大作业——一级直齿圆柱齿轮减速器设计

1、一级直齿圆柱齿轮减速器机械设计基础期末(q m)大作业机电(jdin)工程学院 任 宁共五十三页设 计 题 目带式输送机传动装置设计(shj)2共五十三页带式输送机传动装置设计(shj)设计方案：3个共五十三页方案(fng n)1共五十三页方案(fng n)2共五十三页方案(fng n)3共五十三页带式输送机传动装置设计(shj)设计方案：基本数据：输送带拉力(ll)、输送带速度、卷筒直径共五十三页带式输送机传动装置设计(shj)设计方案：基本数据：输送带拉力、输送带速度(sd)、卷筒直径工作条件：1. 单向传动；2. 载荷均匀；3. 采用软齿面。共五十三页设计(shj)任务编写直齿圆柱齿轮传

2、动的设计计算说明书一份。（16开论文(lnwn)纸，不少于2000字）；共五十三页说明书目录(ml)：一、设计方案二、基本数据：输送带拉力、输送带速度、卷筒直径三、工作条件四、设计步骤1. 电动机选择2. 传动装置总体设计（1）计算总传动比和分配各级( j)传动比（2）计算传动装置的运动和动力参数3. 齿轮传动设计共五十三页11认识(rn shi)减速器减速器是原动机和工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速、传递动力、增大转矩，以满足工作需要。减速器主要(zhyo)由箱体、轴系零件和附件三部分组成。共五十三页为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成剖分式。剖分面一般取在轴线所在(suzi

3、)的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱体作用：支承和固定轴系零件。（箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮(chln)齿宽上载荷分布不匀。）为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。共五十三页1313箱盖箱座轴承旁连接(linji)螺栓轴承座孔共五十三页1414封油环轴承(zhuchng)大齿轮(chln)由于齿轮和轴承可能分别采用润滑油和润滑脂，此时二者不能相混，否则轴承润滑脂被冲走，故应在轴承处采用密封装置“挡油环” 。共五十三页1515视孔盖通气(tng q)螺塞吊钩(dio u)吊耳垫片共五十三页16油面指示器放油螺塞轴承(zhuchng)盖地脚螺栓(lushun)孔起盖螺钉

4、定位销肋板毛毡密封圈定位销作用：镗轴承孔定位用，锥度1：50 两个， 对角线布置。起盖螺钉作用：起盖用 ，两个对角线布置。 共五十三页17一级圆柱齿轮减速器17共五十三页18共五十三页19共五十三页20共五十三页21共五十三页22减速器内部结构共五十三页23减速器下箱体共五十三页24减速器上箱体共五十三页箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体。为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近(kojn)轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。共五十三页当高速级的小齿轮直径和轴的直径相差不大（df-d67mn）时，将小齿轮与轴制成一体，称为齿轮轴。大齿轮与轴分开(f

5、n ki)制造，用普通平键作周向固定。共五十三页轴承(zhuchng)端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。轴肩轴套轴承(zhuchng)端盖封油环调整垫片共五十三页深沟球轴承共五十三页（1）观察孔盖板(i bn)（视孔盖）：为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油。视孔盖平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片,以防漏油。（2）通气器（通气螺塞）：通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速器运转(ynzhun)时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能。通气器多装在箱盖顶部或视孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由

6、溢出。共五十三页（5）油面指示器（油标）为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位(bwi)，装设油面指示器。30共五十三页31油标放油螺塞吊钩(dio u)共五十三页32（4）放油螺塞：换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合(jih)面之间应加防漏垫圈。共五十三页（3）起吊装置：为了便于搬运(bnyn)，需在箱体上设置起吊装置。箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台减速器。33吊钩吊耳共五十三页设 计 步 骤:1. 电动机选择2. 传动装置总体设计（1）计算总传

7、动比和分配各级传动比（2）计算传动装置的运动(yndng)和动力参数例子3. 齿轮传动设计（参考教科书P175的例题11-1。 ）共五十三页一、选择(xunz)电动机1）确定电动机类型： 推荐Y系列380V，三相异步电动机2）计算电动机功率设：工作机（卷筒）所需功率Pw电动机至工作机之间传动装置的总效率(xio l)为电动机需要的功率Pd35共五十三页式中， kWF为工作机（卷筒）的阻力(输送带拉力) ，N；v为工作机的线速度(输送带速度) ，m/s； 为工作机的效率。总效率为：其中， 分别为传动(chundng)装置中每一传动(chundng)副（齿轮、带或链）、每对轴承、每个联轴器的效率。

