机械工程车辆工程长春一汽实习报告

1、长春一度实习报告这一次的长春一汽实习受益匪浅，我不仅看到了国内前端的一汽解放牌卡车 的几乎全部的生产线，还让我们将书本上学到的知识和实际结合起来，提高我们对专业 知识更加深刻的认识。我还通过与战斗在一线的生产工人们或者管理职工们的深入交流，学到了一 些大学里或许不知道的社会知识，明白了很多人生的道理。在我看来，大学实习 的意义，不仅仅是实际的去理解专业知识的应用，也要去深入实习其中，去更加 深入的体验社会、全面的理解社会。一、专业实践知识学习在实习报告的开头，还是先简单的介绍一下在这个实习过程中学到了有关专 业知识方面的自己的认识和理解。（一） 组装工艺流程在一汽解放牌卡车的生产线上，无论是在

2、整车组装线，还是单个零件生产线, 大多数的生产线都很完善、配套。每一个程序跟上面的程序都有严格的顺序，而 这个顺序的好坏就直接的影响生产出来产品的质量。其中令我记忆犹新的组装工 艺流程是6月21号下午我们去看的生产减速箱的那个厂房。他们的生产流程如下：箱体f凸轮f 中间轴f I轴f II轴f装输入轴齿轮f上盖f副箱 顶盖f离合器f外壳f气密性实验f 实验台f运输f喷漆而这每个流程的生产安排的前后顺序都相当的合理，它们的生产线被称为: “重型装配C线工艺流程图”00前面的组装上的减速器的局部零件通过传输带的运送传输到下一个工位上 进行组装，沿着“C”形进行逐渐组装，直到组装成一个完整的减速器。在

3、这参观这个厂房之前，我们也参观了几个类似的厂房，我一直在思考，怎 样才能合理地布置装配线，才能使生产效率和生产质量提高呢？这条装配线给了 我很大的启发。它前后都很巧妙的通过传输带的布置,使每个工位都合理地连接, 这样的方法节约了很多的时间，也让空间得到了最大化的使用。让整个组装过程 变得更加的方便和快捷。而与这个厂房形成很大反差的就是6月21日下午我们去参观变速箱的加工 厂房。里面的每个生产设备都分布的十分散乱，里面为数不多的师傅还要一个人同 时控制多台老式的加工机器。而生产的环境也十分的不好，地下到处都淌着机油 或者是铁屑，而我们参观者留下了一个很差的印象。从上面两个厂房生产环境、组装流程、

4、生产流程的比照，让我明白了，要想 提高一个厂房的生产效率和生产质量，那么需要对一个厂房的生产环境做足功夫, 其中包括怎样布置设备，从而使运输环节减少；怎样合理分配员工的加工任务, 使生产效率和质量增加。（二）生产管理在一汽，让我印象深刻的还有一个地方，就是一汽的生产管理。它是我迄今 去过的众多企业中，认为最规范的一家。一汽的大屏幕显示任务分配：之所以让我单独的将这个大屏幕提出来，是因为我觉得大屏幕是一汽生产管 理过程中的一个亮点。一汽很细致的将卡车生产区域进行了编号，分为很多个有名字的生产线，然 后会在大屏幕写上如下内容：该厂房一个月中的生产计划完成数量，已经完成的数量该厂房每条生产线每日计划

5、要完成的数量，已经完成的数量通过大屏幕这样每时每刻及时的记录，使战斗在一线的员工们都很清楚地知 道自己生产线的目标数量，和完成的数量，这样才能更加精确的进行反应，从而 更好的保证在规定的时间内，高效地完成任务。一汽的工作分配、表扬展板：虽然一汽每个厂房的员工都十分的多，但是它们的工作分配展板都能很好展 示了的每个师傅是负责那一块的工种，或者师傅的哪些其他技能；或是每一个师 傅的团队人员是什么样的，团队在生产的过程中发现了什么样的问题，然后这些 问题是否解决，或者是准备在什么时间之内解决。并且很难得的是，各个展板更 新迅速，展现的都是最近的生产加工状态，一点都没有摆设的感觉。通过上面的工作分配表

6、，我可以看出在人员技能配置方面，一汽果然是国企, 已经有一套很完善和全面的系统。而还记得上次去黑龙江参观的完达山乳业，虽 然也引进了先进的系统，但是在人员管理方面和一汽相比就差了一些。其次值得一提的就是一汽的表扬展板。它将一些对生产环节和生产技术上有 改进的师傅或者团队就行了展板形式的表扬。我认为这也是一个很好的方法。因 为人有着实现自我价值的本性，都希望得到大家的认可。而在一汽默默奉献的一 线员工们也一样，他们也希望自己的一些小的成就得到公司上层管理者的认可, 这样他们的付出也是值得的。这样一个小小的展示，却加强了员工的主人翁意识, 提高了生产效率和生产技术的改进。一汽的平安横幅其实在这样的

