汽车构造拆装实验指导书

1、课题一常用汽车拆装机具和工具认识与使用一、实验目的了解常用机具和工具的种类和作用。掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。二、实验仪器设备、材料各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车。三、预习内容(一)扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。1开口扳手开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。这种扳手可以直接或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15、45

2、、90等，以便在受限制的部位中扳动方便。梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是 12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合。套筒扳手套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。扭力扳手扭力扳手如图 1-1 所示，是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为 0300N

3、.m。5活络扳手活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。管子扳手管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工作表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。火花塞套筒扳手火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。工具。使用前，应根据火花塞六角拆卸时，套筒应对正火花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防滑脱。(二)活塞环拆装钳

4、 1用途活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具如图 1-2 所示。维修发拆装钳拆装活塞环。2使用方法时，必须使用活塞使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。图 1-2 活塞环拆装钳图 1-3 气门弹簧拆装架(三)气门弹簧拆装架 1用途气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图 1-3 所示。2使用方法使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门

5、弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。(四)滑脂枪1用途滑脂枪又称黄油枪，如图 1-4 所示，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。2使用方法1）填装黄油(1)(2)拉出拉杆使后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。把干净黄油分成团状，气排出。装回前盖，推回拉杆，装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空(3)在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。2)注油方法把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减少润滑脂的浪费。注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。 3)加注润滑

6、脂时，不进油的主要原因滑脂枪缸筒内无黄油或压力缸筒内的黄油间有空气。滑脂枪压油阀堵塞或注油接头堵塞。(3)滑脂簧疲劳过软而造成弹力不足或弹簧折断而失效。(4)磨损过甚而导致漏油。(5)油脂嘴被泥污堵塞而不能注入黄油。图 1-4 滑脂枪图 1-5 千斤顶a)机械丝杆式；b)式(五)千斤顶 1用途和种类千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和式，如图1-5 所示。按照所能顶起的质量可分为 3000kg、5000kg、9000kg 等多种不同规格。目前广泛使用的是式千斤顶。2使用方法现以式千斤顶为例，介绍其使用方法。(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧开关，把

7、千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要顶置高度。用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。(4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有物，并确保操作的安全。(5)拧松开关，使汽车缓缓平稳降，架稳在搁车凳上。3使用注意事项(1)汽车在起顶或下降过程中，在汽车下面进行作业。(2)应拧松开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。(3)在松软路面上使用千斤顶起

8、顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。(4)千斤顶把汽车顶起后，当因，及时排除故障后方可继续使用。开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原(5)如发现千斤顶缺油时，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。 (6)千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。(7)千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。 (六)汽车举升器为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。按结构特点可分为电升器。汽车举升器使用

9、注意事项：(1)车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。械举升器和电动举根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。(4)汽车举高前，操作应检查汽车周围的，防止意外。(5)汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。 (6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。(七)起重吊车1起重吊车的种类常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和四种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和式两大类。(1)机械式悬臂吊车。通过手柄转

10、动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。(2)式悬臂吊车。起吊时、由于油泵的作用，使压力油进入油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。2起重设备的使用(1)吊运重物不允许超过核定载荷。 (2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。(3)吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。 (4)严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。四、思考题常用扳手有哪几种?怎样正确使用?千斤顶有哪些规格?使用中应注意什么?五、考核内容实际操作各种扳手。正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。课题二 曲柄连杆机构和配气机构拆装一、实验目的认识

11、发掌握发掌握发附属装置，了解其安装位置。附属装置的拆卸方法和要求。的步骤和操作方法。4掌握曲柄连杆机构和配气机构的与装配的方法和要求。认识曲柄连杆机构和配气机构的组成及其主要零部件。了解主要零部件的装配标记。7学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装二、实验仪器设备、材料1尼桑 CA18、尼桑 CA20、大众捷达等发工具的操作与使用方法。2常用和工具各一套。3拆装工作台、零件摆放架。三、预习内容（一）熟悉发总体结构（二）曲柄连杆机构和配气机构的组成、功用和构造（三）了解典型发的特点尼桑 CA18、尼桑 CA20 型发采用的是目前应用最广泛的顶置式气门、凸轮轴下置结构形式，由气门组和气门驱动组两部分组成。

12、气门组的主要机件有气门；气门座、气门弹簧、气门导管等；气门传动组的主要机件有摇臂、摇臂轴、调整螺钉、推杆、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等。尼桑 CA18、CA20 为链传动。捷达发捷达两阀电喷系列轿车所用发为四冲程、四缸直列、高压密封水冷式、自然吸气、火花塞点燃、2 气门、横流扫气、电子控制燃油喷射系统式发，主要特点是：无中间轴。机油泵在缸体内，由曲轴通过链条驱动，从而减少了零件，节省了气缸体加工工序，降低了加工成本。进、排气管在气缸盖两侧分置，降低了进气温度，充分利用了进气歧管的动态效应，提高了充气效率，从而提高了发性能。进气管进气道加长，提高了充气量，具有谐波进气效应，使功率和转矩增大。在排气管

13、中装有氧传感器，实现了喷油闭环控制，尾气排放达到了欧洲号标准。 (5)加装了三元催化转化器。降低了有害物质NOx 化合物及HC 化合物的排放。(6)取消了分电器。采用无触点的电子点火系统，点火正时由燃油喷射系统的电控单元(ECU)直接控制，使发性能保持良好的持续稳定性。(7)凸轮形线的改变，使气门升程加大，配气相位改变，从而适应中国国情和驾驶即低速转矩大的特性。同时发功率及转矩提高。(8)采用了西门子(SIMENS)公司最先进的Simos-3W 电子控制顺序多点燃油喷射系统。该系统采用进气压力和进气温度传感器检测发进气质量，间接反映发负荷。捷达两阀电喷发上装有两个爆燃传感器，使电控单元能更有效

