全国机场图2013福州长乐

1、中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2-1ZSFZ AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称ZSFZ/FOC-福州/长乐ZSFZ AD 2.2机场地理位置和管理资料ZSFZ AD 2.3 地勤服务和设施2013-8-15中国民用航空局 CAACEFF2013-9-191货物装卸设施升降车、传送车、叉车、集装箱板拖车、货物牵引车2燃油/滑油牌号3 号喷气3加油设施/能力罐式及管线加油车、800 升/分4除冰设施无5过站航空器机库无6过站航空器的维修设施可提供航空器及机体的航线维修：A300-600，A319/320/321，A310，A330-200/300 ， A340-300

2、， B767-200/300 ， B757-200 ， B737-300/400/500/600/700/800 ， B777-200 ， CRJ-200 ， D328-300 ，EMB145，MD82，MD90。实施维修前需要沟通与协商7备注可提供交直流电源车、气源车与空调车1机场基准点坐标及其在机场的位置N255606E1193949（跑道中心）2与城市的位置关系福州市中心（五一广场）真方位 112、39.2km3机场标高/基准温度14.3m（47ft）/32.0（七月份）4机场标置/高程异常5磁差/年变率309W6机场开放时间H247机场管理部门、地址、传真、AFS、或（福州）港 福建乐

3、市漳港镇，：350209：（行政）（值班室）传真：AFS：ZSFZYDYX：8允许飞行种类IFR/VFR9机场性质/飞行区指标民用机场/4E10备注地处强磁区，磁差有波动，使用中应注意此ZSFZ AD 2-2中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2.4 援救与消防服务ZSFZ AD 2.5 可用季节-扫雪ZSFZ AD 2.6停机坪、滑行道及校位置数据EFF2013-9-19中国民用航空局 CAAC2013-8-151停机坪道面和强度道面：水泥PCN 83/R/B/W/T(1-24 号停机位)强度：PCN 58/R/B/W/T(25-36 号停机位)PCN 51/R/B/W/T（厦航机坪、机坪）

4、2滑行道宽度、道面和强度平行滑行道A、B 滑宽 23m；A1、A4、A5、A6、A7、A10 宽 28.5m； A2、A9 宽 34m；宽度：B3-B9 宽 34m；E 滑宽 33m；A10 与机坪之间A 滑宽 23m道面：水泥PCN 83/R/B/W/T（A、A1、A2、A9、A10、B、B3-B9）强度：PCN 51/R/B/W/T（A(连接机坪)、A4、A5、A6、A7、E）3高度表校正点的位置及其标高无4VOR/INS 校正点无5备注无正1扫雪设备类型四季可用，扫雪设备不适用2扫雪顺序无3备注无1机场消防等级8 级2援救设备消防车辆：消防指挥车、重型 干粉联用车、快速消防车、主力消防车

5、、中型 消防车、水罐消防车、破拆抢险车、药剂补充车、火场照明车、后勤保障车3搬移受损航空器的能力可搬移 B757 及以下机型，搬移设备：25 个活动道面（6 米/个）、1机主轮轴千斤顶（50T）、1机前轮千斤顶（15T）、4机牵引车、牵引挂具等4备注通过协议可借助厦门国际机场残损航空器搬移设施设备中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2-3ZSFZ AD 2.7 地面活动引导和系统与标识ZSFZ AD 2.8 地形特征和物1.地形特征长乐机场位于福州市东南东 38.8 千米处，机场北临闽江口，东、南濒海，半径 5 千米之内无高山，地势较为平坦。再向西、西北、西南延伸，高山环抱，地势较为复杂，特别

6、是西面 500 米-1000 米的山接条件良好，符合 4E 级机场连不断，整个机场标准。2.半径 15 千米内主要物2013-8-15中国民用航空局 CAACEFF2013-9-19序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)1央雷山0033191N255749.3 E1193946.496.92富0045959N255919.1 E1193949.582.33梅花山0077509N260008.8 E1194006.2177.14东庄山0085661N255908.6 E1194005.878.85旗山01376

7、38N260009.6 E1194035.2201.5RWY21 NDB 最后进近控制物6*锦江科技烟囱0143063N255743.2 E1194007.858.97马山0163879N255808.2 E1194018.870.2RWY21 GP 不工作最后进近控制物8民房屋顶018118924.89*锦江科技厂房0183170N255745.3 E1194014.666.71航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放引导系统的使用所有滑行道和跑道相交处和滑行等待位置都有滑行引导标志牌；所有滑行道和停机坪都有滑行引导线；所有航空器停机位都有标志牌；2-17 号停机位有目视停靠

