国际贸易与物流运作课件

1、3 国际贸易与物流运作13.1 国际贸易与国际物流的关系 国际贸易和国际物流是国际经济发展不可或缺的两个方面，国际贸易使商品所有权发生了交换，而国际物流则体现了商品在国际间的实体转移，两者之间呈现出相互依赖、相互促进和相互制约的关系。 1.国际物流是国际贸易实现的必要条件。 2.国际贸易促进国际物流的发展。 国际物流企业在进出口贸易程序中的业务国际贸易合同签订后的履行过程，就是国际物流系统的实施过程。各外贸公司为了集约化经营，一般将履约中的许多工作采取外包策略，委托国际物流企业或国际货运代理办理。国际物流企业或国际货运代理在进出口贸易程序中的业务取决于与货主所签订的委托代理合同。 4国际贸易的

2、分类表分类方法国际贸易的分类名称按商品的形式不同有形贸易（国际货物贸易）、无形贸易（国际服务贸易、国际技术贸易）按货物移动的方向不同出口贸易、进口贸易、过境贸易（直接过境贸易、间接过境贸易）按进出国境与进出关境的不同总贸易、专门贸易按贸易是否有第三者参加直接贸易、间接贸易、转口贸易按货物运送方式不同陆路贸易、海路贸易、空运贸易、邮购贸易按贸易方式(即具体做法)不同一般贸易、包销、寄售、拍卖、加工贸易、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易等53.2 国家间进行贸易的原因国际贸易产生的根本条件贸易就是交换，国际贸易就是国际交换。生产力的发展是贸易产生的根本动力。贸易是历史的产物。国家间进行贸易的

3、原因贸易产生的两个基本条件 剩余的出现。 私有财产制度。国家间进行贸易的原因从重商主义到“绝对优势论”：萌芽 早期的重商主义：绝对限制进口，鼓励出口，16世纪。 晚期的重商主义：不限制进口，但鼓励出口，鼓励贸易顺差，17世纪初。 绝对优势论：斯密，1776年。国家间进行贸易的原因从“绝对优势论”到“比较优势论”：创立 李嘉图的“比较优势论”开创了现代国际贸易理论，1817年。 从“比较优势论”到“要素禀赋论”：形成 赫克歇尔-俄林提出的“要素禀赋论”成为现代国际贸易理论的基石，1919、1939年。国家间进行贸易的原因迈克尔波特竞争优势中指出了国家的4个显著特征对营造当地企业竞争环境和形成企业

4、竞争优势的影响：要素禀赋。 科技等先进的生产要素比基本要素更加重要国家间进行贸易的原因需求条件。 企业对与他们关系密切的客户需求最为敏感。相关和支柱产业。 各企业之间互相依存的。企业战略、企业结构和企业竞争。3.3 国际贸易方式中转贸易 指一些国家作为其他国家的贸易中心的情况。贸易路线 指在贸易过程中选择的连接主要城市或工业区的路线海上丝绸之路航线示意图世界主要海运航线 太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 北冰洋航线 世界主要海港和航线示意图不定期航线指使用不固定的船舶，以不固定的船期，航行于不固定的航线，停泊不固定的港口。不定期航线灵活多变，多以租船方式经营，主要针对大宗、低价值货物运输市场

5、。 世界主要的集装箱运输航线 北太平洋航线（泛太平洋航线） 北大西洋航线 远东欧洲、地中海航线 远东 澳新航线 澳新 北美航线 欧洲/地中海 西非、南非航线 中国主要远洋航线分布示意图 世界主要港口 港口是一个国家出海的门户，也是国际物流经过的主要节点，内外经贸联系的枢纽。重要的港口对外可以通过远洋、近洋航线和世界各地相连，对内则通过公路、铁路、内河等运输方式深入一国腹地，成为商品集疏的关键，国家的经济喉舌。按航程可以分为 远洋航线：指横跨大洋的洲际运输航线。远洋航线航程长、船舶吨位大，是世界经济联系和国际贸易的主要通道。近洋航线：指本国各港口至邻近国家港口之间的海上运输航线。沿海航线：指本国

