低瓦斯隧道施工管理及技术要点

1、公路低瓦斯隧道安全施工(sh gng)技术审 核：雷贵伟 孙宗杰 编 稿：肖俊伟 叶 军 四川瑞通工程建设有限公司(yu xin n s)遂资眉高速J1-2项目部二O 一三年十一月七日遂资眉高速公路眉山段隧道施工安全技术培训 共一百一十一页主 要 内容(nirng)一、认识瓦斯二、瓦斯隧道灾害类型及典型事故(shg)三、瓦斯隧道设计、施工的有关规范及参考资料 四、低瓦斯隧道安全防范措施五、隧道施工安全注意事项 共一百一十一页 概 述 瓦斯(w s)隧道的分类：共一百一十一页一、有关瓦斯(w s)知识1 瓦斯的定义与化学性质广义：凡从围岩或煤层渗入隧道的有害气体，均称为瓦斯。其主要成分为甲烷（沼

2、气CH4）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2），还有少量的硫化氢（H2S）、一氧化碳（CO）、氢气（H2）、二氧化硫（SO2）及其它碳氢化物和稀有气体(x yu q t)。狭义：单指甲烷（CH4），包括煤层甲烷和石油甲烷。共一百一十一页2 瓦斯生成、成分及性质 瓦斯的生成瓦斯是古代植物在堆积成煤的初期，纤维素和有机质经厌氧菌的作用分解而成。在高温、高压的环境中，在成煤的同时，由于物理和化学作用，继续生成瓦斯。在植物变成煤的过程(guchng)中，随着煤的变质，生成的瓦斯越来越多。煤生成的过程是： 泥炭褐煤无烟煤共一百一十一页化学反应式： 纤维素 甲烷 二氧化碳(r yng hu tn) 水 烟煤

3、4C6H10O5 微生物 7CH4+8CO2+3H2O+C9H6O 烟煤 无烟煤 甲烷 水3C9H6O 2C13H4+CH4+3H2O共一百一十一页、广义瓦斯主要(zhyo)成分可燃气体： 沼气（CH4）及同系物，H2，H2S等；有毒气体： CO、NO、H2S、NH3含硫气体、乙醛等；惰性气体： CO2、N2、Ar（氩气）等，基本上为化学性质不活泼的气体；放射性气体： Rn（氡）、Tn（钍）、Ac（锕）等；上述(shngsh)四部分中沼气（CH4）是最主要成分，其它气体含量极少。共一百一十一页、瓦斯(w s)的物理性质瓦斯是无色、无味、无臭的气体，与碳化氢或硫化氢混合在一起，发生类似苹果的香味

4、，由于空气中瓦斯浓度增加，氧气相应减少，很容易使人窒息或发生死亡事故。但有时可以闻到类似苹果的香味，这是由于芳香族的碳氢气体同瓦斯同时涌出的缘故。瓦斯对空气的相对密度是0.554，仅占空气一半，所以(suy)在隧道内，瓦斯容易存在坑道顶部，其扩散速度比空气大1.6倍，很容易透过裂隙发达、结构松散的岩层。共一百一十一页在标准状态下瓦斯的密度为0.716kg，难溶于水，不助燃也不能维持呼吸，达到一定浓度时，能使人因缺氧而窒息，并能发生燃烧或爆炸。瓦斯在煤体或围岩中是以游离状态和吸着状态存在的（施工扰动易涌出）。瓦斯不能自燃，但极易燃烧，其燃烧的火焰(huyn)颜色，随瓦斯浓度的增大而变淡，空气中含

5、有少量瓦斯时火焰呈蓝色，浓度达5%左右时，火焰呈淡青色。共一百一十一页可燃性混合气体的燃烧(rnsho)与爆炸气体的燃烧形式 气体的燃烧形式可分为扩散燃烧与预混合燃烧。扩散燃烧：可燃性气体流入到大气(dq)中时，在可燃性气体与助燃性气体的接触面上所发生的燃烧。扩散燃烧受可燃性气体与空气或氧气之间的混合扩散速度所支配。可燃性气体的扩散速度越大或气体的湍流越严重。燃烧的速度就越快。3.瓦斯的化学性质共一百一十一页预混合燃烧可燃性气体(qt)和助燃性气体(qt)预先混合成一定浓度范围内的混合气体引起的燃烧。它是由发火源产生的火焰在混合气体中向前传播的所谓“火焰传播”的现象。火焰在未燃的混合气体中进行

