xxxx桥荷载试验检测报告

1、xxxxxx大桥荷载试验检测报告第2页共S2页第2页共S2页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第1页共82页受XX市基础建设投资有限公司委托，xxxxxx建设工程质量检测站于2007年1月5日至1月11日对xxxxxx大桥的主桥、一跨100m边拱进行了静、动力荷载试验，同时对一跨30m预应力简支T梁引跨进行了静力荷载试验，现提交荷载试验的检测报告。_、工程概况XXXXXX大桥位于XX市中心半岛东北边缘，跨越沱江连接两岸城区，桥东接小市片区,桥西与江阳片区相连，是XX市二环路的重要交通枢纽。大桥总长410.5m（台背到台背），主桥大致与河道正交，采用三墩两台形式跨越沱江主河道，由三孔（100m+1

2、42.56m+100m）混合式连续拱桥形成主体结构，并在东岸（小市片区岸）滨江路设30m简支T梁立交孔。主体结构中孔釆用中承式钢管混凝土拱桥，两边孔釆用上承式钢筋混凝土箱形肋拱桥，三孔拱桥横向均釆用两片拱肋；立交孔采用装配式预应力混凝土T梁。桥面标准全宽34m,其组成为：5m（人行道）+24m（双向六车道）+5m（人行道）；中孔主拱圈与桥面交界处人行道拓宽后形成局部38.6m桥面全宽；桥梁墩台均采用重力式结构，基础形式除1#墩采用桩基础外，其余墩台均釆用刚性扩大基础；纵断面：主孔跨中为线路变坡点，纵坡沿变坡点左右对称，均为0.3%,竖曲线半径10000m：平面：桥梁主体结构处于直线段上，立交孔

3、局部进入平曲线。主孔拱肋釆用悬链线无较拱，计算跨径L=142.56m，计算矢高f=35.64m,矢跨比f/L=l/4,拱轴系数m=1.3o每一拱肋为4X4800的钢管碇构件；用腹杆连接上下弦管形成桁架，用盖板将两片桁架片连接为一整体，组成一条拱肋。拱肋断面的外形尺寸为2.10m（宽）X3.55m（高）。弦管釆用4）800X14niin的（螺旋线）焊接管，在拱脚段考虑锈蚀及飘浮物撞击等因素，弦管壁厚加大为16nuno腹杆釆用4）351X10nmi无缝钢管。盖板均为14mm钢板。在上、下弦管及盖板仓内灌注C50微膨胀牲。全桥横向由两条拱肋构成，拱肋轴线间距26.81110两肋间共设三道横撑，其中拱

4、顶为一道“米”字横撑，两侧各一道“K”字横撑。横撑均釆用空钢管桁架。拱肋与桥面相接处设置肋间横梁，肋间横梁釆用以型钢骨架为劲性骨架的钢筋混凝土结构，并随主拱圈的施工程序分两次形成结构。主孔横梁纵向间距与吊杆纵向间距按5.2m设置。边孔拱肋釆用悬链线无狡拱，计算跨径L=100m，计算矢高f=16m,矢跨比f/L=1/6.25,拱轴系数m=2.514o全桥横向由两条拱肋构成，拱肋轴线间距26.8iiio两肋独立成拱，不设横向联系。每片拱肋横向均采用单箱三室截面，拱箱高度320cm,宽度540cm,边腹板厚20cm,中腹板厚60cm,拱箱内设19片竖直横隔板，横隔板厚25cm,纵向水平距离520cm

5、,与拱上立柱、横梁对应设置。车行道桥面铺装厚10cm,与车道板形成整体共同受力；人行道铺装厚度4cm,釆用彩色面砖铺装。桥梁设计荷载：城-A级十人群荷载(3.5kN/m2)o根据xx市气温资料，主桥按整体升温35C,整体降温-10C考虑。全桥结构材料：钢管内混凝土标号为50号，边孔主拱圈、横梁、T梁的混凝土标号为50号；墩台拱座、预应力封锚混凝土、桥面铺装釆用40号混凝土；立柱及垫梁、人行道系、车道板、墩顶排架、承台、桩基、搭板采用30号混凝土；墩身、枕梁采用25号混凝土；台身及侧墙、扩大基础采用20号混凝土。桥梁竣工于2006年12月。试验桥梁概貌(左为江阳片区方向，右为小市片区方向)试验桥

6、梁桥跨布置示意图二、试验目的通过对桥梁加载试验，测试控制截面应力、挠度、动力特性等参数指标，以达到以下xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 页共82页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞目的：1、检验桥梁结构的承载能力、结构变形及正常使用状态是否满足设计要求，并通过相关的理论计算分析，评价该桥的实际承载力是否满足设计要求。2、通过荷载试验，考察桥梁结构的整体变形规律，了解结构的实际受力状况和工作状态，为日后桥梁的运营、养护和管理提供依据。3、通过动力荷载试验，测定桥梁结构的动力特性和动力响应，评价桥梁的动力特性。三、检测依据1、中华人民共

