重力式码头质量控制培训技巧

1、 20122012年年9 9月月2525工程质量控制概述1）工程质量特性表现：v 适用性即功能，满足使用目的的各项性能v 耐久性即寿命，规定条件下满足功能的使用年限v 安全性使用过程中结构安全、保证人身和环境免受伤害v 可靠性工程在规定时间和条件下完成工程的能力v 经济性工程从规划、勘察、设计、施工到使用寿命内的 成本和消耗v 与环境的协调性2）工程建设各阶段对质量的作用和影响v可行性研究直接影响项目的决策质量和设计质量v项目决策（立项）确定工程质量目标和水平v勘察设计使质量目标和水平具体化，为施工提供直接依据 是决定质量的关键环节，决定成败。v 施工决定设计意图能否体现，形成实体质量的决定环

2、节v竣工验收保证最终质量v3）影响质量的因素 五大因素人（主体）、机（保证）、料（基础）、法（主管因素）、环（客观因素）重 力 式 码 头 概 述v重力式码头，顾名思义是靠自身重量来承受上部荷载及后方土压力等荷载，以保持码头结构稳定的建筑。v重力式码头适用于软弱土层较薄，持力层顶面较高的地质条件。v按结构形式分，重力式码头分为：方块重力式码头、空心方块重力式码头、扶壁重力式码头、沉箱重力式码头等。沉箱重力式方块重力式板桩码头高桩码头（本工程）高桩码头（顺岸）主要施工工序v1.基床施工v2.沉箱预制v3.沉箱出运装船v4.沉箱安装及箱内回填v5.减压棱体与倒滤层施工v6.上部结构施工1. 基床施

3、工v基床施工包括基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平等；v基床夯实分锤夯和爆夯两种，根据基床面积、厚度及周边环境条件选用；v基床整平有人工整平和机械整平两种方式，视基床面积、工期及施工条件决定。v1.1.5 1.1.5 水下基槽开挖质量控制标准水下基槽开挖质量控制标准 水下基槽开挖质量控制标准按本工程执行的标准和设计要求确定。国内挖泥设备为48m3抓斗，土质为、类土，岩石地基基槽为爆破炸礁开挖，施工条件为无掩护海况施工时质量控制标准如下表。 项 目非岩石地基岩石地基平 均 超 深 (m)0505每边平均超宽(m)2010抓斗船挖泥示意图其它形式挖泥船机其它形式挖泥船机v链斗挖泥船v绞吸挖泥船

4、1.2 基 床 抛 石 1.2.1 1.2.1 抛石船舶选择抛石船舶选择 根据本工程海况，定位船可使用方驳配挖沟机、开底驳等。 1.2.2 1.2.2 抛石方法抛石方法 对于较厚基床，宜用定位船定位，开体(底)驳靠定位船抛填，方驳反铲；对于太薄的基床，只能用方驳配反铲。 1.2.3 1.2.3 抛石测量定位抛石测量定位 由于基槽验收、基床抛填过程中要进行大量的水下断面测量，为提高工作效率，抛石测量及定位用均RTK-GPS。 1.2.4 1.2.4 基床抛石注意事项基床抛石注意事项 1) 基床抛石前要检查基槽尺寸有无变化，如有变化要处理后才可抛石； 2) 对有回淤的港区应有防淤措施。当基槽底有含

5、水率小于150%或重度大于12.6kn/m3且厚度大于0.3m的回淤沉积物时，需进行清淤； 3) 抛石基床的顶宽不能小于设计宽度，顶高不能超过设计标高“宁低勿高”(不包括预留夯实量后标高不包括预留夯实量后标高)，也不宜低于设计标高0.5m； 4) 厚度大于2m锤夯的基床要分层抛填，分层抛填的基床上下层间不应有回淤物； 5) 需夯实的基床要预留夯实量，预留夯实量由试夯确定，一般在10%-15%之间； 6) 大规模抛石前要作典型试验施工，以确定水流、风浪、水位等对抛石位置的影响。 1.2.5 1.2.5 水下抛石质量控制标准水下抛石质量控制标准 基床抛石质量控制标准按本工程执行的标准和设计要求确定

