教学课件·二手车鉴定与评估

1、2022/7/201/14返回主要内容 2022/7/202/14模块一 二手车鉴定评估的发展一、二手车鉴定评估的概念1二手车 2二手车鉴定3二手车评估 4二手车鉴定评估2022/7/203/14模块一 二手车鉴定评估的发展二、二手车鉴定评估行业的发展1国外二手车市场的发展2国内二手车市场的发展3二手车鉴定评估行业的前景2022/7/204/14模块一 二手车鉴定评估的发展三、二手车鉴定评估的目的和任务1二手车鉴定评估目的 是以技术鉴定为基础的，以准确的确定二手车市场现时价格，并以此作为买卖双方成交的参考低价为目的。即为了正确反映二手车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度。

2、 2二手车鉴定评估任务1确定二手车交易价格；2法律诉讼咨询服务3车辆的转籍、过户4车辆保险 5车辆置换6抵押贷款 7车辆担保8车辆拍卖 9车辆典当 2022/7/205/14模块二 二手车鉴定评估依据和原则一、二手车鉴定评估的业务类型1交易类业务2咨询服务类业务2022/7/206/14模块二 二手车鉴定评估依据和原则二、二手车鉴定评估依据和原则1二手车鉴定评估的依据2 二手车鉴定评估的原则（1）理论依据（2）政策法规依据（3）价格依据（1）公平性原则（2）独立性原则 （3）客观性原则（4）科学性原则（5）专业性原则 （6）可行性原则2022/7/207/14模块二 二手车鉴定评估依据和原则三

3、、二手车鉴定评估师的基本要求1职业素质要求2鉴定技能要求2022/7/208/14模块三 汽车基础知识一、汽车分类1-电路；2-转向；3-车体；4-车轮；5-悬架系统；6-传动系统；7-发动机2022/7/209/142022/7/2010/142022/7/2011/142022/7/2012/14模块三 汽车基础知识一、汽车分类1车辆识别代号编码规则及要求2VIN编码基本要求3VIN编码组成2022/7/2013/14模块三 汽车基础知识三、汽车使用寿命1汽车使用寿命的概述2汽车使用寿命评价指标2022/7/2014/14学习测试1什么是二手车？2目前二手车的经营主体包括哪几个部分？3购买

4、二手车的注意事项是什么？4卖二手车的注意事项是什么？5学习二手车的鉴定与评估的意义是什么？6简述对二手车交易的鉴定与评估人员的要求。7什么是汽车识别代码？举例说明。8什么是汽车使用寿命？评价指标有哪些？2022/7/2015/47返回2022/7/2016/47模块一 车身外观检查与评估一、车身漆面检查1漆面检查方法（1）目测法（2）漆膜厚度检测仪法图2-1 CMI150涂层测厚仪 2022/7/2017/472漆面常见缺陷渗色鼓泡起云开裂灰尘表面无光起皱咬底流淌砂纸痕橘皮塑料件脱漆细裂纹2022/7/2018/473修复成本（）喷漆面积的确定 局部喷漆范围以最小范围喷漆为原则（即以该部位最近

5、的接缝、明显棱边为断缝收边），如翼子板腰线上部损伤以腰线以上的面积计算，而不是整个翼子板全喷面积。（）喷漆单价的确定（）常见覆盖件的喷漆费 2022/7/2019/47二、车身配合间隙检查1车身侧部间隙检查图2- 2 车身侧部间隙测量点 2022/7/2020/472车身前部间隙检查图2-3 车身前部间隙测量点2022/7/2021/473车身后部间隙检查图2-4 车身后部间隙测量点 2022/7/2022/474车身腰线及维修痕迹检查2-5 车身腰线的检查2-6 车窗玻璃、风挡玻璃胶条的检查2022/7/2023/472-7 车身A柱及门铰链的检查2-8 车身B柱的检查2022/7/2024

6、/472-9 发动机盖的检查2-10 翼子板紧固螺钉的检查2022/7/2025/472-12 行李箱检查2-11 防腐胶的检查2022/7/2026/47三、车身尺寸检查1前部车身的尺寸测量图2-13前部车身的尺寸测量2022/7/2027/472车身侧围的测量图2-14 车身侧围的测量 2022/7/2028/473车身后部的测量图2-15 车身后段的测量 2022/7/2029/474. 车身的扭曲变形测量扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以相反的方向变形。这时就会呈现扭曲变形。扭曲变形只能在车身中段测量，否则，在前段或后段的其它变形导致

7、扭曲变形的测量数据不准确。传统检测扭曲变形的方法比较复杂且精度较差，现代车身矫正仪配备了测量系统，能对车体进三维坐标测量，使用方便，精确度高，作业前的变形检测、矫正过程中参数的校核，都可以在台架上依次完成。 2022/7/2030/47四、车身防腐检查1车身锈蚀机理汽车钢铁部件的腐蚀非常常见，而且出现在底盘、车身、发动机等所有零件中，为了延长机件的使用寿命，应采取相应方法延缓腐蚀。这样，必须掌握造成车身腐蚀的各种原因。（1）车身防腐材料破损（2）底盘防腐工作不充分（3）洗车方法不正确2022/7/2031/472车身锈蚀常见部位（1）汽车驾驶室底部橡胶垫覆盖部分、侧板、后底板,以及各钢板点焊连

8、接处等,这些部位最易聚集露水及雨水,油漆又难以涂匀,容易引起缝隙锈蚀。（2）汽车车门下部是锈蚀的重要部位。车门的下边缘是由内、外板压合而成的,结合部油漆覆盖较差,雨水容易侵蚀。2022/7/2032/473修复车身锈蚀的方法 底盘装甲是解决车身锈蚀的最好方法，底盘装甲的学名是底盘防撞防锈隔音涂层UNDERCOATING(底漆),一种高科技的粘附性涂层，其材质从早期的沥青发展到现在的橡胶、高分子树脂等。产品具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，

