港口需要何种物流中心

1、港口需要何种物流中心随着经济全球化进程的加快，越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行，全球性贸易与运输链正在逐步形成。港口是国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点，也是国际贸易的服务中心和综合物流分拨配送中心，因而港口在现代综合物流中的地位十分重要。国外港口物流中心的开发建设目前世界各海洋国家争相将本国的大型港口建设发展成为地区性或全球性的物流中心基地的角逐中，马赛港正在建设的物流中心，占地面积16平方公里。日本已将神户港列为重点，计划将其建设为东北亚地区的物流中心基地，我国的香港正在着手建立亚洲地区的物流中心枢纽。港口物流中心是个地域的概念，该地域是招商引资的依托，在发展中，逐步变成有

2、别与周围地区的、进行集约化投资的产业基地。国际发展经验证明，港口物流中心成功的决定因素在于：一个不仅在港口物流中心内部，而且在物流中心周围和远程的物流优化方案。尤其对于港口物流中心而言，它与国际港口的物流链的连接，以及与国内港口的物流链的连接是至为重要的。一个现代化的物流中心设计、管理和实施方案目标在于：一方面要实现在规则和章程上与国际社会相接轨，从而实现国际国内物流链的一体化；另一方面，在海关、土地、基础设施等设计和实施上使得国际国内物流链一体化，并在海关、土地、基础设施等设计和实施上具有国际竞争力。持续不断的国际合作和招商。要争取国际著名物流企业进区运作，引进其先进的管理技术和管理理念。港

3、口物流中心的功能港口物流中心的功能形态基本有三种：第一种，全能型的物流中心，这是一种最高层次物流中心，具有商流、物流、信息流、资金流的流通功能，并配备完善的服务基础设施。第二种，基础设施型的物流中心，主要提供物流、信息流和资金流流通所需的基础设施。第三种，商流型的物流中心，只具有商流功能，是物流中心中最低层次的一种类型。港口物流中心功能策划目标是最大限度地满足客户需求。客户包括：从事第三方物流的公司、运输公司、代理公司、仓储公司、银行、检验检疫、保险公司等及其延伸的各种物流业务公司。港口物流中心功能设计应包括：物流集散功能、货物存储分拨配送功能、国际物流服务功能、市场交易功能、信息管理功能、服

4、务咨询功能和增值性服务功能等。功能设计的目标是：突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的设计理念，利用现代物流思想对港口资源进行重新整合，通过功能多元化、标准国际化、布局合理化、管理现代化和运行高效化的改造，使港口功能可以适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求，以全面提升港口竞争力。港口物流中心的建设目标港口物流中心开发建设的目标是要集聚物流企业，形成以海洋运输为代表的运输物流体系、以商品加工和配送为代表的仓储物流体系、以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系、以海空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系，并能在港口物流中心内得到整合和协调。根据上述特征

5、要求，港口物流中心基础设施建设目标体系为：（1）完善的公用物流基础设施平台。包括对外交通的高通过能力和高通达度，区内交通网络的合理构成和畅通性能；仓库堆场的足够容量和功能齐全；货运站、公用集配货系统、保税查验场的通过能力和功能齐全；水电热等辅助设施的完善性。（2）完善的、高性能的公用物流信息平台。要跟进高科技时代，实现信息快速交换的EDI技术、输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术以及电子报关服务等，实现国内物流与国际物流的统筹服务，国际物流整体成本最优化。要建设包括电子数据交换中心和物流通信服务专用网的完善和高性能；公用信息平台、行业管理（海关报关、口岸管理、银行保险结算、交通管理）信

6、息系统的网络畅通性。提高港口物流中心的竞争优势与港口总体规划、土地利用总体规划相协调，进行港口物流中心的详细规划。信息通讯及其它配套服务设施的建设应该坚持高标准的原则，为物流业发展和与国际接轨创造条件。因地制宜，有重点、分阶段、循序渐进地进行港口物流中心的开发建设，应采取集中或联合的方式。在统一规划下，鼓励有实力的企业进行成片开发。内引外联、优势互补。引入国际知名物流企业的品牌效应和世界网络客户群等优势，通力合作，提升港口物流中心的通关能力，增强国际物流运输与供应链的服务功能，提高效率和效益。加强与船务港口物流中心、货代、货主方的密切合作交流。发挥口岸优势，加强与码头的协调、形成顺畅的物流系统