6、沿海各港口间的海上运输路线。按航线在运输网络中的地位分为 干线一般指运输网络中货物流量大，对运输市场影响强的航线，干线港口也通常选择港口条件好，营运效率高的大型港口。全球航运市场上一般以远东 西北欧航线，远东北美航线和跨北大西洋航线等作为世界航运网络中的干线航线，这些也是世界上最为繁忙的海上航线。支线又称喂给线或补给线，是联系干线和小型港口之间的集疏线。支线的开辟对提高干线运输的效率，加强干线港口的集疏能力、辐射范围有着非常重要的意义。世界主要港口分布示意图中国诸港分布示意图亚洲诸港分布示意图东南亚亚洲诸港分布示意图韩国亚洲诸港分布示意图日本波斯湾航线诸港示意图地中海诸港分布示意图欧洲诸港分布

7、示意图北美诸港分布示意图美东北美诸港分布示意图美西中、南美诸港分布示意图中美洲中、南美诸港分布示意图南美洲非洲诸港分布示意图澳新航线诸港示意图3.4 国际贸易运作的基本程序从基本业务程序看，国际货物交易大致可以分为以下4个阶段。 交易前的准备工作阶段 交易的洽谈与合同的订立阶段 合同的履行阶段 善后处理阶段就一笔具体交易而言，所涉及的基本内容主要有以下4个方面： 合同条款 合同的签订和履行 贸易方式 有关国际贸易的法规惯例 36国际贸易运作的基本程序 图37国际贸易可能涉及到的当事人383.4.1 出口合同的履行出口合同的履行主要经过货（备货）、证（催证、审证、改证）、船（租船、订舱、报检和保

8、险）、款（制单结汇）等环节。履行程序的繁简取决于所使用的贸易术语和付款方式等。 当从事进出口贸易的公司一边备货或备好货时，一般会选择合适的国际物流企业或货运代理来替它们租船订舱或办理其他事宜。 39出口合同履行程序图 40出口贸易单据 单据与货款的对流原则是国际贸易中商品买卖支付的一般原则。 出口物流人员往往在代为出口商履行出口合同的过程中要处理各种出口单据 。出口单据的流转可归纳为以下14个步骤：审核信用证缮制商业发票及装箱单缮制出入境检验检疫出境货物报检单并报检缮制出口托运单并办理托运手续缮制出口货物报关单并报关缮制投保单并投保缮制运输单据签证、认证缮制汇票发出装船通知综合审单交单结汇改单

9、存档。 出口单据工作的操作程序可归纳为以下四步：核算，备单，制单，审单。 单据内容要求做到单证一致、单单一致和单货一致。 41出口贸易单据的种类表项目基本单据资金单据汇票（Bill of Exchange/Draft）、本票（Promissory Note）、支票（Cheque/Check）商业单据商业发票(COMMERCIAL INVOICE)、重量单(WEIGHT LIST/CERTIFICATE)、数量单(QUANTITY CERTIFICATE)、装箱单(PACKING LIST)、保险单(INSURANCE DOCUMENTS)、海运提单（Ocean Bill of Lading）、

10、船公司证明(SHIPPING COMPANYS CERTIFICATE)、铁路运单（Rail Waybill）、承运货物收据（Cargo Receipt）、航空运单（Air Waybill）、邮包收据（Parcel Post Receipt）、联合运输单据（Combined Transport Document，CTD或CT B/L）官方单据海关发票(CUSTOMS INVOICE)、领事发票(CONSULAR INVOICE)、进出口许可证(EXPORT LICENSE)、商检证书（如品质检验证书、重量检验证书、数量检验证书、卫生检验证书、消毒检验证书、产地检验证书、残损鉴定证书等）、产地证

11、明书(CERTIFICATE OF ORIGIN)、普惠制产地证其他证明受益人证明（Beneficiarys Certificate）、电报抄本（Copy of Cable/Telex/Fax）、船籍证明（Certificate of Vessels Nationality）、航运路线证明（Itinerary Certificate）、船长收据（Captains Receipt）、运费收据（Freight Receipt）42出口业务涉及的单证示意图 43出口合同的履行：备货备货应该注意的问题：货物品质是否符合合同或信用证规定？数量是否符合合同或信用证规定？是否适宜运输？备货时间是否有利于船货

12、衔接？包装是否选择了合适的外包装？（安全、适合长途运输）运输标志是否符合运输和海关规定？44出口合同的履行：报验出口报验程序出口商申请报验：填制“出口检验申请单”检验机构对货物实施检验商检机构出具检验证书注意：检验证书是否符合合同或信用证的规定（品质证明书、数量证明书等）在有效期内出运，否则应办理展期45出口合同的报验46出口合同的履行：催证、审证、改证催证是否在合理时间内已经开证？审证信用证的条款？是否符合合同的规定？对单据填制和分数的要求？注意软条款，或特殊条款？改证信用证什么情况需要修改？修改向谁提出？部分接受是否有效？修改前的内容是否依然有效？47关于信用证的修改通过对信用证的全面审核