9、防止底盘锈蚀，保护车主的行车安全。 4车身锈蚀的修复费用 利用底盘装甲的方法解决车底锈蚀费用包括：喷涂液、喷涂工时等。以捷达为例，一般需喷涂液3-4瓶，单价为30-40元。喷涂工时费200-300元，合计300-500元。2022/7/2033/47一、发动机外观检查1检查发动机各密封垫及油封的密封情况发动机常见泄漏部位包括：气门室罩盖垫、曲轴前后油封、凸轮轴前后油封、油底壳垫等部位。原因包括：密封垫老化、安装不当、曲轴箱通风不良等。 模块二 发动机舱检查与评估（a）曲轴前油封 （b） 曲轴后油封 （c）凸轮轴油封（d） 气门室罩垫 （e）油底壳垫2022/7/2034/472检查发电机皮带、

10、空调皮带 检查皮带是否有撕裂、磨光、浸油、裂缝等情况，如图2-17所示；检查皮带紧度是否合适，如图2-18所示。如果发动机正时皮带已经严重老化即可认为车辆行驶里程接近8万公里（一般正时皮带的安全行驶里程为8万公里），皮带已达到更换里程。图2-17检查皮带是否有撕裂、磨光、浸油、裂缝图2-18 皮带紧度检查2022/7/2035/473. 检查正时皮带 检查时拆下正时罩盖，如果有必要，使用一个手电筒，仔细检查同步齿形带内、外两侧有无裂纹、缺齿、磨损等现象，若有，则表明此车行驶了相当大的里程。对于v形发动机而言更换同步齿形带的费用较高。 检查正时皮带传动附件及张紧装置 检查正时皮带传动附件的支架和

11、张紧调节装置是否松动、螺栓是否丢失或有裂纹、运转时是否有噪音等现象。4. 检查发动机管路连接、老化情况 检查发动机冷却水管连接是否牢固，管路是否老化。检查发动机进气软管连接是否牢固，管路是否老化。检查发动机各真空管连接是否牢固，管路是否老化。检查管路布置是否整齐。2022/7/2036/47二、润滑系统检查1了解换油周期一般说来，正常间隔是5000公里或3个月，但对于红绿灯、塞车等导致的频繁停停走走，这些都是属于耗损性行驶。怠速状态下机油因为转速不够、流量不够而导致没有办法把由摩擦所引起发热的热量带走，发动机长时间处于临界磨损；经常超速行驶造成发动机高温，进而影响机油粘度，破坏油膜，造成发动机

12、过度磨损；经常行驶在沙石路面，机油内的大颗粒磨料加速发动机磨损。过长的换油周期将大大加快发动机磨损，根据发动机换油周期的判断了解二手车的保养状况，对二手车况的评估更加符合实际。2022/7/2037/472检查机油的品质（1）外观油样呈乳白色或呈雾状，表明机油进了水；（2）油样变为灰色，可能被汽油所污染； （3）变为黑色，是燃料不完全燃烧的产物所引起；（4）出现刺激性气味，表明机油被高温氧化，考虑发动机经常高温；（5）有很重的燃油味，表明个别缸没点火，大量燃油将机油严重稀释；（6）取一滴机油滴在滤纸上，观察斑点的变化情况：机油迅速扩散，中间无沉积物，表明油品正常；机油扩散慢，中间出现沉积物，表

13、明机油已变脏，意味着该车保养不好。2022/7/2038/473机油消耗量检查（1）发动机密封不良，机油漏到发动机外部； （2）气门油封质量低劣或损坏，造成润滑油下漏进入燃烧室被烧掉；（3）活塞环密封不良、对口、在环槽内卡死等，使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室；（4）空气滤清器阻塞，使曲轴箱废气循环管道吸力过大，使机油过多地从这个管道吸进燃烧室；（5）废气循环管道堵塞造成曲轴箱压力太大，进一步使机油在曲轴箱与燃烧室之间压力差的作用下窜入燃烧室。2022/7/2039/474发动机机油液面高度检查图2-19 机油尺的标记a-不可再加机油 b-可适量加注机油 c-必须加注机油2022/7/2040/4

14、75机油压力检查（1）拔下机油压力传感器插头，拆下机油压力传感器（2）将机油压力表软管上的管接头拧进机油压力传感器的安装孔中，并拧紧；（3）起动发动机，检查机油压力表管接头处，确保无是泄漏现象时，在进行下一步；（4）使发动机工作至正常温度时，观察并记录发动机在怠速和2000转/分时的机油压力值；（5）将测试压力值与该车规定的机油压力值进行对比分析；（6）将机油压力表从机油压力传感器的安装孔上拆下，装上机油压力传感器，并将其拧紧到规定的转矩，将线束插头接上，起动发动机，检查机油压力传感器处是否有机油泄漏现象。2022/7/2041/47三、冷却系统检查1冷却液的检查（1）检查膨胀罐内冷却液量在发

15、动机冷态时，检查冷却系统防冻剂是否过度缺失，如果在缺失很多状态下长期使用会导致发动机过热，加速汽缸磨损，意味该车保养不够。日常保养检查时，液面应在min和max之间。（2）检查防冻剂抗冻能力 通过测量冷却液冰点来判断防冻剂抗冻能力如何，如果抗冻能力低，可以补充防冻添加剂。以奥迪车为例，如果防冻剂过少，则根据表2-7中所示数值进行补加冷却液添加剂G012A8D。 2022/7/2042/472散热器的检查（1）散热器外观检查（2）散热器泄漏检查目的：检查水箱、水泵、水管、水套等部位是否有泄漏方法：首先应进行外观检查，看是否有泄漏部位；对于不明原因缺水的可以使用系统压力检测仪或废气分析仪来确定泄漏