6、，国内标准如下表：序号项 目允许偏差（mm）1顶面标高（相当于施工预留夯沉量的标高）+0，-5002边线+400，-0开体驳+定位船抛基床石横鸡趸+定位船抛基床石方驳反铲+定位船抛基床石1.3 基 床 夯 实1.3.1 基床锤夯1) 1) 锤夯设备锤夯设备 根据海况，可用方驳上面配履带吊夯实基床。按规范规定的锤底压强为40kpa-60kpa ，计算锤底面直径和夯锤重量，确定夯锤落距，每夯的冲击能不小120kj/m2，夯锤竖向设泄水通道。2) 2) 基床锤夯方法基床锤夯方法 基床夯实采用纵横方向相邻夯点均接压半夯的方式夯实。分初、复夯各一遍，每遍4夯次，共8夯次，以防基床局部隆起或漏夯。3) 3

7、) 基床锤夯定位基床锤夯定位 基床夯实采用GPS定位，分定船位或定锤位。定船位是用GPS定打夯方驳的位置，再量出夯锤(吊钩)与方驳的相对位置关系，从而定出夯点位置；定锤位是将GPS天线直接安装在吊机扒杆顶上，天线与吊钩(即夯锤)要在同一垂直线上，即天线的平面坐标就是夯锤的平面坐标。天线的平面坐标通过传输线传到吊车驾驶室的电脑屏幕上，直接显示出夯锤的位置，吊车司机根据电脑屏幕上的显示，转动扒杆进行夯实。打夯船10t夯锤40t吊机打夯后面层标高基床面1.3.2 基床爆夯1) 1) 爆夯密实块石基床的机理爆夯密实块石基床的机理 药包爆炸时将产生高温、高压、气体膨胀，在水中产生冲击波和气泡脉动，这些强

8、烈压力作用在抛石体时，造成抛石体棱角变形断裂、破碎，随之石块之间发生位移，相对位置发生变化，孔隙体积减少，基床抛石体被压实。与此同时，药包爆炸的一部分能量转化为地震波，地震波使抛石基床出现颠簸和摇晃，抛石基床在这种垂直和水平方向震动的作用下，使原有的松散稳定结构遭到破坏，石块产生滑动、转动、错位，小石块充填到大石块的缝隙中，抛石体重新排列组合、密度增大，达到抛填体在更高载荷下的稳定平衡。同时，由于膨胀气体产生的高压作用将使抛填体受到“锤击”效应，从而使抛填体达到进一步密实。水下爆破夯实抛石体实际上是爆炸引起的冲击波、高压气体脉动、地震波及流体运动与抛石体相互作用的结果。2) 2) 爆夯施工操作

9、步骤爆夯施工操作步骤 a) 船上制作药包，放置起爆头，引出导爆索或塑料导爆管；备好配重体；按爆夯设计数量的药包放于船舷上备用； b) 将药包与配重体相连，并接好漂浮物，放置好控制绳索； c) 施工船抛八字锚在爆夯区定位，锚长大于100m； d) 用GPS确定垂直于基床轴线的布药位置，按照指挥员的口令将爆夯单元同步放于水面； e) 按照指挥员的口令，同步放药包至基床的表面，并保护好引出的导爆索； f) 移船至下一个布药位置，按d）e）步循环施工，直至完成整个布药范围； g)将布设完成的导爆索或导爆管引线做成起爆头并放于浮漂待用； h) 施工船撤离爆区至安全位置，经安全检查确认安全后起爆夯实。3)

10、 3) 爆夯施工要求及注意事项爆夯施工要求及注意事项 a) 过厚的基床要分层爆夯，最大分层厚度不应 超过12m； b) 每层爆夯遍数要经计算确定，一般要爆夯3遍； c) 每次爆夯单个药包重量及总重量，药包的排距和间距要经计算确定；爆破夯实计算时爆破夯实炸药单耗易取4.05.5kg/m3。实际数值可根据经验调整。 d) 每次爆夯前后均要对基床进行测量，爆后要计算夯沉量； e) 水深超过20m，乳化炸药会因水压力过大产生“压死”现象而拒爆 ，故超过20m水深的爆夯要用通过改良的耐压型乳化炸药或胶质炸药，小于20米水深时采用国内常用的乳化炸药。 f) 先爆夯基床的震动会对后爆夯基床产生密实作用，因此