6、传播的速度称为燃烧速度。但已燃的气体因高温而使体积膨胀，使未燃气体沿着火焰进行的方向流动，故未燃气体的流动速度与燃烧速度之和便成为预混气体的火焰速度。共一百一十一页 预混气体的燃烧当火焰速度较慢时，几乎不产生压力波及爆炸声响；当火焰速度很快时，将可能产生压力波和爆炸声响，即出现爆燃；当火焰速度进一步加快时，则可向爆轰转变而形成强大的冲击波。 气体火灾与爆炸灾害(zihi)大部分是由预混合燃烧而引起的。共一百一十一页 当空气中可燃气体浓度低于理论(lln)混合比时，生成物虽然相同，但燃烧速度变慢，直至某一浓度以下，火焰便不再传播；若可燃性气体浓度高于理论(lln)混合比时，则可燃性气体不能完全燃

7、烧，这时火焰速度变慢。像这样使火焰不再传播的浓度界限，称为爆炸界限或燃烧界限。共一百一十一页瓦斯(w s)的化学性质：燃烧与爆炸燃烧与爆炸(bozh)的条件：适当的浓度；火源；氧浓度。当空气中氧气浓度达到10%时，若瓦斯浓度在5%-16%之间，就会发生爆炸，浓度在30%左右时，就能安静的燃烧。共一百一十一页反应式：CH4+2O2CO2+H2O+198.4千卡/克分子1份瓦斯+2份氧时反应最充分，但在空气中含氧仅20%,所以(suy)1份瓦斯+10份空气反应最充分所以：瓦斯爆炸威力最强时空气的浓度比111时 ,即9.1%共一百一十一页二、瓦斯(w s)隧道灾害类型及典型事故相关名词 瓦斯涌出：掘

8、进放炮以后，瓦斯从洞壁暴露面，从爆下的岩块和煤块中均匀释放的现象。(在邻近煤层的掌子面附近经常有瓦斯涌出。)瓦斯喷出：在20 m长的巷道范围(fnwi)内，从洞壁裂隙、孔洞或炮眼中涌出大量瓦斯，当喷出强度达到1 m3/min，喷出时间8 h以上时，称之谓瓦斯喷出。 共一百一十一页1、瓦斯隧道事故(shg)类型煤与瓦斯突出煤突然倾出煤突然压出岩石与瓦斯突出 瓦斯爆炸煤尘爆炸巷道坍塌瓦斯(w s)隧道事故类型共一百一十一页（1） 煤与瓦斯突出在地应力和瓦斯压力的共同作用下，很短的时间中破碎的煤、岩和瓦斯从洞壁突然抛出，伴有猛烈的声响和巨大的动能，同时释放出大量的瓦斯。有时伴随瓦斯爆炸，造成二次破坏

9、。“突出”事故的伤亡和损失一般都是很渗重的。（2） 煤突然倾出在重力(zhngl)作用下松软的煤层突然坍下，同时有大量瓦斯释放，坍下的煤以煤块形式堆积。（3） 煤突然压出一部分煤在构造应力或放炮振动影响下，整体抛出，但位移距离不大，压出的煤或呈小块状，或呈有大量裂隙的大块状。 共一百一十一页（4） 岩石与瓦斯突出原因与煤与瓦斯突出相似，有时还加上掘进放炮的的振动作用。大多数发生在破碎的砂岩中，放炮时，发生岩石破坏，抛出的现象，在抛出的砂岩岩块中含有大量的砂粒和粉尘，洞壁上形成空洞（不一定与爆破洞穴同一位置），与此同时，洞内瓦斯大量增加(zngji)。（5） 瓦斯爆炸达到爆炸浓度的瓦斯（一般在5