16、部位。可以根据实际情况选择检测仪类型。2022/7/2043/471）压力检测仪法 方法和步骤如下：打开散热器盖，将压力检测仪安装在散热器注水口上操作检测仪上的泵，直到在检测仪表上显示的值为散热器盖的额定压力值为止（部分车型该值已标注在散热器盖上，或通过查找维修手册获得，通常加压到100kpa）。等待几分钟，然后观察仪表压力，如果在这段时间内仪表上的压力值没有降低，说明冷却系统没有泄漏；如果压力下降，就说明冷却系统存在泄漏。如果压力降低了，但是外部没有明显的泄漏时，应拆下火花塞，转动发动机，观察是否有冷却液从火花塞孔处泄漏出来。如果有泄漏，说明气缸垫、气缸盖或气缸壁存在泄漏。1-压力检测仪；2

17、-适配器；3-散热器盖；4-散热器2022/7/2044/472）废气分析仪法 方法和步骤如下：拆下散热器盖，并将废气分析仪的取样探针放置在散热器注水口上，如图2-22所示；如果没有散热器盖的话，也可以放置在冷却液膨胀罐注水口上。 起动发动机，使发动机转速达到15002000r/min，同时观察读数。如果分析仪是两种气体的红外线分析仪，就观察HC的读数。当HC的读数上升，说明存在燃烧室泄漏；如果分析仪是四种气体的红外线分析仪，当观察到二氧化碳数值出现，且在上升，说明燃烧室内部存在泄漏。如果冷却剂液面高度下降，但外部没有明显泄漏的迹象，那么冷却剂有可能是从缸体的裂纹流入油底壳了。如果怀疑是这种泄

18、漏，那么就要进行机油油面高度检测，方法见润滑系的检查内容。 1-废气分析仪；2-测试探头；3-加水口；4-散热器2022/7/2045/47（3）散热器盖密封性检查发动机不工作，将50kPa的压缩空气从散热器放水口导入，如果气压不降低，表示散热器加注口密封正常。2022/7/2046/473 风扇与风扇离合器检查（1）冷车风扇检查 起动发动机，以中速运转12分钟，然后将发动机熄火，用手轻松拨动风扇，应转动自如，说明风扇工作正常；否则，说明硅油的粘度高或风扇离合器故障。（2）热车接合检查 起动发动机，待水温达到9095；仔细倾听风扇处的响声变化。如几分钟内噪声明显增大，风扇转速迅速提高，离合器正

19、常。当风扇达到全速时，立即将发动机熄火，此时用手拨转风扇，感觉较费力为正常。2022/7/2047/47四、点火系统检查1. 检查高压线 查看点火线圈与分电器之间的高压线及分电器与火花塞之间的高压线，高压线应清洁、布线整齐，无切割口、无擦伤部位、无裂纹或无排气烧焦处，否则会造成高压线漏电，需要更换高压线。 2. 检查火花塞 用火花塞套筒扳手任意拆下一个火花塞，检查火花塞的工作状况，火花塞电极的颜色可直接反映发动机的燃烧情况。若火花塞电极呈现灰色，且没有积炭，则表明火花塞工作正常，燃烧良好。若火花塞严重积炭、电极严重烧蚀、绝缘体破裂、漏气、侧电极开裂，均使点火性能下降，造成发动机动力不足，需更换

20、3. 检查点火线圈 观察点火线圈外壳有无破裂、漏油、发热等状况。2022/7/2048/47五、电源系统检查1. 检查蓄电池外观2. 检查蓄电池标牌，看蓄电池是不是原装的3. 检查蓄电池电解液面高度4. 免维护蓄电池的检查2022/7/2049/47六、供给系统检查1供油系统的检查 （1）检查喷油器安装状况 （2）检查汽油管路 （3）检查燃油滤清器2进气系统的检查 （1）检查进气软管 （2）检查进气软管内壁 （3）检查空气滤清器 （4）检查节气门拉线2022/7/2050/47七、其它部件检查1检查发动机减震支承 检查发动机支脚减振垫是否有裂纹，如有损坏，则发动机振动会加大。2检查制动主缸及制

21、动液 检查制动上缸是否发生锈蚀或变色（通常可以从发动机舱壁处看到），制动主缸或真空助力器锈蚀或变色表明制动主缸曾经或正在泄漏。 3检查离合器液压操纵机构 4检查继电器盒5检查发动机线束 2022/7/2051/47一、驾驶操纵机构间隙检查1转向盘检查2加速踏板检查 3制动踏板检查 4. 检查离合器踏板 5. 检查驻车制动操纵杆6. 检查变速器操纵杆 模块三 驾驶舱及行李舱检查 图2-26 驻车制动器分解图1-驻车制动操纵杆；2-螺栓；3-制动手柄套；4-旋扭；5-弹簧；6-弹簧套筒；7-棘轮杆；8-棘轮掣子；9-扇形齿；10-右轴承支架；11-驻车灯开关；12-凸轮；13-支架；14-左轴承支

22、架；15-橡皮防尘罩；16-传动拉杆；17-限位板；18-驻车制动拉索调整杠杆图2-25 制动踏板的行程调整 2022/7/2052/47二、座椅的检查1座椅调角器的检查2座椅导轨的检查3座椅升降机构的检查4电动座椅调节性能检查图2-27电动座椅构造1-导轨；2-靠背倾斜调整电机；3-腰部支撑调整电；4-后方上下调整电机；5-前方上下调整电机；6-前后滑动调整电机2022/7/2053/47三、安全装置检查1. 安全气囊检查（1）驾驶员安全气囊检查 方向盘及方向盘喇叭面板不能粘贴覆盖物，不能加套，不能进行其他加工；清洁只能用干燥或蘸水的抹布擦拭。（2）前排乘客副驾驶安全气囊 气囊模块表面不能粘