13、,如发现问题,应分别情况及时处理.对于影响安全收汇,难以接受或做到的信用证条款,必须要求买方进行修改。信用证修改的规则如下: 1）只有买方(开证人)有权决定是否接受修改信用证; 2）只有卖方(受益人)有权决定是否接受信用证修改. 481）凡是需要修改的内容,应做到一次性向买方提出,避免多次修改信用证的情况. 2）对于不可撤消信用证中任何条款的修改,都必须取得当事人的同意后才能生效。3）收到信用证修改后,应及时检查修改内容是否符合要求,并分别情况表示接受或重新提出修改。 4）对于修改内容要么全部接受,要么全部拒绝.部分接受修改中的内容是无效的。 5）有关信用证修改必须通过原信用证通知行才具真实,

14、有效;通过客人直接寄送的修改申请书或修改书复印件不是有效的修改。 6）明确修改费用由谁承担.一般按照责任归属来确定修改费用由谁承担。 信用证修改的注意事项49出口合同催证、审证、改证50出口合同履行:办理货运（租船订舱）、报关和投保办理货运如何选择货运公司？报关：填写出口货物报关单，随附其他单据，如出口合同副本、发票、装箱单或重量单、商检证书等。投保：出口一般都是逐笔投保51出口合同办理货运、报关和投保52出口合同履行：制单结汇（款）制单结汇银行三种做法：收妥结汇押汇（买单结汇，议付行垫付）定期结汇在出口合同履行中出现的情况：拖欠货款故意欺诈：信用证软条款/预付款单证不符53出口合同的制单结汇

15、5455563.4.2 进口合同的履行买方履行合同的程序可以概括为证（申请、开立信用证）、船（租船订舱、保险）、款（审单付款）、货（报关、接货、检验）。履行进口合同的环节和工作内容，主要取决于合同的贸易术语及其所采取的支付条件。 57进口合同履行程序图58进口业务涉及的单证示意图 59（1）进口合同的履行：以FOB贸易术语合同为例开立信用证派船接运货物投保货运险审单和付汇报关、纳税验收（索赔）和拨交货物60（2） 进口合同履行：开立信用证填写信用证申请书办理押金手续合理判断改证情况：常见修改内容：展延装运期和信用证有效期、变更装运港口等。（3） 进口合同履行：派船接运货物办理租船订舱手续注意做

16、好船货衔接工作61（4）进口合同履行：投保货运险投保方式：逐笔投保：收到装船通知后，填写投保单预约保险：签订预约保险合同，对险别、费率等都统一规定。以保险公司收到装船通知为保险合同生效条件。62（5）进口合同履行：审单和付汇审单：核对内容和份数发现单证不符，作出适当处理：停止对外付款相符部分付款，不符部分拒付货到检验合格后付款凭保议付付款要求修改单据付款，但是保留索赔权等等63（6）进口合同履行：报关、纳税报关所需单证（填写进口货物报关单）：随附发票、提单、装箱单、保险单、进口许可证及审批文件、进口合同、产地证等。法检商品需附商检证书。纳税海关代征税种：关税、产品税、增值税、工商统一税及地方附

17、加税、盐税、进口调节税等。关税进口关税税额CIF价格关税税率产品税、增值税和工商统一税（地方附加税）应纳税额完税价格税率进口调节税进口调节税CIF价格进口调节税税率64（7）进口合同履行：验收和拨交货物验收货物及时填写“短卸报告”等证明文件及时请商检机构检验保留各种单据和证明文件办理拨交手续653.5 国际贸易术语解释通则3.5.1 国际贸易术语简介（1）贸易术语的由来 国际货物贸易由于跨越国境，必然产生较之国内贸易更多的问题：过境运输、进出口报关、交货风险等。为了明了买卖双方有关权利义务，19世纪初商人们开始尝试用一些字母缩写来表示某些特定的权利义务关系，最典型的就是目前仍然十分流行的FOB