7、和国交通部部颁大跨径混凝土桥梁的试验方法(YC4-4/1982)；2、中华人民共和国行业标准城市桥梁设计荷载标准(CJJ77-98)；3、中华人民共和国行业标准城市桥梁设计准则(CJJ11-93)；4、中华人民共和国交通部部颁标准公路工程技术标准(JTJ001-97)；5、中华人民共和国交通部部颁标准公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)；6、中华人民共和国交通部部颁标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ023-85)；7、中华人民共和国交通部部颁标准公路砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ022-85)；8、xx龙西大桥相关设计文件。按交通部颁发“大跨径混凝土桥梁的试验方法”规

8、定的评价指标和有关理论计算资料对试验观测结果进行分析评定。四、检测范围和检测内容1、检测范围本次荷载试验的检8J范围包括：142.56m主跨静、动力试验；小市片区侧100m边拱静、动力试验；30m简支T梁引跨静力试验。2、主要检测内容1、静力试验a、主跨拱肋控制截面弦杆应变(应力)检测；b、主跨拱肋控制部位挠度检测；c、主跨拱肋控制部位挠度纵向分布检测；d、主跨吊杆轴力增量抽样检测；e、100m边跨主拱圈控制截面应变（应力）检测；f、100m边跨拱肋控制部位挠度检测；g、100m边跨拱肋控制部位挠度纵向分布检测；h、100m边跨应力测试截面附近区域裂缝观测；1、100m边跨2片拱上立柱横梁跨中

9、截面应变（应力）检测；j100m边跨2片拱上立柱横梁跨中截面挠度检测；k、30m简支T梁引跨跨中截面应变（应力）检测；L、30m简支T梁引跨跨中截面挠度以及挠度横向分布检测；M、试验荷载作用下，主墩变位观测；N、全桥桥面线形测量。2、动力试验a、主跨拱肋结构动力特性检测，包括固有频率、阻尼比；b、主跨拱肋控制部位动力响应检测，包括动应变、振动加速度、应变增大系数；c、主跨拱肋控制部位应变增大系数随车速变化规律检测；d、100m边跨拱肋结构特性检测，包括固有频率、阻尼比；e、100m边跨拱肋控制部位动力响应检测，包括动挠度、动应变、振动加速度、冲击系数、应变增大系数；XXXXXX大桥荷载试脸检测

10、报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 页共S2页第 页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞第一部分静力荷载试验按照检测要求和预定试验方案，在荷载试验所需的测试挂篮、脚手架以及其它配套工作准备就绪后，xxxxxx建设工程质量检测站有关技术人员于2007年1月5日1月8日完成大桥试验前的相关准备工作，于1月9日1月11日期间进行静力加载试验。测试方法和检测仪器（一）测试方法1、在全桥3个试验桥跨共布置14个挠度测试截面，其中简支引跨布置1个测试截面,100m边跨布置6个挠度测试截面，主跨布置7个挠度测试截面，在引跨、100m边跨桥下净空较低的部位釆用支架配合位移传感器进行挠度测

11、试，测试分辨率为O.Olnun；在主跨以及边跨净空较高的部位采用精密水准仪进行挠度测试。主跨挠度测点布置在桥面吊杆部位，采用挠度计实测荷载作用下吊杆伸长量，扣除吊杆伸长量后得到主拱圈挠度。挠度测试部位见图1.1和图1.2。2、全桥共布置10个应变（应力）测试截面，其中在简支引跨、100m边跨、主跨分别布置1个、5个和4个应变测试截面，截面位置见图1.1和图1.2。各截面的应变采用应变片和应变仪进行检测，测试分辨率为1遁，测点应力值根据材料的弹性模量理论值和实测应变换算得到。3、采用机电百分表或挠度计实测吊杆伸长量，换算荷载作用下的吊杆轴力增量。4、主跨主墩变位以及桥面线形采用全站仪进行测量。5

12、、混凝土裂缝宽度釆用裂缝观测仪进行检测。（二）主要检测仪器1、BX120-80AA、BX120-3AA应变片;2、030mm机电百分表；3、0100mm机械式挠度计；4、DSZ2+FS1精密水准仪；5、SET1030R全站仪；6、YE2539高速静态应变仪；7、SW-LW-101裂缝宽度观测仪；8、通讯联络用对讲机及其它辅助设备。二、控制截面及测点布置全桥共布置10个应变（应力）测试截面和14个挠度测试截面，测试截面位置及编号如图1.1和图1.2所示。主跨和100m边跨挠度测点布置在各测试截面的上、下游侧，全桥各应变测试截面测点布置见图1.3图1.5。小巾片区试验拱上立柱横梁Jl(Fl)Kim

13、.121卸7二主w江闪片区J5(F4J3(F2)XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞注：且J5为应力测试截面其中J1位于跨中2、J4、J5分别位于拱脚.L/4、3L/8.L/2截面；FlF6为挠度测试截面。图1-1.130m引跨与100m边跨测试截面位置及编号一E一一J6(F7)n图1.1.2小市片区岸100m边跨拱上立柱横梁测试截面位置（跨中）以及编

