铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案

1、仁仁铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案目录1.编制依据.2.工程概况.2.1地形地貌.2.2工程地质.2.3水文地质条件.2.4设计概况.2.5主要工程数量.2.6主要技术标准.2.7参建单位.3.总体施工方案.4.资源配置.4.1施工人员配置.4.2主要施工机械设备配置.4.3主要测量、检测仪器设备的配备.5.工期计划.6.扶壁式挡土墙施工.6.1施工准备.6.1.1技术准备.6.1.2场地准备.6.1.3材料准备.6.1.4机械设备准备.6.2基坑开挖.6.3地基处理.6.4凸榫、墙趾板、墙踵板施工.6.4.1钢筋安装.6.4.2模板安装.6.4.3混凝土浇筑.6.4.5沉降缝施工.6.4.

2、6基坑回填.6.5立壁板和扶壁施工.6.5.1施工缝凿毛.6.5.2钢筋安装.6.5.3模板安装.6.5.4混凝土浇筑.6.5.5第二次混凝土浇筑.6.5.6支架、模板拆除.6.6泄水孔安装.111.13.3.4.4.4.4.5.56.6.7.7.7.7.8.8.8.99.1.01.01.21.2121.21.31.31.41516171/412/41制措业电体措铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案6.7墙身沉降缝施工.6.8扶壁式挡土墙反滤层及台背填筑施工.7.1组1.7.7.2管1.8.7.2.1PDCA循环控制质量7.2.2“三阶段”控制质量织理措措.7.2.3实行“三检制”.7.3技术措1

3、.9.7.3.1物资采购控制.7.3.2测量、试验设备配备保障措施.7.3.3支架、模板质量控制.7.3.4钢筋工程质量保证措施.7.3.5混凝土质量控制措施.7.3.6其它措2.2.8.1安全管理2.3.8.1.1安全责任制度.8.1.2教育、学习制度.8.1.3施工人员、安检人员持证上岗制度.8.1.4安全检查制度.8.1.5安全事故报告制度.保证8.2安全2.4.作用空全8.2.18.2.2高2.4.安2.4.期期9.1工2.6.9.2工2.6.9.2.1制2.6.9.2.2生产要素保障保证保证度保.2/412/41171.77质量保证措施1.7.施施1.81.81.9施1.92.02.

4、02.12.1施8安全保证措施2.3.度2.32.32.32.32.4施9工期保证措施2.6.系施障2.8管2.9.管2.9.环2.9.理理水保、10.110.210.3铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案9.2.3施工策划保障.10.环水保、文明施工措施.目制文明施10.3.1环境保护措施.10.3.2水土保持措施.10.3.3文明施工措施.11.1安全生产事故应3.1.11.2处理突发事件应急预案的原则.11.3应急救援领导小组.12附件：扶壁式挡土墙模板计算书.3/412/412.82.9标度工措施2.93.03.111安全应急救援预案3.1.急救援3.132314铁路客运专线扶壁式挡土墙施

5、工方案铁路客运专线站前*标路基扶壁式挡土墙施工方案1编制依据(3)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；(4)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)；(5)高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；(6)高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设2010241号)(7)新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计；(8)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件；(9)本单位积累的类似工程施工经验。2.工程概况2.1地形地貌路基工点位于。2.2工程地质该段路基出露的地层主要为第四系上更新统砂质黄土、黏质黄土、粉质黏土、粉土及粉砂。土的级别为I级

6、非自重湿陷性黄土和松软土。2.3水文地质条件线路属黄河三级阶地，地下水位于地表砂质黄土层中，?3m为第四系松散土层空隙潜水，主要受大气降水补给，随季而变化。土壤最大冻结深度42cm。2.4设计概况水位埋设在1节性雨水变化DK756+600处设站场旅客通道，在此旅客通道(进口)DK756+524.24?DK756+595.1、DK756+604.9?DK756+675.76段站铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案台2/419/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案左侧设8.5m咼扶壁式挡土墙。扶壁式挡土墙顶宽0.8m,底板厚1.15m,扶肋净间距4.0m,扶肋厚度0.9m,扶壁墙两端墙面板悬挑长度1.

