桐梓南部道路

1、招标项目名称：桐梓县县城南部进出口道路改造工程招标编号：GZGC2008601投标文件投 标 文 件 内 容： 技术标 投 标 人：贵州建工集团第七建筑工程公司法定代表人或委托代理人： 日 期： 2008 年 7 月 28 日目 录一、施工组织设计1.关键施工技术工艺和重点难点的解决方案2.主要施工设备表3.劳动力和材料的投入计划4.施工进度计划5.施工现场总平面布置图和临时设施布置图6.工程质量保证技术措施7.安全文明生产技术措施1.关键施工技术工艺和重点难点的解决方案1.1沥青路施工工艺1.1.1沥青路面透层施工一、准备工作、基层必须经过验收，合格后方可浇洒透层油。浇洒前基层表面如有浮土杂

2、物或沥青混合材料必须清扫干净，坑洼处用基层同样材料挖补或用沥青混合料补齐压实。基层须养护后方能浇洒沥青；不能修补时留待底面层或联结层补平。、装运透层油前，应用水（装乳化沥青时）或柴油（装煤沥青时）将油罐刷洗干净。、洒布机到达现场后应有专人测温。、喷洒沥青前应用喷灯将油管、喷嘴及截门等加热，以利喷油。、喷洒前应调整好喷杆的高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷油压力，使油量准确，喷布均匀。两端喷嘴长轴应与喷杆中心线成60°角，中间喷嘴长轴应与喷杆中心线成30°角。应调整喷杆高度采用无重叠、两层重叠或三层重叠的喷洒方法，不得留有条纹及存在薄厚不均的现象。、根据单位面积用油量、喷油宽

3、度、喷出油量，计算浇洒路面长度。、浇洒透层油前应将侧石用油毡等覆盖。、喷洒量应先进行一次试验，不符合规程要求时应进行各项调整。、乳化沥青必要时可以掺水稀释以利喷洒，掺水量以不破乳为度，此时应重新计算单位面积的喷洒量，使单位面积上的喷洒沥青量仍符合未稀释前的要求，稀释后应使水和乳液搅拌均匀。操作要点如下：（1）检查材料的温度，并保持接近高限。（2）喷嘴孔的长轴通常放到与喷杆中心线成30°角的位置，两端的喷嘴则转到60°，用一个特制的扳手检查。喷嘴口愈小，喷出的材料愈均匀，如果喷嘴的槽缝腐蚀，喷出的扇形变形应予以更换。（3）低速喷洒会造成条纹，采用扇形不致变形或雾化时的最高泵速

4、。（4）大部分喷嘴的堵塞是因喷杆在两次喷洒之间冷却造成，致使材料变硬。把热材料循环通过喷杆直至喷杆温度达到材料的温度，一般可使堵塞熔化。（5）不适当的喷杆高度是出现条纹的主要原因，可采用下列方法进行试验：将喷嘴隔一个堵一个，并采有上述试验所确定的泵速，变更喷杆高度，每次不超过1.52cm 的增量，直至所用的喷杆的路面宽度为表面上所喷洒的材料，确实是单扇的沥青材料，当把所有的喷嘴都打开时就能给出一个准确的两扇重叠的覆盖层。一旦喷杆的高度确定后，在喷洒沥青材料的整个过程中保持不变。二、沥青洒布、沥青洒布应在良好的气候条件下进行，不得在雨天、雨后未干或有威胁的天气（如大风或降雨）下进行，洒布前应首先

5、检查喷油管、喷嘴和油路系统是否安装好，油路是否畅通，车内油温是否符合要求。、浇洒透层沥青前，最好使灰土灰类基层表面稍加水润湿。、起点及终点处应按浇洒宽度铺设牛皮纸或苇席一道，起点处应与已铺的路面或已浇洒的透层油拉齐，终点处覆盖物边应与路面中线垂直，以免起点处喷洒重复油大、终点处因停止喷洒滴油而油大的弊病。、洒布初或洒布中应有专人检查用油量，将一张牛皮纸称重后平铺在基层上，洒布后将油纸称重，扣除纸重，量测牛皮纸面积，计算出单位面积用油量，误差大于0.2kg/时应进行调整。、无条件断绝交通的路段，洒布透层油应半幅施工，半幅维持交通，待透层油下渗干燥后（一般需要24 小时），再洒布相邻一幅基层，纵向