14、号注：J7-J10为应力测试截面，分别位于拱脚.L/4、3L/&L/2截面；F8F14为挠度测试截面。图1.2142.56m主跨测试截面位置及编号梁号：Iff4ft56#7#sn9#10苻11#12#13#14#注：.”为应变测点,测点附近x2标记表示该部位布置2枚应变片；f为挠度测点，采用机电百分表进行检测。图1.330m引跨跨中截面(JKF1)静力试验应变.挠度测点布置示意图XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S

15、2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞图1.4.1100m边拱拱脚截面(J2)静力试验应变测点布置示意图20160180160202016018016020100m边拱L/4截面(J3)静力试验应变、挠度测点布置示意图XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞2016018016020201(50ISO160201I*IgXXX

16、XXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞XXXXXX大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞图1.4.3100m边拱3L/8截面(J4)静力试验应变.挠度测点布置示意图xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 页共S2页第 #页共S2页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞180图1.4.4100m边拱L/2截面(J5)静力试验应变、挠度测点布置示意图5X1V55h/5(a)5

17、#立柱(b)6#立柱xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共S2页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共S2页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞图145100m边拱拱上立柱横梁跨中(J6、F7)静力试验应变-挠度测点布置示意图注：图141图14.5中，“为静力应变测点，“f为静力挠度测点采用机电百分表测量。xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共S2页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3

18、贞共82贞xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第 #页共S2页第 #页共S2页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞图1.5.1主跨小市片区侧拱脚截面(J7)静力试验应变测点布置示意图xxxxxx大桥荷载试脸检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第9页共82贞第9页共82贞xxxxxx大桥荷载试验检测报告第3贞共82贞图1.5.2主跨L/4截面(J8)静力试验应变测点布置示意图图1.5.3主跨3L/8截面(J9)静力试验应变测点布置示意图图1.5.4主跨L/2截面(J10)静力试验应变测点布置示意图1=小市片区图1.5.5主跨下游拱肋L/2截面(J10)附

19、近腹杆.风构应变测点布置示意图xxxxxx大桥荷载试脸检测报省xxxxxx大桥荷载试脸检测报省第H贞共82页第H贞共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告第10贞共82贞三、试验荷载及加载工况1、设计控制荷载按照设计要求，以设计荷载（城-人级十人群荷载3.5kN/m2）,按纵向和横向最不利位置布载，车道荷载、车辆荷载分别计算比较2车道、3车道、4车道、5车道、6车道布载（按规范分别记入车道折减系数和冲击系数）对控制部位的效应，并以此作为试验加载的依据。计算结果表明，试验桥梁主跨和100m边跨以5车道偏驶一侧时控制设计，30m简支T梁跨中截面控制弯矩根据横向分布影响线计算得到，以4#梁控制设计。

20、2、试验荷载以设计正常使用荷载作为加载控制，按控制截面或杆件内力（弯矩或轴力）等效原则进行布载，并使控制截面（或杆件）的试验荷载效率满足检测规范的要求。釆用411台加载车进行纵向和横向等效布载，试验加载车辆的规格参数见表l.lo正式试验前，对所有加载车辆均进行过磅称重，根据加载车辆的实际称重结果对车辆进行编号组合，确定各加载工况车辆的加载位置，以保证试验荷载效率在合理的范围之内，各控制截面（或杆件）试验荷载效率见表1.2o表1.1加载车辆参数车辆编号车号前冲轴距（m）中后轴距（m）横向轮距（m）前轴重（0中后轴重总重W1#Jl|E-145253.501.301.806.28293035.582

21、#华西-13.801.351.807.9028.8936.793#渝B-325663.201.351.806.7630.0036.764#雄狮2883.201.351.809.2824.7234.005#渝B-275273.301.351.809.3424.1033.446#Jl|E-103383.351.351.809.1023.7032.807#华西43.801.351.808.0028.4036.408#Jl|E-722833.201.351.809.4023.9033.309#华西-33.801.351.807.562&8336.3910#华西-23.801.351.807.862&8

22、336.6911#渝B-167443.201.351.8093023.0032.3012#粤A-263083.001.301.809.4023.9033.30表12130m简支T梁引跨试验荷载效率-1it1量丿车台用载荷制控1Y-569a2Y-5690.3Y-5031说明：表中内力分别为设计控制板号和试验控制板号跨中截面的弯矩值。表1.2.2塑巴边拱试验荷载效率工况编号工况名称用车量(台)控制荷载控制内力(kN-m)试验内力(kN-m)荷载效率B-1下游拱肋拱脚截面9车道荷载9861.89481.70.96B-2下游拱肋拱脚截面(J2)M唤9车道荷载-10682.5-10212.00.96B-

