01浙江2003路面70马歇尔击实仪MDJ-11浙江2002路面71摆式摩擦系数仪M1877361北京2000路面72沥青用金属温度仪R01113北京2006路面73沥青混合料玻璃温度仪10江苏2006路面74自动连续式平整度仪XLPY-F1北京2002路面75针片状测定仪1江苏2007路面76弯沉仪5.4m1江苏2005路基77全站仪HBCH-R-202N1北京2005路基、桥涵78经纬仪SZH004-DT-102C2北京2002路基、桥涵79水准仪M2710303北京2002路基、桥涵80无侧限抗压强度试模1010浙江2007基层81无侧限抗压强度试模1520浙江2007基层

21、82混凝土试模151515cm10江苏2005桥涵83砂浆试模6济南2002桥涵84砂浆稠度测定仪1江苏2002桥涵85路面钻芯取样机HZ-131浙江2005路面 4、设备、人员、材料运到施工现场的方法施工区域内现有交通较为方便，设备、人员、材料可随施工需要及时运到施工现场。同时本工程在施工期间需要的大中型车辆，包括土方运输车、混凝土罐车、土方压实设备等，以及与其配套的各类设备、材料可根据施工需要及时到达施工现场。因此要根据不同施工区域、不同施工阶段采用相应方法，以保护原有地面交通能力。主要分项工程的施工方法（一）、路基部分 一)、施工准备 1、测量放样测设内容包括导线点布置和测量、中线复测、

22、水准点复测、原地面复测和路基横断面补测。通过对路基横断面放样时，以定出路基轮廓，并实地赋予分类的清晰标记。2、试验检测对路基填土和路基表面土进行基本试验参数的试验，提前做出土的最大干密度和最佳含水量，这些基础试验工作应征得试验监理工程师的认可和确认。为路基检测做好准备工作。 3、根据本工程特点兼顾运输道路、工程量多少，施工难易程度等因素，采用平行作业法施工，施工时应注意施工污染及安全。 4、根据路基施工处所负责工程的地质情况和填挖数量，合理配置机械设备，设一名专职机械调度员、质检员、安全员。二）、路基挖方1、测量放样(1)通过复测经监理工程师确认的导线点及加密点，放出开挖路基用地边桩和路堤坡脚

23、，确定开挖范围。同时测量需开挖地段的断面高程，经监理复测确认后方可施工。施工时指派专人，随时对开挖范围和断面高程进行检查校正。2、土方开挖(1)土方开挖按图纸要求进行，自上而下尽快一次成型,不得超挖或乱挖。主要利用挖掘机、推土机等机械进行施工。(2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。(3)土方开挖施工时，必须时刻注意待开挖的土方中是否存在图纸中未标示的地下管线、电缆、文物古迹和其他结构物,必要时及时同当地有关部门联系。(4)土方开挖施工时，注意弃方的保护，并对废弃土方进行土的物理指标试验，若试验结果合格，该部分土方将用作填方路段。三）、路基填筑施工

24、1、清表及填前压实(1)先进行原地面测量，报监理工程师审查批准后，方可进行施工。(2)填方段应先清表，并翻松填前压实。2、路基填筑(1)提前对填料取样试验，测定其最大干密度和最佳含水量，为检测路基压实质量做好基础准备工作。(2)变更取土位置借土时应经监理工程师及业主同意，同时对施工用土的基本试验指标进行必要的检测。(3) 开挖纵向和横向台阶时，将坡积物、堆积物松散层或软弱土层清除后再按规定开挖台阶；台阶在填筑前保持无水，否则进行处理，并报监理工程师认可后方可施工。(4)填方施工作业时按水平分层法进行摊铺。填筑前选不小于100m的路段做试验段。并记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织