6、尽量避免重叠，最多不超过10cm。、纵坡较大的坡道，洒布工作应由下而上，避免沥青油下流。、洒布机洒布不到之处，应用人工以手动喷油嘴找补。、透层沥青油洒布后未渗入干燥前，应禁止通行，24h 后如发现油多之处，应除去多余油分或铺砂吸油。、沥青洒布机应把好油温、油量、车速和接缝等“四关”。三、粘层沥青施工粘层是在旧的路面或在底面层和中间层上喷洒沥青所形成的薄层沥青层，它是使沥青面层与下层表面粘结良好的措施。、适用范围（1）在已喷洒过透层的基层面上，当透层已变得干涸要在上面修筑沥青面层；（2）在水泥砼路面及基层，或砼桥面上修筑沥青面层；（3）在旧的沥青砼路面上修筑沥青面层或沥青下层表面上铺筑沥青上层或

7、面层（如上层随着下层铺完后立即施工，下层表面干净，可不用粘层沥青）；（4）在沥青面层容易产生推移的地段，如陡坡、急弯及交叉口等部位；（5）所有与新铺沥青混合料接触的构筑物侧面，如纵横施缝、雨水井、检查井、侧石等。、施工（1）施工准备在喷洒粘层沥青前，应将所有松散材料杂物等清除，经验收合格后，方可喷洒粘层沥青。其余各层作法均同透层作法。（2）沥青洒布按设计的沥青用量洒布均匀；为避免粘层遭受尘土及其他杂物或沥青变硬，不宜洒布过早，但又需有主沥青变干产生所需粘滞度的时间；粘层沥青上不允许车辆行人通行；粘层沥青洒布过量处应用人工刮平；粘层如有破坏处应用同种沥青修补；其它均按透层沥青的有关规定进行。1.

8、1.2沥青砼施工一、原路面一般接缝处理在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横向接缝及路面裂缝进行清缝。原水泥混凝土板的接缝采用清缝机清缝，清缝要干净、无杂物，用聚氯乙烯胶泥灌缝，灌缝饱满。二、缺边、断角板块处理板角断裂一般由行车荷载作用引起应力集中造成的。对于长和宽大于1m 且伴随下沉、破碎的，处理方法同破碎板。对于长和宽小于1m 或仅出现断裂的采取灌缝处理。为使加铺层处于良好、稳定的工作状态，要求砼板必须稳定地支撑在基础上， 根据破碎板位置放样，形状为正方形或长方形，并与路中心线平行垂直，边缘位置比破碎板宽出30cm。按放样位置切缝，缝深大于面板厚度的2/3，当切缝位置距离纵、横缝不足1m 时将

9、整块板全部挖除。用“凿木鸟”凿除破碎板，凿除时注意保护基层及周边砼路面。三、洒粘层油、土工布施工粘层油（重交石油沥青经乳化或稀释制成）用机械喷撒，喷洒均匀一致,洒布量为0.4L/m2,洒布厚度控制在0.4mm 左右，且在施工前必须清除路面交通标线油漆，施工时温度应高于露点温度3，喷洒粘层油后，严禁除沥青砼运输车外的其他车辆、行人通行。土工布材料及施工技术要求采用绦纶长丝单面烧毛土工布,要求具有优良的耐腐蚀性、沥青浸透能力强。主要指标：单 位 重 量： 150g/m2断裂 延伸率: 50%断 裂 强 度: >8KN/mCBR 顶破强度: >1.8KN熔 点（）: >200厚 度

10、 : <1.9mm铺筑土工布前先将砼板清扫干净，然后洒布粘层油，再铺设土工布。土工布烧毛的一面向上，其上再洒布粘层油,贴缝宽度为缝两侧至少45cm，纵缝与横缝处不重叠，土工布粘贴平整、稳固，土工布施工完成4 小时后才能摊铺沥青砼。四、一般要求铺装前向监理提供各种原材料的质检报告,各种机具的规格、性能、数量清单,施工组织设计，试配试铺结果和检测报告,经认可后开始施工.铺装过程中封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、调头及制动、行驶速度不大于10 公里/小时，其它车辆和无关人员禁止进入施工作业区。采用重交通道路石油沥青AH-70，沥青指标应满足公路沥青路面施工技术

11、规范JTJ032-94 表C1 的要求。五、沥青砼由拌和楼供料，根据设计要求试配出施工配合比，并按施工配合比进行拌和，拌和好的混合料出厂温度控制在140165 度，到达施工现场的混合料的温度控制在不小于140 度。六、沥青砼运输沥青砼采用16 T 的自卸汽车运输，车厢清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一层油水混合液。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染，沥青砼运输车的运量要较摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方要有3 台以上运料车在等候卸料。沥青砼运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量和

