《路面路基工程》第8章 路基施工

1、路面路基工程汽车与交通学院第八章 路基施工第八章 土质路基施工概述施工要点路基压实第八章 土质路基施工学习要点：掌握土基压实原则，土质路基施工方法 ；熟悉土基压实的原理、意义 ； 了解路基施工的重要性 ；第一节 概述一. 路基施工的重要性 ”精心设计，精心施工“是一个完整的过程，施工比设计更重要、更复杂； 路基土石方工程量大、涉及面广、分布不均匀；路基施工是施工组织管理的关键； 公路施工与城市道路施工均会碰到很多困难和不利因素，路基的隐蔽工程又较多，所以路基施工若质量不合标准，就会留下隐患，产生病害，损害道路使用品质，防碍交通。 二. 路基施工的基本方法 人工及简易机械化 综合机械化 水力机械

2、化 爆破法 第一节 概述三. 施工前准备工作 1. 组织准备工作：建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定规章制度，确立施工目标等。2. 技术准备工作：现场勘查与核对设计文件；编制施工组织计划；搞好临时工程；路基恢复定线，清除路基范围内一切障碍；做好施工测量工作。3. 物质准备工作第一节 概述第二节 施工要点一.基本要求 首先必须搞好施工排水； 拆除路基挖填范围内的地表障碍物；路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划按步骤进行；路堑开挖应在全断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不断检查校正；土质路堤应先清理或加固地基；填土时应分层填平，充分压实，压实厚度一般为2025cm。

3、路堤加宽或新旧土层搭接处，原土层挖成台阶，逐层填新土，不允许将薄层新填土贴在原路基表面。二. 填挖方案 1. 路堤填筑：分层平铺正确方案：不同用土水平分层，以保强度均匀； 透水性差的用土宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排水； 同一层次有不同用土时，接搭处成斜面，保证该层厚度范围内强度均匀； 第二节 施工要点二. 填挖方案 1. 路堤填筑：分层平铺不正确方案：未水平分层； 夹有冻土块和粗大石块； 有反坡积水； 有陡坡斜面。 第二节 施工要点（二）填筑方案与施工方法1.分层填筑法水平分层填筑纵坡分层填筑2.竖向填筑法3.混合填筑法在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑

4、（三）不同土质填筑路堤的规定1 .不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填； 2 .路堤上部受车辆荷载的作用影响较大，一般将水稳性冻稳性好的土填在路堤的上部； 3 .透水性大的土填在透水性小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；如果相反时，其顶面应作成 4% 的双向向外横坡，以免积水； 4 .沿纵向同层次要改变填料这种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。 正确方案错误方案弱透水性土透水性土不同土质路堤接头 透水性土弱透水性土二. 填挖方案 1. 路堤填筑：竖向填筑适用性：路线跨越深谷或池塘、陡坡地段上半填半挖路基、局部路段横坡较陡或难以分层填筑等。必要的技

5、术措施： 选用振动式或锤式夯击机； 选用沉陷量小及粒径较均匀的砂石填料； 路堤全宽一次成型； 暂不修建较高等级路面，允许短期内自然沉落。 第二节 施工要点二. 填挖方案 2. 路堑开挖：纵向全宽掘进方法：在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。 单层掘进的高度，即为路堑设计深度； 较深路堑，可采用双层掘进法，上层在前，下层随后。 第二节 施工要点二. 填挖方案 2. 路堑开挖：横向通道掘进方法：先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进。 对土路堑开挖，还可考虑采用双层式纵横通道的混合掘进方法。 第二节 施工要点三. 机械化施工 1. 常用路基土方机械：松土机、平土机、推土机、铲运机、挖掘机、

6、压实机具及水利机械等。2. 组织机械化施工注意事项： 建立健全施工管理体制与相应组织机构；制定严密的施工组织计划，合理选择施工方案；机具设备有限制时，善于抓重点，兼顾一般；加强技术培训，坚持技术考核，鼓励技术革新。第二节 施工要点一、 挖运主要机械 1.推土机（1）分类 按行走装置分为履带式、轮胎式；按推土板安装方式分为固定式、回转式；按推土板操纵方式分为机械式、液压式；按发动机功率大小分为小型（37kw以下）、中型（37250kw）、重型（大于250kw）（2）适用范围适用于50100m短距离土或软石的挖运作业3.路基施工的主要机械2.铲运机（1）分类 按行走方式分为自行式、拖式、半拖式；按