25、方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度。试验结果报经监理工程师批准后，方可进行大面积施工。(5)填方作业实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。(6)先用推土机大致整平，再用平地机精平，使其获得均匀一致的厚度，保证压实均匀。(7)路基碾压以重型压实机械为主。先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振，最后再静压一遍，表面应没有明显轮迹。(8)为保证碾压质量，压路机必须遵照如下要求进行操作：1)、在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。2)、在路线超高部分的曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。3)、采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在4km/h左右。4)、压路

26、机横向轮迹一般要重叠0.40.5m，且前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.01.5m，达到无漏压，无死角。5)、禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。(9)土方松铺厚度不超过30cm；最小压实厚度不小于10cm。(10)不同土质的填料分层填筑，每种填料层的累计填筑厚度不小于50cm。(11)为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度50cm，在填筑结束修整边坡时予以挖除、整修成型。(12)施工期间，每隔25m预留一开口，并布设临时泄水槽，将水汇入临时排水沟。(13)填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及挠动。(14)填方作业时，指派专人进行填筑路基的高程控制工作，并根据所测设的标

27、高决定填筑路基的压实度标准。同时指派专人准备好压实度检测的专用工具，随时对路基的填筑质量进行检测。路基压实度要求见下表：路基压实度要求表项目分类路床表面以下深度（cm）压实度(%)填方路基上路床0-3096下路床30-8096上路堤80-15094下路堤150以下93地基表层90四）、特殊路基处理1、新建匝道以及原有路面挖除路面结构层部分均需对路床进行掺灰处理。路床处理深度为40cm，分两层掺石灰处理。石灰掺量参考值为8%，具体的石灰掺量应根据试验确定。2、新建L匝道占压一条较宽的排水沟，在施工前需进行排水清淤。首先在原排水沟下游（约K0+020偏右35米处）进行围堰，因水深在1.5米以内，水

28、流速度在0.5米/秒以内，河床土质渗水性较小且满足泄洪要求，故可采用筑土围堰。在筑堰以前应将堰底河床处的树根、石块及其他杂物清除干净。筑堰材料宜采用粘性土或砂夹粘土，筑堰应自上游开始至下游合拢，超出水面之后应进行夯实。堰外坡面有受水流冲刷的危险时，应采用合适的材料对其进行防护。 然后大功率的两台水泵昼夜运转，将围堰内的水抽出。然后用挖土机和大型翻斗车相配合，将围堰内的淤泥运走。直至，围堰内的原排水沟露出坚实的持力层为止，清淤工作即告结束。 3、清淤工作完成后，铺筑50cm厚的片石（所用片石的厚度应不小于150mm），片石上面铺洒10cm厚的碎石找平层，上面40cm采用8%的石灰土进行处治。五）

29、、匝道路基加宽处理和土工格栅施工匝道路基加宽时，新老路基结合部要求清表后开挖台阶，台阶高100cm,宽130cm,并设置向内侧倾斜4%横坡，台阶立面按1:0.2向外倾斜。在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，第一层铺设在清表压实后地表面，与新路基同宽；第二层土工格栅铺设在开挖的第一级台阶表面，幅宽3m,若宽度不足，土工格栅与新路基同宽；第三层土工格栅铺设在石灰处治土底面，幅宽5m,若宽度不足，土工格栅与新路基同宽。路基拼接宽度不足0.75m，应超宽填筑，压实后再削坡至设计断面。土工格栅施工方法如下：土工格栅型号GSL80/HDPE,耐光老化等级为IV, 其详细指标如下表所示。 GSL8

30、0/HDPE土工格栅技术指标项目单位规格每延米纵横向极限抗拉强度KN/m80纵横向标称抗拉强度下的伸长率%13纵横向2%伸长率时的抗拉强度KN/m28纵横向5%伸长率时的抗拉强度KN/m561、严格按上述标准要求选用，使用前把选定使用的样品送到业主指定的中心试验室检测，其抗拉强度应符合设计要求，试验结果报监理工程师认可后方可使用。2、平整压实下承层，下承层平整度2cm，土工格栅沿接缝铺设。3、土工格栅之间连接应牢固，搭接重叠长度15cm。4、土工格栅应无皱折和损坏，铺设时不允许有褶皱，应拉直平顺，紧贴下承层，必要时可采用插钉等措施固定其于下承层表面。铺设土工格栅的土层应平整，表面严禁有碎、块石