12、温度。七、摊铺必须待粘层油破乳、水分充分蒸发且土工布粘接4 小时后摊铺沥青砼。沥青砼摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺机型号为ABG-423，混合料摊铺时温度控制在110-130 度，摊铺机摊铺速度为34m/min，在摊铺过程中控制以下操作要点:摊铺机作业速度均匀一致,作业过程中速度不可任意调整。非操作人员不准上下摊铺机,不准在熨平板上放置物体。不准随意调节熨平板厚度调节手柄。纵向传感器不能时远时近,以免引起铺层厚度变化。时刻注意摊铺机的行走方向线,避免急调方向。指挥自卸车的停车、起顶、卸料，防止撞击摊铺机。保证连续均匀供料。八、碾压初压是在混合料较高的温度下进行的，其铺装的路面尚未建立起必要的承载能力

13、，必须选择小吨位静作业压路机，故采用双驱动双钢轮8T 压路机碾压，碾压速度控制在2km/h，混合料的温度不低于110 度。复压是在铺装层形成强度的阶段下进行的，采用12T 的双驱双振动压路机进行振动碾压，碾压次数不少于4 遍，混合料温度不低于100 度。终压属于成形压实阶段，其目的是清除沥青砼材料的内应力及压路机轮迹，进一步提高路面平整度，采用20T 胶轮压路机碾压，碾压次数不少于两次。沥青砼的压实度要求达到95% 。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及路边缘等局部地区，采用振动夯压实。对雨水井的边缘用人工夯实。压路机碾压长度在纵向呈阶梯形排开，相邻两碾压段纵向接头重叠11.5m

14、,双钢轮压路机碾压左右重叠30cm,胶轮压路机左右碾压重叠为轮宽的1/2。九、沥青砼接缝上下层的横向接缝错位1m，下层的横向接缝采用斜接缝，斜接缝搭接长度0.6 m，搭接处清扫干净并洒粘层油。当搭接处沥青砼超过压实厚度时予以剔除，并补上细料，斜接缝充分压实并搭接平顺。从接缝处起摊铺沥青砼用3 米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。横向接缝的碾压先用三轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行使的垫木，碾压时压路机位于已压实的沥青砼上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺沥青砼移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。十、施工组织原砼路面处理和检查井、

15、雨水口施工采取半幅施工，其施工断面用硬隔离挡板围护，先施工道路左侧半幅后施工道路右侧半幅。沥青砼面层施工为保证其完整性和美观，采取夜间封闭交通全幅施工。1.1.3沥青面层施工一、设备1、本工程的沥青砼采用商品砼，沥青砼由沥青砼搅拌站供应。沥青砼搅拌站必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。2、拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。3、摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。4、压实设备应配有钢轮式、轮胎

16、式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。5、在该项工程开工之前，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或更换。二、混合料的运送1、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。2、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。3、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不

17、得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。三、混合料的摊铺1、在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。2、面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。3、立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。4、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续

18、作业。5、摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。或采用自动找平基准装置(滑靴)控制高程。6、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。7、应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。8、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm 的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。9、对外形不

19、规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。10、在雨天表面存有积水及气温低于10时，都不得摊铺混合料。四、压实1、在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。2、压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。3、压实分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合表-12 规定。4、初压实采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整

20、度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。5、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10。6、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。7、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压巨时，前后两次停留地点应相距10m 以上，并应驶出压实起始线3m 以外。8、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混

21、合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。9、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。10、在沿着立缘石、平缘石及压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。五、接缝1、铺筑工作的安排应使

22、纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。2、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。3、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。4、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm 以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。5、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺

23、筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1cm。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。6、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。六、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40后经监理工程师书面同意，才开放交通。1.2横沟工程横沟工程是本合同段的关键工程，为确保每座横沟能提前或按时完工，每座横沟分别派进独立的施工队在项目部的统一领导下，由所在工区负责组织施工。各自配备足够的机械设备，进行平行流水作业施工。施工进度安排：进场后立即对施工便道进行修建，同