14、地识别各个气缸的爆燃，迅速调整点火时间，保护发动机免受劣质引起的强烈爆燃损害。最大功率：87 马力；最大转矩：135N.M；排量：1.6L；百公里油耗：6L (时速 90 公里)四、实验内容与步骤（一）拆装原则发放净发的应在的拆装架上进行。时应使用工具，先拆除发的附件，内机油和冷却水，然后按照由外到内，由上到下的顺序进行。安装时先 1.安装曲轴与飞轮，2.安装活塞连杆组件：(1)组装活塞连杆组件；(2)安装活塞环；(3)将活塞连杆组装入气。3.安装中间轴；4.安装气缸盖。（二）捷达发的附件拆装1发的拆卸(1)首先检查是否为装有防盗码收录机的车，就要得到防盗。(2)发与变速器脱开后，可向前将其拆

15、下。(3)熄火后，断开蓄电池接地线。(4)拆卸发时松开或剪开电线扎带，装发时要在相同位置再扎上。(5)拆下减振器罩。 (6)拆下减振器。 (7)放掉冷却液。(8)拧下动力转向油散热蛇形管的固定螺栓。不要拆开油系统。(9)拆下带附件的装配支架。 (10)拆下多楔带。(11)松开整体支架上动力转向叶片泵螺栓，把叶片泵放到一边，软管仍保持连续状态。注意：不允许拆开空调系统的制冷剂回路。说明：为了避免损坏冷凝器和制冷剂管路，要注意这些管路不要拉伸、弯折，在不拆开制冷剂回路前提下，能够进行发的拆装。(12)松开制冷剂管路固定管夹。 (13)拆下空调压缩机。(14)空调压缩机固定到车身上，以使制冷剂管路软

16、管不承受负载。 (15)拆下排气歧管后的排气管。拆下空气滤清器上部。拆下进气管护罩。(18)把节气门控制单元和支座上的节气门拆下(不要拆下支座上，如图 2-1 所示。图 2-1 拆卸节气门(19)拔下燃油分配器上的供油管和回油管。图 2-2 装上支承架注意：供油管内有压力，松开管路连接之前，应将擦布放到连接周围，然后地拔出软管卸压。(20)松开发连接、冷却液、真空和进气软管管夹。(21)拆下冷却系统的平衡罐，并放在旁边。(22)拆下松开所有发的电线卡箍并放在一边。(23)拆下起 (24)拆下发 (25)拧下发(26)拆下发。变速器上面的连接螺栓。支架右侧和左侧的固定螺母。变速器底部的连接螺栓。

17、如图 2-2 所示，把支承架 10-222A 装上。把 3147 挂入变速器壳体螺纹内。如图 2-2 所示，用吊车和吊具 2024A 轻轻抬起发。同步带侧：位置 2，导轨第 2 孔。飞轮侧：位置 8，导轨第 4 孔。注意：吊钩和吊架杆必须用锁止销固定。说明：吊钩上标出的 1-4，位置对着带轮。导轨孔位置从下往上数。(30)向前吊出发说明：。吊出发时要，以免损坏车身。时，必须用发支架VW540，发的安装的安装顺序基本上与拆卸顺序相反，应注意下列事项：装配发固定在装配台架上。2发发(1)检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时更换。(2)用 G000100 润滑离合器分离轴承和输入轴花键(分离轴承导套

18、不用润滑)。(3)注意发上中间钢板的正确位置。(4)检查缸体上是否有发变速器定位用定位套筒，如需要将其安装上。更换发拧紧发支架的自锁螺母。悬置前，应晃动发进行对中，确保悬置处于无应力状态。安装空调压缩机。安装前排气管。(9)调整节气门。(10)连接电气元件并固定线束(11)安装起。(12)加注冷却液。（三）捷达发曲柄连杆机构和配气机构的拆装1多楔带和同步带的拆装多楔带和同步带轮系零件的分解如图 2-3 所示。图 2-3 多楔带及同步带轮系零件的分解图1-轮紧固螺栓(25Nm) 2-多楔带装置 3-同步带中护罩 4-同步带上护罩 5-垫片 6-轮 7-轮紧固螺母(20Nm) 8-同步带 9-螺栓

19、(20Nm) 10-同步带保护罩后部 11-O 形密封环 12-冷却水泵 13-螺栓(15Nm)14-同步带轮 15-螺栓(90Nm+90) 16-同步带轮下护罩 17-螺栓(10Nm) 18、19、22-带轮 20-螺栓(25Nm) 21-多楔带1）拆卸拆下多楔带的护罩。标明多楔带的旋转方向。(3)按箭头方向旋松多楔带的（4）取下多楔带。装置，如图 2-4 所示。说明：装置可以用4.5mm，长约 55mm 的同心轴或连杆固定，如图 2-5 所示。为此必须拆下空气滤清器。2）安装图 2-4 旋松多楔带的图 2-5位置固定多楔带的装置安装多楔带时，请注意带在带轮上的正确位置(1)放好多楔带，如图

20、 2-6 所示。(2)松开多楔带的装置。(3)起动发，并检查带工作情况。2同步带的拆装图 2-6 放好多楔带图 2-7带轮标记与基准点标记对准1）拆卸(1)拆下空气滤清器。(2)拆下多楔带和装置。(3)拆下同步带上护罩。(4)按发旋转方向转动曲轴多楔带轮，使带轮上的标记与基准点对齐，如图 2-7 所示。此时1 缸活塞处于上止点位置。(5)拆下曲轴多楔带轮及同步带的中护罩和下护罩。(6)松开同步带轮固定螺栓。(7)标明同步带的旋转方向。 (8)取下同步带。2）安装前提条件：活塞不允许处于上止点位置。说明：转动凸轮轴时，气门会碰到处于上止点活塞。(1)将凸轮轴带轮上的标记与扇形挡板上的标记对齐(见

