动力艇模型M新

1、 动力艇模型：内燃机动力圆周竞速和无线电遥控单艇动力艇模型：内燃机动力圆周竞速和无线电遥控单艇或多艇竞速的竞速艇模型。或多艇竞速的竞速艇模型。 动力艇模型广义上也包括多艇竞争的耐久项目动力艇模型广义上也包括多艇竞争的耐久项目FSRFSR、ECOECO和单艇航行的和单艇航行的F1F1、F2F2、F3F3、F4F4项目，它们的级别划分取项目，它们的级别划分取决于模型的动力。决于模型的动力。 海模动力一般有电动机和内燃机，内燃机又按汽缸工海模动力一般有电动机和内燃机，内燃机又按汽缸工作容积分项。作容积分项。 动力艇模型通过无线电遥控按规则要求的航行路线行动力艇模型通过无线电遥控按规则要求的航行路线行

2、驶，通常以速度快和不错漏标取胜。驶，通常以速度快和不错漏标取胜。 F F类遥控模型是在竞赛中由参赛者类遥控模型是在竞赛中由参赛者通过无线电等手段操纵的具有漂浮航行通过无线电等手段操纵的具有漂浮航行能力的模型。无论模型是按比例仿照真能力的模型。无论模型是按比例仿照真实舰船建造的，还是按照竞赛的需要自实舰船建造的，还是按照竞赛的需要自行设计制作的，都必须具有船的形状和行设计制作的，都必须具有船的形状和特征。特征。 F1-E1kg：自由设计制作总重量不超过1公斤的电动机动力水中螺旋桨竞速艇模型。 F1-E+1kg：自由设计制作总重量大于1公斤的电动机动力水中螺旋桨竞速艇模型。 F1-V3.5：自由设

3、计制作汽缸工作容积不超过3.5毫升的内燃机动力水中或空气螺旋桨竞速艇模型。 F1-V7.5：自由设计制作螺旋桨汽缸工作容积7.5毫升的内然机动力水中螺旋桨竞速艇模型。 F1-V15：自由设计制作汽缸工作容积6.5毫升以上至15毫升的内然机动力水中螺旋桨竞速艇模型。F1-E F3-E：自由设计制作的电动机动力水中螺旋桨竞速艇模型。 F3-V：自由设计制作的内燃机动力（汽缸工作容积不限），水中或空气螺旋桨竞速艇模型。 航行竞赛为3分钟，在此期间可将模型取回排除故障 电动机的种类与功率不限 模型甲板左舷必须安装电动机的手制动电源开关。开关拉手必须为红色。开关必须能够控制动力电源。 F1在边长为30米

4、的正三角形航道上竞赛速度，完成全航程同时最短为优胜，漏标或没完成航道者不计算成绩。 F3按规定的顺序和方式往返通过边长为30米的正三角形航道上的8个门，以完成全部航程的时间和正确性评定成绩。 规定用时150秒，时间越少，加分越多，超过150秒不计成绩，漏标或绕错标者扣分。 ECO-EXP(提高级) ：自由设计制造的1个或多个电动机为动力水中螺旋桨，包括电源在内总重量大于1KG的竞速艇模型。ECO-ST(标准级)：自由设计制作总重量不小于1KG的电动机动力水中螺旋浆耐久竞速模型。 大于5分钟三角航道上以航行圈数计算成绩，多艇竞争的竞速艇模型，一轮航行中，最多允许六只模型参赛。 ECO-Exp级模

5、型电动机的种类与功率不限。 模型甲板左侧必须安装电动机的手制动电源开关，开关拉手必须为红色，开关必须能够控制动力电源。 竞赛时模型应在放航台上称重，总重量不得小于1000克（不含号码牌及其固定的螺丝、螺母）。 ECO-MONO：自由设计制作的1个或多个电动机为动力的，总重量大于1KG的电动耐久半浸浆单体竞速模型。 ECO-HYDRO：自由设计制作的1个或多个电动机为动力的，总重量大于1KG的电动耐久半浸浆双体竞速模型。 MONO级：1个或多个电动机（不超过7节电池）。单体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。 MONO级：1个或多个电动机（不超过12节电池）。单体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。

6、 MONO级：1个或多个电动机（不超过20节电池）。单体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。 HYDRO级：1个或多个电动机（不超过7节电池）。多体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。 HYDRO级：1个或多个电动机（不超过12节电池）。多体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。 HYDRO级：1个或多个电动机（不超过20节电池）多体耐久竞速艇模型，半浸式水中螺旋桨。 一、电机二、电池和电压 镍镉电池、镍氢电池、锂聚电池等。 ECO项电动机的电源限用7节(标准电压8.4V)镍镉电池或镍氢电池、或重量小于280g、电压7.4V的锂聚电池。 ECO项目电池尺寸：长度小于43毫米、直径小于23毫米的镍镉电池

7、、镍氢电池。 F1E和F3E的电池电压不许超过42V，电池规格不限。 指定项目普及项目电池一般为2/3A的标准或重量小于120g、电压7.4V的锂聚电池。 ECO、FSR级每艘模型必须具有沿纵向安装固定号码牌的装置。号码牌白地黑字，由弹性物质制成，以免发生模型碰撞相辗时对模型造成大的损害。 全国、省、市海模竞赛的项目设置以电动项目为主。 F1-E1kg、F3-E、F3-V、ECO-EXP ECO-S（指定） ECO-MONO-1 、ECO-HYDRO 电机KV值：电机的转速（空载）=KV值X电压；例如KV1000的电机在10V电压下它的转速（空载）就是10000转/分钟。 电机的KV值越高，提

8、供出来的扭力就越小。所以，KV值的大小就与浆有着密切的关系，以下就这点提供一下配浆经验： 435浆，35代表浆的直径是35mm，4表示浆角1.4（螺距) 也有P5035前两位数表示螺距P，后两位表示直径D。 电池的放电能力，最大持续电流是：容量X放电C数 例如:1500MA,10C,则最大的持续电流就是=1.5X10=15安 如果该电池长时间超过15安或以上电流工作，那么电池的寿命会变短。 螺旋浆的大小与电流关系：因为浆相对越大在产生推力的效率就越高。 一般来说：浆越大对模型所产生的反扭力越大，所以浆的大小与船的重量和重心有一定关系，但浆与电机也有着上面所讲的关系。 选择配电机、浆、电池，特别要注意的是，不能用大浆配高KV的电机，否则烧电机还影响了电池，有可能连电调也烧掉。 电机与浆是常规搭配的： MONO-1 2S 6000MAH电池下： 半浸桨 KV5000左右用33-35浆径，螺距浆角1