7、64m。DK756+525.04及DK756+674.96两处各设横墙与路堤衔接。扶壁式挡土墙分为A型和B型两种标准单元，B型位于挡土墙的起点和终点与接处。扶壁式挡土墙采用C40钢筋混凝土现场浇筑而成，墙后设排水片材反滤层，地面以上墙面板每23m设圆形泄水孔。基础路堤边坡衔5cm后塑料埋设不小于1.5m,基底下设1m厚5%水泥改良土垫层。地基承载力不小于300Kpa1LJUI111；：扶壁式挡土墙伸缩缝缝宽2cm缝内全断面填塞沥青麻筋。图2.4-1扶壁式挡土墙正面图IIWIIlljIIir1二E三伸缩缝ititIlII11【3HIlHIIitluLu-J3/419/41铁路客运专线扶壁式挡土墙

8、施工方案2.5主要工程数量表2.5扶壁式挡土墙主要工程数量表工程项目C40钢筋混凝土HRB4O0冈筋HRB335钢筋塑料排水片材（5cm厚）沥青麻筋挖基十B组填料垫层2.6主要技术标准单位3mkgkgm2m23m3m数量239418803566381125155201223694/419/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5.0m设计活载：客运正线采用ZK标准活载2.7参建单位3.总体施工方案基坑开挖：按CFG桩施工方案要求，开挖挡墙下CFG桩并截桩。地基处理：换填1m厚B组填料，分三层换填，分层厚度分别为35cm、30m、30cm。B组填料运至现

9、场，装载机铲运至基坑内，人工配合挖机进行摊平后，压路机进行碾压密实。换填后地基承载力不小于300Kpa。模板及支架设计：基础采用拼装钢模。立壁板和扶壁板采用1.2cm厚高强竹胶板模板。模板外竖楞采用10X10cm方木，方木中心间距18cm横楞为048x3.5mm双钢管，间距为60cm采用M16对拉螺栓加固，拉杆间距为60cm每侧拉杆端配一块10 x10cm的1cm厚加强钢板和双螺母。混凝土浇筑：挡墙混凝土现场分三次浇注：第一次先浇注凸榫、墙趾板和墙踵板混凝土；挡墙墙身高7.35m,第一次浇筑4.88m（两块竹胶板高度），第二次浇筑剩余高度混凝土。台背填土：立壁板及扶臂板混凝土强度达到设计强度的

10、70%后方可进行墙背填筑。4.资源配置4.1施工人员配置铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案我部扶壁式挡土墙施工米用架子队组织模式，参加施工人员见下表4.1施工人员表队长技术负责人安全员质量员技术员测量员试验员工班长领工员普工26人4.2主要施工机械设备配置本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置，主要施配置见下表。序号1234589101112名称挖掘机挖掘机装载机吊车自卸汽车插入式捣固器钢筋弯曲机钢筋切断机电焊机混凝土汽车泵4.2主要施工机械设备表规格及型号小松PC200现代50柳工ZL50徐工20t双桥ZD50型42m单位台台台台台个台台台台4.3主要测量、检测仪器设备的配备表4.3

11、主要测量、检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态表。工机械数量11115102121备注6/419/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案1全站仪瑞士LeicaTc1202+台1合格7/419/41台把苏一光DSZ25m铝合金尺铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案2水准仪3水准尺5.工期计划扶壁式挡土墙计划1合格1合格2011年3月1日开工，2011年5月20日完工混凝土浇筑，工期80天。6.扶壁式挡土墙施工图6.2扶壁式挡土墙工艺流程图施工准备测量放样材料进场基坑开挖，基坑尺寸符合设计要求基底换填，地基承载力符合设计要求砂、石、水泥等材料进场材料检验绑扎墙趾板、墙踵板钢筋，钢筋保护

12、层厚度符合设计要求1T安装墙趾板、墙踵板模板墙趾板、墙踵板测量放样浇筑凸榫、墙趾板、墙踵板混凝土混凝土拌制拌合物性能检验混凝土配合比墙身测量放线，搭设脚手架，帮扎钢筋搭设临时支撑，安装立壁板和扶壁模板，预埋泄水孔管浇筑立壁板和扶壁混凝土墙身前边缘距线路中线距离、厚度、顶面标高，泄水孔间距、求填塞伸缩缝清理泄水孔，铺设反滤层8/419/41道，伸缩缝预留伸缩缝位置、宽丁杳，符合验标要铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案6.1.1技术准备(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2)按地质、水文资料、环保要求，结合现场情况，测量放样定围，确定开