31、等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm，以防刺穿土工格栅。 5、土工格栅铺好后及时填筑填料，一般情况下不能超过48小时，避免被阳光照射时间过长，影响其性能和质量。六）、涵洞部分涵洞工程主要有钢筋混凝土盖板涵和圆管涵两种形式。工程开工后，立即组织安排涵洞工程的施工，在路基填筑完成前完工，确保路基填筑进度。1、钢筋混凝土盖板涵(1)施工放样用全站仪定测出涵洞的各种必要的数据，测量组每次量测均用文字资料（包括整理好的测量数据）做好与施工人员的接口与沟通。施工前应仔细核对涵洞进出口标高与实际地形及对应边沟底标高是否相符，以保证排水顺畅，若不符，及时反馈变更设计。(2)

32、、涵洞基础从施工现场来看，涵洞工程的基础应以明挖基础为主，开工前，根据设计提供的工程地质情况，确定基底加固处理措施，按照设计文件作基底处理，再开挖基坑。基坑采用机械开挖至离基底标高200400mm时再用人工开挖检平，减少对基底的扰动。如开挖危及边坡稳定，则按高度分段采用连续式水平支撑，按从上往下支护，从下往上拆除的顺序施工。基础开挖后，立即做承载力检测，地基承载力不小于250KPa,经质检人员和监理人员签认后，即进行10cm厚沙砾垫层施工。(3)、盖板涵主体工程涵洞盖板在项目部专用的预制场预制完成，用拖盘车运至施工现场，采用吊车吊装的施工方法。主要施工工艺要点如下：1）涵洞的墙身和基础均为M7

33、.5浆砌片石砌筑。涵洞全长范围内每46米设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝宽度12cm，并用沥青麻絮或者其他具有弹性的非透水性材料填塞。2）因板座对盖板起支承作用，施工时盖板与板座接触部分，必须用M7.5号水泥砂浆抹平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再浇筑台背砼，并应注意与盖板端面顶紧。待上下部做好防水层后，才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实，并与路堤连接，且涵顶填土厚度不小于50cm。3）装配式钢筋混凝土盖板每块宽采用99厘米，若需要零数时，可按需要的宽度进行预制，板内配筋按99厘米宽的配筋根数进行折算。4）预制件必须在混凝土达到设计强度的70%，才能脱底模、移动和堆放。堆放时应在块

34、件端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳绑捆起吊。5）沟床采用M7.5浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。6）涵身施工完毕后既可进行防水层及附属工程施工。(4)进出口砌筑及其它注意事项1）进出口砌筑水沟的顺沿在基础砌筑后马上进行，以免进出口及基坑受雨季洪水的冲刷。涵洞砌筑、浇筑完后按设计做好防水层和护坡。2）其它注意事项沉降缝应按图纸规定设置，端面应垂直、平整，不能相互交错，并应填塞紧密；石料强度不小于Mu30,八字墙与台墙设沉降缝隔开；盖板顶、台顶防水层采用涂料热沥青两度，每度厚11.5mm，两度间铺油毡纸一层。2、圆管涵施工工艺流程图：基础开挖垫层施工涵管敷设基槽回填管

35、节检测基座施工(1)基础放样、基坑开挖按图纸要求放样、开挖基础，同盖板涵施工。(2)垫层及基座基槽开挖后，应紧接着进行垫层施工。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实密度大于96。砂砾垫层分层摊铺压实，无离析现象。混凝土基座尺寸符合设计要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。(3)管节检测管节现场检测，端面应平整并与轴线垂直，内外侧表面应平直圆滑。涵管敷设及接缝处理 a)管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀。所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。敷设过程中，应保持管内清洁无污物，无多余的砂浆和杂物。 b)涵管接缝宽度为10mm，缝内