7、，提高港口物流中心在国际物流市场上的竞争力，为客户提供直观的、全面的服务。挖掘口岸功能，发挥口岸优势和企业优势。口岸是物流的基础设施，是投资环境。随着进出口贸易的强势发展，港口物流中心有能力承担口岸的进出口货物集散点和货物分拨点业务服务，成为物流连接点和“门到门”运输服务的中间接点。促使港口物流中心不断加强从最终消费者的需求出发，全面策划产品创意、功能组合、工艺特点、生产布局、物流战略。综合物流系统包括了洋运输、港口装卸、铁路、公路、沿海、内河、航空等不同运输方式和运输环节。综合物流服务的提供者通过对运输、仓储和配送等各物流一切的控制和管理，给从事物流管理的企业带来更高的利润率，促使港口物流中

8、心成为综合物流系统管理运作的重要基础设施。注重改善港口物流中心的内外交通环境，兼顾道路网络系统和静态交通设施的建设与完善。通过建立和完善物流运输网络系统，加速货物周转，缩短运输时间，确保竞争实力，逐步由海上运输向海陆空相结合的国际复合形运输发展，构筑现代国际物流发展平台。港口物流中心的信息化建设发展现代物流进程中必须要加快信息化进程，充分运用现代信息技术和信息手段，进行有效地收集信息，传递信息，加工信息，发布信息，从而保证港口物流中心的物流系统安全、高效、协调地运转。传统物流企业转型的外部力量就是跨国公司供应链的全球化扩张，以及由此引发的与国际规则接轨的要求,是与服务标准的接轨；二是与服务规范

9、的接轨；三是与服务体系的接轨；四是与服务管理方式的接轨。但最主要的是与国际物流服务理念的接轨。根据港口物流系统的定义及内涵，在充分体现港口物流系统的技术性、经济性、安全性、时间性和可持续发展性原则指导下，我们将港口物流系统分为自然地理条件、基础设施、物流信息、物流运营、相关产业和协调支持等六个子系统。自然地理条件子系统由港口自然地理因素决定的港口区位条件和自然条件组成，它主要包括港口区位条件、港区陆域面积及岸线条件、港口锚地条件、气象水文地质泥沙潮汐等综合天然条件。它是港口物流系统运作的前提条件，不仅为港口物流系统运作提供了基本的作业环境，而且在增强港口物流系统双向辐射能力、保证船舶顺利进出港

10、等方面的作用也较为显著。基础设施子系统由港口物流运作所必需的设施、装备组成，它主要包括港口航道设施、码头及库场生产设施、辅助库场设施以及港口集疏运设施等。基础设施子系统是港口物流系统运作的物质基础，它通过为港口物流运作提供所必需的航道设施、泊位库场生产设施以及集疏运设施等，从而保证了港口物流系统的成功运作。物流信息子系统是指覆盖或辐射港口物流系统以及与港口物流系统运作相关部门或机构的信息支持系统，它主要完成港口物流系统的信息传递、处理、存储、加工、统计、分析等功能,能较好地保证港口物流系统整体的良好运作，对港口物流系统效率的提高、港口物流管理协调手段现代化的促进以及物流管理协调能力的增强等都起

11、到了十分重要的作用。物流运营子系统主要用于完成港口物流活动的计划、控制与实施，它主要由港口的码头装卸、集疏港运输以及港口生产监控与调度等涉及港口物流运作的企业或部门组成。物流运营子系统作为港口物流系统的核心，是物流系统运作的中心环节，在很大程度上决定了港口物流运作的能力及效率，是提高港口物流服务质量和增强港口竞争力的核心资源。相关产业子系统主要由港口附近的物流增值服务企业、中介及配套服务企业、生产性服务企业以及临港加工贸易企业等组成。该子系统是在港口由传统运输中转节点到综合物流服务链中重要环节的定位转变中出现的，是港口物流系统向集运输、工贸和多式联运等为一体的综合物流中心发展的体现。协调支持系统主要负责对港口物流系统运作的管理监督与协调以及人才的培养，它主要由政府监督协调部门、港口行政管理部门、海关联检部门和行业协会等组成。该子系统不仅为港口未来的发展积极创造良好的政策环境、市场环境，并从港口管理体制以及人力资源等方面为港口物流系统提供制度的保证和人才的支持。物流运营子系统是港口物流系统的核心，是保证港口物流系统高效率、高效益运作的关键因素。自然地理条件子系统是物流运营子系统的前提条件，制约着港口物流系统的运营；反过来，物流运营子系统能力的扩大和科学技术的发展，也会要求港口逐渐改善其自然地理条件。基础