24、时平整下部工程施工中所需的料场、拌和场。开工后迅速对横沟头两边的引道路基进行突击施工，以便尽快为预制场提供施工场地。墩台身、盖梁及I型梁的预制等分项工程按平行流水作业顺序沥青混合同步进行。一、挖孔桩及U型桥台基础的施工。根据设计图提供的资料，该横沟的桩基穿过弱风化层和玄武岩层，置于玄武岩层之上，嵌岩深度2米，表层为耕地。1、基坑开挖U型桥台明挖基础的基坑施工采用人工配合挖掘机开挖。当基坑中遇有挖掘机不能开挖的基岩时，采用表面爆破、人工捡平底基的方法整修基坑。基坑开挖尺寸周边应留50cm左右的工作面，并将基坑内积水汇集到一角的集水坑，用抽水机将水抽出基坑。基坑开挖中应严格控制基底的设计标高，不得

25、超挖，如有超挖部分应采用不低于基础标号的砼填塞，严禁使用石碴填塞。基坑开挖至设计高程后，应作基底承载力检查，并报监理工程师审批后方可进行基础的施工。桩基础的施工采用人工挖孔的方法施工。护壁采用不低于桩基标号的砼。护壁分段高度为1.0米，厚度为1020cm。模板选用三块1/3钢模板组合而成，U型卡连接，上、下两道为6号槽钢顶紧，下大上小，用螺栓连接。第一节砼护壁应高出原地面30cm，便于挡水和定位。施工顺序的先中间后周边、按设计桩径加二倍护壁厚度控制截面，随时检查垂直度和直径，发现偏差及时纠正。施工中采用多孔开挖，平行作业。2、钢筋笼制作安装钢筋制作场地设在挖孔桩附近的平整地平上，先将加强箍筋按

26、间距划线，并逐根放上主筋与之焊牢。螺旋箍筋每隔一箍与主筋按梅花型点焊固定。钢筋笼吊装之前应进行清孔。钢筋笼采用汽车吊吊装就位，钢筋笼就位后，四周每隔35m设置一定位垫块固定钢筋笼，防止浇筑时钢筋笼位移。3、桩基砼浇注挖孔桩在浇注砼前，再次进行孔底及钢筋笼定位检查。砼采用强制式拌合机进行拌和，小型翻斗车运输，通过受料斗及30cm的导管（筒）向孔内浇注。导管（筒）之间采用反扣连接，每节管（筒）长1米，总长视墩柱的高度而定，为防止砼离析现象，导管（筒）出口砼自由下落的高度不大于1米。砼采用连续分层浇注，为便于振捣密实，每层厚度不超过50cm。直至浇注至桩顶并超出设计桩顶标高1020cm。达到强度后用

27、人工凿除高出桩顶部分的砼（即凿除表面浮浆层），以保证与上部墩柱联结良好。如地下水较大时，采用水下灌注砼的工艺。二、墩台施工1、钢筋加工制作墩柱主筋应插入联系梁内与桩基钢筋点焊连接。加强筋按设计位置固定并与主筋点焊连接。螺旋箍筋用点焊式或扎丝固定在主筋上。钢筋笼的制作过程中应保持加强箍筋的园心在同一垂线上。2、墩柱模板安装墩柱模板选用5mm厚的钢板制作，为保证模板具有足够的强度和刚度，多次使用后不致变形。制作过程中在外侧焊角钢加固。模板之间用螺栓连接、海绵条嵌塞板缝。模板内侧涂刷脱模剂。模板柱外侧用斜拉杆固定于地锚上，以保证整体稳定性。内侧用垫块固定钢筋笼。工作平台采用钢管脚手架搭设。并避免与模

28、板及斜拉杆接触，以免影响模板的稳定。3、砼浇注钢筋、模板制作安装完毕，自检合格后，报请监理工程师对其进行全面检查。经监理工程师检验合格，同意进行下道工序的施工后，才能进行砼浇注。砼采用强制式拌和机拌和，运输采用小型翻斗车（1T内）运至现场，再用提升架提升至工作平台，通过受料斗及30cm的导管（筒）向模板内浇注。导管（筒）之间采用反扣连接，每节管（筒）长1米，总长视墩柱的高度而定，为避免产生砼离板现象，管（筒）口处砼自由下落的高度不大于1米。采用连续作业，分层浇注，每层厚度不超过50cm。在砼浇注过程中，随时检查模板的稳定性，并控制好砼的标高。三、盖梁施工盖梁底模置于支撑架上，支撑架上部用横向槽