23、3下游拱肋L/4截面(乃爪厂心9车道荷载6654.46653.71.00B-4下游拱肋L/4截面(J3)M39车道荷载-5310.6-4842.50.91B-5下游拱肋3L/8截面(J4)Mnax9车道荷载6508.95935.40.91B-6下游拱肋3L/8截面(J4)Mmax9车道荷载-3915.1-3977.91.02B-7下游拱肋L/2截面(J5)M-max6车道荷载6617.16335.50.96B-8上游拱肋拱脚截面(J2)M-g9车道荷载9861.89481.70.96B-9上游拱肋拱脚截面(J2)M心9车道荷载-10682.5-10212.00.96B-10上游拱肋L/4截面(

24、J3)M-max9车道荷载6654.46653.71.00B-U上游拱肋L/4截面(J3)M皿9车道荷载-5310.6-4842.50.91B-12上游拱肋3L/8截面(J4)Mnax9车道荷载6508.95935.40.91B-12上游拱肋3L/8截面(J4)Mmax9车道荷载-3915.1-3977.91.02B-14上游拱肋L/2截面(乃)21-心6车道荷载6617.16335.50.96B-155#拱上立柱横梁跨中M-唤4车辆荷载5327.45457.91.02B-166#拱上立柱横梁跨中4车辆荷载5327.45457.91.02说明：拱肋测试截面内力分别为试验SOW共肋(单肋)的设计

25、或试验熬值,熬以上缘受压、下缘受拉为正。養试验荷载效率工况序号工况名称用车量(台)控制荷载控制内力(kN)试验内力(kN)荷载效率Z-1J7(拱脚)下游拱肋上弦最人拉力9车道荷载-4164.9-4174.21.00Z-2J7(拱脚)卞游拱肋上弦最大压力11车道荷载6009.65697.90.95xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页Z-3J7(拱脚)卞游拱肋下弦最大拉力11车道荷载3404.43345.40.98Z-4J7(拱脚)卞游拱肋下弦最大压力9车道荷载6249.55858.00.94续表123主跨试验荷载效率工况

26、序号工况名称用车量(台)控制荷载控制内力(kN)试验内力(kN)荷载效率Z-5J8(L/4)下游拱肋上弦最大拉力11车道荷载-2324.3-2341.91.01Z-6J8(L/4)下游拱肋上弦最大压力9车道荷载4881.74746.10.97Z-7J8(L/4)下游拱肋下弦最大拉力9车道荷载-3448.03288.30.95Z-8J8(L/4)下游拱肋下弦最大压力11车道荷载4678.14339.90.93Z-9J9(3L/8)下游拱肋上弦最人压力8车道荷载4755.64433.80.93Z-10J9(3L/8)下游拱肋下弦最人拉力8车道荷载-2904.9-2809.60.97Z-UJ9(3L

27、/8)下游拱肋下弦最人压力11车道荷载3926.93817.60.97Z-12J10(L/2)下游拱肋上弦最人压力8车道荷载4212.24173.00.99Z-13J10(L/2)下游拱肋下弦最人拉力8车道荷载-2267.6-2279.11.01Z-14J7(拱脚)上游拱肋上弦最大拉力9车道荷载-4164.9-4174.21.00Z-15J7(拱脚)上游拱肋上弦最大压力11车道荷载6009.65697.90.95Z-16J7(拱脚)上游拱肋下弦最大拉力11车道荷载-3404.4-3345.40.98Z-17J7(拱脚)上游拱肋下弦最大压力9车道荷载6249.55858.00.94Z-18J8(

28、L/4)上游拱肋上弦最大拉力11车道荷载-2324.3-2341.91.01Z-19J8(L/4)上游拱肋上弦最大压力9车道荷载4881.74746.10.97Z-20J8(L/4)上游拱肋下弦最大拉力9车道荷载-3448.03288.30.95Z-21J8(L/4)上游拱肋下弦最大压力11车道荷载4678.14339.90.93Z-2219(31/8)上游拱肋下弦最大压力11车道荷载3926.93817.60.97Z-23J10(L/2)上游拱肋上弦最人压力8车道荷载4212.24173.00.99Z-24J10(L/2)上游拱肋下弦最人拉力8车道荷载-2267.6-2279.11.01Z-

29、25针对1#吊杆布载4车辆荷载-551.7-577.71.05Z-26针对3#吊杆布载4车辆荷载-4783-480.21.00Z-27针对7#吊杆布载4车辆荷载-454.8-435.70.96Z-28针对10存吊杆布载4车辆荷载-449.742&10.95说明：1、表中弦杆内力值为相应测试截面单个拱肋两根弦杆的轴力。2、轴力受拉为负，下文中采用N表示;轴力受压为正，采用N+表示。荷载布置各加载工况加载车辆布置见图1.6图1.8,图中长度尺寸单位均为米。xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告

30、xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页下游A图1.6-130m简支跨L/2截面最大弯矩偏下游工况加载车辆布置xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页江阳片区=小市片区（=12.0011.0012.008.80 xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页桥轴线图1.8.2主跨J7上弦、J8下弦、J9下弦N