10、%16%之间）与火源接触（一般需要512以上），并且坑道内有氧气存在（含量12%以上），就会发生猛烈爆炸，有时会造成大量伤亡。共一百一十一页（6） 煤尘爆炸当煤质中挥发物占总可燃物（固定炭加挥发物）10%以上(yshng)，且形成的小颗粒煤尘悬浮在空气中，当空气中煤尘含量较多（30g/m3以上），遇700以上的火源，即会发生煤尘爆炸，煤尘爆炸的后果比瓦斯爆炸更严重，因为煤层爆炸会产生大量一氧化碳（CO）使人中毒，很多人不是炸死而是被毒死。（7） 巷道坍塌煤系地层除少数外，大多数强度很低，尤其是煤中的软分层，用手即可捻成粉碎，所以巷道稳定性差，容易产生坍塌事故。 共一百一十一页2、瓦斯隧道典型事

11、故(shg)案例分析 隧道长2 714 m，铁道兵六师施工，穿过7层煤，薄者0.1 m,厚者8.92 m,瓦斯涌出强度150 m3/h,压力0.4 MPa。1959年1月27日下导坑掘进距洞口242 m处,火雷管点火及电灯接线引起二次瓦斯爆炸,并形成坍方,共死34人,伤65人；同年6月26日，电闸(dinzh)拉火又引起瓦斯爆炸,坑道坍方7处。从1月27日6月26日半年中，共发生瓦斯爆炸6次，由于处置不当，死伤惨重（总计死伤220人）。、贵昆线岩脚寨铁路隧道共一百一十一页、达成铁路炮台(poti)山隧道。 全长3 078 m，位于成都郊区的金堂县境内，铁15局施工，全隧道不通过煤层，但隧道下方

12、2 0003 000 m处有煤，瓦斯沿地层裂隙上升到地表浅层，形成储气构造。1994年4月3日平导掘进到距洞口808 m处，灯炮爆裂引发瓦斯燃烧，死1人，伤3人。次日，汽车进洞运风管，由于汽车打火，又引起瓦斯爆炸，死12人。事故(shg)后实测，隧道瓦斯逸出强度为3.54 m3/h。共一百一十一页 双洞,长4 111 m+4 081 m,中铁一局施工进口，中铁二局施工出口。该隧道多次通过煤层，但煤层都很薄，瓦斯压力(yl)0.1720.67 MPa,勘测资料认定为低瓦斯隧道，施工中又委托煤炭专业单位鉴定，仍定为低瓦斯隧道，因此施工中允许使用非防爆设备，采用汽车进洞出碴、进料。、都汶高速公路董家

13、山隧道(sudo)瓦斯爆炸。共一百一十一页事故(shg)经过2005年12月上旬，隧道右洞进口掌子面发生坍方。由于该处位于背斜核部、裂隙发育、裂隙中含有煤层瓦斯(w s)，坍方又促使瓦斯(w s)大量涌出。12月22日，衬砌台车上的不防爆插座打火，引起瓦斯爆炸，当场死44人，伤11人。直接经济损失2 035万元。共一百一十一页爆炸威力：爆炸中，1名工人被爆炸产生、并在隧道“枪管”效应(xioyng)下形成的高压冲击波抛掷到168m开外，隧道内多台不同用途的车辆受高压冲击波冲击严重变形，隧道洞口外1台重约70t的模板台车，也被高压冲击波直线位移47m，且严重变形。共一百一十一页原因分析：经调查组

14、初步认定，这次特大瓦斯爆炸事故的直接原因是：由于掌子面处塌方，瓦斯异常涌出，致使模板台车附近瓦斯浓度达到爆炸极限，模板台车的配电箱附近悬挂的三芯插头短路产生火花(huhu)引起瓦斯爆炸。现场管理混乱。事故调查组指出，由于该隧道施工一直是按低瓦斯隧道管理的，隧道内使用了大量非防爆电气设备，尤其是隧道未衬砌段也大量使用了非防爆电气设备。事故当班正在进行二次衬砌，衬砌台车使用了非防爆配电箱并接有普通电源插座。尤其严重的是，施工现场的烟头、手机、电焊机、火源管理十分混乱。在死亡工人们身上还发现了10来部手机，而手机并不是防爆产品，有瓦斯的矿井、隧道是严禁携带手机进入的。共一百一十一页董家山隧道(sud