13、挖方式、深度等。(3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工图。(4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。(5)对施工作业人员进行技术交底。6.1.2场地准备(1)施工便道我部在线路右侧路基坡脚外设贯通便道，可满足施工要求。工图纸设出开挖范安装大样(2)临时用电本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，利用沿线大临供电。(3)临时施工给排水经试验室检查我部处地下水水质满足施工用水要求，共本工程施工用水在拌和站打井取得。基坑开挖后，根据基坑四周地形，做好地面防、排水工作。6.1.3材料准备(1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该扶壁式挡土墙施9/419

14、/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案工所需混凝土、钢筋、塑料排水片材等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。(2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。6.1.4机械设备准备按表4.2准备好扶壁式挡土墙所需的机械设备。6.2基坑开挖扶壁式挡墙基础采用CFG桩加固处理。施工前，测量队放出挡土墙基础的位置。现场按照CFG桩开挖要求，采用小型挖掘机配合人工进行开挖，桩周土采用人工清理干净。开挖至距换填基础底高程0.1m处，然后人工配合整平基坑底。开挖过程中严禁挖掘机斗碰撞桩头，以免浅层断桩，同时注意

15、桩间土标高的控制严禁超挖和扰动桩间土。基坑开挖完成后，根据设计标咼切除桩头。6.3地基处理CFG桩检测合格后，基坑底采用B组填料进行换填，换填深度1.0m，分三层换填，分层厚度分别为35cm30m30cm。B组填料运至现场，装载机铲运至基坑内，人工配合挖机进行摊平后，压路机进后地基承载力应达到设计要求不小于行碾压密实。换填300Kpa。换填结束后，对凸榫位置进行放样，人工配合小挖机反开挖凸榫基坑，尺寸符合设计要求。表6.3换填基础各部尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号1项目高程允许偏差20mm施工单位检验数量3点检验方法测量仪器测量10/419/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案2换填深度

16、50mm3边缘距路基中线距离+50，0mm4基坑回填填料，夯实100mm6.4凸榫、墙趾板、墙踵板施工641钢筋安装3点3处1组测量仪器测量钢尺丈量测量仪器测量、尺量(1)钢筋加工挡土墙采用HRB33侨口HRB40C两种类型钢筋，原材经试验检测合格后严格按照图纸加工，不论是钢筋原材，还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净，按照不同的钢筋编号进行分类存放，并对现场所有存放钢筋进行下垫上盖。钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊接，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。钢筋加工允许偏差和检验方法见下表。序号123表6.4-1钢筋加工允许偏差

17、和检验方法名称允许偏差(mm)受力钢筋全长弯起钢筋的弯折位置箍筋内净尺寸10203(2)钢筋安装半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。检验方法尺量先安装凸榫钢筋，再安装墙趾板、墙踵板钢筋，最后安装立壁及扶臂预埋钢筋。测量放线确定墙趾板、墙踵板细部尺寸后进行钢筋安装。按照设计图纸要求，每单元段的凸榫、墙趾板、墙踵板的钢筋一次性绑扎、安装成型。钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架底部及侧面设置混凝土保护层垫块，垫块强度不低于实体混凝土强度，数量不少于4个/m2。基础净保护层厚度为7cm。11/419/41+10、一5尺量，两端、中间各2处受力钢筋排距同

18、一排中受力钢筋间距分布钢筋间距箍筋间距序号1234566.4.2铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案表6.4-2钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法名称允许偏差（mm检验方法5尺量，两端、中间各1处2020尺量，连续3处20弯起位置（加工偏差土2030尺量包括在内）钢筋净保护层厚度c模板安装根据测量队放样定出的挡土墙墙趾板、墙踵板的细部尺寸，安装模板，模板采用钢型组合模板。模板安装前，将模板与混凝土的接触并涂刷水溶性脱模剂。模板外侧竖楞采用?面打磨、清理干净48X3.5mm双肢钢管，间距不大于60cm,同时采用M16对拉螺栓加固，拉杆间距为60cm竖楞后设置方木或钢管斜撑。模板必须稳固牢靠，接缝