31、na“J7下弦、J8上弦N一唤工况加载车辆布置26.2i4n事1工爲71工5爲爲2工爲8工舄*/V16XX事3工事918.0014.00图1.8.3主跨J8下弦N-max.J8上弦N怙取工况加载车辆布置C江阳片区图1.8.4主跨J9下弦“唤、J9上弦NS皿工况加裁车辆布置江阳片区小市片区=击畧7工h3ilb謂2lb33Ixxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页8.0010.00图1.8.5主跨J9下弦NmaxJ9上弦N*n唤工况加载车辆布置xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报省第 贞共82页第 贞

32、共82页xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第12贞共82页图1.8.6主跨3#、7#、10#吊杆最大拉力工况加载车辆布置吊杆中线图1.8.7主跨1#吊杆最大拉力工况加载车辆布置四、30m简支引跨检测结果1、挠度检测结果按预定试验方案，对龙西大桥30m引跨进行了2个工况的加载试验，并对偏载工况进行了重复加载。主梁挠度釆用机电白分表进行检测，试验荷载作用下，主梁跨中截面挠度检测结果见表1.3,表1.4为控制测点实测挠度与计算挠度的比较，图1.9为跨中截面挠度横向分布与计算值的比较。表1.330m简支T梁跨中截面挠度检测结果项目工况名利厂7测点部位总变位(mm)弹性变位(mm)残余变位(mm)跨中截面

33、最大弯矩偏下游加载1#梁3.163.130.033#梁4.934.870.064#梁5.375.310.065#梁5.095.040.057#梁3.113.13-0.029#梁1.381.40-0.0211#梁0.330.37-0.0413#梁-0.23-0.240.01跨中截面最大弯矩偏下游重复加载1#梁3.233.220.013#梁4.874.90-0.034#梁5.285.32-0.045#梁5.015.05-0.047#梁3.103.13-0.039球1.371.40-0.0311#梁0.370.360.0113存梁-0.24-0.240.00说明：1.挠度向下为正；实测挠度均为试验荷

34、载作用下的增量。2、T梁依次从下游往上游编号。续表1.330m简支T梁跨中截面挠度检测结果项目测点部位总变位(mm)弹性变位(mm)残余变位(mm)1#梁0.180.20-0.023#梁1.871.89-0.024#梁2.922.94-0.02跨中截面最大弯矩5#梁3.953.96-0.01横向对称加载7#梁5.205.180.029#梁4.894.870.0211#梁2.892.870.0213存梁0.950.930.02表1.430m简支T梁跨中截面实测挠度与计算挠度的比较试验工况实测值fe(llllll)理论值fn(mm)校验系数口(fe/f=)相对残余变形跨中截面最人弯矩偏下游加载1#

35、梁3.134.710.660.9%3#梁4.877.220.671.2%4#梁5317.940.671.1%5#梁5.047.970.631.0%7#梁3.136.090.51-0.6%跨中截面最人弯矩偏下游重复加载1#梁3.224.710.680.3%3#梁4.907.220.68-0.6%4#梁5327.940.67-0.8%5#梁5.057.970.63-0.8%7#梁3.136.090.51-1.0%跨中截面最人弯矩横向对称加载4#梁2.945.070.58-0.7%5#梁3.966.580.60-0.3%7#梁5.188.300.620.4%9#梁4.877.710.630.4%11

36、#梁2.875.070.570.7%min图1.9.130m简支引跨跨中截面最大弯矩偏下游加载工况跨中挠度横向分布nun挠度检测结果表明，30m简支T梁跨中截面的实测挠度均小于计算挠度，挠度校验系数在合理范围之内，介于0.510.68,表明结构实际刚度大于计算刚度；荷载卸除后，各挠度测点的残余变位较小，表明结构处于正常的弹性工作状态；跨中截面挠度横向分布与计算值相符，表明桥梁的荷载横向分布正常。2、应力检测结果xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告第 贞共82页第 贞共82页xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第19页共82页试验荷载作用下，30m试验引跨跨中截面下缘混凝

37、土实测应力及与计算应力的比较见表1.5,图1.10为跨中截面下缘混凝土实测应力横向分布与计算值的比较。表1.530m简支T梁跨中截面应力检测结果及与计算应力的比较ff项目工况及测点部位实测应力0e(MPa)计算应力o乂MPa)校验系数n(e/s)残余应变5(1X10)跨中截面Mnux偏下游加载下缘混凝土广梁1.863.010.6232喋1#测点2.493.840.6532#测点2.663.840.6903喋1#测点3.084.570.6712#测点3.224.570.703”梁1#测点3.405.020.6822#测点3.545.020.7105#梁1#测点3.225.040.6412#测点3

38、.295.040.6516喋1#测点2.914.610.6312#测点2.844.610.6207*梁1#测点2.143.850.5612#测点2.172.950.74-1跨中截面max偏下游重复加载下缘混凝土广梁1.963.010.65-12喋1#测点2.703.840.70-22#测点2.773.840.7203噪1#测点3.194.570.70-32#测点3334.570.73-4”梁1#测点3.405.020.68-12#测点3.615.020.72-45喋1#测点3.295.040.65-12#测点3.405.040.67-36#梁1#测点3.084.610.67-32#测点2.87

