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文档简介

1、学习目标6能正确识别汽车的布置形式1.3.2 汽车的布置形式 为满足不同的功能要求，汽车的总体结构和布置形式也各不相同，按发动机和各个总成相对位置的不同。前置前驱（FF）前置后驱（FR）后置后驱（RR）中置后驱（MR）全轮驱动（4WD）1前置前驱（FF） 前置前驱是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都采取这种布置方式，如图所示。前置前驱的优点有省略了传动轴装置，减轻车重，结构比较紧凑；有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性。前置前驱的

2、缺点有启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。2前置后驱（FR） 前置后驱是指发动机放置在车前部，并采用后轮作为驱动轮。是传统的布置形式。国内外大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种形式，如图所示。前置后驱的优点在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大（即驱动轮的附着压力增大），其牵引性能比前置前驱形式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；转向轮是从动轮，转向机构结构简单，便于维修。前置后驱的缺点采用了传动轴装置，增加车重，同时降低动力传动系的传动效率

3、，影响了燃油经济性；纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性，后排地板中央有突起；在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象。3后置后驱（RR） 后置后驱是指将发动机放置在后轴的后部，并采用后轮作为驱动轮，是目前大、中型客车广泛采用的布置形式，如图所示。后置后驱的优点后置后驱车的重量大多集中于后方，又是后轮驱动，所以起步、加速性能非常好。转弯性能比较敏锐。后置后驱的缺点由于后轴承受较大负荷，因此后轮的抓地力达到极限时，会有打滑甩尾现象，且不容易控制。车头较轻，所以开始进入转弯时较容易造成转向过度现象。4中置后驱（MR） 中置后驱是指将发动机放置在驾乘室与后轴之间，并采用后轮作为驱动轮，目前大多数运动型轿车和方程式赛车采用的布置形式，如图所示。中置后驱的优点可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好；发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率；重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时转向盘操作灵敏，运动性好。中置后驱的缺点发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常车厢内只能安放2个座椅。对发动机的隔音和隔热效果较差，乘坐舒适性有所降低。5全轮驱动（4WD） 全轮驱动又称四轮驱动，是指汽车的总布置型式为全部车轮都是

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