19、严密，不得漏浆。6.4.3混凝土浇筑混凝土浇注前，技术员检查钢筋种类、数量及保护层情况，模板位置偏差、断面尺寸、表面平整度、标高以及支护情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土拌和采用经大西公司验收合格的自动计量混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至施工现场，用混凝土汽车泵入模的方法浇筑，插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。先浇筑凸榫部位，分两层浇筑；再浇筑墙趾板、墙踵板，分三层浇筑。分层布料时，浇筑完一层后再浇筑第二层，摊铺厚度不宜大于40cnr。混凝土灌筑入模时12/4110/41铁路客运专线扶壁式挡

20、土墙施工方案下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍（约40cm）,且插入下层混凝土内的深度宜为50?100mm与侧模应保持50?100mm勺距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。混凝土浇筑应连续进行,不得间断。当因故停顿间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。

21、浇筑混凝土期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳发现有松动、变形、移位时,及时处理。混凝土浇筑完毕后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,采取二次固情况,当压光工艺。混凝土振捣完成后,即用木抹子压实抹平,待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水,并防止过度操作影响表层混凝土的质量。夏季混凝土浇筑完成后,待混凝土顶面接近初凝（以手按不沾灰为准）,按夏季施工方案要求采用土工布覆盖,并进行洒水养护,养护期间始终保持混凝土面湿润。6.4.4模板拆除当墙趾板、墙踵板砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆除而受损；混凝土温度已处于降温期,且构件芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之

22、间的温度差均不大于20C时，即可拆除基础模板。直，铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案模板拆除应后装先拆、先装后拆的方法拆除。拆除模板时注意保护混凝土，避免表面及棱角受损，不得用撬棒、重锤硬撬硬击。模板、支架拆除后要及时进行维修整理，并分类妥善存放。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。645沉降缝施工基础施工时，沉降缝位置设置2cm厚泡沫板，等基础混凝土浇筑完成后、沉降缝填塞前先将缝泡沫板清除干净，全断面填塞浸制好的沥青麻筋，填塞时要做到缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实、无空洞，外表光洁。序号项目1沉降缝所用原材料表6.4-3沉降缝质量控制及检验质量标准及允许偏差（mr）品种、规格、性能等

23、必须符合施工图要求检验方法全检，检查产品合格证、试验报告和观察2345沉降缝位置、尺寸、构造型式沉降缝漏水情况填缝前处理表面质量6.4.6基坑回填位置：土50mm,每道缝检杳宽度：土4mm检杳6处不得漏水，湿渍总长度不大于沉降缝总长度的1%单个湿渍长度不大于0.2m沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，有杂物和积水沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖环向贯通，填塞密实，外表光洁尺量尺量全检，观察和尺量不得全检，观察全检，观察墙趾板、墙踵板两侧基坑采用不大于30cm采用压路机碾压密实，压实。B组填料分层回填，分层压实厚度压路机碾压不到的部位采用小型压实机械6.5立壁板和扶壁施工6.5.1施工

24、缝凿毛当墙趾板、墙踵板砼强度达到2.5MPa以上，即可进行墙身立壁14/4112/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案板和扶肋的施工，先人工凿除墙趾板、墙踵板与墙身立壁板、扶肋接茬处砼表面的水泥砂浆及松弱层，凿毛后用水冲洗干净。凿毛后露出大的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。6.5.2钢筋安装(1)钢筋加工钢筋加工要求同6.4.1凸榫、墙趾板、墙踵板钢筋。(2)钢筋安装半成品钢筋检验合格后，由钢筋加工场运至施工现场安装。先焊接接长扶臂立筋，再安装立壁板、扶臂水平钢筋，最后安装拉勾筋。测量放线确定立壁板、扶臂细部尺寸后进行钢筋安装。求，每单元段的立壁板、扶臂的钢筋一次性绑扎、安装成型。按照设计

25、图纸要钢筋实行梅花点绑扎，数量、间距等要符合设计要求。钢筋绑扎完成后在骨架侧面设置混凝土保护层垫块，垫块强度不低于实体混凝土强度，数量不少于4个/m2。基础净保护层厚度为5cm钢筋安装完成后，钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法见表6.4-2。6.5.3模板安装钢筋安装绑扎完毕、经监理检查合格后，开始安装立壁板和扶臂模板。挡墙墙身高7.35m，立壁板和扶肋板分两次浇筑混凝土，第一次浇筑4.88m(两块竹胶板高度)，第二次浇筑剩余高度混凝土，因此立模时，外模一次性立到设计标高位置，内模只需立至浇筑混凝土高度位置即可，同时采取措施(模板内侧压方木条)保证连接混凝土内外施工缝在一条水平线上。立壁板