21、图 2-8)。 (2)将同步带装到曲轴带轮上。注意：按原来旋转方向安装。(3)安装同步带下护罩，拧紧力矩 10Nm。 (4)安装曲轴多楔带轮(注意安装位置)。(5)旋转曲轴，使多楔带轮上的标记与下护罩上的标记对齐(见图 2-7)。 (6)将同步带装到曲轴同步带轮及凸轮轴同步带轮上。3）用使紧固工具按图 2-8 所示箭头方向，旋转轮上的指针与基准点对齐。轮固定螺栓，拧紧力矩为 45Nm。轮上的偏心部分。注意：同步带时只须将轮指针与基准点对齐，可靠轮上的弹簧自动调整。图 2-8 同步带的3密封法兰和压盘的拆卸和安装密封法兰和压盘的分解如图 2-9 所示。拆装密封法兰和压盘时的注意事项(1)拆卸螺栓

22、 1 后，重新安装时要用新件。(2)用 3099（3）在拧紧托架松开和拧紧螺栓 1。托架时将两个平垫圈放在同步带轮和托架之间。曲轴同步带轮在某一特定位置时，才能将其安装到位。注意同步带的安装位置。装配前密封法兰时，必须坐在紧配衬套上。 (7)在装配垫圈 8 时，应注意其安装位置。在装配中间板 10 时，必须将其坐在紧配衬套上。在装配中间板 10 时，注意不能将其损坏或使其变形。只能整体更换带密封圈的后密封法兰 11。图 2-9 密封法兰扣压盘的分解图1-螺栓(90Nm+90) 2-曲轴同步带轮 3-螺栓(15Nm) 4-油封 5-前密封法兰 6-缸体 7-螺栓(60Nm+90)8-垫圈 9-压

23、盘 10-中间板 11-带密封圈的后密封法兰安装带密封圈的后密封法兰时，必须使其坐在紧配衬套上。在拆装带密封圈的后密封法兰时，应首先拆下油底壳。（13)安装带密封圈的后密封法兰时，应密封法兰。(14)安装带密封圈的后密封法兰时，应在密封圈唇口处涂抹适量机油。（15）安装带密封圈的后密封法兰时，应将导向轴套从安装座上推到曲轴上。4飞轮离合器总成的拆卸(1)拧下飞轮固定螺栓，将飞轮和摩擦片拆下。 (2)用旋具将卡环撬下，拆下分离盘 5。(3)先用工具 VW558 锁定压盘，如图 2-10 所示，然后松开螺柱，卸下压盘和防护板。图 2-10 拆装压盘松开中间隔板固定螺栓，取下中间板。拆下螺栓，取下后

24、油封凸缘，取下密封垫。图 2-11 固定同步带轮(6)若油封需更换，用工具U 一 10080 拆下油封。5曲轴带轮端的密封圈拆装1）必备的工具、检测仪和辅助工具托架、油封提取器、压力套筒、导向套筒、扭力扳手。2）拆卸步骤拆下多楔带和拆下同步带。位置。(3)拆下曲轴端同步带轮须用托架 3099 固定同步带轮，如图 2-11 所示。说明：拧紧托架时，将两个平垫圈放在同步带轮和托架之间。(4)使用油封提取器前，用手将螺栓在曲轴上拧牢，如图 2-12 所示。图 2-12 用手拧牢螺栓图 2-13 用手拧油封提取器(5)将油封提取器 3203 内部件旋出六圈(约 14mm)并用滚花旋钮固定。 (6)油封

25、提取器螺纹头上涂上机油，用力拧在油封上，如图 2-13 所示。 (7)松开滚花旋钮，顶着曲轴拧动内部件到取出油封。3）安装步骤检查曲轴磨合痕迹。油封唇口涂上适量机油。将导向套筒 32661 装到曲轴颈上，如图 2-14 所示。图 2-14 将导向套筒 32661 装到曲轴颈上(4)将油封从导向套筒推入。图 2-15 压紧油封和压力套筒 3266蒋油封和压力套筒 3266 一同压紧，可利用曲轴端同步带轮的中心螺栓，如图 2-15 所示。在曲轴上没有磨合痕迹：均匀压入油封。曲轴上有磨合痕迹：压牢油封。安装曲轴端同步带轮，并用托架 3099 固定，如图 2-16 所示。图 2-16 用托架 3099

26、 固定同步带轮图2-17 用旋转式刷子刷掉密封剂残余物说明：拧紧托架时，在同步带轮和托架之间放上两个平垫圈。更换曲轴端同步带轮的螺栓。拧紧螺栓时，勿使曲轴跟着转动。(9)用 90Nm 拧紧新的螺栓后，再拧 90(14 圈)。(10)安装和同步带。(11)安装多楔带和装置。6曲轴前密封法兰的拆装1）必备的工具、检测仪和辅助工具托架、扭力扳手及硅酮密封胶 D176 404 A2。2）拆卸步骤(1)拆下多楔带和 (2)拆下同步带。(3)拆下曲轴端同步带轮须用装置。托架 3099 将同步带轮固定，如图 2-16 所示。说明：拧紧托架时，在同步带轮和支架之间放上两个子垫圈。(4)排放机油。 (5)拆下油

27、底壳。拧下前密封法兰。取下密封法兰，若需要，可用橡胶锤轻敲，使法兰松动。 (8)用平刮刀刮掉缸体上的密封剂残余物。(9)密封法兰上的密封剂残余物可用旋转式刷子刷掉(戴上防护眼镜)，如图 2-17 所示。(10)密封面，使之无机油和油脂。3）安装步骤说明：在密封法兰内面涂上硅酮密封胶 5min 后，才可进行安装。(1)硅酮密封胶瓶嘴的前部有标志(密封胶型号为D176 404 A2)，从该处剪断(约3mm 的嘴)，如图 2-18 所示。(2)按箭头涂上 2-3mm 厚的密封胶(见图 2-18 所示)图 2-18 密封胶涂抹位置图 2-19 在法兰密封面抹密封胶说明：所涂密封胶不可超过 3mm 厚，