8、引导系统2跑道和滑行道标志及灯光跑道标志跑道前标志、跑道、跑道识别、接地带、跑道中心圆、跑道中线、跑道边线、瞄准点标志跑道灯光跑道中线灯、跑道边线灯、跑道灯、跑道末端灯滑行道标志滑行道中线、滑行道边线、滑行等待位置、跑道等待位置标志、中间等待位置标志滑行道灯光滑行道中线灯、滑行道边线灯、跑道警戒灯3停止排灯无4备注蓝色停机坪边线灯ZSFZ AD 2-4中国国内航空资料汇编EFF2013-9-19中国民用航空局 CAAC2013-8-15序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)10笔架山023700994.3RW

9、Y21 VOR/DME 最后进近控制物11*北下滑台 GP0241457E1194004.714.9RWY21 ILS/DME 最后进近控制物12鹤上山0484109N255739.062.5E1194131.313葫芦山0512461N255659.357.6E1194051.314长乐二次监视1492509N255458.364.0E1194036.315*机场塔台1591103N255532.975.6E1194001.6大厝环海大酒店17*通讯楼综合铁塔194225041.9RWY03 GP 不工作最后 进近控制物18*南下滑测距仪台2151501E1193916.721.4RWY03

10、 ILS/DME 进近控制物19牛山东小山包249453N255559.734.1E1193930.920寨顶山25614800444.621牛山2661679105.1RWY03 VOR/DME 最后进近控制物22龙峰山2773664N255614.398.1E1193734.523半山2802913N255617.466.7E1193801.924铁塔2802414N255615.291.6E1193822.425长乐市电力局电杆顶2812305E1193823.875.426无帅吉2835821N255639.3152.2E1193620.827旗沙 24 号铁塔2872999N2556

11、28.770.2E1193801.128旗沙 23 号铁塔2883341N255633.991.6E1193749.929结山2885841156.330旗沙 22 号铁塔2893671N255638.982.1E1193739.131长乐市电力局电杆顶2895373139.832长乐市电力局电杆顶2895580136N255616.2N255524.7N255649.8中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2-52013-8-15中国民用航空局 CAACEFF2013-9-19序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离

12、(m)33莲花山289360087.734旗沙 21 号铁塔2903848N255641.664.3E1193733.435 05 号铁塔2913024N255635.177.8E1193804.936旗沙 25（1）号铁塔2912908N255634.563.2E1193806.337旗沙 25（2）号铁塔2912877N255634.265.7E1193807.438电力局电杆顶291351792.539电力局电杆顶2915315N255659.5146.4E1193644.440长乐市电力局电杆顶291385581.441凤山2939300N255748.6240.6E1193431.6

13、42长乐市电力局电杆顶2934876110.743福沙 42 号铁塔2932994N255638.791.4E1193807.444福沙 39 号铁塔2933824N255647.193.2E1193739.045岭旗 7 号铁塔2963808N255653.581.5E1193742.446棺材山29611250542.947大埔尾30114000646.348无名山3079600203.849大寨山3101339056550陈店山310372860.251鼎干山31714400630.752*芦峰山庙顶3335970132.153湖东里山356380956.154烟台顶山3575588N2

14、55906.2108.4E1193926.155麦珠山3584347N255825.964.7E1193927.656沙头顶山3595307N255857.587.7E1193932.3备注：15 千米内物以一九五八年版 1/5 万地形图及（福州）港提供的物为依据。ZSFZ AD 2-6中国国内航空资料汇编3.半径 15 千米-50 千米内主要物EFF2013-9-19中国民用航空局 CAAC2013-8-15序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道中心)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)1无名山005390005462半天尾205196003733208184753

15、36起飞航径区重要物4无名山20919284468起飞航径区重要物5九坑20920770N254602 E1193414525起飞航径区重要物6无名山21119685461起飞航径区重要物7灵峰寺后山21216370N255200 E1193104289RWY03 VOR/DME 进近中间航段重要物、起飞航径区重要物8无名山21318375433起飞航径区重要物9无名山21320495467起飞航径区重要物10天池山21417250N254804 E1193429482RWY03 GP 不工作最后进 近重要物起飞航径区重要物11风洞山21419530N254701 E1193348567RWY

