gm通用维修编程指南

1、通用汽车售后服务别克区域技术编辑（2006-06）目录前言34第一章 ECM 相关编程和设定(仅限 LZC 发)413第一节 维修编程(SPS)49912第二节 曲轴位置系统偏差读入程序1213第三节 发机油剩余设定第二章 TCM 维修编程1320第三章 BCM 设定、编程及防盗学习2125第一节 BCM 设置2122第二节 BPP 传感器校准22242425第三节 防盗学习第四章 HVAC 维修编程及校准2531第一节 HVAC 维修编程26313232第二节 校准第五章 SDM 编程3233第六章 PSDM 维修编程及校准3440第一节 PSDM 模块维修编程3439第二节 PSDM 模块

2、重新初始化校准4040前言：本期主要介绍与别克(Buick_GL8修手册中相关章节内容的补充，Land)相关的编程和设置操作，用以作为维服务中心技术参考。试验说明本文所述内容均基于 TAC 的现有车辆、售后配件及维修，上述条件的变化可能导致实际情况与本文内容有所不同，特此；相关基于 TIS 2000 系统的 06.1 APP CD(安装光盘)和 2006.05 DD(数据光盘)；在更换 Buick_车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍更换 ECM、TCM、BCM、HVAC、PSD 相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的维修信息。概述更换下述新模块时需进行中所列的编程操作

3、。其它相关维修信息请参照维修手册。更换新 ECM 后需执行的操作(仅针对 LZC 发) ：发控制模块的维修编程(SPS)。曲轴位置(CKP) 偏差读入。发前所机油剩余的百分比。若可行使用故障“发机油剩余”复位至模块编程ETC 电子节气门体。进行防盗信息读入。更换新 TCM 后需执行的操作(仅针对 LZC 发)：对 TCM 进行维修编程更换新 BCM 后需执行的操作 ：BCM 设置。BPP 传感器校准。SDM 与 BCM 的匹配。30 分钟防盗编程，使 ECM 从 BCM 获得燃油防盗。更换新 HVAC 后需执行的操作 ：更换暖风、通风和空调系统控制模块时，要执行校准程序。 具体内容祥见“校准”

4、一节。PSDM 更换任何技术资料的属通用汽车所有，者违者。任何技术资料均为文件，受控于通用汽车，泄密者违者。目前售后配件的电动滑门模块(PSDM)在制造过程中已被编程，故更换模块时不需维修编程，只需对模块进行初始化校准即可。只有在维修信息明确指明需进行 PSDM 维修编程(SPS)时重新编程；重新编程后也需对模块进行初始化校准。中心才需对 PSDM 进行第一章 ECM 相关编程和设定(仅限 LZC 发)第一节 维修编程(SPS)重要注意事项：新的发控制模块过编程，所以必须对新的发控制模块进行编程。DTC P0602 表明电可擦可编程只读器(EEPROM) 未编程或有故障。拆装ECM时不要触碰连

5、接器针脚或电路板上的焊接元件以防对发电(ESD)损坏。控制模块造成可能的静电放在安装或拆卸发控制模块连接器以及断开或重新连接发控制模块的电源（蓄电池电缆、发控制模块引线、ECM 保险丝和跨接线等）时，应断开，以防发控制模块内部损坏。在重新编程之前，请检查蓄电池状况，以免因蓄电池放电导致 ECM 重新编程时出错。如果车辆蓄电池未充满电，应使用来自另一蓄电池的跨接电缆。 充电机的充电电流有波动，会对编程产生影响。在编程结束后,关闭30 秒后接通,不启动发;清除历史故障码。请求及编程过程中，Tech2 必须与 Candi 模块配合使用详细编程步骤通过路径“F0：（6）2006 小客车（4）别克U F

6、0：动力总成（C）3.0L V6 LZC F4：I/M系统信息F2：车辆信息”可查看信息。编程前后可查看该车辆信息，以确保正确编程。1 请求信息：在 SPS 2.056 版本中选择 “F1 ：维修编程系统 F0：请求信息 继续 别克 (Buick) (6) 2006 小客车 GL8land F1：(C) 3.0L L6 LZC 继续 ”，完成ECU数据请求2 选择程序、将数据由 TIS2000至 Tech2：然后将Tech-2与PC连接，打开TIS 2000的“维修编程系统”，点击“下一步”，选择 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到 Tech-2所的 ECU 信息后，继续点