39、4.610.6207噪1#测点2.213.850.5702#测点2.172.950.740跨中截面Mtux横向对称加载下缘混凝土5喋1#测点2.804.310.6502#测点2.914.310.6826噪1#测点3.615.050.7102#测点3.615.050.7107*梁1#测点4.065.440.7512#测点4.105.440.7508傑1#测点4.175.440.77-12#测点3.995.440.73-2护梁3.615.050.71-3II2梁3.014.310.70-4说明：1、应力受拉为正；T梁混凝土(C50)弹性模量Ec=3.5xl04MPao2、实测应力均为试验荷载作用下

40、的增量。应力检测结果表明，30m简支T梁引跨跨中截面的实测应力小于计算应力，应力校验系数介于0.560.77之间，荷载卸除后，各测点的实测残余应变较小，跨中截面各片T梁下缘实测应力横向分布与计算值吻合较好，表明试验引跨控制截面的结构受力状态正常。3、裂缝观测结果加载前以及试验荷载作用下，30111简支引跨跨中截面附近区域未发现可见裂缝。五、100m边跨检测结果（一）主拱1、挠度检测结果按预定试验方案，对龙西大桥小市片区侧的100m上承式混凝土肋拱边跨进行了14个工况的加载试验。拱肋F2、F3、F4截面挠度采用机电百分表进行检测，F5、F6截面挠度采用精密水准仪测量。试验荷载作用下，拱肋各测试截

41、面挠度检测结果见表1.6,表1.7为控制测点实测挠度与计算挠度的比较，表1.8为主要控制截面偏载系数检测结果。表1.6100m边跨主拱圈挠度检测结果单位：nun试验工况截面号测点部位总变位ft弹性变位fe残余变位fpJ5截面偏下游肋加载F2下游肋1#测点0.720.82-0.102#测点0.980.940.04上游肋肋0.240.27-0.03F3下游肋1#测点2.372.44-0.072#测点2.612.64-0.03上游肋0.720.74-0.02F4下游肋1#测点2.792.93-0.142#测点3.183.24-0.06上游肋0.880.880.00F5下游肋0.860.96-0.10

42、上游肋0.740.730.01F6下游肋-0.22-0.270.05上游肋0.070.020.05J2截面J3截面M皿J4截面Mmax偏下游肋加载F2下游肋1#测点-2.13-1.99-0.142#测点-2.11-1.90-0.21上游肋0.64-0.48-0.16F3下游肋1#测点-1.01-0.86-0.152#测点-1.06-0.88-0.18上游肋-0.30-0.18-0.12F4下游肋1#测点1.681.620.062#测点1.651.84-0.19上游肋0.300.49-0.19F5下游肋3.453.430.02上游肋1.441.380.06F6下游肋3.293.290.00上游肋

43、1.621.270.35说明：1、挠度向下为正。2、实测挠度均为试验荷载作用下的增量。续表1.6100m边跨主拱圈挠度检测结果单位：mm试验工况截面号测点部位总变位ft弹性变位fe残余变位fpJ2截面MmaxJ3截面MnuxJ4截面Mmax偏下游肋加载F2下游肋1#测点3.993.990.002#测点4.164.18-0.02上游肋1.291.290.00F3下游肋I#测点3.413.55-0.142#测点3.623.76-0.14上游肋1.181.24-0.06F4下游肋I#测点1.001.23-0.232#测点1.081.26-0.18上游肋0.290.43-0.14F5下游肋-1.71-

44、1.30-0.41上游肋-0.39-0.35-0.04F6下游肋-1.84-1.63-0.21上游肋-0.75-0.61-0.14J5截面偏上游肋加载F2下游肋1#测点0.240.28-0.042#测点0.380.300.08上游肋0.890.890.00F3下游肋I#测点0.670.70-0.032#测点0.800.790.01上游肋2.572.510.06F4下游肋I#测点0.580.62-0.042#测点0.940.930.01上游肋3.123.020.10F5下游肋0.110.30-0.19上游肋-0.34-0.25-0.09F6下游肋0.11-0.270.16上游肋-0.94-0.9

45、40.00J2截面NrmaxJ3截面MgJ4截面Mnux偏上游肋加载F2下游肋1#测点-0.98-0.71-0.272#测点-0.92-0.72-0.20上游肋-1.85-1.64-0.21F3下游肋I#测点-0.66-0.660.002#测点-0.61-0.610.00上游肋-0.82-0.63-0.19F4下游肋1#测点0.442#测点0.66上游肋1.371.52-0.15F5下游肋0.891.12-0.23上游肋3.954.07-0.12续表1.6100m边跨主拱圈挠度检测结果单位：nun试验工况截面号测点部位总变位ft弹性变位fe残余变位fpJ2截面M心J3截面乂J4截面Mwax偏上