36、外侧用沥青麻絮填塞，再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。基槽回填圆管涵的安装和接缝经监理工程师检查合格，且砌体强度达到设计强度的75后，方可进行回填作业。回填时应水平分层、对称地按设计要求的压实度填筑和夯实。涵顶填土厚度大于50cm，方可通过机械。七）、路缘石施工1、路缘石预制(1) 材料合格。水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，其物理性能和化学成分符合技术规范要求。水泥采用P.C 32.5R，每批水泥进场时，有产品合格证及化验单，确保水泥质量合乎规范要求。采用洁净、坚硬、耐久的中砂，且有良级配，满足规范规定的中砂标准。碎石：采用质地坚硬、耐久、洁

37、净且有良好级配的碎石或砾石。颗粒接近立方体，最大粒径不超过40mm，其各项技术指标匀能满足规范要求。水：砼拌和及养护用水全部采用符合要求的水源。(2)水泥混凝土拌和.采用强制式拌和机拌和，拌和前测定石子、砂子的含水量，特殊天气及时测定，据此调整施工配合比。所用砂石料及水泥均已经检验合格，各种材料用量均按监理工程师批准的配合比，用磅秤秤量，确保用量准确，外掺剂提前配制减水用量，以利于搅拌均匀。严格控制拌和时间。安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保混凝土拌合物的质量。安排有施工经验的机手操作拌和机。(3)预制。在所有模板内侧涂刷少许润滑油，保证脱模时预制块立面光滑。将拌好混凝土人工倒入模板内，人

38、工振捣、抹平。覆盖养生。拆模板后预制块验收。对养生期到期龄的预制块的强度、抗撞击力、表观进行验收，凡不符合要求的坚决不予上路安装。(4）缘石安装。根据路线中桩、设计高程和设计宽度进行放样，确定出路缘石安装位置及路缘石顶面高程。根据施工放样确定的位置，进行路缘石下承层的清理准备工作。下承层经监理验收合格后，进行路缘石的安装工作。保证路缘石的线形与路线的线形保持一致。保证路缘石勾缝平整、均匀。八）、涵背回填施工1、填前的准备(1) 检查涵背处基底土质情况，如为软土一定要清理干净；(2) 路基两侧位置填好包边土，用小型打夯机夯实，并使压实度达到规范要求。(3）材料的选择(4）涵洞缺口填土选择透水性好

39、的级配砂砾石或石灰改善土(5)填筑方法为防止回填范围内的地基下沉，采取的措施除开挖台阶、采取强夯、冲击压实等手段减少地基沉降外，对地基承载力较差的台后基底处理采取换填30cm砂砾石的方法，换填后砂砾石顶面的压实度要求达到96%。 1) 在背墙上划好每层压实厚度线及填筑层数，厚度不得大于15cm； 2) 填筑时要采取两侧对称、均衡分层填筑； 3) 进行压实度检测，每层每侧不得少于3处，压实度从填方基底到顶面均为96%；4) 靠近背墙侧压路机碾压不到位的地方，换用打夯机夯实，并作为重点部位严格检测。(二)、路面部分 收费广场路面结构组合及厚度：项目设计方案备注面层28cm水泥混凝土基层18cm水泥

40、稳定碎石底基层20cm二灰土 新建匝道沥青路面和加宽匝道沥青路面的结构组合为：项目设计方案备注上面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13下面层6cm中粒式沥青混凝土AC-20C基层18cm水泥稳定碎石底基层18cm水泥稳定砂砾垫层20cm二灰土 一）、施工准备项目经理部成立路面基层及路面面层施工队，负责本合同段路面结构层的施工。设水稳拌和站一座，负责水泥稳定料的拌和供应；设沥青混凝土拌和站一座，负责沥青混凝土的拌和供应；设水泥混凝土拌合站一座，负责供应本项目所需的水泥混凝土。路面工程全部采用机械化施工。根据我公司的机械性能和施工经验，完全能够确保工程质量和进度。为便于大型设备进场和净化料场，