7、击“下一步”，选择“Other”,然后“下一步”选择 ECM发控制模块及正常编程，再选择“下一步”选择“带（C）3.0L LZC”，然后下一步选择“下一步”以下界面为TIS 2000 维修编程系统数据库向 Tech-2卡进行 ECM据转移”的过程。“数等待直至 100%编程结束注意查看“控制器中的信息指南”通过滚动条继续阅读指南。注意：“控制器指南”中 DTC P1336 实为维修手册中的 DTC P0315,请仔细察看3 将数据由 Tech2至车上模块：选择“F1 ：维修编程系统 F1：编程 ECU继续”注意 Tech2 上的提示。编程成功，选择“继续”第二节 曲轴位置系统偏差读入程序重要注

8、意事项:执行以下维修程序后，无论是否设置DTC P0315，都需要执行曲轴位置系统偏差程序：a.b.c.d.e.f.发发的更换控制模块（ECM）的更换曲轴减振器的更换曲轴的更换曲轴位置传感器的更换任何影响曲轴与曲轴位置传感器相对关系的发修理Tech2监测某些部件的信号，以确定是否满足继续执行曲轴位置系统偏差读入程序的所有条件。Tech2仅显示那些将中止本程序的条件。Tech2监测以下部件：a.b.c.曲轴位置传感器活动如果曲轴位置传感器发生故障，参见设置的相应故障码。凸轮轴位置(CMP) 信号活动如凸轮轴位置信号有故障，参见设置的相应故障诊码。发冷却液温度(ECT) 如果发冷却液温度不够高，应

9、使发怠速运行，直到发动机冷却液达到正确温度。操作步骤:1 安装Tech2。2 用故障仪监测发控制模块是否有故障码。如果设置了除DTC P0315 以外的其他故障码，则参见“故障码(DTC) 列表车辆”，了解设置的相应故障码。使用故障观察并仪，在特殊功能菜单下选择曲轴位置系统偏差读入程序，并执行以下操作：发发生断油时的转速。3.23.33.43.53.63.73.83.9挡住驱动轮。接合驻车制动器。将车辆变速器挂驻车档或空档。关闭空调（A/C）将从断开位置转至接通位置。在整个程序中踩住驻车制动踏板。起动发并怠速运行。至节气门全开(WOT)。发转速超过标定值，应立即不应节气门。开始至步骤3.1 中

10、的断油转速标定值以上。若在读入程序执行时，当发时立即松开节气门。当读入程序结束后，发重新由驾驶员控制并响应节气门位置。3.10 出现断油现象时松开节气门。4、在此次点火故障仪显示“Learn Sus:Learned （读入状态：已读入）”。若故障仪指示DTC P0315 已运行并通过，则曲轴位置偏差读入程序完成。若故障仪指示DTCP0315失败或者没有运行，参见“DTCP0315”。如果设置了任何其他故障码，则参见“故障码(DTC) 列表车辆”，了解设置的相应故障码。5、在读入程序成功结束后，断开30 秒钟。详细步骤由路径 F0别克 U 3.0L V6F0：发（6）2006 （4） F0：动力

11、总成 （C） LZC F2：特殊功能输出控制 读出步骤F0： 曲轴位置偏差学习 Enter请参照 Tech2 界面指示在曲轴位置学习时,换档杆处于 P 或N 档位,发钟时,ECM转速达到 4000 转/分将指令发断油.曲轴位置偏差将被读入再读发故障代码，P0315 已为历史故障码，可用 Tech2 清除该代码第三节 发机油剩余设定重要注意事项(拆卸程序)：必须发机油剩余，如果更换的模块未根据发机油剩余进行编程，发油寿命默认为100%。如果更换的模块未根据发行驶至5000 公里（3000 英里）时更换发油剩余油。进行编程，必须在上次更换发油后，由路径 F0： （6）2006 （4）别克 U F0

12、：动力总成 （C）3.0LV6LZC F2：特殊功能 F0：发重新设定机油输出控制按 Tech2 界面指示操作第二章 TCM 维修编程重要注意事项更换 TCM 后要执行售后维修编程（SPS）。请求及编程过程中，Tech2 必须与 Candi 模块配合使用。变速器控制模块(TCM) 必须使用正确的满足下面的条件:/ 标定文件进行编程. 在进行TCM 编程之前,确认a.b.c.d.蓄电池充电处于饱和状态。处于运行位置。数据线连接正确。使用符合车辆的最新的对TCM 进行编程。e. 如果TCM 编程失败, 进行下面的过程:确保TCM 连接正确，确认TCM的编程. 如果TCM 仍然无法进行正确编程, 更

13、换TCM版本是否最新。再进行在 2006 年 Tis2000 5 号数据盘中不能使用正常编程。“正常编程”部分将在今后的中完善，请留意 Tis2000 更新及相关维修信息。 目前如需要进行编程请联系 TAC 索取压缩文件。下文仅介绍 VCI 过程如正常编程可以进行,请不要使用VCI方式。详细步骤1 请求信息由路径 F0（6）2006 小客车（4）别克U F0：动力总成（C）3.0L V6 LZCF4：I/M 系统信息F2：车辆信息注意：左界面所示校正 ID 为变速 器 模 块 压 缩 文 件 “24238876.zip”所含文件，不同的压缩文件内的文件号不同。编程前后可查看该车辆信息，以确保正