18、(Free On Board)术语。在此基础上又诞生了一批涵义各异的贸易术语。 为了规范、统一对这些贸易术语的理解，国际商会以及一些国家立法机构对这些贸易术语进行了整理和规定，使得贸易商在采用这些贸易术语时得到了法律保障。贸易术语更为广泛地在全球传播。（2） 贸易术语的意义简少交易谈判的争议简化权利义务的表述方式明确双方的权利义务便利贸易费用核算（3） 贸易术语的渊源1932年华沙-牛津规则1941年美国对外贸易定义修订本国际贸易术语解释通则 1932年华沙牛津规则1932年华沙牛津规则是国际法协会为解释CIF合同而专门制订的国际惯例。其前身是1928年华沙规则。 本规则明确规定，本规则供交易

19、双方自愿采用，并且经双方充分协商，可以对规则中的任何一项条款进行变更、修改或增添。如规则与合同规定相反，则应以合同为准。合同中没有规定的事项，应以本规则规定为准。 1941年美国对外贸易定义修订本1919年，美国9大贸易集团在纽约共同商议了美国出口报价及其缩写条款，在此基础上，1941年，美国第27届全美对外贸易会议上通过了1941年美国对外贸易定义修订本，作为美国贸易商对外贸易时可以选择采用的惯例。该规则规定了6种贸易术语，分别是：Ex Point of OriginEPO产地交货Free On BoardFOB 运输工具上交货Free Along SideFAS运输工具旁交货Cost &

20、FreightC&F成本加运费Cost, Insurance and Freight CIF成本加保险费、运费Ex DockEXD目的港码头交货国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则简称为Incoterms,是国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制订的。最早的版本为1936年版，后来在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年作了修改。最近一次的修改是在2010。3.5.22000通则内容： 1、E组术语 2、F组术语 3、C组术语 4、D组术语752000年国际贸易术语解释通则（简称2000通则或INCOTERMS2000）1、是由国际商会编写的。世界上大多数国

21、家都采用2000通则，是国际贸易中用得最多的惯例。2、2000通则中的贸易术语2000通则包括13种贸易术语，根据买卖双方承担义务的不同，将13种贸易术语划分为下列四组：E、F、C、D组76E组发货（启运）EXW Ex Works工厂交货F组主要运费未付 装运合同FCA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组主要运费已付装运合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriag

22、e Insurance Paid To成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至D组到货（到达）DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDEQ Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货77（一）2000通则包括E、F、C、D四组13种术语1、 E组术语：EXW（启运）EXW EX WORKS（named place）即工厂交货（指定地点）2、F组术语：FCA；FAS；FOB（主要运费未付）FC

23、A Free Carrier（named place）即货交承运人（指定地点）FAS Free Alongside Ship（named port of shipment）即装运港船边交货（指定装运港）FOB Free On Board （named port of shipment）即装运港船上交货（指定装运港）783、C组术语：CFR；CIF；CPT；CIP（主要运费已付）CFR Cost and Freight（named port of destination）即成本加运费（指定目的港）CIF Cost Insurance and Freight (named port of dest

24、ination) 即成本加保险费、运费（指定目的港）CPT Carriage Paid To （named place of destination）即运费付至（指定目的地）CIP Carriage and Insurance Paid To（named place of destination）即运费、保险费付至（指定目的地）794、D组术语：DAF；DES；DEQ；DDU；DDP（到达）DAF Delivered at Frontier（named place）即边境交货（指定地点）DES Delivered Ex Ship（named port of destination）即目的港船上

25、交货（指定目的港）DEQ Delivered Ex Quay（named port of destination）即目的港码头交货（指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid（named place of destination）即未完税交货（指定目的地）DDP Delivered Duty Paid（ named place of destination）即完税后交货（指定目的地）80（二）E、F、C、D四组13种术语的解释（熟悉）1、对EXW术语的解释EX WORKS（named place），即工厂交货（指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货

26、物交付买方，以履行其交货义务。按此贸易术语成交，卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输工具，也不负责办理货物出口清关手续。除另有约定外，买方应承担自卖方的所在地受领货物的费用和风险。掌握：EXW术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。EXW术语适用于各种运输方式。812、F组术语：FCA；FAS；FOB（主要运费未付）（1）FCA含义 Free Carrier（named place），即货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人，当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。适用于所有运输方式（2）对FAS术语的解释Free

27、Alongside Ship（ named port of shipment），即装运港船边交货（指定装运港）。根据通则的解释，卖方要在规定的交货期内将符合合同规定的货物交到约定的装运港买方指派的船只边，在此完成交货任务，买卖双方负担的费用和风险都以船边为界。仅适用于海运或内河运输。（3）对FOB术语的解释全称Free On Board (named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港）。卖方应在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后，卖方即履行了他的交货义务。适用于江海运输823、C组术语：CFR；CIF；CPT；CIP（主要运费已付）（1）CFR术

