耳背墙台帽施工方案

1、104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）瑁头岭隧道连江侧至瑁头互通A2段瑁头岭枢纽互通主线桥耳背墙、台帽施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司104国道连晋段改线工程第一项目经理部 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 一、编制依据 1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 二、工程概况1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 三、施工准备 1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document

2、四、施工注意事项 3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 一般规定3 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 施工要点3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 五、耳墙、背墙台帽施工 3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 、测量放样3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 钢筋加工、运输、安装施工 4 HYPERLINK l bookmark22 o Curren

3、t Document 模板安装4 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 混凝土浇筑施工 4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 拆模、养生 5 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 六、质量验收标准及实测项目 5 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 基本要求5 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 实测项目5 HYPERLINK l bookmark34 o Cu

4、rrent Document 外观鉴定6 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 七、质量保证措施 6 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 八、安全保证措施 7 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 九、季节性施工措施 7 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 雨季施工措施 7 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 冬季施工措施 7 HYPERLINK l bookm

5、ark46 o Current Document 十、环保、文明施工 8104国道连晋段改线工程（纵二线）A2段耳背墙台帽施工方案 104国道连晋段改线工程(纵二线)A2段耳背墙台帽施工方案 耳背墙、台帽施工方案一、编制依据1、104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）瑁头岭隧道连江侧至瑁头互通A2段工程施工招标文件。2、福建省交通规划设计院设计的104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）瑁头岭隧 道连江侧至瑁头互通A2段两阶段施工图设计文件（文件编号：20120004）。3、福建省交通规划设计院设计提供的104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）瑁头 岭隧道连江侧至瑁头互通A2段工程岩土工程勘察报

6、告。4、工程所涉及的主要国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集、及施 工管理依据文件。5、企业质量保证、安全管理、环境保护三体系标准文件。6、本合同段实施性施工组织设计。7、国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规。8、公司管理制度及类似项目的经验资料。二、工程概况瑁头岭互通主线桥全长879.49m。左桥中心桩号 ZK3+910.490,全长933.98m,上部结构采用 5X20+8X 20+3X 19.66+15 X 30+4X 20+4X 20米PC连续空心板、PC连续T梁，下部结构采用柱式墩配桩基础； 肋台配桩基 础。处于圆曲线段长=130.747, R=27

7、0.000,缓和曲线段长=300.000, R1=270.000, R2=直 线段长=412.830、缓和曲线段长=160.000, R1=, R2=-970.000路段内。上部结构主梁直梁 设置，曲线形式通过翼缘板调整，墩台按径向设置。桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺 装的厚度共同调整。两桥台处设置 D-80伸缩缝；5、11、16、19、22、28、31、35号桥墩处 设置D-160伸缩缝；24、26号桥墩处设置D-80伸缩缝。两桥台处设置L=8米搭板。右桥中心 桩号 YK3+963.000,全长 825.00m,上部结构采用 5 乂 20+4X 20+3X 30+4X 30+3X 30

8、+3X 30+3 X30+4X 20+4X 20米PC连续空心板、PC连续T梁，下部结构采用柱式墩配桩基础；肋台配桩基础。处于圆曲线段长 =184.875, R=265.000,缓和曲线段长=300.000, R1=265.000, R2=直线段长=410.706、缓和曲线段长=160.000, R1=, R2=-970.000路段内。上部结构主梁直 梁设置，曲线形式通过翼缘板调整，墩台按径向设置。桥面纵横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面 铺装的厚度共同调整。两桥台处设置D-80伸缩缝；5、9、12、16、19、22、25、29号桥墩处设置D-160伸缩缝，两桥台处设置L=8米搭板。桥址区上部为粉质