29、钢固定在墩柱上，下部用园木支撑在系梁上。工作平台用钢管手脚架搭设。在盖梁底模上标出主筋的编号及位置。钢筋通过圈扬机吊上逐根安装，钢筋安装完毕检查无误后再安装固定盖梁侧模，经自检合格报请监理工程师检验签证后，方可进行盖梁砼的浇筑。砼搅拌采用强制式拌和机拌和，运输用小型翻斗车（1T内）运到运至提升架内，再用提升架提升至工作平台。浇筑时由中间向两侧分层浇筑。在砼浇筑过程中，采用插入式振捣棒分层振捣密实，保证内实外美，不含气泡，无蜂窝麻面现象。同时控制好支座位置的标高及平整度。四、预应力梁、板的预制1、台模制作在平整好的预制场地内，根据梁板型式设置底模台座，在台座上铺设钢板制作的梁底模梁的侧模板采用整

30、体钢模侧模板与底模之间的缝隙用橡胶密封。模板块间的接缝用海绵密封。模板间用螺栓连接。（空心板预制时，梁板内模采用充气胶囊，胶囊用定位钢筋固定，防其上浮）。端模、侧模、底模之间保持相互垂直，模板表面涂脱模剂，以保证梁体表面光滑。2、钢筋绑扎严格按施工图设计的要求尺寸加工钢筋，钢筋的位置按图放置，绑扎牢固。预应力的波纹管严格按设计要求位置绑扎牢固，必要时用U型钢筋卡固定，并将波纹管与锚垫板连接，波纹管接头用胶带纸密封好，防止砼浆漏入波纹管内形成阻塞。同时做好其他预埋件的设置。3、预应力砼的浇筑浇筑预应力砼前，应检查模板、管道、锚固端钢板及支座预埋件、钢筋等，以确保其位置符合设计要求。浇筑时，对腹板

31、底部为扩大断面的构件（如T型梁），应先浇筑扩大部分并振实后，再浇筑其上部腹板，对空心板浇筑时，应先浇底板，再浇腹板及顶面。砼的振捣采用附着式振动器在侧模和底模上振动、插入式振动器辅助振动的方法。4、预应力张拉（后张法）后张法张拉前，应检查锚垫块的位置是否正确，孔道内应畅通无水和杂物。张拉时在砼标号不低于设计标号的70%。预应力的张拉可分批、分段按设计顺序进行。即：0初应力105K% K(锚固)预应力钢铰线用穿心式千斤顶张拉，千斤顶通过钢铰线束，使钢铰线束、锚孔、千斤顶在同一轴线。张拉时用张拉力和延伸双控制，并以张拉力为主，延伸量的误差在±6%范围内合格。张拉缸进油到初始应力，初始应力

32、达到张拉控制力的10%时记录张拉缸行值，作为伸长值的起点，张拉油缸进油，随时现测拉力与伸张值情况，拉至105%K时，停止进油并持荷5分钟，同时校对伸长值，锚固钢铰线，做好原始记录。 5、孔道压浆、封端水泥浆用灰浆搅拌机搅拌，水灰比按设计试验配合比，把搅拌均匀的水泥浆通过0.5mm筛孔后输入压浆机，压浆机压力应调至0.7Mpa。压浆过程中，当喷出的灰浆和制作的水泥浆一样时，方可用木塞堵住排气孔。压浆完毕后，切除钢铰线，按设计要求将端部封好。五、梁板架设安装架梁前，应仔细检查盖梁，墩台处支座位置的标高，梁的尺寸编号，无误后方可架设。梁（板）的架设采用JQL100/40型公路架桥机进行架设。梁（板）

33、的运输用预制场的龙门吊把梁（板）吊至变频运梁车上，运至架桥机范围内将梁（板）吊起，移至设计的位置，调整就位。六、钢筋砼空心板桥施工施工进度安排：开工后迅速对桥头两边的路基进行突击施工，尽早为该桥的预制场提供场地。1.2涵洞工程施工在涵洞基坑放样前，做好临时断水（排水）措施。基坑开挖严格按照设计施工图尺寸开挖。对基坑中不能用机械开挖的基岩，应用人工凿成阶梯平台，为保持基底整体的稳定，严禁采用打眼放炮。涵洞基础、台身、拱圈及盖板等项目的施工作业所用的砂浆或砼均严格按设计配合比进行配料、搅拌机拌和，砼施工必须用振动棒振捣。杜绝使用人工拌和及人工振捣的原始施工方法。1.3挡墙防护及排水工程施工（1）挡

