插电式混合动力客车培训

1、插电式混合(hnh)动力客车培训 苏州汇川技术有限公司刘华清共十七页目 录现场(xinchng)问题处理思路一控制器系统及结构(jigu)介绍二面板介绍三故障码一览、参数监控、端子定义四共十七页插电式系统结构共十七页纯电模式 插电式混合动力系统通过三相交流充电桩或直流充电机为系统中配备的电池组充电，充电后可仅凭充电电池作为电动汽车行驶，行驶里程一般在50公里以下。插电动力模式 驱动：当电池电量充足的时候通过VCU对于SOC、车速等条件的综合判断，给出双向DC-DC充电功率，将能量从电池组传至超级电容组，当电池电量耗到保护值（一般为30%）以下后则电池停止输出，完全按照(nzho)混合动力模式运

2、行。 回馈：当回馈能量超过超级电容阈值时候，则会由VCU进行判断，将多余能量通过双向DC-DC输送至电池组，从而大大提高能量的利用率及节油效率。共十七页双向DC-DC 共十七页五合一控制器 五合一正面图 五合一背面(bimin)图共十七页面板(min bn)使用 功能指示灯说明：RUN：灯灭时表示驱动器处于停机状态，灯亮时表示驱动器处于运转状态。LOCAL/REMOT：灯灭表示键盘操作控制状态，灯亮表示端子操作控制状态，灯闪烁(shn shu)表示CAN控制状态。FWD/REV：正反转指示灯，灯亮表示处于正转状态。TUNE/TC：调谐/转矩控制/故障指示灯，灯亮表示处于转矩控制模式，灯慢闪表示

3、处于调谐状态，灯快烁表示处于故障状态。共十七页 IEVD系列驱动器有两种菜单模式，分别为ADU和U组参数，其中ADU组为功能参数，U组为监控参数。可以通过QUICK键对不同(b tn)菜单进行快速切换，通过PRG可以快速返回上层菜单，通过ENTER可以确定选定参数，通过上、下、右三个方向键可以选择并修改相应参数。共十七页故障(gzhng)代码故障码故障名称故障原因排查故障处理对策ERR002加速过流1、电机端子短路2、电机堵转3、非以上故障1、测量电机三相间、三相对地电阻阻值2、检查电机是否有堵转3、寻求技术帮助ERR003恒速过流ERR004减速过流ERR005加速过压1、主电机电角度偏高：

4、将车保持在60码，如果母线电压持续升高，即电角度偏高。2、电容故障；3、非以上故障1、停车，B0-02改为0，按stop，向下调C4-10，再把B0-02改为2，高速再试，如还升高，停车再改，直至高速时母线电压稳定或略微下降。2、检查电容。3、寻求技术帮助ERR006恒速过压ERR007减速过压ERR008缓冲电阻故障1、频繁上下电2、频繁报欠压故障1、避免频繁上下电2、解决欠压问题ERR009欠压故障1、母线电压偏低1、母线电压低于270V，后启动发电 ERR014散热器过温1、散热器温度过高1、查看面板U3-00温度数值是否偏高2、查看冷却水泵及电子风扇工作是否正常共十七页ERR045电机

5、过温故障1、电机真实过温2、热敏电阻故障1、检查冷却水泵和电子风扇工作是否正常2、测量电机热敏电阻阻值（正常为1K左右）ERR116CAN模块初始化故障1、CAN线连接不正常2、接插件接触不良3、通讯线路损坏1、检查CAN总线线路是否连接正常2、检查各个接插件是否有接触不良或退针3、检查CAN总线内部、外部阻值是否正常ERR117CAN发送超时故障ERR118CAN接收超时故障ERR119CAN故障ERR129断线故障油门或制动踏板断线1、检查油门踏板或制动踏板连接是否良好2、上电后用面板监控U0-10，同时踩下制动踏板看其值是否会变化，U0-11对应油门踏板ERR163电机温度传感器断线故障

6、电机温度传感器断线1、检查电机温度传感器阻值是否正常2、检查温度传感器到五合一控制器线路是否良好共十七页故障(gzhng)代码双向DCDCERR164电池欠压电池侧电压偏低1、确定电池电量是否过放导致电压偏低ERR165电池过压电池侧电压偏高1、确定电池电量是否过充导致电压偏高ERR16624VDC-DC欠压24VDC-DC输出电压低于16V1、故障可自动复位ERR16724VDC-DC过压24VDC-DC输出电压高于32V1、故障可自动复位ERR168母线电压过高Buck-boost模式母线电压达到580V，或380V充电时母线电压达到610V 1、确定母线电压是否真正过高2、寻求厂家技术支

7、持ERR169PT温度传感器断线PT温度传感器检测线断线 1、寻求厂家技术支持共十七页端子(dun z)定义双向DC-DC共十七页VCU相关U0-01 DC-DC输出电流、U0-02 超级电容电压U0-06 电池电压、U0-71 端子(dun z)有效状态U0-42 电感温度、U3-00 双向DC-DC散热器温度U0-75 VCU给定充放电功率U0-78 VCU给定工作模式（1、升压，2、降压，3、待机，4、稳压，6、下电)BMS相关U0-79：BMS设定电流值、U0-80：BMS控制时接触器闭合完成标识U0-81：BMS运行指令 、U0-82：BMS电压设定值 监控(jin kn)代码双向DC-DC共十七页历史故障(gzhng)U1-00 9U1-10U1-20U1-30U1-40B0-02 0面板控 DE-01 2 ENTER共十七页汇川刘华清共十七页共十七页内容摘要插电式混合动力客车培训。苏州汇川技术有限公司刘华清。故障码一览、参数监控、端子定义。插电式混合动力系统通过三相交流充电桩或直流充电机为系统中配备的电池组充电，充电后可仅凭充电电池作为电动汽车行驶，行驶里程一般在50公里以下。驱动：当电池电量充足的时候通过VCU对于SOC、车速等条件的综合判断，给出双向DC-DC充电功率，将能量从电池组传至超级电容组，当电池电