26、和扶壁板采用1.2cm厚高强竹胶板模板。模板外竖楞采用铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案10X10cm方木，方木中心间距18cm横楞为048x3.5mm双钢管，间距为60cm,采用M16对拉螺栓加固，拉杆间距为60cm拉杆外套?18mmPV管。每侧拉杆端配一块10 x10cm的1cm厚加强钢板和双螺母。同时，在距离挡墙底1.8m、3.8m、6.3m处设置三道模板外撑，外撑间距为1.2m;在距离挡墙底3.8m、6.3m处设置三道模板外撑，外撑间距为1.2m。外撑可采用?48x3.5mm钢管，外拉可采用调节钢丝缆绳，基础施工时注意预埋相关地锚钢筋。i1818018001rn施工中需特别注意模板的垂直

27、度、平整度和错台控制。图6.5-1挡墙模板竖楞立面布置示意6.5.4混凝土浇筑048混凝土浇注前，技术员检查模板位置偏差、断面尺寸、表面平整X3.5度、标高以及支撑加固情况等，自检合格后向监理工程师报检，验收凝土。合格后方可浇筑混Q0混凝土拌和采用经大西公司验收合格的自动计量混凝土拌和站（j）16对拉集中拌和，A6混凝土罐车运输至施工现场，用混凝土汽车泵入模的方法16/4114/41浇筑，插入式振捣棒R6铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案振捣密实。混凝土浇筑前，试验员先对混凝土性能进行测试，满足要求后，即可进行混凝土浇筑。通过串筒浇筑，出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过层布料，浇筑完一层后再浇筑

28、第二层，摊铺厚度不宜大于1m分40cm。混凝土灌筑入模时下料均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行。插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度，避免重复振捣，防止过振、漏振。插入式振动棒移动距离不宜大于振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），且插入下层混凝土内的深度宜为50?100mm与侧模应保持50?100mm勺距离。浇筑过程中应避免碰撞模板、钢筋及其它预埋部件。混凝土浇筑应连续进行，不得间断。当因故停顿间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。当超过允许间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留

29、置施工缝。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直。浇筑混凝土期间，严格控制混凝土浇筑速度，每小时浇筑高度不超过1m并设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。夏季混凝土浇筑完成后，待混凝土顶面接近初凝（以手按不沾灰为准），按夏季施工方案要求采用土工布覆盖，并进行洒水养护，养护期间始终保持混凝土面湿润。6.5.5第二次混凝土浇筑铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案施工缝凿毛、立模板、浇筑混凝土同立壁板和扶壁第一次施工。注意事项：（1）施工缝凿毛时，将模板内侧压方木条小心凿出。（2）在原来的基础上直接立内侧模板。模板

30、加固时，需要将第一次段模板拉杆螺母重新拧紧。（3）混凝土浇筑完毕后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，采取浇筑二次压光工艺。混凝土振捣完成后，即用木抹子压实抹平，待定浆后再用铁抹子抹第二遍并压光。表6.5-2挡土墙墙身各部尺寸的允许偏差、检验数量及检验方法序号1234567序号123位置宽度项目距线路线距离墙身厚度（前缘至后缘）顶面咼程泄水孔间距起讫里程沉降缝（伸缩缝）沉降缝（伸缩缝）允许偏差（mr）0?+200?+202020100504施工单位检验数量3处3处3点抽样检验10%全部检查每到缝6处检验方法测量仪器测量、尺量尺量测量仪器测量尺量测量仪器测量、尺量尺量尺量表6.5-3项目垂直度h6m

31、斜度平整度3处3处施工单位检验数量允许偏差15mm3%设计斜度20mm3处挡土墙墙面的允许偏差、检验数量及检验方法检验方法吊线尺量坡度尺或吊线尺量3.0m直尺，尺量6.5.6支架、模板拆除同6.4.4相关要求。18/4116/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案拆模时下方不能有人，拆模区应设置警戒线，以防有人误入被砸伤。拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。已经活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，以免落下伤人。拆除模板时应有专人负责看护指挥，并有相应的安全防护措施。拉杆孔在拆模以后，用有韧性的细钢片或细竹签挑适量修补砂浆填塞后仔细抹平，填塞拉杆孔眼深度不

