自动变速器各部件的结构及工作原理.

1、01了解自动变速器常用液压元件的工作原理02熟悉液力耦合器和液力变矩器的结构与工作原理03了解行星齿轮变速与传动原理0102 03 行星齿轮变速器行星齿轮变速器自动变速器常见液压元件的工作原理自动变速器常见液压元件的工作原理液力偶合器和液力变矩器液力偶合器和液力变矩器1、自动变速器常见液压元件的工作原理 1.液压油泵液压油泵（1）内啮合式齿轮油泵）内啮合式齿轮油泵1）组成）组成:主动齿轮主动齿轮(外齿齿轮外齿齿轮)、从动齿轮、从动齿轮(内齿齿轮内齿齿轮)、月牙形隔、月牙形隔板、泵板、泵 壳、泵盖等。壳、泵盖等。2）月牙形隔板将主动齿轮与从动齿轮隔开，主、从动齿轮靠紧）月牙形隔板将主动齿轮与从动

2、齿轮隔开，主、从动齿轮靠紧月牙形隔板，且三者间有微小问隙。月牙形隔板将主、从动齿轮月牙形隔板，且三者间有微小问隙。月牙形隔板将主、从动齿轮之间空出来的容积分割成二部分。之间空出来的容积分割成二部分。 主动齿轮带动从动齿轮旋转，在齿轮脱离啮合的一端，容积不断主动齿轮带动从动齿轮旋转，在齿轮脱离啮合的一端，容积不断增大，成为低压吸油腔，把油吸入；在齿轮开始啮合的一端，容积不增大，成为低压吸油腔，把油吸入；在齿轮开始啮合的一端，容积不断减小，成为高压油腔，把油压出。断减小，成为高压油腔，把油压出。 1)组成组成:内转子、外转子内转子、外转子(比内转子多一个齿比内转子多一个齿)、泵壳、泵盖等、泵壳、泵

3、盖等2)原理原理:发动机旋转时，变距器驱动油泵转子朝相同的方向旋转发动机旋转时，变距器驱动油泵转子朝相同的方向旋转。转子转动，工作腔的容积发生变化：容积由小变大，形成局。转子转动，工作腔的容积发生变化：容积由小变大，形成局部真空，将液压油从进油口吸入；容积由大变小，形成局部高部真空，将液压油从进油口吸入；容积由大变小，形成局部高压，将液压油从出油口排出压，将液压油从出油口排出3)优缺点优缺点:转子式油泵具有结构简单、尺寸紧凑、噪音小、运转转子式油泵具有结构简单、尺寸紧凑、噪音小、运转平稳、高速性能好的优点；其缺点是输出脉动大，加工精度要平稳、高速性能好的优点；其缺点是输出脉动大，加工精度要求高

4、。求高。转子式油泵转子式油泵说明说明:内、外转子之间形成与内转子齿数相同的工作腔。内、外转子之间形成与内转子齿数相同的工作腔。1)组成:定子、转子、叶片、配油盘、壳体、泵盖等2)工作原理:转子转动时，叶片被离心力向外甩出紧贴定子内壁上。叶片沿定子内壁的轮廓滑动，叶片与内壁之间形成月牙形的工作腔，容积不断地增大和减小。在工作腔容积逐渐增大的一侧，形成真空，油液经配油盘进油口吸入油泵。在工作腔容积逐渐减小的一侧，油液经配油盘出油口压出。转子上有均匀分布的径转子上有均匀分布的径向狭槽，矩形叶片安装在向狭槽，矩形叶片安装在槽内，并可在槽内滑动。槽内，并可在槽内滑动。定子和转子的两端装有定子和转子的两端

5、装有配油盘，盘上开有吸油窗配油盘，盘上开有吸油窗口和排油窗口，分别与进口和排油窗口，分别与进出油口相通。出油口相通。（4）控制机构）控制机构1）压力控制阀）压力控制阀(压力阀压力阀/压力调节阀压力调节阀)作用作用:用来控制油路中液流压力的。在液压系统中可用来控制油路中液流压力的。在液压系统中可起到安全保护、保持系统压力和调节系统压力等。在起到安全保护、保持系统压力和调节系统压力等。在自动变速器中压力控制阀用于对油压进行调节和控制自动变速器中压力控制阀用于对油压进行调节和控制，以适应工作的需求。，以适应工作的需求。依靠液体压力和弹簧力平衡的原理来实现压力控制依靠液体压力和弹簧力平衡的原理来实现压