7、制造厂中，有一个是绝对不能忽视的问题，那就是“平安”。 一旦在厂房中发生平安问题，不仅仅是对公司的名誉造成了影响，更重要的是使 员工在身体上遭到了难以弥补的损伤。所以在一起到处都可以看到提醒员工们小 心平安问题的横幅，也正是这些横幅的有效提醒，才能降低一起平安事故的发生。 4. 一线生产员工的隐性制度在没到一汽参观的时候，我一直以为一汽的全部员工都是招聘进来的技术人 员。可是到了后来，深入企业与师傅们聊天的时候才发现原来社会不是我们想象 的那么简单师傅带徒弟的培养模式在一汽，某些工种一线技术工人们还沿袭着以前师傅带徒弟的教育模式。还 记得6月19号上午在车身冲压厂房，和一位老师傅聊天，才知道，

8、原来他很年 轻的时候就进了一汽，然后慢慢的跟着一位老师傅学习手艺，然后逐渐成为了像 现在一样的资深的师傅。一线员工身份类型在参观变速箱的厂房中，才知道原来一汽的一线工人大多都是临时工，而且 都还不是跟一汽签的合约，而是和一个叫“大地劳务公司”签的合约。而他们要 工作到3年以上，然后表现很出色，才能被转成为正式的员工。而还有一些员工 呆了 7、8年也没有转成成功。一线员工的工资发放原那么没来一汽之前，一直以为国庆都是固定工资制，可是时间是检验整理的唯一 标准，他们的工资模式是：工资=岗位系数X干活总量X干活单价而岗位系数的大小根据是否是正式员工、工作年龄、岗位的高低、岗位的分 类有着明确的规定。

9、说通俗一点，一线工人的工资是多劳多得。而管理人员或者 是高级的员工那么是工资制，还有着丰厚的福利等等。这就是现实、残酷的社会，处于社会地阶级奋斗的人们，很少有人来关心你 的努力，称赞你的奋斗。而他们也为了最基本的生存，心甘情愿接受愿打愿挨的 剥削模式。与之形成鲜明比照就是我们这些生活在温室里面的现在的大学生，我们总的 一些同学仗着家里的经济条件还不错，饭来张口衣来伸手，连最基本的劳动也不 做！看到工作在一起的一线员工，我们真的该为我们的行为做出反思了，我们的 梦想是什么？我们真的能为这个社会做什么？我们真的有足够的自信，保证我们 毕业的工作就比这些奋斗在生产一线的员工们强吗？还是很难说，因为我

10、们认为的人生只是我们想象出来的。而一些真实性还现 实性的东西，我们依旧没有亲身的体会到。所以，我一直坚信，只要摆正实习的 态度，我们就能收获到很多超过加深专业知识收获的本身。（三）生产设备在一汽模具制造看到了很先进的生产设备了厂房，真的有大开眼界 之感。原来，生产一线的厂房也能变得如此的干净、舒适，几乎很难在厂房中问 道难闻的气味。厂房中不仅配置了中央空调，还引进了大量的来自德国、日本、荷兰的先进 的加工制造的设备。使生产产品质量得到了强有力的保障。可是也有值得我们反思的地方。虽然厂房具备了先进的设备，但是几乎没有 一个设备是来自中国生产。而在我看来中国机械化行业，不仅需要用先进的设备 制造出

11、先进的产品，而制造出能加工产品的先进设备本身也是一种能力。而目前 国内还缺乏这样的能力：技术、资金。因此，在我们工科学生身上肩负着去更好的提高中国机械行业自主创新的能力。二、学以致用在大学里学的工业设计专业，还辅修了市场营销双学位，于是在这次的 中，我仔细的观察每个厂房的生产设备和人才招聘的一些情况，和师傅们和老师 们商量，得出了一些自己的想法。.车身冲压厂房一条生产线的改进：在车身冲压的厂房中，我发现有一条生产的生产线如果改变他的传输线路, 是完全可以减少它的操作人员，并且使加工更加的方便。如果将其中传输带的位置从原本机器旁边的穿过而变成机器里面的穿过，然 后在冲压模具那里设计成可以自己定位