8、（p4）36共五十三页3）确定(qudng)电动机转速已知卷筒转速为nw（r/min） 电动机转速的可选范围为其中， 为各级传动的合理(hl)传动比范围（p196，表14-2 ）。常用转速有750r/min,1000r/min,1500r/min37共五十三页根据选定(xun dn)的电动机类型、功率和转速，由表12-1表12-14查出电动机型号；记录其型号、额定功率、满载转速、外形尺寸、中心高、轴伸尺寸、键连接尺寸、地脚尺寸等参数备用；设计传动装置时，一般按工作机实际需要的电动机输出功率Pd计算，转速则取满载转速。38共五十三页1 计算总传动比及分配(fnpi)各级传动比传动装置的总传动比为

9、：式中，nm为电动机满载转速，r/min； nw为工作(gngzu)机转速， r/min。多级传动中，总传动比应为：式中， 为各级传动机构的传动比。39共五十三页在已知总传动比要求(yoqi)时，如何合理选择和分配各级传动比，要考虑以下几点：（1）各级传动机构(jgu)的传动比应尽量在推荐范围内选取（表1-6）。（2）应使传动装置结构尺寸较小，重量较轻。（3）应使各传动件尺寸协调，结构匀称合理，避免干涉碰撞。40共五十三页注意(zh y)：传动装置的实际传动比要由选定的齿数或标准带轮直径准确计算，因而与要求的传动比可能有误差。一般允许工作(gngzu)机实际转速与要求转速的相对误差为（35）%

10、。41共五十三页2 计算传动装置的运动和动力(dngl)参数计算 设一传动装置从电动机到工作(gngzu)机有三轴，依次为、轴，则：（1）各轴转速（r/min）i0, i1, i2分别为电动机轴至轴、 至轴， 至 轴间的传动比。共五十三页（2）各轴功率（kW）01, 12, 23分别为电动机轴至轴、 至轴， 至 轴间的传动(chundng)效率。共五十三页（3）各轴转矩（N.m）共五十三页（1）选择齿轮材料(cilio)、热处理方法及精度等级减速器为一般齿轮传动，圆周(yunzhu)速度不会太大，根据教科书P168的表112，初选8级精度。（2）按齿面接触疲劳强度设计齿轮 共五十三页（3）主要

11、参数选择和几何(j h)尺寸计算齿数对于闭式软齿面齿轮传动，通常z1在2040之间选取。为了使重合度较大，取z120，则z2iz1。模数m=d1/z1 标准模数应大于或等于上式计算出的模数。分度圆直径(zhjng)d1中心距a齿轮宽度b大齿轮宽度 小齿轮宽度 其他几何尺寸的计算（齿顶圆直径、齿根圆直径 ） 共五十三页（4）按轮齿弯曲强度校核(xio h)齿轮（5）验算(yn sun)圆周速度共五十三页注意事项：齿轮需要计算的参数(cnsh)：a，m，z1,z2,b1, b2, dai, dfi, di; 模数应取标准值，齿宽和其他结构尺寸应尽量圆整；小齿轮齿宽b1应比大齿轮齿宽b2大510 m

12、m，取齿宽系数d=11.2；材料一般取45钢，Pd5.5 kW时用合金钢如40Cr等。共五十三页设计(shj)中应注意的问题1. 输入（出）轴外伸端长度、直径应与联轴器孔径(kngjng)匹配。49共五十三页设 计 步 骤1、计算(j sun)工作机(滚筒)所需功率和转速：502、电动机输出功率：共五十三页3、 确定(qudng)电动机额定功率4、确定(qudng)电动机转速：51滚筒工作转速：所需电机转速：5、确定电机型号：查课程设计手册，根据 和 定电机型号 共五十三页6、计算(j sun)总传动比：527、分配(fnpi)传动比：8、计算各轴的转速、功率和转矩；共五十三页内容摘要一级直齿圆柱齿轮减速器。（1）计算总传动比和分配各级传动比。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。视孔盖平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片,以防漏油。箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱盖。根据选定的电动机类型、功率和转速，由表