32、小于50mm。6.6泄水孔安装在安装立壁板、扶臂模板时，安装泄水孔。泄水孔安装严格按照设计图纸进行，在地面以上立壁板每2?3m预埋一根直径10cm的圆形PVC管，上下左右间隔2?3m交错布置，泄水孔的横坡为4%并用透水土工布包裹PVC管。在安装时，可通过钢筋对PVC管进行固定，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑混凝土的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。6.7墙身沉降缝施工施工要求同6.4.5基础沉降缝施工。6.8扶壁式挡土墙反滤层及台背填筑施工扶壁式挡土墙墙后填筑在墙身混凝土强度达到设计强度够进行填土。在泄水孔进水口采用透水土工布包裹，及时安

33、装70%才能5cm厚塑料排水片材，然后进行墙后分层填筑施工，填筑过程严格按照普通土施工工艺参数进行控制施工。为防止墙身及扶臂受撞损坏，板1.5m，此范围采用人工摊铺，配以小型压实7质量保证措施7.1组织措施运输机具和碾压机具应离肋机具碾压。调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、架子队、作业队伍、工班、作业人员五级质量自检流程。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管

34、理体系，部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。7.2管理措施实行项目任制、质7.2.1PDCA循环控制质量根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划（P）、实施（D）、检查（C）、处置（A）处理循环工作方法，使工程质量在计划控制下逐步上升，成为对外质量保证和对内质量控制的依据，实现预期质量目标。7.2.2“三阶段”控制质量项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处

35、于监控状态。图7.2事前、事中和事后质量监控系统施工人员质量监控铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案工程原材料、构配件质量监控施工准备工作施工方法、检验方法质量监控施工所需机械设备质量监控质量事前监控技术、劳动和管理环境质量监控工程施工全过程的质量监控施工、安装工艺过程中间产品质量监控工序质量监控工序间质量监控723实行“三检制”工程开工申请报告设安质部，配专职质检工程师，在各架子队、作业队伍设专职质检员，实行自检、互检、交接检“三检制”工程。设阅工读过、解中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽量”事控等级分别实施质量检测职能。7.3技术措施7.3.1物资采购控制我们将采取以下措施做好施工材

36、料的质量控制，并根据技术规范及业主的要求选择适用的材料，保证材料质量满足工程要求。(1)除甲供、甲控材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供21/4119/41铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。(2)做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。(3)原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理，采购人员和之间对各种原材料认真做好交接记录。(4)原材料进厂(场)后，对原材料的品种

37、、规格、数量以及质施工人员量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂(场)。(5)原材料进厂(场)后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。7.3.2测量、试验设备配备保障措施(1)配备足够数量及种类的材料检测试验设备、测量及工程结构器，确保能够完全满足工程需要。(2)定期到具有相关资质的单位对测量试验设备进行校验和标检测等仪定，确保设备性能良好，满足工程

38、需要。7.3.3支架、模板质量控制保证模板有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。7.3.4钢筋工程质量保证措施(1)钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的购，对使用的钢筋严格按规定取样，试验合格后方能使用。(2)钢筋焊接操作人员必须持证上岗，并进行随机抽样检查，并加强对焊接作业质量的监督考核。(3)钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准下料，下料成型钢筋不采以此作为的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的

39、堆放场地要采取防锈措施。(4)钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。7.3.5混凝土质量控制措施7.3.5.1混凝土搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、高性能混凝土搅拌符合设计和验标要求的规定。对拌和物性能要按规范要求进行测定,保证良好的工作度和可泵性。7.3.5.2混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土夏季对运输车采取隔热措施。7.3.5.3混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境与施工条件事先设计浇运输车。筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，

40、不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前,测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行,不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于400m（当采用泵送混凝土时）。在炎热季节浇筑混凝土时,避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射,保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及

41、附近的局部气温均不超过40C。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。7.3.5.4混凝土振捣质量混凝土振捣采用插入式高频振动棒设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进行,混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实,每一振点的振捣延续时间以混凝土不再沉落,表面呈现浮浆为度,避免重复振捣,防止过振、漏振。在振捣混凝土过程中,加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,以防漏浆。混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平,抹面时严禁洒水。7.3.5.5混凝土养护质量混凝土振捣完毕,及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当拆模后,迅速采用塑料布或土工布对混凝土进行后期养护。7.3.