23、贴覆盖物或进行其他加工，清洁只能用干燥或蘸水的抹布擦拭。（3）带有侧气囊的车辆，前排座椅不能加套。（4）用检测仪检查气囊控制系统是否正常。2022/7/2054/472. 安全带检查 图2-28安全带形式a)两点式 b)三点式图2-29安全带损伤类型（a）安全带织物割断或损坏 （b）安全带边缘割断松散 （c）安全带边缘磨损松散 （d）安全带弓形2022/7/2055/47四、内饰的检查1. 内饰清洁检查及清洗（1）清洁、去污、除臭、消毒必要性（2）内饰清洁内容（3）清洗剂的选用（4）内饰清洁注意事项（5）杀菌消毒（6）内饰清洁、杀菌消毒价格2. 检查内饰安装 检查左侧护板、右侧护板、中控台中部

24、檐口、手动变速器操纵杆防尘套、中部装饰压条是否破损变形、除霜器通风装置转动是否自如。 2022/7/2056/47五、开关及仪表检测1检查开关 检查点火开关、转向灯开关、车灯总开关、变光开关、刮水器开关、电喇叭开关，分别操纵这些开关，检查这些开关是否完好，控制元件能否正常工作。2检查仪表 一般汽车设有气压表、车速里程表、燃油表、机加压力表、水温表、电流表等仪表。应分别检查这些仪表是否能上常工作，有无缺失损坏。3检查指示灯或警报灯汽车上有很多指示灯或警报灯，如制动警报灯、机油压力警报灯、充电指示灯、远光指示灯、转向指示灯、燃油报警指示灯、驻车制动指示灯等，应分别观察检查这些警报灯是否能正常工作。

25、2022/7/2057/47六、行李舱的检查1检查行李箱锁2检查气压减振器3检查行李箱开关拉索或电动开关4检查防水密封条5检查行李箱内外油漆状况6查备用轮胎7检查随车工具8检查门控灯9检查行李箱盖的对中性和闭合质量2022/7/2058/47一、减震器检查1. 检查方法2. 常见损伤（1）渗油（2）异响模块四 底盘外观检查与评估图2-31轻微渗油2022/7/2059/47二、车轮及轮胎检查1轮胎花纹深度的检测轮胎花纹深度的检测方法和步骤如下：（1）将轮胎花纹深度尺的尖端，伸入轮胎胎面的同一横截面几个花纹沟中；（2）测量并读出一组深度，从中得出平均数；（3）对照标准值，分析轮胎胎纹的深度是否符

26、合要求。轮胎胎纹的深度磨损极限值为1.6mm；当测量轮胎剩余花纹沟深度低于规定值时，必须尽快更换。 图2-32轮胎花纹深度的检测2022/7/2060/472常见轮胎磨损异常现象肩部呈磨损块胎冠呈磨损块胎面有裂纹单侧磨损边缘呈羽毛状秃点槽形磨损2022/7/2061/47学习测试1轻轻敲打填补过的钣金件和未填补的钣金件表面，仔细听其产生的声音有何区别？2如何利用检查机油品质来判断发动机技术状况？3检查制动系的主要技术参数有哪些？4行李舱内外漆面相差较大则意味后部有哪些问题？5如何用简单检查方法对减震器进行静态检查？ 2022/7/2062/33返回2022/7/2063/33模块一 气缸密封性

27、检测与评估一、气缸窜气量检查1气缸漏气量检测仪图3-1气缸漏气量检测仪l-调压阀；2-进气压力表；3-测量表；4-橡胶软管；5-快速接头；6-充气嘴；7-校正孔板2022/7/2064/332检测方法和步骤（1）先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，拧下所有火花塞，装上充气嘴。（2）将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节调压阀，使测量表的指针指在392kPa位置上。（3）卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。指针可用旧分火头改制，仍装在原来的位置上。活塞定位盘用较薄的板材制成，其上按缸数进行刻度，并按分火头的旋转方向和点火次序刻

28、有缸号。假定是6缸发动机，分火头顺时针方向转动，点火次序为1-5-3-6-2-4，则活塞定位盘上每60有一刻度，共有6个刻度，并按顺时针方向在每个刻度上分别刻有l、5、3、6、2、4的字样。（4）摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1”对正指针。变速器挂低速档，拉紧驻车制动器，以保证压缩空气进入气缸后，不会推动活塞下移。（5）把1缸充气嘴接上快速接头，向l缸充气，测量表上的读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进气口、排气消声器口、散热器加水口和加机油口等处，察听是否有漏气声，以便找出故障部位。（6）摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线

29、，按以上方法检测下一缸漏气量。（7）按以上方法和点火次序，检测其它各缸的漏气量。2022/7/2065/33二、曲轴箱窜气量的检测1曲轴箱窜气量测量仪 图3-2曲轴箱窜气量检测仪1-指示仪表；2-预测按钮；3-预调旋钮；4-档位开关；5-调零旋钮；6-电源开关2022/7/2066/332检测方法及步骤（1）打开电源开关，按仪器使用说明书的要求对检测仪进行预调。（2）密封曲轴箱，即堵塞机油尺口、曲轴箱通风进出口等，将取样头插入机油加注口内。（3）起动发动机，待其运转平稳后，仪表箱仪表的指示值即为发动机曲轴箱在该转速下的窜气量。由于曲轴箱窜气量还与缸径大小和缸数多少有关，因此不同车型的诊断参数标