15、o)爆炸现场共一百一十一页董家山隧道爆炸(bozh)现场共一百一十一页、四川213国道隧道瓦斯(w s)爆炸事故 2004年12月7日日下午，213国道汶川县与都江堰市交界处的“龙眼睛”(音)隧道在施工时发生瓦斯爆炸，在场维修隧洞的60多名施工工人中至少2人死亡，61人受伤(shu shng)。（备注：上述伤亡人数不是最终统计数据） 共一百一十一页三、瓦斯隧道设计、施工(sh gng)相关参考标准规范 1.公路隧道施工技术规范JTJ024-942.铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-20023.铁路隧道施工规范TB10204-20024.公路隧道施工技术规范 JTJ042945.煤矿安全规程（

16、国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监察局2005年）6.防治(fngzh)煤与瓦斯突出细则（煤炭工业出版社1995年）7.煤矿安全规程读本（煤炭工业出版社2005年） 共一百一十一页四、低瓦斯隧道管理(gunl)措施 通过上述(shngsh)对瓦斯特性的认识我们可以知道，实际上瓦斯的爆炸过程就是可燃气体与助燃气体（氧气）之间在遇到火源后的快速扩散的过程。实际上也是所有可燃气体爆炸的一个特性。但是可燃气体的化学性爆炸是需要氧气量（空气量）与可燃气体浓度达到一定条件后才会爆炸。实验表明（本讲第10页）瓦斯爆炸必须同时具备三个基本条件：一是瓦斯浓度在爆炸界限内，一般为5%-16%；二是混 合气体中

17、氧的浓度不底于12%；三是足够能量的火源。共一百一十一页 通过爆炸条件我们可以知道瓦斯并不可怕，只要我们从上述三个条件入手，防止瓦斯爆炸并不难。一是从可燃物方面入手：勤测瓦斯含量；减少施工扰动（避免瓦斯涌出）；早封闭（气密性良好(lingho)的混凝土，以减少气体的渗漏）。二是从火源上入手：杜绝打火机、火柴等点火源入洞；不得穿着易产生静电的衣物；所有电力设施要密闭性良好、采用防爆型；施工上尽可能采用湿式作业，避免施工过程产生火花；施工机械采用防爆型装置。三是从助燃物上入手：主要措施就是加强通风，提高洞内空气的流动性，这样也是稀释瓦斯的主要手段。四是从人员自身防护上入手：要备齐防毒自救的相关物品

18、，并做好瓦斯预警措施。 1. 搞好低瓦斯隧道安全施工的重要性（1） 数量多：低瓦斯隧道在铁路和公路的瓦斯隧道中，数量最多、比例最大；（2） 容易忽视：低瓦斯隧道中瓦斯涌出量小，洞内瓦斯浓度低，有时甚至量不出来。不论设计方还是施工方，容易忽视；共一百一十一页2. 低瓦斯隧道(sudo)灾害事故类型 低瓦斯隧道在通过煤系地层(dcng)（即含煤地层(dcng)，包括煤线、鸡窝煤、薄层煤以及煤层前后的含瓦斯岩层一般为砂岩、泥岩、页岩等沉积岩）时，易发生的事故只有三种：巷道坍方瓦斯爆炸瓦斯燃烧低瓦斯隧道灾害事故类型共一百一十一页3. 瓦斯浓度管理标准（1） 工区内任何地点、任何时刻的瓦斯浓度不大于0.

19、3%；（2） 任何地点瓦斯浓度达到0.4%时，应即刻报警，找出原因，及时处理；（3） 任何地点瓦斯浓度超过0.5%，应在前后20 m范围内立即停工，切断电气设备电源，查找原因并加强通风，观测浓度变化；（4） 开挖面瓦斯涌出，且浓度超过0.5%时，掌子面至二次模筑衬砌起点(qdin)之间立即断电、停工撤人，如加强通风后浓度仍降不下来，则全工区停电撤人立即研究处理办法。（两个方案：a、如瓦斯涌出强度超过0.5 m3/min，改按高瓦斯工区处理、设备换装；b、增加通风设备，加强通风，等待瓦斯涌出衰减）。共一百一十一页 低瓦斯隧道的瓦斯浓度正常值是0.3%，上限值是0.5%，与瓦斯爆炸(bozh)下限