42、6其它措施铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案全面执行相关规范，控制挡土墙沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙宽度。8安全保证措施8.1安全管理制度8.1.1安全责任制度项目经理、架子队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，架子队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。8.1.2教育、学习制度工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。坚持班前安全讲话。不定

43、期进行安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。8.1.3施工人员、安检人员持证上岗制度对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作。各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。8.1.4安全检查制度结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度。8.1.5安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法(包括电话、电传等方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不

44、得超过24小时。铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案8.2安全保证措施8.2.1高空作业(1)从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。(2)高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，癫痢病传递物要安全可靠，严禁抛掷。(3)在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。(4)气候恶劣(六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等足够照明时，严禁进行高处和起重作业。(5)高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其施。)及夜间无他隔离设8.2.2安全

45、用电(1)现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。(2)配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。(3)对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。(4)所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm，2一组二根接地之间间距

46、不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。(5)各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，性保护措施。(6)安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。(7)严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。须有针对须持证上须用绝缘8.2.3支架、模板工程安全措施(1)模板安装应在牢固的脚手架上进行，如中途停歇，应将就位模板联结稳固，不得架空搁置，以防掉下伤人。(2)支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未置定前，严禁利用人，不准在拆除的模板上进行

47、操作。(3)安装模板操作人员应戴安全帽，高空作业应抬好安全带。(4)拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，应将松开的部件和模板的支架、拉杆上下(5)在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。(6)拆模时，应按顺序逐块拆除避免整体塌落；拆除顶板时，应题时，应设临时支撑确保安全作业。拆模以后，在堆放前拔掉朝天铁钉，以策安全。为避免破伤风，工人或管理人员在踏着铁钉后，及时打破伤风针。铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案(7)模板的拆除时，应有专人指挥和切实的安全措施并在下面标严禁非工作人员进入作业区。(8)工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须出工作区

48、，用绳链系在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。(9)遇六级以上大风时，应暂停作业。有雨、雪、露时应先清扫施工现场，待地面稍干不滑时再工作。9工期保证措施9.1工期保证体系按项目法施工，我单位将按要求、组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入工程项目中。建立工期责任制，由架子队长对分部工程工期负责，狠抓关键线路上各工序的落实，以实现关键工序工期保阶段工期。自上而下逐级控制，自下而上逐级保证。9.2工期保证措施9.2.1制度保障(1)工程计划制度在工程施工总进度计划的控制下，编制出具体的月、和工作

49、安排，制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，周的工程施工计划对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动对人员设备、铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。对于完不成的施工进度计划，及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误

50、工期措施，确保总工程进度计划的实现。(2)建立工期预测分析系统根据每日调度反馈的情况，组织各部门负责人员进行分析安排。事先从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度做到事前有计划、事中有落实、事后有检查，为保工期服务。(3)建立工期协调工作制度，实施动态管理路基架子队定期召开生产例会，分析生产情况，解决存在问题，下达周节点计划，调配人员材料设备。针对重点、难点，优化资源组合。(4)计划筹备落实各级领导必须“看一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者

51、和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。(5)大力开展劳动竞赛活动实施劳动竞赛评比活动，以周为单位，按节点完成情况进行奖罚兑现，真正实现“多劳多得、奖罚严明”的经济责任制，对提前完成任务的相关责任人进行奖励，未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款、谁拖延谁受罚，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。9.2.2生产要素保障(1)人员保障铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案从项目部调集精良的施工现场管理人员，组建架子队，架子队主要由“1152”施工管理人员组成，由施工班组负责具体生产实施。(2)机械保障倒排工期，确定各种机械

52、数量，落实机械调配方案，确保机械准时到位。(3)物资保证选派素质高、业务精，具有丰富市场经验的物资管理人员，提前与材料厂联系，签订供货协议，合理储备各类紧俏物资，杜绝因物资供应不及时而引起的工期滞后。9.2.3施工策划保障(1)精心筹划，合理安排工作面结合我队具体施工任务，首先对架子队人员进行分工，作业，加强各工序之间的衔接。(2)发挥施工技术工作的龙头作用提前做好各阶段的施工安排，编制详细的技术交底书，施工测量工作。(3)外围环境保证优化工序，平行认真细致地完成铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案积极和地方政府密切联系、合作，做好征地、拆迁、三电迁改协调工作，遵守国家、地方法规，打造和谐的施工环