28、否则密封胶会进入油底壳，堵塞机油吸管。如图 2-19 所示，将密封胶涂在法兰干净的密封表面。马上装上密封法兰，适当拧紧所有螺栓。说明：用装有油封的导向套筒安装密封法兰，如图 2-20 所示。图 2-20 用导向套筒 32661 安装密封法兰花式拧紧密封法兰的紧固螺栓，拧紧力矩 15Nm。(5)按(6)安装油底壳。说明：装配后 30min，密封胶才能干，之后才可以加注机油。(7)安装同步带， (8)安装多楔带和7 气缸盖的拆装同步带装置。装置。发气缸盖分解图如图 2-21 所示。1)气缸盖的拆卸(1)必备的工具、检测仪及辅助工具接油盘VAG1306、管卡夹VAG1921、导向螺栓3450 及扭力

29、扳手VAG1332(40-200Nm)。拆卸气缸盖的前提条件：发温度过手温，活塞不允许位于上止点。图 2-21 发气缸盖分解图1-紧固螺栓(15Nm) 2-紧固螺栓(20Nm) 3-同步带上护罩 4-气缸盖 5-气缸盖螺栓 6-导油板 7-气缸盖罩盖密封垫 8-加强条 9-气缸盖罩盖 10-加强条 11-托架 12-机油加油口盖 13-密封垫 14-机油盖底座 15-锁紧螺母(10Nm) 16-密封堵塞 17- 密封环 18-出水法兰 19-紧固螺栓(10Nm) 20-密封环 21-紧固螺栓 (20Nm) 22-吊耳 23-气缸垫(2)拆卸步骤发熄灭，拆下蓄电池地线。放掉冷却液。拆下燃油分配器

30、上的供油管和回油管于油管内有压力，拔油管前，先准备好擦布。堵上油管，防止脏物进人供油系统。拆下排气歧管前的排气管。拆下同步带上护罩。松开轮，拆下同步带。拆下气缸盖罩盖。按给定顺序松开并取下缸盖螺栓，如图 2-22 所示。图 2-22 松开缸盖螺栓顺序图 2-23 气缸盖螺栓的拧紧顺序拆下气缸盖。2)气缸盖的安装说明：安装带凸轮轴的气缸盖时必须在挺杆和凸轮轴接触面涂上机油。装上气缸盖前，才可去掉保护气门的垫圈，该垫圈是交货时带来的。更换气缸盖时，必须更新全部冷却液。气缸垫要平直，打开包装后就要使用。操作时要，防止由于损坏造成密封不好。气缸盖的安装步骤如下：(1)将干净擦布塞到缸，防止脏东西和砂粒

31、掉入缸孔和活塞之间。同时也要避免脏物和砂粒进入冷却液中。缸盖、燃烧室内和缸体顶面，并注意表面不要有长的划伤和压痕(只允许使用 100 号以下的砂纸)。(4)砂粒和磨屑要用擦布除去。(5)将 1 缸活塞调整到上止点，接着将曲轴往回转动一些。(6)用工具 3450 的定位螺栓插到气缸盖螺栓 8 和 10 位置拧紧，如图 2-24 所示。(7)放上新的气缸垫，其上文字(备件号等)必须朝上，放上气缸盖，装上其他的气缸盖螺栓，用手带紧。(8)用工具 3450 的螺栓套管，把定位螺栓拧下来。再装上气缸盖 8 和 10 孔位的螺栓，用手带紧。气缸盖螺栓按给出的顺序拧紧。 (11)所有螺栓拧紧力矩为 40Nm

32、。 (12)所有螺栓再拧紧 14 圈(90)。 (13)接着所有螺栓都再拧 14 圈(90)。 (14)安装同步带及正时调整。(15)加注新的冷却液。8气缸体的的拆装捷达发气缸体的分解如图 2-24 所示。1)气缸体的分解(1)拆下全部曲轴主轴承盖螺栓，分几次从两侧到中间逐渐拧松主轴承盖紧固螺栓。 (2)取下各道主轴承盖。(3)拆下曲轴前油封凸缘螺栓后，取下前油封法兰，如需要换油封，则拆下。 (4)取下止推环。吊起曲轴。取下所有主轴瓦。 2)气缸体的装配图 2-24 捷达发气缸体分解图1-机油泵 2-机油泵紧固螺栓(15Nm) 3-链轮 4-1、2、4 和 5 号主轴瓦 5-曲轴主轴承盖螺栓(

33、65Nm+90) 6-主轴承盖 7-3 号主轴瓦 8-靶轮 9-靶轮紧固螺栓(10Nm+90) 10-半圆形止推环 11-曲轴气缸体的装配步骤可按拆卸的相反顺序进行但应注意以下事项：装配气缸体时应更换曲轴带轮螺栓，并按规定力矩拧紧(90Nm+90)，拧紧时，应用3099托架；在拧紧托架时，将两个子垫圈放在带轮和托架之间。安装曲轴前油封时，应在油封外圈和唇边上涂一薄层机油，在曲轴颈上套上1，通过装在导套上的压套将油封压到位。主轴承盖紧固螺栓拧紧力矩为 65Nm+90，拧紧顺序为由中间到两边。曲轴的 3 号主轴承为推力轴承，其两端有半圆形止推环。各缸的主轴承盖与主轴瓦不能互换装配。第 3 号主轴承