41、料场和便道均作硬化处理。考虑优先使用当地网电，并备足量发电机组保证施工正常连续进行。水：采用地下水和就近地表水相结合，以保证充足的水源。路面面层、基层、底基层所使用的各种材料，必须经过试验，达到技术规范的各项指标要求，方可采购、进货和进入现场。混合料组成设计：严格按照图纸、规范及监理工程师的要求。6、在路面（包括基层、底基层）正式施工前拟选定半侧路幅修建长度不少于100m的试验段，检验所采用的材料、机具以及施工方法、施工组织的适应性，以便做必要的改进，取得松铺系数、压路机合理组合及行进速度、碾压遍数、标高控制等数据。试验路段开工前向监理工程师提交完整的试验方案；完成后尽快作出报告，及时报送监理

42、工程师审核批复后，以试验数据作为施工依据。二）、底基层、基层施工本合同段水泥稳定碎石基层为18cm厚，需按规范要求分两层进行摊铺。本合同段底基层、基层所需的二灰土、稳定粒料采用厂拌法进行拌和，摊铺机摊铺成型的施工工艺。施工顺序测量放样准备下承层拌和摊铺压实检查养生。准备工作(1)下承层：提前进行检查，确保达到规范要求，达不到标准的路段及时处理，确保正常施工。(2)人员、材料和机械人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格人员坚决不准上岗。材料包括水泥、碎石、中砂及拌和用水等。所有材料的品种及规格等均应符合规范要求，且须按规范要求进行检验。机械设备在使用前要进行检修

43、，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：水稳拌和站、摊铺机、装载机、自卸汽车、振动压路机等。(3)混合料组成设计基层、底基层的材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减少裂缝。1)对混合料组成的各种原材料进行标准试验。2)混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度实验。3)将混合料配合比设计报监理工程师审批，经批准后方可使用。(4)选定100m做试验路段，以验证配合比，确定松铺系数、摊铺速度、合理的碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。基层施工(1)测量放样：利用控制点放出中桩和

44、边桩的位置，边桩比设计宽度宽25cm，并在边桩外侧培土路肩。(2)清扫、洒水、准备下承层：把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。(3)拌和1)所用拌和站自带电子计量系统，各种材料分级进料且计量准确。2)根据试验数据及试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。2)拌和时含水量比设计含水量增大0.51.0个百分点,冬季施工时含水量控制在最佳含水量左右。3)拌好混合料后，存入储料斗，待储满后，再放入运输车厢，以减轻或避免混合料发生离析。4)试验室定期对原材料及混合料的各项指标进行检测，频率不小于规范规定。(4)运输1)采用自卸汽车进行运输，运输车辆

45、根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。2)已拌和的混合料及时运往工地、运输车辆用蓬布覆盖，防止水分蒸发和污染，同时起到保温的作用。(5)摊铺用一台摊铺机摊铺，该摊铺机具有自动调平、双夯实的功能，摊铺宽度满足规范要求。1)放样：挂好基准线，匝道每5m、主线每10m设一基准线立桩，确保平面位置及高程的准确无误。基准线要达到规定拉力，以保证高程准确，基准线要平顺，松铺厚度按试验段总结出来的结果。2)摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好慰平板，熨平板下两边靠中部垫宽20cm以上、长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。3)运料车在摊铺机前2030cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前进，运料车向

46、摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去，另一车辆运输车再倒向摊铺机。4)拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开始前，有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。运料车倒车接近摊铺机时，避免撞击摊铺机。5)对于加宽段，应采取如下措施尽量减少纵缝。施工前，必须将原路面各层松动部分凿除。纵缝与路线中线平行，不斜接；纵缝留设位置避开下层已有的纵缝位置及上层可能设缝位置。6)横缝的设置原则与纵缝相同，尽可能减少横缝的发生，在初凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理；初凝前不能处理的，按照留设横缝处理，设置