16、03 VOR/DME 、GP 不工作中间进近控 制物起飞航径区重要物12崩山22721970N254736 E1193034616RWY03 RNAV 起始进近控制物13无名山2464750088414无名山2533250060315古槐山2571550055716无名山25946800100017无名山2603950084218无名山2703550061119无名山30230000919203263400076521无名山3332900057722无名山34743300638备注：15-50 千米内物以一九七八年版 1/50 万地形图及（福州）港提供的物为依据无名山中国国内航空资料汇编ZSF

17、Z AD 2-7ZSFZ AD 2.9 气候特征和气候资料1.气候特征福州长乐机场属典型的亚热带海洋季风气候，冬半年受温带系统影响盛行东北季风，夏半年受副热带高压和台风影响盛行西南季风。空气潮湿，雨量充沛，外，烟、霾、沙尘等较少出现。2.气候资料(1997 年-2007 年)严寒，酷暑，除雨和雾影响能见度ZSFZ AD 2.10机场天气观测和2014-4-1中国民用航空局 CAACEFF2014-5-1观测站名称/地名代码观测类型与频率/自动观测设备机场天气类型及是否有趋势预报观测系统及安装位置工作时间气候资料123456福州长乐ZSFZ整点观测/有METAR， SPECI有趋势预报RVR 设

18、备：A：跑道中心线左侧 100 米，南端向内300 米；B：跑道中心线右侧 100 米，北端向内373 米。测：03：跑道中心线左侧 110 米，南端向内310 米；21：跑道中心线右侧 110 米，北端向内353 米。跑道中心：跑道中心线西侧 110 米，南端向内 1800 米。：03：南端向外 1090 米；21：北端向外 1000 米。H24有气候资料月份月平均气温（）平均相对湿度(%)平均气压(QNH) (hPa)最高最低一月15.87.6731022.8二月17.17.8771021.7三月18.18.5781018.4四月23.913.7791014.4五月26.918.78110

19、10.329.622.6821006.8七月33.324.9781005.2八月32.924.8801005.7九月30.621.9751010.0十月27.718.6711016.3十一月23.614.9701019.8十二月17.79.9691023.3年平均20.519.7761014.6备注：ZSFZ AD 2-8中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2.11提供的气象情报ZSFZ AD 2.12跑道物理特征EFF2014-5-1中国民用航空局 CAAC2014-4-1跑道号码真方位和磁方位跑道长宽(m)跑道强度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐标及高程异常 (m/ft)跑道标高和精密

20、进近跑道接地带最高标高(m/ft)12345603027GEO030MAG36004583/R/B/W/T水泥无THR 6.3/2121207GEO210MAG36004583/R/B/W/T水泥无THR 14.3/47跑道号码跑道坡度停止道长宽(m)道长宽(m)升降带长宽(m)跑道端安全区长宽(m)无物区178910111203见 AOC无无3720300300120无21见 AOC无无3720300240120无备注：1相关气象台的名称福建空管分局气象台2气象服务时间；服务时间以外的责任气象台H243负责编发 TAF 的气象台；有效时段；发布间隔福建空管分局气象台气象预报室9 小时、24

21、小时预报4趋势预报；发布间隔有; 1 小时5所提供的讲解/咨询服务面对面讲解、讲解、来文咨询6飞行文件及其使用语言预报和观测资料，飞行图，英语气象简语和中文7讲解/咨询服务时可利用的图表和其它信息空管局气象中心制作的飞行 图； 福建空管分局气象台提供天气图、 云图及各机场预报和观测资料、长乐多普勒 回波信息。8提供气象情报的辅助设备因特网、FAX、MET Service Terminal9接收气象情报的空通服务福州塔台、福州进近、福州飞行服务室10其他信息无中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2-9ZSFZ AD 2.13 公布距离ZSFZ AD 2.14进近和跑道灯光ZSFZ AD 2.15

22、 其它灯光,备份电源2013-8-15中国民用航空局 CAACEFF2013-9-191机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间有机场灯标2着陆方向标位置和灯光无3滑行道边灯和中线灯所有滑行道：蓝色边灯、绿色中线灯4备份电源/转换时间供电，柴油发电机/15 秒5备注蓝色站坪边灯；机场灯标不提供使用跑道号码进近灯类型有否 SFL长度 强度灯 颜色 翼排灯坡度灯类型位置仰角MEHT接地带灯长度跑道中线灯长度、间隔、颜色、强度跑道边灯长 度、间隔、颜色、强度跑道末端灯颜色停止道灯长度颜色12345678903PALS CAT I有 SFL 900m高强度绿色 有翼排灯PAPI跑道左侧内 400m3无3