7、卸土方法分为强制式、半强制式、自由卸土式；按卸土方向上又有前卸式、后卸式；按铲斗容量分为小容量（15m3）。（2）适用范围适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段3.平地机（1）分类 按行走机构分为拖式、自行式；按刮刀和行走装置的操纵分为机械式、液压式；按车轮驱动分为全轮驱动、后轮驱动；按车轮转向情况分为全轮转向、前轮转向； 按铲刀长度和发动机功率分为轻型、中型、重型。（2）适用范围从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、旁刷边坡、开挖路槽和边沟、现场拌合、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草、冬季清雪、砂石路面养护4.挖掘机（1）分类 按运行方式分为轮胎

8、式、履带式、步履式、轨行式；按照操纵方式分为液压式、机械式；按挖土方式分为正铲式、反铲式、拉铲式。（2）适用范围用于各种场合挖掘各种土体和软石拉铲式反铲5.装载机（1）分类 按工作装置不同分为单斗式、挖掘装载式、斗轮式；按动臂形式不同分为全回转式、半回转式、非回转式；按自身结构特点分刚性式、绞接式；按行走方式分轮胎式、履带式。（2）适用范围挖掘松土、铲土、装载、短距离运土6.工程运输车辆（1）分类 公路形车辆：后卸整车，后卸和底卸挂车非公路形车辆：重型工程车，重型挂车（2）适用范围中、远距离土方和各种设备运输绞接自卸卡车二、压实主要机械 （一）分类碾压式：光面碾（普通的两轮和三轮压路机）、羊足

9、碾和气胎碾 振动式：振动器、振动压路机（单驱单振、双驱双振） 夯击式：夯锤、夯板、风动夯、蛙式夯机 、夯击压路机（二）适用性A代表适用；B代表无适当机械时可用；C代表不适用 三、 石方施工主要机械 （一） 空压机（二）凿岩机（三）破碎机 反击式颚式落锤式第三节 路基压实一. 路基压实的意义与机理 1. 路基压实意义：路基压实是路基施工中一个重要工作，也是提高路基强度和稳定性的根本技术措施之一。2. 压实机理： 通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终使强度增加，稳定性提高。二、影响压实的因素 外部因素：压实功能、压实工具的类型、压实的方法 内部因素：土的

10、含水量、土的性质大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。 （一）含水量对压实的影响 （二）土质对压实效果的影响 w0亚砂土亚粘土粘土（三）压实功能对压实效果的影响 600 KNm1150 KNm2300 KNm3400 KNm（四）采用密实度做为路基压实控制指标的原理 饱水前饱水前饱水后饱水后三、压实质量控制（一）土质路基1.压实度填 挖 类 型路 面 底 面 计 起压 实 度 （%）深度范围 （cm）高速、一级公路其 它 公 路路堤上 路 床0309694下 路 床30809694上 路 堤801509493下 路 堤150939

11、0零填及路堑路床03096943080962.压实标准1.表列压实度是以交通部颁发的公路土工试验规程重型击实试验法为准；2.三、四级公路铺筑高级路面时，压实度采用二级路标准；3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准可根据试验的论证在保证路基强度要求的 前提下适当降低。（二）填石路基分区深度（m）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）干容重（KN/m3）孔隙率（）硬质石料中硬石料软质石料硬质石料中硬石料软质石料硬质石料中硬石料软质石料硬质石料中硬石料软质石料上路堤0.81.5400小于层厚2/3小于层厚由试验确定232220下路堤1.5600500400小于层厚2/3小于层厚由试验确定25

12、2422填石路堤的压实质量控制宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实变数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率（水袋法）进行检测四、压实机具的选择与操作 机具名称最大有效压实厚（m）碾压行程次数适宜的土类粘性土亚粘土粉砂土砂粘土人工夯实0.1034342323粘性土与砂性土牵引式光面碾0.1575粘性土与砂性土羊足碾（2个）0.201086粘性土自动式光面碾5t0.1512107粘性土与砂性土自动式光面碾10t0.251086粘性土与砂性土气胎路碾25t0.4556453423粘性土与砂性土气胎路碾50t0.7056453423粘性土与砂性土夯击机0.5t0.404321砂性土夯击机1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履带式0.256868粘性土与砂性土振动式0.4023砂性土（一）机具选择（二）机具操作1.土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高），分层逐次压实。2.压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的