46、游肋加载F2下游肋1#测点1.301.280.022#测点1.151.25-0.10上游4.053.930.12F3下游肋1#测点1.221.080.142#测点1.281.150.13上游3.683.620.06F4下游肋1#测点0.160.120.042#测点0.410.400.01上游1.241.28-0.04F5卜游-0.63-0.45-0.18上游-1.26-1.420.16F6卜游-0.57-0.570.00上游-1.68-1.66-0.02表17主拱圈实测挠度与计算挠度的比较试验工况截面号测点部位实测值fe(min)理论值校验系数n保/习J5截面M+心偏卞游肋加载F3下游肋1#测

47、点2.442.870.852#测点2.642.870.92F4下游肋1存测点2.933.560.822#测点3.243.560.91J2截面M+心J3截面MmaxJ4截面Mg偏卞游肋加载F2下游肋1存测点-1.99-2.580.772#测点-1.90-2.580.74F5下游肋3.434.590.75F6下游肋3.293.360.98J2截面MmaxJ3截面MnnxJ4截面偏卞游肋加载F2下游肋1#测点3.994.870.822#测点4.184.870.86F3下游肋1存测点3.554.400.812#测点3.764.400.85F6下游肋-1.63-2.400.68J5截面Mnnx偏上游肋加

48、载F3上游肋2.512.870.87F4上游肋3.023.560.85xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第19页共82页J2截面M如xJ3截面MmaxJ4截面Mg偏上游肋加载F2上游肋-1.64-2.580.64F5上游肋4.074.590.89J2截面MmaxJ3截面M5J4截面M十皿偏上游肋加载F2上游3.934.870.81F3上游3.624.400.82F6上游-1.66-2.400.69校验系数均值0.82表1.8100m边跨主拱圈偏载系数检测结果试验工况截面号卞游肋挠度(mm)上游肋挠度(mm)实测偏载系数计算偏载系数J

49、5截面Ernax偏下游肋加载F32.540.741.551.55F43.090.881.561.55J2截面KTmamJ3截面MmaxJ4截面M皿偏卞游肋加载F2-1.95-0.481.601.55F53.431.381.431.55F63.291.271.441.55J2截面Mmax、J3截面MmaxJ4截面偏下游肋加载F24.091.291.521.55F33.661.241.491.55J5截面Ernax偏上游肋加载F30.752.511.541.55F40.783.021.591.55J2截面KTmamJ3截面MmaxJ4截面M皿偏上游肋加载F2-0.72-1.641.391.55F5

50、1.124.071.571.55F61.004.171.611.55J2截面Mmax、J3截面MmaxJ4截面NTg偏上游肋加载F21.273.931.511.55F31.123.621.531.55均值1.521.55根据实测结果将各测点的挠度实测值绘制成图1.11所示的纵向分布曲线，并与计算分布曲线进行比较。图中X坐标以拱肋轴线小市片区侧始点为原点，挠度向下为正。mm-5.0-2.55075100下游实测值A上游实测值-下游计算值上游计算值0.0 xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告第 贞共82页第 #贞共82页xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第19页共82页图

51、1.11.4下游拱肋J2截面MmaxJ3截面M+maxJ4截面M+max工况拱肋挠度纵向分布下游实测值A上游实测值下游计算值4上游计算值F游实测值A上游实测值下游计算值込.上游计算值xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告第 #贞共82页第 #贞共82页xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第19页共82页xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告第 #贞共82页第 #贞共82页xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第19页共82页图1.11.5上游拱肋J2截面M+maxJ3截面NFmax.J4截面NFmax工况拱肋挠度纵向分布5.0mm一50-2.50.02

52、.5F游实测值上游实测值下游计算值4上游计算值xxxxxx大桥荷载试验检测报告xxxxxx大桥荷载试验检测报告第 贞共82页第 贞共82页xxxxxx大桥荷载试脸检测报告第19页共82页图1.11.6上游拱肋J2截面J3截面M+maxJ4截面M+maX工况拱肋挠度纵向分布检测结果表明，100m边跨拱肋主要控制测点的挠度校验系数为0.64998,均值为0.82,结构实际刚度大于计算刚度；最大实测正、负挠度增量分别为4.18mm和-1.99mm,最大实测正、负挠度绝对值之和为计算跨径的1/16207；荷载作用下实测挠度纵向分布与计算值相符，荷载卸除后，各测点的实测残余变位较小，表明结构变形规律正常

53、；试验荷载(三车道偏载)作用下，实测偏载系数介于1.391.61,均值为1.52,与计算值(1.55)吻合。2、应力检测结果针对边跨主拱圈4个应力测试截面共进行14个工况的加载试验，试验荷载作用下,各测试截面应力检测结果及与计算应力比较见表1.9o表1.9.1100m边跨主拱圈混凝土应力检测结果及与计算值的比较项目校验部位测值类型实测值0e(MPa)理论值o：(MPa)校脸系数n(e/0JJ2截面偏下游肋加载J2截面下游肋上缘碗最大值-1.09-1.710.64平均值-0.88-1.710.51J2截面下游肋下缘碗最人值0.461.210.38平均值0.401.210.33J2截面Mmax偏下