30、准也不同。 2022/7/2067/33三、气缸压力检查1气缸压力表检测图3-3气缸压力表类型2022/7/2068/33（1）启动发动机，将水温提高到80以上。（2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物。（3）卸下全部火花塞或喷油器（柴油机），并按气缸次序放置，汽油机应将喷油器插头拔下，一防大量汽油进入三元催化器。（4）把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧，如图3-4所示。（5）将节气门置于全开位置，用起动机转动曲轴35s（不少于四个压缩行程）。（6）待压力表指针有指示，并保持最大压力后停止转动。（7）取下气缸压力表，记下读数。（8）按下单向

31、阀使压力表指针回零。（9）按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。（10）将测得结果与气缸压缩压力标准值进行对照分析。图3-4气缸压力测试2022/7/2069/332气缸压力测试仪检测（1）按检测仪KES200要求将测试仪与发动机连接牢固。（2）将蓄电池的电缆线带夹子的一端连接到蓄电池上，红色夹接正极，黑色夹接负极；或将点烟器电缆线插入汽车仪表板上的点烟器插口内，以获得电源，另一端和主电缆相连。（3）将启动电流的适配器的一端接到KES200 的通道4上，另一端夹到汽车上与蓄电池相连的起动机电流线上。注意：电流方向与启动电流夹上的箭头方向一致。（4）将接地一端的夹子夹在汽车搭铁部件上，

32、另一端接KES200 的通道5上。（5）将断缸电缆上带夹子的两端分别与初级点火线圈的正负相连。15PIN公接头连接到主电缆的一端。主电缆的另一端连接到主机的主电缆口上，并将发动机分析测试卡插入主机中。（6）打起动机，记录发动机各缸的起动时电流曲线，如图3-6所示，并对检测波形结果进行分析。2022/7/2070/33图3-5 检测仪接线方法1-主机；2-测试卡；3-蓄电池电缆；4-蓄电池；5-起动机电流线；6-电流适配线；7-接地电缆；8-断缸电缆；9-点火线圈；10-点烟器；11-一缸信号夹；12-一缸信号高压线2022/7/2071/33图3-6发动机各缸的起动时电流曲线及柱形图2022/

33、7/2072/333常见车型气缸压缩压力标准值汽车型号压缩比气缸压缩压力标准值（kPa）测定转速（r/min）桑塔纳2000 AJR9.39001100200250奥迪1008.510001350200250捷达EA8278.59001100200250富康TU38.81200200250本田雅阁8.99301230200250切诺基8.6106812752002502022/7/2073/33一、故障码调取 现代汽车电控系统均配备自诊断功能，即在ECU中配备了一个故障存储器，当被监测的传感器或者执行元件中如果出现故障时，则该故障的代码以及关于故障种类的说明将存储在故障存储器中，并以故障灯亮起

34、的方式来提示驾驶员尽快维修。维修人员可利用专业诊断仪读取故障代码并进行故障排除，故障解除后应及时清除故障代码，否则再次使用自诊断系统进行故障自诊断时，此次故障代码会一并读出，影响系统的正常工作及今后的维修诊断。 如果故障是由于临时电缆断路或者接触不良造成的，则该故障也被存储。这类故障将作为偶然故障“SP”显示。如果在40次发动机起动后，故障没有重复出现，则被故障存储器自动清除存储内容。 模块二 电控元件检查与评估2022/7/2074/33二、数据流测试 数据流可以提供发动机运转中的实时数据，能否正确分析数据流代表诊断者的技术水平，对于无故障码但有故障现象的，要根据故障现象检查相关数据进行分析

35、。例如，对于怠速不稳，要读取发动机转速、喷油量、节气门开度、发动机工况、怠速空气流量学习值、怠速空气调节值、怠速学习值、怠速调节、吸入空气量、点火提前角、传感器信号电压、冷却液温度、进气温度等数据。表3-3、3-4例举了部分重要相关数据及故障分析（捷达车型）。可根据相关数据分析相关故障及维修方法，进而确定维修费用。 读取测量数据块时要注意以下几点：冷却液温度最低80；关闭所有用电设备（散热器风扇在检测过程中不允许运转）；关闭空调装置；故障存储器中无故障。2022/7/2075/33三、尾气检测 通过检测汽车排放的污染物，可以分析发动机工作状态，进而了解二手车的技术状况。 1汽车排放的污染物种类

36、 汽车排放的污染物主要是一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NOX和微粒（碳烟、铅化合物等）等，其产生的原因包括： CO是发动机中因空气供给不足或其他原因造成的不完全燃烧时所产生的一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。空气滤清器脏污会引起CO超标。 HC是汽车发动机排气中的未燃部分。单独的HC只有在浓度相当高的精况下才会对人体产生影响。但是当HC和NO2（二氧化氮）混合在一起，经强烈阳光照射后产生的高浓度臭氧，会对人的眼睛、呼吸器官及皮肤等产生强烈的刺激。 NOX是空气中的N2与O2在高温高压条件下反应生成的，发动机过热会引起NOX超标。2022/7/2076/33 2污染物的检测方法 （1）汽

37、油车怠速污染物的检测方法 国家标准 GBT 38451993汽油车排气污染物的测量怠速法中规定，汽油车排气污染物的测量应在怠速工况下进行。 1）发动机由怠速工况加速至0.7倍的额定转速，维持60s后降至怠速状态。 2）把指示仪表的读数转换开关置于最高量程档位。 3）将取样探头插入汽车排气管中，深度等于400mm，固定于排气管上。 4) 观察仪表读数并用量程转换开关选择适于废气浓度的量程档位。发动机在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取其平均值为测量结果。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。 5) 检测工作结束后，把取样探头从排气管里取出来，让它吸入新鲜空气