34、盖带有用于止推垫圈的凹槽。缸体与轴瓦上的定位凸起必须对齐。工具 3266与发转速传感器相配合使用的靶轮在安装时应注意：更换新的靶轮紧固螺栓。只在某一特定位置时，才可将靶轮装上靶轮上有 3 个不等距螺栓孔。9活塞和连杆组的拆装捷达发活塞连杆组的分解如图 2-25 所示。活塞连杆组拆装注意事项用防水笔从发前端向后在活塞上标出与连杆的安装位置(活塞顶部箭头指向带轮)和所在气缸号。图 2-25 捷达发活塞连杆组分解图1-活塞环 2-活塞 3-连杆 4-连杆轴承盖 5-锁紧螺母(30Nm+90) 6-连杆轴瓦 7-气缸体8-连杆螺栓 9-活塞销卡环 10-活塞销拆卸连杆和连杆轴承盖时，应标出所属气缸号“

35、B”和安装位置标记“A” (见图 2-25)。安装时，标记“A”必须对应，并朝向同步带轮方向(发涂少量机油，拧紧力矩为 30Nm+90。前方)。拧紧连杆锁紧螺母时，应在接触面拆装活塞环时，应使用工具(活塞环卡钳)，如图 2-26 所示。图 2-26 拆装活塞环图 2-27 装配活塞销安装活塞环时，应使活塞环开口错开 120，“TOP”标记的一面必须朝向活塞顶部。拆装活塞销时，如拆装可将活塞加热至 60，用拇指仅需较小的力就能将涂有机油的活塞销压入活塞销孔座中(如图 2-27 所示)，并且在将活塞销垂直于地面时，活塞销不能在自重作用下从销孔座中自行滑出，用手晃动活塞销时，应无间隙感，这就表明活塞

36、销与销孔座配合适宜，拆装活塞销卡簧时需用工具VW222a。捷达两阀电喷型系列轿车发采用气门顶置式配气机构，配气机构零件分解图如图2-28 所示。图 2-28 配气机构1-凸轮轴同步带轮紧固螺栓(100Nm) 2-凸轮轴 同步带轮 3-凸轮轴油封 4-半圆键 5-凸轮轴轴承盖紧固螺母(20Nm) 6-凸轮轴轴承盖 7-凸轮轴 8-门导管 14-气缸盖 15-气门1)气门杆油封的拆装挺杆 9-气门弹簧锁块 10-气门弹簧座 11-气门弹簧 12-气门杆油封 13-气(1)必备的工具、检测仪及辅助工具工具 3047A工具 2036、高压软管 VW6533、带压缩器 VW5415 的安装工具VW541

37、1A、工具 3129 及扭力扳手 VAG1331(550Nm)。(2)拆卸步骤拆下凸轮轴。取出挺杆，工作面朝上放置，同时注意挺杆不要互换装配。拧下火花塞。分别将各气缸的活塞转到下止点位置。装上工具 2036，调节双头螺栓，调节其高度，如图 2-29 所示。图 2-29 安装工具 2036将高压软管接到火花塞螺纹孔上。软管内加压，最小 600kPa。用工具 VW5411A 和VW5415 取出气门弹簧。说明：用锤子轻轻敲出装配杆，松开气门锁块。用工具 3047A 拆下气门杆油封，如图 2-30 所示。图 2-30 用工具拆卸气门杆油封图 2-31 安装气门杆油封A-套 B-气门杆油封气门导管(3

38、)安装步骤将套 A 装到相应气门杆上，这样可以避免损坏新的气门杆油封，如图 2-31 所示。把新的油封装到工具 3129 上。润滑气门杆油封，然后11气门导管的拆装地将油封推入气门导管。1)必备的工具、检测仪及辅助工具压导管工具 3121、手动铰刀 3120 和钻孔冷却液。2)拆卸步骤(1)检测缸盖，气门座不能研磨的缸盖和已加工到最小尺寸的缸盖不应更换气门导管。(2)磨损的气门导管，用 3)安装步骤(1)用油浸润新导管，用工具3121 从凸轮轴侧压出(带台肩的气门导管，则从燃烧室侧压出)。工具 3121 从凸轮侧压入冷态缸盖，直到台肩接触。说明：气门导管台肩接触时，压人压力不得超过 1.0kN

39、，否则将损坏台肩。 (2)用手动铰刀 3120 铰气门导管，同时用钻孔冷却液冷却。 (3)研磨阀座。12凸轮轴的拆装1)更换凸轮轴油封(1)必备的工具、检测仪及辅助工具支架 3036 、油封提取器 2085 、 VAG1332(40-200Nm)。(2)拆卸步骤工具套筒 3083 、工具 10 203 及扭力扳手拆下同步带上护罩。转动曲轴使凸轮轴带轮位于一缸 OT(上止点)位置，凸轮轴带轮上的标识和同步带上护罩上箭头在一条线上，如图 2-32 所示。图 2-32 一缸上止点位置同步带轮标记图 2-33 油封提取器 2085 的使用松开轮，取下同步带。将曲轴往回转一点。用支架 3036 固定凸轮

40、轴带轮，松开螺栓，拆下凸轮轴带轮。拆下凸轮轴的半圆键。将凸轮轴带轮固定螺栓及垫圈拧入凸轮轴螺。将 2085油封提取器内件从外件中拧出 2 圈(约 3mm)并用滚花螺钉锁紧，如图 2-33 所示。润滑油封提取器的螺纹，然后尽可能用力拧到油封上。松开滚花螺钉，转动顶着凸轮的提取器内件，直到拉出油封为止。将油封提取器夹到虎钳上，用卡钳取出油封。(3)安装步骤润滑油封唇口。用工具 10208 和 10208 的套筒将油封装入油封座。接下去的步骤和拆卸相反。安装同步带和正时调整。2)凸轮轴的拆装(1)必备的工具、检测仪及辅助工具托架 3036、扭力扳手VAG1331、材料 AMV 174 004 01。