28、语的解释全称Cost and Freight（named port of destination），即成本加运费（指定目的港），又称运费在内。此术语后面接的是目的港，是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。适用于江海运输，（2）CIF术语的解释CIF术语的全文是Cost Insurance and Freight (named port of destination) 即成本加保险费、运费（ 指定目的港）CIF后面接的是目的港，是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本、运费和保险费。适用于江海运输83（3）对CPT术语的解释CPT CARRIAGE PAID TO （named

29、 place of destination），即运费付至（指定目的地）。按此术语成交卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。买方承担交货之后的一切风险和费用。适用于各种运输方式，包括多式联运。（4）对CIP术语的解释CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（named place of destination），即运费、保险费付至（指定目的地）。按2000通则规定，CIP术语适用于各种运输方式包括多式联运。844、D组术语：DAF；DES；DEQ；DDU；DDP（1）对DAF术语的解释Delivered At Frontier（na

30、med place），为边境交货（指定地点）。是指卖方须在边境指定地点和具体交货地点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续，即完成交货，卖方承担货物交给买方处置前的风险和费用。这一术语的交货地点是两国边境的约定地点。它适用于陆地边界交货的各种运输方式。（2）对DES术语的解释Delivered Ex Ship（named port of destination），即目的港船上交货（指定目的港）。是卖方应将货物运至指定的目的港，在目的港船上交给买方处置，即完成交货。卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险，买方则承担船上货物交由其处置时起

31、的一切费用和风险，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续。DES术语适用于海运或内河运输。85（3）对DEQ术语的解释Delivered Ex Quay（named port of destination），即目的港码头交货（指定目的港）。是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用，但不负责办理进口清关手续。DEQ适用于海运或内河运输。（4）对DDU术语的解释Delivered Duty Unpaid（named place of destination）。即未完税交货（指定目的地）。是指卖方在指定的目的地将货物交给买方

32、，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险，但不负责卸货。DDU术语适用于各种运输方式。（5）对DDP术语的解释Delivered Duty Paid（ named place of destination），即完税后交货（指定目的地）。是指卖方在指定的目的地，办理进口清关手续，将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，即完成交货。卖方须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，办理进口清关手续，交纳进口“税费”。DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。DDP术语适用于所有运输方式86总结：1、E 组1个、F组3个、 C组

33、4个、 D组5个单选题根据INCONTERMS 2000F 组包括（ ）种贸易术语。A. 2 B.3 C.4 D.5答案：B解析：这13个贸易术语，它的缩写，全称，要求大家全部能够默写出来，这对后面的学习是很有帮助的。872、13种贸易术语：英文缩写，英文全称、中文含义要记忆单选题一般情况下，在以CIF贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是（ ）。A. 货物成本 B.货物成本运费 C.货物成本运费保险费 D.货物成本保险费答案：C解析：这里考的是贸易术语的中文意思，要掌握记忆。13种贸易术语中，卖方义务最小的术语是EXW，义务最大的术语是DDP。这与买方是相对，反之买方义务最小的术语是DDP，

34、义务最大的术语是EXW。883、13个术语后面的接的是（named place）；还是（named port of shipment）；或者（named port of destination）说明贸易术语后面所接的地点是：指定地点还是装运港或者是目的港。另外也是用来判断贸易术语适用的运输方式。例如：FOB后面是(named port of shipment)，那么FOB后面只能跟装运港。CFR后面是（named port of destination），那么CFR后面只能接目的港。那么：我国出口货物，从天津装运到伦敦。采用FOB贸易术语时，FOB后面接的是装运港，正确的表示则为FOB天津，F

35、OB伦敦则是错误的。如果采用的是CFR贸易术语成交，则CFR后面接的是目的港，正确的表示是CFR伦敦。89单选题（05）我国出口货物使用的下列贸易术语中，哪一个是错误的（ ）。 A. FCA SHANGHAI B. FOB LONDONC. CIF TOKYO D. CFR BUSAN答案：B解释：FOB Free On Board （named port of shipment），即装运港船上交货（指定装运港）从贸易术语，FOB后面跟的地点只能是装运港。我国出口货物，因此出口的时候，装运港应该是我国的港口，因此FOB伦敦这个贸易术语表述就是错误的。90如果贸易术语后面是（named plac

