公路施工新技术和新工艺.docx

1、公路施工新技术和新工艺现阶段，我国社会经济得到了迅猛开展，人们的生活水 平显著提高，在此形势下，公路建设的开展越来越快，也让 人们对道路质量与交通状况提出了越来越高的要求。在公路 工程建设中也开始逐渐应用一些新技术与新工艺。本文对公 路施工中的新技术新工艺开展了了论述，并探讨了其应用， 以为大家提供有效参考。日益提高的国民经济水平，使得私家车数量也不断增多, 让交通运输量与公路压力大大增加。虽然如今我国已修建了 多条公路，但经过一段时间的使用，破损现象越来越严重， 让车辆正常通行受到极大影响，交通事故发生几率也逐渐增 多。现阶段，科学技术快速开展，为将公路寿命延长，让公 路质量增强，各种新技术

2、与新工艺相继出现，并利用自身多 项优势在公路施工中应用，既让公路缺陷得到了弥补，也使 运输质量得到了保证。一、公路施工中的新技术新工艺（一）路缘石滑模施工技术在实际公路施工中，路缘石既可能在公路两侧路基间， 也可在中间分隔带和路面间，而设置这局部的目的主要是因 为：保护路面与让整个路面的整洁性和相关要求相符。对路 缘石滑膜施工技术予以使用，就是利用电子控制液压路缘石 滑膜摊铺机，开展滑模摊铺施工工作1。因为使用的是液 压驱动的路缘石滑膜摊铺机，其既可大大提升摊铺工作效率, 也能够让材料得到最大节省，且最重要的是可使操作面线形 的流畅性得到保证，所以被广泛运用于如今贡多公路的施工 中。（二）柔性

3、基层技术过去公路工程在对路基病害开展处理时，都采取的是这 样的措施，即在确定路基病害中，去除原基层，并在此根底 上重新开展半刚性基层与沥青面层的处理。这种处理方式需 要很长一段时间，且处理后还需做好后续的养护工作，进而 容易阻塞交通，让公路的运输效果降低。为此，便开始出现 柔性基层技术，即在处理病害上采用沥青上面层、中面层与 柔性基层的方式，一方面可将路基构造改善，另一方面也可 防止发生因路基应力集中而导致裂缝集中向上发射的现象。 就理论上来说，柔性基层的主要组成局部为沥青，具有良好 的排水性能，施工中不用担忧大量积水残留。（三）泡沫沥青冷再生技术相较于传统的热沥青而言，泡沫沥青冷再生技术有着

4、明 显的区别，其步骤中并未涉及烘干集料和加热集料，换句话 来说，即在实现泡沫沥青前，需要在热沥青中将常温水注入 其中，进而在温水的作用下，促使热沥青发生热膨胀，最终 产生诸多泡沫，发生破裂。破裂后，泡沫沥青由诸多小颗粒 组成，遇到集料后，渗入集料的缝隙中，此时集料会变成伴 有沥青缝隙的，稳定性极强的细料填缝料。其经常在增加厚 度中使用，一般运用在路面基层和沥青下面层中。确保再生 混合料配比的合理性是运用泡沫沥青冷再生技术的关键，假设 配比不合适将让填缝受到很大影响，进而使这一技术的实用 意义丧失。（四）共振碎石化技术在公路施工中，共振碎石化是一项新技术，可在一定程 度上将施工本钱降低，该技术能

5、够对混凝土路开展很好地修 复，防止路面在投入使用的过程中因为受力不均而造成变形 的情况出现。共振碎石技术可以促进整个施工进程的加快, 让作业更加高效、快速，保障路面排水功能的良好性。就公 路上的发射裂纹现象，传统技术是难以将其消除的，但共振 碎石化技术却能够做到，这样便能最大化降低路面的损伤。二、新技术新工艺在施工中的具体应用（一）在路基施工中的应用路基填压的要求十分严格，必须在达标后才能展开下一 步施工。而在未到达标准要求时采取的拯救措施包括掺合粗 粒料、石灰等材料，同时，运用土工合成材料加固、灰土挤 密桩、轻质路堤等新技术可以有效压实路基。传统方式是利 用吨位较大的压路机开展施工，只有将路

6、基压实，方可让路 面均匀受力，以免在路面投入使用后有不平的现象出现。在 建设软土地路面时，工序为铺土在前，修建路堤在后。借助 先进的措施建造软土层的上层，不仅可稳固路面，同时还能 确保排水的正常开展，通常借助土工织物展开稳固。（二）在路面施工中的应用现阶段，我国公路路面主要有两种类型，即水泥混凝土 路面和沥青路面，但在施工技术、装备水平以及稳固性能方 面，前者稍弱于后者。水泥混凝土路面在面板密度、材料匀 质性上均难以和相关标准目标相符，由于人工是水泥混凝土 路面的主要力量，所以难以将施工工程中要求的一些精度和 细节问题有效解决，这样很容易对水泥混凝土路面造成破坏, 使之稳固性受到影响，而对滑膜

7、施工技术予以使用可让水泥 混凝土路面不够稳固确实定得到很好地改善。（三）在路面维护中的应用在公路大面积修复的过程中经常运用此工艺，具有十分 明显的效果。具体要求有：在借助固定法铺设纤维土工格栅 的过程中，需要在洒布粘层沥青的下层构造上将钉子和铁皮 固定在上面，然后再纵向把格栅拉紧，并分段展开固定；共 格栅搭接的距离应控制在横向搭接和纵向搭接分别为1015 厘米、1020厘米范围内；在固定的过程中不能在玻璃纤维 上钉钉子，也不能用锤子敲打玻璃纤维，假设发现有断裂的钉 子，应第一时间开展固定；将固定完成后，需要借助胶轮压 路机适当地开展碾压，让工格栅能够牢固粘结原路面；另外 在完成固定的当天还必须将沥青混凝土铺在工格栅上，并用 压力机将其碾压成型。结语：总之，快速开展的科学技术大大推动了我国公路建设的 开展。为让我国公路建设的