20、浓度5%相比，小得很多，这是因为：（1） 5%是理想条件下的数据，由于隧道中条件复杂，瓦斯爆炸下限有时会有所降低，比如：空气中煤尘浓度达到5 g/m3时，瓦斯爆炸下限可降为3%；有电火花发生时，因其温度较一般火焰高，700可引爆浓度3.25%瓦斯；（2） 测定人员有读数误差，仪表本身也有一定误差；（3） 隧道中的瓦斯泄漏点及浓度千变万化无一定规律，而且泄漏的速度也不均匀，检测浓度不一定是最高浓度；共一百一十一页（4） 一般规定，凡事故严重，可能产生人员伤亡时，安全系数应大一些（比如：竖井(shjng)人员提升钢绳安全系数规定为9），5%的爆炸浓度取安全系数为10，即得到低瓦斯隧道施工的上限浓度

21、0.5%；（5）从实施上看：上限浓度0.5%适合低瓦斯工区的非防爆装备（0.5%浓度瓦斯遇火源不会燃烧和爆炸），同时一般的通风设备也很容易使低瓦斯工区的瓦斯降到安全浓度（如风机供风量500 m3/min时，瓦斯稀释后的浓度为0.5/500=0.1%,小于0.5%） 共一百一十一页4. 洞内易引起瓦斯爆炸的危险(wixin)地点 （1） 煤层附近的掌子面 （2） 拱顶坍穴（3） 拱顶以下3040 cm范围（4） 巷道转角 （5） 避人洞、避车洞、横通道（6） 停留的大型设备背风处 共一百一十一页5. 瓦斯(w s)检测 检测设备瓦斯(w s)自动断电报警器（如：AWJ-6型）；便携式瓦检仪（光干

22、涉如：SWJ-A型、催化型如AZJ-91型）；凡重要地点（如开挖面、煤层附近、衬砌台车前方等），人员难于攀登地点（如坍穴顶部），均应设置自动断电报警器的探头。 共一百一十一页（2）、检测地点开挖(ki w)工作面风流中；未成洞段及已成洞段的拱顶下沿；衬砌台车前方；塌方、凹陷、裂隙、风流死角；地质破碎、地层变化、溶洞；进洞汽车、装碴机车头上(机头上固定设置瓦测仪)；停放的大型设备后方风流死角；洞内电焊地点；洞电通风机、电机及开关附近；避人车洞、横通道内；其它通风不良处共一百一十一页 、检测(jin c)频率开挖面在打眼后，放炮前、放炮后各检测一次（即“一炮三检测”）；其余时间及地点每班至少2次；

23、有异常现象时每小时1次；特殊情况时应旁站不间断量测。共一百一十一页、检测设备标定及检修每5天校正便携式报警器或瓦斯传感器（探头）一次；每7天校正瓦斯自动断电报警器一次；每15天校正光干涉瓦斯测定仪一次；每天应对照各种不同类型瓦检仪表读数，其误差不应超过允许值。每次通过煤层，应测量总回风风速及瓦斯浓度(nngd)，计算出洞内瓦斯涌出总量（其它时间每月至少测量一次），并重新判定工区的瓦斯等级。 共一百一十一页6. 关于瓦电闭锁和风电闭锁 为了确保隧道开挖时即使突然出现大量瓦斯，仍不会发生爆炸事故。在隧道中安装“两闭频”是非常必要的，所谓“两闭频”即“瓦电闭锁”和“风电闭锁”。“瓦电闭锁”和“风电闭

24、锁”都是一种联动系统。“瓦电闭锁”前已述，洞内重要位置均应布置探头，长期不间断监测瓦斯。当探头测得风流中瓦斯浓度超标时，可立即自动启动断电报警器，切断规定范围的电器设备电源，并产生声光报警。“风电闭锁”当隧道内通风机由于某种原因不能运转(ynzhun)供风时，自动切断停风区全部电气设备电源。共一百一十一页瓦斯（甲烷）闭锁(b su)装置共一百一十一页风电闭锁(b su)模拟演示装置共一百一十一页7. 隧道内过煤层前的超前探测定义：20 m范围内瓦斯涌出强度大于0.5 m3/min的地段为高瓦斯区为防止隧道掘进时误穿高瓦斯区，在距煤层设计位置20 m（垂距）时，打超前钻孔三个，并取岩芯，钻孔直径