36、e）则适用任何运输方式；如果贸易术语后面是（named port of shipment），（ named port of destination）只能适用江海运输。单选题（04）例：根据INCOTERMS 2000，下列贸易术语中适用于各种运输方式的是（ ）。A、FOB B、CFRC、CIF D、CPT答案：D解释：适用各种运输方式的贸易术语，其后面应该是（named place），符合条件的只有CPT。914、掌握记忆（1）、E组表明：（启运）（2）、F组术语表明：（主要运费未付）（3）、C组术语表明：（主要运费已付）（4）、D组术语表明：（到达）单选题 按照2000年国际贸易术语解释通则

37、，表明“主运费未付”的一组术语是： A、E组 B、F组C、C组 D、D组答案：B 解析：E组是（启运）；F组是（主运费未付）；C组是（主运费已付）；D组（到运）925、E、F、C组为装运合同，D组为到货合同（1）、贸易术语中，E、F、C这三组术语具有相同的性质，卖方都是在装运国或发货国完成交货义务。所以说，按E组、C组和F组订立的合同都属于装运合同。（2）、采用D组术语，卖方应负责将货物运到边境或目的港，或进口国约定的目的地或地点，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用，所以说，按D组订立的买卖合同属于到货合同。93单选题 1、根据2000年国际贸易术语解释通则解释，按C组贸易术语签订的合同：

38、A、均属于到达合同。B、均属装运合同。C、有时属于到达合同，有时属于装运合同，视情况不同而定。答案：B2.在下列成交的合同中，不属于装运合同的是：（ ）A. EXW广州 B. FOB汕头 C. FAS天津 D. DES纽约答案：D解析：E组、F组、C组8种贸易术语成交的合同被称为“装运合同”，D组5个贸易术语属于到达合同。94五、 对各种主要贸易术语的解释 FOBCFRCIF95对FOB术语的解释（一）含义全称Free On Board (named port of shipment) ，装运港船上交货（指定装运港）。卖方应在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后，卖方即履行了

39、他的交货义务。适用于海运及内河航运。96（二）FOB买卖双方基本义务卖方义务1、在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。2、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理出口手续3、承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。4、提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。 买方义务1、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知； 2、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口手续。 3、承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。4、根据买卖合

40、同的规定受领货物并支付货款97在采用FOB贸易术语的时候，要注意的问题：关于船货衔接的问题 在FOB术语条件下，由卖方负责装运；买方负责安排运输工具，即租船定舱，所以这就存在一个船货衔接的问题，如果买方未能按时派船（包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港），卖方都有权拒绝交货。关于租船订舱的要求 在FOB术语条件下，由买方负责安排运输工具，即租船定舱。如果买方委托卖方办理租船订舱，卖方可以酌情接受，这属于代办性质，其风险和费用由买方承担，如果卖方租不到船，其不承担责任，买方无权撤销合同或索赔。98个别国家对FOB的不同解释问题 惯 例装运港船上交货风险划分出口手续1941年美国对外贸易定

41、义修正本FOB Vessel（第五种）船上原则上是买方负责，或卖方办理，买方支付费用INCOTERMS 2000FOB船弦卖方99CASE STUDY 某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在INCOTER

42、MS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。100（三）FOB的变形FOB 变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：1FOB Liner Terms（FOB班轮条件） 买方负担2FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） 买方负担3FOB Stowed（FOB理舱费在内） 卖方负责4FOB Trimmed（FOB平舱费在内） 卖方负责5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的缩写)表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。 1

43、01例题：1、FOB的变形中，卖方负责将货物装进船舱并承担包括理舱费在内的装船费用的贸易术语是（ ）。 A. FOB Liner Terms B.FOB Stowed C. FOB Trimmed D. FOB Under Tackle 2、判断题：买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，买方不愿承担装船费用，可用FOB Trimmed变形。 答案： 1、 B 2 、正确102二、对CFR术语的解释（一）含义全称Cost and Freight（named port of destination），即成本加运费（指定目的港），又称运费在内，此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需

44、的成本和运费。 在90通则的时候，使用的是CF（或 C and F，CF）。在2000年通则指出，CFR是全球广泛接受的“成本加运费”术语的惟一的标准代码，不应再使用CF（或 C and F，CF）。例（单选题）：在INCOTERMS 2000中，CFR指的是（ ）A装运港船边交货价 B工厂交货价C成本加运费价 D边境交货价解答：C103（二）CFR买卖双方的义务卖方的基本义务1、负责办理货物出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件，并办理货物出口所需要的一切海关手续。2、负责租船或订舱，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船并及时通知买方，支付至目的港的运费。3、负担货物在装运港