14、确编程在SPS 2.056 版本中选择“F1维修编程系统 F0：请求信息 继续 (6) 2006 别克(Buick) 小客车 GL8land F1 ： (C) 3.0L L6 LZC 继续 ”，完成 ECU 数据请求，2 选择程序、将数据由 TIS2000至 Tech2：然后将 Tech-2 与 PC 连接，打开 TIS 2000 的“维修编程系统”，点击“下一步”，选择 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到Tech-2 所的 ECU 信息后，继续点击“下一步”选择“Other”,然后“下一步”选择 TCM变速器控制模块及 VCI 编程，再选择“下一步”输入 VCI 号码“1

15、001”，“确认”后选择“下一步”选择压缩文件 “24238876.zip”，然后再选“下一步”注意：压缩文件需放在盘或盘根目录下，否则有可能导致解压缩失败如需压缩文件 “24238876.zip”请与 TAC 联系将来有可能有更新的软件,请留意相关通知或 TIS更新选择“下一步”选择“下一步”选择“下一步”以下界面为 TIS 2000 维修编程系统数据库向 Tech-2卡进行 TCM的过程“数据转移”等待直至 100%编程结束注意：不必参考控制器南中的信息指3 将数据由 Tech2至车上模块：选择F1：维修系统编程（SPSF1：编程 ECU 继续注意 Tech2 上的提示，选择“继续”第三章

16、 BCM 设定、编程及防盗学习原理介绍对于一个全新的 BCM 售后配件，装车后必须写入 VIN 信息、配置参数信息、BPP 传感器校准信息、SDM 的识别号。所以，更换新 BCM 后需要进行 BCM 的设置、BPP 传感器的重新校准、BCM与 SDM 的匹配。新 BCM 装车后，可以马上识别当前。 但如果要起动发，ECM 还需认识新的 BCM、从新的 BCM 中获得燃油防盗，所以，还需一个 30 分钟的防盗编程学习。对于使用过的 BCM 因 Tech2 无法对其重新设置 VIN 和配置参数信息等信息，故必需使用新的 BCM进行售后维修。如果只用于试验验证，安装已使用过的 BCM 后，需进行如下

17、两个 30 分钟防盗学习操作后发才能运行：a.b.30 分钟防盗编程，使 BCM 与进行匹配。30 分钟防盗编程，使 ECM 从 BCM 获得燃油防盗。重要注意事项必须按照适当的常规选装件配置对新的车身控制模块(BCM) 进行编程。车身控制模块保存关于车辆选装件的信息，如果未按照正确的常规选装件代码对车身控制模块进行配置，车身控制模块将不能正确地控制所有功能。Tech 2将自动提示您适用于车辆的常规选装件。确保存在以下条件，为车身控制模块编程做好准备：a.b.c.d.将蓄电池充足电。置于“ON （接通）”位置。连接数据链路连接器(DLC)。在编程前，重新连接所有断开的模块和装置。为设置新的车身

18、控制模块，进入故障上的说明进行操作。仪上的车身控制模块里的模块设置,并遵照故障仪如果车身控制模块不能编程，执行以下步骤：a. 检查所有的车身控制模块接头。b. 检验故障仪是否有最新的版本.第一节BCM设置通过路径:-(5)2005-小客车-(4)别克-U-F6:车身和附件-高档收音机-照明系统进入左图屏幕选择 F5：模块设置第二节BPP 传感器校准e.f.使用PASS-Key III启动车辆，此时ECM已经读入燃油防盗。使用故障仪，清除所有故障码。对换试验两车对换 BCM 后，如果要起动发，需进行如下两个 30 分钟学习操作：A.使 BCM 与当前匹配，实施如下 30 分钟编程。a.b.c.d

19、.保持发关闭，用一个 PASS-Key III 型接通。起动”，等待10 分钟。观察组合仪表上防盗灯亮起，信息中心上显示“关闭并等候5至8 秒钟。再重复2 次步骤a至c，总共3 个循环。注：车辆现在已经读入无线电频率收发器信息，此时如果只是转到RUN位置，一会儿后防盗灯会熄灭，只有在打到CR一个30分钟学习，试图发动时，防盗灯又会点亮。此时需进行另外下B.使 ECM 与 BCM 匹配，实施如下 30 分钟编程。a.b.c.d.e.f.用一个PASS-Key III 型，接通并转到CR，回到RUN 位置。观察组合仪表上防盗灯亮起，信息中心上显示“转到OFF 状态，并等候15至20秒钟。再重复2

