航空电子系统-大气数据系统课件(PPT 44页)

1、航空电子系统大气数据系统与惯性导航系统第1页，共44页。大气数据与惯性导航系统第一节 大气数据系统（ADS）概述全静压系统大气数据计算机指示仪表第2页，共44页。一、概述功能：大气数据计算机系统为飞行员和其他接口系统提供与大气压力和温度有关的数据。通过ARINC429总线给FMC提供高度、空速、马赫数和温度等信息。第3页，共44页。名词解释：高度（绝对高度/相对高度/标准气压高度/真实高度）静压动压全压空速(指示空速/计算空速/真空速）地速风速马赫数静温大气总温第4页，共44页。1.高度第5页，共44页。第6页，共44页。不同的气压高度第7页，共44页。2、大气数据仪表高度表升降速度表空速表马

2、赫数表第8页，共44页。第9页，共44页。气压高度表基本原理:气压与高度成单值函数关系，所以测量气压反映高度利用弹性真空膜盒感受气压，膜盒位移反应气压大小，经传送部分指示高度以760mmhg/1013.2mbar为测高基准，指针指零高度。第10页，共44页。第11页，共44页。升降速度表基本工作原理测量元件：毛细管及开口膜盒测量参数：气压变化率原理第12页，共44页。空速表基本工作原理第13页，共44页。第14页，共44页。第15页，共44页。空速管第16页，共44页。第17页，共44页。二、全/静压系统第18页，共44页。全静压系统功用：收集并传送全压和静压全静压系统组成备用高度/空速表探头

3、收集全静压排水接头排除积聚在全压和静压管内水分加温组件防止在高空中空气中水分在全静压口处结冰和堵塞管路设备多管路长，传递全静压延迟时间越长，仪表指示的延迟误差越大第19页，共44页。全静压探头第20页，共44页。第21页，共44页。第22页，共44页。备用高度/空速表第23页，共44页。第24页，共44页。三、大气数据计算机系统系统组成：传感器计算机模拟式大气数据计算机：利用机械和电气元件按计算公式用模拟的方式进行计算。大多是分立仪表。数字式大气数据计算机：利用微处理器完成计算。DADC与分立式仪表相比，优点有：延迟误差小；计算速度快；能完善补偿各种误差；监控能力强；能诊断故障源，便于维修，重

4、量轻，经济等。指示部分第25页，共44页。系统工作1、总温传感器总温传感器第26页，共44页。阻滞型总温传感器的结构第27页，共44页。2、迎角传感器 迎角是气流方向和翼弦的夹角. 为测迎角，需将迎角传感器伸出到机身外的气流中，安装处应无扰动气流。 当传感器相对于飞机的纵轴平行安装时，风标旋转的角度就是飞机的迎角值。迎角传感器第28页，共44页。第29页，共44页。第30页，共44页。计算机模拟式大气数据计算机：利用机械和电气元件按计算公式用模拟的方式进行计算。大多是分立式仪表。数字式大气数据计算机：第31页，共44页。模拟式大气数据计算机框图第32页，共44页。数字式大气计算机原理框图A/D

5、D/A输入 计算 输出第33页，共44页。四、指示仪表1、分立仪表：电动马赫/空速表正常指示电动马赫/空速表第34页，共44页。电动马赫/空速表第35页，共44页。电动高度表显示第36页，共44页。电动升降速度表电动升降速度表第37页，共44页。真空速/静温/总温指示器TAS/SAT/TAT指示器TAS/SAT/TAT指示器第38页，共44页。2、综合指示器：EADI/PFD第39页，共44页。第40页，共44页。EADIelectronic attitude director and indicator电子姿态控制器与指示器PFDprimary flight display主飞行显示两者区别？第41页，共44页。五、系统使用1、通电前，各仪表上的警告旗应出现。2、通电后，警告旗应收上。3、大型飞机上装有两套ADCS，一套失效，可用另一套4、ADCS都失效，用备用仪表。第42页，共44页。小结概述：系统功用、名词解释、一般仪表全静压系统：系统功用、组成、部件作用大气数据计算机系统：系统组成、分类、具体指示仪表系统使用第43页，共44页。思考题 1、几个有关大气数据的参数的名词解释 2、大气数据计算机的输入信息来源？ 3、大气数据计算机基本工作原理（输入、输出、计算） 4