航海课本船舶操纵第11课

1、第五节 其他情况系离泊一 、系离浮筒操纵二 、船间傍靠三 、进出船坞操纵四 、进出船闸操纵五 、操大型船舶操纵1.系船浮的结构和规格1）大型船舶沉锤锚链式系船浮2）超大型船舶系浮方式单点系泊方式多点系泊方式2.系船浮的操作特点和准备系船浮筒一般设置在河道中间，应事先了解流的情况。系解浮筒花费时间较长，应留有余地。注意避免触碰浮筒事先准备好缆绳、卸扣、短琵琶头等。预约拖轮或带缆艇协助3.系离浮操纵1)系单浮筒:顶风（或流）系浮法2)离单浮筒:无风流离单浮筒3)系双浮筒:顶流重载（或空船）系双浮4)离双浮筒:顶流空载吹开风离双浮图4-16 顶风系单浮筒1) 顶风或流系浮法3LB1 23TT 1 2

2、 3图4-17 无风流离单浮筒2) 无风或流离浮法1 23）顶流重载系双浮图4-18 顶流系双浮筒13节 1 254 3T4）顺流重载离双浮筒图4-19 顺流重载离双浮筒13节12 3 44.系离浮其他注意事项1.开锚注意抛锚点不应超过泊位档子系妥单浮后一定要将锚绞起系妥双浮后必须及时松链至垂直状态2.系缆注意调整各缆均匀受力，回头缆不能吃力。3.系离注意预先掌握风流情况、浮筒设置、本船性能，拟订系离浮计划和操作步骤。傍靠他船舷侧要比直接靠离码头或浮筒复杂和困难，应注意以下各点：两船不可向并靠一舷横倾收进突出活动部件用锚时防止铰链避免首尾傍靠二、船间傍靠1.傍靠系泊船（系浮或系岸船）缓速平行驶

3、近，谨慎用倒车若情况允许，可抛外档锚尽量平行靠拢傍靠系浮船，一般先带船间缆，后系浮大型船傍靠时应注意使用碰垫和拖轮2.傍靠锚泊船以1020度角驶近，并以左舷驶靠。偏荡较大时，在锚泊船摆动极限位置适时驶近，迅速带缆。偏荡角度超过1点时，不宜傍靠。1.进船坞操纵1）进干船坞操纵2）进浮船坞操纵2.出船坞操纵1）出干船坞操纵2）出浮船坞操纵 船舶进出船坞操纵，关键是掌握好在坞门外的船位，一般需拖轮协助。三、进出船坞操纵 船闸设置在两个水位高低不同的水域之间，不仅能保持水位差，而且能使船舶通行。1.过船闸前准备1）查阅有关规定与要求2）核对本船吃水3）检查主机、舵机、锚机等设备，备双锚4）首尾备妥缆绳

4、与碰垫5）向当局联系6）大船重载或空载遇强风应注意通航安全四、进出船闸操纵图4-20 进船闸操作2.进船闸操纵 过船闸操纵时，若闸门口设置等待泊位，则通常先靠泊，通过收绞前后缆绳并配合车舵将船拉进闸箱。若无泊位，则需利用车舵操纵船舶进入闸箱，并先后带妥首尾缆绳，保持船位，见图 410。12343.出船闸操纵 出船闸操纵时，先解船尾下风缆绳，后解船尾上风缆绳，并迅速收进后开车出闸，首缆松弛后解掉，并由船闸工人提着带船首出闸后收进。若横风较大时船尾上风缆绳也应由工人提着以及时挂桩纠偏，待有进速时停车收进。五 超大型船操纵 超大型船的主要特征是方形系数大、长宽比小、吃水大。1、超大型船的操纵特性 1 )旋回性好 2 )航向稳定性和应舵性差 3 )旋回中降速较大 4 )质量大惯性大 5 )浅水效应和岸壁效应显著 6 )受风流影响大五 超大型船操纵2、超大型船系泊操纵1 )超大型船的锚泊操纵