41、 (2)拆卸步骤拆下同步带上护盖。转动曲轴使凸轮轴带轮上标记“”与扇形挡板上的“OT标记对齐，I 缸活塞处于上止点(见图 2-32)。松开同步带轮，取下同步带。将曲轴再往回转动一些。用支架 3036 固定凸轮轴带轮，松开螺栓，取下凸轮轴带轮。拆下凸轮轴半圆键。拆下气缸盖罩盖。按对角线方位松开 5、1 和 3 道轴承盖，最后松开 2、4 道轴承盖。(3)安装步骤安装凸轮轴前，应更换凸轮轴油封。安装凸轮轴时，第一缸的凸轮必须朝上。安装轴承盖时，要保证孔的上、下部分对准。其步骤如下：润滑凸轮轴轴承表面。将 2、4 道轴承交叉方式拧紧，拧紧力矩 20Nm。将第 1、5 道轴承盖表面涂密封胶AMV。将第

42、 、 和 道轴承座用 20Nm 拧紧力矩拧紧。装上半圆键。装上凸轮轴带轮，用 100Nm 的拧紧力矩拧紧(使用支架 3036)。说明：换完新的挺杆后 30min 内不要起动发，补偿元件必须沉下(否则气门将碰到活塞)。在对配气机构进行维修后，应地转动曲轴至少两圈，以防止发在起动时敲击气门。13挺杆的拆装(1)必备的工具、检测仪及辅助工具塞尺及楔形木棒或楔形棒。说明：挺杆必须整套更换(不能进行调整和维修)。起动时，气门会产生不规则的异响是正常的。(2)检查过程起动发，并使其运转到散热器风扇打开。将发转速提高到约 2500rmin，并运转 2min，如果找有问题的挺杆。柝下气缸盖罩盖。顺时针旋转曲轴

43、，直到待查挺杆的凸轮向上。挺杆还有噪声，则用下述方法查检查凸轮和挺杆之间的间隙。用楔形木棒或棒压下挺杆，若凸轮和挺杆之间能够0.2mm 塞尺，则挺杆需要更换。说明：换上新挺杆后，30min 内不得起动发五、考核内容每位同学拆装一道活塞环，考核活塞环拆装钳的使用。拆装一个气门，考核气门弹簧装卸钳的使用。用两次调整气门间隙法调整气门。认识曲柄连杆机构的组成零件、安装位置和构造。认识配气机构的组成零件、安装位置和构造。，因为补偿元件必须要沉下(否则气门将撞到活塞上)。6发拆卸顺序。课题三机系主要部件拆装一、实验目的熟悉电子控制掌握电子控制喷射系统主要零部件功用、安装位置，喷射系统主要零部件构造和工作

44、原理。二、实验仪器设备、材料1松花江 D 型电子控制喷射发，2JZ-GE 发、1UZ-FE 发、1GE 发、VG30E发，丰田发2常用工具及三、预习内容电子控制喷射系统组成剖示件。工具若干套。1机系组成、功用、安装位置和构造；2熟悉松花江 D 型电子控制四、实验内容喷射发的组成主要零部件功用、安装位置和结构特点。熟悉电子控制掌握电子控制五、考核内容喷射系统的组成、功用、安装位置。喷射系统的各组成构造及工作原理。各种类型电子控制各种类型电子控制喷射发组成、功用、安装位置。喷射发各组成件构造和工作原理。电子控制燃油喷射布置图如图 3-1、图 3-2 和图 3-3 所示。图 3-1 电子控制系统元件

45、在车上位置图 3-2LS400 乘用车 1UZ 发电子控制喷射系统3-5课题四冷却系主要部件拆装一、实验目的熟悉冷却系的组成及各部件的装配关系，主要机件的安装位置和构造。掌握水泵的拆装方法。二、实验仪器设备、材料1尼桑 CA18、尼桑 CA20、大众捷达等发。2常用工具及三、预习内容捷达两阀电喷系列轿车的发工具。冷却系统采用的是高压密封强制冷却液循环式冷却系统。冷却系统正常工作压力为 0.130.15MPa，工作温度为 85-120，冷却液量约为 6.0L。冷却系主要由水泵、散热器、节温器、热敏开关、冷却风扇、膨胀等组成，如图 4-1 所示。图 4-1 发冷却系统1-散热器 2-紧固螺栓(10

46、Nm) 3-支架 4-空气导板 5-O 形密封环 6-热敏开关(35Nm) 7-橡胶垫圈 8-冷却液上软管 9-弹性卡箍 10-冷却液下软管 11-风扇 12-风扇护圈 13-冷却液膨胀箱盖 14-膨胀箱 15-接冷却液管 16-护罩 17-水管 18-节气门体冷却系零件及冷却液软管连接分别如图 4-2、图 4-3 所示。四、实验内容与步骤观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、水温表、水温传感器、节温器等的安装位置和相互间连接关系。观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表、传感器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造，在观察散热器芯子的构造时，可用一根较散热器芯管内孔尺寸小的软金属扁通条图 4-

47、2 冷却系零件分解图1-紧固螺栓(15Nm) 2-紧固螺栓(20Nm) 3-同步带上护单 4-同步带 5-冷却水泵 6-O 形密封圈 7-冷却液节温器 8-出水法兰 9-接节气门体 10-密封堵塞 11- 固定夹 12-O 形密封环 13-连接插头 14-冷却液温度传感器(G62) 15-接换热器 16-紧固螺栓 17-冷却液出水管 18-节 气门体 19-从换热器来 20-冷却液进水管 21-堵塞 22-冷却液膨胀箱盖 23-膨胀箱芯管中来回抽拉几次，以验证冷却水由上水室通过芯管流向下水室的情况。3观察冷却水进行大循环和小循环路线。大小循环由节温器自动控制，将一个节温器放在玻璃杯中，倒入 9