23、600m间隔 30m最后 900-300m，红白相间，最后 300m红色高强度3600m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色高强度红色无21PALS CAT I有 SFL 900m高强度绿色 有翼排灯PAPI跑道左侧内 430m3无3600m间隔 30m最后 900-300m，红白相间，最后 300m红色高强度3600m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色高强度红色无备注：跑道号码可用起飞滑跑距离(m)可用起飞距离(m)可用停止距离(m)可用着陆距离(m)备注123456033600360036003600213600360036003600ZSFZ AD 2-10中国国内航空资料汇编

24、ZSFZ AD 2.16 直升机着陆区域ZSFZ AD 2.17 空通服务空域ZSFZ AD 2.18 空通服务通信设施EFF2013-9-19中国民用航空局 CAAC2013-8-15服务名称呼号频率（MHz）工作时间备注12345ATIS126.40APP福州进近Fuzhou ApproachAPP01:119.45(133.05) APP02:124.85(133.05)H24 0900-210002 号扇区不工作时由01 号扇区代管TWR福州塔台Fuzhou Tower118.45(124.35)H24GND福州地面Fuzhou Ground121.6(124.35)0900-1800

25、福州地面不工作时由福州塔台代管名称横向界限垂直界限备注1234塔台区以福州/长乐机场跑道基准点为圆心，20 千米为半径的弧，以及与距离跑道中心线两侧各 10 千米的跑道平行线相交所围成的区域。地面/水面-QNH 900m（含）机场地带同塔台区同塔台区航站区域-沙县-庆元-台山列岛-连线之内。由于飞行的需要，长乐的航站区域扩大为台山列岛- N262903E1212656- N244130E1193615-蒲禧连线内。放油区域N2551.0E11909.0-N2546.0E12018.0- N2524.0E12016.0-N2529.0E11907.0 范围之内详见空中放油区图。使用机场 QNH区

26、域及过渡高度层/过渡高度福州长乐 VOR/DME(FOC)测距 40 海里。过渡高度层 3600过渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)1TLOF 坐标或 FATO坐标及高程异常无2TLOF 和/或 FATO 标高 （m/ft）无3TLOF 和 FATO 区域范围、道面、强度和标志无4FATO 的真方位和磁方位无5公布距离无6进近灯光和 FATO 灯光无7备注无中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2-11ZSFZ AD 2.19无线电导航和着陆设施2014-8-15中国民用航空局 CAACEFF2014-9-18设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME

27、 发射天线标高备注1234567福州VOR/DMEFOC116.8MHz CH115XN255632.6 E1193953.0距跑道中心013MAG/838mVOR/DME 010顺时针至 175径向线方位不提供使用，但进离场程序和 进 近程序 011 、 016、034径向线方位可用福清VOR/DMEFQG117.4MHz CH121XN254429.6 E1192310.5距跑道中心236MAG/35108mVOR/DME 037径向线方位 27 海里以外不提供使用连江VOR/DMELJG117.6MHz CH123XN261316.4 E1193257.6距跑道中心343MAG/3370

28、7mVOR/DME 040顺时针至 155径向线方位不提供使用，但进离场程序和进近程序 117和 133径向线方位可用，186径向线方位 22 海里以外和 189径向线方位 22 海里以外不提供使用，DME004方位 20 海里以外和 328顺时针至 332方位不提供使用MM 0375MHzN255444.4 E1193902.8距 03 号跑道210MAG/1000mLOC 03 ILS CAT IICL110.7MHzN255704.8 E1194021.9距跑道中心030MAG/2050m前航向道 22 海里以外不提供使用GP 03330.2MHzN255524.3 E1193919.2

29、跑道中线西侧 150 米，03 号跑道内 295m下滑角 3 RDH 15mDME 03ICLCH44X (110.7MHz)N255524.4 E1193919.0与GP 合装LMM 21N229kHzN255728.2 E1194035.1距 21 号跑道030MAG/1050m020顺时针至 175方位不提供使用，但进近程序 030方位可用LOC 21 ILS CAT IINN110.3MHzN255505.4 E1193914.7距跑道中心210MAG/2050m前航向道 11 海里以外和前航向道+10以外不提供使用GP 21335.0MHzN255649.7 E1194008.2跑道