34、墙施工施工时必须同路基土石方施工密切配合，以确保路堤边坡和路堑边坡的稳定。 挡墙基础施工 挡土墙基础，应视地形和地质条件按设计要求埋入地面以下足够深度。施工前应做好场地临时排水，除应随时开挖，随时下基，随时砌筑并及时分层回填夯实（或压实）和做好墙后的排水设施外，还应注意： A. 对土质基坑应保持干燥。雨天施工时坑内积水应随时排除，对被水浸泡的基底土应全部清除干净。B. 挖基时如发现与设计不符的软弱地基或基底承载力不能满足设计要求时，应及时报监理工程师，通过变更设计程序，采取必要措施后方可施工。 C. 对山坡地段挡墙，基趾部埋入深度和襟边距离应同时符合设计要求。如墙基高程不能满足设计要求时，应通

35、过变更设计经批准后再施工。 D. 当遇纵向倾斜地基时，应按设计的基底纵坡（不大于5%）挖凿，不得用填铺法筑成纵向斜坡。墙趾部分的基坑，在基础施工完后，应及时回填夯实，并于横向做好外倾斜坡，以免积水。 E. 在岩体破碎或土质松软，有水地段，宜择旱季分段集中施工。 F. 对于基底松软、风化的表面要清除干净，然后铺满砂浆。石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并插浆塞满间隙，使之结成整体；对土质基坑或风化软石基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即满堂铺砌一层。若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子砼灌注至饱满；若基底岩层有外露的软弱表层，宜于墙趾前对此层作封面处理。 墙体砌筑及沉降缝的处理 A. 重

36、力式挡土墙分段砌筑，必须按设计要求的间距，留出沉降缝。施工时，设立临时的标准样架作为准蝇，使墙面达到正直整齐。 B. 挡土墙的底部、顶部和墙外层，宜选用整齐、大块的石料砌筑。 C. 砌体石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝一般不大于3cm，上下层错缝距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平层。 D. 砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，空隙必须用砂浆挤填密实。严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。 回填用料和泄水孔设置 A. 砌体出地面后，砂浆强度达70%时，即可及时回填。回填料尽量采用粒料，少用细砂、软塑型粘土。不允许夹有木屑、树根等杂料回填。回填时

37、逐层夯实，夯历实时勿使墙体受到较大冲击影响。 B. 按设计要求的间隔高度和间隔距离以及尺寸设置泄水孔，并在进水孔墙背进水孔做好反滤防渗隔水设施。第一排泄水孔应高于边沟底30cm。浸水挡土墙应用砂、砾回填，最低一排泄水孔应高出常水位30cm。 挡土墙背后填料及其填筑、压实施工前已述及，在此不再赘述。浆砌片石施工遵守砌石圬工有关施工技术规范和规则。（2）坡面防护加固施工坡面的防护加固施工时先清除坡面风化岩及松动石块等，然后对浆砌片石护坡和护墙挂线砌筑，墙背紧靠基岩，对于干砌片石护坡做到砌层片石纵、横向搭叠压缝、间隙塞满，垫层随砌随垫。 （3）路堤坡面种草及灌木防护施工 为了美化环境，需进行坡面植草

38、时，先将边坡刷至设计位置，在坡面上点种草籽、洒水湿润，出草后施肥喷水。设固土网垫地段，坡面修整完毕后，先将网垫钉固定在坡面上，在网格内按规定的间、排距、挖穴、施肥、种草或栽种灌木，喷水湿润促其成活。植被防护均应与季节相适应。1.4特殊路基工程的施工方法（1）软土路基处理根据设计要求，结合现场考察的实际情况，综合考虑施工过程中的经济性、合理性与可行性。施工中，首先根据图纸恢复中线，确定开挖边坡坡比（1/2）划定征地范围，分段在征地范围内修筑拦水土堤，人工配合机械将路基范围内的积水抽干、清除软土。经监理工程师检验后，在分层回填碾压片石的同时增设盲沟、截水、排水沟，以便将水引出。由于路段软土层较大（

39、设计提供资料为410m），加之该面土质为黑色淤泥。为防止开挖过程中两边的淤泥无止境地坍滑。在大规模施工前，应选择有代表性的100米路段作为试验路段，以验证该处理方法的可行性，同时验证设计参数。工艺参数作为施工时的控制指标。必要时进行处治方法的设计修改报监理工程师办理设计变更。（2）路基锚固处理路基锚固施工应精心组织，避免过于扰动不稳定的岩体。首先清除风化岩层，在清除干净的岩基上按设计的间距确定孔位。采用锚杆钻机或潜孔钻机钻孔。钻孔完成后，应由监理工程师现场逐孔验收后方可进行锚杆施工。锚杆的连接采用套筒连接，施工前应对其进行冷拉试验。试验结果应满足设计要求（750MPa）。锚杆及基座的张拉施工应