48、0以上的热水观察节温器阀门开启情况。冷却液软管连接如图 4-3 所示。图 4-3 冷却液软管连接图1-膨胀箱 2-空调换热器 3-出水法兰4-金属水管 5-冷却液出水管 6-散热器7-冷却液进水管 8-冷却液水泵冷却液节温器 9-缸盖缸体 10-节流阀体 11-进气管4水泵拆装图 4-4 拆卸冷却水泵1-紧固螺栓 2-冷却水泵1)必备的工具、检测仪和辅助工具收集盘 VAG1306、弹性卡箍夹钳 VAG1921 及扭力扳手VAG1331(550Nm说明：要换所有的密封垫和密封环。同步带下护罩可以不拆。同步带仍留在曲轴上同步带轮一侧。为防止冷却液烫伤人，拆卸冷却水泵之前应用抹布盖住同步带。2)拆卸

49、步骤(1)放出冷却液。 (2)拆下多楔带。从冷却水泵的同步带轮上取下同步带。从冷却水泵上拧下紧固螺栓 1，并拆下冷却水泵，如图 4-4 所示。3)安装步骤用冷却液浸润新 O 形密封环。装上冷却水泵，安装位置：外壳上的堵塞向下。将冷却水泵 2 装到气缸体上并拧紧紧固螺栓。拧紧力矩为 15Nm。 (4)安装同步带，调整配气相位(5)加注冷却液。五、考核内容1水冷系的组成、安装位置和构造。说明冷却水大、小循环路线。正确拆装水泵。课题五润滑系主要部件拆装一、实验目的熟悉润滑系的组成及各机件的装配关系，主要机件的构造，润滑路线，曲轴箱通风原理及连接方法。掌握机油泵的拆装方法。二、实验仪器设备、材料1 尼

50、桑 CA18、尼桑 CA20、大众捷达等发 2常用工具。三、预习内容。捷达两阀电喷系列轿车发润滑系统如图 5-1 所示。机油泵从油底壳中吸取机油，经机油滤清器过滤后，被输送到发主油道，对摩擦副进行润滑；其余部分机油因油压高或机油流量过大，经机油滤清器支架上的限压阀流回油底壳。图 5-1 发润滑系统1-凸轮轴 2-按压挺杆 3-过压阀 4-油压开关 5-带旁通阀的机油滤清器 6-回油关闭阀 7-过压阀 8-机油泵 9-油底壳机油压力是由安装在机油滤清器支架上的两个油压开关阀，一个装在机油泵上，另一个装在机油滤清器支架上，当发的。在润滑油路中，装有两个减压处于冷态或者机油粘度较大时，可避免机油压力

51、过高而造成。在机油滤清器内有一个旁通阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开，未被滤清的机油仍能输送到各摩擦副。在机油滤清器支架上还安装有一个回油关闭阀，当发不运转时，能气缸盖油道内的机油流回油底壳。捷达两阀电喷两阀电喷发使用内齿轮机油泵，机油泵由曲轴通过链条直接驱动。其特点是运动件少、磨损小。啮合面小，减少了摩擦。工作空间大，吸入性能好，工作效率高。四、实验内容与步骤1观察机油泵、滤清器、机油散热器、限压阀、旁通阀等安装位置及相互间连接关系。发润滑系统零件如图 5-2 所示拆卸、维修时，所有密封圈及衬垫均应更换。图 5-2 润滑系统零件分解图1-机油加油口盖 2-机油标尺 3-导向套 4-导管 5-连

52、接管 6-紧固夹 7-O 形环 8-机油滤清器支架 9-螺栓 (15Nm+90) 10-带阻流挡板的密封垫 11-防溅挡板 12-密封垫 13-油底壳 14-螺栓(15Nm) 15-螺栓(15Nm) 16-隔套 17-密封圈 18-放油螺栓(30Nm) 19-带链轮的机油泵 20-紧配衬套 21-机油泵链条 22-前密封法兰 23-油封 24-螺栓(90Nm+90) 25-曲轴端同步带轮 26-链轮 27-带导轨的链条(15Nm) 28-密封圈2对照润滑油路示意图，观察润滑油路中缸体、缸盖上的油道。在观察主油道与各道主轴承座孔油道时，可在主油道中放入一个尺寸合适的金属棒，再从主轴承座孔油道细铁

53、丝，使其与金属棒相抵触，用手转动金属棒，细铁丝便抖动，即可验证主油道与主轴承座孔油道的联系。观察曲轴箱通风各部件的连接关系。机油滤清器拆装机油滤清器如图 5-3 所示。拆卸机油滤清器时，应使用机油滤清器扳手 3417。 5机油泵拆装机油泵由曲轴通过链条直接驱动。带滑轨的链条用于调节链条的，如图 5-4 所示。更换机油泵链轮时，要与机油泵一同更换。机油泵的分解和组装如图 5-5 所示。图 5-3 机油滤清器的分解图1-螺栓(10Nm) 2、3-支架 4-线夹 5-连接管 6-固定夹 7-O 形环 8-0.03MPa 机油压力开关(蓝色绝缘，拧紧力矩25Nm) 9-密封圈 10-螺栓 (25Nm)

54、 11-0.18MPa 机油压力开关(白色绝缘，拧紧力矩 25Nm) 12-螺栓(10Nm) 13-螺栓(15Nm+90) 14-机油滤清器 15-机油滤清器支架 16-螺栓(40Nm) 17-减压阀(0.350.45MPa) 18-带阻流板的密封垫图 5-4 捷达发机油泵l-传动链 2-链条图 5-5 机油泵的分解和组装1-螺栓(15Nm) 2-吸油管 3-O 形环4-带有链轮的机油泵 5-紧配衬套6-机油泵链条 7-螺栓(15Nm)8-防溅挡板 9-隔套机油泵的分解和组装注意事项：带有链轮的机油泵 4 的链轮只能与机油泵一起更换。接触面有裂纹时需更换链轮。机油泵安全阀的打开压力为 1100