11、后爆夯基床的夯实率会相对减小。 g) 大规模爆夯前要先作试验性施工，并及时总结，以指导后续施工。 基床面导爆索药包八字锚爆夯作业船100m爆夯布药方向爆夯施工平面布置ML说明： 为第一遍爆夯药包位置； 为第二遍爆夯药包位置； +为第三遍爆夯药包位置； L、M分别为每段的长和宽。药包药包布设立面图非电毫秒导爆管药包线绳配重抛石基床药 包 制 作药 包 沉 放起 爆1.4 基 床 整 平 1.4.1 1.4.1 整平设备整平设备 整平船：用基床夯实用的方驳，并兼作潜水船；潜水设备及相应的测量仪器：GPS、全站仪及水准仪等。 1.4.2 1.4.2 整平准备工作整平准备工作 1) 预制长30cm宽3

12、0cm厚20cm和长25cm宽25cm厚10cm两种规格的混凝土小方块，以备潜水员找点时使用； 2) 切割厚度5mm-20mm的厚度不同的小钢板，以备调整轨道高程时使用； 3) 测量标杆制作：特制的测量标杆制作要求：A) 标杆要密封焊接，钢管内不得进水；B) 在海水中标杆的总重量要与所受的浮力大致相等，以便潜水员操作使用； 4) 制作整平导轨和刮道； 5) 材料准备：备足充分的蛇皮袋、尼龙绳等水下整平的常规材料，用于给潜水员供应整平材料、下放钢轨、刮道等； 天 线锤 球 吊 杆锤 球调 节 拉 杆基 床 测 量 标 杆示 意 图浮 筒2 0 m2 m6 m 5 0 m m无 缝 钢 管3 m

13、板 尺封 底 钢 板1 4 m 8 0 m m无 缝 钢 管w2 2 基床整平高程控制测量基床整平高程控制测量 高程的测量，是整个基床整平施工的重点。 a) 基床整平高程控制测量的主要内容 垫块顶标高测量；导轨顶标高测量；补抛顶标高控制测量； 基床顶标高控制与验收。 b) 基床整平高程控制控制测量方法 方法一：由GPS定点定位、全站仪标高测量，具体方法为：在距待测点较近、通视良好的位置设置测站，坐标、高程已知； 标杆定位在待测点上并扶正（通过顶端悬挂测锤判定）；全站仪读出标杆顶塔尺读数，计算该处高程。 方法二：由GPS定点定位、RTK手簿直接读高程，具体方法为： 标杆定位在待测点上并扶正； 转

14、换标杆顶端GPS测量的手簿工作状态，置于高程测量功能，读出标杆顶的GPS天线高程； 根据标杆上的天线标高和标杆长度，计算出水底待测点标高。两种测量高程方法优缺点对比 方法一方法二备注优点1.光学测量，测量精度可以分析，测量误差人为控制；2.卫星信号的影响小；3.测量数据可靠。1.全GPS卫星测量，不受距离、通视、能见度的限制；2.测量误差因素单一；3.测量速度快，操作简便。缺点1.测量操作复杂，需要较多的人和测量设备；2.受距离、通视、能见度影响大；3.影响测量误差的因素多，存在误差的叠加。1.单次测量的精度不高，高程误差在1025mm 范围；2.受卫星信号限制，个别时段无法测量或精度较差；3

15、.测量成果不易检查。 为更好地发挥两种测量方法的优点，减少其缺点对施工的影响，在实际施工过程中应针对不同的测量内容，采用不同的测量方法。如用方法一测量导轨顶标高，用方法二测量补抛高程。使高程测量既能满足施工精度要求，又能提高测量速度，满足进度要求。1.4.4 基床整平施工 v1)1)整平船就位整平船就位 先将整平船顺基床轴线定位，可方便垫块、导轨的安装施工；在导轨安装好后，再将整平船垂直基床轴线定位，刮道挂在一侧的船舷上，则对整平施工更加有利。整平船的抛锚、定位方法与一般定位船相同。v2)2)垫块安装垫块安装 导轨间距及单条整平宽度为6m左右。导轨下布设的垫块间距为5m6m，两根导轨的接头处加

16、设垫块，使导轨的接头处均有支垫； 确定出要安放垫块的平面坐标；并用测量标杆和GPS在基床上找到该点；潜水员根据标杆所指示的垫块位置，在水下初步整平出一约50cm50cm的范围，使垫块能够平整地安放在该位置；用标杆测量垫块顶面标高，通过垫填调整使垫块顶面达到要求高程；复测垫块标高，完成该垫块的安装；同方法进行下一垫块的安装。3) 3) 导轨安装导轨安装 一排垫块安装完成后，立即进行该排垫块上的导轨安装。导轨安装施工步骤为： 定位船移位，船舷一侧与导轨位置重合；将导轨两端用绳子栓住，自整平船船舷处下放到基床上；潜水员在水下调整导轨位置，使之安放在垫块上，解开绳索；用标杆测量导轨平面位置和顶面标高，