53、境。(4)资金保证专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购，员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积性。先期将投入资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。10.环水保、文明施工措施10.1管理目标采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。施工污水排放、有毒烟尘浓度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。严格按照施工组织设计及业主有关文明施工要求组织施工，达到工地标准化文明施工标准。10.2管理制度项目部制定环水保、文明

54、施工管理制度，实行目标责任制，专人负责。10.3环水保、文明施工措施10.3.1环境保护措施(1)对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，环境保护法、建筑法及地方政府有关法规、条例。(2)施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农物，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田自觉遵守田及建筑铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案(3)生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处池，不直接排放，避免污染水源。(4)施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、理设化粪堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运。10.3.2水土保

55、持措施(1)保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强驻地施工人员水土保持的教育和管理，严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。(2)水土保持工作由安全质量部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。(3)施工前邀请地方政府环保主管部门共同对水文、地质、植被情况进行调查，复核设计水土保持方案，并制定出详细水土保持施工措施。(4

56、)合理布置施工场地，合理制定各种施工措施。减少施工中的动，不扰民。对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。(5)对施工中产生的废渣、废料，按与当地政府签订的协议，放噪声和振置在规定的范围内，并对周边进行防护处理，完工后交予当地政府部门接管。铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案(6)制定水土保持措施及生态环境保护措施，减少对环境的污染。按环保部门要求集中处理试验及生产生活中产生的污水及废水，最后排至当地的排碱沟中。10.3.3文明施工措施(1)工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。主要施工工点悬挂、张贴相关的宣传标语。(2)尽量减少现场施工粉尘、噪声及生活垃圾对周边环境造成的工程对所有划定的

57、搅拌站及生活区场地进行围挡。(3)合理地布置建筑拉圾、材料、设备的堆放场地，定点堆放标场地及驻地须及时清扫整理。11安全应急救援预案生活区及影响。本识，施工11.1安全生产事故应急救援为了实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全，特成立应急救援组织机构。11.2处理突发事件应急预案的原则为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定箱形桥施工安全生产应急预案，其基本原

58、则为:坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安落实各项全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各作业班组紧密结合各自实际情况，成立应急小组，做好相关应急准备工作，确保施工安全。11.3应急救援领导小组成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作，具体分工及联系方法如下：34/4132/4131/2铁路客运专线扶壁式挡土墙施工方案附件1：扶壁式挡土墙模板计算

59、书以本挡墙最不利情况为例，对其模板支撑进行设计计算，以此为标准进行施工。模板采用12mn竹胶合板，直接搁置于间距L=18cm的10 x10cm竖向方木上，横楞为?48x3.5mm双肢钢管，间距为60cm,采用M16对拉螺栓加固，拉杆间距为60cm3混凝土自重为25kN/m,坍落度为160mmr200mm采用泵送混凝土，用插入式振捣器振捣。1、主要技术参数1、混凝土容重r25kN/m3；2、木材、竹胶板弹性模量E8.510MPa；3、材料容许应力：Q235钢140MPa，w145MPa,85MPa；木材8MPa,1.3MPa；竹胶板13MPa。7、倾倒、振捣混凝土荷载取为4KPa；2、挡墙侧压力计算（按挡墙高度为4.9m计算）由于其采用的振捣器为插入式振捣器（属于内部振捣器），因此新浇混凝土对模板的最大侧压力，按下列二式计算，并取其中较小值作为侧压力的最大值：1/2F1=0.22rCtop1p2u;F2二rCH新浇混凝土对模板侧面的压力计算：混凝土温度18-20cm掺外加剂，根据实验数据可得混凝土初凝时间筑速度为u=1m/h,即：p1=1.2;p2=1.15;H=7.35m;to=10。（1）、新浇混凝土对模板产生侧压力标准值：F1=0.22xrcxtoxp1xp2xV1/2）=0.22x25x10 x1.2x1.15x11/2T=10C，坍落度