40、满足公路桥梁施工技术规范（JTJ041-89）的要求。施工时应密切监测锚固段边坡情况，发现异常立即停工，撤出人员，收集有关资料，报请监理工程师或业主研究处理。1.5重点工程的施工方法（1）石方路堑爆破设计本工程地形复杂，地貌类型多样，地表崎岖。 石方爆破开挖 采用人工配合轻型三角架式YQ-100型潜孔钻机钻孔，挖掘机挖装，大型自卸汽车运填（弃）的机械化施工。 爆破设计A.孔网参数的选择石方爆破孔网参数表爆破类型主体石方边坡石方备 注深孔爆破浅孔爆破光面爆破预裂爆破钻孔直径D（mm）1003844100100梯段高度H（m）1020随地形变化5<1020随地形变化1020随地形变化底板抵标

41、线（m）3.54.01.01.2W光=1.51.8大于1.5H超钻h（m）1.01.50.50.71.01.51.01.5孔距a（m）3.54.01.21.51.01.21.01.2排距b（m）3.03.51.01.2/孔深L（m）垂直孔L=H+h斜孔L=H+h/SinH+hL=H+h/SinL=H+h/Sin堵塞长度L2（m）3.03.50.51.01.51.81.51.8单位用药量q（kg/m3）0.450.550.30.35/线装药密度q线（kg/m）/0.180.22kg/m40.45kg/m说明：1. -钻孔的倾斜角度，-边坡的倾斜角度。 2. 光面爆破和预裂爆破为线装药密度，即每米

42、孔的装药量。B. 药量计算a.深孔爆破（单孔装药量）单排和多排孔第一排孔：Q=q·A·W1·H齐发爆破第二排以后炮孔:：Q=(1.11.2)a·b·H微差爆破纹第二排以后炮孔：Q=q·a·b·H b.光面爆破预裂爆破：Q光=q光·L+Q加（光爆底部加强药量） Q预=q预·L+Q加（预裂底部加强药量）石方爆破施工工艺A.布孔：布孔必须由专门技术人员按设计孔网参数现场布设，布孔可采用“梅花”型、“方格”型；钻孔形式可采用垂直孔，也可采用倾斜孔。见K105+300断面布孔示意图。B. 钻孔 钻孔采用手

43、风钻或三角架式YQ-100型潜孔钻机，钻孔必须按桩对位钻孔，钻够设计深度，吹净孔内残渣，做好炮孔保护工作。 C. 装药 装药采用人工装药，装药人员必须按设计药量，装药结构进行装药，装药结构可采用连续集中装药结构，分段间隔装药结构，组合式装药结构，光面爆破和预裂爆破采用不偶合装药结构或不偶合间隔装药结构。见装药结构图。D. 起爆网络 起爆网络是爆破成败的关键，网络设计必须保证药量按设计的起爆顺序，起爆时间全部起爆。可采用电力起爆和毫秒微差起爆网络。 科学与研究 为了加快石方施工进度，可选择部分地段，推广峒室加预裂一次爆破成型综合爆破新技术进行石方施工，不仅能提高石方施工速度，改善爆破效果，而且，

44、爆破后一次达到成型目的，达到不修坡不清底的要求，使边坡达到稳定、平整、光滑、美观的要求。同时进行高边坡，多台阶峒室加预裂一次爆成型技术研究和应用，以推动爆破技术发展。2.主要施工设备表本工程质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。设备的适应性、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100500m 或500m 时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设

45、备最好能配备2 台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2 台（或多机时）可以及时调整，不至育造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题,同一流程上各种机械的生产率应相互匹配.本标段配置设备仪器主要遵循以下原则：针对工程任务情况和专业特点配置相应设备仪器；注重机械化施工，机械设备力求成龙配套；力求设备仪器的先进性，更好地满足施工生产需要。为本工程配置的设备、仪器情况详见拟投入本工程的主要施工机械设备表。主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注125T振动压路机HZ3252德国200325T良好土石方开

46、挖2沥青摊铺机ZG402山东2004良好沥青路面3挖掘机PC2002日本2002良好垫层4光轮压路机YZJ121广东2004良好全过程5砼搅拌机HZ3252成都20013m3良好全过程6潜水泵QY351上海2002良好全过程7自卸货车5吨1上海20035T良好全过程8斗车1m31兼容机20041m3良好全过程9空压机KYJ1004江苏20019m3/min良好全过程10打夯机DHJ2012000220型良好全过程11吊车5吨1江苏20035T良好路面12平地机12004120KW良好全过程13水准仪DS32南京2000良好全过程14经纬仪DJ22南京2002良好全过程15全站仪SET2C1北京