45、越过船舷为止的一切费用和风险4、向买方提供通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，所有单据可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所替代。买方的基本义务1、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口手续。 2、支付除运费以外的在运输途中产生的各项费用3、承担货物在装运港越过船舷后的一切风险4、接受卖方提供的有关装运单据，并按合同规定支付货款。104（三）使用CFR的注意事项1、按CFR出口时，应及时发出装船通知2、按CFR进口应该谨慎行事CFR条件是卖方租船，对买方来说有一定风险，对于大宗初级产品的进口交易，应对对方的资信作深入的调查了解，以防上当受骗。在正常情况下应

46、争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。避免卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我国蒙受重大损失。105Case Study 某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉

47、意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。106（四）CFR的变形（1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件 卖方承担（2）CFR Landed（CFR卸到岸上） 卖方承担（3）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货）卖方承担（如果有驳船费，由买方承担）（4）CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交货 买方承担107例：1、某公司与美国一家公司以CFR EX Ships Hold的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的港的卸货费应当由（ ）。A买方来承担 B卖方来承担 C船方来承担 D港务部门来承担 2、某公司与英国一家公司以CFR landed

48、的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港卸货费用、驳船费用应由（ ）承担。 A.买方 B.卖方 C.船方 D.港务部门 答案：1、A 2、B 108三、对CIF贸易术语的解释（一）含义CIF术语的全文是Cost Insurance and Freight (named port of destination) 即成本加保险费、运费（ 指定目的港） CIF后面接的是目的港（二）买卖双方的基本义务 CIF除具有CFR术语相同义务外，卖方还要负责办理货运保险和支付保险费。109（三）使用CIF应该注意的事项1、CIF合同属于装运合同2、卖方办理保险的责任3、象征性交货问题 110象征性交货

49、(Symbolic Delivery)所谓象征性交货，是针对实际交货(Physical Delivery)而言。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。后者则是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。111（四）CIF的变形

50、CIF的变形跟CFR的变形，卸货费的承担由谁来承担是一样的。（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件） 卖方承担（2）CIF Landed（CIF卸到岸上） 卖方承担（3）CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） 卖方承担（卖方负担将货物从船舶吊起卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。但如果有驳船费，由买方承担）（4）CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交货） 买方承担112Case Study 1A公司向B公司出口一批货物，按CIF条件成交，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤销的即期信用证。当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭。同时

51、传来消息，称这批货在离港24小时后触礁沉没。问：C银行能否以B公司倒闭及货物灭失为由拒付货款，并述理由。 CIF（named port of destination）113案例分析：C银行不能以B公司倒闭及货物灭失为由拒付货款。根据“UCP500”的规定，信用证是开证行向受益人作出的付款保证，银行是首要付款人，不能以开证申请人倒闭为由免除付款责任。不可撤消信用证未经受益人和有关当事人的同意，开证行不能单方面撤消。货物灭失的风险有不应由A公司承担，因为CIF合同风险在装运港船舷转移。 Case Study 1114某公司按CIF鹿特丹向荷兰出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月

52、底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港。如货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质还属于CIF合同吗？为什么？ Case Study 2115案例分析：不属于CIF合同性质，合同条款与CIF的性质相抵触。合同中规定了到货期限，与CIF术语装运港交货、船舷为风险界限的性质相抵触；CIF是象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款，而合同则要求实际交货，货到付款。 Case Study 2116四、比较FOB、CFR、CIF三个贸易术语（一）相同之处：1、交货地点都在装运港；2、风险转移的界限都都是以装运港越的船舷为界限

53、；3、都属于装运合同。（二）区别：不同的术语表示的价格构成不同，因而卖方承担的责任及费用也各不相同，在CIF条件下责任费用最高，其次是CFR，FOB最低。117例题（多选）FOB、CFR、CIF的主要区别在于（ ）。A风险划分的界限不同 B交货地点不同 C买卖双方所承担的责任不同D买卖双方所承担的费用不同解答：大家需要重点理解掌握三种术语的区别。 C D118运用贸易术语应该考虑的要素考虑运输条件考虑货源状况考虑运费因素考虑运输途中的风险考虑办理进出口货物结关手续有无困难出口应尽量使用进口应尽量使用CIFFOB1193.5.3 Incoterms 2010规定的贸易术语（一）术语定义 国际贸易

