第8章汽车座椅设计ppt课件

1、第8章 汽车座椅设计.8.1 汽车驾驶座椅设计的人机工程学原理8.2 汽车驾驶座椅的调理方式8.3 汽车座椅动态参数.8.1 汽车驾驶座椅设计的人机工程学原理.一、人体坐姿的生理特点1、人体脊柱形状颈椎：7节胸椎：12节腰椎：5节骶骨5块愈合尾骨4块愈合四个生理弯曲颈曲、腰曲：向前凸胸曲、骶曲：向后凸.2、靠背两点支撑原理：腰靠：第4、5腰椎肩靠：第5、6胸椎温馨驾驶坐姿.温馨驾驶坐姿.3、臀部压力分布温馨驾驶坐姿单位：100Pa.4、温馨驾驶的关节角度温馨驾驶坐姿.温馨驾驶坐姿.DIN33408引荐的轿车驾驶员关节角度仅供参考 温馨驾驶坐姿.二、驾驶座椅设计的人机工程学原理1、座椅的构造方式

2、骨架弹簧软垫座椅护面调理机构.汽车座椅的构造与要求.汽车座椅的构造与要求.汽车座椅的构造与要求2、汽车座椅的人机工程学要求贴合感：座椅靠背和坐垫的外形能否与人体背部、臀部、大腿底面外形相贴合。侧向稳定感：汽车转向行驶时乘坐者要能遭到座椅左右的适当约束，防止人体横向偏斜。腰椎依托感：要有良好的腰椎依托感。振动弹性感坐垫与靠背的软硬感：软硬应适中。其它：不得有臀部滑动感、腹部压迫感及背部弓形感。.汽车座椅的构造与要求3、座椅的几何参数项目取值范围备注座高430450mm汽车地板到坐垫的高度座宽500mm左右受车宽限制，为使驾驶员或乘员能调整坐姿，座宽应适当大于臀宽座深450mm左右坐垫前端至靠背表

3、面之间的距离，保证臀部得到全面的支承靠背角100115半卧姿乘客座椅靠背角可调至155.8.2 汽车驾驶座椅的调理方式由于驾驶员乘坐位置与周围部件存在亲密的人机关系，驾驶员座椅布置对驾驶员平安性、坐姿温馨性、视野和操作方便性具有重要的影响，是车室内部布置中的重要内容。.1、调理方式加速踏板固定H点固定方向盘抓握点固定视点固定同时固定踵点及方向盘抓握点.对于驾驶员座椅，不仅要确定设计H点的位置和行程，还需确定合理的设计H点调理方式和调理轨迹，为座椅调理机构设计提供参考。所确定的H点位置是驾驶员下肢温馨的乘坐位置，与驾驶员坐姿亲密相关。驾驶座椅的调理量.硬点尺寸H30是与座椅高度亲密相关的重要尺寸

4、，统计分析阐明，不同类型的汽车，H30的取值不同，驾驶员姿态随着H30的增大呈一定的变化规律。对于A类车，H30通常在127405mm之间。.驾驶座椅的调理量.加速踏板踵点(AHP) ：在加速踏板未紧缩时人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点拇趾参考点BOF： 在侧视图上过AHP 点作人体样板鞋底的切线在该切线上离AHP 点203mm 处的一个点踏板安装角：在侧视图上踏板平面与程度面的夹角踏平面角：驾驶员以正常驾驶姿态踏在加速踏板上时在侧视图上鞋底平面与程度面的夹角驾驶座椅的调理量.驾驶座椅的调理量.2、H点位移与座椅调理量确实定原那么X97.5=936.6+0.679Z0.00186247

5、Z2X95 =913.7+0.672316Z 0.00195530Z2X90 =885.0+0.735374Z 0.00202150Z2X50 =793.7+0.903387Z 0.00225518Z2X10 =715.9+0.968793Z 0.00228674Z2X5 =692.6+0.981427Z 0.00226230Z2X2.5=687.1+0.895336Z 0.00210494Z2Xi：第i百分位身体驾驶员H点相对于加速踏板拇趾参考点的程度间隔Z：H点高度例：对于游览车，选H点高度为350mm，适用级为90%，求座椅的程度调理量。驾驶座椅的调理量.B类车，男女驾驶员比例50：50

6、驾驶座椅的调理量.B类车，男女驾驶员比例75：25驾驶座椅的调理量.B类车，男女驾驶员比例90：10或95：5驾驶座椅的调理量.3、座椅的其它调理量高度和程度调理：垂直方向：3050mm；程度：100160mm，每级1020mm。大腿与腹部夹角：90115度。坐垫倾角：510度或更大。靠背倾角：2045度。坐垫刚度：根据驾驶员体重调理，保证固有频率不变。驾驶座椅的调理量.汽车座椅的设计参数参考1座椅的几何参数座高：430450mm座宽：500mm左右座深：450mm左右靠背角：100115范围内，半卧姿乘客座椅靠背角可调至1552座椅的调理量高度和程度调理：垂直方向：3050mm；程度：100

7、160mm，每级1020mm。大腿与腹部夹角：90115度。坐垫倾角：510度或更大。靠背倾角：2045度。坐垫刚度：根据驾驶员体重调理，保证固有频率不变。.不同类型的车，对乘坐空间要求不同，应选用适宜的人体模板。例如：有些家庭用车，前排用于夫妇乘坐，而后排那么专门为儿童设计，此时可选用小尺寸的人体模板。乘客搁脚位置和脚的姿态对前后座椅间距影响很大，思索到温馨性和腿部空间要求，普通将乘客的脚布置在前座下面，并使乘客的膝盖与前排靠背后面坚持必要的间隙。采用阶梯地板布置可保证前排座椅下部留有足够的搁脚空间，且前后座椅间距变小，有利于小型轿车布置。座椅靠背厚度对乘坐空间影响很大，应根据车的级别合理选

8、择。.8.3 汽车座椅动态参数.人体最敏感的频率范围：垂直振动为48Hz；程度振动为12Hz以下。在2.8Hz以下，同样的暴露时间，程度振动加速度允许值低于垂直振动。频率在2.8Hz以上那么相反。.1、单质量块单自在度系统模型ms=m0+rmpr=0.75或5/7m0：驾驶座椅簧载质量；mp：驾驶员体重mszyF(t).=0=0.15=0.5H()11 1.414.yF(t)z2z1m2m1k2k1kc2c1c2、两质量块三自在度线性系统模型ISO5982规定：M1=69.4kg M2=6kgC1=1540Ns/m C2=190Ns/mK1=68kN/m K2=24kN/m.f0=2f0=4f0=6f0=8f0=10fHfHf0提高，fr共振频率提高，随f0提高，fr变化小。共振峰值随f0提高而下降。随阻尼比的提高，共振峰值下降。.结论：汽车座椅由于泡沫坐垫0.2，且不易控制，普通是经过控制f0来改善乘坐温馨性。f0普通在59Hz选取，当悬架固有频率较高，地板谱高频成