47、2003良好全过程16钢卷尺50、100M5河南2004良好全过程17检测仪1南京2003良好全过程18分析天平1/1000g1南京2004良好全过程19台秤50/100Kg1贵阳良好全过程20磅秤500Kg3贵阳良好全过程21砼抗压试模1510贵阳良好全过程3.劳动力和材料的投入计划3.1劳动力投入计划道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：一、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素

48、质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。二、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提

49、高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。三、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。根据本工程的特点劳动力配备如下：两个

50、机械化施工队分别担负路基土石方施工，一个道路工程施工队负责基层、路面砼路的施工，土建工程队负责路基防护、坡面防护与排水、沿线设施的预埋、绿化环保等工程的施工。一个管道工程施工队负责管道工程施工。人员的动员周期及进入施工现场的方法：接到中标通知书后项目经理部人员和各施工队的先遣人员即行上场，项目经理部人员在被授权代理人的带领下负责与业主签订施工合同，施工队先遣人员则在项目经理部人员参与下选定最终驻地位置、熟悉驻地环境、联系水电、联系材料供应为建家和展开施工生产做准备。在签订正式合同后，各施工队后续人员随即进驻施工现场，进行安家和做各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工

51、。劳动力配置计划（按分部工程安排）工种、级别按工程施工阶段投入劳动力情况土石方开挖管道铺设砼、砂垫层路面砼钢筋工0423砼工018820土方工401088架工0660电焊工1221现场电工2222机操工2222砖抹工4644材料保管1111值班2222普工88108合计626147513.2材料投入计划一、材料到场的方法1、由于铜仁属地州市所在地，因此，水泥、钢材直接用汽车由铜仁购买运到工地仓库。2、外购的其他材料可用汽车运到工地。3、自采和外购的地材用汽车直接运至施工现场。4、木材：自行采购。5、砂、碎石、片块石：在采石场自行开采加工，用汽车运输至工地，必要时外购。二、各阶段施工半月前，现场

52、材料组，尤其是采购人员需与甲方一起落实好厂家货源，采用“货比三家”一比质、比价、比服务的原则进行动作，特别是结构所用钢材、水泥一律采用大厂材料，确保工程质量。一旦出现短缺，应立即另找第二家或第三家，如还有困难时可与我单位物资供应分我单位联系，启动多年来形成的多渠道物资供应网络。三、砂、石、砖等地材受季节性变化经常影响正常施工，根据市场供需变化规律并客观的评估国家级、市区级重点工程分布情况，地材需要时间与数量，项目应在地材丰产期内根据施工需用数量，尽可能储备多一些，以便顺利渡过地材低产期。四、现场材料、半成品的贮备量应比实际需用量多一些。4.施工进度计划本工程施工工期短，质量要求高，在安排本工程

53、的进度时，凭借着我单位的宏厚经济实力和技术力量为前提，通过提高工程的机械化程度，积极推广各种施工新技术，新工艺，并通过合理的组织流水施工作业，加快施工的进度，缩短工期，争取早日交付建设单位使用。本工程施工工期根据建设单位、工期定额及我单位的综合实力，将工期定为60个日历天。5.施工现场总平面布置图和临时设施布置图临时工程设置在遵循现场平面设计、满足施工需要的前提下，必须注重环保，主要符合如下原则：临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽量利用当地资源、减少临时占地；公路占地和施工取土将对地表植物造成破坏。在施工驻地的选择和施工后期应及时将被取土地复垦，同时加强沿线路基边坡绿化，使

54、沿线景观协调。施工需要设置的沥青和燃油料仓库、沥青混凝土加工厂应远离居民区，以减少对周围居民生活环境的污染。合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料、沥青等建筑材料的车辆应采取相应的遮盖措施。采用粉煤灰、石灰、水泥做稳定基层时，在材料的运输、拌和、储存中均应采取防尘措施，干燥气候施工土石方时用降水洒水车跟班作业，避免扬尘。营地必须建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入就近的河渠中，同时营地进行必要的绿化。临时工程安排情况如下：一、临时房屋业主、监理、项目部办公室、技术室、会议室等，在现场沿路边搭建活动板房。小五金仓库，机具间，材料仓库、门卫房、厕所等屋搭建砖混结构房。现场设立管理宣传廊及阅报栏，围墙利用钢管和小型钢构件搭设并用彩钢板围护。二、水电供