38、工作5min，待仪器指针回到零位后再关掉电源。 2022/7/2077/33（2）柴油车自由加速烟度的检测方法 国家标准 GBT 38461993柴油车自由加速烟度测量滤纸烟度法中规定，柴油车烟度测量应在自由加速工况下进行。 1) 取样探头逆气流固定于排气管内，并使其中心线与排气管轴线平行。 2) 将踏板开关固定于加速踏板上端，并使检测仪表上的转换开关位于与踏板结合的位置。 3) 由怠速工况将加速踏板迅速踏到底，约4s松开，如此重复三次，以清除排气管中残存的碳烟。 4) 测量取样。即将加速踏板与踏板开关并迅速踏到底，至4s时松开加速踏板和踏板开关，井由指示表头读数。下一次踏踏板距前一次间隔15

39、s。如此重复三次，取三次读数的算术平均值作为该测量烟度。 5) 测量结束，及时关闭电源。2022/7/2078/333汽车排放污染物检测标准 为了控制汽车排放污染物对生态环境的危害，世界各国政府相继制定了汽车排放污染物的排放标准。汽车排放欧洲I号标准是通过对ECER83进行了两次修订后形成的更加严格的排放法规，它于1993年生效。汽车排放欧洲II号标准于1996年开始在欧洲实施，该标准对使用无铅汽油、柴油汽车的排放限值更加严格，它既规定电喷汽油机和使用气体燃料以及双燃料汽车排放的测定方法，有对生产一致性采用了新的检测方法。2000年起开始实施欧III标准。2005年开始实施欧IV标准。 我国根

40、据各地实际情况制定相应汽车排放标准，如北京在2008年奥运会锁定后就宣布正式实施欧洲排放标准。欧洲排放标准值分别见表3-5和表3-6。2022/7/2079/334引起排放污染物超标的原因排放污染物超标的原因分析见表3-7所示5尾气颜色分析 汽车发动机正常工作时，排放的尾气应该是无色或者略带点白色的气体。如果尾气呈现出黑色、蓝色或浓白色，就意味着汽车存在故障。（1）汽车排出的废气呈黑色说明混合气过浓（2）汽车排出的废气呈蓝色说明发动机烧机油。（3）车排出的废气呈浓白色说明废气中水的含量较多。 2022/7/2080/33一、曲轴主轴承异响检测1故障现象 发动机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、

41、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动。响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，确认声响部位可利用听诊器进行检查，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。单缸断火时响声无明显变化， 相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱。温度变化时响声不变化，机油压力明显降低。 另外，后道轴承发响，一般声音钝重发闷；前道轴承发响，声音较轻、较脆。曲轴轴向窜动出现的响声，在低速下采用微抖节气门的方法，可听到较沉重的”咯噔”、“咯噔”的响声。当踩踏离合器踏板是发动机皮带轮会有前后摆动，或伴随离合器分离不彻底。模块三 发动机异响检查与评估2022/7/2081/332可能原因 （1）主轴承盖固定螺钉松动；

42、 （2）主轴承减磨合金烧毁或脱落； （3）主轴承和轴颈磨损过大、轴向止推装置磨损过大，造成径向和轴向间隙过大； （4）曲轴弯曲； （5）机油压力太低或机油变质； （6）曲轴轴向定位失效。3诊断过程 （1)抖动并加大节气门开度 （2)听诊 （3)断火试验 （4)踩离合器踏板试验 （5)柴油机的降速试验 2022/7/2082/33二、连杆轴承异响检测1故障现象 当发动机突然加速时，有”铛、铛、铛”连续明显的敲击声，是连杆轴承异响的主要特征。轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低。发动机温度变化时，响声不变化；发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧；单缸断火，响声明显减弱或消失

43、。2可能原因 （1）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断； （2）连杆轴承减磨合金烧毁或脱落； （3）连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大； （4）机油压力太低或机油变质。 3诊断过程 （1)变换转速试验 （2)断火试验 （3)听诊 （4)检查机油压力 （5)柴油机连杆轴承响的诊断 2022/7/2083/33三、活塞销异响检测1故障现象发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两个钢球相碰的的声音。响声严重时随转速的升高响声增大，但机油压力不降低。单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间，响声又出现或连续出现两个响声。 2可能原因 （1）活塞销与连杆小头衬

44、套配合松旷； （2）活塞销与活塞上的销孔配合松旷。 3诊断过程 （1)抖动节气门试验 （2)断火试验 （3)听诊 2022/7/2084/33四、活塞敲缸异响检测1故障现象发动机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声，发动机中 速以上运转时，这种异响便会减弱或消失。该响声冷车时明显，热车时减弱或消失；单缸断火，响声 减弱或消失；响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低。活塞敲缸响与活塞销响较为相近。2可能原因（1）活塞与气缸壁配合间隙太大；（2）活塞与气缸壁间润滑条件太差；（3）活塞在常温时反椭圆或椭圆度太小；（4）活塞销与活塞销座孔装配过紧；（5）活塞销

45、与连杆小头衬套装配过紧；（6）连杆轴承装配过紧；（7）活塞圆柱度过大。3诊断过程1)在不同水温下观察 2)断火（油）试验 3)加机油确诊 4)听诊 2022/7/2085/33五、气门异响检测1故障现象 发动机怠速运转时发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”(在气门脚处)或“啪、啪、啪”(在气 门座处)的敲击声，转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱。若有数只气门响，则声音显得杂乱。气门脚响和气门落座响统称 为气门响。2可能原因（1）气门脚间隙太大；（2）气门脚间隙调整螺钉松动或该间隙处两接触面不平；（3）配气凸轮外形不准或磨损过大，造成缓冲段效能下降，加重了挺杆对气门脚的冲