6、力控制的，常分为球阀、活塞阀和滑阀三种。的，常分为球阀、活塞阀和滑阀三种。工工作原理作原理:当管路液压超出系统规定压力时，当管路液压超出系统规定压力时，球阀在液流压力的作用下克服弹簧弹力上升，球阀在液流压力的作用下克服弹簧弹力上升，从管路中排出油液以降低压力，保证系统压力从管路中排出油液以降低压力，保证系统压力不超过规定值，起到安全保护和稳定系统压力不超过规定值，起到安全保护和稳定系统压力的作用。的作用。注意：球阀式压力控制阀常作限压阀。注意：球阀式压力控制阀常作限压阀。低于规定压力高于规定压力规定压力规定压力工工作原理作原理:当液压超当液压超出系统规定压力时活塞出系统规定压力时活塞下移。活塞

7、向下移动至下移。活塞向下移动至规定位置时，泄油口开规定位置时，泄油口开启，工作液从系统中排启，工作液从系统中排出，主油道内的液压得出，主油道内的液压得到控制，不会超出规定到控制，不会超出规定值。值。改变球阀弹簧或活塞改变球阀弹簧或活塞弹簧的张力可以调节系弹簧的张力可以调节系统的工作油压。统的工作油压。4）滑阀式压力调节阀）滑阀式压力调节阀工工作原理作原理:系统油压正好与弹簧弹力平衡时，排油口封闭系统油压正好与弹簧弹力平衡时，排油口封闭。系统油压过高时，此时较大的油压力会推动阀芯左移，。系统油压过高时，此时较大的油压力会推动阀芯左移，打开排油口泄油，使系统油压降低；油压降低后阀芯会右打开排油口泄

8、油，使系统油压降低；油压降低后阀芯会右移，逐渐关闭排油口，系统油压则保持在规定数值范围内。移，逐渐关闭排油口，系统油压则保持在规定数值范围内。 作用作用:将发动机的机械能转变为自动变速器油的动能将发动机的机械能转变为自动变速器油的动能作用：作用：将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上的机械能。将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上的机械能。2）液力偶合器的工作原理 液力偶合器的传动特点 根据作用力与反作用力相等的原理，液压油作用在涡轮上的转矩应等于泵轮作用在液压油上的转矩，即发动机传给泵轮的转矩与涡轮上输出的转矩相等，而不改变转矩的大小。虽然偶合器只能传递扭矩，但“软连接”给汽车带来多方面的好处。 在

9、没有附加其他机械操纵装置的情况下，能够通过它平稳地切断和接通发动机和驱动轮之间的动力传递，能够很好地适应汽车平稳起步的要求。 “软连接”可以通过液体为介质，吸收传动系统的冲击和振动，延长零部件的寿命和减少噪声。 在保留偶合器优点的基础上，又诞生了液力变矩器，它不仅能够传递扭矩，而且还能增大扭矩。3)液力偶合器的传动效率(2) 液力变矩器1)液力变矩器的结构 液力变矩器是为了改善液力偶合器的性能而在其基础上发展起来的，液力变矩器不但可以传递来自发动机的转矩，而且能将转矩成倍增大后传给变速器。液力变矩器结构和原理.swf涡涡导导楔块式滚柱斜槽式(3)液力变矩器工作及增矩1)工作原理 泵轮被发动机带

10、动旋转时，泵轮叶片内的油液在离心力的作用下，从靠近轴线的内缘向外缘流动，在泵轮叶片的外缘处冲向涡轮叶片。油液将动力传给涡轮叶片后，沿涡轮叶片流向涡轮内缘并在内缘处冲向单向离合器叶片。单向离合器叶片使油液改变方向后再流回到泵轮内缘，如此循环。2)增矩增矩单向离合器的作用单向离合器的作用a)导论锁止导论锁止 b)油液油液“反冲反冲” c)导论自由转动导论自由转动1)转矩比Ki 1-太阳轮太阳轮 2-齿圈齿圈 3-行星架行星架 4-行星齿轮行星齿轮设太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为设太阳轮、齿圈和行星架的转速分别为n1、n2和和n3，齿数分别为齿数分别为zl、z2和和z3，齿圈与太阳轮齿圈与太阳轮的