25、不小于76。通过开挖面的超前钻孔，可以了解：煤层位置、煤样的吨煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯压力，瓦斯动力现象（顶钻、夹钻、喷孔等），判断将要揭露(jil)的煤层是否与设计资料一致。如一致，可正常掘进；如不一致，应向设计、监理、业主方提出研究处理办法 共一百一十一页8. 钻爆作业瓦斯(w s)隧道钻孔作业应符合下列规定：开挖工作面附近20 m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%;必须采用湿式钻孔；炮眼深度不应小于0.6m。 炮眼内煤、岩粉应清除干净； 炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。 共一百一十一页、民爆物品：按照规范，低瓦斯(w s)工区民爆物品有以下特殊要求、炸药：全工区采用煤矿许用炸药；瓦斯工

26、区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有瓦斯突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。、雷管：瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。全工区采用煤矿许用瞬发或毫秒电雷管；最后一段延时不大于130 ms。共一百一十一页、钻孔要求：除遵守非瓦斯隧道的一般规定外，还有如下特殊要求开挖工作面附近20 m风流中瓦斯浓度必须小于1.5%; 必须采用湿式钻孔；炮眼深度(shnd)不应小于0.6m。、装药瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。 共一百一十一页在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，

27、装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。 封堵： 所有炮眼的剩余部分应用(yngyng)炮泥封堵。炮泥应用(yngyng)水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用(yngyng)黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。共一百一十一页 、爆破特殊规定 爆破地点20 m内，风流中瓦斯浓度必须小于1%; 爆破地点20 m内，矿车(kun ch)、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3； 通风应风量足，风向稳，局扇无循环风； 炮眼内煤、岩粉应清除干净； 炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。共一百一十一页、爆破网路和连线： 、必须采用串

28、联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空(xunkng)。 、母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3 m以上间距。、母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。、必须采用绝缘母线单回路爆破。、严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。 共一百一十一页关于(guny)防爆灯具或器材防爆工具的材质是铜合金，由于铜的良好导热性能及几乎不含碳的特质，使工具和物体摩擦或撞击时，短时间内产生的热量被吸收及传导，另一原因由于铜本身相对较软，摩擦和撞击

29、时有很好的退让性，不易产生微小金属颗粒，于是我们几乎看不到火花(huhu)，因此防爆工具又称为无火花(huhu)工具。共一百一十一页、爆破后检查的特殊规定：爆破30min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。、解除警戒条件：在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。9. 灯具及电气装置、灯具、已衬砌地段的固定(gdng)照明灯具，可采用EXd型防爆照明灯。、开挖工作面附近的固定照明灯具，必须采用EXd型防爆照明灯。移动照明，必须使用矿灯或者防爆应急灯。共一百一十一页、电气接地保护 隧道内36V以上的和忧郁

30、绝缘损坏可能带有危险(wixin)电压的电器设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：、接地网：接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2；、接地线：每一移动式或者手持式电器设备与接地网间的保护接地用的电缆芯线的电阻值不得大于1.共一百一十一页防爆(fn bo)应急灯隔爆型防爆灯EXdBT4型EXd型防爆(fn bo)照明灯共一百一十一页、电缆高压电缆：、固定敷设的电缆应根据作业环境条件选用；、移动变电站应采用监视型屏蔽橡套电缆；、电缆用采用铜芯。低压动力(dngl)电缆：、固定敷设的电缆，应采用铠装铅包纸绝缘电缆、铠装聚氯乙烯电缆或不延燃电缆；、移动式或手持式电

31、器设备的电缆，应采用专用的不延燃橡套电缆；、开挖面的电缆必须采用铜芯(掌子面附近瓦斯含量一般较高)。共一百一十一页照明、通信、信号和控制用的电缆：应采用铠装(ki zhun)电缆、不延燃橡套或矿用塑料电缆。属于高热灯，且不防爆(fn bo)，不能在瓦斯隧道内使用。共一百一十一页监视型屏蔽(pngb)橡套电缆1主芯线2相绝缘层3填料(tinlio)4绝缘层5铅包层6衬垫7保护层8铠装煤矿本质安全电路用聚乙烯绝缘钢丝编织铠装聚氯乙烯护套电缆 共一百一十一页不延燃橡套软电缆(dinln)矿用塑料(slio)电缆共一百一十一页要求具体(jt)见公路隧道施工技术规范JTJ024-94，公路隧道施工技术规