54、术语解释通则是一套由三个字母组成的、反映货物买卖合同中商业实务的贸易术语。主要描述货物由卖方交付给买方过程中所涉及的工作、成本和风险。 例如：USD900 Per Ton FOB Vessel New York Incoterms2010对新术语定义的理解（二）术语分类 适用于任何单一运输方式或多个运输方式EXW工厂交货FCA货交承运人CPT运费付至CIP运费、保险费付至DAT运输终点交货DAP目的地交货DDP交税后交货 适用于海运及内河水运的术语FAS船边交货FOB船上交货CFR成本加运费CIF成本、保险费加运费第一类术语1、在没有海运时也可以使用，且在当船舶使用于部分运输时，也可以使用这些

55、术语。2、不同交易中适用于不同运输方式；同一交易的不同时间适用于不同运输方式。第二类术语FOB、CFR和CIF 术语省略了以“船舷”作为交货点的表述，取而代之的是货物置于“船上”时构成交货。（三）贸易术语的作用Incoterms 2000 和Incoterms 2010术语的比较（一）Incoterms 2000 和Incoterms 2010术语种类比较(一）Incoterms 2000E组EXW工厂交货(指定地点)F组FCA货交承运人(指定地点) FAS船边交货(指定装运港) （海运）FOB船上交货(指定装运港) （海运）C组CPT运费付至(指定目的地)CIP运费、保险费付至(指定目的地)

56、 CFR成本加运费(指定目的港) （海运）CIF成本、保险费加运费(指定目地港) （海运）D组DAF边境交货(指定地点)DDU未完税交货(指定目的地)DDP完税交货(指定目的地) DES目的港船上交货(指定目的港)（海运）DEQ目的港码头交货(指定目的港) （海运）（二）Incoterms 2010适用于任何单一运输方式或多个运输方式EXW工厂交货FCA货交承运人CPT运费付至CIP运费、保险费付至DAT运输终点交货DAP目的地交货DDP交税后交货适用于海运及内河水运的术语FAS船边交货FOB船上交货CFR成本加运费CIF成本、保险费加运费DAT(运输终端交货） (Delivered At T

57、erminal): (insert named terminal at port or place of destination)Incoterms 2010替代了Incoterms 2000中的DEQ术语。 （货物已经卸下） DAP(目的地交货)(Delivered At Place): (insert named place of destination) Incoterms 2010 替代了Incoterms 2000中的DAF、DES和DEQ术语。 （货物未卸下）（二）Incoterms 2000 和Incoterms 2010术语形式的比较Incoterms 2000 Incoter

58、ms 2010注册商标无注册商标注册商标“”是构成部分格式上的变化无注册商标带来的差异在使用任何术语时都需要将“Incoterms2010”或“国际贸易术语解释通则2010”作为后缀或者术语选择的必要构成要件在合同中说明副标题无副标题国际商会制订的适用国内和国际贸易的术语通则 尽可能对港口和地点做详尽说明 1.费用的划分 贸易术语卖方承担费用买方承担费用风险转移点 CIF No.38 dock, Maasai ，Paris, France Incoterms 2010至马赛港第38号码头运费货物运至第38号码头后的所有费用货物在装运港船上交货后保费成本CIF Maasai ，Paris, Fr

59、ance Incoterms 2010至马赛港运费货物运至马赛港后的所有费用货物在装运港船上交货后保费成本（三）Incoterms 2000 和Incoterms2010术语内容的比较 2.风险的划分 贸易术语卖方承担费用买方承担费用风险转移点EXW No.38 warehouse , Maasai ，Paris, France Incoterms 2010在第38号仓库将货物交给买方之前的费用在第38号仓库取得货物时开始的所有费用卖方承担在第38号仓库交货前货物的所有风险。EXW Maasai ，Paris, France Incoterms 2010在马赛的任一卖方适合的地点将货物交给买方

60、之前的费用在任一地点取得货物时开始的所有费用卖方承担在马赛任意地点交货前货物的所有风险。 “911事件”使美国、欧盟等国家在货物安全检查方面有了特别的要求 美国与欧盟针对911事件以后实施的货物安全措施,对买卖双方的义务与应付的费用产生重要影响：除了要求确保货物的内在特性外，货物对人的生命和财产不得构成威胁，因此贸易术语明确了买卖各方间完成或协助完成安检通关的义务。增加了安检通关费用Incoterms 2000中，上述术语的交货是指货物在指定装运港、目的港越过船舷完成交货；Incoterms 2010中，上述术语的交货指将货物在指定装运港、目的港装上船后完成交货。FOB、CFR和CIF术语以货