47、模板（高度与压实厚度相同），在下次摊铺前将接茬部分凿除，横缝应垂直于路线中线，不斜向留缝。 每两层横缝间距13m,每两层纵缝错开50cm。(6)碾压1)混合料摊铺后及时进行碾压，用重型压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，再用重型压路机碾压34遍，在规定的时间内碾压完成。最后用胶轮压路机静压12遍，直到无明显轮迹。2)碾压过程中由质检组进行检测：a、检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌和站进行调整；b、检测压实厚度及高程，有差异时，摊铺机应及时作相应调整；c、检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；d、检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，及时进行处理，调换混合料；e、检测平整度，提出改进措

48、施。(7)养生1)碾压完成后即采用潮湿的草帘或监理工程师同意的其它材料进行覆盖养生，养生7天，保持其表面在养生期内始终湿润，冬季施工时，碾压完成后立即覆盖养护，下覆盖塑料薄膜、上覆草帘养生。2)封闭交通：养生期间除洒水车外应封闭交通。(8)检测碾压完成后的表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，并达到以下标准：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法基层底基层1压实度代表值9896按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处极值94922平整度(mm)8123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5，-10+5，-15水准仪：每200米测4个断面4宽度(mm)

49、符合设计要求尺量：每200米测4处5厚度(mm)代表值-8-10按JTG F80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点极值-15-256横坡(%)0.30.3水准仪：每200米测4个断面7强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按JTG F80/1-2004附录G检查 底基层、基层养生期结束后，应及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。三）、混凝土路面施工工艺1、施工准备基层验收：基层表面应平整，表面高程、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接班制度。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设

50、备及人员都应齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 施工设备：混凝土施工现场应配置滑模式摊铺机、运输设备、测量仪器等。砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于2.5，级配良好；石子要求级配良好，强度等级大于3MPa，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 水泥准备：宜用初凝时间不小于3h和终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标。调试摊铺机械，根据待铺筑混凝土路面的宽度调整滑板的摊铺宽度。测量放样，安

51、装高程引导绳。2、试验路段：在试验路段施工中，应有针对性地收集摊铺厚度、与机械性能等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结，用以指导全面施工。3、施工工艺详见工程施工工艺框基层验收测量放线、悬挂基准绳模板加工拉杆、传力杆加工安装模板、传力杆摊铺机就位工序验收混凝土拌合运输砼摊铺、振捣真空吸水切缝、灌缝混凝土 检 测监理旁站 摊铺与捣实：混凝土拌合后，经混凝土罐车运输到施工现场，并均匀地卸到基层上，由摊铺机的螺旋摊铺器把堆积在基层上混凝土向左右横向铺开，刮平器初步刮平然后振捣器进行捣实，刮平器进行振捣后平整，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板，对混凝土层进行振捣和整平，最后用光面带抹光。整

52、面与防滑处理：一般由三个行程完成，第一行程，把振捣梁、振捣板和整平梁放下到离混面层顶面标高1.53cm的上方，启动振动器，整面机以一档速度前进，振捣梁和整平梁以二档或三档的速度进行横向摆动。此时振动梁推动着较厚的混凝土料堆，而整平梁只刮着较薄的砂浆。当这一行程至终点时，稍微提升这三个装置，再退回到原处。第二行程，此时整面机以二档前进，在行进中均匀地将工作装置全部放下，而三者都作横向摆动，振捣梁同时振动，因此，只是在振捣梁的前面积聚着少量的混凝土。第三行程，整面机仍以四个工作装置同时工作，但行驶速度较慢。这一行程是在混凝土初凝后进行。此时整平机仍以36次/min的速度横向摆动，其幅度约18025