12、的装置，这样的话，只需要在生产线上的 前末端配置2名操作人员就能够完成要12个操作人员完成的事情。在跟老师和师傅讨论自己的想法后，虽然想法还比拟创新，但是在模具的实 现性等等方面，我的想法还是显得那么的粗糙，经不起推敲。但也正是这个思考， 让我觉得成为一名拥有技术的设计人员是一件很光荣的事情。.未来一线员工招聘的思考：由于自己本身对人力资源这一方面比拟感兴趣，在一开始进一汽的时候，我 就关注他们人员的年龄结构。我发现在一线工作的职工，年青人占得比例很少，而中年人占 得比例很多。在加上，现在80、90真的愿意干这样较脏、危险系数高的工作的人越来越 少，无论是谁，都想在那些轻松的、自由的岗位上工作

13、。因此一旦一汽没有一批新的年轻的一线员工的补充，那么一汽在未来的10 年里，一定会出现员工缺乏的现象。在和老师交流后，这个问题有了一定的方法，那就是机器化代替人工化，这 样才能更好的防范人工缺乏、人力本钱高引发的问题。我知道对于上面的问题，我的想法和建议还是比拟简单的，没有更深入思考 的，但是我很喜欢实习带给我的这个兴奋的体验，让我在实际中去发现问题，寻 找问题的答案。三、关于人生的思考如果这次实践上面的局部是在专业知识上的感悟外，那么在与一汽一线员工 们的深入聊天后，让我更加真实的去了解这个社会，去感悟不同于我们的人生经 历。.几个真人真事：一位十字轴组装的阿姨“我19岁就进了一汽，在这个厂

14、房干这个工种几乎20年”这是一位来自十 字轴组装的一位阿姨的自白。当她给我说这句话的时候，在她的脸上依稀的挂着 温暖的笑容，在一汽的日子，时间虽然带着了阿姨的年龄，但是那种对自己工作 的热爱和对自己人生的奋斗却没有半点减少。在我看来，这位阿姨身上的精神, 值得我学习一辈子。我一直在思考，是什么样的勇气让这位阿姨在我们看似很鼓噪无味的岗位上 坚持了 20年。或许就是来自那份想要生活下去最简单的理由。每次想到这些， 我就在想，生活中真的有我无法面对的困难吗？或许现在我们这些学生看来的天 大的困难，在这些阿姨叔叔面前就是小儿科的笑话。每每想起这些，我就有勇气 去直面我的人生，去相信，其实我们真的很幸

15、运，因此，我们更要包握住当下的 美好，创造更加长久的幸福。一位车身冲压的老师傅这位师傅在车身冲压厂房遇到的，他当时正在沉默的抽烟。本来只是想询问 他这个厂房的加工流程的，却意外的翻开了他的话匣子。“您在这里工作几年了”“20 年”“一汽这里有噪音什么补贴费吗？对于这边这么大的噪音环境，他们有什么措 施？ ”“有这个”(师傅高兴的从裤袋里拿出一副耳塞)上面的是我与师傅对话的一局部。在我认为这么艰难的环境中，师傅并没有 我想象的那么的悲观，反而还开朗。还跟我调侃，说如果我拜他为师，他就送我 一副耳塞。从他的笑容中，我读出了他笑容背后的坚信和酸楚，但是同样的，我也看到 了他那坚毅品格，高尚的灵魂。一

16、位管理层面的阿姨在全程实习就要结束的那个下午，意外的遇到了这位阿姨。起初她是为她的 女儿向我们咨询高考填志愿的事情，后来慢慢的，就聊起了一汽。阿姨算是一汽中的资深人员了，里面她团队下的一线员工她都很熟悉，每每 走过一个，他都会给我们将他们身上的故事，活脱脱的一个万事通。从她的嘴里，我知道了一汽一线员工的真实的故事，了解到了很多社会的真实现象。原来他们真的很辛苦，随时都有着生命危险的可能性。可是及时如此他 们也坚持下来了。一干就是10几年。.我的感悟：听了在一线工作的师傅们的聊天，我又陷入了沉思。或许有人会认为那是他 们自找的，谁叫他们没有核心竞争力；有些人会认为社会真的很残酷，同样一个 社会缺分出了上层经济建筑和下层劳动者。而在我看来，这些师傅们是可悲可敬 的。可悲在于，或许主观或许客观的原因，他们由于文化水平，知识水平不太高， 而不得不去从事比拟简单的、机械的劳力工作；可敬在于，我们不能通过人工作 的贵贱、程度去评价一个人的价值，只要师傅们是在用自己的勤劳，是在用自己 的双手去过自己的生活，即使是技术含量低的工作又怎么样，坚持