17、用厚薄不等的钢板垫在垫块与轨道之间调整导轨标高，使导轨顺直的安放在准确位置，顶标高为设计基床顶标高；将石块堆码在导轨两侧，使导轨固定；依次进行下一导轨的安装，导轨间接头处应无明显的错开和空隙。 511刮 道 浮鼓式下料漏斗混凝土方块图5-9-5 导轨刮道法整平导轨浮筒测尺锚缆导轨混凝土方块511511511下料竖管锚缆二片石垫实点潜水工作船整平船刮道 浮鼓式下料漏斗d）整平30cm25cm15cm 混凝土方块c）测导轨顶标高整平船水平仪观测浮筒导轨移船方向二片石垫实点锚缆整平船锚缆潜水工作船水下整平基床整平施工1.5 基 床 验 收 v 基床整平是基床施工的最后一道工序，整平完成后，对基床的整

18、平效果，即整个基床进行验收。验收用测量标杆配合全站仪进行。v 验收标准：按照(JTSJTS 167-2-2009 )所规定，验收内容有：整平范围、方法、基床顶面的坡度符合规范及设计要求；v整平的允许偏差、检验数量和方法符合以下规定：顶面标高允许误差：细 平：50mm； 极细平：30mm检查数量：每2m一个检查断面，每个断面的单元测点数量为 ：(n-1)2，其中n为整平导轨条数。2、沉箱预制预埋圆台螺母木顶撑外模桁架底脚圆台螺母底脚顶丝底脚板底层模板支立断面示意图内芯模堵头模外侧斜 趾 侧 外 模底层模板支立平面示意图已安装芯模未安装芯模沉箱芯模支立示意图调节器钢套管螺栓平台木楔木楔 上层内模板

19、连接断面示意图 螺栓钢套管木楔外平台内平台 上层内、外模板连接断面示意图 2）沉箱安装待安装基床整平验收完成后，即可进行沉箱安装。用拖沉箱至沉箱安装现场靠安装定位船（定位船平行于码头前沿线下八字锚缆定位），并用尼龙缆、钢缆和倒链加固在定位船一侧舷。沉箱靠定位船后，定位船绞动锚缆至所安装沉箱前沿位置，使沉箱位于待安装位置基床上方并初步定位，定位偏差不大于50cm。沉箱初步定位后，带紧加固尼龙缆和倒链，并打开进水阀门沉箱内注水。在沉箱注水下沉的过程中，施工人员随时检测沉箱各个隔仓内的水深，并根据水深测量数据，控制阀门开启程度，对各仓水位高差进行控制，使沉箱始终保持在水平稳定状态，沉箱四个角点的高程

20、偏差不大于5cm。在沉箱下沉的过程中，须根据架设的沉箱安装测量全站仪的测控，通过收、松倒链和收、松定位船锚缆不断调整沉箱的平面位置，在沉箱最后50cm沉放过程中，要求沉箱前沿线位置和沉箱四个角点的高程偏差控制在3cm以内，使沉箱平稳沉入到基床上，并满足设计和重力式码头设计与施工规范规定。 若沉箱安装位置满足安装精度要求，则继续加水至沉箱稳定，否则用潜水泵抽水，使沉箱起浮，重新安装至满足安装精度要求。沉箱安装时应严格控制沉箱内外水头差不大于设计要求。 沉箱安装完毕后，在沉箱四角顶面布设沉降位移观测点，测量初始值，以后按测量规范规定时间进行沉降位移观测。全站仪已安装沉箱待安装沉箱定位方驳沉箱安装定位示意图沉箱安装定位示意图自航驳挖掘机箱内回填示意图沉箱仓格填石施工要点（1）沉箱安装后，经过观测，沉箱稳定并达到设计要求后，即可进行回填，水上回填采用自航甲板驳带挖掘机进行回填。（2）沉箱各隔舱内填料应同步进行，相邻隔舱抛填高差应控制在1m以内。（3）沉箱中间和陆侧反铲挖掘机够不着的隔舱，配备溜槽辅助填石。（4）水上沉箱填料过程中，作业船舶配备防冲防撞护舷，注意保护好已经安放好的沉箱。同时为了保护沉箱侧墙及隔墙砼不被散落块石损坏，在沉箱各墙顶部包裹橡胶皮。（5）沉箱回填严格按照设计