20、次步骤a至c，总共3 个循环。起动”，等待10 分钟。使用PASS-Key III启动车辆，此时ECM已经读入燃油防盗。使用故障仪，清除所有故障码。更换当需要清除BCM中原来学习的信息时须执行“对换试验” “A” 中的30 分钟重新读入程序。当无法得知已读入的总正确数目以执行添加程序时，必须执行“对换试验” “A” 中的30 分钟重新读入程序。在执行30分钟重新读入程序时，所有已读入的将全部从车身控制模块的器中清除。添加当具备1 把已读入的时，使用该程序能另外添加多达10 把或。如果没有已读入的，须执行“对换试验” “A” 中的重新读入程序。该程序仅用于添加。该程序不能删除已读入的。待读入的机

21、加工外形必须与当前的完全相同。a.b.c.保持发关闭关闭，用已读入的接通。并拔出。在10 秒钟内匙。要添加的。保持发关闭，并接通。车辆现在已经读入新钥第四章 HVAC 维修编程及校准重要注意事项目前售后配件在制造过程中维修件已被编程，不需要另外的编程。在 HVAC 模块修信息)。发生变化的情况下，可以用维修程序来重新编程 HVAC 模块(请留意相关维编程时确保以下条件：a.将蓄电池充足电。b.c.d.置于“ON （接通）”位置。数据链路连接器(DLC)保持连接。在编程前，重新连接所有断开的模块和装置。HVAC 控制模块的自我标定（即校准）应在下列两种情况下执行：更换暖风、通风和空调系统控制模块

22、后执行 HVAC 控制模块售后维修编程（SPS）后在 2006 年 Tis2000 5 号数据盘中不能使用正常编程。“正常编程”部分将在今后的需要进行编程请联系 TAC 索取压缩文件。下文介绍 VCI 过程如正常编程可以,请不要使用VCI方式。中完善。如第一节HVAC 维修编程由路径 F0（6）2006 小客车（4）别克U F1：车身自动高档收音机/导航收音机HVAC 控制模块模块 ID 信息 可察看零件信息注意：“9036205”为通用零件号也是路尊自动空调控制软件标定号1 请求信息2 选择程序、将数据由 TIS2000至 Tech2：在 SPS2.056 版本中选择“F1:维修编程系统F0

23、:请求信息 继 续 别 克 (BUICK) (6)2006 小 客 车 GL8 landF1：(C) 3.0L L6 LZC继续”完成 ECU 数据请求。然后将 Tech-2 与 PC连接，打开 TIS 2000的“维修编程系统”，点击“下一步”，选择 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到 Tech-2 所的ECU 信息后，继续点击“下一步”，选择“Other”, 然后“下一步”选择温度控制仪表板及 VCI 编程，再选择“下一步”注意：在 2006 年 Tis2000 5 号光盘中不能使用正常编程。 “正常编程”部分将在今后的中完善。如正常编程可以,请不要使用 VCI 方式。

24、输入 VCI 号码“1001”，“确认”后选择“下一步”选择压缩文件“9036205.zip”，然后再选“下一步”注意：压缩文件需放在盘或盘根目录下，否则有可能导致解压缩失败如需压缩文件“9036205.zip”请与 TAC 联系将来有可能有更新的软件,请留意相关通知或 TIS 更新选择“下一步”选择“下一步”以下界面为 TIS 2000 维修编程系统数据库向 Tech-2卡进行 HVAC的过程“数据转移”等待直至 100%编程结束注意：服务文件“1538851”即为维修手册中“1.3.3.16” 章节，需要时可察看。3 将数据由 Tech2至车上模块：选择 F1：维修系统编程（SPS）F1：

25、编程 ECU 继续注意 Tech2 上的提示注意：当暖风、通风、空调系统控制模块进行标定时，不要调节任何暖风、通风和空调模块上的控制。一旦操作，暖风、通风和空调系统会工作不正常。注意：维修编程（SPS）完毕后需进行模块自我标定 （祥见 “校准”一节）第二节校准HVAC 控制模块的自我标定（即校准）应在下列两种情况下执行：更换暖风、通风和空调系统控制模块后执行 HVAC 控制模块售后维修编程（SPS）后自我标定（即校准），步骤如下：a.b.c.d.e.将断开故障转到 OFF （关闭）的位置仪起动车辆，关闭空调，不要调解任何暖风、通风和空调模块上的控制等待暖风、通风和空调系统控制模块自我标定 40 秒钟确认没有故障码被设置为当前故障码注：当更换执行器后需通过 TECH2 进行另外的标定程序，详见维修手册。第五章 SDM 编程重要注意事项更换 BCM 或 SDM 后必须执行 BCM 的重新设置，使 BCM 重新读入 SDM 的识别号。1