54、游肋加载J2截面下游肋上缘碗最人值1.051.250.84平均值0.891.250.71J2截面下游肋下缘碗最人值-1.61-1.920.84平均值-1.37-1.920.71J3截面M十心偏下游肋加载J3截面下游肋上缘栓最大值-0.88-1.530.58平均值-0.60-1.530.39J3截面下游肋下缘碗最人值0.700.930.75平均值0.510.930.55J3截面Mnnx偏下游肋加载J3截面下游肋上缘栓最人值0.600.581.02平均值0.450.580.78J3截面下游肋下缘碗最人值-0.84-1.210.69平均值-0.72-1.210.60J4截面偏下游肋加载J4截面下游肋

55、上缘牲最人值-0.88-1.380.64平均值-0.79-1.380.57J4截面下游肋下缘碗最大值0.420.820.51平均值0.330.820.40J4截面M偏下游肋加载J4截面下游肋上缘牲最人值0.250.420.60平均值0.210.420.50J4截面下游肋下缘碗最人值-0.77-1.050.73平均值-0.70-1.050.67J5截面偏下游肋加载J5截面下游肋上缘栓最人值-1.33-1.490.89平均值-1.09-1.490.73J5截面下游肋下缘栓最人值0.600.860.70平均值0.460.860.53校验系数均值0.64说明：1、应力受拉为正；主拱圈混凝土(C50)弹

56、性模量Ec=3.5xl04MPao2、表中实测应力均通过混凝土表面的实测应变换算得到。3、实测应力均为试验荷载作用下的增量。表1.9.2100m边跨主拱圈混凝土应力检测结果及与计算值的比较项目工况校验部位测值类型实测值叭(MPa)理论值o：(MPa)校脸系数n(e/0JJ2截面偏上游肋加载J2截面上游肋上缘碗最大值-1.05-1.710.61平均值-0.84-1.710.49J2截面上游肋下缘栓最人值0.491.210.40平均值0.461.210.38J2截面M昨偏上游肋加载J2截面上游肋上缘碗最大值0.811.250.65平均值0.631.250.50J2截面上游肋下缘栓最大值-1.96-

57、1.921.02平均值-1.79-1.920.93J3截面Mnux偏上游肋加载J3截面上游肋上缘栓最人值1.44-1.530.94平均值-1.22-1.530.80J3截面上游肋下缘栓最人值0.560.930.60平均值0.480.930.52J3截面Mmax偏上游肋加载J3截面上游肋上缘栓最人值0.460.580.79平均值0.440.580.76J3截面上游肋下缘栓最人值-0.88-1.210.73平均值-0.84-1.210.69J4截面偏上游肋加载J2截面上游肋上缘碗最大值-1.16-1.380.84平均值-1.00-1380.72J4截面上游肋下缘殓最人值0.530.820.65平均

58、值0.400.820.49J4截面Mmax偏上游肋加载J4截面上游肋上缘碗最大值0.280.420.67平均值0.260.420.62J4截面上游肋下缘殓最人值-0.95-1.050.90平均值-0.83-1.050.79J5截面M冷工偏上游肋加载J5截面上游肋上缘栓最大值-1.44-1.490.97平均值-1.29-1.490.87J5截面上游肋下缘栓最人值0.670.860.78平均值0.590.860.69校验系数均值0.71说明：1、应力受拉为正；主拱圈混凝土(C50)弹性模量Ec=3.5xl04MPao2、表中实测应力均通过混凝土表面的实测应变换算得到。3、实测应力均为试验荷载作用下

59、的增量。试验荷载作用下，下游拱肋测试截面的应力校验系数为0.33-1.02,均值为0.64,上游拱肋的应力校验系数为0.38-1.02,均值为0.71,基本处于合理范围。拱肋最大实测混凝土拉、压应力增量分别为1.05MPa和-1.96MPao检测结果表明，在静力试验荷载作用下，100m边跨拱肋测试截面的结构受力状态正常。3、裂缝观测结果加载前及试验荷载作用下，在主拱圈各应力测试截面附近区域未发现可见裂缝。在拱圈垫梁上发现有开裂现象，但宽度超过0.20mm的裂缝较少。另外在部分立柱与垫梁交界处存在局部混凝土破损以及钢筋外露等现象。(二)立柱横梁1、挠度检测结果本次试验选100m试验边跨小区片区侧

60、的5#和6#拱上立柱横梁进行加载试验，挠度测点布置在跨中截面，釆用机电百分表进行测量，检测结果见表l.lOo表1.10立柱横梁跨中实测挠度与计算挠度的比较试验工况立柱编号测点编号实测值fe(mrn)理论值f3(inm)校验系数n(fe/fJ相对残余变形横梁跨中截面M+max5#横梁I#测为7.9016.910.478.1%2#测点8.3816.910.506.9%6存横梁1#测点7.5016.910.446.5%2#测点8.3616.910.496.8%XXXXXX大桥荷载试验检测报告XXXXXX大桥荷载试验检测报告第 贞共82贞第 贞共82贞xxxxxx大桥荷载试验检测报告第 贞共82贞试验