46、击；（4）气门脚处润滑不良。（5）气门杆与其导管配合间隙太大；（6）气门头部与其座圈接触不良；（7）气门座圈松动；（8）气门脚间隙太大；（9）液力挺杆损坏。2022/7/2086/333诊断过程1)听诊 不打开加机油口盖。当发动机怠速运转时，听到如现象中所述的有节奏的响声，可稍加大油门。如果此时响声较明显，逐渐加油时响声又随转速的提高节奏加快，可初步断定为气门脚响或气门落座响。 2)检查气门间隙 2022/7/2087/33六、气缸漏气异响检测1故障现象发动机运转时可从加机油口处听到曲轴箱内发出”嘣、嘣、嘣”的漏气声，负荷、转速愈高时响声愈大。当收回油门或单缸断火时，响声减弱或消失。此外，随着

47、响声的出现，可看到加机油口处脉动地向外冒烟，脉动次数与发响次数相同。 2可能原因（1）新换活塞环与气缸壁的漏光度太大；（2）活塞环和气缸壁严重磨损；（3）活塞环开口间隙太大或各环开口重合；（4）活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙大小而使背压力建立不起来；（5）活塞环卡死在环槽内；（6）活塞环或活塞环岸折断；（7）气缸壁拉伤，出现沟槽。 2022/7/2088/333诊断过程1)断缸试验 打开加机油口盖，提高发动机转速至响声最明显、冒烟最大处稳住。若某缸断火后响声减弱或消失，且加机油口处的冒烟量明显减少，说明该缸漏气。 2)加机油法 将发动机熄火，卸下有响声汽缸的火花塞或喷油器，往汽缸内倒少许机油，

48、并用手摇把或起动机转动曲轴数圈，使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上火花塞或喷油器，启动发动机，若响声短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，则可确诊所有气缸过度磨损。其他缸可以同样方法。 2022/7/2089/33七、正时齿轮异响检测1故障现象 发动机运转时，在其前部发出一种连续的或节奏明显的响声。在有节奏的响声中，有的属于间响，有的属于连响。转速越高，响声往往越大，温度变化时响声不变化；使用单缸断火，响声不减弱。2可能原因（1）齿轮啮合间隙过大或过小；（2）曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔的中心距在使用或修理中发生变化；（3）齿轮的齿形不符合要求或齿面磨损过大； （4）齿轮转动一周中啮合间隙

49、松紧不一或发生根切；（5）齿面有伤痕、脱层或轮齿断裂；（6）齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出；（7）齿轮端面圆跳动或径向圆跳动太大；（8）曲轴或凸轮轴轴向间隙太大；（9）未成对更换齿轮。2022/7/2090/333诊断过程1)变换油门开度 操作节气门不断变换发动机转速，找出响声明显的转速，并在该转速下稳定运转。 2)听诊 a.用一字螺具或听诊器，在发动机前端听诊。响声是否发生在正时齿轮室盖处，如果是，则可初步诊断为正时齿轮响。b.如果出现一种连续不断的”嗷”的响声，发动机转速越高是响声越大，并且经证实该机更换过正时齿轮，则有可能是齿轮啮合过紧的缘故。 c.若在发动机怠速运转时听到”咯啦、咯啦”

50、的撞击声，加大油门开度时，变为较杂乱的”哇啦啦”的声音，甚至还带点“咯棱、咯棱”的撞击声，正时齿轮室盖处又伴随有振动，通常，这是一对金属正时齿轮发生根切造成的 d.如果出现有节奏的”哽、哽、哽”的响声，发动机转速越高时响声越大，则可能是齿轮啮合间隙不均造成。若响声为连响，则故障出在曲轴正时齿轮上；若响声为间响，则故障出在凸轮轴正时齿轮上。 e.若响声是有节奏的，发动机怠速运转时能听到”嗒啦、嗒啦”的声音，中速以上时又变为紧 凑的”嗒、嗒、嗒”的响声，这往往是金属齿轮齿面碰伤以后出现的响声，如果故障在曲轴正时齿轮上为连续响，在凸轮轴正时齿轮上为间歇响。 2022/7/2091/33八、正时皮带异

51、响检测1故障现象 发动机运转时，在其前部发出一种连续的或节奏明显的响声。转速越高，响声往往越大，温度变化时响声不变化；使用单缸断火，响声不减弱，加减速时声音变化。2可能原因（1）皮带紧度过大或过小；（2）皮带与防护盖干涉；（3）链条张紧器过松或过紧，链条磨损过大； 2022/7/2092/33九、汽油机点火异响检测1故障现象 汽车运行中，当在最高挡由较低车速急加速运行时，可听到发动机发出类似金属敲击的“嘎、嘎、嘎” 的响声，此时如果稍抬加速踏板，响声便减弱或消失，再踩加速踏板时，响声又重新出现；发动机温度越高、负荷越大时，响声越强烈。2可能原因（1）汽油的品质差，特别是辛烷值太低；（2）在使用

52、、维修和改机中造成压缩比太高（如经过缸盖过度磨削）；（3）发动机过热或负荷太大；（4）燃烧室积炭；（5）点火正时过早、分电器离心弹簧过软或折断、点火控制ECU故障；（6）混合气太稀；（7）发动机在燃烧室形状、火花塞位置等结构上存在问题，造成火焰传播距离太长；（8）火花塞型号错误。2022/7/2093/33十、柴油机着火异响检测1故障现象 柴油发动机在低速、无负荷运转时，有时可听到尖锐、清脆和连续的“嘎啦、嘎啦” 或“刚嘟、刚卿” 的敲击声，冷起动时响声尤其明显；发动机温度上升、转速升高和负荷增大时，响声减弱或消失，但发动机过热和超负荷运转时响声又增大；微抖供油拉杆时，抖得越急响声越大。2可能