30、中线西侧 130 米，21 号跑道内 339m下滑角 3 RDH 15mDME 21INNCH40X (110.3MHz)N255649.8 E1194008.015m与GP 合装服务名称呼号频率（MHz）工作时间备注OP-CTL121.90HOAPN福州机坪Fuzhou Apron121.725H24EMG121.50H24ZSFZ AD 2-12中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2.20 主要邻近机场ZSFZ AD 2.21 本场飞行规定机场使用规定离港航空器推出开车滑行三阶段的具体操作程序：1.1.11.1.21.1.31.1.4航空器准备完毕，机组向福州地面申请开车指令。得到开车指令

31、后，机组向福州机坪申请推出。航空器开车后，机组向福州机坪申请停机滑行。航空器离开机坪进络道前，机组向福州塔台申请进一步滑行。1.2 进港航空器滑行工作流程：1.2.11.2.21.2.3航空器着陆后，机组向福州塔台申请地面滑行。航空器脱离跑道后，跟随地面引导车滑行或福州塔台指挥滑行。航空器进入，机组联系福州机坪申请停机位。1.31.41.5福州地面不工作时由福州塔台代管。本场适用机型为 B747 同类及以下机型。机场航空器机组地面保障需求的接收与协调通过 121.9MHz 联系福州现场。跑道和滑行道的使用可以通过福州机坪申请引导车和拖车服务。从滑行道 A4、A5、A6、A7 进入跑道。2.2

32、A340-600、B747-8、B777-300 三种机型运行路线为：03 号跑道起飞时，机坪B4A 滑A1跑道。其中 B4 进入 A 滑、A 滑进入 A1 需偏置转弯滑行。03 号跑道降落时，跑道A9/A10A 滑B4机坪。其中 A9 或 A10 进入 A 滑、A 滑进入 B4 需偏置转弯滑行。21 号跑道起飞时，机坪B4A 滑A10跑道。其中 B4 进入A 滑、A 滑进入 A10 需偏置转弯滑行。21 号跑道降落时，跑道A1/A2A 滑B4机坪。其中 A1 或 A2 进入 A 滑、A 滑进入 B4 需偏置转弯滑行。3. 机坪和机位的使用3.1福州机坪同意，严禁航空器利用自身动力倒滑；3.2

33、 在远机位、专机位、货机位、维修机位停靠的航空器由地面指挥其进、出机位；EFF2014-9-18中国民用航空局 CAAC2014-8-15机场名称与本机场相对位置机场基准点坐标标高（m）跑道磁方位跑道长宽(m)跑道强度（PCN）及道面磁方位（度）距离（km）温州/龙湾032249N275431E12051085.1032-21232004578/R/B/X/T 水泥厦门/228218N243239E118074018.0055-23534004583/F/B/W/T 沥青中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2-13航空器试车规定：航空器试车必须经福州机坪同意，方可在指定位置进行，但必须有足够安

34、全措施。本场航空器大车试车区域安排在厦航机坪南端，可满足 E 类及以下航空器试车要求。试车时沿 A 滑行道从 E 道口将航空器拖至厦航机南端，机头朝北，机尾距站坪南端边缘 13 米的位置停放。3.3.3 试大车时，厦航机坪南端土面区 400 米范围内头前 5 米的道从事任何施工作业或生产活面区域车辆、进入，另外必须安排专人负责试车现场的安全，并设置足够醒目的“试车危险区”警示标志，以防无关和车辆进入试车区。停机位 1、2、8-14 号可停放翼展不大于 52 米，机身长不大于 70.9 米的航空器；.停机位 3-7 号可停放翼展不大于 65 米，机身长不大于 70.9 米的航空器；停机位 15-

35、17 号可停放翼展不大于 36 米，机身长不大于 50 米的航空器；停机位 18-36 号可停放翼展不大于 36 米，机身长不大于 47 米的航空器；停机位 17、18 号不能同时运行，当其中一架飞机在机位上停靠到位时，才能允许另一架飞机运行。停机位 19、22、24 允许 B 类及以下航空器利用自身动力滑出，停机位 33-36 号可允许航空器利用自身动力滑出，其他机位停靠的飞机须有牵引车推出。航空器地面运行基本要求：确保航空器严格按照地面标准、灯光及引导车的路线滑行：滑行速度不得超过 30 千米/小时，并保证随时能使航空器停止滑行；物附近滑行时，速度不得大于 15 千米/小时，当航空器与物的