53、0cm，同时又以较小的振幅上下振动。光面带是橡胶制品，主要用作表面整平抹光。为了提高混凝土面层的抗滑能力，当混凝土面层整面结束后，在混凝土初凝前，进行压槽。切缝与灌缝：在混凝土凝结后，当强度达到设计强度的25%时，采用切缝机切缝。切缝时应一次切成，当气温突变时，应适当提早切缝，以防因温度应力产生不规则裂缝，切缝完成后，应吹尽缝内灰尘立即灌缝。四）、透层、粘层和封层施工半刚性基层顶洒透层油和下封层，沥青混合料层间喷洒乳化沥青粘层油。1、透层透层油使用前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JT

54、G F40-2004）表4.3.2道路乳化沥青技术要求。透层油的洒布量为1.02.0L/m2（通过试洒确定）。施工技术要求： (1)透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。(2)透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。(3)浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染,浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。(4) 应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒,透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜。(

55、5) 气温低于10、遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 (6)在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。(7)透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。本工程用慢裂的撒布型乳化沥青作透层，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。2、粘层粘层油采用SBS改性沥青。粘层油的用量为0.3-0.4L/m2（通过试洒确定），乳化沥青中的残留物不得少于50%。粘层沥青材料使用前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.3.

56、2道路乳化沥青技术要求。施工技术要求：(1)粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。 (2)路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。(3)当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。(4)浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。(5)粘层沥青洒布后待乳化沥青破乳、水分蒸发完后紧接铺筑沥青层。3、封层 下封层洒布量为1.8-2.2kg/m2，下封层洒布后再其上洒布一层粒径10-15mm玄武岩碎石，并采用0.5%沥青预拌，洒布量6-8m3/1000m2（经试洒确定）。碎石洒布后，采用胶轮压路机将碎石碾压稳定。石油沥青的质量应满足公路

57、沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。施工技术要求：(1)水稳碎石基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过清扫气吹水冲才能完成，使水稳碎石基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。(2)改性沥青和集料的质量必须符合规定。根据实测沥青含量决定改性沥青喷洒数量。(3)改性沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到改性沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的改性沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。(4)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在洒布机洒不到的地方，可采用手工洒布机。(5)集料撒布应在改性沥青破乳前完成。集料撒

58、布应均匀，若气温较高，为防止粘轮而多撤的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。(6)集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料；(7)碾压完毕后应封闭交通，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5kmh。不得在下封层上刹车或调头。下封层宜在沥青路面铺筑前24小时洒布完毕；(8)下雨、大风和气温低于10时不得进行下封层施工。五）、沥青砼面层施工沥青混凝土面层设计分为上下两层，分别为SMA-13、AC-20C级配。为确保施工质量，特采用间歇式沥青砼拌

59、和机进行混合料拌和，该设备计量准确、稳定，能连续生产优质混合料。1、 施工工序测量放样清扫挂线拌和运输摊铺碾压养生验收2、 准备工作 (1)下承层下承层经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净，如有缺陷则进行修整、弥补，再经监理工程师验收合格。提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用主要机械设备有：沥青拌和机、摊铺机、双轮双振压路机、胶轮压路机。 (2)人员在本项目的施工中实行定岗定员，制定出明确的岗位目标，进行岗前培训，确保所有人员明确任务、施工方法和质量标准。 (3)材料 1)料源的选择尽可能采取同一料源，确保各类材料质量相对稳定，集料的加工要求用锤式破碎机破

60、碎。沥青路面开工前应确定粗、细集料，填料，外加剂的料源。集料厂家的生产设备性能、生产能力、振动筛筛孔、储存场地、材料分隔要符合要求，用于加工的石料中无风化料、山皮石，混皮石较少。粗集料在有条件时尽可能采用一个料源，保证材料规格、内在质量的同一性。当不具备同一料源条件时，应事先确认几家生产设备较为先进，产量、质量较稳定的厂家供料，并加强管理与检测，不得随意订购不规格的材料。进料过程中每批集料的检验结果应与配合比所用集料的试验结果进行比较，建议每筛孔通过率的偏差控制在：粗集料小于4%，细集料小于3%。玄武岩等硬质岩石必须是采用锤式轧石机，经过二次或三次破碎加工的碎石。要注意生产过程中的细长扁平颗粒