9、粘土、淤泥、粘土等覆盖，具下为侏罗系南园组凝灰熔岩及其风化层； 该桥址区抗震设防烈度为6度；工程场地50年超越概率10%勺平均图纸条件下峰值加速度为 0.05g ,设计地震第三组，场地地震动反应谱特征周期值为0.65s ;建议抗震设计按现行有关规范执行。根据水质简分析结果，依据公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)附录K,地表水、地下水对混凝土有弱腐蚀性，Cl-对混凝土中钢筋有微腐蚀性。地层岩性：本段地形起伏较大，土层分别为淤泥、粉质粘土、淤泥质粘土、残积粘性土、全风 化凝灰熔岩、砂土状强风化凝灰熔岩、中风化凝灰熔岩、微风化凝灰熔岩为主。三、施工准备1、做好准备工作，清除障碍物2、人

10、员、机械设备、材料进场3、技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案，明确施工要点和程序，并进行技术交底。4、核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。5、施工测量、开工前做好施工测量工作，在桥梁附近支设导线、水准控制点，根据设计资料进行现 场核对，如确需变更设计，报监理工程师审批。、测量人员将做好测量放样技术交底。、所有测量进行记录并整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。、施工测量的精度应符合公路勘测规范(JTJ061-99)的要求，施工放样还应符合公路桥涵施工技术规范(JTG 041-2000)的规定。6、对各种原材料进行试验，试验方法按公路工程集料试验规程(JT

11、GE42-2005)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)钢筋混凝土用钢(GB1499.1-2008)(GB1499.2-2007)焊接接头拉伸试验方法(GB/T2651-2008)执行，试验项目如下：a、粗、细集料技术性能试验b、粗、细集料筛分试验 c、水泥物理性能试验 d、配合比试验 e、拌合水试验 f、钢筋原材料试验 g、钢筋焊接试验以上试验结果均报监理工程师审核和批准后，原材料再进场使用，并按照规范进行抽样检 测。四、施工注意事项一般规定1、预埋筋轴线偏位不得超过10mm对台身范围内的混凝土表面应进行拉毛，其余部分顶 面应抹平压光。2、浇筑混凝土时，应避开雨天天气，

12、并提前做好防雨措施，大体积混凝土应设冷却系统 等降低混凝土水化热的设施。3、大体积混凝土拆模除应保证满足强度要求外，其龄期不得少于3d。施工要点1、采用组合钢模板，钢管架加固，钢筋在加工场集中加工，现场绑扎，拌合站集中搅拌 混凝土，罐车运输，溜槽、20t吊车入模成型。2、骨架在运输、吊装过程中，不得使骨架变形、扭曲。合理选择运输工具和吊装设备。五、耳墙、背墙台帽施工测量放样施工各阶段的放样均预先采用计算机计算其坐标，用全站仪放样台身边线、中心点等的坐104国道连晋段改线工程（纵二线）A2段耳背墙台帽施工方案 104国道连晋段改线工程（纵二线）A2段耳背墙台帽施工方案 标，确定台身的准确位置；根

13、据台帽的设计尺寸在其底模上准确定位背墙、耳墙；高程采用钢 塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。钢筋加工、运输、安装施工1、作业流程钢筋进场 堆放标识 检验、试验、标识 加工、标识 运输钢筋绑扎、焊接质量检查。2、钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、 漆污和用锤敲击能剥落的浮皮，铁锈等应消除干净， 其次要看懂图纸，严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做到合理使用钢筋， 尽量减少钢筋接头，少浪费材料。3、钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式进行检查，确保符合规范要 求，并注意预埋台帽钢筋；台帽钢筋笼在加工场地焊接成半成品后，运至现场，使用吊机准确 就位后，按照设计和规范要求对钢筋

14、笼进行焊接、 绑扎，确保保护层厚度满足设计及规范要求， 并注意台身钢筋和耳背墙钢筋及各种预埋件的设置，报监理工程师验收合格后方可安装模板。4、注意台身钢筋的埋设和台身模板加固预埋钢筋。模板安装1、根据图纸设计基础尺寸和坐标，利用全站仪和钢尺确定出其平面位置，施划轮廓线， 支设模板。2、模板脚手架的施工必须符合下列要求：具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的 承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；模板拆装容易，施 工时操作方便，保证安全。3、注意事项：模板及支撑不得有松动、跑模或下沉等现象。模板拼缝必须严密，不得漏浆；模内必须洁净。模板安装完毕及浇注碎过程中，必须对模板