32、范 JTJ04294及铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002电缆(dinln)的敷设共一百一十一页规范(gufn)的隧道临电线路布设共一百一十一页万家沟隧道内临电架设(jish)不规范，存在安全隐患大共一百一十一页万家沟隧道台车临电箱无门，线路(xinl)杂乱，存在安全隐患大共一百一十一页10. 施工通风 、通风方式：（低瓦斯隧道）采用压入式或巷道式。 、瓦斯隧道风量：按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按照允许风速进行检验，采用其中的最大值。低瓦斯地段要能够将瓦斯浓度稀释到0.5%以下。 、风速：风速不得小于1m/s，以防止瓦斯的集聚(jj)。 、局部通风：对

33、于瓦斯易于集聚空间和衬砌模板台车附近区域，可采用空气引射器气动风机等设备，实施局部通风，以消除瓦斯集聚。共一百一十一页 、风机设置：压入式通风机必须装设在洞外，避免污风循环。通风机必须安装两路电源，并安装风机闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内正常运转。 、备用风机：必须有一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用(shyng)状态。 、风管要求：风管必须采用抗静电、阻燃的风管，风管口到开挖面的距离应小于5m，风管百米漏风率不得大于2%。共一百一十一页 、高浓度瓦斯的排放：当遇到高浓度瓦斯的排放时，必须制定排除瓦斯的安全措施，控制风流，使排出的风流在同巷道(hng do)

34、式风流混合处的瓦斯浓度不得超过1.0%，回风系统内还必须停电撤人。 、连续通风：施工期间必须保持连续通风，因检修、停电等原因停机时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，设置在隧道内的压入式局部通风机及其开关地点附近10m以内风流中的瓦斯浓度不得超过0.5%时，方可人工开工局部通风机。共一百一十一页洞口正面减少人员(rnyun)活动和放置机械设备共一百一十一页11. 电源 、供电电压： 、高压不大于10000V； 、低压不大于1140V； 、照明、手持式电器设备的额定电压和电话、信号装置(zhungzh)的额定供电电压，低瓦斯地段不大于220V。 、远距离控制线路的额定电压不大

35、于36V。 、变压器接地： 隧道内的变压器严禁中性点接地，严禁由地面中性点直接接地的变压器或发电机直接向瓦斯隧道内供电。共一百一十一页 、通风机备用电源：低瓦斯工区不要求设置两套互为独立的供电系统，但主通风机应有二路(r l)电源，直接由变电所馈出并来自不同变压器，当一路停电时，另一路在15 min内接通供电。共一百一十一页12、作业(zuy)机械 对于低瓦斯隧道(sudo)施工作业机械中蓄电池机车及矿灯的充电房应在洞外安全区域，如果必须设置在洞内，要设置专用的通风系统。共一百一十一页13. 支护（封堵）施工、减少对围岩的扰动、防止瓦斯涌出或喷出减少围岩扰动既是保持围岩自持力，防止坍塌的基本原

36、则，也是防止瓦斯涌出或者喷出的主要技术措施。、早封闭(fngb)（隔离措施，减少渗漏）支护施工对防瓦斯爆炸的作用在于巷道开挖暴露煤层后，应尽快施作锚喷初期支护，用掺气密剂的喷砼覆盖煤层和有瓦斯涌出的岩面、喷砼厚度不小于15 cm。当巷道变形喷砼表面出现开裂，还应进行补喷、补喷厚度至少5 cm。当洞壁喷砼不能有效减小瓦斯溢出时，可采用： 对洞壁径向注浆，封堵瓦斯渗漏通道（用C-S浆，注浆厚度3 m） 提前施做瓦斯隔离层和二次衬砌（气密性砼），厚度不小于40 cm，衬砌接缝应进行气密处理。共一百一十一页14. 施工安全及事故处理 、人员要求：开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训。爆破、电

37、工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗。 、机构建设：瓦斯隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施。 、煤与瓦斯突出征兆时的应对措施：立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关(yugun)部门。 共一百一十一页 煤与瓦斯突出主要征兆 瓦斯浓度忽大忽小，工作面温度降低，闷人，有异味等；开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声明显、响煤炮、掉碴、支护严重变形；煤层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度(hud)与倾角发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶、底板出现断裂、波状起伏等；钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。共一百一十一页 、爆破安全规定：