36、安全净距小于标准时，应有地面弯。监护指挥或停止滑行；不得用大速度转弯或者完全刹住（一组）机轮转3.7.2 无地面指挥或自动泊位引导系统指引信号的信息时，航空器自行滑进机位。3.7.3B 滑行道 B8 到 B9 段安全净距是按机位滑行通道设计的（东侧的安全净距为 43 米），小于现有 B滑 B3 到 B8 段的安全净距，航空器滑行时严格按线滑行，E 类飞机滑行时速度不得大于 15 公里/小时并注意观察。4. 机场的 II/III 类运行：无警告任何飞行严禁向东（海上）绕飞；防止误入岛和白犬列岛上空。5.2 连江方向进场的航空器，在使用 03 号跑道仪表进近 LJG01A、LJG03A 程序时严格

37、保持航迹，严禁偏西。5.3 本机场西侧 10 千米外较差，进、离场穿越义序机场跑道延长线，且飞行较多。5.4 本机场一般情况下不接收无应答机、VOR/DME、ILS 机载设备的飞机降落。6.直升机飞行限制，直升机停靠区：无ZSFZ AD 2.22 噪音限制规定及减噪程序1.噪音限制规定：无2.减噪程序：无2014-8-15中国民用航空局 CAACEFF2014-9-18ZSFZ AD 2-14中国国内航空资料汇编ZSFZ AD 2.23 飞行程序总则本场运行以 RNAV 飞行程序为主用程序，传统飞行程序作为备用程序。航空器运营人在申报飞行计划时，应在领航计划报(FPL)中明确注明相关信息。1.

38、2 空域受到限制时，青州和杏林方向进离场航班将按要求从连江方向进离场，具体听员指令。2. 起落航线起落航线在跑道西侧，C、D 类航空器高度 700 米，A、B 类航空器高度 400 米。仪表飞行程序仪表飞行程序详见仪表进离场图、进近图。RNAV 程序福州地区地理位置特殊，存在空域环境复杂、使用限制多等特点， RNAV 飞行程序须得到员预先，并严格按照指定的程序执行。在未得到员发布的指令前，进场航空器按传统进场程序向相应的导航台归航；离场航空器保持跑道方向离场。飞行机组在进、离场首次联系福州进近或福州塔台时，不具备 RNAV 能力的航空器应主动通报。进近以使用 ILS 进近方式为主。RNAV 飞

39、行程序进场与 ILS（盲降）进近的分界点是 IF（中间进近定位点）。3.2.4次3.2.5福州长乐国际机场 RNAV 跑道东侧进离场程序近邻终端区，严格向东南侧偏航。航空器二应答机故障时，不适用跑道东南侧空域 RNAV 进离场程序。以下 RNAV 程序在进离场过程中将被经常使用，具体听员指令。03 号跑道：云和方向 BZ-63K，BZ-51J；东山方向 DS-65K，DS-51J；青州方向 DO-63K，DO-55J；杏林方向 XL-63K，BZ-61K，XL-51J。21 号跑道：云和方向 BZ-66K，BZ-52J；东山方向 DS-68K，DS-52J；青州方向 DO-66K，DO-62K

40、，DO-56J；杏林方向 XL-68K，BZ-62K，XL-52J。4.程序和/或 ADS-B 程序：无无线电通信失效程序单项通信失效：航空器如果具有收信号能力，不具备发信号能力，可以通过让航空器收到别的方式继续实施指挥。员指令后进行识5.1.2 航空器如果具有发信号能力，不具备收信号能力，航空器驾驶员应当立即将飞行意图告知员，并及告位置和高度信息，员根据航空器驾驶员的意图迅速调配其他的飞机避让。双向通信失效：如果航空器无线电收发功能失效，航空器应按照标准进近程序尽快落地，员使用可利用的通信波道连续不断地发出空通情报和气象情报，员及时调配其他相关航空器进行避让；如果本场不具备落地条件，飞行员可自行决定返航或备降，员及时协调相关。5.2.2 本场无线电收发功能失效，航空器应保持当前高度和位置盘旋