55、1300kPa。紧配衬套(件 5)用于机油泵气缸体对正中心。拆卸机油泵链条 6 前标明转动方向，检查磨损状况。防溅挡板 8 只能在安装好的机油泵上装配。五、考核内容1润滑油路。说出机油泵的拆装注意事项。说明离心式细滤器工作过程。4.润滑系统各组成件安装位置。课题六柴油机系主要部件拆装一、实验目的1柴油机供给系统的组成及其安装位置；熟悉喷油泵的拆装方法；熟悉喷油泵、输油泵和调速器的构造；二、实验仪器设备、材料1常用工具一套，工具(喷油泵凸轮弹簧拆卸器)和常用量具各一套；2II 号喷油泵，B 型喷油泵及各型喷油泵总成；三、预习内容1柴油机供给系的组成2式喷油泵的组成和构造机械离心式调速器的组成、构

56、造输油泵的组成、构造四、实验内容与步骤（一）喷油泵的拆装喷油泵分解如图 6-1 所示：喷油泵的拆卸1)旋下调速器处的放油螺钉，放尽机油。2)将喷油泵固定在拆装台上，拆下输油泵总成，喷油泵侧盖板。拆下出油阀紧固螺母的前、后夹板，旋松出油阀紧固螺母。拆下调速器后壳装配部件、推力盘邮件、飞球座及保持架装配部件、传动斜盘部件。5)拆下供油提前角自动调节器；用起子旋出调节器前端的螺塞，用工具拆下凸轮轴前端螺母及垫圈，用拉器拆供油提前角自动调节器。逐步均匀地旋松喷油泵上，下泵体结合螺栓的螺母(注意暂不卸下螺母)。将喷油泵仰卧放置，拆下泵体结合螺栓的螺母，然后把上泵。体从下泵体上拆下。8)上泵体装配部件的：

57、依次从上泵上抽出，拆调节器工具取下弹簧，弹簧座，拆下出油阀紧固螺母，从泵体内取出限止块，出油阀弹簧和出油阀偶件，将泵体侧面的套筒定位螺钉(带垫圈)旋下，自下向上将套筒从泵体推出。注意：必须保持与套筒、出油阀体与阀座原来的配偶关系，不允许随意调换其中任一零件，并避免产生磕碰，以至影响其精密度，其它零件也应按原装配位置存放。9)从下泵体侧面旋下定位螺钉，转动凸轮轴，取出滚轮体部件(注意：应保持滚轮体和垫块对应的装配关系，切勿，滚轮体部件根据需要再进行拆卸)。10）拆喷油泵拉杆：旋松所有调节叉的锁紧螺钉，使调节叉在拉杆上能移动，旋出速器壳上拉杆限位螺钉，将停车手柄顺时钟方向转角度，使下部摇臂脱出拉杆

58、限位槽，然后从调速器前壳内抽出拉杆，使调节叉脱离广并位于泵体挺柱室内。拆凸轮轴部件：拆凸轮轴之前，应用千分表检验凸轮轴的轴向窜动量，以便在装配时做到心中有数：拆下泵体前端轴承盖板部件，用起子旋下中间轴承的两个固定螺栓，然后从泵体前端将凸轮轴抽出，取出中间轴瓦。按需要拆下调速器前壳部件和凸轮轴轴承内圈和外座圈。喷油泵分解如图图 6-11泵体 2偶件 3出油阀偶件 4出油阀垫圈 5出油阀弹簧 6减容器 7O 形密封圈 8出油阀压紧座 9锁夹总成 10管接头 11垫圈 12螺栓 13回流阀 14侧盖板 15凸轮轴挡环 16调整垫 17轴承 18油环 19轴承盖 20滚轮传动部件 21堵塞 22、24

59、弹簧座 23弹簧钢 25控制套简 26齿圈 27轴承座 28凸轮轴 29控制齿条 30齿条止动螺钉2喷油泵的装配1)喷油泵上泵体的装配 (1)将上泵体固定在工作台架上，装上放气螺钉及铜垫圈、油管接头座、螺塞等。(2)装套筒，将柱串套筒定位螺钉、铜垫圈旋人泵体 1-2 扣螺纹，然后把偶件抽出，以套筒上圆弧定位槽对准泵体上的定位螺钉，从上部装入泵体座孔，套筒落到底之后，用起子一边拧紧定位螺钉，一边用手指稍微转动套筒，直到定位螺钉端部准确入槽，限止套筒转动为止。套筒定位螺钉拧紧后，套筒上下应能微量移动 0.41.0mm，否则重新装配(各偶件中抽出的注意不要)。(3)装出油阀偶件：确认套筒端面和出油阀

60、座端面之间没有任何杂质、污物后，装套筒再装出油阀偶件(带垫片)，出油阀弹簧，限止块等。出油阀紧固螺母的橡胶封油圈应预先装入螺母的槽内，然后将螺母旋入泵体(螺母螺纹部分可涂以少许机油润滑)，出油阀紧固螺母扭紧力矩为70-80N.m。(4)上泵体总成密封性检验；将装配好的上泵体放平，按件配偶的关系，在试验台上检验泵体备结合面的密封性。试验时，位于最大供油位置的 12 升程处，对准套筒的进油孔，从泵体油管接头处通人 40000kPa 试验油压，持续 60s，泵体不允许出现渗油现象。在无设备时，可从泵体油管接头处通入 400 - 500kPa 压力的过滤压缩空气，然后将泵体浸入轻柴油中，检验密封情况。