53、原因 （1）柴油品质差，其中特别是自燃性能不好；（2）喷油泵供油时间太早；（3）发动机超负荷运转；（4）发动机过冷或过热；（5）在燃烧室的型式、气缸内的涡流运动、压缩终了的温度和压力、供油规律和喷射质量等（6）空气滤清器严重阻塞，使进气量不足；（7）个别缸供油时间太早，亦即供油间隔不均匀；（8）个别缸供油量大，亦即供油不均匀度超过标准；（9）个别缸喷射质量不佳；（10）个别缸密封性不佳，压缩终了的温度和压力太低。2022/7/2094/33学习测试1 影响发动机气缸压力的因素有哪些？2 简述如何利用发动机排放检查判断发动机技术状况？3 简述曲轴主轴承异响与连干轴承异响的区别？4 分析冷车起动时

54、液力挺杆发饷的故障原因。2022/7/2095/32返回2022/7/2096/32一、动力性能评价指标 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。它表示了汽车以最大可能的平均行驶速度运送货物或乘客的能力。汽车的动力性是各种使用性能中最重要、最基本的性能。评定指标： 1汽车的最高车速 汽车的最高车速是指在水平良好的路面（混泥土或沥青路）上汽车能达到的最高行驶车速。2加速时间（1）原地起步加速时间指汽车由第档或第档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换档时机）逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。（2）超速加速时间指用最高档

55、或次高档，由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。3爬坡能力汽车的爬坡能力是指用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。模块一 动力性能检测与评估2022/7/2097/32二、动力性能评价方法 评价二手车的动力性能，一是通过检车线进行检查，二是通过路试进行检查。在实际评估中大多以路试检查法为主，检车线检查法因操作复杂、时间长等原因仅仅在车辆安检时进行。1检车线检查法 检车线检查汽车动力性是通过底盘测功机，检测发动机功率及动轮输出功率来评价汽车的动力性。2022/7/2098/322路试检查法 检验二手车加速性能时，路试是必不可少的环节，通过对发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、

56、检验车辆的加速性能、滑行性能等。下面就介绍一些实用方法：（1）路试道路最好选在旧车市场以外的宽阔道路。路试时间大约15分钟，驾驶车辆在不同工况下行驶，以检验车辆性能。（2）原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。也可在坡路上检查车辆的加速性能。如果加速无力，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长、磨损过度、电控系统故障都会损失功率，都是加速无力的原因。（3）选择宽阔路面，检验车辆高速性能，检验高速行驶能力及高速时的车辆稳定性。2022/7/2099/32一、经济性能评价指标 汽车的使用经济性是指汽车以最低的消耗费用完成运输工作的能力。通常用单位行驶里程的燃料消耗量、单位运输工作量的燃料消耗量或

57、消耗单位量的燃料所行驶的里程来评价燃料经济性。1单位行驶里程的燃料消耗量2单位运输工作量的燃料消耗量3消耗单位量的燃料所行驶的里程 模块二 经济性能检查与评估2022/7/20100/32二、经济性能评价方法 在实际评估中大多以路试进行耗油量检查为主，检车线检查法因操作复杂、时间长等原因仅仅在车辆综合性能检查时进行。1影响耗油量的因数（1）使用条件（2）司机驾驶技术（3）车辆保养（4）燃油差异 （5）车辆磨合 2022/7/20101/322耗油量的检测方法 进行测试前将油箱加满油（注意，是加到您自己能从加油口处看到油的那种）；将里程表中的小公里表清零后上路；当小里程表的公里数到达100公里左

58、右时（不一定必须是100公里整，因为您不可能那么准确地在100公里时到达加油站），再找一个加油站将油加到您上次能看到油的那个位子并记录加了多少升油，用您记录下的加油量除以您小里程表上的公里数再乘以100，就可以计算出百公里油耗了。 进行测试时要考虑上述影响耗油量的因数，以便更合理测试出被评估车辆的实际耗油量，为提高测试的准确性，进行2-3次取平均值。2022/7/20102/32一、制动性能评价指标 汽车的制动性是指汽车在行驶中，强制地降低车速以至停车并维持方向稳定的能力，以及下长坡时维持一定车速的能力。制动性能评价指标有制动效能、制动效能恒定性、方向稳定性。1制动效能 汽车的制动效能是指汽车

59、迅速减速直至停车的能力。可以用制动时间、制动减速度、制动力或制动距离来表示。2制动效能的恒定性 制动器的抗热衰退性一般用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。国际标准草案ISO/DIS 6597推荐：汽车以一定车速连续制动15次，每次的制动减速度为3m/s2，在制动踏板力相同时的制动效能应不低于规定冷状态制动效能（5.8 m/s2）的60。3制动时的方向稳定性（1）制动跑偏（2）制动侧滑（3）失去转向能力模块三 制动性能检查与评估2022/7/20103/32二、制动性能评价方法 在实际评估中大多以路试检查法为主，检车线检查法因操作复杂、时间长等原因仅仅在车辆安检时进行。路试检查汽车的制动

60、性是较为危险的工作，要选择平坦、宽阔的路面，车辆行人稀少时进行。1检查汽车的制动效能2检查汽车制动效能的恒定性3检查汽车制动时的方向稳定性4手制动检查5制动系统拖滞检查2022/7/20104/326. 制动元件检查（1）检查制动摩擦片厚度（2）检查制动盘厚度（3）检查制动鼓和制动蹄（4）检查制动主缸和真空助力器（5）制动液检查2022/7/20105/327. ABS系统检查 ABS采用电子液压控制，在紧急制动时刹车踏板会有反弹感觉并伴有异响，但在ABS系统正常工作情况下有时会出现表4-1所列现象，并不是故障。8.制动系常见故障分析常规制动系常见的故障如表4-2所示。2022/7/20106