38、应在洞外起爆，洞内必须停电，停止一切作业，人员撤至洞外。 、爆破后的检查：揭煤爆破15 min后，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果(xiogu)、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。通风30min后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，当开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。共一百一十一页、隧道(sudo)内瓦斯浓度限值及超限处理措施应符合下表的规定。 隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施共一百一十一页、机电设备防爆：瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的设备(shbi)，应采用防爆型，当采用非

39、防爆型时，在仪器设备20 m范围内瓦斯浓度必须小于1%。 安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁、局扇与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头，无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置，有接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。共一百一十一页电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时应立即停止作业。瓦斯工区使用蓄电池机车应遵守下列规定：司机离开座位(zu wi)时，必须切断电动机电源；机车和矿车必须定期检查和维修，保证防爆性能良好；共一百一十一页 机车的闸等装置，任何

40、一项不正常或电气部分失去防爆性能时，不得使用该机车。 蓄电池机车及矿灯的充电房应距洞口50m以外。 瓦斯隧道使用的机电设备，在使用期间，除日常检查外，尚应按规定的周期进行(jnxng)检查，其检查周期应符合下表规定。机电设备和电缆的检查周期共一百一十一页瓦斯工区施工防火安全： 消防设施： 瓦斯工区必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压； 瓦斯工区内必须设置消防管路系统(xtng)，并每隔100 m设置一个阀门（消火栓）； 瓦斯作业区内应设置灭火器及消防设施，并经常保持良好状态。 火源管理： 严禁火源进洞，洞口、洞口房、通风机房附近20m范围内不

41、得有火源，当通风机房不在洞口作业场内时，需另制订防火措施； 瓦斯工区作业人员进洞前必须经洞口检查人员检查确认无火源带入洞内。共一百一十一页 易燃品管理 瓦斯工区内不得存放各种油类，废油应及时运出洞外，不得洒在洞内； 瓦斯工区内待用和使用过的棉纱、布头和纸张(zhzhng)等，必须存放在密闭的铁桶内，并由专人送到洞外处理。人员进洞管理： 进洞登记：进入瓦斯隧道的人员必须在洞口进行登记； 衣着：严禁穿着易于产生静电的服装进入瓦斯工区；常见易产生静电面料：化学纤维面料都比较容易产生静电，天然纤维面料则不会，纯棉、麻等的是天然纤维，锦纶、涤纶、腈纶等是化纤，容易摩擦起电是化纤的特性。共一百一十一页 自

42、带物品要求：打火机、火柴、手机禁止带入洞内，在洞外设置存放点，人员进洞前必须将上述物品存放在洞外。 自救设备：进入瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。事故的预防及处理 发生瓦斯事故后，应尽快探明事故性质、原因、范围、遇难人数和事故地点所在的位置(wi zhi)，以及洞内瓦斯及通风情况，并立即制订抢救方案。共一百一十一页自动升降栏杆和入场(r chn)人员专用通道进洞人员(rnyun)指纹登记共一百一十一页人员车辆进出(jnch)监控系统应急(yng j)逃生灯视引导系统共一百一十一页安全(nqun)预警指示系统系统视频监控(jin kn)系统共一百一十一页 瓦斯工区常见事故处理的特殊规定

43、(gudng) 塌方、冒顶的处理： 对塌方体上方聚积的瓦斯应设置局部通风排除； 对塌方地段的岩隙应加强监测工作，掌握瓦斯浓度变化清况，及时发出险情报告； 塌方地段应尽快衬砌，封闭瓦斯。 火灾处理： 瓦斯爆炸引起火灾时，不得停风，但应控制风向、风量； 电气设备着火时，应首先切断电源； 不能直接灭火时，必须设置防火墙封闭火区。共一百一十一页火区处理： 防火墙应编号并在附近设置栏杆及警示牌，并经常检查，做到封闭严密； 封闭的火区确认火已经熄灭，达到启封条件方可启封；启封已熄灭的火区必须制订安全措施；启封火区时应逐段恢复通风，同时测定回风流中一氧化碳浓度，当发现复燃征兆时，应立即停止送风(sn fn)重新封闭火区； 启封火区及火区初期恢复通风等工作由救护队进行，火区回风流经过的坑道内的人员必须全部撤出。共一百一十一页 15、其他注意事项： 、 施工通风应24 h不间断，通风机应有备用风机；、 低瓦斯