电机密封油系统

1、第十四章 发电机密封油系统 1、密封油系统密封原理氢冷汽轮发电机的转子轴伸出必须穿出发电机的端盖。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供给给轴密封瓦上的二个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在二条配油槽之间的间隙中窜流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力，便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油那么将沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油那么将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱2、密封油系统的功能和特点向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源，防止发电

2、机内压力气体沿转轴逸出。保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等，其压差限定在允许变动的范围之内。通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机平安、连续运行。3、密封油系统工作原理空侧密封油油路：由交流电动机驱动的空侧密封油油泵从空侧回油箱取得油源，一局部油经油冷却器、油过滤器后注入密封瓦的空侧，另一局部油那么经过主压差阀#256流回到

3、油泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦的空侧密封油油压始终保持在高出发电机内气体压力84kPa的水平上。另外空侧密封油备用泵使油以相同方式循环。氢侧密封油油路：氢侧密封油油路中的油泵从氢侧回油控制箱取得油源，一局部油经油冷却器、油过滤器、平衡阀后注入密封瓦的氢侧。在油泵旁装有旁路管道，通过#242节流阀对氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压那么通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以到达根本相同的水平。另外氢侧密封油备用油泵使氢侧油以相同的方式循环。4、主要部件介绍消泡箱从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中，从那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位

4、不至于过高。消泡箱在汽励端各装有一个，它们之间的连接管道上装有一U形管，以防两侧风扇压差不一致使油烟在发电机内循环流动 密封油泵密封油系统的油泵共有四台。它们分别是空侧交流主油泵、空侧备用泵、氢侧交流主油泵、氢侧备用油泵，它们都是螺杆式恒流泵 密封油备用油源空侧密封油备用油源空侧密封油备用油源由假设干个组成。它们是第一备用油源汽轮机高压备用油源，第二备用油源空侧直流备用泵和第三备用油源汽轮机低压润滑油源。氢侧密封油备用油源发电机在正常运行时，当密封油氢侧交流泵的两端压降下降到35kPa时，压差开关闭合，发出“氢侧密封油泵停运报警信号，并自动起动备用油泵，使氢侧密封油压恢复正常。空侧回油密封箱发

5、电机端盖轴承排油管道上装设有空侧回油密封装置。轴承润滑油和空侧密封油聚集到箱内，大局部油经“U形管返回润滑油主油箱，一局部作为空侧密封油的油源被油泵送入空侧密封油油路。“U形管的作用还可防止在发电机轴密封发生故障的情况下，阻止从发电机逸出的氢气进入汽轮机润滑油系统的主油箱。 空侧回油箱顶部有一接口，与这一接口相连的是一套排油烟装置。这套装置使空侧回油箱内的气体压力保持负压一般为-500-250Pa，保证氢气不随轴承回油一起进入润滑油系统主油箱。压差阀和平衡阀压差阀和平衡阀的工作原理都是通过输入油压信号的差值变化带动阀杆上下移动，从而改变阀门的开度，以起到对油压的调节作用。减压阀减压阀是一种双阀

6、座结构。调整螺钉使入口高压降至所需的低压输出。螺钉旋进出口压力增高，反之相反。在减压阀出口处引出一压力信号接至减压阀控制室下腔，起阻尼作用，以减小出口压力波动。氢侧回油控制箱氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀、液位指示器和低液位报警开关组成。 二、运行密封油系统的投入启动一台排烟风机，运行正常后，将备用排烟机联锁投入。确认空侧密封油泵启动条件满足，开启主差压阀油、氢信号阀，启动空侧密封油泵，检查运行良好。检查发电机密封瓦空侧油压正常，氢侧回油箱油位补至正常，将空侧直流密封油泵投入备用。检查主差压阀调节正常，压差指示84KPa。启动氢侧交流密封油泵，用泵出口再循环门保持空侧、氢侧密封油压差不应超过490pa，投入另一台氢侧交流油泵备用。开启密封油两侧平衡阀的空侧、氢侧密封油油压信号阀，将平衡阀投入，注意监视其调节正常。启动过程中，当密封油温升至43时，检查空氢侧密封油冷油器冷却