15、的垂直度、模内尺寸、轴线位置和稳定性进 行检查。混凝土浇筑施工1、混凝土的拌合及运输混凝土拌合采用拌合站集中拌合，配合比计量必须准确，坍落度符合设计配合比要求。运 输采用碎输送车。在开始浇筑前必须对每一个输送车的混凝土的和易性和坍落度进行检查， 确 保混凝土的质量。施工中按要求在现场留置至少 3组试件。2、浇筑混凝土混凝土表面应平整，假缝垂直贯通，严禁出现错台、斜缝等影响外观质量的现象。3、振捣浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半 径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入下层混凝土 510cm,每一处振动完毕后边 振动边徐徐提出振动棒，避免振动

16、棒碰撞模板。混凝土振捣密实的标志：混凝土停止下沉，不 再冒出气泡，表面平坦泛浆。拆模、养生在混凝土强度达到设计强度1.2MPa后，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，方可 拆除模板；模板应在其上部结构施工前拆除。拆除模板、脚手架时，不许用猛烈的敲打和强扭 等粗暴的方法进行。模板脚手架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类 妥善存放，防止变形开裂。拆除模板后严禁对混凝土表面进行修饰， 及时采用塑料布覆盖并洒 水养生，并派专人负责此项工作，养生时间不少于 7天。六、质量验收标准及实测项目基本要求1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求 按规定

17、的配合比施工。2、必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出 现温度裂缝。3、不得出现露筋和空洞现象。实测项目见下表：表5-1 实测项目104国道连晋段改线工程（纵二线）A2段耳背墙台帽施工方案 104国道连晋段改线工程（纵二线）A2段耳背墙台帽施工方案 cSIt:104国道连晋段改线工程（纵二线）A2段耳背墙台帽施工方案项次检查项目1混凝土强度（MPa2尺寸（mm3顶血图程（mm）4轴线偏位（mm）规定值或允许偏差权值符合设计要求3201202152外观鉴定1、混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝。不符合要求时每处减1-3分。2、蜂窝、麻面面积不得超过该面

18、总面积的 0.5%。不符合要求时，每超过0.5%减3分；深 度超过1cm的必须处理。3、混凝土表面出现非受力裂缝时减 1-3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15必须处理。七、质量保证措施1、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制 度，做到工作有标准，检查按标准。配备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工 程质量。2、要对所有用于桥涵结构物的材料进行检测，钢筋、水泥、等厂供材料必须有合格证书, 不同来源的细集料，采用分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质 化学分析确定能否使用。3、坚持施工过程中的实验制度，在碎浇筑

19、现场对每批碎进行塌落度实验，并记入施工记 录，控制塌落度误差，保证碎实验的频率，试件组数达到规范要求，发现不合格的碎拌合物立 即废弃。4、把好水泥、碎石、砂子等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。5、采用自动计量设备，碎拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确，保障碎质量。6、项目经理总负责，项目总工把关工程质量，工程技术人员、质检人员负责落实到实处, 分项工程设专职质检员，专门负责各工序的质量关。7、对所有施工施行“三检制度”，即自检、项目部检查、监理验收。8、施行技术交底制度，项目部有关人员应认真学习技术规范，熟悉图纸，交底时要详细说明尺寸、质量要求、质量标准。八、安全保证措施1、施工前对施工机械进行全面检查，保证机械在施工中安全运转，严禁机械带病 或超负荷运转，以免发生安全事故。2、机械操作人员，上岗前须经过上岗培训并合格后再操作机械。做到专机专人， 每台机械配备机械负责人。3、施工中严格按照国家有关规定做好安全用电的各项工作。4、正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽。安全 帽要定期检查，不符合要求的，严禁使用。5、施工现场的洞、坑、沟等危险处，应有防护设施或明显标志。未施工的孔口， 均应加防护盖。九、季节性施工措施雨季施工措施1、提前做好防洪、防雷准备。